船廠實(shí)習(xí)周記（精選8篇）
船廠實(shí)習(xí)周記 篇1
這是來(lái)島實(shí)習(xí)的第二周，我們被具體分到了每個(gè)部門進(jìn)行實(shí)習(xí)，我們被一個(gè)社員，帶到了stx機(jī)裝一team的現(xiàn)場(chǎng)辦公室，然后我們這些人被分成了三個(gè)小組，然后我還被選為了小組長(zhǎng)，剛來(lái)到這里，我們并沒(méi)有被帶上船這一周我們只學(xué)習(xí)了社歌，喊安全口號(hào)，然后就是領(lǐng)到了勞保鞋，安全帶，安全帽。
最有意思的是我們還要做廣播體操，其實(shí)還是挺累的，不過(guò)，過(guò)后想來(lái)其實(shí)挺有道理的，為我們以后高強(qiáng)度的工作，打下好的基礎(chǔ)了呢。
在經(jīng)過(guò)一周的培訓(xùn)后，我們被分到了具體的班里，下一周我們就要去機(jī)艙，具體的工作了。
很是期待去船上看看，我被分到了機(jī)裝××班。
船廠實(shí)習(xí)周記 篇2
我們上到的是，d1081號(hào)船，只是一艘stx的散貨船，我們班主要負(fù)責(zé)的區(qū)域是尾尖艙，我被分到的小組主要是負(fù)責(zé)lp和as管路的安裝，以及淡水艙內(nèi)通裝件的安裝。
因?yàn)槲沂莿倎?lái)的緣故什么也不會(huì)，班長(zhǎng)就叫我們保護(hù)好自己就可以了，然后，認(rèn)真的看同事們是怎樣去做的。
在之后的時(shí)間里，我們?yōu)槔蠁T工找螺絲，打磨等事情，當(dāng)然除了這些我們好像什么也不會(huì)，這時(shí)候才發(fā)現(xiàn)學(xué)校里的一些東西是多么的用途不大啊。
這一周里，我們沒(méi)有很多的工作，只是認(rèn)識(shí)了身邊的同事。真不知什么時(shí)候，我才能去上手工作。
船廠實(shí)習(xí)周記 篇3
這是來(lái)島實(shí)習(xí)的第一周，公司為我們安排了住的地方，以及檔案的記錄，沒(méi)有什么具體的事情，第二天帶我們參觀并介紹了船廠的基本情況，在之后的時(shí)間里，發(fā)放了工作服，以及員工卡的物品，并且介紹了作為一個(gè)STX員工，在船廠內(nèi)應(yīng)該履行的義務(wù)和職責(zé)。
在做完這一系列事情之后，船廠放了我們兩天假，并且提前告訴我們，下周進(jìn)行入職人員培訓(xùn)，還有給我們分部門，我被分到了機(jī)裝1team，這個(gè)時(shí)候我并不知道機(jī)裝是做甚么的，其他的同學(xué)有的被分到了船裝或者試航，當(dāng)然還有其他的一些部門，短暫的三天培訓(xùn)后我們下個(gè)星期就會(huì)被分到具體的每個(gè)部門，去工作了，很好奇機(jī)裝到底是做甚么的。
希望能學(xué)到知識(shí)和專業(yè)有關(guān)，下周一大海館集合，有部門的人接不要忘記。并且準(zhǔn)時(shí)。
船廠實(shí)習(xí)周記 篇4
這是來(lái)島實(shí)習(xí)的第一周，公司為我們安排了住的地方，以及檔案的記錄，沒(méi)有什么具體的事情，第二天帶我們參觀并介紹了船廠的基本情況，在之后的時(shí)間里，發(fā)放了工作服，以及員工卡的物品，并且介紹了作為一個(gè)STX員工，在船廠內(nèi)應(yīng)該履行的義務(wù)和職責(zé)。
在做完這一系列事情之后，船廠放了我們兩天假，并且提前告訴我們，下周進(jìn)行入職人員培訓(xùn)，還給我們分部門，我被分到了機(jī)裝1team，這個(gè)時(shí)候我并不知道機(jī)裝是做什么的，其他的同學(xué)有的被分到了船裝或者試航，當(dāng)然還有其他的一些部門，短暫的三天培訓(xùn)后我們下個(gè)星期就會(huì)被分到具體的每個(gè)部門去工作了，很好奇機(jī)裝到底是做什么的。
希望能學(xué)到知識(shí)和專業(yè)有關(guān)，下周一大海館集合，有部門的人接不要忘記。并且準(zhǔn)時(shí)。
船廠實(shí)習(xí)周記 篇5
這一周心情有些復(fù)雜哦，因?yàn)轳R上就快過(guò)年了，盼著回家，所以就寫一些，關(guān)于管系的知識(shí)吧。
