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道路修善議案

發(fā)布時(shí)間:2022-10-21

道路修善議案(精選3篇)

道路修善議案 篇1

  案由:

  農(nóng)村公路建設(shè)是美好鄉(xiāng)村建設(shè)的重要內(nèi)容,是增加農(nóng)民收入的有效途徑,也是推進(jìn)城鄉(xiāng)一體化發(fā)展的重要抓手。近年來,在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)及省交通運(yùn)輸廳的大力支持下,通過實(shí)施“村村通”、路橋改造等民生工程,我縣農(nóng)村公路建設(shè)取得了較大成果,全縣96個(gè)建制村全部通水泥路,建成里程達(dá)216公里。但“村村通”民生工程實(shí)施結(jié)束后,全縣每年仍有近100公里的農(nóng)村公路亟待修建?h委、縣政府通過加大項(xiàng)目申報(bào)力度,每年?duì)幦∈〗煌ㄟ\(yùn)輸廳農(nóng)村公路建設(shè)計(jì)劃50公里左右,以逐步改善農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施面貌。

  “村村通”公路建設(shè)以后,全縣各村村部、主公路沿線村等雖實(shí)現(xiàn)了通水泥路,但仍有大部分山區(qū)和半山區(qū)的農(nóng)村道路十分落后,自然村與自然村之間還沒有油路、水泥路,不少農(nóng)村機(jī)耕路沒有硬化,對于行人和生產(chǎn)、生活帶來不便。農(nóng)村公路建設(shè)滯后的最主要原因是建設(shè)資金不足,我縣在統(tǒng)計(jì)申報(bào)省廳“農(nóng)村公路網(wǎng)化工程”時(shí),部分鎮(zhèn)、村因建設(shè)資金配套問題,寧愿放棄項(xiàng)目補(bǔ)助,也不愿多報(bào)項(xiàng)目。農(nóng)村公路由于單體小,無法列入國家和省重點(diǎn)項(xiàng)目,上級補(bǔ)助資金比例也很小,批準(zhǔn)的項(xiàng)目因建設(shè)資金問題舉步維艱。如:農(nóng)村公路建設(shè)實(shí)際施工造價(jià)一般在40萬元/公里,而省級補(bǔ)助為13.5萬元/公里,其余的都由縣、鎮(zhèn)、村三級籌措?h、鎮(zhèn)兩級財(cái)政根本無力承擔(dān)建設(shè)配套資金,何況每年還有國省道改造升級項(xiàng)目的配套資金;村里籌資落實(shí)不理想,一事一議也用足用活,無法再籌措更多資金。因此當(dāng)項(xiàng)目實(shí)施時(shí),建設(shè)資金壓力很大,唯一辦法就是負(fù)債建設(shè),而且融資難度非常大。

  方案:

  要保持地方農(nóng)村公路建設(shè)的積極性,順利實(shí)現(xiàn)“十三五”規(guī)劃的建設(shè)目標(biāo),建議市政府統(tǒng)一規(guī)劃全市農(nóng)村公路路網(wǎng)建設(shè),加大對縣級農(nóng)村公路建設(shè)的補(bǔ)助力度,用以解決資金缺口問題。

  答復(fù)意見

  市交通運(yùn)輸局關(guān)于市xx屆人大四次會(huì)議第15號議案轉(zhuǎn)建議辦理情況的答復(fù)函

  王茂易等代表:

  你們提出的“關(guān)于對村村通道路升級改造的議案”收悉,我局高度重視,認(rèn)真研究,現(xiàn)就辦理情況答復(fù)如下:

  一、含山縣村級道路建設(shè)現(xiàn)狀

  含山縣農(nóng)村公路受當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)制約,底子較薄、發(fā)展水平較低。隨著區(qū)劃調(diào)整并入馬鞍山市后,為貫徹市政府提出的“一江兩岸,協(xié)調(diào)發(fā)展”戰(zhàn)略,近幾年,我局對含山縣農(nóng)村公路建設(shè)予以傾斜,補(bǔ)助資金逐年加大,農(nóng)村公路建設(shè)取得明顯成效。20xx年,我局爭取省廳村級公路網(wǎng)化工程計(jì)劃,給予含山縣村級道路改造21條計(jì)32.59公里,按每公里13.5萬元標(biāo)準(zhǔn),合計(jì)給予補(bǔ)助資金440萬元,占全市總量的25.1%;20xx年我局繼續(xù)給予含山縣村級道路改造27條計(jì)42.65公里,給予補(bǔ)助資金575.8萬元,占全市總量的32.7%。今后,我局將充分利用農(nóng)村公路優(yōu)惠政策,對含山縣村級公路的改造繼續(xù)予以扶持。

