關(guān)于安全生產(chǎn)的建議（精選3篇）

關(guān)于安全生產(chǎn)的建議 篇1

　　根據(jù)公司下發(fā)《關(guān)于開展安全生產(chǎn)合理化建議征集活動的通知》， 現(xiàn)將服務(wù)組收集的合理化建議整理如下：

　　一、安全管理方面

　　1、加強安全生產(chǎn)，堅持“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)工作方針，加強營業(yè)資金和票款的管理，一旦發(fā)生產(chǎn)安全事故及各種突發(fā)事件，要在第一時間請示值班領(lǐng)導(dǎo)，根據(jù)相關(guān)應(yīng)急預(yù)案規(guī)定的原則、程序、措施迅速開展前期處置，在第一時間通知相關(guān)部門核實有關(guān)信息，并按規(guī)定向上級部門報告動態(tài)情況。

　　2、加強領(lǐng)導(dǎo)安全責(zé)任制，“誰主管，誰負責(zé)”，杜絕一些領(lǐng)導(dǎo)和員工、干活憑經(jīng)驗，管理憑感覺，舊思想跟不上管理的現(xiàn)象。

　　3、營業(yè)廳設(shè)備安全管理往往忙于應(yīng)付，沒有解決實際安全問題。應(yīng)定期按標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放并及時檢查。管理人員督促檢查存在缺項，應(yīng)勤檢查，在要害場所多增加一些安全標(biāo)識，警示牌，加大安全巡查力度。

　　二、工作現(xiàn)場方面

　　1、營業(yè)廳業(yè)務(wù)前臺及更衣室內(nèi)物件擺方不整齊，工作場地擺放凌亂，工序不明了，不能做到道路暢通，影響安全生產(chǎn)。

　　2、由于天氣變冷，各辦公室、更衣室里的員工取暖設(shè)備比較雜亂，易引起火災(zāi)，建議公司統(tǒng)一設(shè)置取暖設(shè)備，各辦公室、更衣室有專人負責(zé)取暖設(shè)備，及時關(guān)閉取暖設(shè)備。

　　3、營業(yè)廳內(nèi)工作現(xiàn)場的插頭、插座、移動電源線老化需要更換，線路比較混亂，經(jīng)常出問題，要定期檢修檢查。廳內(nèi)沒有全套的應(yīng)急檢修設(shè)備，電源夾子沒有絕緣，后臺機房沒有冬季絕緣棉鞋。加強設(shè)備保養(yǎng)檢修，保證設(shè)備始終處于安全狀態(tài)。

　　三、職工安全教育存在問題

　　1、建議開展安全活動，職工對安全知識知之甚少，希望能請相關(guān)安全專家講課。

　　2、加強宣傳教育，及時督查各單位安全學(xué)習(xí)情況，重點檢查基層車間的安全管理記錄，督導(dǎo)基層做好安全生產(chǎn)教育，特別是每周一案、每日一題活動。加大安全檢查力度，要常抓不懈。

　　3、建議增開廣播時段，能夠播放有關(guān)安全生產(chǎn)方面的知識，每個星期播放一到兩個內(nèi)容，安全管理部整理各單位歷年安全事故案例，分析原因制作成光碟，以作為培訓(xùn)員工、安全教育的生動教材。

