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運輸公司專項應(yīng)急預(yù)案

發(fā)布時間:2023-07-09

運輸公司專項應(yīng)急預(yù)案(通用6篇)

運輸公司專項應(yīng)急預(yù)案 篇1

  消防安全工作是確保公司正常的生產(chǎn)、生活秩序的保證,也直接關(guān)系我公司交通運輸事業(yè)的發(fā)展和旅客生命財產(chǎn)的安全以及社會的穩(wěn)定,為了能更好地使我公司的安全防范于未然或在出現(xiàn)不安全隱患時能妥善及時地處置,我公司對此十分高度重視,根據(jù)上級各有關(guān)部門的要求和文件精神,并結(jié)合公司實際,制定了消防安全應(yīng)急預(yù)案。

  一、公司內(nèi)部的消防設(shè)施分布情況。本轄區(qū)內(nèi)嚴格按照消防部門的要求,按規(guī)定共配置了各類滅火器68只,消防栓8處,消防水帶10條。平時由公司的稽查保衛(wèi)科負責檢查各類消防設(shè)施的狀態(tài),堅持每月不少于一次的檢查,詳細分布情況見(附件一)。

  二、重點消防部位的確定。主要有修理廠在修理時使用電焊時因直接與車輛的油類接觸出現(xiàn)的火災(zāi)隱患現(xiàn)象;危險品修理車區(qū)和停車區(qū)可能因一些危險物品的泄漏或與其他物品接觸后發(fā)生化學反應(yīng)而導(dǎo)致易燃、易爆或腐蝕等情況;行李房、貨運倉庫、檔案室、票證室等地方的易燃物品較多。

  三、安全消防工作的組成、職責和分工

  1、公司成立了以總經(jīng)理梁力平同志為組長,以金陽、尹寶法副總經(jīng)理為副組長,以公司各部門負責人為成員的安全消防工作領(lǐng)導(dǎo)小組。由總經(jīng)理全面負責對全公司安全消防工作的統(tǒng)一部署和領(lǐng)導(dǎo),做到職責分明,層層抓好落實。

  2、由公司稽查保衛(wèi)科進行經(jīng)常性地對公司的整個轄區(qū)以及車輛的消防設(shè)施和生產(chǎn)、生活中的安全狀況進行定期或不定期的進行全面檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時落實予以整改,堅決將一切不安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。

  3、組建消防應(yīng)急救援隊伍,由稽查保衛(wèi)組織實施和演練;負責事故現(xiàn)場的保護、人員的疏散和物品的保管。

  4、安全消防領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)應(yīng)急救援辦公室:設(shè)在稽查保衛(wèi)科,辦公室主任由稽查保衛(wèi)科負責人兼職。負責公司安全消防事故的協(xié)調(diào)處置和領(lǐng)導(dǎo)小組的日常工作,負責有關(guān)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計與上報工作。

運輸公司專項應(yīng)急預(yù)案 篇2

  一、應(yīng)急演練的目的和任務(wù)

  1、應(yīng)急演練的目的:在緊急情況下,啟動應(yīng)急預(yù)案,能夠迅速、高效、有序的處置環(huán)境污染事故,最大限度地減輕環(huán)境污染造成的損失,維護人民群眾生命財產(chǎn)的安全,做好突發(fā)環(huán)境污染事故應(yīng)急處置工作。通過此次演練,進一步提高工作人員應(yīng)對突發(fā)環(huán)境污染事件的應(yīng)急反應(yīng)能力和處置能力,完善應(yīng)急環(huán)境下局屬各部門協(xié)調(diào)配合機制。

  2、應(yīng)急演練的任務(wù):污水處理廠鉻泥運輸過程中翻車,落地鉻泥可能對周圍土壤、環(huán)境造成污染。廠環(huán)境風險事故應(yīng)急處理指揮部立即時啟動《環(huán)境風險事故應(yīng)急預(yù)案》,在園區(qū)管委會領(lǐng)導(dǎo)和企業(yè)員工的共同努力下,及時采取更為有效的措施,用最短的時間控制了污染,最大限度地減輕環(huán)境污染造成的損失,保護了人民群眾的生命安全。

  二、應(yīng)急演練時間

  20xx年5月13日上午8時

  三、事故應(yīng)急演練領(lǐng)導(dǎo)小組

  組長:

