除雪除冰應(yīng)急方案（通用3篇）
除雪除冰應(yīng)急方案 篇1
為了加強(qiáng)學(xué)校接送學(xué)生車輛安全工作，防范雨雪霧等惡劣天氣安全事故的發(fā)生，并能快速、及時、妥善的處理突發(fā)事件。依照上級要求及有關(guān)法律法規(guī)從我校實際出發(fā)，制定本演練方案。
一、學(xué)校應(yīng)對惡劣天氣安全領(lǐng)導(dǎo)小組
組長：
副組長：
成員：
二、安全應(yīng)對措施
預(yù)知有暴風(fēng)雨、雪等惡劣天氣時，學(xué)校應(yīng)立即通知校車司機(jī)、校車看管老師、值班人員和班主任等做好相關(guān)的防范工作。
1、當(dāng)日值班人員全部到崗，應(yīng)該在放學(xué)前十分鐘到達(dá)教學(xué)樓梯口以及校門口，組織引導(dǎo)學(xué)生有序離開教學(xué)樓好學(xué)校。
2、組織所有乘坐校車學(xué)生到學(xué)校辦公樓門廳按照車次列隊集合。
3、告知校車司機(jī)行車前做好車輛安全技術(shù)狀況檢查，確保剎車、轉(zhuǎn)向燈、胎壓、雨刮器等性能良好，做好車輛輪胎防滑措施；行車時思想要保持高度警惕，根據(jù)路況控制車速，適當(dāng)擴(kuò)大與前車距離。
4、看護(hù)老師督促學(xué)生系好安全帶、組織好學(xué)生上下車及車內(nèi)秩序，車不要擁堵，尤其注意傘尖、傘把等尖銳部位。
5、學(xué)校值班人員及時清理校園及周邊主要道路積水、積雪。
6、班主任及時給學(xué)生和家長發(fā)送安全防范通知。
7、如遇惡劣天氣需臨時調(diào)整校車接送時間，學(xué)校應(yīng)及時通知師生和家長，以保證學(xué)生乘車安全。
三、安全演練時間：
20xx年10月27日下午放學(xué)時間
四、演練過程：
1、惡劣天氣情況提前下課10分鐘到班，提前做好學(xué)生放學(xué)乘車安排，講清要求和注意事項。等待下課鈴聲。
2、校車看護(hù)老師提前10分鐘到達(dá)樓門廳，負(fù)責(zé)學(xué)生站隊。
3、各班主任老師或任課教師，聽到鈴聲后組織第一趟乘車學(xué)生下樓到樓門廳集合站隊，等待校車。
4、按照校車看護(hù)老師的安排，各班主任老師或帶隊任課教師，組織學(xué)生有序上車，并注意雨傘傘尖，校車車門臺階，以及上車系好安全帶等問題。
5、校車看護(hù)老師，清點人數(shù)，人數(shù)到齊后，準(zhǔn)備開車。如學(xué)生人數(shù)不夠，及時聯(lián)系護(hù)送學(xué)生的班主任老師或任課教師。
6、坐第二趟車的學(xué)生，在4點35分，聽鈴聲后，到樓門廳集合站隊，校車看護(hù)老師維持學(xué)生紀(jì)律，等待第二趟車的.到來。
五、注意問題
1、整個演練過程各班主任老師或者是最后一節(jié)課的任課教師要負(fù)責(zé)學(xué)生站隊的秩序，做到整齊有序。校車看護(hù)值班教師要組織好學(xué)生分車站隊情況，確保在等車期間無學(xué)生違紀(jì)現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)違紀(jì)同學(xué)，立刻制止，并做好記錄。
2、校車看護(hù)值班教師要做好與校車上的看護(hù)老師做好交接工作。
3、校車上的看護(hù)老師再車輛行駛中要負(fù)責(zé)學(xué)生紀(jì)律，提醒學(xué)生安全事項。
六、人員安排
演練指揮員：
1、各班主任老師負(fù)責(zé)護(hù)送乘車學(xué)生下樓。
2、門廳乘車看護(hù)：
3、車輛行駛過程學(xué)生看護(hù)：
4、鈴聲信號發(fā)出：
5、信息采集：裴
除雪除冰應(yīng)急方案 篇2
1. 總則
