天津潮音寺導(dǎo)游詞（通用3篇）
天津潮音寺導(dǎo)游詞 篇1
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20xx年2月14日，泰國(guó)前僧王韓楊元的徒弟賴金英(譯音)女士等一行10人，專程從 泰國(guó)飛抵海南，為萬(wàn)寧東山嶺潮音寺佛像奉送袈裟。
據(jù)海南日?qǐng)?bào)(記者瓊文)報(bào)道：當(dāng)天中午12時(shí)左右，賴金英女士一行到達(dá)萬(wàn)寧東山嶺后，受到了萬(wàn)寧市委、市政府的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和東山嶺全體員工以及近千位游客的熱烈歡迎。約下午3時(shí)，奉送袈裟儀式在東山嶺潮音寺舉行，東山嶺潮音寺的住持韓鎮(zhèn)元大師代表東山嶺的全體員工向賴女士等贈(zèng)送了開(kāi)光烏木佛像。接著，賴金英女士等人拿出副僧王拍瑪哈臘察蒙卡拉贊委托他們帶來(lái)的袈裟，為東山嶺潮音寺里的佛像更換上新袈裟并進(jìn)行虔誠(chéng)的奉拜。
據(jù)賴金英女士說(shuō)，這次他們一行10人是受副僧王拍瑪哈臘察蒙卡拉贊的委托，先行來(lái)海南東山嶺奉送袈裟和聯(lián)系行程。副僧王拍瑪哈臘察蒙卡拉贊將擇期來(lái)中國(guó)海南東山嶺潮音寺朝拜。賴女士還告訴記者，以后，她每年都將代表泰國(guó)的佛教來(lái)海南東山嶺為潮音寺的佛像更換新袈裟，以促進(jìn)中泰兩國(guó)人民的友誼。
據(jù)了解，東山嶺潮音寺的佛像是賴金英女士受其師韓楊元的囑托，于1986年從泰國(guó)用專機(jī)運(yùn)來(lái)海南贈(zèng)送給東山嶺潮音寺。
天津潮音寺導(dǎo)游詞 篇2
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天津潮音寺始建于明朝永樂(lè)二年(1420xx年)，原名南海大寺，又名雙山寺。它軸向大沽�？�，潮音寺是全國(guó)少有座西朝東道廟宇，潮音寺也是塘沽區(qū)旅游南線中唯一對(duì)外開(kāi)放的文物古跡。
潮音寺由三層大殿南北四配殿和南北兩跨院組成，內(nèi)設(shè)柳仙亭，供奉觀音菩薩等十四尊佛，潮音寺是經(jīng)批準(zhǔn)的宗教活動(dòng)場(chǎng)所。潮音寺以海和船為特點(diǎn)，潮音寺以觀音菩薩的由來(lái)及魯班巧修潮音寺等傳說(shuō)而賦之幾百年的傳奇色彩。并以明清風(fēng)格的古建筑群和雅俗共賞的匾聯(lián)，供您觀賞。
每逢農(nóng)歷二月十九(觀音菩薩的圣誕日)舉辦廟會(huì)活動(dòng)。十年來(lái)，共接待香客游人一百多萬(wàn)人次。您可在旅游之即，到潮音寺來(lái)觀光，寺內(nèi)為您備有專用香，旅游紀(jì)念品和佛事用品。您敬上一柱香，祝家人平安。
潮音寺是區(qū)級(jí)重點(diǎn)文物保護(hù)單位，是集僧、道、俗為一體，融諸文化合一家的綜合性宗教場(chǎng)所，也是塘沽區(qū)旅游南線中唯一的文物古跡。
天津潮音寺導(dǎo)游詞 篇3
洛陽(yáng)橋，乍見(jiàn)這個(gè)名字，還以為是在河南洛陽(yáng)市呢。其實(shí)，它離洛陽(yáng)市有幾千里遠(yuǎn)。它架在福建省的泉州市附近的泉州灣和洛陽(yáng)江匯合的地方。洛陽(yáng)橋是我國(guó)這第一座跨海的大石橋。
它始建于1053年，整整花六年時(shí)間才建成。石橋一共有1200米長(zhǎng)，5米寬，有44座橋墩。橋上兩邊有扶欄。如今石橋只剩下31座橋墩，1188米長(zhǎng)了。洛陽(yáng)橋在建筑上許多創(chuàng)新。它采用“筏型橋基”，在沿橋梁中線的河底下，用許多大石條壘成橋墩。這里水深流急，石條拋下去后就會(huì)被大水沖走。為了解決這一難題，能工巧匠們反復(fù)試驗(yàn)，尋找到了一個(gè)好辦法。他們等待風(fēng)平浪靜，潮水低落時(shí)，同時(shí)出動(dòng)許許多多裝滿石條的船只，把它們同時(shí)填進(jìn)江里。
就這樣，在水底壘起了一座長(zhǎng)500米，寬25米的橋基，長(zhǎng)長(zhǎng)的橋基宛如一條水下長(zhǎng)龍，靜臥江底。為了把水底那些堆積在一起的石條凝聚成為一體，使之不被大水沖塌，造橋的工匠們又想出了一個(gè)絕妙的辦法。海底有一種長(zhǎng)有貝殼的軟體動(dòng)物，名叫牡蠣。它有兩個(gè)殼，一個(gè)殼附在巖礁上或者另一個(gè)牡蠣上，互相交結(jié)在一起，另一個(gè)殼則蓋著自己的軟體。牡蠣繁殖能力很強(qiáng)，而且無(wú)孔不入，一旦跟石膠成一片后，用鐵鏟也鏟不下來(lái)。工匠們利用牡蠣的這個(gè)特性，在橋基上種牡蠣。果然，沒(méi)出幾年，牡蠣把零散的石條、石頭連成一個(gè)整體，又把沖散的石頭也膠合在一起。
洛陽(yáng)橋基歷時(shí)900余年而不垮、不散，牡蠣功勞不小。這件事，可以說(shuō)是建筑史的一大創(chuàng)造。鋪設(shè)在洛陽(yáng)橋上的都是10米多長(zhǎng)、又厚又大的石板，據(jù)估測(cè)，每一塊重達(dá)二三十噸。怎樣把這么重的石塊運(yùn)到高高的橋墩上去呢?修筑橋梁的工匠們又從潮漲潮落中受到啟發(fā)，采用浮運(yùn)法。工匠們等到漲潮時(shí)，把石塊用木排運(yùn)到橋墩跟前，借用漲潮的浮力，把石塊放置在石墩上。洛陽(yáng)橋上的300多塊石板和上萬(wàn)塊石料，都是采用這種方法架上去的。洛陽(yáng)橋被人譽(yù)為“天下奇”，由此看來(lái)，是很有道理的。今天，洛陽(yáng)橋頭有一塊匾額，上面寫著“海內(nèi)第一橋”。