航海實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)(精選5篇)
航海實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié) 篇1
在頂崗實(shí)習(xí)的過(guò)程中我明白了許多。首先明確頂崗實(shí)習(xí)的目的,在于通過(guò)理論與實(shí)際的結(jié)合、學(xué)校與社會(huì)的溝通,進(jìn)一步提高學(xué)生的思想覺(jué)悟、業(yè)務(wù)水平,尤其是觀察、分析和解決問(wèn)題的實(shí)際工作能力以及待人接物與外界溝通的能力,以便把學(xué)生培養(yǎng)成為具有較強(qiáng)實(shí)踐能力、良好職業(yè)道德、高技能、高素質(zhì)的,能夠主動(dòng)適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的高素質(zhì)的復(fù)合型人才。""頂崗實(shí)習(xí)、工學(xué)結(jié)合"是現(xiàn)代職業(yè)教育的一種學(xué)習(xí)模式,是把生產(chǎn)勞動(dòng)和社會(huì)實(shí)踐相結(jié)合的一種人才培養(yǎng)模式。其基本形式是學(xué)校與企事業(yè)用人單位合作培養(yǎng)學(xué)生,學(xué)生通過(guò)工學(xué)交替完成學(xué)業(yè)。生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們學(xué)院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個(gè)重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié),是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合,從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎(chǔ)。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí),使我們了解和掌握了車間管理、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過(guò)程;使用的主要工裝設(shè)備;產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料;生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容。在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)過(guò)程中,不但對(duì)所學(xué)習(xí)的知識(shí)加深了了,更加重要的是更正了我們的勞動(dòng)觀點(diǎn)和提高了我們的獨(dú)立工作能力等。
通過(guò)這次實(shí)習(xí),我發(fā)現(xiàn)了自己看問(wèn)題的角度,思考問(wèn)題的方式也逐漸開(kāi)拓,這與實(shí)踐密不可分,在實(shí)踐過(guò)程中,我又一次感受充實(shí),感受成長(zhǎng)。
1、要有較強(qiáng)崗位意識(shí)。
作為一名畢業(yè)生,畢業(yè)后走向社會(huì),大多是從事一線工作,有勞動(dòng)性的,有營(yíng)銷性的,基本上都要從基層做起,這是高職生必走之道。每一個(gè)崗位都有他特有的作用,干一行,愛(ài)一行,專一行,是一種崗位責(zé)任,是一種職業(yè)品質(zhì),用人單位很注重這種品質(zhì)。這種崗位責(zé)任是一名員工走向成功的必經(jīng)之路。要增強(qiáng)崗位責(zé)任,就必須頂崗深入到生產(chǎn)一線進(jìn)行腳踏實(shí)地的工作,兢兢業(yè)業(yè)的去做,只有這樣,才能磨練和增強(qiáng)他們的崗位責(zé)任感,這是現(xiàn)代社會(huì)對(duì)高職生的基本要求。
2、在工作中要有良好的學(xué)習(xí)能力,要有一套學(xué)習(xí)知識(shí)的系統(tǒng),遇到問(wèn)題自己能通過(guò)相關(guān)途徑自行解決能力。
因?yàn)樵诠ぷ髦杏龅絾?wèn)題各種各樣,并不是每一種情況都能把握。在這個(gè)時(shí)候要想把工作做好一定要有良好的學(xué)習(xí)能力,通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)從而掌握相應(yīng)技術(shù),來(lái)解決工來(lái)中遇到的每一個(gè)問(wèn)題。這樣的學(xué)習(xí)能力,一方面來(lái)自向師傅們的學(xué)習(xí),向工作經(jīng)驗(yàn)豐富的人學(xué)習(xí)。另一方面就是自學(xué)的能力,在沒(méi)有另人幫助的情況下自己也能通過(guò)努力,尋找相關(guān)途徑來(lái)解決問(wèn)題。
