運輸企業(yè)春運應急預案（精選3篇）
運輸企業(yè)春運應急預案 篇1
為妥善處置20xx年春運突發(fā)事件，確保我市春運工作順利開展，實現(xiàn)“安全、暢通、有序、優(yōu)質(zhì)”的工作目標，根據(jù)上級春運工作要求，結(jié)合我市交通運輸實際，針對春運可能出現(xiàn)的各種突發(fā)情況，特制定交通運輸系統(tǒng)春運工作應急預案。
一、指導思想
按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務至上”的總體要求，積極應對春運可能出現(xiàn)的停運、突發(fā)客流高峰嚴重滯客、車輛事故、路阻及自然災害侵襲，以最快的速度，盡最大的努力，消除春運突發(fā)事件或車輛事故的影響，讓廣大旅客走得了，走得好，走得滿意，確保我市春運工作安全有序暢通。
二、組織領(lǐng)導
為及時處置春運突發(fā)事件，局成立春運突發(fā)事件應急處置領(lǐng)導小組，由劉德英局長任組長，俞之偉副局長任副組長，局辦公室、工程科、行業(yè)科,市運管所、公路段、港航處，市交通投資公司、隧道管理中心及有關(guān)運輸企業(yè)主要負責人為成員。應急處置領(lǐng)導小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在局行業(yè)科，由董亞波兼任辦公室主任，具體負責春運突發(fā)情況組織、協(xié)調(diào)、處置等工作。
春運突發(fā)事件一旦發(fā)生，立即啟動本應急預案，領(lǐng)導小組主要成員要在第一時間趕到現(xiàn)場，實施組織指揮、協(xié)調(diào)處置。
三、突發(fā)事件預測
我市轄區(qū)內(nèi)春運客流多為短途客運，根據(jù)往年春運工作情況和今年春運工作特點，可能會出現(xiàn)以下突發(fā)事件：一是客流高峰期部分客運和公交線路沿途旅客乘車難，出現(xiàn)滯留現(xiàn)象。二是出現(xiàn)大霧、雨雪、冰凍等惡劣天氣，造成道路無法通車或公路受阻情況。三是個別春運車輛發(fā)生故障或肇事，滯留旅客需應急疏送。四是個別線路或出租車因各種原因，出現(xiàn)停運、停運現(xiàn)象。五是春節(jié)前后，正值各級“兩會”召開之際，客運場站、公交車輛是壞人襲擊的目標，有可能發(fā)生恐怖暴力事件。六是出現(xiàn)燃料短缺，影響營運車輛運行。七是春運正值人員流動高峰，可能發(fā)生疾病傳染等情況。
四、應急車輛及物資準備
公路搶險應急車輛及物資由市公路段負責落實（附件1）；道路運輸應急運力由市運管所協(xié)調(diào)有關(guān)運輸企業(yè)落實解決，其中，應急客車20輛（附件2），應急貨車10輛（附件3）。
五、應急處置措施
1.客流高峰期部分客運和公交線路出現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象。一旦發(fā)生旅客滯留現(xiàn)象，市運管所立即協(xié)調(diào)有關(guān)客運和公交企業(yè)，調(diào)度相應客運車輛，疏運滯留旅客。滯留旅客數(shù)量較多時，立即啟用應急機動運力，確保旅客運輸零滯留。山區(qū)道路根據(jù)需要增加公交班次，以作沿途旅客往返之用，并根據(jù)需求做好公交車輛接駁工作。
責任單位：市運管所、各有關(guān)運輸企業(yè)
