車輛運(yùn)輸惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案范文（精選4篇）

車輛運(yùn)輸惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案范文 篇1

　　一、對客運(yùn)、危險品車輛實行臨時性管制措施：

　　為確保當(dāng)前天氣下的交通運(yùn)輸安全，對全市客運(yùn)、危險品車輛實行停止發(fā)車的臨時性管制措施，為解決滯留人員、車輛的有關(guān)問題，采取以下應(yīng)對措施：

　�。�1）道路客運(yùn)站場停止發(fā)車期間實行兩個集中：所有客運(yùn)車輛就地集中；

　　所有駕駛員就地集中；由客運(yùn)企業(yè)統(tǒng)一組織待命；

　　（2）各客運(yùn)站、場必須做好對旅客的宣傳解釋工作，保證旅客疏散有條不紊；

　　對有旅客滯留的客運(yùn)場站實行24小時開放、確保供水、供電、供暖，有條件的還應(yīng)保持飲食供應(yīng)，同時和當(dāng)?shù)刂伟�、衛(wèi)生部門積極配合，采取“防火、防盜、防搶”及“防疫病”等措施，確保治安、衛(wèi)生安全。

　　（3）所有客運(yùn)、貨運(yùn)企業(yè)實行24小時值班，密切關(guān)注天氣情況和傳達(dá)上級的'有關(guān)決定、加強(qiáng)與氣象、公路、交警部門信息溝通，及時掌握氣象變化情況、道路通行情況；

　�。�4）所有危險品運(yùn)輸車輛在目前天氣情況下全部停運(yùn)。為保障蔬菜、鮮果、肉類等重要物質(zhì)的運(yùn)輸，普通貨物運(yùn)輸車輛應(yīng)加強(qiáng)安全設(shè)施的配備，規(guī)范操作，確保運(yùn)輸安全；

　　二、旅游碼頭、渡口及船舶管理方面，采取以下應(yīng)對措施：

　�。�1）各水運(yùn)公司、渡運(yùn)公司、渡口所在地鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府及時啟動應(yīng)急預(yù)案；

　�。�2）認(rèn)真做好旅游船停航和渡船停運(yùn)工作，對乘客進(jìn)行疏導(dǎo)；

　�。�3）各船舶公司、渡運(yùn)公司安全管理人員做好停航、停運(yùn)期間安全管理工作，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府船舶安全管理員做好鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理工作，海事機(jī)構(gòu)履行監(jiān)管職責(zé)，對重點水域、重點船舶加強(qiáng)監(jiān)控；

　�。�4）對拒不停運(yùn)的公司和船員，采取堅決有效的管制措施；

　　（5）密切關(guān)注天氣狀況，保持全天候通訊暢通。

　　三、農(nóng)村公路管理方面，采取以下應(yīng)對措施：

　�。�1）對農(nóng)村公路橋面結(jié)冰路段采取鋪撒工業(yè)鹽處理；

　�。�2）對危橋采取以下安全管理措施：

　　一是派人值守和巡查，加強(qiáng)對過往車輛限載、限高、限寬的安全管理及監(jiān)督；

　　二是對護(hù)欄缺失部分，派人駐守并增加警示標(biāo)志。

　　四、工程建設(shè)施工現(xiàn)場管理方面，采取應(yīng)對措施：

　　在惡劣天氣條件下，所有建筑施工作業(yè)一律停止，并對工程特殊重點部位進(jìn)行保溫處理，確保建筑工程質(zhì)量安全。

車輛運(yùn)輸惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案范文 篇2

　　為及時處置全縣道路運(yùn)輸行業(yè)的突發(fā)事件，有效應(yīng)對雨雪冰凍等極端惡劣天氣，迅速處理旅客滯留、運(yùn)力短缺、重大交通事故等突發(fā)情況，特制定本應(yīng)急預(yù)案。

　　一、組織領(lǐng)導(dǎo)

　　成立我縣道路運(yùn)輸行業(yè)20xx年極端惡劣天氣應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡稱應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組），領(lǐng)導(dǎo)小組成員如下：

　　組 長：

　　副組長:

　　成 員：

　　應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公地點在客運(yùn)股，由黃磊兼任辦公室主任（手機(jī)號碼：），具體負(fù)責(zé)應(yīng)急運(yùn)力調(diào)度、突發(fā)事件處置及應(yīng)急預(yù)案啟動實施等工作。聯(lián)系電話：。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員的手機(jī)必須24小時開機(jī)，保持通訊暢通。

　　二、工作職責(zé)

　　1、貫徹上級指示和部署，組織制定和實施應(yīng)急預(yù)案;

　　2、及時處置全縣道路運(yùn)輸行業(yè)的突發(fā)事件，有效應(yīng)對雨雪冰凍等極端惡劣天氣，迅速處理旅客滯留、運(yùn)力短缺、重大交通事故等突發(fā)情況；

　　3、負(fù)責(zé)運(yùn)力調(diào)配和道路運(yùn)輸安全的指揮、協(xié)調(diào)、調(diào)度、監(jiān)督和檢查；

　　4、完成市、縣政府和上級交辦的其它工作。

　　三、應(yīng)急預(yù)案啟動條件

　　1、道路運(yùn)輸經(jīng)營者發(fā)生停運(yùn)情況時；

　　2、道路運(yùn)輸運(yùn)力不足，嚴(yán)重影響旅客出行和重要物資運(yùn)輸時；

　　3、出現(xiàn)因自然災(zāi)害或發(fā)生“民工流”、“學(xué)生流”，旅客大量涌向道路客運(yùn)站場，造成大量旅客滯留時；

　　4、發(fā)生冰凍雨雪災(zāi)害性天氣導(dǎo)致封山、堵路、路面毀損等特殊情況時；

　　5、營運(yùn)車輛被困、旅客滯留、運(yùn)力短缺和重點交通事故等突發(fā)情況時。

　　四、預(yù)防與監(jiān)測措施

　�。ㄒ唬╊A(yù)防與預(yù)警信息收集

　　1、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室和各客運(yùn)站場（企業(yè)）要加強(qiáng)對全縣道路運(yùn)輸市場的監(jiān)測，及時掌握市場動態(tài)，對不穩(wěn)定因素要及時掌握和研究判斷。對可能發(fā)生的突發(fā)事件信息，特別是苗頭性信息要進(jìn)行全面評估和預(yù)測，做到早發(fā)現(xiàn)、早報告、早控制、早解決。

　　2、完善動態(tài)報告制度。加強(qiáng)值班值守，實行工作動態(tài)報告制度，對可能屬于重大和特別重大事件的預(yù)警信息，要及時發(fā)現(xiàn)、及時報告。

　　（二）收到預(yù)警信息后應(yīng)迅速核實情況

　　1、信息屬實的：應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組在接到相關(guān)信息后，要迅速向縣局、縣委縣政府和市處報告，同時啟動應(yīng)急預(yù)案，評估事件發(fā)生可能的方式、規(guī)模、影響程度，立即研究制定相應(yīng)工作措施，及時、有效開展前期處置工作，爭取控制事態(tài)發(fā)展，將事件消除在萌芽狀態(tài)。

　　2、信息不確定的：應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)組織協(xié)調(diào)相關(guān)部門積極通過各種渠道進(jìn)一步核查，并將核查情況及時向縣局、縣委縣政府和上級主管部門報告。

　　五、應(yīng)急儲備運(yùn)力及保障

　　1、應(yīng)急運(yùn)力儲備。由湘運(yùn)桂陽分公司安排應(yīng)急車輛、配足應(yīng)急器材，當(dāng)應(yīng)急預(yù)案啟動時，由應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組安排企業(yè)進(jìn)行車輛調(diào)度。

　　2、客運(yùn)站場的應(yīng)急措施。各客運(yùn)站場要明確責(zé)任，確保應(yīng)急設(shè)備、設(shè)施、滅火器材安全有效，崗位工作人員落實到位。并嚴(yán)格執(zhí)行客車進(jìn)出站各項制度，嚴(yán)禁旅客攜帶“三品”上車和超載客車進(jìn)出站。當(dāng)旅客出現(xiàn)滯留時，要及時上報，統(tǒng)一調(diào)度。

　　六、應(yīng)急處理程序

　　1、各當(dāng)班值勤、值守人員獲知信息后，上報應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室,然后再逐級上報，并做好記錄，做好現(xiàn)場穩(wěn)控工作。

　　2、應(yīng)急小組接到現(xiàn)場值勤、值守人員報告后，必須立即調(diào)度相關(guān)人員及其它相關(guān)工作小組第一時間趕赴事發(fā)現(xiàn)場，同時,各相關(guān)工作組應(yīng)及時向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室報告現(xiàn)場工作開展情況。

　　3、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室應(yīng)立即向上級匯報，積極調(diào)度處理。

　　七、責(zé)任追究

　�。ㄒ唬�對應(yīng)急運(yùn)力安排不到位的客運(yùn)企業(yè)，嚴(yán)格追究企業(yè)相關(guān)責(zé)任，并將其納入年度質(zhì)量信譽(yù)考核。