關(guān)于安全生產(chǎn)的建議 篇2

　　親愛的各位朋友們：

　　隨著社會的發(fā)展，交通日益繁忙，交通安全是現(xiàn)代社會不容忽視的問題。交通事故傷亡人數(shù)觸目驚心，“車禍猛于虎”，也許一次交通事故就會造成終生遺憾。擁有安全、文明、暢通的交通環(huán)境是人人夢寐以求的，但是暢通交通，必須從我們每一個人做起。在我們現(xiàn)實生活中，隨意可見的是行人橫穿馬路，大搖大擺的對紅綠燈視而不見，或司機酒后駕駛，不遵守路面交通安全，造成一幕幕觸目驚心的交通事故，一則則報紙上新聞上的交通事故，一個個家庭的破碎，依然不能引起我們足夠的警覺和重視，大多數(shù)人為了圖方便就橫穿馬路，時常抱著一種僥幸心理，認(rèn)為自己不會那么倒霉，這是一種可怕的心理行為，關(guān)鍵在我們腦子中，根本就沒有樹立足夠的交通安全意識。對安全不夠重視，換而言之，就是對自己的生命不珍愛，這樣的結(jié)果往往會讓人后悔不已。而我們每一個人，我們不由的深思，我們是不是該做點什么，來使我們這個美麗的城市更加美好，真愛每一個生命。美好的人生從安全開始，只有保證了健康和安全，才能創(chuàng)造美好的未來，大家一定要培養(yǎng)文明交通意識，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習(xí)慣。

　　那么，從今天起，就讓我們與生命同行，與安全同行!在此，xx公司為增強員工的交通安全意識，擬開展“交通安全，百日行動”簽名活動，并倡議如下：

　　一、關(guān)愛生命，從遵守交通安全起。

　　二、多等三分鐘，不搶一秒鐘 。

　　三、細讀交通規(guī)則，遵守從自己先做起。

　　四、牢記“三個安全”：安全走路，安全乘車，安全行車。

　　五、注意加強宣傳，在全公司內(nèi)掀起遵守交通規(guī)則，真愛生命的風(fēng)氣。

關(guān)于安全生產(chǎn)的建議 篇3

　　各省、自治區(qū)、直轄市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團交通運輸廳(局、委)、各省級海(水)上搜救中心，長江干線水上搜救協(xié)調(diào)中心，部屬各單位，各直屬海事局，中遠、中海、中交建設(shè)、中外運長航、招商局集團：

　　近年來，交通運輸系統(tǒng)不斷加強客運安全管理，加大水上安全監(jiān)管和搜救投入，建立了船齡和抗風(fēng)等級限制等管理制度，客運安全水平和水上交通安全監(jiān)管、應(yīng)急反應(yīng)能力有了顯著提高。但是隨著航運經(jīng)濟的持續(xù)低迷和社會對客運需求的提升，水上客運安全管理工作仍然存在認(rèn)識不足、規(guī)章制度不夠健全、從業(yè)人員素質(zhì)不高、管理措施落實不到位等問題。為進一步加強水上交通安全管理，構(gòu)筑科學(xué)合理的安全防線，有效避免水上重大人員傷亡事故的發(fā)生，現(xiàn)就進一步加強水上客運安全管理提出以下意見：

　　一、充分認(rèn)識加強水上客運安全管理的重要性

　　(一)進一步強化水上客運安全紅線意識。充分認(rèn)識加強水上客運安全管理的極端重要性，始終把人命安全放在首位，堅決貫徹“發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價，這必須作為一條不可逾越的紅線”的指示，進一步強化水上客運安全“紅線”意識，牢固樹立底線不可突破、紅線不可逾越的安全理念，以對黨和人民高度負責(zé)的精神，完善制度、強化責(zé)任、加強管理、嚴(yán)格落實，把各項安全生產(chǎn)工作落到實處，切實防范水上客運重特大事故的發(fā)生。

　　(二)進一步強化航運企業(yè)主體責(zé)任。船舶安全生產(chǎn)關(guān)鍵在航運企業(yè)。航運企業(yè)應(yīng)模范遵守和督促船員遵守有關(guān)水上交通安全的國際公約、法律法規(guī)規(guī)定，重視船員培訓(xùn)教育工作，強化船員的安全意識和責(zé)任意識，加強水上客運安全工作，建立和完善航運公司安全管理體系或制度，加大安全投入，改善水上旅客運輸安全條件。各級交通運輸主管部門和海事管理機構(gòu)對水上客運企業(yè)實施嚴(yán)格安全監(jiān)管的同時，也應(yīng)為企業(yè)創(chuàng)造公平競爭的經(jīng)營環(huán)境，激活企業(yè)增加安全營運投入和維護安全運營的積極性、主動性。