3、要明白良好的人際關(guān)系是我們順利工作的保障。
在工作之中不只是同技術(shù)、同設(shè)備打交道,更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平時(shí)要注意的。我在這方面得益于在學(xué)校學(xué)生會(huì)的長(zhǎng)期的鍛煉,使我有一個(gè)比較和諧的人際關(guān)系,為順利工作創(chuàng)造了良好的人際氛圍。另外在工作之中自己也有很多不足的地方。例如:缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),缺乏對(duì)相關(guān)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累,在掌握扎實(shí)的理論知識(shí)的同時(shí)加強(qiáng)實(shí)踐,做到理論聯(lián)系實(shí)際。另一方面要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí),學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技術(shù)更好的為人民服務(wù)。
4、要不斷積累社會(huì)經(jīng)驗(yàn)。
增強(qiáng)社會(huì)經(jīng)驗(yàn),也是增加工作經(jīng)驗(yàn)。一名畢業(yè)的大學(xué)生在面對(duì)用人單位面試時(shí),別人很自然要問(wèn)到你有無(wú)工作經(jīng)驗(yàn),這道門檻攔住了不少大學(xué)生。因此,頂崗實(shí)習(xí)不僅僅是一種勞動(dòng)鍛煉,更重要的是通過(guò)實(shí)踐增強(qiáng)工作能力,增加工作中的溝通和適應(yīng)能力,增強(qiáng)做人的才干;實(shí)踐出真知,實(shí)踐長(zhǎng)才干。有了適當(dāng)?shù)捻攳弻?shí)習(xí)并能順利拿到一份頂崗實(shí)習(xí)合格證,這對(duì)今后走向社會(huì),應(yīng)聘崗位時(shí),無(wú)疑是非常有益的。
5、要認(rèn)真學(xué)習(xí)企業(yè)的科學(xué)管理技能。
管理是一門科學(xué),更是一門學(xué)問(wèn)和藝術(shù)?茖W(xué)的管理,能給企業(yè)插上騰飛的翅膀。我們選擇學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)的平臺(tái)時(shí),選擇一個(gè)好的企業(yè),特別是科學(xué)管理好的明星企業(yè),對(duì)實(shí)習(xí)學(xué)生來(lái)講,無(wú)形中就會(huì)增長(zhǎng)他們的科學(xué)而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾硪庾R(shí)。在這種環(huán)境下,企業(yè)員工綜合素養(yǎng)有較大提升。用他們自己的話說(shuō):"從中興走出去的員工,可以勝任其他企業(yè)的主管"。企業(yè)一席話,證明管理出效益,管理出人才,管理促發(fā)展的硬道理。因此,我們的實(shí)習(xí)生,就是要在這樣的明星企業(yè)去磨練,去鍛煉,在實(shí)踐中增長(zhǎng)管理才干,增長(zhǎng)做人的才干。
總結(jié)
實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了,我們也將正式走出學(xué)校,走進(jìn)社會(huì),這段實(shí)習(xí)生活是一個(gè)很好的鍛煉機(jī)會(huì),他讓我真正的懂得了學(xué)校和社會(huì)的不同,也真正的讓我從一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋(gè)男人。為自己的未來(lái)奮斗的人,為將來(lái)打拼,這種感覺(jué)很好,雖然在這段期間有謝不適應(yīng),也有過(guò)要放棄這份工作去找個(gè)輕松點(diǎn)的活,但我最后還是干到了現(xiàn)在,我想我在未來(lái)的一段時(shí)間還會(huì)干下去,并干的更好。
