事故通報(bào)（通用34篇）
事故通報(bào) 篇1
各區(qū)、市人民政府，市政府各部門，市直企業(yè)，中央、省駐青單位，各有關(guān)單位：
今年以來，尤其是三月下旬至四月上旬期間全市發(fā)生多起生產(chǎn)安全事故，導(dǎo)致多人傷亡，造成嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失，產(chǎn)生不良社會影響，為舉一反三吸取教訓(xùn)，有效遏制生產(chǎn)安全事故頻發(fā)的態(tài)勢，進(jìn)一步加強(qiáng)全市生產(chǎn)安全工作，現(xiàn)將有關(guān)情況通報(bào)如下：
一、主要事故情況及原因
3月30日，城陽區(qū)馬士基集裝箱工業(yè)有限公司噴鋅車間發(fā)生一起火災(zāi)事故，因企業(yè)未告知從業(yè)人員作業(yè)場所危險(xiǎn)因素和事故應(yīng)急措施，致使事故發(fā)生時(shí)從業(yè)人員應(yīng)對不及，導(dǎo)致8人受重傷， 3人輕傷。
4月1日，膠南市“魯黃登10701”號輪船航行至董家口港西防波堤二期工程水域時(shí)撞到沉箱，快速翻扣沉沒。船上兩人獲救，兩人失蹤。
4月8日，在李滄區(qū)“春和景明”小區(qū)電梯安裝過程中，青島怡高設(shè)備配套有限公司8名電梯安裝工違章乘坐尚在安裝調(diào)試過程中的電梯由20樓下行至4樓時(shí)，電梯失控墜落，造成1人死亡7人受傷。
4月8日，膠州市里岔鎮(zhèn)青島邦尼蠟業(yè)有限公司在車間開天窗施工中，施工人員違章使用電動金屬切割機(jī)，在切割作業(yè)過程中因產(chǎn)生的火花引發(fā)保溫材料起火，火勢迅速蔓延，引燃周邊存儲原料蠟的倉庫，過火面積約為1000 m2。
4月9日，膠州市阜安街道青島鵬暉化工有限公司工人從集裝箱運(yùn)輸車向存儲罐加注丁酮時(shí)，因電線短路引發(fā)火災(zāi)，部分危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏，導(dǎo)致附近居民6800余人緊急轉(zhuǎn)移。
上述事故充分暴露出當(dāng)前一些企業(yè)主體責(zé)任不落實(shí)、有章不循、違章作業(yè)，從業(yè)人員安全意識淡薄的現(xiàn)象仍然十分嚴(yán)重;安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全管理制度不落實(shí)，不重視安全工作，安全管理不到位，隱患排查治理不深入、不細(xì)致等問題依然存在。
(一)有章不循、違章作業(yè)現(xiàn)象突出。青島怡高設(shè)備配套有限公司“4.8”電梯墜落事故、青島邦尼蠟業(yè)有限公司火災(zāi)事故都是有章不循，違章作業(yè)的情況下導(dǎo)致事故發(fā)生。
(二)現(xiàn)場安全措施不落實(shí)。青島馬士基集裝箱工業(yè)有限公司“3.30”火災(zāi)事故是因現(xiàn)場應(yīng)急措施缺失導(dǎo)致事故傷害加大。
(三)非法違法生產(chǎn)現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。青島西海岸鈺林物流有限公司“1.3”墻體坍塌事故存在未經(jīng)正規(guī)設(shè)計(jì)、未經(jīng)審批、發(fā)包給無資質(zhì)人員等違法行為，青島鵬暉化工有限公司“4.9”火災(zāi)事故，兩起事故都是典型的非法違法生產(chǎn)經(jīng)營造成的安全生產(chǎn)事故，也反映出屬地政府未按屬地化監(jiān)管要求認(rèn)真進(jìn)行排查，治理不深入、不細(xì)致等問題依然存在。
二、認(rèn)真組織開展隱患排查治理、嚴(yán)厲打擊非法違法生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為
各級各部門各單位要深刻吸取事故教訓(xùn)，切實(shí)增強(qiáng)做好安全生產(chǎn)工作的責(zé)任感、緊迫感和使命感，按照防微杜漸、舉一反三的要求，開展區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)分析，找準(zhǔn)主攻方向，加大執(zhí)法檢查，深入細(xì)致地進(jìn)行隱患排查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、嚴(yán)厲打擊各類非法違法生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為，集中公開嚴(yán)懲一批無視法律、無視監(jiān)管、無視生命安全的嚴(yán)重非法違法行為。要抓住主要矛盾和實(shí)質(zhì)問題，深入開展專項(xiàng)整治。危險(xiǎn)化學(xué)品領(lǐng)域，重點(diǎn)打擊非法違法生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存;非煤礦山領(lǐng)域，重點(diǎn)打擊非法盜采、超層越界開采，超能力、超定員、超強(qiáng)度組織生產(chǎn)和停產(chǎn)整頓的地下基建礦山擅自開工建設(shè);建筑施工領(lǐng)域，重點(diǎn)打擊違反建設(shè)程序、違法分包、盲目冒險(xiǎn)作業(yè)等行為;交通運(yùn)輸領(lǐng)域，重點(diǎn)打擊超載運(yùn)輸和非法營運(yùn);海上安全領(lǐng)域，重點(diǎn)打擊無證船舶和港口非法違法建設(shè)行為;消防火災(zāi)領(lǐng)域，重點(diǎn)加強(qiáng)閑置廠房、倉儲物流企業(yè)、勞動密集型企業(yè)、“九小場所”、易燃易爆物品等的監(jiān)管;特種設(shè)備領(lǐng)域，重點(diǎn)打擊安裝、使用、維護(hù)過程中的違法違規(guī)行為。
三、切實(shí)加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管和落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任
各級各部門各單位要認(rèn)真分析本地區(qū)、本部門、本行業(yè)和本單位的安全生產(chǎn)特點(diǎn)，針對存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，采取切實(shí)有效的措施，堅(jiān)決防范各類事故的發(fā)生。各行業(yè)監(jiān)管部門要嚴(yán)格“四不放過”原則，對發(fā)生事故的企業(yè)在事故調(diào)查處理過程中一律責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)整頓，一個企業(yè)發(fā)生事故要對其在全市所設(shè)立的分支機(jī)構(gòu)進(jìn)行全面檢查,一個工程發(fā)生事故要對其單位在全市承攬的所有工程進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)違法違規(guī)行為立即責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)整頓，對于違法違規(guī)現(xiàn)象嚴(yán)重的企業(yè)一律責(zé)令退出青島市場,真正體現(xiàn)行業(yè)監(jiān)管的作用。企業(yè)要認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，主要負(fù)責(zé)人和班子成員要強(qiáng)化“一崗雙責(zé)”責(zé)任制，建立健全并落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，堅(jiān)持不安全不生產(chǎn);嚴(yán)格執(zhí)行企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)班子成員作業(yè)現(xiàn)場帶班制，落實(shí)現(xiàn)場帶班人員緊急情況下停產(chǎn)撤人決策指揮權(quán);嚴(yán)格執(zhí)行從業(yè)人員培訓(xùn)制度，不走形式和過場，嚴(yán)把培訓(xùn)教育質(zhì)量關(guān)，做到從業(yè)人員教育培訓(xùn)考核不合格不上崗。加強(qiáng)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化建設(shè)，全面規(guī)范企業(yè)安全生產(chǎn)管理，提高企業(yè)安全生產(chǎn)管理水平。
四、嚴(yán)格事故報(bào)告制度和事故責(zé)任調(diào)查處理問責(zé)
各級各部門各單位要認(rèn)真貫徹落實(shí)國務(wù)院《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》(國務(wù)院第493號令)，嚴(yán)格按照事故報(bào)告的程序、時(shí)限、內(nèi)容，及時(shí)、準(zhǔn)確、完整的報(bào)告事故，任何單位和個人不得遲報(bào)、漏報(bào)、謊報(bào)或瞞報(bào)事故，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，要依法進(jìn)行嚴(yán)肅處理。要建立健全24小時(shí)應(yīng)急值班和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，落實(shí)值班崗位責(zé)任制，提高值班人員的業(yè)務(wù)水平和責(zé)任心。各有關(guān)部門要按照“四不放過”和“依法依規(guī)、實(shí)事求是、注重實(shí)效”的原則，嚴(yán)格事故責(zé)任查處，嚴(yán)肅追究相關(guān)單位和人員的責(zé)任，堅(jiān)決懲處事故涉及的失職、瀆職行為。要嚴(yán)格落實(shí)事故查處掛牌督辦制度，及時(shí)向社會公布事故查處結(jié)果，接受社會監(jiān)督。
四月十三日
事故通報(bào) 篇2
各省、自治區(qū)、直轄市及新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)安全生產(chǎn)委員會，國務(wù)院安委會有關(guān)成員單位：
5月25日，河南省平頂山市魯山縣康樂園老年公寓發(fā)生火災(zāi)事故，造成38人死亡、6人受傷。事故暴露出生產(chǎn)經(jīng)營單位違規(guī)采用易燃可燃材料為芯材的彩鋼板，建筑耐火等級低;項(xiàng)目建設(shè)、設(shè)計(jì)不符合相關(guān)要求，安全疏散通道狹窄擁擠;安全管理存在漏洞，用火用電管理不規(guī)范，隱患排查治理不及時(shí)，應(yīng)急處置能力不足;地方政府和相關(guān)部門監(jiān)管責(zé)任不落實(shí)、監(jiān)管措施不到位等問題。黨中央、國務(wù)院高度重視，、等黨中央、國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志作出重要批示，強(qiáng)調(diào)必須始終高度重視人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，必須繃緊安全工作這根弦，切實(shí)把安全生產(chǎn)責(zé)任制落到實(shí)處，采取有力措施，加強(qiáng)安全管理，徹底排查隱患，堅(jiān)決防范和遏制各類安全事故發(fā)生。為認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志重要批示精神，深刻吸取事故教訓(xùn)，進(jìn)一步做好消防安全等工作，現(xiàn)提出如下要求：
一、認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨中央、國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志重要批示精神，強(qiáng)化安全紅線意識。各地區(qū)、各有關(guān)部門和單位要認(rèn)真學(xué)習(xí)、深刻領(lǐng)會、等黨中央、國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志重要批示精神，進(jìn)一步統(tǒng)一思想、認(rèn)識和行動，強(qiáng)化安全紅線意識，把保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全作為首要職責(zé)，時(shí)刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦。要清醒認(rèn)識當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢，對消防安全等工作進(jìn)行再部署、再落實(shí)，堅(jiān)持“四不兩直”暗查暗訪，對重大隱患和非法違法行為“零容忍”，推動生產(chǎn)經(jīng)營單位追求“零死亡”的理念和目標(biāo)，全面抓好各項(xiàng)安全措施落實(shí)。
二、嚴(yán)格落實(shí)消防安全責(zé)任制，加強(qiáng)消防安全管理和監(jiān)督。各地區(qū)、各有關(guān)部門和單位要進(jìn)一步強(qiáng)化責(zé)任意識和擔(dān)當(dāng)精神，加大消防安全管理和監(jiān)督力度，強(qiáng)化消防工作考核，進(jìn)一步推動地方政府屬地監(jiān)管責(zé)任、部門行業(yè)監(jiān)管責(zé)任、生產(chǎn)經(jīng)營單位主體責(zé)任等消防安全責(zé)任制的落實(shí)。有關(guān)部門要按照“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”的要求，認(rèn)真履行安全管理職責(zé)，嚴(yán)格消防審核驗(yàn)收，深化消防安全“網(wǎng)格化”和重點(diǎn)單位“戶籍化”管理，推動健全消防安全治理體系。要加強(qiáng)對重點(diǎn)單位的日常消防監(jiān)督檢查, 督促落實(shí)消防安全主體責(zé)任，強(qiáng)化安全防范措施。
三、集中開展消防安全專項(xiàng)檢查，及時(shí)消除火災(zāi)隱患。各地區(qū)要立即組織公安、民政、教育、衛(wèi)生、安全監(jiān)管等部門，部署開展人員密集場所消防安全專項(xiàng)檢查工作，以老年人、兒童、嬰幼兒、殘疾人聚集的養(yǎng)老院、福利院、救助管理機(jī)構(gòu)、小學(xué)、幼兒園、托兒所、醫(yī)院等為重點(diǎn)對象，以建筑材料、電氣線路、疏散通道、滅火設(shè)施等為重點(diǎn)內(nèi)容，集中開展消防隱患大排查大整治。同時(shí)，加強(qiáng)對“三合一”和“多合一”場所、高層建筑和地下空間、城鄉(xiāng)結(jié)合部、城中村、出租屋等重點(diǎn)場所的消防安全監(jiān)管，繼續(xù)深入開展勞動密集型企業(yè)消防安全專項(xiàng)治理。要把隱患當(dāng)作事故來對待，從嚴(yán)從實(shí)排查整治消防安全隱患，做到數(shù)據(jù)沒有虛假、責(zé)任沒有空缺、工作不走形式、整改不走過場。
四、嚴(yán)格消防執(zhí)法，嚴(yán)禁違規(guī)使用聚苯乙烯、聚氨酯泡沫塑料等材料。各地區(qū)、各有關(guān)部門和單位要認(rèn)真貫徹落實(shí)《安全生產(chǎn)法》、《消防法》，強(qiáng)化消防安全監(jiān)管執(zhí)法，針對聚苯乙烯、聚氨酯泡沫塑料極易燃燒且會產(chǎn)生有毒氣體的特性，集中開展公眾聚集場所使用聚苯乙烯、聚氨酯泡沫塑料作為裝修裝飾和保溫材料的專項(xiàng)整治。對未經(jīng)消防驗(yàn)收、違規(guī)使用易燃可燃材料彩鋼板搭建建筑、違規(guī)使用聚苯乙烯或聚氨酯泡沫塑料作墻體保溫層的，要一律停業(yè)整頓;對違規(guī)設(shè)置影響消防通道、安全出口障礙物的，要一律強(qiáng)制拆除;對私拉亂接電氣線路、不按規(guī)定配備消防器材設(shè)施的，要一律依法依規(guī)從嚴(yán)處罰，并嚴(yán)肅追究單位責(zé)任人的責(zé)任。
五、認(rèn)真查處消防火災(zāi)事故，嚴(yán)肅追究責(zé)任。各地區(qū)要按照“四不放過”和“科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、依法依規(guī)、實(shí)事求是、注重實(shí)效”的原則，認(rèn)真查處每一起消防火災(zāi)事故，依法依規(guī)嚴(yán)肅追究責(zé)任。要嚴(yán)格執(zhí)行事故查處掛牌督辦制度，地方政府安委會要對下級開展的消防火災(zāi)事故調(diào)查處理落實(shí)情況進(jìn)行掛牌督辦、審核把關(guān)，對性質(zhì)惡劣、影響嚴(yán)重的典型事故，要實(shí)行提級調(diào)查。所有事故都要在規(guī)定時(shí)限內(nèi)查處結(jié)案，并及時(shí)向社會公布查處結(jié)果。要認(rèn)真分析典型消防火災(zāi)事故案例，針對暴露出的突出問題，采取切實(shí)有效防范措施，嚴(yán)防類似事故重復(fù)發(fā)生。
六、舉一反三，強(qiáng)化其他重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域安全風(fēng)險(xiǎn)防控。各地區(qū)、各有關(guān)部門和單位要舉一反三，結(jié)合正在開展的煤礦隱患排查治理行動、油氣輸送管道隱患整改攻堅(jiān)戰(zhàn)、客車駕駛員發(fā)車前安全承諾宣誓活動、“安全帶-生命帶”專項(xiàng)行動，全面強(qiáng)化礦山、石油化工、粉塵、建筑施工、道路交通等重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域安全風(fēng)險(xiǎn)防控。要針對汛期安全生產(chǎn)特點(diǎn)，進(jìn)一步加強(qiáng)礦山、尾礦庫、危險(xiǎn)化學(xué)品、建筑施工、水上交通、海上漁業(yè)等重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域安全監(jiān)管，深入排查治理各類事故隱患，強(qiáng)化落實(shí)安全防范措施，嚴(yán)防自然災(zāi)害引發(fā)生產(chǎn)安全事故。
國務(wù)院安委會辦公室
年5月28日
事故通報(bào) 篇3
工程公司
、地下室項(xiàng)目
20xx年11月28日事故報(bào)告
X縣人力資源和社會保障局：
一、職工信息
工程公司
受傷時(shí)間：20xx年11月28日
受傷地點(diǎn)：花園1#樓
受傷者基本情況：
姓名：
性別：男
出生時(shí)間：19xx年07月23日
身份證號碼：
籍貫：福建省石獅縣河山鎮(zhèn)落泉村2社10號
現(xiàn)住地址：X縣六管區(qū)附近
崗位:砌磚工人
二、受傷過程
20xx年11月28日上午6:30點(diǎn)左右，我公司職工在花園1#樓上班時(shí)間在五樓下樓梯時(shí)不慎從樓梯上摔落，因本人強(qiáng)烈要求要到福州醫(yī)院治療，隨即送往福州市第二醫(yī)院治療，20xx年11月28日下午13:49分住院治療。初步診斷：L1椎體壓縮性骨折伴輕度滑脫，具體病情詳見住院病
歷、診斷證明單等。
三、原因分析
事故發(fā)生后，施工現(xiàn)場項(xiàng)目部立即組織相關(guān)人員進(jìn)行調(diào)查。分析原因體現(xiàn)出以下幾個因素：職工在下樓梯太急，加之本人的安全意識較底，所以照成了這次事故。
四、糾正預(yù)防
施工現(xiàn)場項(xiàng)目部的管理層召開了事故原因分析后，又立即組織召開了砌磚班及各班組相關(guān)人員的安全會，教育在施工現(xiàn)場施工的人員要提高安全意識，遵守項(xiàng)目部的各項(xiàng)制度，做到“三不違”、“三不傷害”，必須認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，防止事故再次發(fā)生。通過此次會議，進(jìn)一步加強(qiáng)了公司的管理工作，提高了員工的安全意識和素質(zhì)。