  副組長:

  組員:

  工作分工:

  1、組長主要負責:

  a、全面負責應(yīng)急搶險救災(zāi)工作;

  b、決定啟動應(yīng)急預(yù)案;

  c、指揮應(yīng)急搶險工作。

  2、副組長主要負責:

  a、組織應(yīng)急搶險救災(zāi)工作;

  b、協(xié)助組長做好各項后勤會務(wù)及有關(guān)演練物資準備等相關(guān)事宜。

  3、副組長主要負責:

  a、組織應(yīng)急搶險救災(zāi)工作;

  b、協(xié)調(diào)各部門工作;

  c、負責調(diào)查、監(jiān)測及應(yīng)急搶險工作的策劃。

  4、組員主要負責:

  a、傳達聯(lián)絡(luò)各部門工作;

  b、協(xié)助副組長做好各項搶險的具體工作;

  c、負責新聞媒體報道工作。

  四、環(huán)境污染事故應(yīng)急演練單位、部門

  肇源縣環(huán)保局:環(huán)境監(jiān)測站;

  皮革工業(yè)園區(qū):服務(wù)局、物業(yè);

  皮革園區(qū)污水處理廠:辦公室和各車間班組。

  五、應(yīng)急演練的步驟:

運輸公司專項應(yīng)急預(yù)案 篇3

  為保障春運期間的安全生產(chǎn),避免事故發(fā)生,保障廣大旅客的合法權(quán)益,對于突發(fā)事件能夠及時快速妥善的處理,將損失和影響降到最低,特制定以下應(yīng)急措施:

  一、抓好源頭管理,未經(jīng)上線檢測合格的車輛不得參加春運,嚴禁司機和司乘人員無證上崗,即嚴把市場準入關(guān),將事故隱患消滅在源頭。

  二、嚴查三品,在車站設(shè)立三品檢查人員,在源頭杜絕“三品”上車。

  三、對于超載的車輛,要堅決卸載分流,不能一罰了結(jié)。

  四、稽查人員要依法稽查,對于甩客、倒客和哄抬票價,違規(guī)經(jīng)營的車輛要嚴肅查處,使廣大旅客在春運期間走得了,走得好。

  五、汽車站對測溫設(shè)備進行認真檢查,做到非典疫情早發(fā)現(xiàn)、早隔離,如遇非典疑似人員,嚴格按照《石家莊市長途客車運營防非典工作流程圖》程序進行處理并及時上報交通部門,嚴防非典通過交通工具傳播。

  六、實行安全生產(chǎn)匯報制,在本轄區(qū)內(nèi)發(fā)生的道路交通事故要在第一時間內(nèi)上報,運管站接報后要及時趕到現(xiàn)場,搶救傷員,疏散旅客,將損失降到最低。

  七、整個春運期間實行24小時值班制和路上巡邏檢查制,以高度的責任心來保障春運的安全暢通。

運輸公司專項應(yīng)急預(yù)案 篇4

  為提高我公司危險貨物運輸事故應(yīng)急救援處置水平,快速、準確、妥善地應(yīng)對突發(fā)性安全事故,做好應(yīng)急處置和搶險救援的組織工作,提高快速反應(yīng)能力、應(yīng)急救援能力以及協(xié)作戰(zhàn)能力,最大限度地減少事故造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失、環(huán)境污染和社會危害,根據(jù)上級部門的要求,我公司于20xx年11月11日進行了事故應(yīng)急救援預(yù)案的演練。

  一、演練的目的

  1、通過實戰(zhàn)演練,駕駛員工對事故應(yīng)急救援預(yù)案的理解和運用,提高正確使用應(yīng)急救援器材的實戰(zhàn)技能。

  2、進一步提高救援人員的現(xiàn)場應(yīng)急救援處置能力。

  3、強化訓(xùn)練在突發(fā)事件發(fā)生時,事故現(xiàn)場人員撤離速度、撤離路線的選擇和自救能力。

  4、進一步了解重點崗位員工對預(yù)案的學習、掌握和應(yīng)用情況。

  5、檢查應(yīng)急救援系統(tǒng)的能力的效率,以及應(yīng)急救援人員和現(xiàn)場員工在突發(fā)事件發(fā)生時應(yīng)急水平和整體協(xié)同能力。