這段時(shí)間我成熟了,想問(wèn)題不在那么簡(jiǎn)單,我會(huì)在深思后再做決定。工作讓我學(xué)到的不僅僅是工作的知識(shí),更重要的是我學(xué)會(huì)了怎樣去面對(duì)社會(huì)上的各種問(wèn)題。我想在未來(lái)我會(huì)走的更好更遠(yuǎn)。我會(huì)為自己的將來(lái)努力,努力去創(chuàng)造我自己的歷史。
航海實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié) 篇2
轉(zhuǎn)眼之間,兩個(gè)月的實(shí)習(xí)期即將結(jié)束,回顧這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作,感觸很深,收獲頗豐。這兩個(gè)月,在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下,通過(guò)我自身的不懈努力,我學(xué)到了人生難得的工作經(jīng)驗(yàn)和社會(huì)見(jiàn)識(shí)。我將從以下幾個(gè)方面總結(jié)航海技術(shù)崗位工作實(shí)習(xí)這段時(shí)間自己體會(huì)和心得:
一、努力學(xué)習(xí),理論結(jié)合實(shí)踐,不斷提高自身工作能力。
在航海技術(shù)崗位工作的實(shí)習(xí)過(guò)程中,我始終把學(xué)習(xí)作為獲得新知識(shí)、掌握方法、提高能力、解決問(wèn)題的一條重要途徑和方法,切實(shí)做到用理論武裝頭腦、指導(dǎo)實(shí)踐、推動(dòng)工作。思想上積極進(jìn)取,積極的把自己現(xiàn)有的知識(shí)用于社會(huì)實(shí)踐中,在實(shí)踐中也才能檢驗(yàn)知識(shí)的有用性。在這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作中給我最大的感觸就是:我們?cè)趯W(xué)校學(xué)到了很多的理論知識(shí),但很少用于社會(huì)實(shí)踐中,這樣理論和實(shí)踐就大大的脫節(jié)了,以至于在以后的學(xué)習(xí)和生活中找不到方向,無(wú)法學(xué)以致用。同時(shí),在工作中不斷的學(xué)習(xí)也是彌補(bǔ)自己的不足的有效方式。信息時(shí)代,瞬息萬(wàn)變,社會(huì)在變化,人也在變化,所以你一天不學(xué)習(xí),你就會(huì)落伍。通過(guò)這兩個(gè)月的實(shí)習(xí),并結(jié)合航海技術(shù)崗位工作的實(shí)際情況,認(rèn)真學(xué)習(xí)的航海技術(shù)崗位工作各項(xiàng)政策制度、管理制度和工作條例,使工作中的.困難有了最有力地解決武器。通過(guò)這些工作條例的學(xué)習(xí)使我進(jìn)一步加深了對(duì)各項(xiàng)工作的理解,可以求真務(wù)實(shí)的開(kāi)展各項(xiàng)工作。
二、圍繞工作,突出重點(diǎn),盡心盡力履行職責(zé)。
在航海技術(shù)崗位工作中我都本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度去對(duì)待每項(xiàng)工作。雖然開(kāi)始由于經(jīng)驗(yàn)不足和認(rèn)識(shí)不夠,覺(jué)得在航海技術(shù)崗位工作中找不到事情做,不能得到鍛煉的目的,但我迅速?gòu)淖陨沓霭l(fā)尋找原因,和同事交流,認(rèn)識(shí)到自己的不足,以至于迅速的轉(zhuǎn)變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟悉工作,進(jìn)入角色,我一方面抓緊時(shí)間查看相關(guān)資料,熟悉自己的工作職責(zé),另一方面我虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請(qǐng)教使自己對(duì)航海技術(shù)崗位工作的情況有了一個(gè)比較系統(tǒng)、全面的認(rèn)知和了解。根據(jù)航海技術(shù)崗位工作的實(shí)際情況,結(jié)合自身的優(yōu)勢(shì),把握工作的重點(diǎn)和難點(diǎn),盡心盡力完成航海技術(shù)崗位工作的任務(wù)。兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作,我經(jīng)常得到了同事的好評(píng)和領(lǐng)導(dǎo)的贊許。
三、轉(zhuǎn)變角色,以極大的熱情投入到工作中。