　　二、進一步加強水上客運安全體系建設(shè)

　　(三)嚴(yán)格公司和船舶準(zhǔn)入。提高新增客運企業(yè)、客運運力和航線的安全要求，從嚴(yán)審批和調(diào)控新增客運企業(yè)、運力和航線，嚴(yán)格控制新增單船公司。暫停審批進口二手老舊船舶從事客運業(yè)務(wù)。加強對航運公司營運資質(zhì)跟蹤管理，嚴(yán)格市場退出機制，從嚴(yán)審核從事客運的航運公司安全管理體系。各相關(guān)交通運輸主管部門要在10月1日前完成對轄區(qū)水上客運航運企業(yè)的復(fù)查工作，不再滿足營運資質(zhì)要求的，按照有關(guān)法規(guī)規(guī)章進行處理。(四)加強港口和船舶檢查。督促和監(jiān)督經(jīng)營人加強對登船車輛和旅客的安全檢查工作，提高碼頭安全檢測能力，加強設(shè)備配置，嚴(yán)禁“超載、超限、危險品夾帶”車輛上船。要加強現(xiàn)場監(jiān)督檢查，嚴(yán)禁船舶超載、超員、超速、超航區(qū)航行，督促船舶做好隨船貨物的系固綁扎工作。

　　(五)加強客運船舶檢驗。加強新建客運船舶檢驗過程控制。要結(jié)合最近一次檢驗，嚴(yán)格按照相關(guān)法規(guī)要求對現(xiàn)有客船的建造質(zhì)量、船舶穩(wěn)性、安全設(shè)備等方面進行一次專項復(fù)查。各船檢機構(gòu)要針對復(fù)查中發(fā)現(xiàn)的問題建立健全整改跟蹤機制，切實加強對客船的檢驗，避免不合格的客船投入營運。結(jié)合船舶檢驗及安全監(jiān)管實際，要全面規(guī)范客滾船適航證書填寫。強化船檢責(zé)任，對于已批準(zhǔn)的進口二手客船，要加強初次檢驗，在穩(wěn)性、結(jié)構(gòu)強度、船用產(chǎn)品等方面把好技術(shù)關(guān)。對于正在改建的客運船舶，對其穩(wěn)性、結(jié)構(gòu)強度等進行重新復(fù)核，不滿足要求的一律不發(fā)放船檢證書;禁止再對客運船舶開展重大改建，不得為重大改建的客運船舶簽發(fā)檢驗證書。

　　(六)加強安全管理制度建設(shè)。做好水上交通安全相關(guān)安全管理制度的“立、改、廢”工作，規(guī)范水上交通安全運輸行為，確保相關(guān)要求符合當(dāng)前和今后一段時間水上客運安全的需要。航運公司要評估安全管理能力能否適應(yīng)現(xiàn)代航運安全管理和發(fā)展的需求，梳理和完善公司安全管理制度，有針對性地開展完善安全管理制度、提高安全管理能力的工作。

　　(七)深化隱患排查工作。建立安全隱患排查長效機制，實現(xiàn)水上客運安全隱患治理的常態(tài)化、規(guī)范化和閉環(huán)動態(tài)管理，進一步提升水上客運安全管理水平，全力保障航運安全�？砂凑铡八牟�、兩直”(不打招呼、不發(fā)通知、不聽匯報、不用接待和陪同，直奔現(xiàn)場、直查現(xiàn)場)的要求開展隱患排查工作，督促落實隱患治理。