根據(jù)《工傷保險(xiǎn)條例》規(guī)定，懇請貴局前往我單位調(diào)查認(rèn)定該起事故是否為工事故。
工程公司
、地下室項(xiàng)目部
20xx年11月29日
事故通報(bào) 篇4
20xx年，各電力企業(yè)認(rèn)真貫徹落實(shí)國家能源局、河南省政府關(guān)于安全生產(chǎn)工作的總體部署，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，保持了河南省電力安全生產(chǎn)形勢的穩(wěn)定。20xx年，河南省沒有發(fā)生較大以上人身傷亡事故，沒有發(fā)生電力安全事故，沒有發(fā)生較大以上設(shè)備事故，沒有發(fā)生水電站大壩漫壩、垮壩以及對社會有較大影響的電力安全事件。
一、事故基本情況
20xx年，河南省發(fā)生電力生產(chǎn)人身傷亡責(zé)任事故3起，死亡4人，重傷1人，同比事故起數(shù)相同，死亡人數(shù)增加1人，重傷人數(shù)減少4人。
二、事故簡況
(一)華潤電力檢修(河南)有限公司“3.19”原煤倉原煤坍塌亡人事故
20xx年3月19日22時(shí)，華潤電力檢修(河南)有限公司工作人員在河南華潤電力古城有限公司8號原煤倉開展疏通作業(yè)時(shí)發(fā)生事故，造成1人傷亡，直接經(jīng)濟(jì)損失100余萬元。
(二)安陽興源物資有限責(zé)任公司“5.20”亡人事故
20xx年5月20日16時(shí)56分左右，山東三佳鋼板倉開發(fā)有限公司在大唐安陽發(fā)電廠廠區(qū)安陽興源物資有限責(zé)任公司6號干灰?guī)靸?nèi)清灰作業(yè)時(shí)，干灰坍塌埋人造成三人傷亡事故(其中吳德洪經(jīng)安鋼職工總醫(yī)院搶救無效當(dāng)天死亡，周華彬在安陽市第五人民醫(yī)院經(jīng)過8天搶救無效，于20xx年5月28日8時(shí)左右死亡，還有胡朝友經(jīng)醫(yī)院檢查無礙)，直接經(jīng)濟(jì)損失約98.5萬元。
(三)河南省工業(yè)防腐蝕工程有限公司“6.24”高處墜落事故
20xx年6月24日1時(shí)20分左右，由河南省工業(yè)防腐蝕工程有限公司承接的新鄉(xiāng)豫新發(fā)電有限責(zé)任公司7號爐a級檢修爐膛內(nèi)腳手架搭拆項(xiàng)目在施工時(shí)，發(fā)生一起作業(yè)人員高空墜落事故，造成一人死亡一人受傷。直接經(jīng)濟(jì)損失約92萬元。
三、事故分析
20xx年電力事故呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：因煤(灰)坍塌導(dǎo)致的電力人身傷亡責(zé)任事故2起，因高空墜落導(dǎo)致的電力人身傷亡責(zé)任事故1起。從近年來發(fā)生的電力事故情況看，煤(灰)坍塌事故和高空墜落事故是導(dǎo)致電力人身傷亡事故的主要原因。
四、存在的問題
一是電力企業(yè)電力安全信息報(bào)送不及時(shí)。個別電力企業(yè)事故發(fā)生后未能嚴(yán)格執(zhí)行1小時(shí)報(bào)告制，后續(xù)報(bào)告不及時(shí)。個別電力企業(yè)電力事故(事件)月統(tǒng)計(jì)表未按要求報(bào)送。
二是電力電力安全管理工作不到位。這三起事故反映出個別電力企業(yè)安全管理缺失及安全防護(hù)措施不到位，安全管理人員未履行安全生產(chǎn)監(jiān)管職責(zé)，安全教育培訓(xùn)不到位，擅自使用無證人員進(jìn)行登高作業(yè)，工作人員違章指揮，施工人員安全意識淡薄、違章作業(yè)等問題。
三是事故單位落實(shí)整改情況報(bào)告不及時(shí)。個別事故單位未能及時(shí)落實(shí)事故報(bào)告中提出的處理建議和防范措施，未及時(shí)向能源監(jiān)管辦報(bào)送整改情況。現(xiàn)已督促有關(guān)事故單位嚴(yán)格按照“四不放過”原則，落實(shí)整改措施，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理。
五、措施和要求
各電力企業(yè)要進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，規(guī)范安全生產(chǎn)行為。建立有效的責(zé)任落實(shí)機(jī)制，保證安全管理責(zé)任落實(shí)到位。重點(diǎn)抓好基層安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)工作，嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制”等各種規(guī)程規(guī)范和管理制度，提高企業(yè)本質(zhì)安全水平和事故防范能力。加強(qiáng)應(yīng)急管理，規(guī)范安全生產(chǎn)信息報(bào)送工作。
國網(wǎng)民樂縣供電公司學(xué)習(xí)事故通報(bào) 警鐘長鳴
4月5日，公司積極組織干部職工開展安全事故學(xué)習(xí)，重點(diǎn)對“國網(wǎng)冀北電力220千伏羅屯變感應(yīng)電觸電人身事故的通報(bào)”進(jìn)行了學(xué)習(xí)討論，為安全生產(chǎn)再次敲響警鐘。
會上，該公司安全監(jiān)察質(zhì)量部主任就冀北電力唐山供電公司檢修人員在作業(yè)過程中，“因打開刀閘A相線路側(cè)引線連接板時(shí)，失去地線保護(hù)發(fā)生感應(yīng)電觸電人身死亡事件”的整個經(jīng)過進(jìn)行了詳細(xì)解讀，與會成員結(jié)合當(dāng)前春檢工作，就事故發(fā)生的原因?qū)φ铡都t線制度》《反違章記分標(biāo)準(zhǔn)》展開了認(rèn)真分析討論，對本次事故中暴漏出的現(xiàn)場作業(yè)違章、生產(chǎn)準(zhǔn)備不充分、風(fēng)險(xiǎn)意識和現(xiàn)場管控不力等進(jìn)行了反思，認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，嚴(yán)格按照安全規(guī)程從事生產(chǎn)工作。
本次“事故通報(bào)”的學(xué)習(xí)，大大提高了員工的安全自我防范意識，切實(shí)加強(qiáng)了春檢現(xiàn)場作業(yè)安全監(jiān)護(hù)和管理。同時(shí)要求要進(jìn)一步加強(qiáng)施工隊(duì)伍安全教育培訓(xùn)，加大對施工人員安全考核力度，結(jié)合本次事故通報(bào)，各生產(chǎn)單位要認(rèn)真深刻剖析工作中存在的各類安全隱患，嚴(yán)格執(zhí)行《安規(guī)》和“兩票三制”，嚴(yán)格開展作業(yè)危險(xiǎn)點(diǎn)分析和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控，嚴(yán)格落實(shí)現(xiàn)場安全技術(shù)措施和組織措施，做到安全管理常抓不懈，警鐘長鳴。(蔣霞)
大唐韓城發(fā)電廠“8?3”全廠停電事故通報(bào)
8月3日，大唐陜西發(fā)電公司韓城發(fā)電廠在進(jìn)行二期主廠房A列墻變形測量時(shí)，用鐵絲進(jìn)行測量，違章作業(yè)，造成#3主變110kV引線與330kV引線弧光短路，又因#3主變保護(hù)出口繼電器焊點(diǎn)虛接，3303開關(guān)未跳閘，擴(kuò)大為全廠停電事故。
一、事故經(jīng)過
事故前運(yùn)行方式： #1機(jī)#2爐、#3機(jī)爐、#4機(jī)爐及#1、2、3、4主變壓器運(yùn)行，330kV環(huán)型母線運(yùn)行，330kV兩條線路與系統(tǒng)聯(lián)絡(luò);110kV單母線固定連接，四條地區(qū)出線運(yùn)行。全廠總出力185MW。其中，地區(qū)負(fù)荷xx5MW。
韓城發(fā)電廠存在地質(zhì)滑坡影響。為防止A列墻墻體落物影響主變等設(shè)備的安全，準(zhǔn)備在A列墻外安裝一層防護(hù)彩鋼板。電廠多經(jīng)公司承擔(dān)了該項(xiàng)工程。
事先制定了《工程施工安全組織措施》、《工程施工方案》，并經(jīng)生產(chǎn)技術(shù)科等審核，總工程師、批準(zhǔn)。
8月1日，多經(jīng)公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人找到電氣檢修車間技術(shù)員，要求進(jìn)行現(xiàn)場勘測工作，并要求派人監(jiān)護(hù)。電氣檢修車間技術(shù)員同意，并安排變電班開票、派監(jiān)護(hù)人。8月2日下午履行了工作許可手續(xù)。
8月3日上午開始工作。在汽機(jī)房頂(25.6米)向下放0.8毫米的20號軟鐵絲，鐵絲底端拴了三個M24的螺母。15時(shí)48分，在向上回收鐵絲時(shí)，因擺動觸及#3主變110kV側(cè)引出線C相，引起#3主變對鐵絲放電，并造成#3主變110kV側(cè)C相與330kV側(cè)B相弧光短路，#3機(jī)變差動保護(hù)動作，引起#3機(jī)組跳閘。又因?yàn)?3主變330kV側(cè)3303開關(guān)拒跳及失靈保護(hù)未動作，造成了事故的擴(kuò)大。
#4機(jī)反時(shí)限不對稱過流保護(hù)動作，3305開關(guān)跳閘，#4機(jī)組與系統(tǒng)解列，帶廠用運(yùn)行;#2主變330kV側(cè)中性點(diǎn)零序保護(hù)動作跳閘， 110kVⅡ段母線失壓， #2高變失壓， 廠用6kVⅡ段母線失壓，#2爐滅火， #1機(jī)單帶地區(qū)負(fù)荷，參數(shù)無法維持，發(fā)電機(jī)解列。韓金、韓西禹線對側(cè)開關(guān)跳閘。
二、事故處理過程
#4機(jī)與系統(tǒng)解列后，帶廠用電運(yùn)行。16時(shí)11分，韓金線金鎖變側(cè)充電成功，韓城電廠3302開關(guān)給#2主變充電正常，110kVⅠ段，Ⅱ段電壓恢復(fù)。17時(shí)23分#4發(fā)電機(jī)并網(wǎng);17時(shí)41分，#1發(fā)電機(jī)并網(wǎng);19時(shí)44分，#2發(fā)電機(jī)并網(wǎng);8月4日2時(shí)44分，#3機(jī)組啟動，機(jī)變零啟升壓正常;7時(shí)36 分，#3機(jī)組并網(wǎng)。
三、事故暴露問題
1、生產(chǎn)組織混亂。《工程施工安全組織措施》、《工程施工方案》雖然明確了大部分施工只能在停電的情況下進(jìn)行，但對前期的現(xiàn)場測量、準(zhǔn)備工作沒有明確的要求。該廠對多種經(jīng)營承擔(dān)的有關(guān)生產(chǎn)工作，如何計(jì)劃、安排組織，缺乏相關(guān)的管理制度，多種經(jīng)營部門也不參加生產(chǎn)調(diào)度會。
多經(jīng)公司安排的現(xiàn)場工作人員沒有電氣專業(yè)人員，施工前也沒有安排組織學(xué)習(xí)相關(guān)的安全工作規(guī)程，對在帶電區(qū)域進(jìn)行測量工作沒有認(rèn)真分析工作可能存在的風(fēng)險(xiǎn)，沒有制定工作方案。工作開始前，沒有向生產(chǎn)部門提交相關(guān)的工作計(jì)劃、安排，工作的組織存在隨意性。
2、工作票簽發(fā)、許可隨意。電氣檢修車間同意配合開工作票并派監(jiān)護(hù)人，但車間技術(shù)員、工作票簽發(fā)人變電班班長、變電班制定的工作監(jiān)護(hù)人，對涉及帶電區(qū)域的工作，均沒有認(rèn)真了解工作內(nèi)容和工作方法等，對工作中可能存在可風(fēng)險(xiǎn)缺少必要的分析環(huán)節(jié)。工作票執(zhí)行全過程存在漏洞，簽發(fā)、許可、安全交底以及危險(xiǎn)點(diǎn)分析、現(xiàn)場監(jiān)護(hù)執(zhí)行流于形式。
3、“兩票”執(zhí)行的動態(tài)檢查和管理不到位。該項(xiàng)工作從8月3日上午開始，直至發(fā)生事故，共在現(xiàn)場放置了六根鐵絲。在此過程中，監(jiān)護(hù)人員對此嚴(yán)重違章和可能造成危險(xiǎn)后果視而不見，沒有進(jìn)行及時(shí)糾正和制止。也沒有相關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)人員及安全監(jiān)督人員發(fā)現(xiàn)和制止。
4、設(shè)備維護(hù)管理不到位。該廠對1998年投用的WFBZ型微機(jī)保護(hù)沒有進(jìn)行認(rèn)真的檢查和相關(guān)試驗(yàn)，對保護(hù)中存在問題底數(shù)不清，由于3303開關(guān)接點(diǎn)虛焊的缺陷沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除，造成故障點(diǎn)無法隔離，導(dǎo)致事故擴(kuò)大。同時(shí)也說明該廠安全質(zhì)量專項(xiàng)治理工作流于形式，對集團(tuán)公司要求開展的保護(hù)自動裝置和二次回路的安全質(zhì)量專項(xiàng)治理活動不深不細(xì)。
5、人員安全意識淡薄，安全教育缺位。在帶電區(qū)域使用鐵絲作測量繩危險(xiǎn)極大，而且危險(xiǎn)性具有很強(qiáng)的可預(yù)見性，但工作人員對危險(xiǎn)缺少起碼的感知和自我保護(hù)意識，監(jiān)護(hù)人員對危險(xiǎn)也是麻木不仁，表明企業(yè)在員工的應(yīng)知應(yīng)會的教育上存在嚴(yán)重的缺位。
三、相關(guān)要求
1、各單位要認(rèn)真落實(shí)集團(tuán)公司關(guān)于“兩票三個100%”規(guī)定，加強(qiáng)兩票的動態(tài)檢查和監(jiān)督工作;安全監(jiān)督部門要對兩票執(zhí)行存在的問題要及時(shí)進(jìn)行通報(bào)和考核，并向安全第一責(zé)任者匯報(bào)。
生產(chǎn)車間代多種經(jīng)營或外委工程開工作票時(shí)，必須對工作的開行性、必要性、工作方案、工藝進(jìn)行審查，由負(fù)責(zé)填寫工作票的車間或班組組織進(jìn)行危險(xiǎn)點(diǎn)分析工作，并制定相應(yīng)的控制措施。所派出的監(jiān)護(hù)人，必須是班組技術(shù)員、安全員及以上人員。
2、按照綜合治理的原則，健全生產(chǎn)指揮體系，保持政令暢通。生產(chǎn)現(xiàn)場的管理必須進(jìn)行統(tǒng)一指揮。多種經(jīng)營企業(yè)承攬的生產(chǎn)工作，必須在統(tǒng)一的生產(chǎn)技術(shù)管理下進(jìn)行。凡是承攬生產(chǎn)工作的多種經(jīng)營，必須參加生產(chǎn)調(diào)度會議，相關(guān)計(jì)劃性工作，必須提交相關(guān)工作計(jì)劃。要加強(qiáng)生產(chǎn)工作的計(jì)劃性和嚴(yán)肅性，未經(jīng)生產(chǎn)調(diào)度指揮部門核準(zhǔn)的工作，不得開工。
3、強(qiáng)化員工安全意識教育和安全技能知識培訓(xùn)，加強(qiáng)工作人員對作業(yè)現(xiàn)場的危險(xiǎn)源和危險(xiǎn)因素的辨識、分析和控制能力以及應(yīng)對突發(fā)事件能力的培訓(xùn)，完善作業(yè)現(xiàn)場員工必須具備的應(yīng)知應(yīng)會培訓(xùn)工作管理，規(guī)范現(xiàn)場作業(yè)人員的工作行為，夯實(shí)安全基礎(chǔ)。
4、結(jié)合安全質(zhì)量專項(xiàng)治理活動，各分、子公司要組織專家組對所管理企業(yè)繼電保護(hù)定值管理工作進(jìn)行一次認(rèn)真的檢查。重點(diǎn)是相關(guān)的規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)、文件是否齊全、有效;定值計(jì)算、審核、批準(zhǔn)、傳遞、變更管理是否規(guī)范;與電網(wǎng)調(diào)度部門的管理界面是否清晰;主保護(hù)、后備保護(hù)的配合是否符合配置原則;檢修、預(yù)試超期的保護(hù)裝置，是否積極向電網(wǎng)調(diào)度部門提出申請，創(chuàng)造條件進(jìn)行試驗(yàn);
試驗(yàn)、傳動工作是否嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程規(guī)定的方式、方法;對在調(diào)度部門進(jìn)行備案的保護(hù)定值、相關(guān)資料，分子公司是否組織進(jìn)行了一次全面核對。
8月30日前各分、子公司將本次專項(xiàng)檢查情況反饋至集團(tuán)公司安生部，直屬企業(yè)的檢查工作由集團(tuán)公司組織。
年月日
事故通報(bào) 篇5
各省、自治區(qū)、直轄市及新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)安全生產(chǎn)委員會：
20xx年xx月16日9時(shí)15分許，甘肅省慶陽市正寧縣榆林子小博士幼兒園一輛號牌為甘MA4975的運(yùn)送幼兒的校車(核載9人、實(shí)載64人)，由西向東行駛至正寧縣正(寧)周(家)公路榆林子鎮(zhèn)下溝村一組磚廠門前路段時(shí)，與由東向西行駛的號牌為陜D72231的重型自卸貨車發(fā)生正面相撞，造成21人死亡(其中幼兒19人)、43人受傷。據(jù)初步調(diào)查分析，事故原因是甘MA4975小客車嚴(yán)重超員，在大霧天氣下逆向超速行駛，導(dǎo)致事故發(fā)生。該事故暴露出一些地區(qū)存在車輛違法嚴(yán)重超載、非法擅自改裝車輛以及有關(guān)部門在校車安全管理方面責(zé)任不落實(shí)、措施不到位、監(jiān)管有漏洞等突出問題。
事故發(fā)生后，國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志高度重視并作出重要批示，要求相關(guān)部門全力以赴做好傷員救治和善后處理工作，認(rèn)真查明事故原因，依法依規(guī)嚴(yán)肅處理相關(guān)責(zé)任人員，切實(shí)加強(qiáng)校車安全管理工作。依據(jù)有關(guān)規(guī)定，國務(wù)院安委會已對該事故查處實(shí)行掛牌督辦，查處結(jié)果將及時(shí)向社會公布。為認(rèn)真貫徹落實(shí)國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志重要批示精神，進(jìn)一步加強(qiáng)校車交通安全工作，有效防范和堅(jiān)決遏制此類事故的發(fā)生，現(xiàn)提出以下要求：
一、高度重視中小學(xué)和幼兒園校車交通安全工作，建立完善校車交通安全監(jiān)管的長效機(jī)制。中小學(xué)(幼兒園)校車安全工作是當(dāng)前交通安全管理工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容。各地區(qū)、各有關(guān)部門要切實(shí)把保護(hù)廣大中小學(xué)和幼兒園學(xué)生上下學(xué)安全擺在突出位置，以高度的責(zé)任感、使命感和緊迫感，全面構(gòu)建校車安全監(jiān)管工作的長效機(jī)制。要堅(jiān)持誰主管、誰負(fù)責(zé)的原則，切實(shí)落實(shí)相關(guān)主管部門的監(jiān)管責(zé)任和屬地監(jiān)管責(zé)任，依法嚴(yán)格監(jiān)管，促進(jìn)各類中小學(xué)校(幼兒園)落實(shí)校車安全主體責(zé)任;要加大校車購置經(jīng)費(fèi)投入力度，引導(dǎo)學(xué)校(幼兒園)購置符合國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的校車;要創(chuàng)新校車經(jīng)營管理模式，完善公共財(cái)政支持補(bǔ)貼政策，提高校車的普及應(yīng)用程度;要細(xì)化校車安全管理規(guī)章制度，確保校車安全出行。