　�。ǘ�）對拒不執(zhí)行統(tǒng)一調(diào)度應(yīng)急車輛及救援設(shè)備的，對經(jīng)營者依照《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》相關(guān)規(guī)定處罰。

　�。ㄈ�）對拒不執(zhí)行上級命令的相關(guān)責(zé)任人，按有關(guān)規(guī)定從嚴(yán)追究責(zé)任。

車輛運(yùn)輸惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案范文 篇3

　　一、總則

　�。ㄒ唬┚幹颇康�。

　　為做好臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣下交通突發(fā)事件的預(yù)防與處置工作，確保防風(fēng)防汛搶險救災(zāi)工作高效、有序，最大限度地減免人員傷亡和財產(chǎn)損失，保障人民生命財產(chǎn)安全和社會經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

　�。ǘ�）編制依據(jù)。

　　依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》、《中華人民共和國防洪法》、《中華人民共和國防汛條例》、《廣東省突發(fā)事件應(yīng)對條例》、《廣東省突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案》、《廣東省交通運(yùn)輸自然災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案》、《深圳市突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案》、《深圳市防洪防風(fēng)規(guī)定》、《深圳市氣象災(zāi)害預(yù)警信號發(fā)布規(guī)定》、《深圳市防汛預(yù)案》、《深圳市防臺風(fēng)預(yù)案》、《深圳市氣象災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案》、《深圳市臺風(fēng)暴雨災(zāi)害防御規(guī)定（試行）》和《深圳市突發(fā)事件預(yù)警信息發(fā)布管理暫行辦法》等法律、法規(guī)、規(guī)章和規(guī)范性文件。

　�。ㄈ�）工作原則。

　　1.以人為本，安全第一。

　　把保障人民群眾的生命安全放在首位，搶險救災(zāi)先人后物，加強(qiáng)預(yù)案啟動和實施過程中的安全管理，落實安全防護(hù)責(zé)任和安全措施，確保應(yīng)急處置期間人員人身安全和行車安全。

　　2.統(tǒng)一指揮，職責(zé)明確。

　　在本預(yù)案確定的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)的統(tǒng)一指揮下，交通運(yùn)輸應(yīng)急指揮體系內(nèi)的各機(jī)構(gòu)按照各自職責(zé)分工和權(quán)限，根據(jù)突發(fā)事件的級別落實相應(yīng)的'應(yīng)急處置工作。

　　3.快速反應(yīng)，協(xié)同應(yīng)對。

　　發(fā)生臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣啟動本預(yù)案時，參與交通保障的各相關(guān)單位要各司其職、及時響應(yīng)，迅速開展工作，積極配合、密切協(xié)作，減少惡劣天氣對交通運(yùn)輸?shù)挠绊�，盡快恢復(fù)正常運(yùn)輸秩序。

　　4.以防為主，常備不懈。

　　堅持預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合，防患于未然。各相關(guān)單位要積極開展臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通突發(fā)事件的預(yù)防工作，妥善做好應(yīng)對突發(fā)事件的各項準(zhǔn)備工作。

　　5.科學(xué)決策，專業(yè)支持。

　　及時更新技術(shù)、設(shè)備和工具，提高臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通突發(fā)事件各項預(yù)防和應(yīng)對工作的科技含量和裝備水平；充分發(fā)揮專家作用，進(jìn)一步提高專業(yè)處置能力。

　　（四）突發(fā)事件分類分級。

　　1.分類

　　根據(jù)臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通突發(fā)事件造成的影響，將深圳市臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通突發(fā)事件分為三類：

　�。�1）人員傷亡或社會經(jīng)濟(jì)損失類：主要包括臺風(fēng)暴雨等造成或可能造成交通事故高發(fā)、物件設(shè)施損毀，導(dǎo)致人員受傷、死亡或財物受損的交通突發(fā)事件。

　　（2）交通行業(yè)運(yùn)營受阻類：主要包括臺風(fēng)暴雨等造成或可能造成機(jī)場、地鐵、港口、鐵路及其他交通樞紐及場站的運(yùn)營受阻，導(dǎo)致需緊急疏散、轉(zhuǎn)移或安置滯留人員、貨物的交通突發(fā)事件。

　�。�3）道路設(shè)施中斷類：主要包括臺風(fēng)暴雨等造成或可能造成城市道路、橋梁、隧道、邊坡及其附屬設(shè)施塌方、損毀、封閉交通或其他障礙物阻擋交通等，導(dǎo)致道路交通運(yùn)行中斷的突發(fā)事件。

　　2.分級

　　按照可控性、嚴(yán)重程度和影響范圍，由臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣造成的交通突發(fā)事件劃分為四級：一般（Ⅳ級）、較大（Ⅲ級）、重大（Ⅱ級）和特別重大（Ⅰ級）。

　�。�1）一般事件（Ⅳ級）

　　有下列情形之一者，為臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通保障應(yīng)急一般事件（Ⅳ級）：

　　①因臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣造成3人以下死亡（含失蹤），或10人以下重傷，或需緊急轉(zhuǎn)移安置交通樞紐及場站出行人員3萬人以下，或直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬元以下。

　�、谝蚺_風(fēng)暴雨等惡劣天氣導(dǎo)致部分次干道及以下道路不能正常通行。

　�。�2）較大事件（Ⅲ級）

　　有下列情形之一者，為臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通保障應(yīng)急較大事件（Ⅲ級）：

　�、僖蚺_風(fēng)暴雨等惡劣天氣造成3～9人死亡（含失蹤），或10～49人重傷，或需緊急轉(zhuǎn)移安置交通樞紐及場站出行人員3萬人以上、5萬人以下或直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬元以上、5000萬元以下。

　�、谝蚺_風(fēng)暴雨等惡劣天氣對民航、水運(yùn)、鐵路、道路等交通運(yùn)輸秩序產(chǎn)生較大影響，較長時間內(nèi)出現(xiàn)航班、列車或車輛少量延誤、晚點等情況，導(dǎo)致機(jī)場、港口、火車站、客運(yùn)站等交通樞紐及場站少量旅客滯留。

　　③因臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣導(dǎo)致部分主干道、次干道較長時間不能正常通行。

　�。�3）重大事件（Ⅱ級）

　　有下列情形之一者，為臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通保障應(yīng)急重大事件（Ⅱ級）：

　�、僖蚺_風(fēng)暴雨等惡劣天氣造成10～29人死亡（含失蹤），或50～99人重傷，或需緊急轉(zhuǎn)移安置交通樞紐及場站出行人員5萬人以上、10萬人以下，或直接經(jīng)濟(jì)損失5000萬元以上、1億元以下。

　�、谝蚺_風(fēng)暴雨等惡劣天氣對民航、水運(yùn)、鐵路、道路等交通運(yùn)輸秩序產(chǎn)生重大影響，較長時間內(nèi)出現(xiàn)航班大部分延誤、列車或車輛大面積晚點等情況，導(dǎo)致機(jī)場、港口、火車站、客運(yùn)站等交通樞紐及場站較多旅客滯留。

　　③因臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣導(dǎo)致局部地區(qū)快速路、主干道較長時間不能正常通行。

　�。�4）特別重大事件（Ⅰ級）

　　有下列情形之一者，為臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通保障應(yīng)急特別重大事件（Ⅰ級）：

　　①因臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣造成30人以上死亡（含失蹤），或100人以上重傷，或需緊急轉(zhuǎn)移安置交通樞紐及場站出行人員10萬人以上，或直接經(jīng)濟(jì)損失1億元以上。

　�、谝蚺_風(fēng)暴雨等惡劣天氣嚴(yán)重影響民航、水運(yùn)、鐵路、道路等交通運(yùn)輸秩序，出現(xiàn)長時間全線停航或停運(yùn)，導(dǎo)致機(jī)場、港口、火車站、客運(yùn)站等交通樞紐及場站大量旅客滯留，整體疏散困難。

　　③因臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣造成全市范圍內(nèi)快速路、主干道長時間不能正常通行，導(dǎo)致全市交通全面癱瘓。

　　所有分級中所稱的“以上”包括本數(shù)，所稱的“以下”不包括本數(shù)（下同）。

　�。ㄎ澹┻m用范圍。

　　本預(yù)案適用于深圳市范圍內(nèi)因臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣造成交通樞紐及場站旅客滯留、交通運(yùn)輸秩序失常、交通設(shè)施損毀、交通事故高發(fā)等問題的交通保障及應(yīng)急處置工作。

　�。�六）突發(fā)事件現(xiàn)狀。

　　雨雪冰凍霧霾臺風(fēng)等惡劣天氣，嚴(yán)重影響道路通行，極易引發(fā)交通事故，危害人民群眾生命財產(chǎn)安全。深圳市地處南海之濱，屬于亞熱帶季風(fēng)性氣候，臺風(fēng)暴雨、大霧是常年影響深圳市交通的主要惡劣天氣。

　　其中，冬春季常發(fā)的全市范圍大霧天氣主要會導(dǎo)致高速公路封閉、道路交通管制、港口航班停航、港口部分客運(yùn)航行受限、港口引航服務(wù)暫停、機(jī)場航班停航或延誤等。隨著全市性大霧天氣范圍逐漸擴(kuò)大、時間逐漸延長，對交通的影響也將逐漸加重。