管系安裝必須按圖紙進(jìn)行，管子的排列應(yīng)盡可能平直、成組成束并列、整齊和美觀，避免不必要的迂回和斜交。管系的安裝間并行管或交叉管，鄰近兩根管子（包括管子附件）間距一般應(yīng)在20㎜以上，允許極限大10㎜，對(duì)于需要包扎絕緣的管子，包扎好絕緣后，其外緣與相鄰管子、管系附件或船體結(jié)構(gòu)件的間距在20㎜以上。下列管子與電纜的距離應(yīng)一般在100㎜以上。a）蒸汽管子絕緣層外表；b）非水隔層絕緣的排氣管外表；c）工作壓力9。8MPa（100㎏/㎝2）以上的高壓空氣管�？諝狻⑼笟夤軕�(yīng)盡量確保無(wú)冷凝水留現(xiàn)象產(chǎn)生。在露天的干舷甲板或在上層建筑的船樓甲板上敷設(shè)的透氣管高度要求應(yīng)符合要求。
測(cè)量管安裝力求垂直，如必須呈彎曲形時(shí)，則應(yīng)弧順、緩和，使測(cè)量工具（如測(cè)深尺）能順利通過(guò)。
船廠實(shí)習(xí)周記 篇6
這是來(lái)島實(shí)習(xí)的第*周，放假結(jié)束，回到大連，又要開始工作，在大連stx的這段實(shí)習(xí)期間，我學(xué)到了很多東西。不只是知識(shí)這些，他更讓我感受到做為一個(gè)造船人的驕傲和自豪。這是第一次正式與社會(huì)接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時(shí)間上下班，上班期間要認(rèn)真準(zhǔn)時(shí)地完成自己的工作任務(wù)，不能草率敷衍了事。我們開始懂得責(zé)任，凡事得謹(jǐn)慎小心，否則隨時(shí)可能要為一個(gè)小小的錯(cuò)誤承擔(dān)嚴(yán)重的后果付出巨大的代價(jià)，再也不是一句對(duì)不起和一紙道歉書所能解決的，“在大學(xué)里學(xué)的不是知識(shí)，而是一種叫做自學(xué)的能力”。
每次剛開始都有這樣的愿望，可是，最后，只怪自己太懶惰吧。
船廠實(shí)習(xí)周記 篇7
這是來(lái)島實(shí)習(xí)的第*周，我們所在的這艘船，很快就要下水了，所以近期會(huì)很忙，海底門，這很重要，因?yàn)橐鯱T和MT，所以報(bào)了幾次，都沒(méi)有通過(guò)大家都好著急，努力啊，細(xì)心啊。
通海閥：安裝于船舶空載水線以下的兩舷、舭部或船底的進(jìn)水閥。通海閥機(jī)構(gòu)原理包括一上殼在殼體中有一可向上運(yùn)動(dòng)的主閥件，其上部構(gòu)成一容積可變的上腔，在上腔和其外部之間的受限通道，從上殼底部向下伸的出口，一位于通到出口的進(jìn)口處的主閥件閥座，這樣在主閥件處于低位臵時(shí)，該出口被封閉以阻止浸有本裝臵的流體侵入，以及一可從上殼遙控啟動(dòng)的伺服閥以使上腔與出口連通，該結(jié)構(gòu)是這樣的，即當(dāng)建立起連通時(shí)，流體逸出上腔，并且主閥件上方和下方的相對(duì)壓力變化使后者離開閥座，從而允許浸沒(méi)流體流入出口并基本上完全排出，浸沒(méi)流體流動(dòng)停止使主閥件返回其落座位臵，并且伺服閥切斷所述的連通狀態(tài)，同時(shí)空氣滲入上腔，并且當(dāng)浸沒(méi)流體重新充注時(shí)，在主閥件上產(chǎn)生一向下凈壓力以保持其落座，其中伺服閥具有一空心桿與水箱中的正常設(shè)定流體水位上方的大氣連通，該主閥件和空心桿之間形成一空心環(huán)路。
通過(guò)手輪或甲板傳動(dòng)機(jī)構(gòu)啟閉閥門，以控制船外水進(jìn)入船內(nèi)，以供船上清潔衛(wèi)生和冷卻機(jī)器等用。
船廠實(shí)習(xí)周記 篇8
我們上到的是，d1081號(hào)船，只是一艘stx的散貨船，我們班主要負(fù)責(zé)的區(qū)域是尾尖艙，我被分到的小組主要是負(fù)責(zé)lp和as管路的安裝，以及淡水艙內(nèi)通裝件的安裝，
因?yàn)槲沂莿倎?lái)的緣故什么也不會(huì)，班長(zhǎng)就叫我們保護(hù)好自己就可以了，然后，認(rèn)真的看同事們是怎樣去做的。
在之后的時(shí)間里，我們?yōu)槔蠁T工找螺絲，打磨等事情，當(dāng)然除了這些我們好像什么也不會(huì)，這時(shí)候才發(fā)現(xiàn)學(xué)校里的一些東西是多么的用途不大啊，
這一周里，我們比沒(méi)有很多的去工作，只是認(rèn)識(shí)了身邊的我同事。真不知什么時(shí)候，我才能去上手工作。