  二、關(guān)于“加大對縣級農(nóng)村公路建設(shè)的補(bǔ)助力度,用以解決資金缺口問題”的建議

  依照《安徽省農(nóng)村公路條例》,“縣(區(qū))級人民政府是農(nóng)村公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)資金籌集、管理的責(zé)任主體,應(yīng)當(dāng)建立以縣為主,省、設(shè)區(qū)的市補(bǔ)助為輔,社會(huì)多方參與的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金籌集機(jī)制。”農(nóng)村公路的建設(shè)發(fā)展,各縣區(qū)在充分利用國家、省補(bǔ)助政策的前提下,也要量力而行、分步實(shí)施。目前,村級道路改造資金除上級補(bǔ)助外,其余部分需縣(區(qū))配套。根據(jù)其他縣(區(qū))會(huì)辦意見來看,各縣(區(qū))在積極爭取上級補(bǔ)助資金外,縣級財(cái)政對農(nóng)村公路建設(shè)的投資也在不斷加大。農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展要盡量減輕鄉(xiāng)鎮(zhèn)財(cái)力的負(fù)擔(dān)。

  三、關(guān)于“市政府統(tǒng)一規(guī)劃全市農(nóng)村公路路網(wǎng)建設(shè)”建議

  農(nóng)村公路“十三五”發(fā)展規(guī)劃,我局將積極協(xié)調(diào)各縣(區(qū))政府,按照省廳規(guī)劃內(nèi)容,落實(shí)農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目,積極爭取中央、省級財(cái)政對農(nóng)村公路建設(shè)的補(bǔ)助資金,努力提高補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)。對目前我市農(nóng)村公路建設(shè)資金現(xiàn)狀,存在問題,我局將有關(guān)情況報(bào)告市政府,同時(shí)建議市人大代表提出相關(guān)建議,爭取市財(cái)政年度預(yù)算納入農(nóng)村公路建設(shè)專項(xiàng)補(bǔ)助資金,以減輕縣區(qū)配套資金壓力。

  感謝你們對我市交通運(yùn)輸工作的關(guān)心和支持,歡迎今后對我市交通運(yùn)輸工作多提寶貴意見。

  辦復(fù)類別: B

  聯(lián) 系 人:徐小衛(wèi)

  聯(lián)系電話:

  年8月26日

道路修善議案 篇2

  案由:關(guān)于要求盡快實(shí)施新城路道路建設(shè)的議案

  提案領(lǐng)銜人:陳國慶 通訊地址:浙江三雷模具有限公司

  郵政編碼:318020 電話:

  議案全文:新城路高速公路以東路段全長約300米,按36米路面進(jìn)行規(guī)劃,是城區(qū)與新前街道相連接的交通主干道,貫穿西城模具城,是西城新堂工業(yè)區(qū)的主要出行道路,該路段兩側(cè)聚集了宏振、新霸等幾十家規(guī)模上重點(diǎn)骨干企業(yè),20xx年上半年,已實(shí)施了6米路面硬化改造,但道路兩側(cè)路基被各種經(jīng)營戶占用,亂搭、亂建十分嚴(yán)重,模具加工點(diǎn)、小飯店、小排檔、水果攤遍布道路兩側(cè),馬路成了市場嚴(yán)重阻塞交通,垃圾滿地、污水橫流、臭氣沖天,臟亂不堪,隨著城市化進(jìn)程的推進(jìn)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,道路兩偶企業(yè)對外經(jīng)營業(yè)務(wù)不斷拓展,國內(nèi)外客商來考察及業(yè)務(wù)洽談十分頻繁,該道路及配套設(shè)施建設(shè)滯后已嚴(yán)重影響了周邊幾十家重點(diǎn)骨干企業(yè)的經(jīng)營活動(dòng),嚴(yán)重影響了黃巖的對外形象,請區(qū)政府盡快啟動(dòng)該段道路及配套工程設(shè)施建設(shè),為企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造一個(gè)良好的外部環(huán)境。

  附議代表:楊春芳、王愛華、陶永華、陶秀華、林永仁、吳正滿、汪光勝、徐福壽、李繼旭、王佩玲、陶新華、金美清、蔡文革、顧士謙、黃文斌、周岳豹、符老七、王國選、林賢江、周桂仙

  要求:6月底前答復(fù),區(qū)建設(shè)局主辦、西城辦事處協(xié)辦。

道路修善議案 篇3

  編 號:議第25號

  代表姓名:涂軍峰、范 薇、吳建新、鄒玉鳳、趙曉梅、董新明

  王翠紅、尹為國、涂 君、朱玉忠、段曙明、馮永春

  類 型:工交財(cái)貿(mào)

