機械制造技術(shù)訓(xùn)練實習(xí)日記及總結(jié)
第一天：數(shù)控銑。
數(shù)控銑是我實習(xí)的第一個工種。數(shù)控銑是出現(xiàn)和使用最早的數(shù)控機床，在制造業(yè)中有舉足輕重的地位，在汽車、航天航空、軍工、模具等行業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用。
剛剛走進(jìn)數(shù)控銑車間，感覺一切都好新鮮，對所有的設(shè)備好奇心十足。在我還沒有看夠的時候，老師過來把我們領(lǐng)到一個電腦房間里，我還感覺很奇怪，不是操作數(shù)控銑床嗎?怎么來這里。經(jīng)過老師的介紹，我們了解到數(shù)控銑的自動加工是通過編程的程序來執(zhí)行的，然而由于加工的零件復(fù)雜，我們采用電腦軟件 mastercam自動編程可以快速準(zhǔn)確的編制數(shù)控加工程序，于是我們的首要任務(wù)就是熟悉那個軟件的操作。但當(dāng)我親自去操作那個軟件的時候，我覺得我真的很笨，這有問題，那有問題，這不會那不會，總是要請教同學(xué)們還有老師的幫助，還好最后在大家的幫助下，總是把任務(wù)完成了。正要高興的時候，我們來到數(shù)控銑床前面，看到操作界面上面密密麻麻的按鍵，感覺有點暈。老師一步一步的給我們講解，雖然是明白了一些，但是還是感覺要真正的熟練的操作這樣的機器真的不簡單。接下來老師讓我們?nèi)ゲ僮鳎?dāng)我們看到自己操作的數(shù)控銑工作起來，看到作品的初樣的時候，感覺好激動，總算是學(xué)到了一點東西。
最后看到自己隊員一起加工出來的作品時，不得不感嘆，科學(xué)技術(shù)的力量真的好強大。明白自己對電腦軟件方面的了解真的很不足，需要學(xué)的東西還有好多。
第二天：模具鈑金。
昨天還在操作數(shù)控銑這種高智能的機器，現(xiàn)在就是自己完全是手工操作的，一把剪刀、一個臺虎鉗、一把鐵尺、一把銼刀，一鐵錘，就要把一塊鐵片加工成老師要求的產(chǎn)品，看到這些，我倒是覺得輕松多了，小時候最喜歡玩弄這些了(農(nóng)村的孩子都比較擅長吧)，這個對我來說應(yīng)該不是很難。果然，事實證明我的這個動手能力是不錯的，但是還是不能做到像老師那樣干脆利落，我的剪刀經(jīng)常要剪偏了。在做自己的作品的同時，我也不時的幫助一下同學(xué)，看到同學(xué)們包括我自己做的東西，跟老師做的，真的還是有區(qū)別的，這個就是熟能生巧的道理吧，不管什么事，當(dāng)你做的次數(shù)多了的時候你就自然會對這些熟練起來，就像在學(xué)習(xí)中一樣，只有你看得多，做的多，你才會靈活的運用所學(xué)的知識。
第三天：汽車知識。
看到汽車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的時候就是一種復(fù)雜的感覺，汽車是由數(shù)百個總成裝配而成的，汽車的大部分零件都是采用鑄造、鍛壓、焊接鄧成型技術(shù)制成毛坯后，經(jīng)過車削，磨削等機械加工技術(shù)制造出來的，因此了解汽車的結(jié)構(gòu)，是為了更好的讓我們認(rèn)識成型技術(shù)的應(yīng)用。
現(xiàn)在我總算是明白了為什么一個汽車產(chǎn)業(yè)帶動的不是一個點，而是一個面了。首先是拉動各種機械產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在越來越多的電子信息技術(shù)融入到汽車工業(yè)中，新興的汽車電子應(yīng)用熱點包括導(dǎo)航系統(tǒng)、混合動力系統(tǒng)、車載娛樂信息系統(tǒng)及輔助駕駛等，這些說明汽車產(chǎn)業(yè)幾乎帶動了其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
第四天：快速成型技術(shù)。
盡管只有半天，確切的說是一個小時，因為前面還是在電腦面前操作軟件，只有后面一個小時，我才看到了傳說中的3d打印機，但是這個已經(jīng)讓我很震撼了。快速成型是一種集計算機輔助設(shè)計、計算機輔助制造、計算機數(shù)字控制、激光、精密伺服驅(qū)動、新材料鄧先進(jìn)技術(shù)于一體的加工方法。