2.出現(xiàn)大霧、雨雪、冰凍等惡劣天氣道路無法通行。如出現(xiàn)雨雪、冰凍、大霧等惡劣天氣，各單位嚴格按照《xx市交通運輸行業(yè)雨雪冰凍應急保障預案》規(guī)定予以執(zhí)行。山區(qū)道路確實無法通車，為確保安全，應及時封道，停開客運車輛。市公路段道路應急搶修中心及時組織清理冰雪，疏通道路；市運管所通知相關(guān)運輸企業(yè)停開班車，并密切關(guān)注天氣變化，一旦條件允許，要立即恢復通車，力爭短時間內(nèi)疏運滯留旅客。如出現(xiàn)道路、橋梁、隧道積雪結(jié)冰、嚴重損壞等情況，由市公路段、隧道管理中心組織應急搶修人員及時進行處置，保障道路安全暢通。受高速公路春節(jié)假期小車免費通行政策影響，如在高速公路進出口出現(xiàn)車輛擁阻情況，由市公路段協(xié)調(diào)交警部門疏通道路，確保道路安全暢通；如在風景區(qū)周邊出現(xiàn)游客、車輛受阻情況，由市運管所協(xié)助交警部門疏通道路，安排運力疏運游客。
責任單位：市運管所、市公路段、市隧道管理中心、各客運企業(yè)
3.車輛發(fā)生故障或肇事，造成旅客滯留。由市運管所負責安排運力，在短時間內(nèi)趕赴事發(fā)地疏運、分流旅客。一旦發(fā)生交通事故，要立即上報事故情況，并協(xié)助運輸企業(yè)配合交警部門處理事故。故障車或肇事車輛應立即拖離至春運應急修理點，快速修復，盡快投入春運。
責任單位：市運管所、各有關(guān)運輸企業(yè)
4.個別線路或出租車出現(xiàn)停運等現(xiàn)象。由市運管所組織運輸企業(yè)和相關(guān)人員，及時了解情況，做好車主、司乘人員思想工作，確保道路運輸安全穩(wěn)定。根據(jù)需求向有關(guān)運輸企業(yè)調(diào)用客車，必要時安排應急客車，應急疏運沿線旅客。各有關(guān)運輸企業(yè)做好相應的配合疏運工作。
責任單位：市運管所、各相關(guān)運輸企業(yè)
5.客運場站、車輛發(fā)生恐怖暴力事件。春運期間，一旦發(fā)生危害社會秩序及公眾生命財產(chǎn)的道路運輸行業(yè)恐怖襲擊事件時，立即上報市反恐辦，并啟動《xx市交通運輸行業(yè)突發(fā)事件應急預案》，應急領(lǐng)導小組具體組織指揮恐怖襲擊事件應急處置行動，各部門及各運輸企業(yè)密切配合，及時妥善地開展各項應急處置工作，最大程度地避免和減少人員傷亡，減少財產(chǎn)損失。
責任單位：局辦公室 、局行業(yè)科、各行業(yè)管理部門、各有關(guān)運輸企業(yè)
6.出現(xiàn)燃料短缺影響營運車輛運行。由局行業(yè)科負責與市有關(guān)部門聯(lián)系，協(xié)調(diào)燃料供應單位做好工作，保證春運期間營運車輛的燃油供應。
責任單位：局行業(yè)科
7.春運期間發(fā)生疾病傳染等情況。春運期間，客運場站作為人員集中地，各運輸企業(yè)要加強衛(wèi)生清潔和環(huán)境整治，增強疾病傳染防控意識。一旦出現(xiàn)疾病傳染等疫情，要以最快的速度向市疾控辦報告，同時啟動應急預案，進入疫情全面防控。
責任單位：局辦公室、局行業(yè)科、市運管所、各有關(guān)運輸企業(yè)
春運期間，各單位要加強值班巡查，一旦遇到突發(fā)事件或車輛肇事，要時刻關(guān)注事態(tài)走勢，保持通信聯(lián)絡和信息暢通，真正做到反應靈敏、反饋及時、措施得當、處置有力，盡快平息突發(fā)事件或車輛肇事，確保春運工作安全有序暢通。