  內(nèi) 容:

  城市公交和農(nóng)村道路基礎(chǔ)設(shè)施作為直接為群眾服務(wù)、涉及千家萬戶的公共產(chǎn)品,是改善和提升人民群眾生產(chǎn)、生活的根本保障。市委、市政府[20xx]1號文《關(guān)于進(jìn)一步保障和改善民生的工作意見》提出,要“大力提高基本服務(wù)能力和水平,大力提升人民群眾的生活質(zhì)量”,20xx年全市115件為民辦實(shí)事項(xiàng)目中,涉及到此方面的就有兩項(xiàng),同時(shí),程希書記在我市基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的調(diào)研報(bào)告中也指出,“到20xx年,城鎮(zhèn)居民公共交通出行分擔(dān)率預(yù)計(jì)為15%(分擔(dān)率=乘坐出行總?cè)舜?divide;出行總?cè)舜?00%),這不僅需要政府加大城市公共交通投入,切實(shí)改善道路狀況,增加公交數(shù)量,還要積極引導(dǎo)居民選擇公共交通工具出行”。這充分表明市委、市政府的重視程度和決心。但不可否認(rèn)的是,我市對城市公交的年財(cái)政預(yù)算額僅200萬元(從20xx年起),縣鄉(xiāng)道路大中修改造資金尚未列入財(cái)政預(yù)算,這給實(shí)事項(xiàng)目的順利實(shí)施帶來很大難度,而人民群眾的呼聲又很高,迫切要求增加城市公交的運(yùn)營頻次和質(zhì)量,進(jìn)一步提高縣鄉(xiāng)道路的完好率,確保安全暢通。

  就城區(qū)公交而言,目前在營的8條線路41輛公交車大多數(shù)執(zhí)行的是1元票價(jià),而運(yùn)營成本卻節(jié)節(jié)攀升,造成運(yùn)營線路和運(yùn)營班次越多虧損就越多,且公交車的使用年限(8年或50萬公里)和尾氣排放(pm2.5即產(chǎn)生的可吸入顆粒)也有硬性要求,這對于企業(yè)而言也確實(shí)不堪重負(fù),從而使服務(wù)質(zhì)量和檔次有所下降,形成群眾不滿意,企業(yè)有怨言,最終必然導(dǎo)致城市公共交通的發(fā)展緩慢甚至停滯。

  就縣鄉(xiāng)道路而言,我市現(xiàn)有的787.24公里農(nóng)村公路(其中縣道217.24公里、鄉(xiāng)道570公里),自20xx年相繼建成使用以來,已經(jīng)陸續(xù)進(jìn)入大中修階段,群眾以各種方式反映的洪謝線、青長線、劉陳線等59公里縣道和寧通公路南北輔道等60公里鄉(xiāng)道破損尤為嚴(yán)重,社會(huì)反響較大,如若不加緊修復(fù),國家投入巨資建成的公路,必將在短期內(nèi)毀于一旦。而據(jù)向有關(guān)部門了解,實(shí)施對縣鄉(xiāng)道路的路面大中修,經(jīng)費(fèi)是困擾他們的首要問題,迫切需要解決。

  為此,從改善民生、服務(wù)發(fā)展的大局出發(fā),我們建議:

  1、適當(dāng)增加城市公交的財(cái)政補(bǔ)貼額,從今年起每年至少增加20輛公交車,新增公交線路兩條,并能在今年優(yōu)先解決新增20輛公交車的資金缺口(新型、低排放的公交車市場價(jià)在40萬元左右),同時(shí),參照周邊城市的通行做法,能予建立正常的財(cái)政預(yù)算補(bǔ)貼機(jī)制和監(jiān)管機(jī)制,并能夠在在今年調(diào)增公交補(bǔ)貼預(yù)算并逐年增長20%以上,以有利于城市公交的可持續(xù)發(fā)展,進(jìn)一步滿足群眾的出行需求,圓滿實(shí)現(xiàn)上級考核我市到20xx年基本現(xiàn)代化的“公共交通服務(wù)水平”硬性指標(biāo)。

  2、對縣鄉(xiāng)道路大中修,按照“先急后緩、先計(jì)劃內(nèi)后計(jì)劃外”每年合理安排一定的財(cái)政經(jīng)費(fèi),實(shí)行預(yù)算管理,?顚S茫⒍嘈问焦膭(lì)社會(huì)各界援助、援建,以確保已建成的縣鄉(xiāng)道路不至于因較少的維修資金不到位,而花巨資重建或者改建,造成國家資產(chǎn)的浪費(fèi)。

  年月日

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