  6、檢查各類物資及裝備的配備情況是否能滿足應(yīng)急救援的要求。

  二、演練的預(yù)定目標

  考察在擬定區(qū)域的危險貨物運輸過程中遇到緊急情況或事故發(fā)生后,事故報警、應(yīng)急救援系統(tǒng)的啟動、救援人員的集結(jié)、現(xiàn)場警戒及人員的疏散、受傷人員的救護、現(xiàn)場搶修搶險、防止火災(zāi)及火災(zāi)的撲救、應(yīng)急指揮系統(tǒng)的臨場指揮、事故消除后的現(xiàn)場清理及善后處理等工作是否迅速有效。

  三、演練時間、地點及演練內(nèi)容

  時間:20xx年11月11日下午,14:30分開始

  地點:承慶源加油站院內(nèi)

  參加人員:承慶源運輸車隊駕駛員、押運員、安全員

  演練內(nèi)容:

  1、事故報告:20xx年11月11號下午14點30分,公司一輛危險品運輸車輛加完油運行至加油站外自東向西的公路近200米處時,前面由于修路造成道路交通擁堵,我駕駛員采取了正常的減速制動措施,突然,后面一輛同方向行駛的雙排車,由于車速較快,剎車不及,與我車發(fā)生追尾。

  事故發(fā)生后,車輛駕駛員立即打電話報警,并向應(yīng)急救援辦公室報告。

  2、啟動應(yīng)急救援預(yù)案:下午14:38分,根據(jù)現(xiàn)場事故報告情況,應(yīng)急的指揮部指揮人員立即發(fā)出救援指令。由公司安全室值班人員通知各應(yīng)急救援行動小組,各行動小組分別通知隊員準備救援器材,立即趕往事故現(xiàn)場。應(yīng)急救援總指揮和副總指揮同時向有關(guān)部門報告事故情況。

  3、隊伍集結(jié):下午14:50分,各救援小組攜帶救援器材,按照預(yù)案職責分工,分別趕赴事故現(xiàn)場緊急集結(jié)。到現(xiàn)場后,各救援小組分別向總指揮報到,總指揮發(fā)布了警戒、疏散、救護、控制等應(yīng)急救援命令,各小組分頭開始救援工作。

  4、現(xiàn)場警戒:搶險救護警戒疏散組到達地點后,在距離事發(fā)地點100米處設(shè)立警戒線,布置警戒人員,除救援人員外,其他人員不得進入警戒區(qū)。并根據(jù)風向情況,設(shè)立疏散撤離方向標志,指引無關(guān)人員及車輛迅速撤離事故現(xiàn)場。

  5、后勤保障:后勤保障人員到達現(xiàn)場后職責到人,各司其職,有救護人員將傷者轉(zhuǎn)移至安全地點做現(xiàn)場急救處理,視傷情將重癥迅速送往就近醫(yī)院。

  6、救援行動:救援人員為防止危險品泄漏,果斷采取有效措施,第一時間切斷其他危險源,接好消防水龍頭對車載罐體噴射霧狀水進行冷卻處理,在最短的時間內(nèi),對車輛碰撞部位進行檢查,在確認不會發(fā)生次生事故、不會產(chǎn)生嚴重后果的前提下,進行有序施救和處置。

  7、現(xiàn)場清理:救援結(jié)束后,總指揮命令現(xiàn)場清理(交通事故處理部門對事故現(xiàn)場進行拍照、取樣、測量等工作已經(jīng)在第一時間進行完畢)清理人員將現(xiàn)場損壞物進行收集,打掃事故現(xiàn)場,清除各種不安全因素。

  8、救援結(jié)束:現(xiàn)場清理完畢后,各救援小組整理救援器材,整隊集合,總指揮對整個救援過程進行評價,宣布救援結(jié)束,收隊。

  四、演練成果

  公司從運輸安全的實際出發(fā),從演練策劃、方案制定、前期準備、組織實施到模擬演練,都進行了具體部署,確定將防止危險品泄漏和預(yù)防火災(zāi)事故作為重點應(yīng)急演練的內(nèi)容,演練主要檢驗以下幾方面:

  1、演練應(yīng)急指揮系統(tǒng)對事故報警、通信聯(lián)絡(luò)、應(yīng)急響應(yīng)等的規(guī)范性、時效性要求。

  2、對救護、警戒疏散、滅火、搶修搶險、后續(xù)現(xiàn)場監(jiān)測情理的處理。

  3、應(yīng)急物資、器材的配備情況是否充分適宜。

  4、通過演練效果如現(xiàn)場指揮、人員集結(jié)、現(xiàn)場救護、物資供應(yīng)、后勤保障及協(xié)同作戰(zhàn)的能力方面都得到了很好的檢驗。

  五、演練存在的不足

  1、對事故發(fā)生后公司應(yīng)急救援指揮及應(yīng)急組織響應(yīng)的速度未能充考察,演練前,各救援小組已經(jīng)集結(jié)。

  2、部分應(yīng)急人員對應(yīng)急救援預(yù)案還不熟悉,在演練時的表現(xiàn)與事故救援實戰(zhàn)仍有差距。

  3、本次有演練活動中,未體現(xiàn)現(xiàn)場指揮及相關(guān)技術(shù)人員詳細勘察現(xiàn)場及附近周邊物料的實際具體情況而臨場做也緊急部署。

  4、未考察到現(xiàn)場搶險搶修過程中情況發(fā)生變化,及時調(diào)整方案或應(yīng)急增援的內(nèi)容。

  5、事故現(xiàn)場及附近人員的疏散和撤離還不夠迅速、有序,現(xiàn)場疏散指示標志不明顯。

  6、各救援組長在現(xiàn)場未能充分發(fā)揮各自指揮協(xié)調(diào)作用。

  以上不足之處獎在下次應(yīng)急預(yù)案演練中進行完善。

  六、對《危險貨物運輸應(yīng)急救援預(yù)案》的評估和修改建議

  1、本次演練指導(dǎo)思想明確,組織工作嚴密,準備工作充分,程序設(shè)置合理。通過演練,檢驗了《事故應(yīng)急救援預(yù)案》的實用性和操作性,鍛煉了隊伍,提高了處置突發(fā)事故的能力,圓滿完成了預(yù)定的演練任務(wù)。

  2、應(yīng)急預(yù)案中更新應(yīng)急救援物資信息,對應(yīng)急物資種類、設(shè)備、放地點等信息進行動態(tài)管理,確保應(yīng)急物資調(diào)度及時有效。

  3、經(jīng)常性組織公司應(yīng)急救援人員及廣大員工培訓(xùn)和學習《應(yīng)急預(yù)案》活動。

  4、對預(yù)案中各類事故現(xiàn)場處置方案的可操作性進行完善,增強實戰(zhàn)性。

  5、本次《演練方案》《應(yīng)急救援預(yù)案》中應(yīng)急救援組織機構(gòu)及人員應(yīng)進行及時調(diào)整。

  七、事故的報警和接警后的處置程序

  1、當發(fā)生車輛交通事故后,根據(jù)事故的嚴重程度駕駛員需要做以下工作:

 、倭⒓聪蚪痪块T(122)、消防部門(119)、急救中心(120)、保險公司(-;)車隊辦公室(-)報告,

 、诒Wo現(xiàn)場,等待交管部門勘查。

 、鄄榭磦呤軅闆r,如果傷者較輕時,可以先做簡單傷口處理,如果傷者較重時,等待120急救。

  ④駕駛員在上報事故時,要講清楚事故發(fā)生的準確時間、準確地點、事故類型、有無人員受傷、有無發(fā)生危險品泄漏等。

  2、隊長在接到事故報告后,要做好以下幾個方面的工作:

  ①要詢問事故發(fā)生的時間、地點、有無人員受傷等現(xiàn)場情況。

 、诙隈{駛員保護現(xiàn)場,督促向地方有關(guān)部門報警支援。

 、巯蛑鞴芙(jīng)理報告。

  3、主管經(jīng)理在接到報告后,了解清楚事故過程及現(xiàn)場情況后,立即向總指揮報告。

  4、總指揮在接到報警后,立即下達啟動《交通事故應(yīng)急救援預(yù)案》并向上級有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)報告。

  5、通信聯(lián)絡(luò)組在接到預(yù)案啟動命令后,立即通知其它相關(guān)救援組組長,由組長召集人員按照各自的任務(wù)分工,領(lǐng)取應(yīng)急物資并到指定地點集合,準備搶險救援。