運輸企業(yè)春運應急預案 篇2
為確保20xx年春運期間旅客運輸工作安全、有序、高效進行，提高應對各類突發(fā)事件的能力，確保廣大旅客安全、方便、有序出行，實現(xiàn)“平安春運”的工作目標，本著“以客為主、科學組織、協(xié)調(diào)配合、安全有序”的指導原則，現(xiàn)針對企業(yè)的實際情況，制訂本應急預案。
一、組織領(lǐng)導
�。ㄒ唬┐哼\應急工作應遵循“統(tǒng)一領(lǐng)導、分級負責、迅速反應、措施有力”的原則。為了切實保障春運工作有序進行，公司成立20xx年春運應急工作領(lǐng)導小組：
組長：陳
副組長：李
成員：來
涂陸武陳俊童躍建藍國祥徐紅英鄒勝朝
領(lǐng)導小組辦公室設(shè)在公司安全處，由趙國棟、董偉、藍國祥、鄒勝朝、毛偉義組成，趙國棟為主任，負責具體的組織協(xié)調(diào)工作。各單位要成立相應的春運應急領(lǐng)導小組，具體負責本單位各項應急保障措施的組織實施。
（二）各單位要根據(jù)實際情況，制定和完善相應的應急預案，1月23日下班前上報總公司。
�。ㄈ┲蛋囝I(lǐng)導為第一責任人，具體負責當日車輛的調(diào)配。
二、保障措施
（一）春運期間道路情況復雜，遇雨雪冰凍等惡劣天氣，各單位要針對天氣和道路情況，及時采取有效應對措施。
（二）對所有工作人員進行春運安全教育，教育內(nèi)容：冰雪雨霧等惡劣天氣條件下的安全行車、總公司春運安全生產(chǎn)工作精神以及各種突發(fā)事件的處理技巧。
�。ㄈ┧袇⒓哟哼\的車輛及設(shè)備必須進行全面的技術(shù)檢查，未經(jīng)檢測合格的一律不得參加春運。所有參加春運的駕駛員必須簽訂安全責任書和交警部門組織的春運培訓合格。
�。ㄋ模┍Ｐl(wèi)人員要加強對售票廳、候車室等人員密集場所的巡查和監(jiān)管，確保客流有序、暢通；加強對消防設(shè)施的檢查，確保齊全有效。
�。ㄎ澹C務處要做好防滑鏈等應急物資的準備，并進行相關(guān)操作的演練，確保正確安裝使用。
（六）保修廠要加強值班制度 ，切實做好車輛的維修服務，及時組織人員搶修，做到優(yōu)質(zhì)、高效。確保車輛正常營運。
�。ㄆ撸┍O(jiān)控室工作人員要掌握車輛運行狀態(tài)，及時發(fā)布管理信息和預警信息。加強數(shù)據(jù)采集和分析，對違反規(guī)定的行為及時通報。
三、旅客運輸
�。ㄒ唬┛瓦\分公司、客運西站、公交公司等客運單位要密切注意流量、流向變化情況，在客流高峰期采取滾動發(fā)班和加密班次方式及時輸運旅客，如還不能及時疏運旅客的，立即報告總公司值班領(lǐng)導和縣運管部門，由機動運力解決。
�。ǘ┛缈h（市）班車在客流高峰期由機動運力加班。突發(fā)性事件的用車由總公司統(tǒng)一調(diào)配。
�。ㄈ�20xx年春運總公司共安排機動車10輛，總座位384座（詳見附表）。
四、報告制度
�。ㄒ唬└鲉挝患訌姮F(xiàn)場調(diào)度，出現(xiàn)客流高峰及時報告值班領(lǐng)導，立即采取有效措施進行疏運。
�。ǘ┛瓦\站的跨縣（市）班車的加班計劃應提前上報總公司，并在公告欄上及時予以公告。
�。ㄈ└鲉挝灰皶r將路況、天氣變化等情況通知給駕駛員。