從大學(xué)校門跨入到航海技術(shù)崗位工作崗位,一開(kāi)始我難以適應(yīng)角色的轉(zhuǎn)變,不能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,從而解決問(wèn)題,認(rèn)為沒(méi)有多少事情可以做,我就有一點(diǎn)失望,開(kāi)始的熱情有點(diǎn)消退,完全找不到方向。但我還是盡量保持當(dāng)初的那份熱情,想干有用的事的態(tài)度,不斷的做好一些雜事,同時(shí)也勇于協(xié)助同事做好各項(xiàng)工作,慢慢的就找到了自己的角色,明白自己該干什么,這就是一個(gè)熱情的問(wèn)題,只要我保持極大的熱情,相信自己一定會(huì)得到認(rèn)可,沒(méi)有不會(huì)做,沒(méi)有做不好,只有你愿不愿意做。轉(zhuǎn)變自己的角色,從一位學(xué)生到一位工作人員的轉(zhuǎn)變,不僅僅是角色的變化,更是思想觀念的轉(zhuǎn)變。
四、發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神,在完成本職工作的同時(shí)協(xié)同其他同事。
在工作間能得到領(lǐng)導(dǎo)的充分信任,并在按時(shí)完成上級(jí)分配給我的各項(xiàng)工作的同時(shí),還能積極主動(dòng)地協(xié)助其他同事處理一些內(nèi)務(wù)工作。個(gè)人的能力只有融入團(tuán)隊(duì),才能實(shí)現(xiàn)最大的價(jià)值。實(shí)習(xí)期的工作,讓我充分認(rèn)識(shí)到團(tuán)隊(duì)精神的重要性。
團(tuán)隊(duì)的精髓是共同進(jìn)步。沒(méi)有共同進(jìn)步,相互合作,團(tuán)隊(duì)如同一盤散沙。相互合作,團(tuán)隊(duì)就會(huì)齊心協(xié)力,成為一個(gè)強(qiáng)有力的集體。很多人經(jīng)常把團(tuán)隊(duì)和工作團(tuán)體混為一談,其實(shí)兩者之間存在本質(zhì)上的區(qū)別。優(yōu)秀的工作團(tuán)體與團(tuán)隊(duì)一樣,具有能夠一起分享信息、觀點(diǎn)和創(chuàng)意,共同決策以幫助每個(gè)成員能夠更好地工作,同時(shí)強(qiáng)化個(gè)人工作標(biāo)準(zhǔn)的特點(diǎn)。但工作團(tuán)體主要是把工作目標(biāo)分解到個(gè)人,其本質(zhì)上是注重個(gè)人目標(biāo)和責(zé)任,工作團(tuán)體目標(biāo)只是個(gè)人目標(biāo)的簡(jiǎn)單總和,工作團(tuán)體的成員不會(huì)為超出自己義務(wù)范圍的結(jié)果負(fù)責(zé),也不會(huì)嘗試那種因?yàn)槎嗝蓡T共同工作而帶來(lái)的增值效應(yīng)。
航海實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié) 篇3
隨著全球經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加速,海上運(yùn)輸迅猛增長(zhǎng),據(jù)統(tǒng)計(jì),全球有90%的貨物貿(mào)易是通過(guò)海上運(yùn)輸完成的,日益繁忙的海上交通,以及海上人命、財(cái)產(chǎn)、環(huán)境等因素的影響,促使海上運(yùn)輸船舶向大型化、專業(yè)化、快速化、自動(dòng)化發(fā)展,使之成為安全高效的運(yùn)輸工具。但是安全高效的運(yùn)輸工具也需要有高素質(zhì)、高技能的航海人去使用,這也對(duì)我們每一個(gè)船員提出了更高的要求。
在科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的今天,船上的各種儀器設(shè)備也越來(lái)越先進(jìn),在這種情況下,為什么海上交通事故也頻有發(fā)生?這是我們需要考慮的一個(gè)重要問(wèn)題。海上船舶日益增多,通航密度越來(lái)越大,船速越來(lái)越快,導(dǎo)致會(huì)遇時(shí)間大大縮短,這是一個(gè)不可否認(rèn)的因素,也不可改變的事實(shí),但據(jù)統(tǒng)計(jì)70%的海上事故還是人為因素造成的,也就是說(shuō)如果當(dāng)班駕駛員的職業(yè)技能夠硬,職業(yè)素質(zhì)夠強(qiáng),這70%的事故完全可以避免,所以提高中國(guó)海員的職業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)成為至關(guān)重要的問(wèn)題。
這里也就引出了這個(gè)問(wèn)題:如何提高中國(guó)海員的職業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)?