我不得不佩服發(fā)明家們的智慧，對一個自動化的學(xué)生來說，這個無疑是一個鞭策，讓我更加有信心，有熱情在科技研發(fā)這條路上面走下去，為人類作作出偉大的貢獻(xiàn)。
第五天：加工中心。
加工中心是一種功能較全的數(shù)控加工機床。它把銑削、鏜削、切螺紋等功能集中在一臺設(shè)備上面，使其具有多種工藝功能。同樣的，這個也是要靠人編的程序來精確加工的，我感覺到學(xué)好編程是多么的重要，之前要是學(xué)好，現(xiàn)在來理解這些或許更加容易點，這個就是所謂的“書到用時方恨少”，接下來是得好好補一下這個知識面。
無疑這個工種是我遇到的最累的、最費力、耗時最長的的一個，還沒有輪到這個工種的時候，我就看到同學(xué)發(fā)牢騷說“磨到天荒地老都磨不完”，我還笑著說怎么可能，等我親自接觸到的時候，我的想法跟他們完全是一樣的，我們的任務(wù)從一個圓鋼棍上面鋸下10mm的圓柱，然后把這個圓柱按照圖紙用銼刀磨成一個六角螺母。
拿到材料之后之后，我們首先是要鋸出我們所需要的大小圓柱，剛剛開始的時候我就是按照一個方向那樣據(jù)下去的，后來我發(fā)現(xiàn)，其實從棱角的那里據(jù)下去是最快的，這樣，每據(jù)一下，就找一下棱角，這樣很快就把這個給據(jù)開了，其實這個發(fā)現(xiàn)引發(fā)了我的思考：當(dāng)你遇到一個問題，你的方法無法在這個問題上面取得進(jìn)展的時候，你就應(yīng)該需要轉(zhuǎn)換一個思路，嘗試其他的路徑，或許你會有驚人的方向;在做人方面，生活就是在磨練我們自己，我們的棱角越分明，越容易受到挫折，生活就是要把我們的棱角磨平。
據(jù)好材料之后，接下來就是用銼刀把材料磨成六角的，這個是很耗時間的，而且要是你的拿銼刀的方法不對還容易磨損你的手。還好我還快的掌握了拿銼刀的方法，這個倒不是問題很多。主要是磨的時間很長，最后就像我前面的說的，學(xué)會變通，于是我用鋸子把多余的材料鋸掉，然后在磨好，而不是全部磨，這個要省時間多了。接下來就是鉆孔，攻螺紋，后面的這個相對的要簡單多了。
當(dāng)看到自己做好的螺母的時候，心里真的很高興，因為畢竟是自己辛辛苦苦做出來的，只有這種親自努力得到的才會知道它的珍貴。
第七天：數(shù)控車。
數(shù)控車是數(shù)字程序控制車床的簡稱，它集通用性好的萬能型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型普通車床的特點于一身，是國內(nèi)使用量最大、覆蓋面最廣的一種數(shù)控機床。也許是因為我不是專業(yè)的人士，在我看來，數(shù)控銑，數(shù)控車這些都是差不多的，我們的學(xué)習(xí)過程也是相近的。
第八天：激光加工。
在實習(xí)激光加工工種時，任務(wù)是激光打標(biāo)和激光內(nèi)雕。在計算機上利用ps等畫圖和圖像處理工具，制作出黑白顏色的圖案和文字等，然后利用激光打標(biāo)機把圖案標(biāo)刻在一張80mm*50mm的金屬名片上。至于激光內(nèi)雕，則是把預(yù)先設(shè)計好的圖案刻在一塊水晶的內(nèi)部，而保持外面部分原好。是不是很神奇呢?其實原理很簡單!就是：激光的能量通過適當(dāng)聚焦，能聚集在某個三圍立體點上，激光束通過外面不需要加工的部分時，能量值低于水晶的破壞值，因此可以直接“透過”水晶，然后在需要加工的地方聚焦，能量高于水晶的破壞值，就會在這個點上“刻”下一點，刻上這樣許許多多的點就能刻成一幅圖案!很有意思的一個工作，就是激光正面輻射會很大，注意不能長時間看著激光束(雖然眼睛看不到激光束)。
以前我根本不知道那么多的精致圖案是如何生產(chǎn)出來的，看了激光加工技術(shù)所生產(chǎn)出來的產(chǎn)品，真是打開眼界!特別是激光內(nèi)雕技術(shù)，無比的神奇!能不能在無損外部工件條件下，在一件材料的內(nèi)部刻上一個圖案呢?在不了解這個工藝之前，我肯定會說“不可能!”，但見識了激光加工工藝之后，我才發(fā)現(xiàn)，原來這么簡單，簡直是奇跡啊!原來人類利用機器生產(chǎn)的水平是如此之高，科技水平如此先進(jìn)!這也讓我打心眼里想，這么先進(jìn)的設(shè)備，這么優(yōu)越的學(xué)習(xí)條件，我一定要更充分地利用好這一切，為自己儲備下一定的能量!