　　臺風(fēng)暴雨天氣是深圳市發(fā)生頻率較高的一種惡劣天氣，對交通的影響范圍較廣，主要導(dǎo)致港口、機(jī)場航班停航或延誤；道路積水、交通設(shè)施損壞、強(qiáng)風(fēng)吹倒樹木或其他物件、山體滑坡和泥石流等引發(fā)路橋隧交通中斷；車輛浸水熄火、路滑側(cè)翻等交通事故增多而引發(fā)交通堵塞，以及地下交通場站水浸等。

　　未來臺風(fēng)暴雨、大霧等仍是影響深圳交通的主要惡劣天氣，因此做好臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣的交通保障工作，對交通安全保障、社會穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)發(fā)展顯得尤為重要。

　　二、組織機(jī)構(gòu)和職責(zé)

　�。ㄒ唬╊I(lǐng)導(dǎo)小組。

　　根據(jù)深圳市臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通保障應(yīng)急預(yù)案，由深圳市交通運(yùn)輸委員會牽頭成立市交通運(yùn)輸應(yīng)急指揮部及現(xiàn)場指揮部，市交通運(yùn)輸委主任擔(dān)任執(zhí)行總指揮兼現(xiàn)場指揮官。為了更好地開展我委自身的交通應(yīng)急保障工作，設(shè)立臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通保障應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡稱領(lǐng)導(dǎo)小組），市交通運(yùn)輸委主任擔(dān)任組長，分管應(yīng)急工作的委領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任常務(wù)副組長，其他委領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任副組長，成員由各相關(guān)處室及委屬單位主要負(fù)責(zé)人組成。

　　領(lǐng)導(dǎo)小組的主要職責(zé)是：

　�。�1）負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通保障應(yīng)急處置工作，部署應(yīng)急準(zhǔn)備措施。

　�。�2）監(jiān)督檢查交通運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)急資源（人、財、物）的落實情況。

　�。�3）檢查、指導(dǎo)各相關(guān)成員單位的應(yīng)急處置工作。

　　（4）決定啟動本預(yù)案。

　�。�5）當(dāng)突發(fā)事件超過本部門處理能力，決定請求上級部門支援。

　�。�6）研究解決處置臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通運(yùn)輸行業(yè)突發(fā)事件應(yīng)急工作中的其他重大問題。

　�。ǘ�）領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。

　　領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在市交通運(yùn)輸應(yīng)急指揮中心，負(fù)責(zé)臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通運(yùn)輸行業(yè)突發(fā)事件的應(yīng)急指揮協(xié)調(diào)工作，辦公室主任由市交通運(yùn)輸委分管應(yīng)急工作的委領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，成員由各相關(guān)處室及委屬單位組成。

　　領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主要職責(zé)是：

　　（1）落實領(lǐng)導(dǎo)小組部署的各項工作，傳達(dá)上級領(lǐng)導(dǎo)的有關(guān)指示要求。

　�。�2）負(fù)責(zé)臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通保障應(yīng)急信息的接收、核實、處理、傳遞、通報、報告，執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)小組的指令。

　　（3）傳達(dá)上級領(lǐng)導(dǎo)的有關(guān)指示，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各相關(guān)成員單位聯(lián)動處置突發(fā)事件。

　�。�4）負(fù)責(zé)及時組織發(fā)布或配合上級單位發(fā)布關(guān)于臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通保障應(yīng)急及其處置情況的信息。

　�。�5）負(fù)責(zé)監(jiān)控惡劣天氣下交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行，采集、分析、處理相關(guān)運(yùn)行信息。

　�。�6）負(fù)責(zé)組織相關(guān)專家開展臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通應(yīng)急保障的研究工作。

　　（7）組織有關(guān)交通應(yīng)急宣傳、培訓(xùn)和演練等工作。

　�。�8）組織編制臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通保障部門應(yīng)急預(yù)案，并監(jiān)督執(zhí)行。

　　（9）參與臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通運(yùn)輸行業(yè)突發(fā)事件的調(diào)查與評估工作。

　　各相關(guān)成員單位及職責(zé)如下：

　�。�1）秘書處

　　負(fù)責(zé)與市新聞辦溝通協(xié)調(diào)，及時發(fā)布臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通應(yīng)急保障信息，引導(dǎo)公眾理性出行、錯峰出行、安全出行和文明出行；負(fù)責(zé)對需向上級部門或外單位報送的信息和文字材料進(jìn)行核稿把關(guān)；完成本部門職責(zé)范圍內(nèi)的其它工作。

　�。�2）人事處

　　配合領(lǐng)導(dǎo)小組明確應(yīng)對突發(fā)事件的崗位及其職責(zé)，建立應(yīng)對突發(fā)事件人員調(diào)配制度，監(jiān)督檢查應(yīng)對突發(fā)事件崗位職責(zé)的落實情況；完成本部門職責(zé)范圍內(nèi)的其它工作。

　　（3）財務(wù)審計處

　　承擔(dān)交通運(yùn)輸應(yīng)急處置專項資金的編制計劃工作，做好與各級財政部門溝通聯(lián)絡(luò)工作，建立交通運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)急經(jīng)費(fèi)快速撥付機(jī)制；完成本部門職責(zé)范圍內(nèi)的其它工作。

　�。�4）建設(shè)管理處

　　協(xié)調(diào)督促相關(guān)建設(shè)單位做好臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣條件下交通工程施工質(zhì)量、安全生產(chǎn)和施工現(xiàn)場的管理工作，協(xié)調(diào)督促養(yǎng)護(hù)管理單位做好臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣條件下道路日常巡查及安全隱患排除工作；完成本部門職責(zé)范圍內(nèi)的其它工作。

　�。�5）智能交通處

　　負(fù)責(zé)全市智能交通、交通運(yùn)輸智能化信息化建設(shè)工作，為處置突發(fā)事件提供決策支持；完成本部門職責(zé)范圍內(nèi)的其它工作。

　�。�6）安全管理處

　　負(fù)責(zé)惡劣天氣環(huán)境下交通運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)事故信息的收集、匯總、分析工作；牽頭成立事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查處理評估；完成本部門職責(zé)范圍內(nèi)的其它工作。

　　（7）公共交通處

　　負(fù)責(zé)及時根據(jù)需求合理調(diào)配公交應(yīng)急運(yùn)力，快速疏散由于惡劣天氣滯留的旅客；做好惡劣天氣條件下公交線路的調(diào)整工作；完成本部門職責(zé)范圍內(nèi)的其它工作。

　�。�8）港航管理處

　　負(fù)責(zé)統(tǒng)籌臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣期間全市水路客運(yùn)企業(yè)、碼頭的保障應(yīng)急工作；完成本部門職責(zé)范圍內(nèi)的其它工作。

　　（9）空港處

　　負(fù)責(zé)臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣期間民航企業(yè)、深圳機(jī)場的交通保障應(yīng)急工作；完成本部門職責(zé)范圍內(nèi)的其它工作。

　�。�10）市交通運(yùn)輸行政執(zhí)法支隊

　　負(fù)責(zé)對臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣條件下交通運(yùn)輸行業(yè)的違章行為進(jìn)行稽查，對違法行為實施行政強(qiáng)制、行政處罰；參與重大突發(fā)事件、重大災(zāi)害事故、行業(yè)內(nèi)不穩(wěn)定事件的處置及交通保障工作；完成本部門職責(zé)范圍內(nèi)的其它工作。

　�。�11）公用設(shè)施管理處

　　承擔(dān)本單位養(yǎng)護(hù)的交通公用設(shè)施日常管理和養(yǎng)護(hù)監(jiān)管工作，確保惡劣天氣期間所管養(yǎng)道路、橋梁、隧道等交通公用設(shè)施完好；負(fù)責(zé)所轄交通場站（樞紐）日常管理和應(yīng)急保障工作；承擔(dān)職責(zé)范圍內(nèi)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理和維穩(wěn)工作；完成本部門職責(zé)范圍內(nèi)的其它工作。

　�。�12）軌道交通建設(shè)指揮部辦公室

　　負(fù)責(zé)全市軌道交通運(yùn)營日常事務(wù)的協(xié)調(diào)管理，確保軌道交通的正常運(yùn)營；督促軌道交通運(yùn)輸企業(yè)做好惡劣天氣交通運(yùn)輸行業(yè)突發(fā)事件的先期處置工作；完成本部門職責(zé)范圍內(nèi)的其它工作。

　�。�13）各交通運(yùn)輸局

　　負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)公共交通、客運(yùn)場站及道路客運(yùn)管理工作；負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)道路和交通設(shè)施養(yǎng)護(hù)監(jiān)管工作；統(tǒng)籌轄區(qū)職責(zé)范圍內(nèi)交通運(yùn)輸安全管理、應(yīng)急搶險和維護(hù)穩(wěn)定工作；負(fù)責(zé)與轄區(qū)政府（新區(qū)管委會）及其有關(guān)部門（單位）建立應(yīng)急聯(lián)動機(jī)制，做好應(yīng)急救援隊伍、運(yùn)力儲備、應(yīng)急裝備等準(zhǔn)備工作；督促轄區(qū)交通運(yùn)輸、道路養(yǎng)護(hù)等企業(yè)做好企業(yè)層面的應(yīng)急處置工作；協(xié)助其他部門（單位）開展應(yīng)急處置工作；完成本部門職責(zé)范圍內(nèi)的其它工作。