二、全面開展中小學(xué)和幼兒園校車安全隱患大排查。地方各級教育部門要逐校逐園逐生對學(xué)生上下學(xué)乘車情況進(jìn)行全面檢查了解，對學(xué)校(幼兒園)租用的車輛進(jìn)行安全檢查，存在安全隱患的要立即停用維修;公安交通管理部門要加大路面巡視檢查力度，結(jié)合公安部開展的集中整治超速超員超載和疲勞駕駛違法行為專項(xiàng)行動和“護(hù)衛(wèi)天使”行動，通過警力下沉、區(qū)域聯(lián)勤聯(lián)動、交叉巡邏等措施，嚴(yán)查校車超速、超員等違法行為，對違法行為實(shí)行“零容忍”，發(fā)現(xiàn)一起、處理一起;交通運(yùn)輸部門要認(rèn)真核實(shí)交通運(yùn)輸企業(yè)的包車情況，對于被租賃從事接送中小學(xué)生(幼兒)業(yè)務(wù)的車輛，要嚴(yán)把運(yùn)輸經(jīng)營者市場準(zhǔn)入關(guān)、營運(yùn)車輛技術(shù)關(guān)和駕駛員資格關(guān)，督促運(yùn)輸企業(yè)切實(shí)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。
三、進(jìn)一步加大對中小學(xué)和幼兒園校車安全的宣傳教育力度。各地區(qū)、各有關(guān)部門要集中進(jìn)行一次中小學(xué)生及其家長交通安全教育，以這起事故為反面教材，教育中小學(xué)生堅(jiān)決不乘拼裝車、報(bào)廢車、農(nóng)用車、貨運(yùn)車等非法運(yùn)營車輛和超員車輛上下學(xué)，教育提醒步行上下學(xué)的中小學(xué)生遵守交通規(guī)則，主動安全避讓行駛車輛，并要提醒學(xué)生家長提高安全意識和監(jiān)護(hù)人責(zé)任意識，不得租用不符合安全規(guī)定的車輛接送學(xué)生。要認(rèn)真開展對校車駕駛員的安全教育，增強(qiáng)駕駛員的安全意識、責(zé)任意識和守法意識。要督促中小學(xué)、幼兒園注意防范冬季大霧、降雪及路面結(jié)冰對學(xué)生和幼兒上下學(xué)交通安全的不利影響，嚴(yán)格遵守雪、霧天氣安全駕駛的規(guī)定，必要時(shí)可采取停運(yùn)接送學(xué)生上下學(xué)車輛或調(diào)整上課、入園時(shí)間等安全措施。
四、認(rèn)真執(zhí)行事故查處掛牌督辦制度，嚴(yán)肅事故查處。各地區(qū)、各有關(guān)部門要嚴(yán)格按照《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》(國務(wù)院令第493號)的規(guī)定，堅(jiān)持“四不放過”和“依法依規(guī)、實(shí)事求是、注重實(shí)效”的原則，在查清事故原因、認(rèn)定事故性質(zhì)的基礎(chǔ)上，嚴(yán)肅處理對事故負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)督、管理責(zé)任的單位和人員。要認(rèn)真執(zhí)行事故查處掛牌督辦制度，確保按期結(jié)案，及時(shí)向社會公布查處結(jié)果，并跟蹤督促事故責(zé)任和整改措施的落實(shí)。要認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，舉一反三，切實(shí)搞好道路交通安全尤其是中小學(xué)(幼兒園)校車安全工作。
國務(wù)院安全生產(chǎn)委員會辦公室
年十一月二十三日
事故通報(bào) 篇6
20xx年12月8日中午，有學(xué)生在第一餐廳二層就餐時(shí)，在麻辣燙中，發(fā)現(xiàn)有展開的文具刀，因被該同學(xué)及時(shí)發(fā)現(xiàn)，沒有吃入口中，未造成傷害事故。事發(fā)后，浩翔餐飲公司未引起高度重視，給我校造成不良影響。
為進(jìn)一步加強(qiáng)我校餐飲安全責(zé)任制度有效落實(shí)，嚴(yán)防類似事故再次發(fā)生。經(jīng)后勤處研究決定：責(zé)成浩翔餐飲公司對造成此次事故的直接當(dāng)事人趙波，給予清退，對第一餐廳二層的經(jīng)營方內(nèi)蒙古浩翔餐飲有限責(zé)任公司罰款10萬元。
希望各餐廳以這次食品安全事故為教訓(xùn)，引以為鑒，舉一反三，認(rèn)真落實(shí)有關(guān)法律法規(guī)和學(xué)校餐飲管理制度，嚴(yán)格安全管理，杜絕安全隱患，提高服務(wù)質(zhì)量，強(qiáng)化責(zé)任意識，為廣大師生提供安全優(yōu)質(zhì)的后勤服務(wù)保障。
后勤處
年12月13日
事故通報(bào) 篇7
礦屬各單位：
十月以來，我礦發(fā)生輕傷事故7人次，失爆現(xiàn)象3起，各類違章及事故仍然居高不下，為確保最后一個多月礦井安全生產(chǎn)，扭轉(zhuǎn)目前安全被動局面，認(rèn)真吸取各類事故教訓(xùn)，采取切實(shí)有效的防范措施，徹底整治各類安全隱患，揭制“三違”現(xiàn)象。現(xiàn)將近段時(shí)間發(fā)生的各類事故及違章行為作簡要通報(bào)，希各隊(duì)認(rèn)真組織學(xué)習(xí)，吸取教訓(xùn)，不斷完善防范措施，杜絕習(xí)慣性違章行為，減少各類安全事故的發(fā)生。
20xx年8月31日柏林煤礦0829皮帶運(yùn)輸機(jī)液力連軸器無水。王把皮帶開起，叫08210皮帶司機(jī)黃朝全為其看守，自己到0829機(jī)頭去拿搬手，轉(zhuǎn)來時(shí)從皮帶運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾開始乘至08210機(jī)巷與08北7號交岔口處時(shí)，被機(jī)關(guān)下井人員發(fā)現(xiàn)，后立即從皮帶上跳下。9月1日上午機(jī)電科、安監(jiān)處對王嚴(yán)重違反規(guī)定，違規(guī)乘坐皮帶運(yùn)輸機(jī)一事進(jìn)行了追查。王本人對違規(guī)乘坐皮帶運(yùn)輸機(jī)一事供認(rèn)不誨。鑒于目前我礦安全形式異常嚴(yán)峻，為嚴(yán)肅礦規(guī)礦紀(jì)規(guī)范職工行為，確保我礦安全生產(chǎn)，經(jīng)礦黨政聯(lián)席會研究決定，并征得同級工會組織同意：“對王罰款20xx元，并解除勞動合同關(guān)系”希廣大職工認(rèn)真吸取教訓(xùn)，狠反“三違”杜絕習(xí)慣性違章行為。
xx年xx月xx日
事故通報(bào) 篇8
1、 事故經(jīng)過：
x年xx月xx日上午點(diǎn)到點(diǎn)，生產(chǎn)部檢查員在對入庫鋼管進(jìn)行檢查，對打包的鋼管進(jìn)行拆裝，當(dāng)用鋼絲鉗剪斷捆綁物時(shí)，被散落的鋼管砸傷腳部至左腳踝外傷。
2、 事故原因：
(1) 安全意識薄弱;
(2) 缺乏工作經(jīng)驗(yàn);
導(dǎo)致工作過程中站立位臵不對、工作方法不當(dāng)，導(dǎo)致鋼管滾落，砸傷左腳踝。
3、 事故性質(zhì)：輕傷事故。 根據(jù)生產(chǎn)部提供的《安全、事故 報(bào)告書》調(diào)查核實(shí)，以及“安全獎”的定義范圍，扣除事故員工當(dāng)月的安全獎。
這次事故雖然是輕傷，但充分暴露出我們的安全工作還存在不足。安全生產(chǎn)任重道遠(yuǎn)，公司員工通過這次事故應(yīng)認(rèn)識到安全工作的重要性，吸取教訓(xùn)、引以為戒、舉一反三，認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)。公司為您提供安全的工作環(huán)境，符合安全的現(xiàn)行法規(guī)，期望員工也遵守安全規(guī)則，在您工作或下班時(shí)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有不安全隱患，您有責(zé)任報(bào)告有關(guān)人員排除。為公司的發(fā)展創(chuàng)造良好的安全環(huán)境，防止事故的發(fā)生。
x有限公司
x年xx月xx日
事故通報(bào) 篇9
各區(qū)、市人民政府，市政府各部門，市直企業(yè)，中央、省駐青單位，各有關(guān)單位：
今年以來，尤其是三月下旬至四月上旬期間全市發(fā)生多起生產(chǎn)安全事故，導(dǎo)致多人傷亡，造成嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失，產(chǎn)生不良社會影響，為舉一反三吸取教訓(xùn)，有效遏制生產(chǎn)安全事故頻發(fā)的態(tài)勢，進(jìn)一步加強(qiáng)全市生產(chǎn)安全工作，現(xiàn)將有關(guān)情況通報(bào)如下：
一、主要事故情況及原因
3月30日，城陽區(qū)馬士基集裝箱工業(yè)有限公司噴鋅車間發(fā)生一起火災(zāi)事故，因企業(yè)未告知從業(yè)人員作業(yè)場所危險(xiǎn)因素和事故應(yīng)急措施，致使事故發(fā)生時(shí)從業(yè)人員應(yīng)對不及，導(dǎo)致8人受重傷， 3人輕傷。
4月1日，膠南市“魯黃登10701”號輪船航行至董家口港西防波堤二期工程水域時(shí)撞到沉箱，快速翻扣沉沒。船上兩人獲救，兩人失蹤。
4月8日，在李滄區(qū)“春和景明”小區(qū)電梯安裝過程中，青島怡高設(shè)備配套有限公司8名電梯安裝工違章乘坐尚在安裝調(diào)試過程中的電梯由20樓下行至4樓時(shí)，電梯失控墜落，造成1人死亡7人受傷。
二、認(rèn)真組織開展隱患排查治理、嚴(yán)厲打擊非法違法生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為
各級各部門各單位要深刻吸取事故教訓(xùn)，切實(shí)增強(qiáng)做好安全生產(chǎn)工作的責(zé)任感、緊迫感和使命感，按照防微杜漸、舉一反三的要求，開展區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)分析，找準(zhǔn)主攻方向，加大執(zhí)法檢查，深入細(xì)致地進(jìn)行隱患排查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、嚴(yán)厲打擊各類非法違法生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為，集中公開嚴(yán)懲一批無視法律、無視監(jiān)管、無視生命安全的嚴(yán)重非法違法行為。要抓住主要矛盾和實(shí)質(zhì)問題，深入開展專項(xiàng)整治。危險(xiǎn)化學(xué)品領(lǐng)域，重點(diǎn)打擊非法違法生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存;非煤礦山領(lǐng)域，重點(diǎn)打擊非法盜采、超層越界開采，超能力、超定員、超強(qiáng)度組織生產(chǎn)和停產(chǎn)整頓的地下基建礦山擅自開工建設(shè);建筑施工領(lǐng)域，重點(diǎn)打擊違反建設(shè)程序、違法分包、盲目冒險(xiǎn)作業(yè)等行為;交通運(yùn)輸領(lǐng)域，重點(diǎn)打擊超載運(yùn)輸和非法營運(yùn);海上安全領(lǐng)域，重點(diǎn)打擊無證船舶和港口非法違法建設(shè)行為;消防火災(zāi)領(lǐng)域，重點(diǎn)加強(qiáng)閑置廠房、倉儲物流企業(yè)、勞動密集型企業(yè)、“九小場所”、易燃易爆物品等的監(jiān)管;特種設(shè)備領(lǐng)域，重點(diǎn)打擊安裝、使用、維護(hù)過程中的違法違規(guī)行為。
事故通報(bào) 篇10
各車間(部)室：
20xx年x月x日11時(shí)左右，一車間二胺精制工段在清理干燥塔的過程中，發(fā)生一起填料自燃事故，所幸發(fā)現(xiàn)及時(shí)，處理得當(dāng)，未造成大的損失。
一、 事故經(jīng)過
20xx年x月x日上午，一車間二胺精制工段正常停車清理系統(tǒng)，副主任安排帶班班長帶兩名操作工清理干燥塔，10時(shí)左右，干燥塔人孔蓋被打開，當(dāng)時(shí)干燥塔塔釜和塔頭溫度均為109℃，經(jīng)檢查塔釜內(nèi)脫落的填料不多。因需要進(jìn)入塔釜內(nèi)檢修，未將人孔蓋關(guān)閉。11時(shí)左右，發(fā)現(xiàn)塔釜底部著火，經(jīng)及時(shí)撲救，明火很快被撲滅。
二、 事故原因
1、 干燥塔保溫蒸汽未關(guān)閉，塔內(nèi)溫度過高，達(dá)到塔釜內(nèi)殘余物料的著火點(diǎn);人孔蓋打開空氣進(jìn)入塔內(nèi)，為可燃物提供了足夠的氧化劑。塔釜內(nèi)的殘余物料著火是造成此次事故的直接原因。
2、 作業(yè)人員對干燥塔在清理、檢修工作中的危險(xiǎn)認(rèn)識不足，為制定相應(yīng)的作業(yè)方案。
3、 對清理干燥塔作業(yè)人員培訓(xùn)教育不足，對干燥塔清理作業(yè)工作中的危險(xiǎn)因素認(rèn)知不足;車間對干燥塔清理工作管理不到位、不重視，是造成此次事故的間接原因。
三、 糾正、預(yù)防措施
1、加強(qiáng)對全車間人員的安全教育，提高全車間人員的自我防范
意識和自我保護(hù)能力;加強(qiáng)特種作業(yè)人員技能培訓(xùn)，提高對設(shè)備及設(shè)備檢修過程中的危險(xiǎn)、危害因素的認(rèn)識;提高人員素質(zhì)和技能出現(xiàn)異常情況能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理。
2、制定特種備檢修規(guī)程及檢、維修方案;加強(qiáng)設(shè)備檢修的監(jiān)督管理工作，對于涉及到特種作業(yè)的，必須有專人監(jiān)護(hù);針對車間崗位的特殊性，要求各工段，班組組織討論，針對工作過程中可能發(fā)生的危害和危險(xiǎn)做出明確的判斷后，方可操作。
3、針對精制塔和干燥塔的清理和維修工作，在塔頂加水管和氮?dú)夤埽谇謇砗蜋z修之前對塔內(nèi)進(jìn)行降溫和置換，確保安全。
四、 處理決定
1、 對此次事故責(zé)任人、給予全公司通報(bào)批評，扣除二胺精制工段全體人員第二季度安全兌現(xiàn)獎。
2、 分管副主任未及時(shí)關(guān)閉蒸汽閥門導(dǎo)致事故的擴(kuò)大，對此次事故負(fù)有直接責(zé)任，給予處罰500元。
3、 車間安全員對此次事故負(fù)有監(jiān)管責(zé)任，但在事故處理時(shí)表現(xiàn)積極，不予處罰。
4、 給予車間安全經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核1000元。
20xx年x月二十九日
事故通報(bào) 篇11
各市、縣、自治縣住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局，經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)規(guī)劃建設(shè)土地局：
201x年x月xx日，建設(shè)集團(tuán)有限公司承建的“城投·長信藍(lán)郡”(一期)公寓項(xiàng)目工地發(fā)生一起高處墜落事故。xx日20時(shí)30分左右，2名施工工人在進(jìn)行維修井架頂部輪軸作業(yè)時(shí),未做好安全防護(hù)措施，不慎從高空墜落，當(dāng)場死亡。
依據(jù)《安全生產(chǎn)許可證條例》和《建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)許可證管理規(guī)定》及《建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)許可證動態(tài)管理暫行辦法》等相關(guān)規(guī)定，我廳決定做出暫停蘇南建設(shè)集團(tuán)有限公司在我省承接新的施工業(yè)務(wù)2個月資格的處罰，暫停期自201x年x月xx日至x月xx日止。同時(shí)我廳將把該事故抄送xx省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳，建議xx省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳對其公司及相關(guān)人員依法進(jìn)行處理。
�？谑凶》亢统青l(xiāng)建設(shè)局要按嚴(yán)格落實(shí)屬地監(jiān)管職責(zé)，加強(qiáng)隱患排查，督促問題整改，防范安全事故的發(fā)生。同時(shí)，蘇南建設(shè)集團(tuán)有限公司要對本公司在所有工程項(xiàng)目開展安全生產(chǎn)檢查和整改工作，并將檢查整改情況報(bào)我廳，我廳將適時(shí)開展抽查。
今年我省建筑工地安全事故呈多發(fā)趨勢，安全形勢不容樂觀。各市縣建設(shè)主管部門要加強(qiáng)對工程項(xiàng)目各方責(zé)任主體實(shí)施安全質(zhì)量行為的履約管理，有針對性地開展建筑施工安全的監(jiān)督檢查，加大對重點(diǎn)項(xiàng)目、重點(diǎn)環(huán)節(jié)的檢查和監(jiān)管力度，督促企業(yè)加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，做好安全生產(chǎn)工作。本篇文章來自資料管理下載。各企業(yè)要高度重視，引以為戒，認(rèn)真履行法定安全管理職責(zé)，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制和各項(xiàng)措施。加強(qiáng)對施工作業(yè)人員的安全培訓(xùn)教育，組織開展安全隱患排查治理工作，對事故多發(fā)、易發(fā)的重點(diǎn)部位、重點(diǎn)環(huán)節(jié)加強(qiáng)調(diào)查、分析、研究，同時(shí)要加強(qiáng)臺風(fēng)汛期和高溫季節(jié)建筑施工安全生產(chǎn)工作，切實(shí)采取有力措施，提高安全生產(chǎn)水平，防范和遏制生產(chǎn)安全事故的發(fā)生。
xx年xx月xx日
事故通報(bào) 篇12
20xx年，電力行業(yè)認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院關(guān)于做好安全生產(chǎn)工作的一系列重要指示精神，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以高度的責(zé)任感和扎實(shí)嚴(yán)細(xì)的作風(fēng)，齊心協(xié)力，克服困難，保持了全國電力安全生產(chǎn)總體平穩(wěn)的態(tài)勢。20xx年，全國電力生產(chǎn)、電力建設(shè)沒有發(fā)生特大人身傷亡事故、沒有發(fā)生特大電網(wǎng)事故、沒有發(fā)生特大設(shè)備事故。
20xx年，全國發(fā)生電力人身死亡事故48起，死亡1xx人，同比事故起數(shù)減少3起，死亡人數(shù)減少7人。其中：電力生產(chǎn)人身死亡事故13起，死亡17人，同比事故起數(shù)減少3起，死亡人數(shù)減少4人;電力建設(shè)人身死亡事故35起，死亡89人，同比事故起數(shù)相同，死亡人數(shù)減少3人。20xx年重大人身死亡事故15起，死亡68人，同比事故起數(shù)增加1起，死亡人數(shù)增加2人。
20xx年，全國電網(wǎng)事故和設(shè)備事故的起數(shù)大幅度下降，其中，電網(wǎng)事故48起，同比減少26起;設(shè)備事故226起，同比減少201起。
