數(shù)控車床實(shí)習(xí)日記（精選7篇）
數(shù)控車床實(shí)習(xí)日記 篇1
前幾天學(xué)習(xí)了數(shù)控銑床的一些基本機(jī)床組成的基本系統(tǒng)，雖然我在學(xué)校已經(jīng)銑床的程序但是還不夠了解，通過(guò)今天的學(xué)習(xí)我明白了，數(shù)控銑床加工的一些加工程序但是通過(guò)今天的學(xué)校我還知道了子程序功能 如果加工工件形狀相同或相似部分，把其編寫成子程序，由主程序調(diào)用，這樣簡(jiǎn)化程序結(jié)構(gòu)。引用子程序的功能使加工程序模塊化，按加工過(guò)程的工序分成若干個(gè)模塊，分別編寫成子程序，由主程序調(diào)用，完成對(duì)工件的加工。這種模塊式的程序便于加工調(diào)試，優(yōu)化加工工藝。 特殊功能 在數(shù)控銑床上配置仿形軟件和仿形裝置，用傳感器對(duì)實(shí)物掃描及采集數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)處理后自動(dòng)生成nc程序，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)工件的仿形加工，實(shí)現(xiàn)反向加工工程�？傊�，配置一定的軟件和硬件之后，能夠擴(kuò)大數(shù)控銑床的使用功能。
數(shù)控車床實(shí)習(xí)日記 篇2
今天對(duì)數(shù)控車刀有了更加深刻的了解數(shù)控車床能兼作粗、精加工。為使粗加工能以較大切削深度、較大進(jìn)給速度地加工，要求粗車刀具強(qiáng)度高、耐用度好。精車首先是保證加工精度，所以要求刀具的精度高、耐用度好。為減少換刀時(shí)間和方便對(duì)刀，應(yīng)可能多地采用機(jī)夾刀。數(shù)控車床還要求刀片耐用度的一致性好，以便于使用刀具壽命管理功能。在使用刀具壽命管理時(shí)，刀片耐用度的設(shè)定原則是以該批刀片中耐用度最低的刀片作為依據(jù)的。在這種情況下，刀片耐用度的一致性甚至比其平均壽命更重要，懂得了這些我就知道了數(shù)控車刀的用途知后我對(duì)數(shù)控車床加工的了解更加的清楚了。
數(shù)控車床實(shí)習(xí)日記 篇3
今天是我用數(shù)控車床加工的第一個(gè)零件，哎，說(shuō)來(lái)慚愧第一次就把機(jī)床的車刀打壞了一把，哎真的是出師不利呀。雖然師傅沒(méi)有說(shuō)什么但是心里真的很難受呀。回想今天打車刀的情形我十分的害怕，因?yàn)檐嚨兜乃槠曼c(diǎn)就打到了我，看來(lái)生產(chǎn)安全才是最為重要的。不光是今天對(duì)刀的失誤，而且還有走到路線的不清楚，就像師傅所說(shuō)的一樣工廠是不可能向?qū)W校那樣一個(gè)零件讓你什么時(shí)候來(lái)干都行，工廠是要效率的，師傅對(duì)我說(shuō)了兩點(diǎn)重要的加工路線是指數(shù)控機(jī)床加工過(guò)程中，刀具相對(duì)零件的運(yùn)動(dòng)軌跡和方向。
1.應(yīng)能保證加工精度和表面粗糙要求;
2. 應(yīng)盡量縮短加工路線，減少刀具空行程時(shí)間。
我想這就是理論和現(xiàn)實(shí)的距離呀，在學(xué)校時(shí)間是多么的寬裕，而在工廠必須要與經(jīng)濟(jì)利益掛鉤了。
數(shù)控車床實(shí)習(xí)日記 篇4
今天是到數(shù)控銑床來(lái)的第二天，通過(guò)第一天的學(xué)習(xí)我明白了數(shù)控銑床的一些基本結(jié)構(gòu)，今天又了解我數(shù)控銑床的刀具的基本種類。
1) 加工曲面類零件時(shí)，為了保證刀具切削刃與加工輪廓在切削點(diǎn)相切，而避免刀刃與工件輪廓發(fā)生干涉，一般采用球頭刀，粗加工用兩刃銑刀，半精加工和精加工用四刃銑刀
2) 銑大的平面時(shí)：為了提高生產(chǎn)效率和提高加工表面粗糙度，一般采用刀片鑲嵌式盤形銑刀，
3) 銑小平面或臺(tái)階面時(shí)一般采用通用銑刀
4) 銑鍵槽時(shí)，為了保證槽的尺寸精度、一般用兩刃鍵槽銑刀
5)孔加工時(shí)，可采用鉆頭、鏜刀等孔加工類刀具
數(shù)控車床實(shí)習(xí)日記 篇5