打個(gè)通俗的比方:一個(gè)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)一批產(chǎn)品,進(jìn)入市場(chǎng)一段時(shí)間后,發(fā)現(xiàn)它的各方面性能已不能適應(yīng)當(dāng)時(shí)的社會(huì)的需求時(shí),該廠家會(huì)怎么辦?對(duì),他會(huì)生產(chǎn)、研發(fā)出比該產(chǎn)品性能更加完善的第二代,第三代……以滿足當(dāng)時(shí)社會(huì)的需求。所以可以這麼說(shuō):每一個(gè)船員都是一件成品,而我們的航海院校就是生產(chǎn)船員的廠家而每一個(gè)航海專業(yè)的學(xué)生就是一件成為產(chǎn)品的原材料。如何讓一件原材料成為一件合格的成品。除了原材料自身的屬性外,更多的是看廠家如何去加工他。當(dāng)然要加工出一件好的產(chǎn)品,更主要還得看我們工人——教師的專業(yè)技能及責(zé)任感。
教師的年輕化,F(xiàn)在學(xué)校招聘教師應(yīng)該是越來(lái)越嚴(yán),要求是越來(lái)越高,特別是學(xué)歷方面。要求高無(wú)可厚非,這是對(duì)我們學(xué)生的負(fù)責(zé),但從另一方面講,我們的教師越來(lái)越年輕,也許有的也只是從學(xué)校出來(lái),船上的工作經(jīng)驗(yàn)很少,你想他會(huì)是一個(gè)好的專業(yè)教師嗎?也許他理論強(qiáng),但我們培養(yǎng)的學(xué)生,畢業(yè)后大多數(shù)是要上船工作的,我們需要理論知識(shí),但更多的是實(shí)際的操作能力,我并不是說(shuō)經(jīng)驗(yàn)跟年齡成正比,但我確定他們肯定不成反比。
我在船上聽(tīng)過(guò)這么個(gè)笑話:有一個(gè)剛從學(xué)校畢業(yè)出來(lái)的學(xué)生,上船實(shí)習(xí)三副,他第一次上駕駛臺(tái),看到海圖桌上放著帶顏色的海圖,他奇怪的問(wèn):“這海圖怎么跟我們學(xué)校的不一樣?”
很冷的一個(gè)笑話是吧?但是它真實(shí)存在,那我們又能從這個(gè)笑話中看出一個(gè)什么問(wèn)題呢?這需要我們學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)深思。難道我們學(xué)校真的窮的買不起一套真正的海圖嗎?我在這里我不知識(shí)想單單的說(shuō)海圖,我只是舉一例,還有很多東西,我們的學(xué)生應(yīng)該在學(xué)校見(jiàn)識(shí)的,卻一直遲到上船才見(jiàn)到。
當(dāng)船員就像是當(dāng)兵,我很同意這個(gè)觀點(diǎn)。我們的一切行動(dòng)要聽(tīng)命令,而不是自管自的隨便干?我們必須保證安全。所以我覺(jué)得我們學(xué)校的準(zhǔn)軍事化很有必要,但是我們需要的并不只是外在的準(zhǔn)軍事化,更需要內(nèi)在的,讓學(xué)生真正有一種服從意識(shí),養(yǎng)成一個(gè)好的習(xí)慣。
隨著科技的不斷發(fā)展,航海已不像以前那么難,先進(jìn)的航海儀器設(shè)備有了,現(xiàn)在的航海需要的是更高素質(zhì)的船員來(lái)操縱它。我覺(jué)得要提高我們船員的素質(zhì)和技能,必須從我們航海學(xué)生抓起,培養(yǎng)優(yōu)良的航海技能,從我們航海類教師抓起,教師的專業(yè)技能決定著我們未來(lái)航海的方向,為航海的明天,讓我們一起努力。
航海實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié) 篇4