一、重大電網(wǎng)事故
20xx年，發(fā)生重大電網(wǎng)事故1起。
7月1日，華中(河南)電網(wǎng)因繼電保護(hù)誤動作、安全穩(wěn)定控制裝置拒動等原因引發(fā)一起重大電網(wǎng)事故，導(dǎo)致華中(河南)電網(wǎng)5條500千伏線路和5條220千伏線路跳閘、32臺發(fā)電機(jī)組退出運(yùn)行。事故涉及河南、湖北、湖南、江西四省，河南省電網(wǎng)減供負(fù)荷276.5萬千瓦，華中電網(wǎng)損失負(fù)荷379.4萬千瓦，電量損失合計(jì)280.46萬千瓦時(shí)，系統(tǒng)功率振蕩期間頻率最低為49.11赫茲，華中東部電網(wǎng)與川渝電網(wǎng)解列，華中電網(wǎng)與西北電網(wǎng)直流閉鎖、與華北電網(wǎng)解列。
二、重大設(shè)備事故
20xx年，發(fā)生重大設(shè)備事故2起，都發(fā)生在廣西來賓B電廠：
1.3月29日，法國電力公司全資企業(yè)廣西來賓B電廠(2臺36萬千瓦燃煤機(jī)組)因江邊水泵房設(shè)備的控制和通訊完全中斷，造成兩臺機(jī)組停運(yùn)，全廠對外停電。事故的直接原因是循環(huán)冷卻水泵站48伏直流系統(tǒng)的整流充電器的投退控制開關(guān)沒有防止誤動的保護(hù)罩，被通風(fēng)系統(tǒng)維護(hù)人員誤碰斷開，使蓄電池長時(shí)間放電造成循環(huán)冷卻水泵站直流系統(tǒng)低電壓故障，而直流系統(tǒng)設(shè)計(jì)存在缺陷、安全防護(hù)不足，故障信號沒有傳送到機(jī)組控制室報(bào)警，貽誤了處理時(shí)機(jī)，造成了事故的發(fā)生。該事故認(rèn)定為責(zé)任事故。
2.6月29日，法國電力公司全資企業(yè)廣西來賓B電廠(2臺36萬千瓦燃煤機(jī)組)因電廠循環(huán)冷卻水泵房配電室380伏交流電源失電，引起機(jī)組的4臺循環(huán)冷卻水泵跳閘，造成兩臺機(jī)組停運(yùn)，全廠對外停電。事故的直接原因是DCS發(fā)出錯誤信號致使液壓泵380伏交流電源接觸器跳開，而循環(huán)冷卻水泵液壓站系統(tǒng)的設(shè)計(jì)存在缺陷，液壓站380伏交流電源失電后四臺循環(huán)冷卻水泵跳閘動作，機(jī)組冷卻水中斷，導(dǎo)致兩臺機(jī)組被迫停運(yùn)。該事故認(rèn)定為責(zé)任事故。
三、重大人身傷亡事故
20xx年，發(fā)生重大人身傷亡事故15起。其中，電力生產(chǎn)重大人身傷亡事故1起，死亡4人;電力建設(shè)施工重大人身傷亡事故起，死亡64人。分別為：
1.3月27日，中國葛洲壩集團(tuán)公司的分包單位福建省海天建設(shè)工程有限公司在中國電力投資集團(tuán)公司青海拉西瓦水電站地下主廠房施工過程中，機(jī)坑側(cè)墻坍塌，造成3人死亡、2人受傷。該事故認(rèn)定為意外事故。
2.4月11日，山東省滕州市建筑安裝工程集團(tuán)公司在中國華電集團(tuán)公司滕州新源熱電有限公司項(xiàng)目施工過程中，在清理管溝基底時(shí)，發(fā)生局部塌方，將1名施工人員埋入，溝上的4名施工人員隨即跳入溝內(nèi)救人，此時(shí)管溝再次發(fā)生塌方，除1名后跳入的施工人員成功逃生外，其余4人死亡。事故認(rèn)定為因違章施工和救援不當(dāng)引起的責(zé)任事故。
3.4月12日，中國葛洲壩集團(tuán)公司在中國華能集團(tuán)公司四川磽磧水電站調(diào)壓井施工過程中，井壁巖石發(fā)生坍塌，造成6人死亡。該事故認(rèn)定為意外事故。
4.5月6日，中國水利水電建設(shè)集團(tuán)公司第五工程局在四川省阿壩州柳坪水電站施工中，閘壩右岸邊坡坍塌，造成3人死亡。該事故認(rèn)定為意外事故。
5.5月17日，國家電網(wǎng)公司所屬河北省電力建設(shè)第一工程公司在河北省建設(shè)投資公司西柏坡第二發(fā)電廠三期工程5號機(jī)組第二階段吹管工作過程中，由于消音器端部擋板焊口開裂吹落，致使高溫高壓蒸汽吹至化學(xué)車間試驗(yàn)室和控制室，造成11名人員傷亡，其中7人死亡, 4人受傷。事故的直接原因是消音器在設(shè)計(jì)、制造上存在嚴(yán)重缺陷，同時(shí)也反映出租賃消音器時(shí)把關(guān)不嚴(yán)，采購、入場和安裝檢查均未及時(shí)發(fā)現(xiàn)其存在的隱患，對安全措施會審不嚴(yán)，暴露了各有關(guān)單位在設(shè)備管理和安全管理上存在漏洞。該事故認(rèn)定為責(zé)任事故。
6.5月30日，中鐵二十一局集團(tuán)三公司在中國華電集團(tuán)公司雜谷腦水電開發(fā)有限責(zé)任公司四川阿壩州理縣古城水電站施工過程中，引水隧洞頂拱發(fā)生坍塌，造成3人死亡、3人受傷的重大事故。該事故認(rèn)定為意外事故。
7.6月28日，中國水利水電建設(shè)集團(tuán)公司第三工程局在中國電力投資集團(tuán)公司湖南五陵有限責(zé)任公司貴州省白市水電站施工過程中，布置在電站大壩消力池的門機(jī)傾覆，造成5人死亡，1人受傷。事故的直接原因是門機(jī)超重超載，安全保護(hù)裝置失效。該事故認(rèn)定為責(zé)任事故。
8.7月2日，中國水利水電建設(shè)集團(tuán)公司第十一工程局在云南省戈蘭灘水電站施工中，項(xiàng)目部拌和站營地后邊坡發(fā)生滑坡坍塌，造成3人死亡。該事故認(rèn)定為意外事故。
9.7月4日，國家電網(wǎng)公司所屬湖南省火電建設(shè)公司在中國大唐集團(tuán)公司金竹山電廠擴(kuò)建工程中，在拆卸一臺60噸龍門吊的準(zhǔn)備階段時(shí)，龍門吊倒塌，造成7人死亡、9人受傷。事故的直接原因是作業(yè)人員違章作業(yè)，提前拆除了龍門吊主梁與剛性腿連接螺栓，導(dǎo)致龍門吊失穩(wěn)，支腿偏斜而坍塌。該事故認(rèn)定為責(zé)任事故。
10.10月7日，中國水利水電建設(shè)集團(tuán)公司第十五工程局在湖北十堰市房縣三里坪水利樞紐工程中，左壩肩發(fā)生滑坡坍塌，造成6人死亡。該起事故的發(fā)生雖與現(xiàn)場地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、降雨等自然因素有直接關(guān)系，但存在現(xiàn)場開挖方案沒有充分考慮地質(zhì)構(gòu)造的復(fù)雜性，現(xiàn)場支護(hù)措施不到位，有關(guān)單位沒有認(rèn)真履行各自的安全職責(zé)等問題。該事故認(rèn)定為責(zé)任事故。
11.10月18日，清華同方環(huán)境有限責(zé)任公司在中國華能集團(tuán)公司德州電廠二期3號機(jī)組脫硫裝置試運(yùn)行過程中，旁路門突然關(guān)閉，導(dǎo)致煙氣阻塞，煙道壓力增高，煙道脫硫系統(tǒng)煙氣入口擋板對面?zhèn)葔ο蛲鈧?cè)倒塌，坍塌物將其下方脫硫現(xiàn)場臨時(shí)工作間砸塌，致使工作間內(nèi)7人被埋，其中4人經(jīng)搶救無效死亡。目前，事故仍在調(diào)查之中。
12. 11月3日，中國水利水電建設(shè)集團(tuán)公司第九工程局的分包單位湖南省郴州市水電建設(shè)公司在湖南省銅灣水電站進(jìn)行預(yù)制梁桅桿起重移動作業(yè)時(shí)，桅桿起重機(jī)倒塌，事故造成4人死亡，1人輕傷。事故的直接原因是起重機(jī)的指揮操作不協(xié)調(diào)，底座向前移動過多，導(dǎo)致主桿后仰，重心失穩(wěn);起重機(jī)的攬風(fēng)繩布置不合理，受力不均勻;現(xiàn)場突然斷電使攬風(fēng)繩卷揚(yáng)機(jī)無法啟動，導(dǎo)致發(fā)生后仰的起重機(jī)不能復(fù)位，發(fā)生倒塌。該事故認(rèn)定為責(zé)任事故。
13. 11月16日凌晨1點(diǎn)左右，中國水利水電建設(shè)集團(tuán)公司第三工程局在貴州省中水能源發(fā)展有限公司雙河口水電站施工過程中，施工單位砂石運(yùn)輸車在料場斜坡段行駛時(shí)，汽車剎車和方向失控撞向路邊2間工棚，致使工棚中熟睡的民工6人死亡、8人受傷。事故初步認(rèn)定為交通運(yùn)輸意外事故。
.12月27日，甘肅省第一建筑有限公司在中國大唐集團(tuán)公司甘谷電廠擴(kuò)建工程進(jìn)行塔吊安裝過程中，塔身連接部位斷裂，造成塔機(jī)上部結(jié)構(gòu)坍塌，將在塔機(jī)平臺上進(jìn)行安裝作業(yè)的10人摔下，造成3人死亡、3人受傷。事故的直接原因?yàn)樗跷炊ㄆ跈z驗(yàn)，長期疲勞使用而造成坍塌。事故初步認(rèn)定為責(zé)任事故。
15.12月28日，遼寧省沈陽新北熱電有限責(zé)任公司4號爐A側(cè)原煤斗堵塞，該廠燃料部5名員工進(jìn)行處理時(shí)，違章進(jìn)入煤倉作業(yè)，造成一氧化碳中毒，致使4人死亡。事故的直接原因?yàn)檫`章作業(yè)，事故初步認(rèn)定為責(zé)任事故。
通報(bào)的15起電力生產(chǎn)、建設(shè)人身傷亡事故中除6起事故是自然災(zāi)害引起的非責(zé)任事故外，其余的9起事故均為責(zé)任事故，死亡人數(shù)為44人，占總傷亡人數(shù)的65%。究其原因，主要存在現(xiàn)場安全監(jiān)督不規(guī)范、安全監(jiān)察人員不到位，違章現(xiàn)象嚴(yán)重;建設(shè)單位(業(yè)主)、監(jiān)理單位、施工單位安全管理職責(zé)不清，安全生產(chǎn)保證體系、監(jiān)督體系不完善;對外包施工隊(duì)伍管理不力;安全投入不足等原因。
這些事故給人民生命和國家財(cái)產(chǎn)造成了重大的損失，同時(shí)，也反映出事故單位在安全管理、安全教育、安全技術(shù)培訓(xùn)和事故應(yīng)急管理等方面存在著嚴(yán)重不足，安全責(zé)任制沒有做到層層落實(shí)，安全管理出現(xiàn)缺位等問題。希望各電力企業(yè)進(jìn)一步健全并完善各級各類應(yīng)急預(yù)案，并加強(qiáng)演練，做好電力安全突發(fā)事件信息報(bào)告工作，電力安全突發(fā)事件發(fā)生后，事故發(fā)生單位按照屬地關(guān)系應(yīng)當(dāng)立即向電監(jiān)會派出機(jī)構(gòu)、地方人民政府報(bào)告，最遲不得超過1小時(shí)。我們一定要認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，總結(jié)事故規(guī)律，采取切實(shí)措施，遏制重大以上事故的發(fā)生。
年月日
事故通報(bào) 篇13
據(jù)安xx鎮(zhèn)政府報(bào)告，今日16：50分在長春北路與緯三路交匯處，市xx0中學(xué)一輛校車(學(xué)生家長租用)與一輛裝載瀝青的攪拌車發(fā)生碰撞事故，目前事故責(zé)任未認(rèn)定。校車上載有學(xué)生約30人，事故造成xx名學(xué)生受傷，其中9名學(xué)生輕傷，2名學(xué)生重傷，目前輕傷學(xué)生已送往第二疾控醫(yī)院救治，2名重傷學(xué)生已送往醫(yī)學(xué)院救治，初步診斷一名胳膊骨折、一名頭部外傷，暫無生命危險(xiǎn)。沒有受傷的學(xué)生已被學(xué)生家長接走。
事故發(fā)生后，我辦已聯(lián)系相關(guān)部門及負(fù)責(zé)人前往事故現(xiàn)場及醫(yī)院，已通知學(xué)生家長趕赴醫(yī)院，區(qū)教育局、衛(wèi)生局正在處理相關(guān)善后工作。
xx區(qū)(新市區(qū))應(yīng)急辦
年6月1日
事故通報(bào) 篇14
公司所屬各單位：
自20xx年x月x日公司“百事安全無事故競賽活動”開展以來，各單位都積極相應(yīng)，認(rèn)真按照公司要求進(jìn)行安全知識培訓(xùn)、安全隱患查找并整改，全體員工的安全意識有了明顯的提高，公司的安全事故也比以前有了大幅度的下降。盡管如此，部分單位在活動開始以后還是發(fā)生了重大未遂安全事故和職工煤氣中毒安全事故，簡要通報(bào)如下：
1. 煉鐵廠員工煤氣中毒事故：20xx年x月x日下午16：30分左右，煉鐵廠機(jī)修工段員工岳現(xiàn)強(qiáng)在進(jìn)行煤氣裂縫焊接過程中，因本人安全意識差和煤防站監(jiān)護(hù)不到位兩方面原因造成煤氣中毒，經(jīng)緊急搶救現(xiàn)在已經(jīng)恢復(fù)正常。按照公司《事故管理制度》，決定對責(zé)任人進(jìn)行考核如下：責(zé)任人岳現(xiàn)強(qiáng)100元，廠長李建山、生產(chǎn)副廠長姚紅星、設(shè)備副廠長吳克旺各考核100元，維修負(fù)責(zé)人趙慶福50元，維修日班班長張曉林30元，煤防站現(xiàn)場監(jiān)護(hù)人王連勇100元。
2. 煉鋼廠天車小鉤墜落事故：20xx年x月x日上午11點(diǎn)左右，煉鋼廠3#天車在給轉(zhuǎn)爐兌鐵水過程中，發(fā)生小鉤鋼絲繩斷裂、小鉤墜落事故，屬于重大未遂安全事故。經(jīng)專業(yè)人員分析認(rèn)為，本次事故為鋼絲繩落槽后天車工沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)造成的責(zé)任事故。根據(jù)公司《安全事故管理規(guī)定》，決定對當(dāng)班天車司機(jī)劉海濤考核200元，天車車間主任李維利考核50元，當(dāng)班天車班長李忠雙考核30元，煉鋼廠安全員朱樹升考核10元。
3. 煉鐵廠員工煤氣中毒事故：20xx年x月x日下午4點(diǎn)左右，煉鐵廠一車間2#布袋操作工葉茂盛(19歲)在進(jìn)行煤氣閥門作業(yè)過程中發(fā)生煤氣中毒事故，目前葉茂盛仍然沒有脫離危險(xiǎn)，雖然已經(jīng)沒有危險(xiǎn)，但仍處于昏迷狀態(tài)，能夠完全康復(fù)的可能性較小，很可能造成植物人或間歇性癡呆，目前公司正在運(yùn)用一切可能的方法進(jìn)行全力搶救。事故原因分析：葉茂盛在沒有聽從班長的指揮、沒有通知煤防站人員進(jìn)行監(jiān)護(hù)、沒有佩戴任何煤氣防護(hù)器材的情況下獨(dú)自一人到煤氣布袋上開凈煤氣閥門，被凈煤氣熏倒。屬于個人安全意識淡薄、嚴(yán)重違反操作規(guī)程的責(zé)任事故。具體考核事宜將根據(jù)葉茂盛的受傷恢復(fù)而定。
以上三起安全事故均屬于當(dāng)事人責(zé)任心不強(qiáng)、安全意識淡薄、違反安全操作規(guī)程所致，因此要求公司所屬各單位嚴(yán)格安全教育，徹底進(jìn)行安全隱患查找、整改，認(rèn)真對《安全操作規(guī)程》進(jìn)行梳理、完善和學(xué)習(xí)，堅(jiān)決減少類似安全事故的發(fā)生。
結(jié)合以上安全事故，公司安委會要求各單位務(wù)必做好以下工作：
1. 按照“百日安全無事故競賽活動”的既定日程，認(rèn)真做好《安全操作規(guī)程》的梳理、完善、學(xué)習(xí)工作，此項(xiàng)工作要求在10月x日前務(wù)必完成，標(biāo)志性成果是將經(jīng)過修訂的《安全操作規(guī)程》交公司生產(chǎn)技術(shù)部審核并由公司統(tǒng)一印發(fā)，未完成單位考核第一責(zé)任人100元，每托后一天增加考核20元(主要考核單位為煉鋼廠、煉鐵廠、燒結(jié)廠、制氧廠)。
2. 在10月x日前對本單位的安全隱患進(jìn)行查找，標(biāo)志性成果是30日前將職工上交的安全隱患以電子版形式交公司生產(chǎn)技術(shù)部，公司將根據(jù)隱患情況進(jìn)行分類，對于公司采納的建議，除了責(zé)成相關(guān)單位、人員進(jìn)行整改外，將對建議提出人進(jìn)行一定數(shù)額的獎勵;對于未按時(shí)完成本項(xiàng)工作的單位，將考核單位第一責(zé)任人100元，專、兼職安全員30元。
3. 公司生產(chǎn)技術(shù)部將組織煤煤防站人員對煤氣作業(yè)區(qū)人員進(jìn)行培訓(xùn)，要求各單位認(rèn)真組織相關(guān)人員參加煤氣知識培訓(xùn)，對于組織不利的單位，將對單位第一責(zé)任人和專、兼職安全員進(jìn)行考核，對于無故不參加培訓(xùn)的人員，每人考核100元。(添附各單位上報(bào)的參加煤氣防護(hù)知識培訓(xùn)人員名單和培訓(xùn)日程表)。
添附：煉鋼廠、煉鐵廠、燒結(jié)廠參加煤氣知識培訓(xùn)人員名單;培訓(xùn)時(shí)間表。
學(xué)校集團(tuán)鋼鐵有限公司
安全生產(chǎn)委員會
20xx年x月x日
事故通報(bào) 篇15
各市、縣、自治縣人民政府，省府直屬各單位：
自今年9月下旬至今1個月時(shí)間內(nèi)，我省揭陽、廣州兩市連續(xù)發(fā)生3起重大火災(zāi)事故，共死亡43人，給國家和人民生命財(cái)產(chǎn)造成極大損失。9月21日19時(shí)，揭陽市普寧池尾鎮(zhèn)新豐村周林鵬棉被作坊，因棉花倉庫的臨時(shí)線路電源插座接觸不良，過熱引燃棉花發(fā)生火災(zāi)，死亡8人，初步估算直接經(jīng)濟(jì)損失8萬元;10月9日9時(shí)45分，廣州市白云區(qū)竹料鎮(zhèn)永發(fā)購銷綜合店，因切割海綿的電爐絲過熱引燃海綿而引致火災(zāi)，造成15人死亡;10月26日7時(shí)35分，廣州市增城市石灘鎮(zhèn)馬修村鴻成皮個廠發(fā)生火災(zāi)，死亡20人，重傷4人。上述事故，均為經(jīng)營者無視國法，非法設(shè)廠，違反安全規(guī)定而致。各地必須從中吸取血的教訓(xùn)，采取措施，防止同類惡性事故再度發(fā)生�，F(xiàn)予通報(bào)，并通知如下：
一、目前，正值風(fēng)高物燥的事故多發(fā)期，各級政府和有關(guān)部門要充分認(rèn)識當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢的嚴(yán)重性，正確處理安全生產(chǎn)、安全與發(fā)展的關(guān)系，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，加強(qiáng)安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)，保證把安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)到基層，要采取有力措施，清除一切事故隱患，確保一方平安。
二、各地區(qū)、各部門要立即組織力量，針對冬季、火災(zāi)高發(fā)期及元旦、春節(jié)期間安全生產(chǎn)工作特點(diǎn)，對管轄地區(qū)進(jìn)行一次安全大檢查，重點(diǎn)檢查“三合一”企業(yè)和“前店后廠”家庭式作坊及個體加工場。對于各類重大事故隱患、不具備基本生產(chǎn)條件、嚴(yán)重忽視安全生產(chǎn)工作的企業(yè)，要下決心進(jìn)行整頓，不符合條件的堅(jiān)決責(zé)令其停業(yè);對私人煙花爆竹生產(chǎn)點(diǎn)和無證無照家庭作坊要堅(jiān)決取締;對易燃易爆、有毒有害等化學(xué)危險(xiǎn)品和社會娛樂場所要加強(qiáng)安全監(jiān)督、管理，堅(jiān)決落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度。
三、把預(yù)防特大交通事故作為冬季交通安全管理的重要內(nèi)容，對事故多發(fā)的地方和主要公路地段，交警部門要進(jìn)行有效的監(jiān)控，堅(jiān)決取締無證、無照、無核定載額的交通工具參加營運(yùn)作業(yè)，杜絕超載、超速、無證和疲勞駕駛行為。省交通廳要在春運(yùn)前，對國道的路況、交通標(biāo)志設(shè)置情況進(jìn)行一次專項(xiàng)檢查，保證道路暢通。
四、凡是不符合安全生產(chǎn)條件的建筑工程和使用場所，規(guī)劃部門不得批準(zhǔn)其建設(shè)，供電部門不準(zhǔn)供電，煤氣供應(yīng)部門不準(zhǔn)供氣，工商部門不得發(fā)放工商執(zhí)照;對不符合消防安全的建設(shè)工程，公安消防部門不得簽發(fā)驗(yàn)收意見書。