  6、總指揮對事故的大小,危害的類別做出判斷,對救援工作進行安排和要求,各救援小組迅速按各自任務(wù)分工展開搶險救援。

  7、如果事態(tài)擴大,立即申請支援(甲方救援隊或地方醫(yī)院、交警、消防、公安等部門),擴大應(yīng)急響應(yīng),直到事態(tài)得到控制。

  8、如果事態(tài)得到控制,由總指揮下達應(yīng)急響應(yīng)解除,清理現(xiàn)場,調(diào)查評估、恢復(fù)生產(chǎn),對傷亡人員進行安撫、慰問、穩(wěn)定思想等善后工作,消防各種不安全因素。

運輸公司專項應(yīng)急預(yù)案 篇5

  為切實做好冬季掃雪鏟冰工作,確保城區(qū)道路暢通、交通安全和市容環(huán)境整潔,及時、迅速、高效、有效地清除積雪垃圾,方便市民群眾工作和生活,根據(jù)《合肥市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理條例》和《合肥市市容和環(huán)境衛(wèi)生責任區(qū)制度實施辦法》等有關(guān)規(guī)定,特制定本預(yù)案。

  一、組織領(lǐng)導(dǎo)

 。ㄒ唬┏闪訁^(qū)城市管理局冬季掃雪鏟冰領(lǐng)導(dǎo)小組,組長由臧世豪局長擔任,副組長由阮懷平、張道祥、姜軍生、蘆明、羅斌擔任;成員由各街鎮(zhèn)市容科(所)主要負責人和局機關(guān)相關(guān)業(yè)務(wù)科室以及區(qū)城管執(zhí)法大隊、區(qū)市容環(huán)衛(wèi)服務(wù)中心、區(qū)濱湖新區(qū)城管辦主要負責人組成。局領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室,執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)小組的決定和指令,辦理具體事宜,掌握各街鎮(zhèn)、各直屬單位掃雪鏟冰工作進度和相關(guān)情況。

  領(lǐng)導(dǎo)分工:臧世豪局長、楊慶朝書記全面負責掃雪除冰指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、督查工作;阮懷平副局長、蘆明委員主要負責包公街道、望湖街道的掃雪除冰工作;張道祥副局長主要負責蕪湖路街道、常青街道的掃雪除冰工作;姜軍生副局長主要負責淝河鎮(zhèn)、駱崗街道的掃雪除冰工作;羅斌副局長主要負責大圩鎮(zhèn)、義城街道、煙墩街道(濱湖新區(qū))的掃雪除冰工作。

  (二)各街鎮(zhèn)、直屬各單位成立相應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組,街鎮(zhèn)分管領(lǐng)導(dǎo)、各直屬單位主要負責人任組長,全面組織本轄區(qū)范圍內(nèi)的掃雪除冰工作,完成本部門的掃雪除冰任務(wù)。同時,要制定相應(yīng)的掃雪除冰應(yīng)急預(yù)案,細化任務(wù),明確分工,落實人員、設(shè)備。相應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組名單和應(yīng)急預(yù)案報區(qū)城管局掃雪除冰領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室備案。

  二、責任劃分

  城管系統(tǒng)掃雪鏟冰工作在區(qū)政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,實行統(tǒng)一指揮、各街鎮(zhèn)負責、部門配合、廣泛動員全社會共同參與的方法,城管系統(tǒng)發(fā)揮主力軍作用,具體責任劃分為:

  區(qū)城管局清掃保潔人員做好各自責任路段、人行天橋、地下通道的掃雪除冰工作,協(xié)助市政部門做好立交橋、高架橋的掃雪除冰工作,并準備應(yīng)急灑水車,根據(jù)需要做好融雪工作。

  各街鎮(zhèn)負責轄區(qū)內(nèi)的掃雪除冰工作,動員沿街單位、經(jīng)營戶、住戶負責責任區(qū)范圍內(nèi)的的掃雪除冰。具體責任區(qū)范圍為左右鄰墻、前后為門前到道路中心線。

  三、道路類別及掃雪鏟冰時限

  城區(qū)道路共劃分為三類,即:一類道路、二類道路、三類道路,其標準為:

 。ㄒ唬┮活惖缆罚撼菂^(qū)繁華區(qū)域、商貿(mào)集散地、立交橋匝道及政府機關(guān)周邊路段。具體為“五橫五縱一新區(qū)”:蕪湖路、一環(huán)路、黃山路、望江路、二環(huán)路、金寨路及其高架、宿松路、徽州大道、寧國路、包河大道以及濱湖新區(qū)所有道路。一類道路掃雪鏟冰一般不超過12小時,嚴重情況不超過24小時。

 。ǘ┒惖缆罚撼活惖缆芬酝獾某菂^(qū)主次干道和城市出入口道路;二類道路掃雪鏟冰一般不超過24小時,嚴重情況不超過36小時。

 。ㄈ┤惖缆罚撼

  一、二類道路以外小街巷。三類道路掃雪鏟冰一般不超過36小時,嚴重情況不超過48小時。

  四、應(yīng)急預(yù)案劃分

  按照降雪量程度,結(jié)合實際情況,降雪預(yù)警級別共分三級,降小雪(三級)、降中雪(二級)、降大雪或特大雪(一級)。

  (一)一級除雪預(yù)案:當氣象預(yù)報有雪時,各級掃雪鏟冰辦公室負責人立即上崗,成員立即到位,做好除雪人力、設(shè)備、物資的準備及預(yù)案實施前的準備工作。

 。ǘ┒壋╊A(yù)案:當降小雪時,各街鎮(zhèn)、各直屬單位立即調(diào)查雪情、路況,組織人員、設(shè)備的集結(jié)、調(diào)配,視路面情況,上路作業(yè)。各街鎮(zhèn)、各直屬單位利用機掃車輛,對高架道路一類道路進行快速清掃,使地面無積雪。當路面積雪厚度超過1、5㎝時,對一類道路、立交橋、高架橋匝道等重點地區(qū)撒布工業(yè)鹽,防止路面結(jié)冰。

 。ㄈ┤壋╊A(yù)案:當降中到大雪時,全局系統(tǒng)各單位、部門要不分白天、夜晚、節(jié)假日,以雪為令,迅速組織工作。區(qū)城管局統(tǒng)一指揮,各街鎮(zhèn)協(xié)調(diào)相關(guān)部門、社居做好搶險工作、增添搶險物資,對城區(qū)一類、二類道路積雪進行清除,及時撒布工業(yè)鹽,防止路面結(jié)冰。

  路面掃雪鏟冰工作按照先快車道、后慢車道、再人行道的順序進行;街巷按照先機動車道、后人行道的順序進行。

  各街鎮(zhèn)、直屬單位在組織市容城管隊伍掃雪的同時,督促沿街責任單位、經(jīng)營戶和住戶及時清掃,白天降雪的,隨降隨掃;夜間降雪的,在次日10:00前清掃完畢。清除的積雪應(yīng)就地堆放在不妨礙交通的向陽處。

  五、工作要求

 。ㄒ唬┐_保通訊指揮暢通。應(yīng)急預(yù)案啟動后,區(qū)城管局、各街鎮(zhèn)、各直屬單位掃雪鏟冰辦公室立即啟動掃雪鏟冰值班制度,設(shè)專人晝夜值班,負責電話、傳真聯(lián)絡(luò),手機保持24小時暢通,每日上報掃雪鏟冰進度,及時上報重大情況。

 。ǘ┘哟蠖讲榱Χ。各街鎮(zhèn)、直屬單位要加大對掃雪鏟冰工作的督查力度,宣傳動員廣大市民積極行動起來,主動清除責任區(qū)內(nèi)的積雪。對表現(xiàn)好的單位和個人及時予以宣傳報道,對責任不落實、任務(wù)不落實的單位和個人予以曝光,并依法進行處罰。

 。ㄈ┪镔Y保障到位。為保證掃雪鏟冰工作落到實處,各街鎮(zhèn)、各直屬單位要購置一定數(shù)量的融雪劑或工業(yè)鹽以及掃雪鏟冰工具,儲備足夠的油料,車輛、設(shè)備要隨時處于良好狀態(tài)。

 。ㄋ模┌踩(guī)范作業(yè)。各街鎮(zhèn)、各直屬單位要對戶外廣告、公廁、轉(zhuǎn)運站等設(shè)施進行一次全面安全檢查,清除安全隱患。環(huán)衛(wèi)清掃作業(yè)隊伍在掃雪鏟冰時,要著標志服,設(shè)置安全警示錐。垃圾運輸車輛要加裝防滑鏈,謹慎駕駛,保障垃圾安全運輸。溫度在攝氏2度以下,停止道路一切沖洗作業(yè),防止路面結(jié)。