為加強(qiáng)公司高速大路雨、雪等惡劣天氣道路通行力量，有效預(yù)防并準(zhǔn)時處理雨、雪等惡劣天氣突發(fā)大事，確保公司運營工作順當(dāng)進(jìn)行，特結(jié)合轄區(qū)高速大路實際狀況，制定本應(yīng)急預(yù)案。
1.1.指導(dǎo)思想
努力維護(hù)公司所轄高速大路運營工作的正常秩序，對雨、雪等惡劣天氣造成交通事故等突發(fā)大事做到快速反應(yīng)和緊急處理。
1.2.工作原則
本預(yù)案堅持統(tǒng)一指揮、相互協(xié)同、預(yù)防為主、確保安全的原則。
2. 指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé)
2.1 為保證高速大路雨、雪等惡劣天氣突發(fā)大事的處理力量，成立由項目部全體人員共同組成的高速大路大霧、冰雪等惡劣天氣突發(fā)大事應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。
組 長：項目經(jīng)理
副組長：項目總工
成 員：項目部全體人員
辦公室設(shè)在項目部，詳細(xì)負(fù)責(zé)雨、雪等惡劣天氣突發(fā)大事工作的協(xié)調(diào)、監(jiān)督、指導(dǎo)和各類相關(guān)信息的收集、匯總、上報工作。
2.2 職責(zé)
組長負(fù)責(zé)對突發(fā)大事處理實施現(xiàn)場指揮，組織應(yīng)急人員準(zhǔn)時處理突發(fā)大事。
副組長幫助組長工作。
各成員負(fù)責(zé)組織本部門、本單位人員并實施有針對性的應(yīng)對措施。
辦公室人員負(fù)責(zé)相關(guān)信息的采集、反饋、報告，傳達(dá)領(lǐng)導(dǎo)指令。
3. 預(yù)防與預(yù)警
(1)公司養(yǎng)護(hù)部門要準(zhǔn)時收集氣象及雨、雪等惡劣天氣高速大路通行信息，各養(yǎng)護(hù)股要親密關(guān)注天氣變化及高速大路通行動態(tài)，發(fā)覺特別狀況準(zhǔn)時上報；
(2)交通、通訊設(shè)備要常常處于良好狀態(tài)；
(3)要時刻保持應(yīng)急機(jī)械、設(shè)備良好的技術(shù)狀態(tài)，要主動聯(lián)系相關(guān)社會救援力氣，遇有突發(fā)大事要隨叫隨到；
4. 應(yīng)急突發(fā)大事類別
(1)大雨天氣。
(2)冰雪天氣。
(3)其他
a)山體滑坡
b)軟土地基
c)水毀
5. 應(yīng)急響應(yīng)
5.1 大雨天氣
(1)各養(yǎng)護(hù)站、股作為本單位安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組大霧天氣高速大路安全的辦事機(jī)構(gòu)，應(yīng)全面負(fù)責(zé)保證高速大路在大霧天氣時的安全，各路政中隊負(fù)責(zé)幫助工作。
(2)公司與氣象部門建立了親密聯(lián)系，并在大路沿線設(shè)立了15處自動氣象觀測站，準(zhǔn)時獵取氣象信息，并準(zhǔn)時匯報養(yǎng)護(hù)科及所長。
(3)通知監(jiān)控室在電子情報版上發(fā)布相關(guān)信息，準(zhǔn)時在收費站進(jìn)口處設(shè)置大霧警示牌，提示駕駛員減速慢行，打開霧燈。
(4)各養(yǎng)護(hù)站、股及各路政中隊負(fù)責(zé)在有薄冰路段噴灑鹽水或鹽砂混合物，以降低路面冰點，增加路面抗滑性能。
(5)如遇發(fā)生交通事故時，路政中隊負(fù)責(zé)幫助高速大路交警部門對轄區(qū)道路交通的疏導(dǎo)、分流工作。