�。ㄋ模﹪栏駡�(zhí)行事故匯報制度，發(fā)生事故在第一時間內(nèi)向所屬單位安全第一責任人及總公司分管安全的領(lǐng)導匯報，并按照《浙江省交通行業(yè)事故及險情報告辦法》立即上報。
五、各單位值班電話
總 公 司：
客運分公司：公交公司
客運西站：旅游公司：
保 衛(wèi) 處：保 修 廠：
運輸企業(yè)春運應急預案 篇3
一、公司當前經(jīng)營狀況
1、狀況
我公司目前主要經(jīng)營項目為普通和危品車輛的靠掛管理，現(xiàn)有普通車輛20余部、危險品車輛64部，作為我新運公司擁有危品運輸資質(zhì)的公司，該項業(yè)務一直以來得到了長足發(fā)展，是我市運管部門樹立的榜樣企業(yè);正在籌備進行的運輸業(yè)務有許昌天和蔬菜基地的冷藏出口運輸業(yè)務;現(xiàn)正在溝通聯(lián)系并做市場可行性調(diào)查的運輸業(yè)務還有兩三家;為配合各項運輸業(yè)務的開展，尤其是為了不斷提高我們參與特種運輸?shù)谋貍滟Y源和服務質(zhì)量，從去年下半年到今年也增大了融資車輛的發(fā)展力度。
2、優(yōu)勢
我公司有參與危險品運輸?shù)慕?jīng)驗，也可以說對于特種運輸業(yè)務有一定的基礎(chǔ)。目前我們正在籌備中的冷藏蔬菜運輸將會是今后逐步由單純的特種車輛管理向特種運輸經(jīng)營方向縱深發(fā)展的契機。
我新運物流公司擁有全國貨運一級資質(zhì)的頭銜和新運物流多年來的良好信譽，也就是有了傳統(tǒng)車輪物流向第三方物流穩(wěn)步轉(zhuǎn)變的基礎(chǔ)。我公司與百威啤酒和洛拖集團洽談當中的運輸合作業(yè)務也是對第三方物流的有效嘗試，這兩個合作意向爭取在今年年底能夠開始正常運營。
3、立足實際，找準突出問題
當前，我公司的發(fā)展任務仍然十分艱巨，存在的突出問題：
(1)企業(yè)困難多年，資金短缺，稍有的轉(zhuǎn)機尚需投入資金的支持，所以當下資金需要是一個重點問題。因為我們目前所聯(lián)系業(yè)務的運費都實行后結(jié)算的方式，急需流動資金的周轉(zhuǎn);缺乏新項目啟動資金，也制約了新的貨源市場的開發(fā)。
(2)冗員多，負擔重，輔助人員和專業(yè)技術(shù)人員比例失衡，勞動效率低。由于歷史原因和效益有限，工資待遇低，不能吸引更多的優(yōu)秀人才加盟;
(3)按照蔬菜冷藏運輸?shù)倪\量需求，目前還缺乏適應運輸要求的特種運輸車輛，或者是如何將有效的社會運力用于我們運輸?shù)暮侠矸椒ā?/p>
二、理清思路確定目標，促進企業(yè)穩(wěn)步持續(xù)發(fā)展
1、20xx年的總體目標是盡快扭轉(zhuǎn)虧損局面，爭取到今年年底持平;大體思路是“強化主業(yè)，盤活輔助產(chǎn)業(yè)，爭取實質(zhì)性突破，實現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營提高”。
按照這一工作思路，在力求以做好做精許昌冷藏蔬菜運輸?shù)耐瑫r，更加科學合理地進行新業(yè)務的定位和新市場的開發(fā)，有側(cè)重地強化危品運輸、冷鏈運輸?shù)确矫娴牧α�，并做好貸款融資車輛的發(fā)展工作，增加收入來源，引領(lǐng)公司各項業(yè)務走向持續(xù)良好發(fā)展的道路。