五、嚴(yán)肅事故查處工作。對已發(fā)生的事故必須認(rèn)真組織調(diào)查，查清事故原因和責(zé)任，按照“三不放過”的原則，嚴(yán)肅處理事故責(zé)任者，按規(guī)定期限完成事故批復(fù)、結(jié)案工作。
六、各地區(qū)、各部門因安全工作不力，事故防范措施不力，故事防范措施不落實(shí)而造成重大傷亡事故的，除追究事故單位的責(zé)任外，還要依法追究當(dāng)?shù)卣约爸鞴懿块T的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
七、各地應(yīng)加強(qiáng)安全意識教育，使全社會都來重視安全生產(chǎn)，人人樹立珍惜生命的意識。各級政府和各有關(guān)部門，要動員全社會的力量，牢固樹立安全生產(chǎn)意識，做好全社會對火險(xiǎn)隱患的嚴(yán)密監(jiān)督、防范和整改工作，對群眾投訴要抓緊檢查、核實(shí)、防范于未然，以鞏固和發(fā)展安定團(tuán)結(jié)的政治局面。
各市人民政府和省各部門應(yīng)按上述要求認(rèn)真貫徹執(zhí)行，并將落實(shí)情況于12月底前書面報(bào)省安委會辦公室，由省安委會辦公室匯總報(bào)省政府。
廣東省人民政府
事故通報(bào) 篇16
一、事故概況
20xx年8月7日經(jīng)經(jīng)營部反饋,我公司送往聯(lián)創(chuàng)公司的紙塑袋在使用過程中發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問題,隨即公司組織人員前往進(jìn)行處理。經(jīng)過調(diào)查,發(fā)現(xiàn)問題如下:
221號托盤: 7條袋存在中縫處粘連,導(dǎo)致客戶在使用時(shí)無法把袋打開。
二、事故原因分析
根據(jù)生產(chǎn)工藝與員工實(shí)際操作情況進(jìn)行分析,造成此起事故的原因如下:
1、工段長與操作工質(zhì)量意識淡薄,未盡到職責(zé)。
2、在控制過程中操作工馬虎大意、工作不精心,質(zhì)檢員未能有效的進(jìn)行監(jiān)督檢查。
三、預(yù)防措施
1、制袋工段要充分利用班前班后會組織員工深入學(xué)習(xí)公司質(zhì)量方針、產(chǎn)品質(zhì)量控制規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn),大力提升員工質(zhì)量意識。
2、在過程控制中，要嚴(yán)格落實(shí)“三檢”制度，對可能出現(xiàn)質(zhì)量問題的產(chǎn)品要精心挑揀，不讓一條不合格產(chǎn)品流入下道工序。
3、質(zhì)量檢驗(yàn)員要加強(qiáng)監(jiān)督檢查力度，增加檢驗(yàn)頻次，數(shù)量，杜絕不合格產(chǎn)品流入下道工序。
四、處理決定
為嚴(yán)格貫徹執(zhí)行公司質(zhì)量方針、目標(biāo)，從而使廣大員工提高認(rèn)識,在實(shí)際工作中樹立牢固的質(zhì)量意識。經(jīng)研究決定,對此起事故的相關(guān)責(zé)任人作如下處理:
1、 對工段長閆新聞罰款 40 元;
2、 對質(zhì)量檢驗(yàn)員狄小燕罰款 20 元;
3、 對制袋機(jī)組當(dāng)班人員罰款 150 元;
xx公司
年8月8日
事故通報(bào) 篇17
致12死火災(zāi)原因查明 1名副鎮(zhèn)長被立案
據(jù)廣東省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局2日通報(bào)，據(jù)初步認(rèn)定，廣東省揭陽市“3·26”重大火災(zāi)事故為一起責(zé)任事故，目前檢察機(jī)關(guān)已對普寧市軍埠鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長伍錫明等3名公職人員以涉嫌濫用職權(quán)罪立案偵查。
據(jù)事故調(diào)查組初步查明，揭陽市“3·26”重大火災(zāi)事故起火原因是起火作坊主要經(jīng)營者鄭曉生3歲女兒用打火機(jī)玩火，引燃起火建筑一樓樓梯口南側(cè)堆放的海綿堆垛所致。 通報(bào)稱，造成重大人員傷亡的主要原因有：一是作坊經(jīng)營者擅自改變起火建筑用途和性質(zhì)，將住宅樓改為內(nèi)衣加工作坊，增加了建筑火災(zāi)危險(xiǎn)性。二是起火建筑安全條件差，內(nèi)部僅有一條疏散樓梯，一樓樓梯口發(fā)生火災(zāi)后，海綿燃燒產(chǎn)生的高溫有毒煙氣通過樓梯迅速向上蔓延，封堵了人員主要逃生通道;建筑滅火設(shè)施配備不足，導(dǎo)致火災(zāi)發(fā)生后無法及時(shí)撲救初期火災(zāi)。三是起火建筑內(nèi)堆放大量海綿等易燃物品，海綿被引燃后燃燒速度快、煙氣溫度高并且毒性大，導(dǎo)致大量人員中毒、窒息死亡。四是經(jīng)營者消防安全意識淡薄，安全管理混亂，未對員工進(jìn)行安全培訓(xùn)教育，員工缺乏逃生自救知識和能力。
目前，除1名重傷人員外，其他受傷人員已治愈出院，12名死者的家屬全部簽訂了賠償協(xié)議，死者遺體已全部火化。事故后逃逸的5名責(zé)任人中，作坊主要經(jīng)營者鄭曉生等2人投案自首，1人被緝拿歸案，公安機(jī)關(guān)仍在全力緝捕其余2人。
事故通報(bào) 篇18
20xx年11月03日---11月09日，我區(qū)共發(fā)生火災(zāi)3起，無人員傷亡，現(xiàn)將3起火災(zāi)予以通報(bào)：
20xx年11月5日0時(shí)34分,消防指揮中心接警稱位于白馬山井家溝村南頭有一廢品收購站著火，中隊(duì)立即出動兩車16人趕赴現(xiàn)場，到場后發(fā)現(xiàn)火勢較大，根據(jù)廢品收購站負(fù)責(zé)人了解，起火原因不明，向指揮中心匯報(bào)需要增援后中隊(duì)立即出水，由于該廢品收購站多為彩鋼板建筑，給戰(zhàn)斗員救火造成了一定得阻礙，增援中隊(duì)到場后立即供水，撲滅火情后中隊(duì)組織返回。
20xx年11月5日17時(shí)34分，消防指揮中心接警稱位于經(jīng)二緯六路交匯處東山湖小區(qū)25號樓3單元2樓發(fā)生火災(zāi)，中隊(duì)立即出動3車18人趕赴現(xiàn)場，到場了解到是因?yàn)閼糁鏖L時(shí)間沒有看護(hù)微波爐所致起火，指揮員立即下達(dá)出水命令，中隊(duì)查無明火和安全隱患后組織返回。
20xx年11月7日 20時(shí)23分，消防指揮中心接警稱位于黨家莊街道辦事處羅爾莊村有一處民房著火，中隊(duì)接到命令后立即出動1車8人趕赴現(xiàn)場，到場后發(fā)現(xiàn)是一超市倉庫著火，經(jīng)了解發(fā)現(xiàn)可能是電路接觸不良發(fā)生火情，中隊(duì)立即出水，檢查無明火和安全隱患后中隊(duì)組織返回。
事故通報(bào) 篇19
20xx年8月22日至9月4日，全區(qū)共接報(bào)火警8起，其中房屋火災(zāi)4起，農(nóng)田火災(zāi)1起，垃圾火災(zāi)2起，其他火災(zāi)1起，無人員傷亡。主要情況通報(bào)如下：
1、8月22日，山大路街道山大北路46號7號樓4單元101發(fā)生火災(zāi)。過火面積3平方米，經(jīng)濟(jì)損失100元。起火原因：生活用火不慎。
2、8月23日，全福街道航運(yùn)路301號一垃圾廢棄物發(fā)生火災(zāi)。過火面積100平方米，經(jīng)濟(jì)損失20xx元。起火原因：遺留火種。
3、8月26日，華山街道劉姑店村一農(nóng)田發(fā)生火災(zāi)。過火面積10平方米，經(jīng)濟(jì)損失5000元。起火原因：遺留火種。
4、8月26日，遙墻街道機(jī)場路往北3公里一存放木頭的鐵皮房發(fā)生火災(zāi)。過火面積10平方米，經(jīng)濟(jì)損失1000元。起火原因：電氣線路老化。
5、8月27日，華山街道華虹小區(qū)2號樓3單元一地下室發(fā)生火災(zāi)。過火面積10平方米，經(jīng)濟(jì)損失5000元。起火原因：生活用火不慎。
6、8月28日，黃臺南路富力康城5號樓2單元1201發(fā)生火災(zāi)。過火面積10平方米，經(jīng)濟(jì)損失1100元。起火原因：生活用火不慎。
7、8月29日，七里堡小區(qū)18號樓1單元603室發(fā)生火災(zāi)。過火面積15平方米，經(jīng)濟(jì)損失5000元。起火原因：人為縱火。
從以上情況看，近期我區(qū)火災(zāi)發(fā)生起數(shù)較以前有所下降，但住宅房屋類火災(zāi)在所有火災(zāi)中占較大比重。進(jìn)入秋季，生產(chǎn)生活用火、用電增加，各類致災(zāi)因素增加，各街鎮(zhèn)、各單位要綜合考慮火災(zāi)誘發(fā)因素，根據(jù)火災(zāi)通報(bào)情況有針對的進(jìn)行研判，積極開展居民防火宣傳，切實(shí)做好全區(qū)火災(zāi)防控工作。
此通報(bào)。
xx市消防安全委員會
20xx年9月4日
事故通報(bào) 篇20
自治州安全生產(chǎn)委員會，各地、州、市安全生產(chǎn)委員會，自治區(qū)安委會有關(guān)成員單位：
現(xiàn)將《國務(wù)院安委會辦公室關(guān)于“5?15”特別重大道路交通事故情況的通報(bào)》(安委辦明電〔20xx〕10號)轉(zhuǎn)發(fā)給你們，結(jié)合《國務(wù)院安委會辦公室關(guān)于近期兩起重大道路交通事故的通報(bào)》(安委辦函〔20xx〕31號)的要求及我區(qū)實(shí)際，提出以下要求，請一并貫徹執(zhí)行。
一、認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，進(jìn)一步強(qiáng)化安全生產(chǎn)紅線意識
今年以來，雖然我區(qū)生產(chǎn)經(jīng)營性道路交通事故和道路交通較大事故與去年同期相比略有下降，但發(fā)生了“2?24”重大車輛側(cè)翻事故，此次事故的發(fā)生，暴露出企業(yè)、車輛、道路安全管理還存在諸多問題，道路交通安全工作任重而道遠(yuǎn)。各級、各有關(guān)部門要認(rèn)真汲取事故教訓(xùn)，進(jìn)一步強(qiáng)化安全生產(chǎn)紅線意識，舉一反三，采取積極有效措施，切實(shí)做好道路交通事故預(yù)防工作，特別要加強(qiáng)客貨營運(yùn)車輛、重型貨車、�；囕v、旅游客車和農(nóng)村客運(yùn)等重點(diǎn)車輛的源頭監(jiān)管，嚴(yán)厲打擊超速、超員、超載、疲勞駕駛和農(nóng)村地區(qū)道路交通非法營運(yùn)等嚴(yán)重交通違法行為，堅(jiān)決遏制重特大事故的發(fā)生，確保全區(qū)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。
二、持續(xù)深入開展道路交通打非治違工作
各地要繼續(xù)按照“六打六治”打非治違專項(xiàng)行動要求，嚴(yán)格落實(shí)停產(chǎn)整頓、關(guān)閉取締、上限處罰和嚴(yán)厲追責(zé)的“四個一律”執(zhí)法措施，保持道路交通“打非治違”高壓態(tài)勢。特別是針對當(dāng)前一些農(nóng)村地區(qū)非法載人、無證駕駛、超速超員等嚴(yán)重違法行為，要繼續(xù)加大執(zhí)法力度、依法從嚴(yán)查處。
三、加大農(nóng)村客運(yùn)監(jiān)督管理力度，堅(jiān)持“五不一確保”
各地要積極開展駕駛員安全宣誓(承諾)“五不一確保”活動，即駕駛員在發(fā)車之前，要面向乘客嚴(yán)肅宣誓：在駕駛過程中做到不超員、不超速、不疲勞駕駛、不接打手機(jī)、不關(guān)閉動態(tài)監(jiān)控裝置、確保乘客全程系好安全帶，接收乘客監(jiān)督。同時(shí)，要加大監(jiān)督檢查和管理力度，深入農(nóng)村客運(yùn)企業(yè)排查隱患，發(fā)現(xiàn)未做到“五不一確保”的，要依法責(zé)令停運(yùn)整頓，確保乘客生命安全。
四、大力推進(jìn)公路安全生命防護(hù)工程
事故通報(bào) 篇21
公司生產(chǎn)部在20xx年12月份生產(chǎn)過程中，由于對生產(chǎn)圖紙把關(guān)不嚴(yán)，工作粗心大意將客戶訂單上，床的尺寸由2200*20xx加工為20xx*20xx，導(dǎo)致交貨延期，給公司在信譽(yù)上造成很大影響，而且造成很大的材料浪費(fèi)，此次事件主要責(zé)任人離開公司，另外樣品組主管、生產(chǎn)主管負(fù)有不可推卸的責(zé)任，主要表現(xiàn)在平時(shí)的工作監(jiān)管不力，導(dǎo)致此次事故的發(fā)生。對此經(jīng)公司總經(jīng)辦研究決定，給予樣品組主管X60元人民幣處罰;給生產(chǎn)主管嘻嘻嘻100元處罰。通過此次事件的教訓(xùn)，希望各崗位人員及主管引以為戒、舉一反三、高度重視，避免此類事件的再次發(fā)生。
特此通報(bào)
x年xx月xx日
事故通報(bào) 篇22
8月12日22時(shí)52分許，本市濱海新區(qū)天津港7號卡子門瑞海國際物流公司危險(xiǎn)品倉庫集裝箱堆場起火爆炸，造成輕軌東海路站建筑及周邊居民樓受損，爆炸原因及傷亡人數(shù)正在調(diào)查核實(shí)中。接報(bào)后，市政府應(yīng)急辦、市公安局及濱海新區(qū)有關(guān)部門立即調(diào)派應(yīng)急處置力量，在現(xiàn)場開展緊急處置和救援工作。目前，受傷群眾已被陸續(xù)送往附近醫(yī)院救治，滅火救援工作仍在進(jìn)行中。
警方提醒周圍群眾遠(yuǎn)離現(xiàn)場、注意安全，聽從救援人員調(diào)度指揮，以便于滅火救援工作的順利開展。
事故通報(bào) 篇23
各區(qū)、縣(市)人民政府，市級各有關(guān)部門：
20xx年，在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，各地、各部門認(rèn)真貫徹中央領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于安全生產(chǎn)重要批示指示精神，強(qiáng)化安全生產(chǎn)“紅線”意識，加強(qiáng)安全監(jiān)管執(zhí)法，加快改革創(chuàng)新，推進(jìn)安全生產(chǎn)責(zé)任體系、隱患排查體系、應(yīng)急管理體系建設(shè)，圓滿完成G20峰會的各項(xiàng)工作，安全生產(chǎn)工作取得了較好成效，全市安全生產(chǎn)形勢總體平穩(wěn)，現(xiàn)將全市安全生產(chǎn)各類事故情況通報(bào)如下：
一、事故基本情況
20xx年，全市共發(fā)生各類事故1176(生產(chǎn)經(jīng)營性火災(zāi)613起)，死亡558人(生產(chǎn)經(jīng)營性火災(zāi)1人)，受傷182人(生產(chǎn)經(jīng)營性火災(zāi)0人)。其中：
工礦商貿(mào)領(lǐng)域發(fā)生各類事故107起，死亡107人,受傷22人。其中，生產(chǎn)經(jīng)營性火災(zāi)事故死亡1人。
道路運(yùn)輸發(fā)生各類事故453起，死亡448人，受傷xx0人。
水上運(yùn)輸發(fā)生各類事故2起，死亡2人。
漁業(yè)船舶發(fā)生各類事故1起，死亡1人。
二、事故主要特點(diǎn)
(一)按事故類型分類。
1.事故發(fā)生類型趨于集中。20xx年，全市工礦商貿(mào)領(lǐng)域高處墜落、物體打擊、車輛傷害、機(jī)械傷害、起重傷害、觸電、坍塌七類事故共發(fā)生事故89起，占全市工礦商貿(mào)領(lǐng)域事故起數(shù)的83.2%。其中，高處墜落事故36起，占比33.64%，物體打擊事故起，占比14.95%，車輛傷害事故9起，占比8.41%，機(jī)械傷害事故8起，占比7.48%，起重傷害事故6起，占比5.61%，觸電事故8起，占比7.48%，坍塌事故6起，占比5.61%。
以上七類事故死亡89人，占全市工礦商貿(mào)領(lǐng)域事故死亡人數(shù)的83.2%。其中，高處墜落事故死亡37人，占比34.58%，物體打擊事故死亡15人，占比14.02%，車輛傷害事故死亡9人，占比8.41%，機(jī)械傷害事故死亡8人，占比7.48%，起重傷害事故死亡6人，占比5.61%，觸電事故死亡8人，占比7.48%，坍塌事故死亡6人，占比5.61%。
2.高處墜落事故形勢嚴(yán)峻。20xx年，全市工礦商貿(mào)領(lǐng)域高處墜落事故發(fā)生36起，同比上升140%，占工礦商貿(mào)領(lǐng)域事故起數(shù)的33.64%，死亡37人，上升131.2%，占工礦商貿(mào)領(lǐng)域事故死亡人數(shù)的34.58%。
3月、7月、11月為高處墜落事故高發(fā)期，分別發(fā)生5起、5起、8起，死亡5人、7人、8人。其中，1月、3月、11月、12月高處墜落事故死亡人數(shù)均占當(dāng)月死亡人數(shù)的50%以上，12月甚至達(dá)到75%。
(二)按管理領(lǐng)域分類。
建設(shè)領(lǐng)域事故高發(fā)。20xx年全市建設(shè)領(lǐng)域事故發(fā)生36起，占工礦商貿(mào)領(lǐng)域事故起數(shù)的33.6%，死亡38人，占工礦商貿(mào)領(lǐng)域事故死亡人數(shù)的35.5%。20xx年建設(shè)領(lǐng)域發(fā)生1起地鐵施工工程較大事故，死亡4人。建設(shè)領(lǐng)域已經(jīng)連續(xù)兩年發(fā)生較大事故。
(三)按事故區(qū)域分類。
1.蕭山區(qū)、余杭區(qū)、富陽區(qū)仍為事故多發(fā)區(qū)域。20xx年，蕭山區(qū)工礦商貿(mào)領(lǐng)域事故發(fā)生17起，死亡20人;余杭區(qū)發(fā)生17起，死亡18人;富陽區(qū)發(fā)生起，死亡17人。蕭山區(qū)、余杭區(qū)、富陽區(qū)三個地區(qū)工礦商貿(mào)領(lǐng)域事故起數(shù)總和、死亡人數(shù)總和分別占全市工礦商貿(mào)領(lǐng)域事故起數(shù)、死亡人數(shù)的46.7%、51.4%。
2.大江東、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)工礦商貿(mào)領(lǐng)域事故下降明顯。20xx年，大江東工礦商貿(mào)領(lǐng)域事故死亡3人，同比下降40%;經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)工礦商貿(mào)領(lǐng)域事故死亡2人，同比下降33.3%。
(四)按事故發(fā)生時(shí)間分類。
1.7月、10月份為事故高發(fā)期。7月發(fā)生事故14起，死亡18人，分別占全年事故起數(shù)的13.1%、死亡人數(shù)的.8%;10月發(fā)生事故起，死亡15人，分別占全年事故起數(shù)是15%、死亡人數(shù)的14%。其中，7月，發(fā)生1起工礦商貿(mào)領(lǐng)域較大事故，死亡4人。
2.非工作日事故略有下降。20xx年，全市工礦商貿(mào)領(lǐng)域非工作日事故發(fā)生24起，死亡26人，同比下降14.3%，.1%。
(五)重點(diǎn)工程事故持續(xù)多發(fā)。
20xx年，市重點(diǎn)工程杭黃高鐵、千島湖原水工程發(fā)生事故8起，死亡9人。其中，杭黃高鐵發(fā)生事故7起，死亡8人，特別是今年12月份，杭黃高鐵連續(xù)發(fā)生2起事故，死亡2人;千島湖原水工程發(fā)生事故1起，死亡1人。自開工建設(shè)以來，杭黃高鐵已發(fā)生事故11起，死亡12人;千島湖原水工程已發(fā)生事故3起，死亡4人。
(六)較大事故形勢嚴(yán)峻，道路運(yùn)輸較大事故頻發(fā)。
20xx年，全市發(fā)生較大事故4起，死亡14人，僅7月份，全市發(fā)生較大事故2起，死亡7人。