　�。�14）客運(yùn)交通管理局

　　負(fù)責(zé)出租車行業(yè)安全監(jiān)管和運(yùn)營監(jiān)測，快速處置突發(fā)情況；統(tǒng)籌全市道路客運(yùn)運(yùn)力，及時根據(jù)突發(fā)事件的處置需求合理調(diào)配應(yīng)急運(yùn)力，做好數(shù)據(jù)匯總和信息報送工作；完成本部門職責(zé)范圍內(nèi)的其它工作。

　�。�15）市交通運(yùn)輸應(yīng)急指揮中心

　　負(fù)責(zé)臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣期間突發(fā)事件處置的組織、協(xié)調(diào)和指揮工作；承擔(dān)行業(yè)突發(fā)事件的預(yù)測、預(yù)警及信息綜合傳遞等工作；組織交通應(yīng)急培訓(xùn)、演練、宣傳工作；承擔(dān)交通運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)急物資、器材的申購、儲備、管理、調(diào)用工作；完成本部門職責(zé)范圍內(nèi)的其它工作。

　　（16）港航和貨運(yùn)交通管理局

　　負(fù)責(zé)臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣期間全市貨運(yùn)行業(yè)的交通保障應(yīng)急工作，及時根據(jù)需求合理調(diào)配運(yùn)力，快速處置突發(fā)情況；做好港口碼頭、道路危險化學(xué)品運(yùn)輸?shù)膽?yīng)急保障工作；完成本部門職責(zé)范圍內(nèi)的其它工作。

　�。�17）市交通公用設(shè)施建設(shè)中心

　　負(fù)責(zé)臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣期間全市交通公用設(shè)施（道路、橋梁、隧道、公用場站、樞紐、碼頭、航道、人行天橋、地下通道等）新建、改建工程項目的建設(shè)管理和安全應(yīng)急工作；完成本部門職責(zé)范圍內(nèi)的其它工作。

　�。�18）市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站

　　負(fù)責(zé)監(jiān)督臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣期間交通工程建設(shè)項目施工安全；參與由于惡劣天氣造成的施工安全事故調(diào)查處理工作；完成本部門職責(zé)范圍內(nèi)的其它工作。

　　（19）綜合交通運(yùn)行指揮中心（TOCC）

　　負(fù)責(zé)收集全市出租車、長途客車、公交線路、公交站點、地鐵站點等數(shù)據(jù)，實時監(jiān)測全市道路交通狀況，遇到突發(fā)情況協(xié)助進(jìn)行應(yīng)急指揮；負(fù)責(zé)智能交通傳輸網(wǎng)、數(shù)據(jù)中心、共享平臺以及相關(guān)軟件系統(tǒng)、硬件設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)施的建設(shè)維護(hù)管理工作；完成本部門職責(zé)范圍內(nèi)的其它工作。

　�。�20）交通運(yùn)輸企業(yè)

　　負(fù)責(zé)制定臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣的企業(yè)層面專項預(yù)案；采取措施做好先期處置工作和自身能力范圍內(nèi)的應(yīng)急處置工作；完成本企業(yè)職責(zé)范圍內(nèi)的其它工作。

　�。�21）道路養(yǎng)護(hù)企業(yè)

　　負(fù)責(zé)各道路設(shè)施的養(yǎng)護(hù)與監(jiān)管具體工作；應(yīng)對突發(fā)事件時，在委建設(shè)管理處、公用設(shè)施管理處、各交通運(yùn)輸局等單位（部門）的指導(dǎo)下切實做好道路設(shè)施維護(hù)與搶修工作；完成本企業(yè)職責(zé)范圍內(nèi)的其它工作。

　�。�22）其他單位（部門）

　　遇有突發(fā)事件時，由領(lǐng)導(dǎo)小組視情況召集其他相關(guān)單位（部門）進(jìn)行相應(yīng)的應(yīng)急處置工作。各相關(guān)單位（部門）負(fù)責(zé)各自職責(zé)范圍內(nèi)的信息傳遞和應(yīng)急調(diào)度等工作。

　�。ㄈ�）現(xiàn)場處置組。

　　按照“統(tǒng)一指揮，分級負(fù)責(zé)，屬地為主，專業(yè)處置”的原則，由事發(fā)地交通運(yùn)輸局牽頭成立現(xiàn)場處置組，相關(guān)業(yè)務(wù)部門配合，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)應(yīng)急資源和力量參與處置工作。分管事發(fā)地交通運(yùn)輸局的委領(lǐng)導(dǎo)兼任現(xiàn)場處置組組長，副組長由事發(fā)地交通運(yùn)輸局局長擔(dān)任，成員由參與處置的相關(guān)業(yè)務(wù)部門主要負(fù)責(zé)人組成。

　　較大及以上惡劣天氣突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案啟動后成立現(xiàn)場處置組，現(xiàn)場處置組配合市交通運(yùn)輸現(xiàn)場指揮部做好相關(guān)工作，調(diào)度現(xiàn)場應(yīng)急隊伍，參與現(xiàn)場應(yīng)急救援工作。

　　現(xiàn)場處置組的主要職責(zé)是：

　�。�1）執(zhí)行上級下達(dá)的交通運(yùn)輸行業(yè)惡劣天氣突發(fā)事件應(yīng)急處置任務(wù)。

　�。�2）負(fù)責(zé)提出應(yīng)急處置的具體措施。

　　（3）開展現(xiàn)場組織、協(xié)調(diào)、指揮等具體處置工作。

　�。�4）及時報送現(xiàn)場處置相關(guān)信息。

　�。�5）完成現(xiàn)場處置的其他相關(guān)工作。

　　三、運(yùn)行機(jī)制

　�。ㄒ唬╊A(yù)防、監(jiān)測與預(yù)警。

　　1.預(yù)防。

　　堅持“預(yù)防為主、預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合”的原則，將突發(fā)事件預(yù)防工作貫穿交通規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)行、發(fā)展等各個環(huán)節(jié)，統(tǒng)籌考慮和綜合運(yùn)用各方面資源和力量，預(yù)防和減少突發(fā)事件的發(fā)生，控制、減輕和消除突發(fā)事件引起的社會危害。

　　相關(guān)成員單位督促交通運(yùn)輸企業(yè)制定相關(guān)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，建立完善的日常安全管理制度，為各類車輛和車站配備報警裝置和必要的應(yīng)急救援設(shè)備、設(shè)施，注明使用方法，并顯著標(biāo)明安全撤離的通道、路線，保持安全通道、出口的暢通，定期檢測、維護(hù)其報警裝置和應(yīng)急救援設(shè)備、設(shè)施完好，確保正常使用。安全管理處要加強(qiáng)安全監(jiān)督檢查。

　　在臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣條件下，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室要加強(qiáng)與市氣象局、市水務(wù)局（三防辦）的溝通聯(lián)絡(luò)，實時掌控惡劣天氣對交通運(yùn)輸行業(yè)可能造成的影響。

　　2.監(jiān)測。

　�。�1）監(jiān)測機(jī)構(gòu)

　　智能處、運(yùn)行指揮中心及其分中心和市交通運(yùn)輸應(yīng)急指揮中心負(fù)責(zé)建立各類交通監(jiān)測體系和安全運(yùn)行機(jī)制，對交通運(yùn)行狀況、客流信息等監(jiān)測信息進(jìn)行收集、匯總分析，并按要求做好備案工作。

　　（2）監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)

　　智能處、運(yùn)行指揮中心及其分中心和市交通運(yùn)輸應(yīng)急指揮中心建立監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，對監(jiān)測結(jié)果進(jìn)行分析評估，建立數(shù)據(jù)資料庫，及時變更動態(tài)數(shù)據(jù)資料，明確信息交流渠道，形成數(shù)據(jù)共享平臺。

　�。�3）監(jiān)測內(nèi)容

　　監(jiān)測內(nèi)容主要包括：在臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣條件下全市范圍內(nèi)的交通狀況信息。

　　3.預(yù)警。

　　（1）預(yù)警級別

　　按臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣對交通運(yùn)行的影響嚴(yán)重程度，預(yù)警級別分為四級：Ⅳ級（一般）、Ⅲ級（較重）、Ⅱ級（嚴(yán)重）和Ⅰ級（特別嚴(yán)重）。

　�。�2）預(yù)警信息發(fā)布、調(diào)整和解除

　　由秘書處組織對外發(fā)布、調(diào)整或者解除。必要時，與市新聞辦溝通協(xié)調(diào)。

　�。�3）預(yù)警信息發(fā)布內(nèi)容

　　預(yù)警信息發(fā)布的內(nèi)容應(yīng)包括：發(fā)布機(jī)構(gòu)、發(fā)布時間、可能發(fā)生的突發(fā)事件的類別、起始時間、可能影響范圍、預(yù)警級別、警示事項、事態(tài)發(fā)展、相關(guān)措施和咨詢電話等。