　　(八)加快推動旅客實名制工作。加快推進旅客售票實名制工作。以渤海灣作為試點，開展實名制售票、實名制乘船推進工作。充分運用信息化手段實現(xiàn)掌握旅客登船信息。通過試點，研究全面推進措施。(九)加快淘汰低標(biāo)準(zhǔn)船舶。針對長江三峽庫區(qū)的部分老舊客船(川江客滾船)和部分省份的陸島間客渡船舶，因歷史原因無法滿足現(xiàn)行船舶規(guī)范現(xiàn)狀，積極研究客船退出市場機制、政策措施和監(jiān)管措施。

　　(十)加強客船船員管理工作。加強客船船員管理工作，重新評估客船船員考試發(fā)證規(guī)定及船舶配員規(guī)定，加強船員實操能力和責(zé)任意識培養(yǎng)。加強客船船員實操能力的檢查工作，重點加強對船員消防、救生、棄船、急救、設(shè)備操作等方面的實操性檢查。

　　(十一)規(guī)范通航秩序維護通航環(huán)境。充分利用VTS、AIS、CCTV等各種有效手段對客船進行跟蹤管理，及時提供助航信息。加強客運港口、航道通航秩序維護，保持航道暢通。加強客運航線助航標(biāo)志的巡檢、維護與保養(yǎng)，確保航標(biāo)效能正常;加強客運港口、航道維護，確保航道條件達到維護尺度。

　　(十二)加強水上客運安全國際合作。在國際間客運航線的日常安全監(jiān)管工作中，加強與他國主管機關(guān)的合作，尤其是在PSC檢查、船舶檢驗、海事調(diào)查合作方面，形成國際間的安全監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)。

　　三、進一步加強水上應(yīng)急管理體系建設(shè)(十三)完善海上應(yīng)急救助體系。修改完善《國家海上搜救應(yīng)急預(yù)案》和《國家海上搜救客船應(yīng)急分預(yù)案》。加強“軍地結(jié)合、專群結(jié)合”的客船搜救協(xié)助機制建設(shè)，鼓勵社會力量參與海上搜救工作，重點加強高海況快速人命救助能力建設(shè)，提升惡劣海況下應(yīng)急反應(yīng)速度和救助效能。

　　(十四)加強客運船舶應(yīng)急演練和船舶自救能力。督促和配合轄區(qū)國際航行客船及時編制《客船與搜救中心搜救合作計劃》，試點推動國內(nèi)航行客船編制《客船與搜救中心搜救合作計劃》。加強客船應(yīng)急救助技術(shù)研究工作。各航運企業(yè)要督促和加強船舶消防、救生、棄船等演習(xí)課目的演練，提高船舶自救能力。船舶要在開航前，加強對旅客應(yīng)急安全教育，增強旅客安全意識。航運公司應(yīng)教育、督促船員遇到緊急或不明危險時應(yīng)在第一時間向主管機關(guān)報警，避免延誤救助時機。

　　(十五)加強船岸應(yīng)急處置聯(lián)動能力建設(shè)。加強船岸應(yīng)急處置研究工作，制定防范和處置措施。對中韓、三峽庫區(qū)、瓊州海峽、渤海灣四個重點客運航線的應(yīng)急聯(lián)絡(luò)和應(yīng)急救助進行風(fēng)險評估和隱患排查。加強培訓(xùn)和演練力度，突出演練的針對性和實戰(zhàn)性，以客船遇險和大規(guī)模旅客撤離為重點演練課目，切實提高客船遇險時，船岸間應(yīng)急協(xié)調(diào)和救助能力。要與客船公司和客船定期舉辦聯(lián)合演練。

　　(十六)優(yōu)化救助力量布置。重新評估重點客運航線附近的海事巡航救助點、專業(yè)救助船舶值班待命點及救助基地布設(shè)、救助能力和救助資源。評估長江干線和三峽庫區(qū)巡航搜救一體化運行情況。積極推進資源整合和信息共享，合理配置海事救撈裝備，進一步優(yōu)化救助力量待命點和基地布局，完善應(yīng)急救助網(wǎng)絡(luò)。

　　交通運輸部

　　年7月15日