(1)環(huán)境適應(yīng)性問(wèn)題。實(shí)習(xí)學(xué)員剛上船工作時(shí),充滿著好奇與興奮,壯觀的海上日出、美麗的異國(guó)風(fēng)光都給航海生活平添了許多樂(lè)趣。但是遠(yuǎn)航工作中不只是美好的一面,也有許多的艱難和困苦。例如飲食,船員來(lái)自五湖四海,甚至于不同的國(guó)度,飲食習(xí)慣各不一樣,不可能為每個(gè)人準(zhǔn)備特色的飯菜,而且長(zhǎng)時(shí)間海上航行,缺少足夠的新鮮蔬菜和水果,有些學(xué)員可能就感到不適應(yīng)。再說(shuō)睡覺(jué),雖然船上的住宿條件一般都不錯(cuò),配套設(shè)施齊全,但有些房間機(jī)器的轟鳴聲日夜相伴,很難入睡,且船上是實(shí)行24小時(shí)連續(xù)值班制,每天都可能在睡夢(mèng)中被叫醒。還有暈船幾乎是每位船員都要經(jīng)歷的。海上無(wú)風(fēng)三尺浪,船舶在海上航行,經(jīng)常會(huì)遭遇到惡劣天氣,會(huì)產(chǎn)生左右?guī)资鹊膿u擺,時(shí)上時(shí)下,時(shí)左時(shí)右,新船員往往吃不進(jìn)飯,還要嘔吐,覺(jué)也睡不安穩(wěn)。另外很多學(xué)員都覺(jué)得海上生活單調(diào)枯燥,特別是跨洋航行,連續(xù)多日面對(duì)的都是茫茫海水,活動(dòng)空間驟然變小,沒(méi)有地方展現(xiàn)青春的活力,四海漂泊,對(duì)家人充滿了思念和擔(dān)憂。因此,實(shí)習(xí)學(xué)員不能盡快適應(yīng)船上的生活和工作環(huán)境是常見(jiàn)的問(wèn)題之一。
(2)人際關(guān)系問(wèn)題。人際關(guān)系是人與人之間通過(guò)交往與相互作用而形成的直接心理關(guān)系。由于海上生活和工作環(huán)境的特殊性,船員的人際關(guān)系有著顯著的職業(yè)特征和特殊的交往原則。由于船員來(lái)自于不同的地區(qū),因文化交往的沖突、知識(shí)和技術(shù)業(yè)務(wù)水平的參差懸殊、飲食習(xí)慣的不一甚至宗教信仰的不同等因素使得人際關(guān)系變得復(fù)雜。學(xué)員上船以后,突然從熟悉的校園走進(jìn)一個(gè)陌生的環(huán)境,缺少了師長(zhǎng)的關(guān)懷、同窗的友誼和家人的照顧,便會(huì)產(chǎn)生孤獨(dú)感。通常大學(xué)畢業(yè)生在心理上又都有一定的優(yōu)越感,但在校時(shí)主要是以學(xué)習(xí)理論知識(shí)為主,理論和實(shí)踐間存在著一定的差距,上船之初,常覺(jué)得在學(xué)校所學(xué)的知識(shí)并無(wú)大用,這也不懂,那也不會(huì),從而懷疑自己的能力,否定自己,產(chǎn)生自閉情緒,不能主動(dòng)和老船員進(jìn)行溝通,不能盡快融入到船舶的大家庭中去。有些老船員又對(duì)這些“眼高手低”的大學(xué)生另有看法,在他們之間無(wú)形中形成了一道鴻溝,容易產(chǎn)生一些對(duì)立情緒,影響了工作,影響了實(shí)習(xí)學(xué)員和船員的和睦相處。
(3)安全意識(shí)問(wèn)題。實(shí)習(xí)學(xué)員雖然都受到過(guò)一些安全教育,但往往認(rèn)識(shí)不夠深刻,對(duì)船舶環(huán)境可能存在的不安全因素知之甚少。船上的許多操作,如高空舷外作業(yè)、系解纜繩作業(yè)、開(kāi)關(guān)艙等都具有一定危險(xiǎn)性。剛上船的學(xué)員缺乏技巧,對(duì)船舶還不是很了解,很容易發(fā)生磕磕碰碰的事,甚至造成人身傷亡事故。如碰傷、摔傷、砸傷、落水等安全事故時(shí)有發(fā)生,給以后的工作和生活帶來(lái)了較大的影響,給自己和家人帶來(lái)了痛苦。