第九天：表面處理。
表面處理也叫做表面工程，它是將固體材料表面與基體一起作為一個系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計，利用表面改性技術(shù)、薄膜技術(shù)和涂鍍層技術(shù)，使表面獲得它本身并不具有的性能的系統(tǒng)工程，它是一門正在發(fā)展的綜合性新型學(xué)科，是現(xiàn)代工業(yè)中不可或缺的重要技術(shù)之一。
看到加工好的陳列的精美作品，印在我們的腦海里的只是它光鮮艷麗的外表，其實我們卻不知道這樣一件作品是要經(jīng)過復(fù)雜的工藝來才做好的。老師給我們一個小小的鋁片，要做成那樣的工藝品，要經(jīng)過選取材料—去油—清洗—出光—清洗—陽極氧化—清洗—著色—清洗—干燥—上蠟—描圖—雕刻—腐蝕—清洗—除蠟這樣復(fù)雜過程，所以不能小看這樣產(chǎn)品，就像人一樣，人不可貌相，只有經(jīng)過各種加工，你才有可能變得有價值，才能取得輝煌。
第十天：鍛壓。
鍛造和板料沖壓總稱為鍛壓，是對金屬坯料施加外力，使之發(fā)生塑性變形，從而獲得一定的尺寸、形狀和內(nèi)部組織的毛坯或零件的一種成型方法。
或許是怕操作機器出現(xiàn)問題，老師很少讓我們自己操作，我們只是夾著那個金屬而已，有點遺憾，但是這個同樣引發(fā)我的思考，人生同樣需要鍛壓，這樣才會更加成熟穩(wěn)重。
我們兩周的機械制造技術(shù)訓(xùn)練實習(xí)只有兩周十個工種，但是每一個工種都有他們自己的特點，正是這些工種，才生產(chǎn)出了我們生活中多種多樣的產(chǎn)品，豐富我們的物質(zhì)生活。
雖然只有短短的兩周，但是我還是學(xué)到了很多東西，動手能力也比以前強了。最重要的是我更加深切的體會到實踐才是檢驗真理的標(biāo)準(zhǔn)，我們不能僅僅是停留在書本的知識上面，我們更加要學(xué)會把學(xué)到的知識應(yīng)用到實際中去，這樣我們的學(xué)習(xí)才是有意義的。不管怎么說，機械制造技術(shù)訓(xùn)練實習(xí)的這兩個星期將是我學(xué)習(xí)生涯中的一個美好回憶。
時間過得真快，轉(zhuǎn)眼之間，兩個星期的機械制造技術(shù)訓(xùn)練實習(xí)就這樣在空氣錘的鍛壓聲中結(jié)束了，感覺有點不舍。早在之前聽到很多同學(xué)說他們在機械制造技術(shù)訓(xùn)練實習(xí)的時候，我就非常期待這樣的實習(xí)機會，因為我覺得我們不僅可以不用坐在教室上課，還可以感受一下工廠中自己動手生產(chǎn)產(chǎn)品的生活，這個是一件既輕松又愉悅的事。然而，機械制造技術(shù)訓(xùn)練實習(xí)并不是像我想象中的那么簡單，在實習(xí)過程中我遇到很多的困難，但是最后都在老師的指導(dǎo)下完成任務(wù)，在這個過程中，我學(xué)到了很多東西，這個必然對我以后的學(xué)習(xí)、工作產(chǎn)生不可或缺的影響。
機械制造技術(shù)訓(xùn)練實習(xí)又稱為機械制造工程訓(xùn)練，它是一門覆蓋面很廣的實踐性課程，不但是絕大多數(shù)理工科學(xué)生的必修課，管理類、語言類、新聞類、工藝美術(shù)類也有不少學(xué)生要修讀這門課程。我相信跟我一樣修了這門課的同學(xué)會發(fā)現(xiàn)，通過機械制造技術(shù)訓(xùn)練實習(xí)過程中的實際操作和練習(xí)，我們獲得了各種加工方法的感性認(rèn)識，我們初步學(xué)會了使用有關(guān)機器設(shè)備、刀具、量具和夾具等，并提高了實踐動手能力。通過現(xiàn)場指導(dǎo)老師的講解，演示等環(huán)節(jié)，我們知道了機械產(chǎn)品是用什么材料制造，又是怎么制造出來的，學(xué)會了機械制造的基本工藝知識。
在大二第一個學(xué)期，學(xué)校安排了為期兩周的這一次機械制造技術(shù)訓(xùn)練實習(xí)，我們初步了解了數(shù)控銑、模具鈑金、汽車知識、快速成型、加工中心、鉗工、數(shù)控車、激光加工、表面處理和鍛壓等制造工程的基本工藝。在工業(yè)生產(chǎn)中，安全始終是第一的，安全包括人身安全，也包括機械安全，這個是所有老師在每一個工種開始的時候就跟我們說的忠告。在第一天的動員大會上面，老師給我們講了機械制造技術(shù)訓(xùn)練實習(xí)的基本情況，還有放了一些視頻跟照片講解安全的重要性，說真的，看到實際工廠生產(chǎn)中因為操作失誤等因素引發(fā)的安全事故，真的是毛骨悚然，我記得同學(xué)開玩笑說希望我們活著結(jié)束機械制造技術(shù)訓(xùn)練實習(xí)，雖然說這個是一句玩笑話，但是從側(cè)面也反映了我們已經(jīng)初步意識到工業(yè)生產(chǎn)中“安全第一”的重要性了，也正是這種安全意識讓我們順利結(jié)束了兩周的機械制造技術(shù)訓(xùn)練實習(xí)。