運輸公司專項應(yīng)急預(yù)案 篇6

  一、總則

  1、 編制依據(jù)

  根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》(中華人民共和國主席令第70號)、《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》(交運發(fā)[1993]1382號文),結(jié)合我公司實際情況,特制定本預(yù)案。

  2、 編制目的

  加強對 LNG運輸事故的有效控制,規(guī)范應(yīng)急管理和應(yīng)急響應(yīng)程序,明確有關(guān)部門職責,建立健全“指揮統(tǒng)一、協(xié)調(diào)有力、決策科學、資源共享、反應(yīng)迅速”的應(yīng)急機制。確保社會、企業(yè)及人民生命財產(chǎn)的安全,在事故發(fā)生后能迅速有效的控制和處理事故,從而減少人員傷亡與財產(chǎn)損失,保護人民生命財產(chǎn)安全。

  3、 工作原則

  事故應(yīng)急救援工作實行“預(yù)防為主、自救為防、統(tǒng)一指揮、分工負責”的工作原則。公司應(yīng)急救援小組統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)LNG事故應(yīng)急處臵工作,各有關(guān)部門按照各司其職,分工負責,緊密配合的原則處理突發(fā)事件。

  4、 適用范圍

  本預(yù)案僅適用于寧夏承慶源公司LNG運輸車的事故預(yù)防和應(yīng)急處理。

  二、LNG運輸過程危險性分析

  天然氣在常溫常壓下遇明火、高溫極易發(fā)生燃燒、爆炸,屬于易燃易爆易擴散,如果發(fā)生大面積泄漏會導(dǎo)致人員窒息。由于LNG事故具有突發(fā)性,一旦發(fā)生事故,因為其嚴重的危害性,會造成環(huán)境污染、人體中毒,還可能引起火災(zāi)、爆炸等,將是嚴重的社會災(zāi)害性事故,因此, LNG在運輸、儲存及使用的過程中一定要嚴把安全關(guān),防止泄露及其他重大安全事故的發(fā)生。

  三、應(yīng)急搶救原則

  1.安全第一原則

  火災(zāi)爆炸事故發(fā)生后常伴隨許多重大危險隱患,因此,必須在堅守崗位安全第一的條件下進行應(yīng)急搶救。防止造成人員傷亡和險情進一步擴大。

  2.速戰(zhàn)速決原則

  應(yīng)急搶險人員必須行動迅速,接到指定任務(wù)后,不推諉、不冒險、服從統(tǒng)一指揮,作到統(tǒng)一行動、統(tǒng)一撤離,以最短時間完成搶險任務(wù)。

  四、LNG運輸事故對應(yīng)急救援程序

  1.當公司車輛在運輸中發(fā)生碰撞、翻車、泄露等事故,車輛駕駛員、押運員必須立即向公司應(yīng)急救援小組和當?shù)卣肮蚕啦块T報案,并想辦法自救。

  2.應(yīng)急救援小組接到事故報告后立即啟動預(yù)案,通知應(yīng)急小組成員馬上到達現(xiàn)場(不能立即到達現(xiàn)場的,應(yīng)急小組負責人與現(xiàn)場人員保持聯(lián)系,隨時了解現(xiàn)場情況并指揮自救),LNG事故應(yīng)急救援組按職責分工開展救援工作。

  3.應(yīng)急后勤部門接到報警后,迅速集合人員,調(diào)集車輛,準備各種救援必需品,接到出車任務(wù),迅速出車。到達現(xiàn)現(xiàn)場,根據(jù)泄露的范圍設(shè)臵警戒線,封鎖有關(guān)道路,制止無關(guān)人員進入,指揮各種清酒車輛,有秩序地進入搶險區(qū)域,禁止無關(guān)人員圍觀。