2、20xx年堅定不移地確保公司“扭虧為盈”戰(zhàn)略目標的全面實現(xiàn)，力爭提前或超額實現(xiàn)盈利任務，加快企業(yè)發(fā)展。要實現(xiàn)又好又快發(fā)展的目標，我們需要在資源占有、對外擴張、生產(chǎn)經(jīng)營、基礎(chǔ)管理等方面下更大的功夫。
長期的經(jīng)營體驗告訴我們，要想僅僅從一個市場追求更大的效益是很難實現(xiàn)的。只有增強企業(yè)實力，擴大生存空間，有主動性的擴大市場占有份額才有更多的機會和可能。所以在這一年當中要發(fā)展幾家固定的客戶關(guān)系，進一步提高公司在貨運市場中的競爭實力。今年我們與洛拖集團初步聯(lián)系了在新鄉(xiāng)的駐點運輸業(yè)務，希望明年此業(yè)務會是我公司更好的經(jīng)濟增長支持。
3、20xx年的工作目標是在挖掘本地新貨源同時，還要嘗試拓展省外有效市場，逐步實現(xiàn)本地與省外貨源基地的互動，并嘗試開展短程配載業(yè)務，利用充足的貨源為引導，吸引社會車輛加盟形成固定的車源流，加大市場化運作進度，構(gòu)架新的運輸網(wǎng)絡格局。
我們要加大區(qū)域外市場調(diào)查與分析的工作力度，篩選資源信息，對前景較好的做出深度考察論證，在短期內(nèi)確定資源項目，加快區(qū)外資源占有的突破，盡可能實現(xiàn)貨源、車源、產(chǎn)量、利潤等主要指標的“翻番”。
三、措施
1、運輸經(jīng)營業(yè)績是我們現(xiàn)實競爭力的真實體現(xiàn)，而成本費用直接作用于經(jīng)營業(yè)績。所以開展任何工作的前提都要以加強成本費用管理為主要內(nèi)容，對于未來三年規(guī)劃的實施，首要就要采取強有力措施，切實降低生產(chǎn)成本和各項費用，促進企業(yè)健康、科學地發(fā)展。
2、增強主動參與市場競爭的觀念。我們在企業(yè)經(jīng)營中進行的資源配置調(diào)整(比如車輛的更新和承包等)，駐外機構(gòu)的設(shè)置以及服務水平的提高都是參與市場競爭的表現(xiàn)。但是長期以來大多是在被動的狀態(tài)下進行，而不是為了實現(xiàn)一定的目標主動采取的，這種行為往往導致結(jié)果的低效或無效，更甚至造成資源的浪費，達不到所預期的市場競爭的效果。未來的發(fā)展工作當中要有意識的增加主動性和能動性。
3、突出特色服務，重點發(fā)展專業(yè)化運輸，成為用戶物流供應鏈中具有獨特核心能力的專業(yè)運輸企業(yè)，以自己的運輸服務優(yōu)勢為依托搶先進入物流領(lǐng)域，占領(lǐng)行業(yè)制高點，才能拓展貨運業(yè)生存的空間，提高經(jīng)濟效益，從而得到更好的生存和更快的發(fā)展。
4、強化內(nèi)部統(tǒng)一管理，貨運單位可以走聯(lián)合發(fā)展之路，以優(yōu)勢單位為龍頭，進行市場整合和結(jié)構(gòu)調(diào)整，首先在市內(nèi)建立聯(lián)合運輸?shù)哪Ｊ�，在運作良好的基礎(chǔ)上考慮在外部地區(qū)的運作，把企業(yè)集團做大做強，提高企業(yè)參與競爭的能力，防止和抵御外部因素對我們的沖擊，增強企業(yè)抗風險能力。通過對全部貨運單位實行集約化規(guī)模經(jīng)營，提高運輸效率，減少運力資源的浪費，降低運輸成本，促進企業(yè)的技術(shù)進步，實現(xiàn)生產(chǎn)要素的優(yōu)化組合和資源的合理配置。