(4)專業(yè)技能的學(xué)習(xí)問(wèn)題。有些學(xué)員一上船便忙于收集資料,填寫實(shí)習(xí)報(bào)告,而忽視了對(duì)專業(yè)實(shí)踐技能的學(xué)習(xí);或是眼高手低,認(rèn)為一些工作比較簡(jiǎn)單,不值得去做;或是認(rèn)為有些活太臟太累,而實(shí)習(xí)學(xué)員一般又都沒(méi)有工資報(bào)酬,工作缺少熱情。這些想法是錯(cuò)誤的,實(shí)習(xí)的過(guò)程是學(xué)習(xí)和鍛煉的過(guò)程,要從最基本的東西學(xué)起,勿以事小而不為。就拿敲銹這樣簡(jiǎn)單
的活來(lái)講,對(duì)剛從學(xué)校出來(lái)的“毛頭小子”而言,就非易事。敲銹時(shí)你用很大的力,敲得甲板咚咚響,不僅容易累,效果還不好。敲銹,要從認(rèn)識(shí)銹開(kāi)始,根據(jù)銹的大小和銹的程度,來(lái)判斷是敲還是鏟?敲時(shí)要用力得當(dāng),力要用在手腕上„„,掌握了方法,敲銹的質(zhì)量上去了,人也不感到累。做任何事情都有技巧,只有抓住其中的關(guān)鍵環(huán)節(jié),才能達(dá)到事半功倍的效果。
航海實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié) 篇5
20xx年3月初至4月末我們?cè)趯W(xué)校進(jìn)行了水手工藝的實(shí)習(xí)。主要針對(duì)滑車、上高、舷外等操作進(jìn)行實(shí)訓(xùn),讓我們受益匪淺。下面就這次實(shí)習(xí)做下總結(jié),希望能夠使自己在總結(jié)過(guò)程中再次熟悉學(xué)過(guò)的內(nèi)容,了解自己的不足,也希望通過(guò)總結(jié)能夠使自己再次回想起當(dāng)時(shí)的情景,為自己堅(jiān)定做一個(gè)航海技術(shù)人員的目標(biāo)提供更直接的動(dòng)力吧。
通過(guò)實(shí)習(xí),進(jìn)一步鞏固運(yùn)用和加深所學(xué)的理論知識(shí),學(xué)習(xí)船舶甲板上的基本操作,鍛煉個(gè)人分析問(wèn)題和解決實(shí)際問(wèn)題的能力,為即將參加工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
實(shí)習(xí)內(nèi)容:
一、鋼絲繩插接
鋼絲繩插接,在船上經(jīng)常進(jìn)行,插法很多,他的操作比較復(fù)雜,技術(shù)要求也較高,不但要求插的牢固緊湊,而且應(yīng)該插的熟練,才能提高工作效率。經(jīng)過(guò)這次練習(xí),我知道了海員不但要具備良好的身體素質(zhì),還要善于動(dòng)腦筋,作每一件事之前都要想一想,怎么做簡(jiǎn)單,怎么做省力,怎么做會(huì)作的更好更漂亮。
二、投擲撇纜
1、撇纜的作用:船舶靠離碼頭、排放囤船、船舶間相互作業(yè)、救生都離不開(kāi)撇纜,撇纜是船舶一項(xiàng)經(jīng)常性的工作。必須正確的使用和維護(hù)和保養(yǎng)。
2、投擲要求:投擲撇纜繩在25米以上,左右偏差不超過(guò)五米。
3、投擲撇纜的方法:拋投式、碼頭式和旋轉(zhuǎn)式。