  4.搶險組接到報警后,應(yīng)火速趕到現(xiàn)場,視情況進行緊急處臵,遷移可燃物品,圍堵可燃液體,控制事態(tài)發(fā)展。

  5.事故處理完成后,對現(xiàn)場情況進行記錄,恢復(fù)交通。

  6.現(xiàn)場處理后返回指揮部,寫出事故調(diào)查報告,就事故原因提出整改方案,并報上級主管部門備案。

  五、LNG運輸事故應(yīng)急處理措施

 。ㄒ唬┛刂崎y門、壓力表正常磨損失效,引發(fā)天然氣泄

  1.發(fā)生漏氣的原因

 。1)誤操作引起的泄漏;

 。2)密封老化失效引起泄漏;

  2.發(fā)生漏氣的預(yù)防措施

 。1)提高操作人員素質(zhì),嚴格按照操作規(guī)程操作設(shè)備;

 。2)加強對閥門、儀表的日常檢查,定期校驗;

 。3)加強運輸、裝卸車過程的檢查;

  3.采取的應(yīng)急措施

 。1)一旦發(fā)生泄漏,聽到嘯叫聲,立即停車熄火;

 。2)打開應(yīng)急燈、設(shè)臵警示標志、攔截雙向行駛車輛;

 。3)設(shè)臵半徑100米的警戒范圍,嚴禁任何人員靠近;

 。4)打火警電話報警;

 。5)通知本單位設(shè)備搶修應(yīng)急隊伍,立即趕赴現(xiàn)場;

  (6)搶修完畢,檢測現(xiàn)場天然氣濃度;合格后車輛起動駛離現(xiàn)場;

  (7)清掃路面,車輛放行;

 。ǘ┸囕v發(fā)生事故,導(dǎo)致控制閥門、壓力表失效,引發(fā)天然氣泄漏

  1.發(fā)生漏氣的原因

  (1)車輛發(fā)生事故,控制閥門損壞,引起的泄漏;

  (2)鏈接管路斷裂,引起泄漏;

  2.發(fā)生漏氣的預(yù)防措施

  (1)加強對駕駛、押運人員的安全教育,嚴格按照操作規(guī)程操作車輛和設(shè)備;

  (2)遵守道路交通法規(guī),嚴禁超速行駛,行駛速度不得超過60公里/小時;

  (3)加強對車輛得日常維護,確保剎車、燈光、方向機構(gòu)等完好;

  (4)加強管理,嚴格作息制度,保證睡眠充足,不疲勞駕駛車輛;

  (5)嚴格按照公司車輛管理辦法“安全十八法”管理和調(diào)派車輛,選配技術(shù)好、責任心強的駕駛?cè)藛T。

  (6)保持車況完好,不帶病出車;

  3.采取的應(yīng)急措施

  (1)一旦發(fā)生事故,立即停車熄火,向道路交通管理部門報警;

  (2)打開應(yīng)急燈、設(shè)臵警示標志、攔截雙向行駛車輛;

  (3)如果發(fā)生天然氣泄漏,立即設(shè)臵半徑100米的警戒范圍,嚴禁任何人員靠近;

  (4)打火警電話報警;

  (5)通知本單位設(shè)備搶修應(yīng)急隊伍,立即趕赴現(xiàn)場;

  (6)搶修完畢,檢測現(xiàn)場天然氣濃度;合格后車輛起動駛離現(xiàn)場或吊裝事故車輛;

  (7)清掃路面,車輛放行;

  4.滅火人員應(yīng)戴防毒面具;應(yīng)先將未著火的氣瓶迅速移至安全地帶;對著火的氣瓶應(yīng)用大量霧狀水澆在氣瓶上,使其冷卻。在火勢尚未擴大時,可用二氧化碳、干粉、泡沫等滅火器進行撲救。

  六、 物質(zhì)裝備保障

  (1)為了保證救援工作及時有效,公司各應(yīng)急救援隊伍根據(jù)需要,將各個專業(yè)隊伍的裝備器材配備齊全;平時要專人維護、保管、檢驗,確保器材始終處于完好狀態(tài),保證能有效使用。

 。2)應(yīng)急救援組織,必須在每年年初根據(jù)人員變化進行組織調(diào)整,確保組織落實,根據(jù)責任制準備各種防護、消防、指揮、通訊、報警、搶修等器材及交通工具和藥品急救醫(yī)療器材,并定期檢查保養(yǎng)。

 。3)凡我公司運輸LNG的車輛,在運輸途中發(fā)生重大事故,應(yīng)立即出動救援力量,協(xié)助消除重大事故。

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