20xx年發(fā)生的4起較大事故中，工礦商貿(mào)領(lǐng)域較大事故發(fā)生1起，死亡4人;道路運(yùn)輸較大事故發(fā)生3起，死亡10人。
(七)按事故等級分類。
20xx年，全市發(fā)生工礦商貿(mào)領(lǐng)域事故107起，死亡107人，發(fā)生一般事故106起，死亡103人，較大事故1起，死亡4人。其中，死亡1人及以下的一般事故99起，死亡89人;發(fā)生死亡2人的一般事故7起，死亡14人;死亡3人以上的較大事故1起，死亡4人。
(八)道路運(yùn)輸事故情況。
1.道路運(yùn)輸事故數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)口徑發(fā)生變化。根據(jù)《關(guān)于做好20xx年生產(chǎn)安全事故統(tǒng)計(jì)相關(guān)工作的通知》(統(tǒng)計(jì)函〔20xx〕4號)、《國家安全監(jiān)管總局 公安部 農(nóng)業(yè)部 質(zhì)檢總局 民航局關(guān)于做好生產(chǎn)安全事故統(tǒng)計(jì)信息歸口直報(bào)工作的通知》(安監(jiān)總統(tǒng)計(jì)〔20xx〕70號)、《浙江省安全生產(chǎn)委員會關(guān)于下達(dá)各市政府20xx年度安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任制考核事故控制指標(biāo)的通知》(浙安委〔20xx〕7號)的通知要求，20xx年全市道路交通事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)變更為生產(chǎn)經(jīng)營性道路運(yùn)輸事故數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)口徑、控制指標(biāo)等事故數(shù)據(jù)較往年有較大變化。
2.道路運(yùn)輸事故特點(diǎn)。從違法行為來看，因機(jī)動車違法變更車道的交通事故上升明顯，事故起數(shù)同比上升41.67%，死亡人數(shù)同比上升500%。從違法車輛來看，小型客車與重型貨車為主要肇事車輛，小型客車肇事占事故總數(shù)的36.%，肇事死亡人數(shù)占總數(shù)的38.76%，重型貨車肇事占事故總數(shù)的9.41%，肇事死亡人數(shù)占總數(shù)的21.35%。另外，中型貨車、拖拉機(jī)的交通事故同比上升，事故起數(shù)分別上升41.18%、25.71%，事故死亡人數(shù)分別上升36.36%、69.23%。
(九)水上運(yùn)輸事故、漁業(yè)船舶事故情況。
1.水上運(yùn)輸事故較上年下降明顯。20xx年，全市水上運(yùn)輸事故發(fā)生2起，同比下降50%，死亡2人，下降50%。
2.漁業(yè)船舶事故較上年上升。20xx年，全市漁業(yè)船舶事故發(fā)生1起，死亡1人，同比凈增1起1人。
三、下一步工作建議
針對歲末年初與春節(jié)期間各類生產(chǎn)經(jīng)營活動頻繁，各類工程處于收尾階段，特別是今年春節(jié)較往年提早，返鄉(xiāng)潮提前來臨，人口流動加劇，交通運(yùn)輸緊張，以及寒冬季節(jié)大風(fēng)大霧、雨雪冰凍、霧霾等不良?xì)庀笠蛩卦龆嗟纳鐣顒雍蜌夂蛱攸c(diǎn)，建議著重抓好以下幾項(xiàng)工作：
(一)全力以赴做好春運(yùn)安全監(jiān)管工作。切實(shí)落實(shí)機(jī)場、火車站、汽車站、碼頭、地鐵的各項(xiàng)安全監(jiān)管措施，加強(qiáng)客運(yùn)管理，切實(shí)加強(qiáng)商業(yè)綜合體、商場、網(wǎng)吧等人員密集場所的安全監(jiān)管工作。做好應(yīng)急值守工作，加強(qiáng)節(jié)假日值班力量調(diào)配，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)防范措施，確保春運(yùn)期間平穩(wěn)、安全的秩序。
(二)全力以赴做好重點(diǎn)領(lǐng)域安全監(jiān)管工作。各地各部門要做好建筑、交通工程等事故高發(fā)行業(yè)領(lǐng)域，危險(xiǎn)化學(xué)品、礦山、煙花爆竹等高危行業(yè)企業(yè)，高處墜落、物體打擊等事故高發(fā)作業(yè)場所，杭黃高鐵、千島湖原水工程、地鐵建設(shè)、杭富杭臨城際鐵路等重點(diǎn)工程的安全監(jiān)管工作，強(qiáng)化歲末年初的安全生產(chǎn)執(zhí)法檢查工作。要加強(qiáng)應(yīng)急救援隊(duì)伍、裝備、物資等應(yīng)急資源的管理工作，做好應(yīng)急救援力量應(yīng)對突發(fā)事件的應(yīng)急值守工作。要全面落實(shí)國家、省、市關(guān)于《深入開展安全生產(chǎn)大檢查遏制重特大事故工作方案》的通知精神，吸取江西豐城電廠“11·24”等近期特別重大安全生產(chǎn)事故教訓(xùn)，切實(shí)加大整治督查力度，督促企業(yè)施工單位進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，加強(qiáng)隱患排查，全力做好重特大安全生產(chǎn)事故的防范工作，鞏固G20安全生產(chǎn)綜合整治大行動的成果，確保全市安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定。
(三)全力以赴做好消防安全監(jiān)管工作。入冬以來，我市氣候干燥，空氣濕度低，極易引起各類消防火災(zāi)。11月，我市連續(xù)發(fā)生“11·27”“11·28”消防火災(zāi)事故，20xx年1月8日，我市又發(fā)生1起消防火災(zāi)事故，死亡2人，受傷3人。各地各部門要切實(shí)提高警惕、突出重點(diǎn)，深入開展消防安全綜合治理，落實(shí)消防安全責(zé)任，加大消防安全宣傳力度，全力預(yù)防和遏制火災(zāi)事故，確保全市人民過一個平安、祥和的春節(jié)。
年1月12日
事故通報(bào) 篇24
某電廠火災(zāi)事故通報(bào);某電廠2600MW空冷機(jī)組項(xiàng)目工程于20xx年;C、D、E、F磨煤機(jī)運(yùn)行，A磨煤機(jī)備用，B、C電;(一)事故經(jīng)過;20xx年12月28日16時(shí)20分左右，安裝單位;事故追憶記錄顯示(SOE)，16:28:08，#;8.7米層發(fā)變組保護(hù)室檢查，主值檢查發(fā)現(xiàn)#2機(jī)組;16:31:23，#2發(fā)電機(jī)跳閘，機(jī)組聯(lián)鎖保護(hù)動;16:52:25，#1汽
某電廠火災(zāi)事故通報(bào)
某電廠 2600MW 空冷機(jī)組項(xiàng)目工程于 20xx 年 8 月份開工，#1機(jī)組于 20xx 年 11 月 7 日正式移交生產(chǎn)，#2 機(jī)組于 20xx年 11 月 17 日開始整套啟動調(diào)試，12 月 23 日 7 時(shí) 56 分進(jìn)入 168 試運(yùn)行，20xx 年 12 月 28 日事故前500kV 系統(tǒng)正常方式運(yùn)行，#01高備變熱備用。#1 機(jī) 組 正 常 運(yùn) 行 ， 有 功 負(fù) 荷 450MW ， 主 汽 壓 力20.68MPa，主汽溫度 545℃，主汽流量 1392 t/h，總給煤量298t/h，機(jī)組投協(xié)調(diào)運(yùn)行。#2 機(jī)組進(jìn)行 168 小時(shí)試運(yùn)，有功負(fù)荷 380MW，主汽壓力 17.02MPa，主汽溫度 552℃，主汽流量 1155 t/h，總給煤量 249t/h，機(jī)組投協(xié)調(diào)控制方式，B、
C、D、E、F 磨煤機(jī)運(yùn)行，A 磨煤機(jī)備用，B、C 電動給水泵運(yùn)行。調(diào)控制方式，B、C、D、E、F 磨煤機(jī)運(yùn)行，A 磨煤機(jī)備用，A、B 電動給水泵運(yùn)行。
(一)事故經(jīng)過
20xx 年 12 月 28 日 16 時(shí) 20 分左右，安裝單位人員巡視檢查過程中，發(fā)現(xiàn)#2 爐#1電纜豎井 8.7 米標(biāo)高處有火情，立即用滅火器滅火，同時(shí)電話報(bào)告單位負(fù)責(zé)人。16 時(shí) 20 分左右，#2 機(jī)機(jī)組長相繼接到#2 爐巡檢員和#1 爐巡檢員報(bào)告，匯報(bào)#2 爐 A 磨西側(cè) 7.5 米標(biāo)高電纜橋架與#1 電纜豎井結(jié)合部冒煙，機(jī)組長通知電建公司試運(yùn)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人派人檢查。16 時(shí) 23 分，集控樓火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)發(fā) 8.7 米層火警(事故后核對設(shè)計(jì)圖為發(fā)變組保護(hù)室)，值長派#1 機(jī)組巡檢員檢查火警情況。巡檢員首先檢查機(jī)側(cè) 8.7 米層#1 機(jī) 10kV 配電室和勵磁小間無異常，然后返回集控樓 4.2 米層，檢查發(fā)現(xiàn)鍋爐 400V 配電室內(nèi)有煙從東墻處穿墻電纜橋架進(jìn)入，但沒有明火，立即匯報(bào)值長。隨后巡檢員檢查與鍋爐 400V 配電室相鄰的汽水取樣間未見異常，又返回鍋爐 400V 配電室，發(fā)現(xiàn)東側(cè)穿墻電纜橋架處已經(jīng)著火，隨即返回集控室向值長匯報(bào)。
事故追憶記錄顯示(SOE)，16:28:08，#2 機(jī)組 DCS發(fā)“2 號發(fā)變組保護(hù) C 屏公用變差動保護(hù)動作”、“2 號發(fā)變組保護(hù) C 屏高廠變差動保護(hù)動作”報(bào)警，但機(jī)組未跳閘，機(jī)組長派#2 機(jī)主值去
8.7 米層發(fā)變組保護(hù)室檢查，主值檢查發(fā)現(xiàn)#2機(jī)組發(fā)變組保護(hù)E柜“出口斷路器全停”報(bào)警燈亮，同時(shí)發(fā)現(xiàn)東南角天花板處有煙霧冒出，保護(hù)室外走廊吊頂有煙霧冒出，匯報(bào)機(jī)組長，要求增派人員查找火源。
16:31:23，#2 發(fā)電機(jī)跳閘，機(jī)組聯(lián)鎖保護(hù)動作，汽機(jī)跳閘、鍋爐“MFT”動作，10kV 廠用電切換不成功，#2 機(jī)交流潤滑油泵未聯(lián)啟，直流潤滑油泵聯(lián)啟，空、氫側(cè)直流密封油泵聯(lián)啟。約 16 時(shí) 37 分，操作員站全部黑屏。
16:52:25，#1 汽輪機(jī) AST 電磁閥直流電源因直流饋電屏(發(fā)變組保護(hù)室內(nèi))燒損失電，“ETS”保護(hù)動作機(jī)組跳閘，廠用電切換成功，交流潤滑油泵聯(lián)啟。16:58:00，#1 高備變跳閘，廠用電全部失去，操作員站全部黑屏。
(二)事故處置情況
1.#1、#2 機(jī)組跳閘后，運(yùn)行人員立即破壞真空，切斷空冷島汽源，關(guān)閉所有主汽管道和再熱器管道氣動疏水門，關(guān)閉汽機(jī)本體疏水手動門，執(zhí)行汽輪機(jī)悶缸措施，并進(jìn)行發(fā)電機(jī)排氫，將除氧器、凝汽器、定子冷卻水、開式水、閉式水放水。
2.事故發(fā)生后，電廠立即啟動應(yīng)急預(yù)案，成立應(yīng)急指揮部，組織電廠、電建單位人員進(jìn)行滅火及相應(yīng)的應(yīng)急處置工作，同時(shí)調(diào)集救護(hù)隊(duì)60 人現(xiàn)場救援。17 時(shí) 40 分，現(xiàn)場火情基本得到控制;22時(shí) 30 分，集控室及部分廠區(qū)照明恢復(fù);29 日 3 時(shí) 30 分，廠區(qū)換熱站恢復(fù)運(yùn)行。
三、事故原因及擴(kuò)大原因
(一)事故發(fā)生的原因
集控樓 0 米精處理#1 檢修電源箱進(jìn)線電纜，在#2 爐 A 磨西側(cè) 7.5 米標(biāo)高電纜橋架與#1 電纜豎井結(jié)合部存在缺陷，長時(shí)間電流熱效應(yīng)導(dǎo)致絕緣破壞，造成電纜短路，產(chǎn)生電弧引燃電纜，是此次著火事故的直接原因。故障電纜型號為 ZRC-YJY-1，規(guī)格 3X25+1X16mm2。
(二)事故擴(kuò)大的原因
1.事故段電纜阻燃性能不符合設(shè)計(jì)要求是造成本次事故擴(kuò)大的主要原因�，F(xiàn)場燃燒試驗(yàn)，直觀判斷該段電纜基本不具阻燃性能�，F(xiàn)場截取樣段委托遼寧省技術(shù)監(jiān)督局檢測院檢測，電纜檢測結(jié)果為阻燃試驗(yàn) C 類不合格(檢測報(bào)告有附件，通報(bào)略)。
2.部分電纜橋架及豎井隔斷、穿墻孔洞封堵施工封堵不良且未按設(shè)計(jì)要求施工，未能有效阻斷火勢蔓延，是造成本次事故擴(kuò)大的原因之一(東北電力設(shè)計(jì)院對現(xiàn)場防火封堵檢查情況結(jié)論有附件，通報(bào)略)。
3.16 時(shí) 27 分 50 秒，#2 爐 B4 等離子點(diǎn)火裝置因控制電纜燒損短路，使絕緣已被燒損的直流輸出電纜在起火區(qū)域拉弧放電 57 秒，進(jìn)一步助推了火勢的發(fā)展，是造成本次事故擴(kuò)大的原因之一。
(三)火勢蔓延走向
約 16 時(shí) 20 分，#2 爐 A 磨西側(cè) 7.5 米標(biāo)高電纜橋架與#1 電纜豎井結(jié)合部電纜著火，由此引燃周圍電纜(該區(qū)域電纜密集，為多路電纜交匯處)，火勢沿電纜向三個方向發(fā)展一路經(jīng)#1 電纜豎井，在受限空間內(nèi)加速燃燒，并在煙囪效應(yīng)作用下火勢快速上行;一路沿#2 爐 A 磨西側(cè) 7.5 米標(biāo)高電纜橋架向南蔓延到#2 鍋爐側(cè);一路經(jīng)#2 電纜豎井向上蔓延至#2 爐熱一次風(fēng)道上方電纜橋架。
火焰在#1 電纜豎井內(nèi)向上蔓延，經(jīng)與#1 電纜豎井相連的穿墻橋架相繼進(jìn)入 8.7 米層等離子配電室和 4.2 米層鍋爐400V 配電室�；鹧孢M(jìn)入 4.2 米層鍋爐 400V 配電室后，沿電纜穿層孔洞上行進(jìn)入 8.7 米層發(fā)變組保護(hù)室。
在#1 電纜豎井中，煙氣上行快于火焰的上行，煙氣從通往 8.7 米層電纜橋架穿墻處進(jìn)入發(fā)變組保護(hù)室外走廊上方的吊頂夾層內(nèi)，充滿整個吊頂夾層，經(jīng)該夾層內(nèi)墻上的四個照明線管穿墻孔洞直接進(jìn)入發(fā)變組保護(hù)室，導(dǎo)致發(fā)變組保護(hù)室靠近孔洞的感煙測點(diǎn)在 16 時(shí) 23 分首先發(fā)出火災(zāi)報(bào)警。
四、事故損失情況直接經(jīng)濟(jì)損失：
根據(jù)設(shè)備損壞情況估算為580萬元左右，對電網(wǎng)運(yùn)行、電力(熱力)正常供應(yīng)的影響：#1 機(jī)組停止向電網(wǎng)供電。
五、事故暴露問題
1. 事故段電纜制造質(zhì)量不良是本次電纜著火事故的直接原因，也是火勢擴(kuò)大的主要原因。暴露出電纜生產(chǎn)廠家產(chǎn)品質(zhì)量意識不強(qiáng)、質(zhì)量檢測把關(guān)不嚴(yán)等諸多問題;也暴露出建設(shè)單位、施工單位和監(jiān)理單位在設(shè)備驗(yàn)收、現(xiàn)場檢驗(yàn)各環(huán)節(jié)工作不細(xì)、把關(guān)不嚴(yán)等問題。
2. 現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)，部分電纜橋架及豎井隔斷、穿墻孔洞封堵未按設(shè)計(jì)要求施工，暴露出施工單位施工管理不嚴(yán)，擅自改變設(shè)計(jì)，電纜封堵質(zhì)量不良等問題，給安全生產(chǎn)留下重大隱患。
3. 監(jiān)理單位未能按監(jiān)理職責(zé)對施工過程進(jìn)行全程監(jiān)督，驗(yàn)收把關(guān)不嚴(yán)，致使不符合設(shè)計(jì)要求的施工項(xiàng)目得以實(shí)施和通過驗(yàn)收，暴露出監(jiān)理單位管理不到位，工作人員責(zé)任心不強(qiáng)、年齡偏大，精力不足、業(yè)務(wù)不熟等問題。
4.電廠在工程建設(shè)安全管理、施工管理、質(zhì)量管理等方面存在薄弱環(huán)節(jié)，對施工單位、監(jiān)理單位缺乏有效的管控。電廠工程管理人員經(jīng)驗(yàn)欠缺，業(yè)務(wù)素質(zhì)不夠，導(dǎo)致部分未按設(shè)計(jì)要求施工的電纜封堵項(xiàng)目和質(zhì)量不合格的電纜通過驗(yàn)收。
5.電廠火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理，火災(zāi)發(fā)生時(shí)，報(bào)警信號只標(biāo)明層高范圍，不能準(zhǔn)確報(bào)告火警具體位置，不便于運(yùn)行人員準(zhǔn)確判斷。暴露出該廠消防管理重視不夠，消防設(shè)計(jì)審查不嚴(yán)等問題;事故還暴露出電廠和施工單位消防器材管理和消防知識培訓(xùn)不到位，部分人員不會正確使用滅火器材等問題。
6.電廠部分員工缺少現(xiàn)場工作經(jīng)驗(yàn)，不熟悉安全生產(chǎn)管理流程，安全監(jiān)督管理工作不及時(shí)、不到位。暴露出該廠員工培訓(xùn)工作開展不深入、針對性不強(qiáng)等問題。
7.工程單位對基建工程管理不到位，安全管理要求不嚴(yán)，公司相關(guān)部門在歷次監(jiān)督檢查中督導(dǎo)管理力度不夠，整改監(jiān)督不及時(shí)、不徹底，全過程管控不到位。
六、事故防范和整改措施
1.建設(shè)、施工和監(jiān)理單位要立即開展為期 30 天的安全專項(xiàng)活動，總結(jié)事故教訓(xùn)，全面反思工程建設(shè)安全管理存在的問題，認(rèn)真檢查防范措施是否落實(shí)到位，全面排查安全隱患，評估安全生產(chǎn)狀況，及時(shí)解決問題，降低安全風(fēng)險(xiǎn)，切實(shí)防止同類事故重復(fù)發(fā)生。
2.建設(shè)、施工、監(jiān)理單位要全面加強(qiáng)工程質(zhì)量管理，認(rèn)真履行工程質(zhì)量管理責(zé)任，加強(qiáng)到貨產(chǎn)品的質(zhì)量檢查驗(yàn)收，強(qiáng)化對工程重要節(jié)點(diǎn)及竣工驗(yàn)收管理，尤其要加強(qiáng)搶修恢復(fù)期間電纜質(zhì)量檢查、電纜接頭制作工藝檢查和電纜橋架封堵施工質(zhì)量檢查，不留新的安全隱患。
3.電廠要舉一反三，對全廠電纜防火封堵進(jìn)行徹底檢查，對不符合設(shè)計(jì)要求的問題立即進(jìn)行整改，重要部位按照非阻燃電纜防火封堵標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行整改，確保電纜防火封堵能在火災(zāi)事故發(fā)生時(shí)有效發(fā)揮作用。
4.電廠要強(qiáng)化安全生產(chǎn)基礎(chǔ)管理，嚴(yán)格落實(shí)各級人員安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強(qiáng)對參建各方的安全監(jiān)督與管理，認(rèn)真落實(shí)事故防范措施，扎實(shí)做好安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)性工作，全面梳理、補(bǔ)充和完善安全生產(chǎn)管理規(guī)定，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行安全規(guī)章制度，深入開展隱患排查治理工作，及時(shí)消除事故隱患，確保安全生產(chǎn)長治久安。