經(jīng)過(guò)這次訓(xùn)練我明白了,再工作中,除了動(dòng)腦筋外,還要保證安全。安全在任何場(chǎng)所都在第一位,因?yàn)橹挥性诎踩那闆r下人才可以毫無(wú)顧及的做事。想想如果那次真的砸到我的頭,我可能就不會(huì)來(lái)訓(xùn)練了即使來(lái)了也會(huì)有很大的壓力很難發(fā)揮出真實(shí)的水平。
三、挽繩結(jié)、三股繩插結(jié)
這次培訓(xùn)除了記住繩結(jié)的名字,還要記住他們的用途:
1、 扎繩頭:加強(qiáng)繩頭牢固,防止繩頭松散。
2、 縮帆結(jié):兩根粗細(xì)相似的小繩相接,用在經(jīng)常解開(kāi)的地方。
3、 丁香結(jié):繩索固定在圓柱形物體上。
4、 單套結(jié):高空、舷外作業(yè)臨時(shí)安全帶,繩與繩、繩與眼環(huán)臨時(shí)連接,作臨時(shí)眼環(huán)。
5、 單索花:兩根粗細(xì)不同的繩子連接,或繩索連接眼環(huán)。
三股繩插結(jié)的優(yōu)點(diǎn)比一般繩結(jié)、接繩的方法牢固的多,目前船舶常見(jiàn)的插接有:三股繩繩頭反插結(jié)和三股繩插眼環(huán)。
四、高空作業(yè)
船舶高空作業(yè)主要是指上大桅和吊貨柱以及上支索等。統(tǒng)稱上高。經(jīng)過(guò)這次訓(xùn)練我明白了,人需要不斷的突破自己,尤其是在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的社會(huì)中,只有不斷的突破自己是自己適應(yīng)各種環(huán)境才不會(huì)被社會(huì)淘汰,被人類淘汰。
五、舷外打跳
這項(xiàng)訓(xùn)練我懂得了,人不可能一直是獨(dú)立的有時(shí)候需要和其他人一起完成一項(xiàng)工作。所以我們要學(xué)會(huì)和其他人配合,這就需要我們生活中要與人和諧相處,懂得照顧每一個(gè)你身邊的人。
六、滑車和八股繩
1、滑車
說(shuō)道滑車使我想起“以前中國(guó)一艘船到日本港口卸貨,需要滑車的幫助,但是船上從船長(zhǎng)的水手沒(méi)有一個(gè)人會(huì)穿,最后不得不花高價(jià)請(qǐng)人。暫且不說(shuō)這艘船對(duì)中國(guó)的影響,只說(shuō)他的專業(yè)素質(zhì)就沒(méi)達(dá)到要求。其實(shí)滑車是一項(xiàng)很簡(jiǎn)單的操作只要記住老師教的口訣和多加練習(xí),是沒(méi)什么難的?谠E是:“上下下上上下”。
2、 八股繩
通過(guò)這項(xiàng)訓(xùn)練我明白了,有時(shí)侯越簡(jiǎn)單的事越容易出錯(cuò),越容易忘記,所以我們要認(rèn)真的對(duì)待每一件事,哪怕他在簡(jiǎn)單。
實(shí)習(xí)感受:
實(shí)習(xí)帶給我們的不僅僅是經(jīng)驗(yàn),它還培養(yǎng)了我們吃苦的精神和嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的作風(fēng)。它充實(shí)了我們的知識(shí),使我們更加體會(huì)到這樣一句話:“紙上得來(lái)終覺(jué)淺,絕知此事須躬行。”實(shí)踐是真理的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)這次實(shí)習(xí),使我了解到很多工作常識(shí),也得到意志上鍛煉,有辛酸也有快樂(lè),這是我大學(xué)生活中的又一筆寶貴的財(cái)富,對(duì)我以后的學(xué)習(xí)和工作將有很大的影響。也通過(guò)親自動(dòng)手動(dòng)腦明白了其實(shí)真實(shí)的工作才是我們最好的老師,很多東西都是要我們?cè)诠ぷ髦腥チ私鈱W(xué)習(xí)和領(lǐng)悟的。