(6)特別狀況，經(jīng)站、所長、大隊長同意，上報上級領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)肯定手續(xù)批準(zhǔn)后，實行管制措施，甚至封道。在封道期間，路政中隊負(fù)責(zé)向公司辦公室準(zhǔn)時匯報有關(guān)封道的詳細(xì)時間、區(qū)間及解除時間、區(qū)間。
�。�7）不同路面能見度處理
當(dāng)路面能見度大于50米，小于500米時，路政中隊聯(lián)系高交大隊，必要時幫助交警在收費站設(shè)置警示標(biāo)志、反光錐形桶，實行間斷放行；當(dāng)能見度小于500米大于200米時，每隔1分鐘放行1輛車，時速不超60公里；當(dāng)能見度小于200米，大于100米時，每隔2分鐘放行1輛車，時速不超過40公里；當(dāng)能見度小于100米大于50米時，每隔3分鐘放行1輛車，時速不超20公里；當(dāng)能見度小于50米時，實行局部或全段全封閉交通管制措施。
5.2冰雪天氣
(1)各養(yǎng)護(hù)站、股作為本單位安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組冰雪天氣高速大路安全的辦事機(jī)構(gòu)，應(yīng)全面負(fù)責(zé)保證高速大路在冰雪天氣時的安全，各路政中隊負(fù)責(zé)幫助工作。
(2)公司與氣象部門建立了親密聯(lián)系，并在大路沿線設(shè)立了15處自動氣象觀測站，準(zhǔn)時獵取氣象信息，并準(zhǔn)時匯報養(yǎng)護(hù)科及所長。
(3)冬季來臨前，養(yǎng)護(hù)站、股應(yīng)在組織上、技術(shù)上、設(shè)備上、材料上做好預(yù)備工作，防患于未然。督促養(yǎng)護(hù)職工在降雪期間堅守崗位，抓住降雪初期雪層松散時機(jī)，準(zhǔn)時投入除雪工作。
(4)冰雪天氣時，全站、所員工要樂觀投入除雪工作，首先要保證清除收費區(qū)域的積雪、積冰，保證進(jìn)出車道安全、暢通。其次要樂觀幫助養(yǎng)護(hù)站、股職工清除立交、高速大路的積雪、積冰。
(5)不同雪量處理
a）一般降雪量不大（基本在3cm以內(nèi)）時，可以采納人工除雪。當(dāng)雪厚為1cm左右時，白天室外氣溫在0℃左右，牢靠車輪滾動與地面摩擦產(chǎn)生的熱量及尾氣排放的熱量自行融雪，夜晚室外氣溫低，車流量小，就需要融雪劑融雪、防凍。當(dāng)雪量達(dá)到5cm以上時，要開頭用機(jī)械除雪。
b）機(jī)械除雪時，清雪質(zhì)量受溫度影響較大，因此抓住有利時機(jī)融雪。在降雪量較大的狀況下，當(dāng)雪天轉(zhuǎn)晴后，假如室外溫度在0℃以上，機(jī)械推除積雪后，只需撒特別少量的融雪劑，隨著地表溫度的增加和行駛車輛的輪胎與地面的摩擦，殘留的薄雪將自行溶化。當(dāng)室外溫度在0℃以下時，清雪時間要掌握在上午10時至下午2時之間，機(jī)械清除積雪后，要準(zhǔn)時撒融雪劑融雪、防凍。當(dāng)白天行車道的殘雪留到夜晚且室外溫度又低時，由于路面有殘存融雪劑不會形成冰面，但為了使雪盡快溶化潔凈，要在早晨交通量增大之前，或者在一晝夜溫度最低的時刻來臨之前，再撒一層融雪劑防凍，然后借助過往車輛的車輪壓、帶、磨，加快殘雪的溶化速度。對橋面、高填方等溫度低的路段，要適當(dāng)加大融雪劑撒布量。
(6)除雪方法
a）除雪中應(yīng)留意除雪次序，應(yīng)當(dāng)先清超車道，后清行車道。除雪作業(yè)時要有嚴(yán)密的安全措施，要使用限速標(biāo)志牌以提示駕駛員在安全速度內(nèi)行駛。在未封閉交通時，嚴(yán)禁逆向除雪作業(yè)。在清除中央分隔帶四周積雪時，要避開將積雪飛濺至另一側(cè)，而影響過往車輛的正常行駛。
b）化學(xué)除雪劑。鹽水除雪劑水、鹽質(zhì)量百分比為10∶1到20∶1。鹽砂除雪劑中鹽、砂質(zhì)量百分比為1∶500到1∶800。