5.電廠要強(qiáng)化全員消防安全責(zé)任意識，健全防止火災(zāi)事故組織機(jī)構(gòu)，完善消防管理制度，細(xì)化各部門重點(diǎn)防火部位以及安全職責(zé)，落實(shí)各級人員防火責(zé)任制。加強(qiáng)消防器材管理，定期組織開展消防培訓(xùn)和演練。
6.電廠要加強(qiáng)應(yīng)急管理，完善應(yīng)急預(yù)案，嚴(yán)格按照應(yīng)急管理要求開展預(yù)案培訓(xùn)和演練，配齊應(yīng)急搶險(xiǎn)器材，加強(qiáng)與周邊電廠、煤礦等單位的應(yīng)急聯(lián)動，不斷增強(qiáng)應(yīng)急處置能力。
7.電廠要加大教育培訓(xùn)力度，以安全教育、技能培訓(xùn)為主要內(nèi)容，結(jié)合本企業(yè)實(shí)際情況，制定完善的培訓(xùn)計(jì)劃，通過行之有效的培訓(xùn)工作，不斷提高全員素質(zhì)，增強(qiáng)員工技術(shù)、技能和管理水平。
8.電廠所屬公司要加強(qiáng)基建管理，相關(guān)部門要真正落實(shí)責(zé)任，細(xì)化對基建項(xiàng)目設(shè)計(jì)、安裝、調(diào)試、生產(chǎn)準(zhǔn)備及生產(chǎn)管理各階段的全過程管控，確保基建項(xiàng)目高標(biāo)準(zhǔn)投產(chǎn)。
9.電廠所屬公司將在全公司范圍內(nèi)認(rèn)真組織開展全員安全反思主題活動，深入查找安全工作存在的問題和不足，制定有針對性的整改措施，以“安全年”活動為契機(jī)，加強(qiáng)安全基礎(chǔ)管理，強(qiáng)化安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管控，深化隱患排查治理，全面落實(shí)反事故措施，夯實(shí)安全基礎(chǔ)。
七、事故責(zé)任認(rèn)定和對事故責(zé)任單位、責(zé)任人的處理
(一)事故責(zé)任認(rèn)定
1.電纜廠生產(chǎn)的型號為 ZRC-JY-1 電纜存在缺陷，阻燃性能不合格，對本次電纜著火事故負(fù)主要責(zé)任。
2.電建位施工的電纜橋架防火封堵未按設(shè)計(jì)要求施工，未能有效阻斷火勢蔓延，對本次電纜著火事故負(fù)次要責(zé)任。
3.監(jiān)理單位工程監(jiān)理不到位且對電纜防火封堵驗(yàn)收把關(guān)不嚴(yán)，致使未按設(shè)計(jì)要求施工的電纜封堵項(xiàng)目得以驗(yàn)收通過，對本次電纜著火事故負(fù)次要責(zé)任。
4. 電廠所屬公司及電廠對基建、生產(chǎn)安全管理不到位，采購電纜到貨驗(yàn)收和電纜封堵施工驗(yàn)收把關(guān)不嚴(yán)，對本次電纜著火事故負(fù)次要責(zé)任。
事故通報(bào) 篇25
各省、自治區(qū)、直轄市及新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)安全生產(chǎn)委員會，國務(wù)院安委會有關(guān)成員單位：
20xx年8月11日，山東省xx市和湖北省宜昌市各發(fā)生一起重大事故，給人民群眾生命財(cái)產(chǎn)造成了重大損失�，F(xiàn)將有關(guān)情況通報(bào)如下：
8月11日8時(shí)23分，一輛號牌為山東N90876號的變型拖拉機(jī)(核載1.08噸，實(shí)載7.74噸)，沿山東省淄博市北山路由西向東行駛，行至北山路與博沂路交叉路口時(shí)失控沖入路口，先后與由北向南方向正常行駛的魯CG1836號公交車、魯CB9518號大客車等車輛發(fā)生碰撞，共造成11人死亡、21人受傷。
8月11日15時(shí)20分，湖北省宜昌當(dāng)陽市馬店矸石發(fā)電有限責(zé)任公司50MW熱電聯(lián)產(chǎn)項(xiàng)目在生產(chǎn)調(diào)試過程中，高壓蒸汽管道突然破裂，致使540℃的蒸汽大量外泄，擊碎中控室玻璃窗，造成中控室內(nèi)21人死亡、5人燙傷。
事故發(fā)生后，，馬凱副和楊晶、王勇國務(wù)委員立即作出重要批示，要求全力搶救傷員，盡最大努力減少傷亡，妥為做好善后處置;盡快查明事故原因，嚴(yán)肅追責(zé)，吸取教訓(xùn)，嚴(yán)防類似事故發(fā)生。強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)切不可麻痹大意，要進(jìn)一步嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，完善安全防范措施，切實(shí)把保障人民群眾生命安全的承諾落到實(shí)處。為認(rèn)真貫徹落實(shí)中央領(lǐng)導(dǎo)同志重要批示精神，認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通、電力等重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域安全生產(chǎn)工作，有效防范和遏制重特大事故，特提出以下要求：
一、嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，嚴(yán)密落實(shí)暑期和汛期安全防范措施
各地區(qū)、各有關(guān)部門和單位要深入學(xué)習(xí)貫徹、等黨中央、國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志近期關(guān)于加強(qiáng)安全生產(chǎn)及汛期安全防范工作的重要指示批示精神，進(jìn)一步強(qiáng)化紅線意識、責(zé)任意識和風(fēng)險(xiǎn)意識，全面落實(shí)“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)”安全生產(chǎn)責(zé)任制，層層壓實(shí)責(zé)任、層層傳導(dǎo)壓力，堅(jiān)決消除監(jiān)管盲區(qū)、堵塞管理漏洞。要清醒認(rèn)識當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢的嚴(yán)峻性，對暑期高溫、汛期災(zāi)害性天氣帶來的挑戰(zhàn)和歷年8月份事故多發(fā)的特點(diǎn)保持高度警惕，對受自然災(zāi)害和市場需求不旺影響的停工復(fù)產(chǎn)高危行業(yè)的企業(yè)存在的安全隱患保持高度警惕，有針對性地加強(qiáng)監(jiān)督檢查，督促相關(guān)生產(chǎn)經(jīng)營單位狠抓各項(xiàng)安全防范措施落實(shí)，強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)管控和隱患排查治理，及時(shí)化解安全風(fēng)險(xiǎn)，切實(shí)消除安全隱患，堅(jiān)決遏制重特大事故的發(fā)生。
二、強(qiáng)化重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域的安全監(jiān)管，增強(qiáng)防范工作的有效性
各地區(qū)、各有關(guān)部門和單位要認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，舉一反三，突出重點(diǎn)領(lǐng)域、重點(diǎn)部位、重點(diǎn)環(huán)節(jié)，加強(qiáng)監(jiān)管、管控風(fēng)險(xiǎn)、排除隱患，嚴(yán)防發(fā)生群死群傷事故。要按照“道路運(yùn)輸平安年”活動的各項(xiàng)部署，加強(qiáng)車輛的源頭安全管理和技術(shù)狀況檢查，重點(diǎn)排查本地區(qū)改裝車輛的安全性，嚴(yán)肅查處貨運(yùn)車輛、三輪汽車、低速貨車、拖拉機(jī)等非法改裝行為，依法嚴(yán)罰超載超限、超員超速、疲勞駕駛、酒后駕駛等違法違規(guī)活動。要強(qiáng)化電力工程生產(chǎn)調(diào)試前安全準(zhǔn)備工作，全面檢查機(jī)組所有系統(tǒng)的完整性和合理性，做好試運(yùn)行設(shè)備的安全防范措施，保證設(shè)備可靠運(yùn)行。要加強(qiáng)化工企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行特別是涉及高壓、高熱、有毒等重點(diǎn)工藝設(shè)備的安全管理和監(jiān)控預(yù)警，嚴(yán)防發(fā)生爆炸、泄漏等事故。要加大礦山雨季防汛、防排水、防雷電“三防”檢查和尾礦庫安全巡查力度，嚴(yán)防淹井透水、潰壩漫壩事故發(fā)生。要強(qiáng)化建筑施工安全檢查，重點(diǎn)排查臨山臨水營地、工棚、倉庫、臨建設(shè)施以及高空作業(yè)設(shè)備設(shè)施的風(fēng)險(xiǎn)隱患。城市建設(shè)運(yùn)行和消防、油氣輸送管道、冶金、旅游等其他行業(yè)領(lǐng)域也要結(jié)合實(shí)際，加強(qiáng)安全監(jiān)管，排查治理安全隱患。
三、依法依規(guī)嚴(yán)肅查處事故，用事故教訓(xùn)推動工作
一旦發(fā)生生產(chǎn)安全事故，要全力處置事故，全力搶救受傷人員。同時(shí)，要堅(jiān)持“四不放過”的原則，迅速組織開展事故調(diào)查，認(rèn)真查找事故原因，確定事故責(zé)任，依法依規(guī)嚴(yán)肅追究事故單位和相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任，查處結(jié)果及時(shí)向社會公開。要嚴(yán)格執(zhí)行事故查處掛牌督辦制度，對性質(zhì)惡劣、影響嚴(yán)重的典型事故，要切實(shí)加大督辦力度，確保查處及時(shí)、追責(zé)到位，并加大對事故整改措施落實(shí)情況的監(jiān)督檢查。要深刻吸取教訓(xùn)，針對事故暴露出的突出問題，研究制定和落實(shí)針對性整改措施。切實(shí)做到舉一反三，“一礦出事故、萬礦受教育;一地有隱患、全國受警示”，用事故教訓(xùn)警示教育大家，推動安全生產(chǎn)工作。
四、加強(qiáng)安全宣傳教育和培訓(xùn)，提升安全防范能力
要充分發(fā)揮安全生產(chǎn)預(yù)警機(jī)制的作用，及時(shí)發(fā)布預(yù)警信息，利用各種媒體加強(qiáng)安全宣傳，廣泛進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)防范、避險(xiǎn)逃生知識技能的提示、警示，引導(dǎo)企業(yè)和社會公眾做好防范應(yīng)對工作。要針對暑期及汛期高溫、悶熱、潮濕的特點(diǎn)，多方式、多渠道開展安全生產(chǎn)宣傳教育，普及生產(chǎn)作業(yè)、用火、用電、用氣、用油安全知識和初起險(xiǎn)情應(yīng)急處置等常識技能，努力提高全社會安全意識和事故防范能力。各類企業(yè)要廣泛開展全員安全培訓(xùn)、安全教育，特別要教育警示動火作業(yè)、客車駕駛、高溫高壓設(shè)備操作管理等重點(diǎn)崗位人員強(qiáng)化安全意識，自覺遵守安全法律法規(guī)規(guī)章的要求，切實(shí)增強(qiáng)排查消除隱患和事故險(xiǎn)情應(yīng)急處置的能力。
x辦公室
年8月12日
事故通報(bào) 篇26
山東x有限公司"7.22" "9.12"交通事故通報(bào)
20xx年7月22日，山東x有限公司駕駛員送貨回廠途中發(fā)生一起交通事故，造成2人重傷. 20xx年9月12日，山東x有限公司駕駛員段金星在良鄉(xiāng)物流發(fā)貨時(shí)發(fā)生交通事故，車輛受損造經(jīng)濟(jì)損失嚴(yán)重，無人員傷亡。針對以上兩起交通事故，現(xiàn)將有關(guān)情況通報(bào)如下：一、基本情況：20xx年7月22日，山東x有限公司駕駛員邊其友(男)駕駛一輛廂式貨車(魯C11872)去廠家送貨，送貨結(jié)束回廠途中，在行駛至魯泰大道與張店東外環(huán)路口東時(shí)，因下雨造成視線受阻，駕駛員邊其友制動措施采取不及時(shí)，將2名放學(xué)回家的學(xué)生撞傷，隨后將2名學(xué)生送至醫(yī)院檢查治療后出院，當(dāng)?shù)亟痪块T對該起交通事故調(diào)查分析后，駕駛員邊其友負(fù)全部責(zé)任。20xx年9月12日，山東x有限公司駕駛員段金星(男)駕駛一輛廂式貨車(魯CA3533)在良鄉(xiāng)物流發(fā)貨過程中，因?qū)α监l(xiāng)物流場地的車輛判斷失誤，發(fā)生兩車相撞事故，現(xiàn)場無人員傷亡，但車輛受損。二、相關(guān)要求：以上兩起交通事故均給公司帶來經(jīng)濟(jì)損失，且暴露出安全責(zé)任制不落實(shí)，交通安全管理存在薄弱環(huán)節(jié)，人車的安全可控管理山東x科技股份有限公司存在漏洞等問題，公司各部門要深刻吸取事故教訓(xùn)，認(rèn)真貫徹落實(shí)公司安全工作部署和要求，有效防范和堅(jiān)決遏制道路交通事故的發(fā)生，故提出以下要求：1、交通部門事故調(diào)查，“7.22事故”駕駛員邊其友操作不當(dāng)負(fù)全責(zé)，根據(jù)公司駕駛員管理規(guī)章制度第八條，決定對駕駛員邊其友處以肆佰元罰款。2、“9.12事故”駕駛員段金星判斷失誤，給公司造成直接經(jīng)濟(jì)損失，根據(jù)公司駕駛員管理規(guī)章制度第條，由駕駛員段金星本人和公司各承擔(dān)一部分損失，因此對駕駛員段金星處以壹佰伍拾元罰款。3、事發(fā)部門要認(rèn)真查找原因，查找薄弱環(huán)節(jié)，確保行車安全，堅(jiān)決杜絕類似事情的再次發(fā)生。4、公司各部門要充分吸取教訓(xùn)，對交通安全工作引起高度重視，落實(shí)公司駕駛員管理規(guī)章制度，加大對駕駛?cè)藛T駕駛技能、安全意識的培訓(xùn)教育和考核力度，加強(qiáng)車輛維修和保養(yǎng)，尤其是重點(diǎn)加強(qiáng)車輛日檢、駕駛員教育、安全例會、安全考核、責(zé)任追究等基礎(chǔ)管理工作，對存在的問題立即組織整改。
山東x有限公司
20xx年11月14日
事故通報(bào) 篇27
20xx年x月x日至24日集團(tuán)本部發(fā)生2起輕傷事故，現(xiàn)將這二起事故調(diào)查處理結(jié)果通報(bào)如下：
一、棒材一廠
1、事故經(jīng)過：
20xx年x月x日13點(diǎn)50分左右，棒材一廠一線丙班精軋調(diào)整工##在協(xié)助8#機(jī)安裝導(dǎo)位的過程中右手小拇指被導(dǎo)位壓至骨折。當(dāng)時(shí)，該班在實(shí)施檢修換槽裝導(dǎo)位，精軋調(diào)整工##被帶班長安排在8#機(jī)協(xié)助安裝。在安裝導(dǎo)位的過程中，行車未能準(zhǔn)確將導(dǎo)位起吊至安裝位置正上方，需借助外力將導(dǎo)位推到位。在此情況下，##右手推導(dǎo)位，左手打手勢，指揮行車工##1將吊鉤微微下降。而行車工在收到指揮信號之后誤理解為需微微向北移動，結(jié)果兩人因溝通與操作失誤致使導(dǎo)位翻身上翹，導(dǎo)致##右手小拇指被壓至骨折。
2、事故原因：
(1)精軋調(diào)整工##安全意識薄弱，在協(xié)助安裝導(dǎo)位的過程中發(fā)送不規(guī)范信號手勢，在推導(dǎo)位的過程中沒能將手放置在安全的區(qū)域，且在導(dǎo)位翻身時(shí)未能及時(shí)將手移開;
(2)行車工##1在接收到不規(guī)范信號手勢之后，不經(jīng)確認(rèn)即開動行車;
(3)將鋼絲繩從導(dǎo)位孔中心穿過以實(shí)施導(dǎo)位起吊安裝存在安全隱患。
3、事故性質(zhì)： 輕傷事故。
4、根據(jù)分廠處理意見，通過調(diào)查核實(shí)，依《安全事故考核制度》第6.5條規(guī)
定，對此起事故作出如下處理：
(1)精軋調(diào)整工##負(fù)主要責(zé)任，考核500元，鑒于其平時(shí)在工作中安全意識一直比較薄弱，除考核500元之外并作調(diào)離工作崗位處理;
(2)行車工##1負(fù)次要責(zé)任，考核200元;
(3)軋機(jī)組長，負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，考核200元;
(4)帶班長，負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，考核100元;
(5)責(zé)成棒材一廠立即組織所有指揮人員開展有關(guān)《起重指揮信號圖》等行車指揮知識的培訓(xùn)，并在日常工作中加強(qiáng)監(jiān)管。
二、煉鋼廠
1、事故經(jīng)過：
20xx年x月x日18點(diǎn)40分左右，煉鋼廠甲車間修磨組，修磨工##在與行車工##1配合裝車的過程中左手食指與中指被圓管坯夾至骨折。當(dāng)時(shí)，##在車上，車輛頭朝正南停放，車內(nèi)共需裝5吊圓管坯，車廂內(nèi)已裝有三吊九根圓管坯(230*9000，平放)。在裝第四吊圓管坯時(shí)，行車工把坯起放在了車廂中間而不便于繼續(xù)裝第五吊，##遂示意行車工重新起吊圓管坯向西放。當(dāng)行車工重新起吊圓管坯向西移的時(shí)候，坯開始晃動，坯一頭也移至了車廂外，無法放到位。見此情況，##便用手去扳坯，而就在這時(shí)，坯的另一頭碰到了車廂插樁，致使3根圓管坯重疊起來夾到了趙偉俊的左手，導(dǎo)致##左手食指與中指骨折。
2、事故原因：
(1)第四吊圓管坯已放到車箱中間位置后在向西移動的過程中行車起吊太高，導(dǎo)致三根圓管坯(當(dāng)時(shí)是平的)碰到插樁后重疊起來;
(2)修磨工##在與行車工配合裝車時(shí)安全意識薄弱，沒有遵守操作規(guī)程，
不該用手去扳坯，在坯重疊起來時(shí)也未能及時(shí)將手移開;
(3)行車工##1在吊坯時(shí)安全意識薄弱，沒有遵守操作規(guī)程，在明知在##用左手扳坯可能對其造成傷害的情形下，沒有拒吊;
(4)雙方配合作業(yè)時(shí)，沒有明確的指揮信號。
3、事故性質(zhì)： 輕傷事故。
4、根據(jù)分廠處理意見，通過調(diào)查核實(shí)，依《安全事故考核制度》第6.5條規(guī)定，現(xiàn)對此起事故相關(guān)責(zé)任人作如下處理：
(1)修磨工##與行車工##1，在配合作業(yè)時(shí)安全意識薄弱，兩人在此次事故中負(fù)同等責(zé)任，各考核300元;
(2)修磨組負(fù)責(zé)人，負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，考核100元;
(3)行車主管，負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，考核100元。
以上兩起安全事故，雖然是輕傷，但充分暴露出我們的安全生產(chǎn)工作還存在眾多不足。安全生產(chǎn)任重而道遠(yuǎn)，沒有一個穩(wěn)定的安全生產(chǎn)環(huán)境，集團(tuán)各項(xiàng)工作也將無法正常開展。時(shí)值夏季來臨，是事故高發(fā)季節(jié)，我們各分廠與部門應(yīng)清醒的認(rèn)識到安全形勢的嚴(yán)峻性與安全工作的重要性，在今后的工作中要深刻吸取教訓(xùn)，舉一反三，加強(qiáng)安全教育、監(jiān)管以及工作技能的培訓(xùn)，全面提升員工安全意識，確保集團(tuán)安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn)，防止重大事故的發(fā)生。
x年xx月xx日
事故通報(bào) 篇28
勞動局：
201*年*月*日早上*點(diǎn)左右，我公司*員工工作中不慎，將，造成。事故發(fā)生后我公司將其送往*醫(yī)院，入院進(jìn)行一系列的檢查治療，于出院。按醫(yī)生建議現(xiàn)正休病假。傷情正在恢復(fù)當(dāng)中。
特此報(bào)告!