　�。�4）預(yù)警信息發(fā)布范圍

　　預(yù)警信息發(fā)布的范圍包括：可能受影響的單位（企業(yè)）與個人，以及其他相關(guān)的單位（企業(yè)）與個人。

　�。�5）預(yù)警響應(yīng)

　�、佗艏夘A(yù)警響應(yīng)

　　（a）進(jìn)入Ⅳ級預(yù)警后，事發(fā)地交通運(yùn)輸局、相關(guān)交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)立即啟動相關(guān)專項預(yù)案，實行24小時值班制度，加強(qiáng)信息監(jiān)控與收集。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室做好監(jiān)督協(xié)調(diào)工作。

　�。╞）建設(shè)管理處、空港處、港航處、公用設(shè)施管理處、軌道辦、各交通運(yùn)輸局、港航和貨運(yùn)管理局、市交通公用設(shè)施建設(shè)中心等相關(guān)業(yè)務(wù)部門督促相關(guān)建設(shè)單位和養(yǎng)護(hù)管理單位加強(qiáng)重點排查工作，消除安全隱患，向所轄企業(yè)和施工企業(yè)發(fā)送預(yù)警信息，警惕臺風(fēng)暴雨對本行業(yè)的影響。安全管理處加強(qiáng)督查監(jiān)管工作。

　　（c）應(yīng)急指揮中心跟蹤事態(tài)發(fā)展，必要時向委領(lǐng)導(dǎo)、委屬單位發(fā)送預(yù)警信息。

　�。╠）相關(guān)業(yè)務(wù)部門召集專業(yè)應(yīng)急救援隊伍隨時待命，確保接到命令后迅速出發(fā)，視情況采取防止事件發(fā)生或事態(tài)進(jìn)一步擴(kuò)大的相應(yīng)措施。

　�、冖蠹夘A(yù)警響應(yīng)

　�。╝）在Ⅳ級預(yù)警響應(yīng)的基礎(chǔ)上，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室隨時掌握情況，及時進(jìn)行信息報送，并報請領(lǐng)導(dǎo)小組啟動本預(yù)案。

　　（b）領(lǐng)導(dǎo)小組及時進(jìn)行研判，如果達(dá)到Ⅲ級預(yù)警，則啟動本預(yù)案，并部署相關(guān)預(yù)警響應(yīng)工作。

　�。╟）建設(shè)管理處、交通公用設(shè)施管理處、軌道辦、交通公用設(shè)施建設(shè)中心、交通工程質(zhì)量監(jiān)督站等相關(guān)單位加強(qiáng)在建工程項目的預(yù)防工作指導(dǎo)，檢查工程建設(shè)單位工程結(jié)構(gòu)加固、機(jī)械設(shè)備存放、施工人員安置等各項應(yīng)急措施的落實；檢查道路設(shè)施的加固工作，消除安全隱患。安全管理處加強(qiáng)督查監(jiān)管工作。

　�。╠）空港處、港航處、軌道辦、港航和貨運(yùn)管理局通知港口、碼頭、機(jī)場、堆場、地鐵等相關(guān)企業(yè)做好物資和設(shè)施設(shè)備的存放、加固等工作；做好工作人員的安全防護(hù)工作。

　�。╡）相關(guān)成員單位做好公共交通應(yīng)急運(yùn)力、出租車應(yīng)急運(yùn)力、道路客運(yùn)應(yīng)急運(yùn)力、貨運(yùn)應(yīng)急運(yùn)力、工程搶險設(shè)施和隊伍等應(yīng)急資源調(diào)配的準(zhǔn)備工作。

　�。╢）應(yīng)急指揮中心督促相關(guān)成員單位做好24小時應(yīng)急值班工作。

　�。╣）各交通運(yùn)輸局重點做好在建工程和交通場站、立交橋底等易積水區(qū)域和關(guān)鍵部位的防積水警示防范措施；加強(qiáng)巡查，檢查并落實各類標(biāo)牌標(biāo)志及交通公用設(shè)施加固工作。

　　③Ⅱ級預(yù)警響應(yīng)

　　在Ⅲ級預(yù)警響應(yīng)的基礎(chǔ)上，市交通運(yùn)輸委各相關(guān)處室及委屬單位積極配合市應(yīng)急委做好處置工作。

　�。╝）客運(yùn)管理局、各交通運(yùn)輸局、軌道辦通知相關(guān)交通運(yùn)輸企業(yè)、軌道運(yùn)營企業(yè)、車站等單位適時采取暫停相關(guān)路線（路段）的營運(yùn)、取消車次、客運(yùn)車輛暫停運(yùn)營等措施。

　�。╞）建設(shè)管理處、交通公用設(shè)施管理處、軌道辦、各交通運(yùn)輸局、交通公用設(shè)施建設(shè)中心、交通工程質(zhì)量監(jiān)督站通知所轄企業(yè)停止一切在建作業(yè)，對于重點部位或易受災(zāi)害影響區(qū)域派人進(jìn)駐現(xiàn)場監(jiān)控。

　�。╟）空港處、港航處、港航和貨運(yùn)管理局通知港口、碼頭、機(jī)場、堆場停止作業(yè)，船舶、飛機(jī)停止進(jìn)出港，做好船舶避風(fēng)定錨、飛機(jī)加固和轉(zhuǎn)移等工作。

　　④I級預(yù)警響應(yīng)

　　在Ⅱ級預(yù)警響應(yīng)的基礎(chǔ)上，市交通運(yùn)輸委各相關(guān)處室及委屬單位積極配合市應(yīng)急委做好處置工作。必要時，請求省級應(yīng)急機(jī)構(gòu)給以支援。

　�。ǘ�）應(yīng)急處置與救援。

　　1.信息報告和共享。

　　應(yīng)急信息報告和共享的基本要求是：快捷、簡明、準(zhǔn)確、連續(xù)。

　　一旦發(fā)生突發(fā)事件，相關(guān)成員單位要將有關(guān)事態(tài)發(fā)展和應(yīng)急處置等情況及時匯總到委總值班室，并由委總值班室統(tǒng)一向領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室上報，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室在接到突發(fā)事件報告后，應(yīng)迅速確認(rèn)事件性質(zhì)和等級，根據(jù)情況啟動相應(yīng)的預(yù)案，保障突發(fā)事件處置及時、高效。

　�。�1）報告、共享程序和時限

　　當(dāng)一般突發(fā)事件發(fā)生后，事發(fā)地所屬交通運(yùn)輸局及主管單位應(yīng)在30分鐘內(nèi)向領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室報告；在事發(fā)后24小時內(nèi)向領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室書面報告詳細(xì)信息。

　　發(fā)生較大以上突發(fā)事件，事發(fā)地所屬交通運(yùn)輸局及主管單位必須立即向領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室電話報告簡要情況，并通報事件可能涉及的區(qū)政府（新區(qū)管委會）、有關(guān)單位；30分鐘內(nèi)將突發(fā)事件信息書面報告領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室；領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室在事發(fā)后30分鐘內(nèi)通過電話向市委、市政府報告事件簡要情況，1個小時內(nèi)書面報告有關(guān)事件情況。事件后續(xù)處置情況應(yīng)及時報告。

　�。�2）報告、共享內(nèi)容

　　信息報告應(yīng)包括以下內(nèi)容：

　�、偈掳l(fā)企業(yè)的名稱、負(fù)責(zé)人、聯(lián)系電話和地址。

　�、谑录�發(fā)生的時間、地點。

　�、凼录�造成的危害程度、影響范圍和時間、傷亡人數(shù)或被困人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失。

　�、苁录�的簡要經(jīng)過，已采取的措施及事件發(fā)展趨勢。

　�、萜渌�需上報的有關(guān)事項。

　　2.先期處置。

　　臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通突發(fā)事件發(fā)生后，相關(guān)成員單位督促管轄企業(yè)立即啟動相關(guān)專項應(yīng)急預(yù)案，成立企業(yè)層面的應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)，開展先期應(yīng)急處置工作。根據(jù)天氣預(yù)報或天氣情況，提前做好相關(guān)準(zhǔn)備和安全銜接工作。各業(yè)務(wù)主管部門加強(qiáng)對相關(guān)交通運(yùn)輸企業(yè)的監(jiān)督管理。

　　3.應(yīng)急響應(yīng)。

　　（1）Ⅳ級應(yīng)急響應(yīng)

　　交通運(yùn)輸企業(yè)在自身能力范圍內(nèi)開展先期處置，減少惡劣天氣對交通運(yùn)輸行業(yè)的影響，并及時向領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室報告現(xiàn)場處置進(jìn)展情況。

　　領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室密切了解相關(guān)情況，做好指揮準(zhǔn)備。

　�。�2）Ⅲ級應(yīng)急響應(yīng)

