設(shè)計生產(chǎn)實(shí)習(xí)日記（通用5篇）
設(shè)計生產(chǎn)實(shí)習(xí)日記 篇1
進(jìn)設(shè)計院實(shí)習(xí)可不是一件容易的事，這樣一件復(fù)雜而有難度的事在日記里就不多說了。終于，我進(jìn)了一家私人承包的設(shè)計院，這里只有八個人，設(shè)計院雖然不大，但聽說接下的工程還不少呢，每個人都有一臺電腦，和我原先想的差不多。很幸運(yùn)的是，我剛來就有地方坐，還有臺電腦用，(后來聽同事說，這里才走了一個搞結(jié)構(gòu)的女孩子，也是建工畢業(yè)的，考取了蘇州一所大學(xué)的研究生)正好我可以在這里lianxicad制圖。
老師說過畢業(yè)設(shè)計的時候要用到，從事設(shè)計這方面的工作也是必須要會使用這個制圖軟件的，但學(xué)校卻沒有開設(shè)這門課，我很是奇怪，有時間奇怪還不如抓緊時間自學(xué)呢，我從圖書館借了一本cad教程，想利用暑假好好研究研究，現(xiàn)在看來，選擇設(shè)計院實(shí)習(xí)真是太明智了，有那么多老師可以問，學(xué)起來一定比在家里一個人摸索要快多了!
設(shè)計生產(chǎn)實(shí)習(xí)日記 篇2
第五天
今天到的基站系統(tǒng)是rbs883，原經(jīng)安裝調(diào)測后，基站能正常工作。運(yùn)行一段時間后，交換側(cè)測試發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中b小區(qū)第十個載頻沒有發(fā)射功率，經(jīng)到現(xiàn)場觀察發(fā)現(xiàn)其對應(yīng)的b不能調(diào)諧。
首先更換b，問題依舊，證明b正常;將功率計接到trm的tx口，用lctrl1軟件將trm的功率打開，發(fā)現(xiàn)功率計有功率顯示，證明信道盤trm正常;一般說來，如果功率監(jiān)測單元或方向耦合器壞，會導(dǎo)致該小區(qū)所有載頻出現(xiàn)問題，而不應(yīng)是某一載頻退服，因此我們可斷定功率監(jiān)測單元及方向耦合器沒有問題。
于是我們將目光轉(zhuǎn)移到連線上:與相鄰載頻(第八個或第十二個載頻)同時對換b端的pi輸出頭與馬達(dá)連接后發(fā)現(xiàn)，該載頻能正常工作，而相鄰載頻卻不能工作，從而將障礙定位在pi輸出線和馬達(dá)連接線上;更換從功率合成器上pi口至功率監(jiān)測單元上b口間的連線后，載頻正常工作，問題解決。
這些問題都因功率合成器上pi口至功率監(jiān)測單元上b口間的連線損壞，功率監(jiān)測單元無法接收從功率合成器中耦合出的-32db的射頻信號，進(jìn)而無法控制b調(diào)諧。
設(shè)計生產(chǎn)實(shí)習(xí)日記 篇3
第六天
今天的基站使用的是rbs200系統(tǒng)。某個載頻不能工作:交換側(cè)測試反應(yīng)為該套載頻接收正常但不能有效發(fā)射;到基站觀察發(fā)現(xiàn)，該套載頻在推服過程中，rrx、trxc及spu一切正常，而rtx不能有效鎖定，導(dǎo)致整套載頻無法正常工作。
rbs200一般均采用自動調(diào)諧合成器的形式。自動調(diào)成器實(shí)質(zhì)是一個窄帶合路器，其輸入被機(jī)械地調(diào)諧到指定的gsm頻點(diǎn)。在每一個合路器的輸入端都有一個步進(jìn)馬達(dá)，它受控于它所連接的rtx。兩個輸入被合路成一路輸出，若干個合成器的輸出可以被連接成一條鏈。在調(diào)諧期間，發(fā)射機(jī)將其合路器的輸入設(shè)置到可以給出前向功率的位置，而且還檢驗(yàn)反射回的功率，如果反射功率超過允許值，那么發(fā)射機(jī)將其自身禁用并發(fā)出一個錯誤代碼。