*有限公司
201**年6月 日
事故通報(bào) 篇29
20年7月10日下午1時(shí)20分許，縣境內(nèi)320國道虎頭山大橋發(fā)生一起重大交通事故，一輛車號為浙HE0971從---志棠的農(nóng)村客運(yùn)中巴車撞上大橋中間隔離的石碑標(biāo)志，造成單方面翻車事故，當(dāng)時(shí)車上14名司乘人員全部受到傷害,其中有2人死亡，1人年紀(jì)約十三四歲;12名受傷人員中7人傷勢較重，5人輕傷。
該事故發(fā)生后，各級領(lǐng)導(dǎo)非常重視，相繼作出重要指示，縣交通局專門召開緊急會議，分析事故原因，布置落實(shí)夏季行車的安全措施，預(yù)防和控制事故的發(fā)生;根據(jù)上級的要求結(jié)合本公司實(shí)際提出以下幾方面的要求;希全體司乘人員在今后的工作生活中做好：
一、現(xiàn)時(shí)季節(jié)高溫天氣，晝長夜短，晚上個別駕駛員休息不好，導(dǎo)致第二天開車注意力不集中，易發(fā)生交通事故。因此，注意休息好是保障駕駛安全的關(guān)鍵;全體司乘人員要注意休息，晚上集體宿舍一律不準(zhǔn)打“紅五、麻將”，22時(shí)前必須休息，以保持充足的睡眠時(shí)間，確保次日精神充沛。中午班次間隔較長的車輛，司乘人員要抓緊時(shí)間休息，運(yùn)行中司乘人員感覺身體不適要及時(shí)向公司匯報(bào)，不能疲勞出車。
二、高溫天氣易使人出現(xiàn)煩躁情緒，引發(fā)個別駕駛員開“斗氣車”，從而發(fā)生駕駛失控，出現(xiàn)交通事故;因此全體駕駛員必須做到“寧停三分，不搶一秒”、“禮讓三先”，嚴(yán)格遵守通行和速度的規(guī)定，按標(biāo)志、標(biāo)線運(yùn)行。暑期學(xué)生放假，經(jīng)常在公路上玩耍，因而通過村莊、路口要密切注意，防止兒童突然竄出，天氣炎熱，農(nóng)民早出晚歸，早上或傍晚時(shí)分，公路上騎摩托車、自行車人流增多，要減速慢行注意避讓。遇前方車輛上下客時(shí)，注意上下車乘客動態(tài)，慎防從車前車尾沖出。以確保行車安全。乘務(wù)員要經(jīng)常注意駕駛員的情緒，發(fā)現(xiàn)駕駛員有“斗氣” 情緒要及時(shí)予以勸導(dǎo)和制止。
三、著重抓好車輛技術(shù)狀況的管理，公司機(jī)務(wù)科要對所有車輛進(jìn)行一次全面檢查，尤其是對油路和電路的檢查與養(yǎng)護(hù)，一旦發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)進(jìn)行維修;不要對車輛電路私自進(jìn)行改裝，預(yù)防因私自加裝的附屬電器設(shè)備短路引發(fā)的車輛火災(zāi)現(xiàn)象發(fā)生。要對所有車輛的輪胎進(jìn)行一次核查,凡磨損嚴(yán)重的一律更換。
四、要進(jìn)一步嚴(yán)格車輛安全檢查制度，全體駕駛員要認(rèn)真做好車輛運(yùn)行的“三檢”工作，所有車輛夜間回場后，要認(rèn)真進(jìn)行車輛例行檢查。早上第一班到達(dá)縣城，必須進(jìn)站門檢，凡未按規(guī)定進(jìn)站門檢的，一律按公司規(guī)定從嚴(yán)處罰。嚴(yán)禁發(fā)生“病車”上路現(xiàn)象。
五、要經(jīng)常檢查車上配備的滅火器是否有效，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)過期，要及時(shí)報(bào)告更換;不要在車內(nèi)放置易燃易爆品，尤其不要在駕駛臺上放置塑料打火機(jī)，以防止其高溫下自爆自燃;
六、乘務(wù)員要嚴(yán)格把好危險(xiǎn)品檢查關(guān)，杜絕危險(xiǎn)品上車。要做好旅客的安全宣傳工作，車輛起步、彎道、路面較差路段，(特別是底本路段)應(yīng)時(shí)常提醒乘客站好、坐穩(wěn)、拉好扶手，密切注意慎防乘客頭手伸出窗外，嚴(yán)格把好車門關(guān)，做到車未停好不開門。下車時(shí)應(yīng)提醒乘客注意來往車輛,謹(jǐn)防乘客自行打開車門下車因而發(fā)生旅客傷亡事故。
年月日
事故通報(bào) 篇30
8月28日，記者從南寧公安在線微博了解到，當(dāng)日上午10時(shí)許，一輛牌號為桂A93638的大客車在廣昆高速公路壇洛往石埠方向G80K590+200處發(fā)生翻車事故，事故目前造成大客車駕駛員等10人死亡，5人受重傷，27人受輕傷。接到報(bào)警后，南寧市立即啟動應(yīng)急預(yù)案，調(diào)派有關(guān)部門趕往現(xiàn)場開展救援處置。自治區(qū)黨委、市委書記王小東對處置工作做出專門指示，市長周紅波和市領(lǐng)導(dǎo)楊維超、唐斌等趕到現(xiàn)場指揮。目前，救援工作仍在進(jìn)行中，傷者已被送往醫(yī)院治療。南寧市已成立事故調(diào)查組，正對事故原因展開調(diào)查。
年月日
事故通報(bào) 篇31
各省、自治區(qū)、直轄市及新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、公安廳(局)、交通運(yùn)輸廳(局、委)：
20xx年2月1日至2日，全國接連發(fā)生4起重大事故，造成重大人員傷亡。國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志高度關(guān)注，作出重要批示，指出最近一個時(shí)期重大交通事故頻發(fā)，春運(yùn)高峰已到，加之氣候等原因，更增加了道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)，有關(guān)部門要針對近期事故暴露出的安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)，督促各地區(qū)進(jìn)一步采取措施，排查隱患，嚴(yán)格監(jiān)管，保障春運(yùn)安全。為認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，現(xiàn)將有關(guān)情況通報(bào)如下：
2月1日9時(shí)許，陜西省蒲城縣宏盛花炮制造有限公司委托河北省石家莊市凱達(dá)運(yùn)輸有限公司一輛號牌為冀A70380的廂式貨車(核載5.9噸，實(shí)載9.8噸)裝運(yùn)煙花爆竹，在途經(jīng)河南省境內(nèi)連霍高速741公里900米處義昌大橋時(shí)發(fā)生爆炸，致使約80米長的橋面垮塌，多輛車自橋上墜落，造成10人死亡、11人受傷。據(jù)初步調(diào)查，主要是因?yàn)楹晔⒒ㄅ谥圃煊邢薰具`法轉(zhuǎn)包、分包、超許可范圍生產(chǎn)煙花爆竹，委托不具備相應(yīng)資質(zhì)的企業(yè)承運(yùn)煙花爆竹，運(yùn)輸前未取得運(yùn)輸許可，發(fā)貨前未查驗(yàn)車輛及駕駛?cè)�、押運(yùn)人資質(zhì);凱達(dá)運(yùn)輸有限公司未取得危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸資質(zhì)，其駕駛?cè)�、押運(yùn)人未取得相應(yīng)從業(yè)資格，使用非危險(xiǎn)貨物專用運(yùn)輸車輛承運(yùn)煙花爆竹。具體原因正在調(diào)查之中。
2月1日16時(shí)49分，四川省瀘州市古藺縣暢通運(yùn)業(yè)有限公司一輛號牌為川E44303的大客車(核載30人，實(shí)載30人)，自古藺縣城駛往廟林村，行至古藺縣境內(nèi)省道309線29公里300米一上坡轉(zhuǎn)彎路段時(shí)，翻至路右側(cè)斜坡下，造成11人死亡、18人受傷。據(jù)初步調(diào)查，主要是因?yàn)榇罂蛙囋谏掀罗D(zhuǎn)彎路段強(qiáng)行超車，失控翻墜路外坡下。具體原因正在調(diào)查之中。
2月1日21時(shí)30分許，河北省衡水運(yùn)輸集團(tuán)有限公司一輛號牌為冀T23171的大客車(核載47人，實(shí)載54人)，自河北省廊坊市霸州市駛往甘肅省慶陽市寧縣，行至寧縣境內(nèi)寧五縣鄉(xiāng)公路2公里200米一下坡轉(zhuǎn)彎路段時(shí)，撞斷護(hù)欄后翻至路邊斜坡下，車輛起火燃燒，造成18人死亡、32人受傷。據(jù)初步調(diào)查，主要是因?yàn)榇罂蛙囆兄料缕录睆澛范螘r(shí)超速導(dǎo)致。具體原因正在調(diào)查之中。
2月2日7時(shí)30分許，貴州省黔東南州運(yùn)發(fā)汽車運(yùn)輸有限公司一輛號牌為貴HA20xx的中型客車(核載19人、實(shí)載34人)，從黔東南州黎平縣駛往從江縣，行至從江縣四銀公路5公里800米一長下坡轉(zhuǎn)彎路段時(shí)，翻至路邊斜坡下，造成12人死亡、22人受傷。據(jù)初步調(diào)查，主要是因?yàn)橹行涂蛙嚿米愿淖冞\(yùn)營線路，行經(jīng)未通車驗(yàn)收道路，在長下坡轉(zhuǎn)彎路段超速行駛導(dǎo)致。具體原因正在調(diào)查之中。
上述事故的發(fā)生，充分暴露出部分企業(yè)安全責(zé)任制不落實(shí)、車輛超載超速嚴(yán)重、駕駛?cè)税踩庾R淡薄，也暴露出部分地區(qū)及其相關(guān)部門道路交通安全監(jiān)督管理存在薄弱環(huán)節(jié)、“打非治違”工作存在漏洞等突出問題。特別是其中有兩起事故涉及農(nóng)村客運(yùn)班線，一起涉及山區(qū)公路，暴露出農(nóng)村客運(yùn)安全問題凸顯，亟待加強(qiáng)。
依據(jù)有關(guān)規(guī)定，國務(wù)院安委會已對這四起事故查處實(shí)行掛牌督辦，要求有關(guān)地方人民政府在查清事故原因、認(rèn)定事故性質(zhì)的基礎(chǔ)上，嚴(yán)肅處理相關(guān)責(zé)任單位和人員，確保按期結(jié)案，及時(shí)向社會公布查處結(jié)果，并跟蹤督促事故責(zé)任和整改措施的落實(shí)。
為進(jìn)一步加強(qiáng)春運(yùn)期間安全生產(chǎn)工作，有效防范和堅(jiān)決遏制類似事故發(fā)生，現(xiàn)提出以下要求：
一、堅(jiān)決落實(shí)春運(yùn)安全工作各項(xiàng)措施
各地區(qū)、各有關(guān)部門要針對今年春運(yùn)期間客流特別是農(nóng)村地區(qū)客流增幅大、冰凍雨雪霧霾天氣多等特點(diǎn)，嚴(yán)格落實(shí)全國安全生產(chǎn)電視電話會議、全國安全生產(chǎn)工作會議和全國春運(yùn)電視電話會議的相關(guān)要求，認(rèn)真分析研判本地區(qū)、本行業(yè)春運(yùn)安全工作的不利因素和春運(yùn)初期暴露出的苗頭性、傾向性問題，提前部署，做實(shí)預(yù)案，將安全責(zé)任制落實(shí)到每個企業(yè)、每個班組、每個崗位，對存在春運(yùn)安全隱患的，要立即整改，因整改不到位引發(fā)事故的，要嚴(yán)肅追究有關(guān)責(zé)任單位和責(zé)任人的責(zé)任。
二、切實(shí)加大運(yùn)輸企業(yè)安全管理和監(jiān)督力度
各地區(qū)、各有關(guān)部門要加強(qiáng)對運(yùn)輸市場秩序的監(jiān)督管理。嚴(yán)格客運(yùn)班線和包車客運(yùn)的源頭管理，利用定點(diǎn)檢查、動態(tài)監(jiān)控等手段，嚴(yán)查客運(yùn)班線車輛不按規(guī)定路線行駛、營運(yùn)車輛嚴(yán)重超員超載等違法經(jīng)營行為;客運(yùn)場站要嚴(yán)格進(jìn)站、上車物品檢查，嚴(yán)禁易燃易爆物品進(jìn)站上車;大力推行客運(yùn)企業(yè)安全告知制度，在車輛醒目位置粘貼客運(yùn)公司、車輛號牌、駕駛員姓名等信息的安全告示，公開舉報(bào)電話，對群眾舉報(bào)信息要做到件件查處、事事落實(shí);立即組織對運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人、安全管理員、從業(yè)駕駛?cè)碎_展面對面的安全宣傳教育，通報(bào)近期事故情況和問題，提示、警示駕駛?cè)税踩熊嚕酱龠\(yùn)輸企業(yè)切實(shí)落實(shí)主體責(zé)任。
三、切實(shí)加大春運(yùn)期間農(nóng)村道路交通安全管控力度
各地區(qū)、各有關(guān)部門要針對今年春運(yùn)期間農(nóng)村客流大的特點(diǎn)，迅速提請黨委、政府增加春運(yùn)期間農(nóng)村地區(qū)中短途運(yùn)力，增設(shè)臨時(shí)�？空军c(diǎn)，并依靠縣鄉(xiāng)政府和農(nóng)村基層組織等多方力量，加強(qiáng)對農(nóng)村客運(yùn)安全的檢查評估，加大農(nóng)村道路交通管控力度。同時(shí)，要強(qiáng)化春節(jié)期間農(nóng)村廟會、民俗和婚慶等活動的源頭安全管理，嚴(yán)查客車超員和貨車、拖拉機(jī)違法載人及酒駕醉駕等春運(yùn)期間易發(fā)多發(fā)交通違法行為。要嚴(yán)格按照《國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見》(國發(fā)〔20xx〕30號)要求，進(jìn)一步督促縣鄉(xiāng)政府落實(shí)道路交通安全監(jiān)管責(zé)任，真正形成“縣管、鄉(xiāng)包、村落實(shí)”的工作局面。要對農(nóng)村地區(qū)臨水臨崖、急彎陡坡等危險(xiǎn)路段開展拉網(wǎng)式的隱患排查，因地制宜地采取防范措施，如增設(shè)醒目、合理的安全提示、警示標(biāo)識，設(shè)置減速裝置，派專人加強(qiáng)看護(hù)管理等，堅(jiān)決遏制和減少客車翻墜事故的發(fā)生。
四、切實(shí)強(qiáng)化煙花爆竹“打非治違”工作
各地區(qū)、各有關(guān)部門要按照《國家安全監(jiān)管總局公安部關(guān)于加強(qiáng)煙花爆竹安全監(jiān)管和消防安全工作的通知》(安監(jiān)總管三〔20xx〕9號)要求，切實(shí)加強(qiáng)節(jié)日期間煙花爆竹安全監(jiān)管，進(jìn)一步加大檢查排查工作力度，嚴(yán)禁生產(chǎn)、銷售超標(biāo)準(zhǔn)超規(guī)格煙花爆竹，嚴(yán)禁非法違法運(yùn)輸煙花爆竹，嚴(yán)禁在室內(nèi)燃放煙花爆竹，嚴(yán)厲打擊煙花爆竹生產(chǎn)、經(jīng)營、運(yùn)輸、燃放等各環(huán)節(jié)非法違法行為。
五、切實(shí)加強(qiáng)督促檢查，狠抓措施落實(shí)
各地區(qū)、各有關(guān)部門要加大督導(dǎo)檢查力度，領(lǐng)導(dǎo)干部要轉(zhuǎn)變作風(fēng)，組織力量深入一線開展明察暗訪，及時(shí)掌握工作措施落實(shí)情況，現(xiàn)場辦公解決發(fā)現(xiàn)的新情況、新問題。要加強(qiáng)區(qū)域協(xié)作，強(qiáng)化部門聯(lián)動，建立完善信息互通共享機(jī)制，及時(shí)將發(fā)現(xiàn)的問題通報(bào)相關(guān)地區(qū)、有關(guān)部門，聯(lián)合查糾、聯(lián)合推動整改。要加大問題曝光力度，充分利用各種媒體，曝光典型事故案例及其暴露出的問題，曝光安全責(zé)任不履行、管理措施不到位的地區(qū)、部門、企業(yè)和違法失職人員，強(qiáng)化社會監(jiān)督，推動問題整改，確保春運(yùn)各項(xiàng)工作措施落實(shí)到位。
國家安全監(jiān)管總局
公安部
交通運(yùn)輸部
年2月4日
事故通報(bào) 篇32
一、事故經(jīng)過
20xx年3月15日，六礦6172采場選礦工王國華上白班，9點(diǎn)左右王國華和同組作業(yè)人員到達(dá)采場里順路底部，安全員閻永檢測炮煙濃度合格后，作業(yè)人員進(jìn)入采場，閻永和組長孫洪波按紅區(qū)管控要求從10#段向外進(jìn)行隱患排查，閻永和孫洪波將10-11#段小硐及9-10#段小硐隱患排查完畢后，組長孫洪波將選礦工王國華叫過來，讓王國華和閻永從9-10#段小硐向外繼續(xù)進(jìn)行隱患排查，孫洪波對采場其他作業(yè)人員進(jìn)行分工，10點(diǎn)左右閻永和王國華撬碴至8-9#段時(shí)(采幅寬3.8m左右,高2.7m左右，王國華使用撬棍長1.3m),發(fā)現(xiàn)頂板有隆聲，閻永讓王國華向后退，王國華退后一步，繼續(xù)對頭部頂板進(jìn)行撬碴，頂板突然脫落將王國華砸傷。
二、事故調(diào)查
事故發(fā)生后，六礦通知安環(huán)部，安環(huán)部立即組織人員對其同組作業(yè)人員和采場跟班安全員進(jìn)行調(diào)查，查看其本人升入井錄像資料，并對事故現(xiàn)場進(jìn)行勘查，通過調(diào)查確認(rèn)，王國華所發(fā)生的傷害事故確系工傷。
三、事故原因
(一)直接原因
1、選礦工王國華撬碴時(shí)對作業(yè)現(xiàn)場安全隱患觀察不細(xì)，作業(yè)方式方法不得當(dāng)，未根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際使用長撬棍進(jìn)行撬碴，自我保護(hù)意識不強(qiáng)，經(jīng)驗(yàn)不足，對選礦工安全技術(shù)操作規(guī)程學(xué)習(xí)不到位。
2、采場撬碴工具上班次擺放位置不合理，將長撬棍放在采場紅區(qū)管控里側(cè)，不穿過紅區(qū)無法拿到長撬棍進(jìn)行撬碴。
(二)間接原因
1、選礦組組長孫洪波及同組作業(yè)人員對工友安全監(jiān)護(hù)不到位。
2、礦區(qū)及班組對員工的安全教育培訓(xùn)不到位，特別是崗位操作規(guī)程培訓(xùn)不到位。
3、安全管理人員對現(xiàn)場觀察不細(xì)，經(jīng)驗(yàn)不足，撬碴時(shí)工具選用不合理，對現(xiàn)場安全監(jiān)督指導(dǎo)不到位。
四、下步安全生產(chǎn)工作要求
現(xiàn)將此次工傷事故通報(bào)給各單位，希望各單位深刻吸取事故教訓(xùn)，做到舉一反三，加強(qiáng)培訓(xùn)管理，杜絕類似事故發(fā)生�，F(xiàn)就下步安全工作提出如下要求：
1、各礦采場每班次作業(yè)完畢后，需將采場需要使用工具擺放在安全出口一側(cè)，便于下班次隱患排查時(shí)及時(shí)合理使用工具。
2、各單位組織開好班前會，認(rèn)真落實(shí)執(zhí)行紅區(qū)管控和保命條款相關(guān)要求，觀察好員工的行為狀態(tài)，杜絕酒后上崗、帶病上崗、帶情緒上崗、疲勞上崗。
3、各單位加強(qiáng)對各工種的安全管理，教育員工在作業(yè)時(shí)應(yīng)仔細(xì)觀察作業(yè)環(huán)境，認(rèn)真學(xué)習(xí)并嚴(yán)格遵守相關(guān)崗位操作規(guī)程和規(guī)章制度。
4、各礦區(qū)安全管理人員，必須對作業(yè)人員的作業(yè)方式方法進(jìn)行
監(jiān)督指導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)作業(yè)方式方法不得當(dāng)或違反操作規(guī)程的，必須及時(shí)制止停止其作業(yè)，對其進(jìn)行現(xiàn)場安全教育培訓(xùn)，現(xiàn)場演示正確的操作方法，通過教育保證其以后能按章操作。
安全環(huán)保部
年3月18日
事故通報(bào) 篇33
交通事故通報(bào)
10月6日至15日，全國接連發(fā)生6起因強(qiáng)行超車、占用對向車道發(fā)生的迎面相撞的群死群傷較大事故，共造成41人死亡、37人受傷。西峰交警提示：駕車出行要遵守交通安全法律法規(guī)，靠右行駛，切勿占道搶行、強(qiáng)行超車。
慶陽市公安局西峰分局交通警察大隊(duì) 版權(quán)所有
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事故通報(bào) 篇34
關(guān)于七道泉子五井口粉塵爆炸事故的報(bào)告
蓮花煤礦集團(tuán)公司： 20xx年5月22日，七道泉子五井口發(fā)生了粉塵爆炸事故，現(xiàn)將有關(guān)情況報(bào)告如下：
20xx年5月22日10時(shí)05分左右由于當(dāng)時(shí)正處于生產(chǎn)作業(yè)時(shí)間，事故共造成10人死亡，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到120萬元人民幣。 事故發(fā)生后，本部門對此高度重視，安排相關(guān)善后工作，并查明了事故發(fā)生的原因是由于安全監(jiān)督工作不到位，操作人員操作不當(dāng)造成的。為防止此類事故再次發(fā)生，本部門決定在今后的工作中加強(qiáng)安全監(jiān)督管理，并對員工進(jìn)行安全教育及對不合格人員進(jìn)行排查和培訓(xùn)。 專此報(bào)告。
七道泉子五井口
20xx年5月23 日