　　在Ⅳ級響應(yīng)的基礎(chǔ)上，采取下列措施：

　�、兕I(lǐng)導(dǎo)小組辦公室接到Ⅲ級事件報告后，及時報領(lǐng)導(dǎo)小組并提請啟動本預(yù)案。

　�、诟鳂I(yè)務(wù)主管部門督促交通運(yùn)輸企業(yè)繼續(xù)開展疏導(dǎo)救援工作，增派人員，采取有效措施，加強(qiáng)現(xiàn)場管理、客流疏導(dǎo)、救護(hù)、搶險等，并及時向領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室報告現(xiàn)場處置進(jìn)展情況。

　　③按照領(lǐng)導(dǎo)小組的指示，事發(fā)地所屬交通運(yùn)輸局迅速開展現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)、制定救援方案等應(yīng)急處置工作，并及時向領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室報告現(xiàn)場處置進(jìn)展情況。

　　④領(lǐng)導(dǎo)小組視情況報請上級應(yīng)急機(jī)構(gòu)予以支援。

　�、菝貢�處配合市新聞辦，及時組織關(guān)于在事件影響下的交通管制、交通運(yùn)營線路調(diào)整等影響公眾出行的信息發(fā)布工作。

　�。�3）Ⅱ級應(yīng)急響應(yīng)

　　啟動Ⅱ級響應(yīng)后，除了按照深圳市臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通保障應(yīng)急預(yù)案做出響應(yīng)動作之外，市交通運(yùn)輸委各相關(guān)處室及委屬單位保持與上級應(yīng)急機(jī)構(gòu)的聯(lián)系，積極配合市應(yīng)急委、市交通運(yùn)輸應(yīng)急指揮部開展相關(guān)工作，做好交通運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)急處置工作，防止事態(tài)擴(kuò)大。

　�。�4）Ⅰ級應(yīng)急響應(yīng)

　　啟動I級響應(yīng)后，市交通運(yùn)輸委各相關(guān)處室及委屬單位保持與上級應(yīng)急機(jī)構(gòu)的聯(lián)系，積極配合市應(yīng)急委、市交通運(yùn)輸應(yīng)急指揮部開展相關(guān)工作，做好臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)急處置工作，防止事態(tài)擴(kuò)大。

　　4.指揮協(xié)調(diào)。

　　啟動Ⅲ級及以上應(yīng)急響應(yīng)時，按照“統(tǒng)一指揮，分級負(fù)責(zé)，屬地為主，專業(yè)處置”的要求，組織開展應(yīng)急處置工作。

　　領(lǐng)導(dǎo)小組主要采取以下措施：

　　（1）制訂并組織交通運(yùn)輸行業(yè)實施應(yīng)急救援或事件處置方案，防止引發(fā)次生、衍生和耦合事件。

　�。�2）及時掌握突發(fā)事件事態(tài)進(jìn)展情況，向市委、市政府報告，將有關(guān)信息報市政府新聞辦。

　　（3）協(xié)助市領(lǐng)導(dǎo)綜合協(xié)調(diào)、指揮處置突發(fā)事件，傳達(dá)并督促有關(guān)部門（單位）落實市委、市政府、市應(yīng)急委有關(guān)決定事項和市領(lǐng)導(dǎo)批示和指示。

　　事發(fā)地所屬交通運(yùn)輸局采取以下措施：

　�。�1）根據(jù)相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，采取措施控制事態(tài)發(fā)展，開展應(yīng)急救援和事件處置工作，向領(lǐng)導(dǎo)小組報告情況。

　�。�2）協(xié)調(diào)有關(guān)單位做好人力、物資、裝備、技術(shù)等應(yīng)急保障工作，協(xié)助維持現(xiàn)場治安和交通秩序，維護(hù)當(dāng)?shù)厣鐣�穩(wěn)定。

　�。�3）組織、指導(dǎo)管轄企業(yè)開展應(yīng)急處置工作。

　　5.處置措施。

　　臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通突發(fā)事件發(fā)生后，領(lǐng)導(dǎo)小組按照事件的類別和處置工作需要，組織、協(xié)調(diào)相關(guān)成員單位做好組織運(yùn)送救援人員、受災(zāi)人員、救援設(shè)備、救災(zāi)物資等工作。

　　6.響應(yīng)升級。

　　經(jīng)應(yīng)急處置，事態(tài)仍難以有效控制，呈現(xiàn)蔓延、擴(kuò)大、惡化趨勢，或者由單一災(zāi)種演變成兩種以上復(fù)合型災(zāi)種時，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室應(yīng)當(dāng)及時報請上級應(yīng)急機(jī)構(gòu)，進(jìn)行應(yīng)急響應(yīng)升級。

　　7.信息發(fā)布。

　�。�1）信息發(fā)布要求

　　臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通突發(fā)事件信息發(fā)布實行統(tǒng)一、快速、有序、規(guī)范管理。

　�。�2）信息發(fā)布機(jī)構(gòu)

　　由秘書處組織對外發(fā)布、調(diào)整或者解除。必要時，與市新聞辦溝通協(xié)調(diào)。

　�。�3）信息發(fā)布內(nèi)容

　　信息發(fā)布應(yīng)明確事件的地點、性質(zhì)、人員傷亡和財產(chǎn)損失情況、救援進(jìn)展情況、可能影響范圍、預(yù)計影響時間、安全警示事項以及臨時交通措施等。

　�。�4）信息發(fā)布方式

　　通過新聞發(fā)言人、網(wǎng)絡(luò)、電視、電臺、報刊、手機(jī)短信等渠道有效、及時發(fā)布信息。

　　8.應(yīng)急結(jié)束。

　�、蠹壖耙陨贤话l(fā)事件，按照深圳市臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通保障應(yīng)急預(yù)案的要求，結(jié)束相應(yīng)的響應(yīng)行動。Ⅳ級突發(fā)事件由領(lǐng)導(dǎo)小組決定結(jié)束。

　　（三）后期處置。

　　1.善后處置。

　　應(yīng)急處置工作結(jié)束后，市交通運(yùn)輸委各相關(guān)處室及委屬單位及時開展善后處置工作。

　　財務(wù)審計處協(xié)助相關(guān)部門做好人員安置與補(bǔ)償、征用物資補(bǔ)償、救援物資供應(yīng)與及時補(bǔ)充、恢復(fù)生產(chǎn)等事項。

　　建設(shè)管理處、公共交通處、軌道辦、客運(yùn)交通管理局、港航和貨運(yùn)交通管理局及各交通運(yùn)輸局等業(yè)務(wù)部門要督促交通運(yùn)輸企業(yè)抓緊開展設(shè)施設(shè)備的修復(fù)和現(xiàn)場清理等工作，盡快消除突發(fā)事件影響，保證社會穩(wěn)定，盡快恢復(fù)城市交通正常運(yùn)營秩序。

　　2.調(diào)查評估。

　�。�1）調(diào)查機(jī)構(gòu)

　　惡劣天氣交通突發(fā)事件由領(lǐng)導(dǎo)小組或上級應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)組織成立調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。

　�。�2）調(diào)查要求

　　應(yīng)急狀態(tài)解除后，現(xiàn)場各應(yīng)急處置部門應(yīng)整理和審查所有的應(yīng)急工作記錄和文件等資料；總結(jié)和評價事件發(fā)生的原因和在應(yīng)急期間采取的主要行動和措施；必要時，提出修訂本預(yù)案建議，并及時作出書面報告。

　　（3）總結(jié)評估報告內(nèi)容

　�、偈录�發(fā)生的基本情況。

　　②事件發(fā)生原因、發(fā)展過程及造成后果（包括人員傷亡、經(jīng)濟(jì)損失）的分析與評價。

　�、蹖Σ扇〉闹饕獞�(yīng)急響應(yīng)措施及其有效性進(jìn)行評估。

　�、苁录�責(zé)任認(rèn)定及對事件責(zé)任人的處理建議、結(jié)果等。

　�、菔录�的主要經(jīng)驗教訓(xùn)和防范整改措施等。

　　3.恢復(fù)與重建。

　　突發(fā)事件處置工作結(jié)束后，結(jié)合調(diào)查評估情況，公用設(shè)施管理處及各交通運(yùn)輸局組織擬定委屬道路損毀交通設(shè)施的恢復(fù)與重建計劃，報委批準(zhǔn)后組織實施。

　　社會投資的道路項目由業(yè)主單位負(fù)責(zé)擬定損毀交通設(shè)施的恢復(fù)與重建計劃，并組織修復(fù)。

　　四、應(yīng)急保障

　�。ㄒ唬┤肆�資源保障。

　　相關(guān)成員單位組建專業(yè)搶險救援隊伍，負(fù)責(zé)交通運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)的搶險救援工作，接受領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一指揮和調(diào)度。

　�。ǘ�）經(jīng)費(fèi)保障。

　　財務(wù)審計處做好用于臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通保障應(yīng)急必需經(jīng)費(fèi)的計劃、撥付工作。

　�。ㄈ�）物資保障。

　　各相關(guān)成員單位按照交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，負(fù)責(zé)儲備交通運(yùn)輸行業(yè)搶險救災(zāi)物資、裝備、器材。

