關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)通報批評（精選3篇）

關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)通報批評 篇1

　　各省、自治區(qū)、直轄市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)體育局，總參軍訓(xùn)和兵種部體育局、總政宣傳部文體局，各行業(yè)體協(xié)，各運(yùn)動項目管理中心：

　　7月24日晚，國家短道速滑隊在山東省青島市轉(zhuǎn)訓(xùn)期間發(fā)生嚴(yán)重內(nèi)部沖突，部分運(yùn)動員違反隊規(guī)，外出飲酒，并未按時歸隊，在領(lǐng)隊進(jìn)行批評教育時發(fā)生沖突，少數(shù)隊員追打領(lǐng)隊和教練員，損壞駐地公共物品，凌晨又擅自集合隊員,嚴(yán)重干擾了其他隊員的正常休息。此事件的發(fā)生造成了惡劣的社會影響，嚴(yán)重?fù)p害了國家短道速滑隊的形象，同時也損害了中國運(yùn)動員和中國體育的形象。

　　事件發(fā)生后，體育總局高度重視，責(zé)成冬季運(yùn)動管理中心領(lǐng)導(dǎo)第一時間趕赴現(xiàn)場，對事件起因和經(jīng)過進(jìn)行認(rèn)真的調(diào)查核實，對相關(guān)責(zé)任人員進(jìn)行批評教育，依據(jù)事實進(jìn)行嚴(yán)肅處理，對國家短道速滑隊進(jìn)行全面的教育整頓。

　　此次事件之前，國家短道速滑隊曾在云南麗江發(fā)生與當(dāng)?shù)乇０泊蚣苁录�，在社會上造成不良影響。接連發(fā)生的問題并不是偶然的，反映冬季運(yùn)動管理中心領(lǐng)導(dǎo)班子平時疏于和失于對運(yùn)動隊的嚴(yán)格管理，缺乏對運(yùn)動員特別是知名運(yùn)動員的政治思想教育和道德素質(zhì)的培養(yǎng)，對運(yùn)動隊中存在的問題和矛盾沒有及時化解和處理。事件發(fā)生在運(yùn)動隊和運(yùn)動員身上，但問題產(chǎn)生的根源是在項目中心的領(lǐng)導(dǎo)班子，因此，冬季運(yùn)動管理中心領(lǐng)導(dǎo)班子對此次事件的發(fā)生負(fù)有不可推卸的領(lǐng)導(dǎo)和管理責(zé)任。

　　鑒于國家短道速滑隊連續(xù)出現(xiàn)的問題，以及造成的惡劣社會影響，國家體育總局決定對冬季運(yùn)動管理中心領(lǐng)導(dǎo)班子在全國體育系統(tǒng)進(jìn)行通報批評，并要求中心領(lǐng)導(dǎo)班子向體育總局黨組做出深刻的書面檢查，深刻剖析產(chǎn)生問題的原因，認(rèn)真總結(jié)與反思日常教育和管理工作存在的缺失和軟弱問題，制定切實有效的整改措施。

　　體育作為社會文明進(jìn)步的重要窗口，不單純是一種肢體運(yùn)動，更是一種教育手段。奧運(yùn)冠軍、世界冠軍等優(yōu)秀運(yùn)動員具有較高的社會知名度，其行為對廣大人民群眾特別是青少年具有榜樣和示范作用。優(yōu)秀運(yùn)動員所表現(xiàn)的積極進(jìn)取、公平正義、遵紀(jì)守法、團(tuán)結(jié)友愛、健康自然的精神和理念，體現(xiàn)了和諧社會的目標(biāo)追求與價值導(dǎo)向，對于促進(jìn)人們身心健康與社會和諧發(fā)展具有獨(dú)特的功能和作用。反之，知名運(yùn)動員缺乏文明修養(yǎng)和道德修養(yǎng)的行為，也將對社會造成惡劣的影響。中國體育界歷來要求運(yùn)動隊的任務(wù)是培養(yǎng)具有高尚品德、對社會有責(zé)任感、全面發(fā)展的優(yōu)秀運(yùn)動員，在國際賽場為國爭光，但決不允許在隊規(guī)隊紀(jì)面前有特殊運(yùn)動員。嚴(yán)肅隊紀(jì)隊規(guī)是對犯了錯誤的運(yùn)動員愛護(hù)幫助的必要方法和手段。