我們檢查并更換硬件設(shè)備b、rtx及txd，結(jié)果在檢查rtx時，發(fā)現(xiàn)該rtx的"pt"端口中的針頭歪掉了，導(dǎo)致該rtx與從txd過來的射頻線不能有效接觸，rtx收不到從txd反饋加來的參考信號，無法將該信號與其自身發(fā)射信號進(jìn)行分析比較，進(jìn)而無法控制自動調(diào)諧合成器使其準(zhǔn)確調(diào)諧到相應(yīng)的頻點(diǎn)上，因此該載頻不能正常工作。將該rtx的"pt"端口中的針頭撥正后，該套載頻工作正常。
設(shè)計生產(chǎn)實(shí)習(xí)日記 篇4
根據(jù)公司安排和自己的需要，要到車間去實(shí)習(xí)一段時間，熟悉整個工廠的生產(chǎn)流程、管理現(xiàn)狀等。
今天是第一天，去之前我們主管將我們叫到辦公室，特別交待了以下事項(xiàng)：
1.遵守廠里的規(guī)章制度，把自己當(dāng)作車間的一員;
2.注意自己的言行舉止，保持良好的形象;
3.虛心向工人學(xué)習(xí)，與工人打成一片，真正熟悉工藝流程;
4.公司將對我們進(jìn)行考核(最后沒執(zhí)行)。
到客車廠企管辦，主任接待了我們，并將我們帶到了第一個車間——底盤車間。同時強(qiáng)調(diào)注意生產(chǎn)安全，虛心向工人學(xué)習(xí)。
底盤車間有一個一同進(jìn)來學(xué)技術(shù)的大學(xué)生在實(shí)習(xí)。他帶我們看了底盤，認(rèn)識了底盤的許多名詞。變速箱、前橋、后橋、大梁、前懸、后懸等等。后來車間副主任向我們系統(tǒng)介紹了底盤的構(gòu)成及工作原理，使我們初步認(rèn)識了底盤。底盤分為行駛系、傳動系、轉(zhuǎn)向系、制動系四部分組成。還向我們介紹了車間的工作流程:
1.購進(jìn)三類底盤——拆方向盤、油箱——劃線、鉆孔——車架總成——?dú)夤苈犯脑?/p>
2.鋼材——折邊——鉚——大梁總成——橋、輪胎——車駕——?dú)夤苈犯难b
設(shè)計生產(chǎn)實(shí)習(xí)日記 篇5
第一天
第1次實(shí)習(xí)，想早點(diǎn)到的，但因?yàn)槠渌虻R了，到9點(diǎn)的樣子才到公司，本以為要被批一頓的，還好，接待師傅比較親切，直接把我?guī)У降姆纸M的地方。我們這次一共來了9個人，要分到不同的組，一個組一般帶1到2個人，那樣比較容易溝通吧。
沒多久負(fù)責(zé)人就來了，簡單介紹完之后我們便分了組，我的組長是張青海。他人很和藹可親，總保持有微笑。
因?yàn)榈谝惶熘皇侨蟮�，所以便沒有去基站了，他們準(zhǔn)備第二天帶我去看看。
到了小組張師傅給我們講了一些基站的基本知識�；臼峭ㄐ艂鬏斨械囊粋�站點(diǎn)，至于具體怎么樣還要等過了明天我才知道。要是信號能夠傳輸就要設(shè)置很多的站點(diǎn)，但站點(diǎn)可能會出些故障，從而影響信號的傳輸，我們就是處理故障的。所以的站點(diǎn)都是由監(jiān)控中心24小時監(jiān)控的，當(dāng)監(jiān)控中心發(fā)現(xiàn)有問題，我們就必須馬上到站上去查明到底出了什么問題，再通知相應(yīng)的部門前去維修。