　�。ㄋ模┙煌ㄟ\(yùn)輸保障。

　　領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室根據(jù)實際情況，組織制定各類交通運(yùn)輸工具的調(diào)用方案，及時組織調(diào)運(yùn)應(yīng)急救援涉及的人員、裝備、物資等，做好應(yīng)急狀態(tài)下?lián)岆U人員、救災(zāi)物資的運(yùn)輸保障工作。

　　軌道辦做好軌道交通運(yùn)力的調(diào)配，公共交通處做好地面公交應(yīng)急運(yùn)力的調(diào)配，客運(yùn)管理局做好客運(yùn)應(yīng)急運(yùn)力的調(diào)配，港航和貨運(yùn)交通管理局做好貨運(yùn)應(yīng)急運(yùn)力的調(diào)配；督促相關(guān)交通運(yùn)輸企業(yè)提供應(yīng)急運(yùn)力和應(yīng)急駕駛員供市交通運(yùn)輸委調(diào)配，各應(yīng)急運(yùn)力和應(yīng)急駕駛員保障企業(yè)必須在接到《深圳市交通運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)力（駕駛員）應(yīng)急支援指令》后，及時派出應(yīng)急運(yùn)力和應(yīng)急駕駛員到達(dá)指定地點裝運(yùn)。做好各應(yīng)急運(yùn)力及駕駛員保障單位的應(yīng)急聯(lián)絡(luò)工作。

　　（五）人員防護(hù)保障。

　　惡劣天氣交通保障現(xiàn)場應(yīng)急處置工作必須在確�，F(xiàn)場人員安全的情況下實施。參加現(xiàn)場應(yīng)急工作的指揮人員應(yīng)按有關(guān)規(guī)定穿著和配帶具有明顯標(biāo)識的專業(yè)防護(hù)服裝和裝備。現(xiàn)場處置組負(fù)責(zé)組織采取各種現(xiàn)場安全防護(hù)措施，嚴(yán)格執(zhí)行參與應(yīng)急的工作人員進(jìn)出現(xiàn)場的管理程序。

　�。�六）現(xiàn)場救援和工程搶險裝備保障。

　　各相關(guān)成員單位應(yīng)根據(jù)臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣條件下可能出現(xiàn)的交通突發(fā)事件，配備有關(guān)專業(yè)救援裝備器材，健全應(yīng)急裝備維護(hù)、保養(yǎng)和調(diào)用制度，建立關(guān)于應(yīng)急裝備類型、數(shù)量、性能和存放情況的檔案管理制度。

　�。ㄆ撸┛萍贾�撐保障。

　　智能處應(yīng)指導(dǎo)和支持關(guān)于應(yīng)急工作新技術(shù)、新設(shè)備、新工具的研究開發(fā)，運(yùn)行指揮中心應(yīng)積極運(yùn)用科技手段開展突發(fā)事件監(jiān)測、預(yù)警、數(shù)據(jù)傳輸工作；建立和完善交通運(yùn)輸行業(yè)突發(fā)事件的通信保障和信息管理系統(tǒng)保障，利用先進(jìn)的計算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等現(xiàn)代化手段，配備必要的有線、無線通信器材和計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)軟、硬件設(shè)備，確保惡劣天氣交通保障工作中各方聯(lián)絡(luò)暢通、迅速、高效且形式多樣。

　�。ò耍┸囕v補(bǔ)償。

　　應(yīng)急處置工作結(jié)束后，運(yùn)力征用部門（單位）按照有關(guān)規(guī)定，對調(diào)集、征用的應(yīng)急運(yùn)力給予相應(yīng)補(bǔ)償。

　　（九）其他應(yīng)急保障。

　　各相關(guān)成員單位按照各自職責(zé)完成其他相關(guān)應(yīng)急保障工作。

　　五、監(jiān)督管理

　�。ㄒ唬�應(yīng)急演練。

　　相關(guān)成員單位不定期開展臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通突發(fā)事件的應(yīng)急處置演練，提高應(yīng)急隊伍的協(xié)同處置、聯(lián)合作戰(zhàn)和快速反應(yīng)能力。

　�。ǘ�）宣傳教育。

　　相關(guān)成員單位開展面向內(nèi)部、面向社會的應(yīng)急法律法規(guī)、應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急知識宣傳教育活動，讓公眾掌握避險、互救、自救、減災(zāi)、逃生等基本知識和技能。

　�。ㄈ�）培訓(xùn)。

　　相關(guān)成員單位根據(jù)突發(fā)事件應(yīng)急處置工作需要，加強(qiáng)相關(guān)技術(shù)人員日常應(yīng)急培訓(xùn)、專項應(yīng)急培訓(xùn)和管理，增強(qiáng)應(yīng)急責(zé)任意識，提高自身應(yīng)急保障和應(yīng)急處置能力；做好專職或兼職應(yīng)急救援隊伍、社會志愿者的培訓(xùn)，提高公眾自救、互救能力。

　　（四）責(zé)任與獎懲。

　　領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室根據(jù)調(diào)查報告，提請領(lǐng)導(dǎo)小組對在臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通突發(fā)事件應(yīng)急處置過程中做出突出貢獻(xiàn)的部門、單位和個人給予表彰和獎勵；對在應(yīng)急處置過程中存在瞞報、漏報、遲報信息及其他失職、瀆職行為的部門和個人，依據(jù)相關(guān)規(guī)定追究其行政責(zé)任；涉嫌犯罪的，依法移送司法機(jī)關(guān)處理。

　　（五）預(yù)案實施

　　本預(yù)案自發(fā)布之日起實施。

　　六、附則

　�。ㄒ唬┟�詞解釋。

　　1.臺風(fēng)。

　　本預(yù)案所稱臺風(fēng)是熱帶氣旋的一個類別，中心持續(xù)風(fēng)速在12級至13級（即每秒32.7米至41.4米）。

　　2.暴雨。

　　本預(yù)案所稱暴雨是指24小時降水量為50毫米或以上的強(qiáng)降雨，是一種災(zāi)害性天氣，往往造成洪澇災(zāi)害和嚴(yán)重的水土流失，導(dǎo)致工程失事、堤防潰決和農(nóng)作物被淹等重大經(jīng)濟(jì)損失。

　　本預(yù)案有關(guān)數(shù)量的表述中，“以上”含本數(shù)，“以下”不含本數(shù)。

　�。ǘ�）預(yù)案管理。

　　1.預(yù)案修訂。

　　領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)對臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通保障部門應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行修編、完善，增強(qiáng)預(yù)案的針對性和可操作性；同時結(jié)合實際，開展預(yù)案演練和相關(guān)培訓(xùn)工作。

　　2.預(yù)案審定。

　　本預(yù)案由市交通運(yùn)輸委審定并發(fā)布。

　�。ㄈ�）制定與解釋。

　　本預(yù)案由市交通運(yùn)輸委負(fù)責(zé)制定和解釋。

車輛運(yùn)輸惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案范文 篇4

　　為應(yīng)對突發(fā)惡劣天氣做好抗災(zāi)減災(zāi)工作，保障救援人員和緊急物資的及時運(yùn)輸，結(jié)合我市交通運(yùn)輸實際，特制定惡劣氣候運(yùn)輸組織保障應(yīng)急預(yù)案。

　　一、組織領(lǐng)導(dǎo)

　　為加強(qiáng)在惡劣天氣期間救援人員和緊急物資道路、水路運(yùn)輸應(yīng)急保障任務(wù)的組織領(lǐng)導(dǎo)，市運(yùn)管處成立南通市惡劣天氣期間救援人員和緊急物資道路、水路運(yùn)輸應(yīng)急保障指揮部。

　　總指揮：

　　副總指揮：

　　成　員：

　　指揮部負(fù)責(zé)全市惡劣氣候期間救援人員和緊急物資運(yùn)輸應(yīng)急保障任務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)工作。下設(shè)辦公室具體負(fù)責(zé)惡劣氣候期間救援人員和緊急物資道路、水路運(yùn)輸應(yīng)急保障任務(wù)的指揮，調(diào)度等具體工作。

　　辦公室主任：

　　副主任：

　　成員：

　　二、工作職責(zé)

　�。ㄒ唬┲笓]部工作職責(zé)

　　1.負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)和指揮全市惡劣氣候期間救援人員和緊急物資道路、水路運(yùn)輸應(yīng)急保障工作。

　　2.按照省、市人民政府和省交通廳、市通局的工作要求，下達(dá)具體工作任務(wù)，并組織督查。

　　3.協(xié)調(diào)解決執(zhí)行運(yùn)輸保障任務(wù)中出現(xiàn)的各種情況，重大突發(fā)事件按程序向上級報告。

　�。ǘ�）指揮部辦公室工作職責(zé)

　　1.具體負(fù)責(zé)對救援人員和緊急物資道路、水路運(yùn)輸應(yīng)急保障工作的方案制訂和組織實施。

　　2.組織指揮和調(diào)度緊急物資道路、水路運(yùn)輸?shù)能囕v、船舶。

　　3.按程序報告完成任務(wù)情況和重大突發(fā)事件。

　　三、運(yùn)輸裝備、人員保障

　　建立惡劣氣候救援人員和緊急物資運(yùn)輸支隊。下設(shè)道路客運(yùn)、道路貨運(yùn)、水路貨運(yùn)和搬運(yùn)作業(yè)四個大隊。

　�。ㄒ唬┑缆房瓦\(yùn)應(yīng)急大隊由南通汽運(yùn)集團(tuán)負(fù)責(zé)組建。共有大型客運(yùn)20輛，駕駛?cè)藛T40名。