轉(zhuǎn)眼這是我在工廠中實(shí)訓(xùn)的第十天了，回想這幾天我有很多的感慨因?yàn)槲医K于離開(kāi)學(xué)校踏上了自己工作的道路了，這本是我從小就期待的但是現(xiàn)在真的這樣了自己還有一些不適應(yīng)，什么都要靠自己了失去了父母的保護(hù)，心里難免有一點(diǎn)失落，十天了，如果說(shuō)在學(xué)校的話十天我根本不會(huì)想家的可是在工廠里我卻十分想家呀，這就是心里的落差呀。在社會(huì)上才知道沒(méi)有人再把你當(dāng)成小孩子了，自己應(yīng)該學(xué)會(huì)怎么樣照顧自己，怎么樣面對(duì)自己的經(jīng)歷與挑戰(zhàn)。這是第十天了種種的感受都讓我感覺(jué)到社會(huì)的壓力，就像達(dá)爾文在自然起源中所說(shuō)的那樣真的是物競(jìng)天擇，適者生存呀。而且今天最讓我難受的就是我今天根本就沒(méi)有干什么就是在車間打掃衛(wèi)生了，感覺(jué)自己特別失望呀。哎 但是人生就是這樣只有經(jīng)歷了風(fēng)雨，才能看見(jiàn)彩虹，我也要韜光養(yǎng)晦一點(diǎn)一點(diǎn)的完善自己，彌補(bǔ)自己的不足，發(fā)展自己的優(yōu)點(diǎn)做一個(gè)對(duì)社會(huì)有貢獻(xiàn)的人。
數(shù)控車床實(shí)習(xí)日記 篇6
今天主要了解的還是數(shù)控車刀數(shù)控車削用的車刀一般分為三類，即尖形車刀、圓弧形車刀和成型車刀。以直線形切削刃為特征的車刀一般稱為尖形車刀。這類車刀的刀尖(同時(shí)也為其刀位點(diǎn))由直線形的主、副切削刃構(gòu)成，如90o內(nèi)、外圓車刀，左、右端面車刀，切槽(斷)車刀及刀尖倒棱很小的各種外圓和內(nèi)孔車刀。用這類車刀加工零件時(shí)，其零件的輪廓形狀主要由一個(gè)獨(dú)立的刀尖或一條直線型主切削刃位移后得到，它與另兩類車刀加工時(shí)所得到零件輪廓形狀的原理是截然不同的。圓弧形車刀是較為特殊的數(shù)控加工用車刀。其特征是，構(gòu)成主切削刃的刀刃形狀為一圓度誤差或線輪廓度誤差很小的圓弧;該圓弧刃每一點(diǎn)都是圓弧形車刀的刀尖，因此，刀位點(diǎn)不在圓弧上，而在該圓弧的圓心上;車刀圓弧半徑理論上與被加工零件的形狀無(wú)關(guān)，并可按需要靈活確定或測(cè)定后確認(rèn)。當(dāng)某些尖形車刀或成型車刀(如螺紋車刀)的刀尖具有一定的圓弧形狀時(shí)，也可作為這類車刀使用。圓弧形車刀可以用于車削內(nèi)、外表面，特別適宜于車削各種光滑連接(凹形)的成型面。成型車刀俗稱樣板車刀，其加工零件的輪廓形狀完全由車刀刀刃的形狀和尺寸決定。數(shù)控車削加工中，常見(jiàn)的成型車刀有小半徑圓弧車刀、非矩形車槽刀和螺紋車刀等。
數(shù)控車床實(shí)習(xí)日記 篇7
今天也沒(méi)有什么意思還是那些對(duì)機(jī)床的基本了解，感覺(jué)挺煩的。編輯本段數(shù)控銑床編程的必備基礎(chǔ)知識(shí)由于數(shù)控銑床配置的數(shù)控系統(tǒng)不同，使用的指令在定義和功能上有一定的差異，但其基本功能和編程方法還是相同的。
1. 數(shù)控銑床的主要功能
1)點(diǎn)位控制功能 數(shù)控銑床的點(diǎn)位控制主要用于工件的孔加工，如中心鉆定位、鉆孔、擴(kuò)孔、锪孔、鉸孔和鏜孔等各種孔加工操作。
2) 連續(xù)控制功能 通過(guò)數(shù)控銑床的直線插補(bǔ)、圓弧插補(bǔ)或復(fù)雜的曲線插補(bǔ)運(yùn)動(dòng)，銑削加工工件的平面和曲面。
3)刀具半徑補(bǔ)償功能 如果直接按工件輪廓線編程，在加工工件內(nèi)輪廓時(shí)，實(shí)際輪廓線將大了一個(gè)刀具半徑值;在加工工件外輪廓時(shí)，實(shí)際輪廓線又小了一個(gè)刀具半徑值。使用刀具半徑補(bǔ)償?shù)姆椒ǎ瑪?shù)控系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算刀具中心軌跡，使刀具中心偏離工件輪廓一個(gè)刀具半徑值，從而加工出符合圖紙要求的輪廓。利用刀具半徑補(bǔ)償?shù)墓δ�，改變刀具半徑補(bǔ)償量，還可以補(bǔ)償?shù)毒吣p量和加工誤差，實(shí)現(xiàn)對(duì)工件的粗加工和精加工。
4)刀具長(zhǎng)度補(bǔ)償功能 改變刀具長(zhǎng)度的補(bǔ)償量，可以補(bǔ)償?shù)毒邠Q刀后的長(zhǎng)度偏差值，還可以改變切削加工的平面位置，控制刀具的軸向定位精度。