焊裝廠實(shí)習(xí)總結(jié)
我還記得理論課上老師給我們講解的焊裝廠的工廠理念：第一次把工作做對(duì)！質(zhì)量理念：不接受、不制造、不傳遞不合格品。成本理念：點(diǎn)點(diǎn)滴滴做精，實(shí)實(shí)在在降本。運(yùn)行模式：精益生產(chǎn)。推廣方式：jhps。浪費(fèi)：返工、過(guò)量生產(chǎn)、多于動(dòng)作、等待、庫(kù)存、過(guò)程不當(dāng)。師傅帶領(lǐng)我們?nèi)チ魉�，現(xiàn)場(chǎng)講解和分析關(guān)于焊接的有關(guān)理論知識(shí)和實(shí)際操作。帶我們?nèi)ト鴺?biāo)測(cè)量室學(xué)習(xí)、去看公司即將上市的e31的撕裂實(shí)驗(yàn)、還有給我們講解四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。由于cv9現(xiàn)在停產(chǎn)，我們主要是看了x8和x6的實(shí)際生產(chǎn)。x6的生產(chǎn)線注意以工人的操作來(lái)進(jìn)行生產(chǎn)，而x8的生產(chǎn)線相比較而言自動(dòng)化程度要高一些，車身總成油r1、r2、r3、r4四個(gè)機(jī)器人進(jìn)行自動(dòng)化焊接，它們按照程序進(jìn)行操作然后循環(huán)。它們焊接6臺(tái)車后就會(huì)進(jìn)行自動(dòng)修復(fù)電極頭，平均每臺(tái)車耗時(shí)286s。我花了很長(zhǎng)時(shí)間看機(jī)器人的操作，它們沒(méi)有心情好壞的時(shí)候，只是一直循環(huán)的焊接車身。而工人需要休息，需要吃飯，實(shí)際的工作自量還要看他們的心情好壞，等等一些人為因素。我想如果能盡可能的增加機(jī)器人來(lái)完成汽車制造，那我們的汽車將會(huì)有相當(dāng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。
在焊裝廠實(shí)習(xí)的這幾天，我不僅對(duì)焊裝的知識(shí)有了更多的了解，還有就是學(xué)會(huì)了一些新的思考方法。還有就是對(duì)待問(wèn)題的態(tài)度和怎樣去想。工人和師傅對(duì)我們很好，并且很嚴(yán)格。他們希望通過(guò)他們的教育和指點(diǎn)讓我們多學(xué)知識(shí)，在以后的工作中能做得更好。
沖壓工藝的特點(diǎn)：
1沖壓加工具有很高的生產(chǎn)率
2沖壓生產(chǎn)材料利用率高質(zhì)量穩(wěn)定加工成本低
3沖壓件互換性好、重量輕、剛度好、外觀好
4應(yīng)用面廣
分離工序主要包括：裸聊、沖孔、切邊（修邊）、部切（分離）等
成形工序（廣義）包括：彎曲、拉延、翻邊、翻孔、脹形、成形（狹義）、擴(kuò)口、縮口等
沖壓工序的組合程序：?jiǎn)喂ば虻暮?jiǎn)單模型、多工序的復(fù)合模型、級(jí)進(jìn)模、復(fù)合級(jí)進(jìn)模
x5（公司內(nèi)部代號(hào)e31）有409個(gè)沖壓件