　　大隊長：龔建宇

　　副大隊長：董劍祥蔡明

　　聯(lián)絡(luò)員：蔣明德

　　具體任務(wù)分配：

　　飛鶴快客準(zhǔn)備10輛車，每輛車配備2名駕駛員；

　　飛鶴公交準(zhǔn)備5輛車，每輛車配備2名駕駛員；

　　飛鶴旅游準(zhǔn)備5輛車，每輛車配備2名駕駛員；

　�。ǘ�）道路貨運(yùn)應(yīng)急大隊以國家二級道路貨運(yùn)企業(yè)南通交運(yùn)物流集團(tuán)有限公司為主體建立。共有一級車況的運(yùn)輸車輛100輛/500噸，駕駛?cè)藛T100名。

　　大隊長：

　　副大隊長：

　　聯(lián)絡(luò)員：

　　大隊下設(shè)四個運(yùn)輸中隊（含一個應(yīng)急運(yùn)輸中隊），一個后勤保障中隊（內(nèi)設(shè)運(yùn)輸車輛搶修分隊、生活分隊、醫(yī)療分隊）。

　　應(yīng)急運(yùn)輸中隊：中隊長 馬洪泉副中隊長陶榮華

　　運(yùn)輸一中隊：中隊長馮建國副中隊長許松平

　　運(yùn)輸二中隊：中隊長莊漢祥副中隊長陸漢新

　　運(yùn)輸三中隊：中隊長周杰副中隊長楊啟協(xié)

　　后勤保障中隊：中隊長 季芳副中隊長秦程鵬

　　運(yùn)輸車輛搶修分隊：隊長曹合明

　　生活分隊：隊長許冬明

　　醫(yī)療分隊：隊長金菊云

　�。ㄈ�）水路貨運(yùn)應(yīng)急大隊由市區(qū)從事內(nèi)河和沿海運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)船舶聯(lián)合組成，分海運(yùn)中隊和內(nèi)河中隊二個中隊。

　　大隊長：江衛(wèi)華（兼）

　　聯(lián)絡(luò)員：侯新華

　　水運(yùn)大隊下設(shè)2個運(yùn)輸中隊

　　海運(yùn)中隊：中隊長陸云飛

　　副中隊長黃林根、高國、曾喜文

　　海運(yùn)中隊船舶主要擔(dān)當(dāng)大宗物資的運(yùn)輸任務(wù)。

　　內(nèi)河中隊：中隊長張福林

　　副中隊長劉訓(xùn)久

　　內(nèi)河中隊以內(nèi)河船舶為主，主要負(fù)責(zé)相關(guān)物資的疏運(yùn)。

　�。ㄋ模┚o急物資搬運(yùn)作業(yè)保障大隊由南通港務(wù)集團(tuán)抽調(diào)40名責(zé)任心強(qiáng)，身強(qiáng)力壯的工人和相關(guān)機(jī)械設(shè)備組成，下屬兩個中隊。

　　大隊長：鄧勇

　　副大隊長：王永祥

　　聯(lián)絡(luò)員：侯新華

　　一中隊：中隊長：凌學(xué)成

　　二中隊：中隊長：張海順

　　各大隊相關(guān)保障車輛、船舶和人員花名聯(lián)系冊見附件。根據(jù)緊急狀態(tài)下運(yùn)輸?shù)男枰�，指揮部可以調(diào)度交通系統(tǒng)其他運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)輸工具，作為應(yīng)急運(yùn)力的補(bǔ)充和他用。

　　四、突發(fā)事件報告制度

　�。ㄒ唬┙�立和完善報告制度

　　緊急物資運(yùn)輸應(yīng)急保障指揮部和緊急物資運(yùn)輸（搬運(yùn)）應(yīng)急大隊要在市政府或市交通局的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)下，建立和完善緊急物資運(yùn)輸（搬運(yùn)）工作報告制度，明確部門和人員的責(zé)任、義務(wù)和權(quán)利，確保信息暢通，出現(xiàn)突發(fā)事件后要及時向上級報告。

　�。ǘ�）報告內(nèi)容和要求

　　1.根據(jù)市政府或市交通局指揮部的要求，在預(yù)測運(yùn)力不足時，需要市政府或市交通局協(xié)調(diào)運(yùn)力支持時應(yīng)及時報告。

　　2.根據(jù)市政府或市交通局指揮部下達(dá)的任務(wù)（車輛或船舶數(shù)量、執(zhí)行任務(wù)的時間地點及其他需要等），應(yīng)急運(yùn)力能滿足需要；但其他情況需要政府或市交通局相關(guān)部門一起協(xié)調(diào)解決的，應(yīng)及時報告。

　　3.執(zhí)行市政府或市交通局指揮部下達(dá)的任務(wù)，運(yùn)送物資的車輛、船舶遇到突發(fā)事件時應(yīng)及時報告。

　　4.緊急物資運(yùn)輸保障任務(wù)完成情況須按照程序報告。

　　五、應(yīng)急任務(wù)的處理程序

　　(一)執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)的處理程序

　　市運(yùn)管處惡劣氣候救援人員和緊急物資運(yùn)輸應(yīng)急保障指揮部在接到市政府或市交通局指揮部的指令后，立即啟動應(yīng)急預(yù)案，將任務(wù)下達(dá)到運(yùn)輸（搬運(yùn)）應(yīng)急大隊。

　　(二)出現(xiàn)應(yīng)急運(yùn)力緊張時的處理程序

　　1.遇到突發(fā)情況，應(yīng)急運(yùn)力緊張時，及時調(diào)度其他運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)力。

　　2.需要政府或市交通局其他部門協(xié)調(diào)運(yùn)力支持時應(yīng)及時報告，請求運(yùn)力支援。

　�。ㄈ�）應(yīng)急預(yù)案啟動后的處理程序

　　1.救援人員和緊急物資道路運(yùn)輸應(yīng)急大隊在執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)時，動用5輛以上車輛，要由副中隊長或中隊長以上領(lǐng)導(dǎo)帶隊；動用10輛車以上，要由副大隊長以上領(lǐng)導(dǎo)帶隊；動用30輛以上，要由大隊長以上領(lǐng)導(dǎo)帶隊；50輛以上，報請市運(yùn)管處指揮部門領(lǐng)導(dǎo)帶隊，并配備好通訊設(shè)備，保持通訊暢通，途中發(fā)生問題（遇到滯留、發(fā)生事故、物資遭到哄搶或損壞、道路受阻以及不可抗力的自然災(zāi)害等）應(yīng)及時按程序向市運(yùn)管處惡劣氣候救援人員和緊急物資運(yùn)輸應(yīng)急保障指揮部報告，并同時向市交通局指揮部或市政府報告。其他問題應(yīng)及時向市運(yùn)管處惡劣氣候救援人員和緊急物資運(yùn)輸應(yīng)急保障指揮部報告。運(yùn)送救援人員和緊急物資的車輛均由市運(yùn)管處應(yīng)急保障指揮部派車派員隨行。

　　2.對承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)的運(yùn)輸車輛，須進(jìn)行出車前的安全技術(shù)性能檢查。車輛運(yùn)行單程在400公里以上的，須配備雙班駕駛員，每名駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過4小時。

　　3.緊急物資水路運(yùn)輸應(yīng)急大隊在執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)時，指揮部和船務(wù)公司積極配合，及時與船舶到達(dá)地的相關(guān)管理部門及相應(yīng)指揮機(jī)構(gòu)聯(lián)系，落實好船舶的停靠和裝卸物資事宜，確保物資運(yùn)輸?shù)陌踩�及時。

　　六、值班制度

　　應(yīng)急預(yù)案啟動后，市運(yùn)管處惡劣氣候救援人員和緊急物資運(yùn)輸應(yīng)急保障指揮部、運(yùn)輸（搬運(yùn)）應(yīng)急大隊要落實領(lǐng)導(dǎo)和工作人員值班，值班電話24小時開通。

　　七、責(zé)任追究

　　執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)的單位和人員必須無條件執(zhí)行命令，對拒不執(zhí)行上級命令、玩忽職守或推諉扯皮的單位有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、直接責(zé)任人和駕駛員要依法處理；對運(yùn)輸企業(yè)取消其經(jīng)營資格，吊扣車(船)的營運(yùn)證件和營業(yè)性駕駛員從業(yè)資格證。對執(zhí)行上級命令不力，貽誤時機(jī)，沒有完成任務(wù)的單位領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人要嚴(yán)肅處理。

　　八、聯(lián)絡(luò)電話

　　應(yīng)急預(yù)案啟動后，市運(yùn)管處指揮部辦公室設(shè)在市運(yùn)管處一樓值班室，電話：，傳真：。