　　體育總局歷來高度重視對運(yùn)動員思想道德品質(zhì)的教育，注重對運(yùn)動員文化等全面素質(zhì)的提高與培養(yǎng)。發(fā)生在短道速滑隊的事件，也給其他項目運(yùn)動隊的教育與管理再次敲響了警鐘。各級體育部門、各級運(yùn)動隊，特別是各支國家隊要深刻汲取短道速滑隊的教訓(xùn)，進(jìn)一步加強(qiáng)運(yùn)動隊管理和思想政治工作，在運(yùn)動隊中大力弘揚(yáng)愛國、奉獻(xiàn)、團(tuán)結(jié)、拼搏精神，增強(qiáng)運(yùn)動隊的凝聚力和戰(zhàn)斗力，提高運(yùn)動員文化素質(zhì)和道德修養(yǎng)，為做好倫敦奧運(yùn)會備戰(zhàn)工作奠定堅實的思想基礎(chǔ)，為構(gòu)建和諧社會做出積極的貢獻(xiàn)。

　　國家體育總局

　　年八月四日

關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)通報批評 篇2

　　x年x月xx日，車間員工在工作期間對車間主任對其的正常工作要求不能正確理解和執(zhí)行，并以“不干了”來威脅和頂撞上司，嚴(yán)重違反了公司管理制度，按《員工獎懲條例》附件2《員工違紀(jì)處理細(xì)則》第19條，給予其罰款500元，警告處分。考慮到事后，能認(rèn)識到自己的錯誤行為，主動繼續(xù)進(jìn)行工作，未對生產(chǎn)進(jìn)度造成過大的影響，下班后又主動至人力資源部說明情況，并于4月21日早會上做了檢討，認(rèn)識到自己的錯誤，態(tài)度誠懇，表示真心悔改，今后一定要服從領(lǐng)導(dǎo)，絕不再出現(xiàn)頂撞領(lǐng)導(dǎo)等違反公司規(guī)定的行為。公司決定本次暫不對其進(jìn)行罰款，僅給予其警告處分，并以通報批評形式給予其警示，若再出現(xiàn)類似違反公司規(guī)定的行為，公司將加重處罰。希望其他員工能引以為戒，日后若再有類似事情發(fā)生，絕不姑息，嚴(yán)格按照處罰條例執(zhí)行，屢教屢犯者將加倍處罰直至除名。

　　xx年xx月xx日

關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)通報批評 篇3

　　第 期 20xx年x月x日關(guān)于4月x日至24日二起安全事故的處理通報

　　20xx年x月x日至24日集團(tuán)本部發(fā)生2起輕傷事故，現(xiàn)將這二起事故調(diào)查處理結(jié)果通報如下：

　　一、棒材一廠

　　1、事故經(jīng)過：

　　20xx年x月x日13點(diǎn)50分左右，棒材一廠一線丙班精軋調(diào)整工##在協(xié)助8#機(jī)安裝導(dǎo)位的過程中右手小拇指被導(dǎo)位壓至骨折。當(dāng)時，該班在實施檢修換槽裝導(dǎo)位，精軋調(diào)整工##被帶班長安排在8#機(jī)協(xié)助安裝。在安裝導(dǎo)位的過程中，行車未能準(zhǔn)確將導(dǎo)位起吊至安裝位置正上方，需借助外力將導(dǎo)位推到位。在此情況下，##右手推導(dǎo)位，左手打手勢，指揮行車工##1將吊鉤微微下降。而行車工在收到指揮信號之后誤理解為需微微向北移動，結(jié)果兩人因溝通與操作失誤致使導(dǎo)位翻身上翹，導(dǎo)致##右手小拇指被壓至骨折。

　　2、事故原因：

　　(1)精軋調(diào)整工##安全意識薄弱，在協(xié)助安裝導(dǎo)位的過程中發(fā)送不規(guī)范信號手勢，在推導(dǎo)位的過程中沒能將手放置在安全的區(qū)域，且在導(dǎo)位翻身時未能及時將手移開;

　　(2)行車工##1在接收到不規(guī)范信號手勢之后，不經(jīng)確認(rèn)即開動行車;

　　(3)將鋼絲繩從導(dǎo)位孔中心穿過以實施導(dǎo)位起吊安裝存在安全隱患。

　　3、事故性質(zhì)： 輕傷事故。

　　4、根據(jù)分廠處理意見，通過調(diào)查核實，依《安全事故考核制度》第6.5條規(guī)

　　定，對此起事故作出如下處理：

　　(1)精軋調(diào)整工##負(fù)主要責(zé)任，考核500元，鑒于其平時在工作中安全意識一直比較薄弱，除考核500元之外并作調(diào)離工作崗位處理;

　　(2)行車工##1負(fù)次要責(zé)任，考核200元;

　　(3)軋機(jī)組長，負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，考核200元;

　　(4)帶班長，負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，考核100元;

　　(5)責(zé)成棒材一廠立即組織所有指揮人員開展有關(guān)《起重指揮信號圖》等行車指揮知識的培訓(xùn)，并在日常工作中加強(qiáng)監(jiān)管。

　　二、煉鋼廠

　　1、事故經(jīng)過：

　　20xx年x月x日18點(diǎn)40分左右，煉鋼廠甲車間修磨組，修磨工##在與行車工##1配合裝車的過程中左手食指與中指被圓管坯夾至骨折。當(dāng)時，##在車上，車輛頭朝正南停放，車內(nèi)共需裝5吊圓管坯，車廂內(nèi)已裝有三吊九根圓管坯(230*9000，平放)。在裝第四吊圓管坯時，行車工把坯起放在了車廂中間而不便于繼續(xù)裝第五吊，##遂示意行車工重新起吊圓管坯向西放。當(dāng)行車工重新起吊圓管坯向西移的時候，坯開始晃動，坯一頭也移至了車廂外，無法放到位。見此情況，##便用手去扳坯，而就在這時，坯的另一頭碰到了車廂插樁，致使3根圓管坯重疊起來夾到了趙偉俊的左手，導(dǎo)致##左手食指與中指骨折。

　　2、事故原因：

　　(1)第四吊圓管坯已放到車箱中間位置后在向西移動的過程中行車起吊太高，導(dǎo)致三根圓管坯(當(dāng)時是平的)碰到插樁后重疊起來;

　　(2)修磨工##在與行車工配合裝車時安全意識薄弱，沒有遵守操作規(guī)程，

　　不該用手去扳坯，在坯重疊起來時也未能及時將手移開;

　　(3)行車工##1在吊坯時安全意識薄弱，沒有遵守操作規(guī)程，在明知在##用左手扳坯可能對其造成傷害的情形下，沒有拒吊;

　　(4)雙方配合作業(yè)時，沒有明確的指揮信號。

　　3、事故性質(zhì)： 輕傷事故。

　　4、根據(jù)分廠處理意見，通過調(diào)查核實，依《安全事故考核制度》第6.5條規(guī)定，現(xiàn)對此起事故相關(guān)責(zé)任人作如下處理：

　　(1)修磨工##與行車工##1，在配合作業(yè)時安全意識薄弱，兩人在此次事故中負(fù)同等責(zé)任，各考核300元;

　　(2)修磨組負(fù)責(zé)人，負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，考核100元;

　　(3)行車主管，負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，考核100元。

　　以上兩起安全事故，雖然是輕傷，但充分暴露出我們的安全生產(chǎn)工作還存在眾多不足。安全生產(chǎn)任重而道遠(yuǎn)，沒有一個穩(wěn)定的安全生產(chǎn)環(huán)境，集團(tuán)各項工作也將無法正常開展。時值夏季來臨，是事故高發(fā)季節(jié)，我們各分廠與部門應(yīng)清醒的認(rèn)識到安全形勢的嚴(yán)峻性與安全工作的重要性，在今后的工作中要深刻吸取教訓(xùn)，舉一反三，加強(qiáng)安全教育、監(jiān)管以及工作技能的培訓(xùn)，全面提升員工安全意識，確保集團(tuán)安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn)，防止重大事故的發(fā)生。