5.3 其他
5.3.1 山體滑坡
(1)養(yǎng)護(hù)站、股長指令一名養(yǎng)護(hù)管理員負(fù)責(zé)建立一套滑坡山體技術(shù)檔案，滑坡山體技術(shù)檔案的內(nèi)容應(yīng)包括地質(zhì)狀況，地層狀況，土的物理、力學(xué)、水理特性，設(shè)計時所實行的加固和處理措施，日積月累山體變化狀況等。
(2)養(yǎng)護(hù)站、股日常巡查中應(yīng)重點檢查，如發(fā)覺原有滑坡復(fù)活，或發(fā)生新的滑坡，則應(yīng)仔細(xì)討論已有資料，對滑坡做出全面觀看分析，找出緣由，準(zhǔn)時解決，同時應(yīng)在滑坡檔案中做好記錄，完善資料。
(3)日常巡查中應(yīng)重點檢查護(hù)面墻結(jié)構(gòu)，因護(hù)面墻不承受墻后土體的側(cè)壓力，所防護(hù)的邊坡若有滑動、滑塌現(xiàn)象，路塹邊坡有不穩(wěn)定現(xiàn)象時，護(hù)面墻均會馬上產(chǎn)生反應(yīng)，一般會有裂縫、塊石松動、墻面局部突起變形等現(xiàn)象，此時應(yīng)馬上報告養(yǎng)護(hù)站、股領(lǐng)導(dǎo)，并匯報養(yǎng)護(hù)科及所長。
(4)日常巡查中應(yīng)重點觀看有無下列現(xiàn)象：斜坡坡腳四周濕地增多且范圍擴(kuò)大。坡腳四周土、石擠緊并消失大量膨脹裂縫。斜坡下部路基上拱。斜坡中部消失縱橫裂縫。斜坡上部消失弧形裂縫，有下沉現(xiàn)象。斜坡上樹木傾斜。斜坡上緣土、石零星下落。上述現(xiàn)象均可發(fā)生滑坡的現(xiàn)象，遇此狀況，養(yǎng)護(hù)站、股等巡查人員應(yīng)馬上報告站、股長，再匯報養(yǎng)護(hù)科及所長。
(5)消退水對滑坡的有害作用。對滑坡體外上方及兩側(cè)的地面水予以截斷，以免流入滑坡體。對滑坡體上集水凹地的積水實行引水滲溝加以排解。在土體淺層滑坡的山坡設(shè)置滲溝群。
(6)增加滑坡的穩(wěn)定作用。在滑坡體上部主滑部分和后部被牽引部分，采納減載措施，以削減滑坡的下滑力，而在滑坡體上部和前緣部分則要加載，以增加滑坡的抗滑力。對規(guī)模較小的，且在全部清除滑坡體后不致產(chǎn)生后部及兩側(cè)牽引部分滑坡時，采納全部清除方法加以處理。
(7)暴雨天極易引發(fā)泥石流，此時養(yǎng)護(hù)站、股應(yīng)加強(qiáng)巡查。要準(zhǔn)時疏通排水溝，確保大面積水流不產(chǎn)生在坡面上。要準(zhǔn)時挖除松散土、石。要在坡面上掩蓋塑料薄膜，以隔絕水流進(jìn)入土層內(nèi)。在這種狀況下，站、股長應(yīng)準(zhǔn)時調(diào)集人力、物力準(zhǔn)時救急，同時上報養(yǎng)護(hù)科及所長。
5.3.2 軟土地基
(1)養(yǎng)護(hù)站、股長指令一到兩名養(yǎng)護(hù)管理員負(fù)責(zé)建立一套路況技術(shù)檔案，路況技術(shù)檔案的內(nèi)容應(yīng)包括軟土地段的里程樁號，地層狀況，土的物理、力學(xué)、水理特性，設(shè)計時所實行的'加固和處理措施，施工中動態(tài)觀測資料以及通車后沉降狀況等。在半填半挖地段、邊坡泉水出露狀況等，應(yīng)做好記錄，便于查閱，一旦發(fā)生問題時，可充分利用這些資料分析討論并做出對策。
(2)在養(yǎng)護(hù)過程中，養(yǎng)護(hù)站、股專職負(fù)責(zé)的養(yǎng)護(hù)管理員要對軟土路段，特殊是軟土集中沉降量大的地段，利用施工中所埋置的觀測儀器連續(xù)進(jìn)行動態(tài)跟蹤觀測。
(3)養(yǎng)護(hù)站、股日常巡回檢查橋梁、涵洞構(gòu)造物時，檢查的重點是橋臺受土壓力偏載作用是否發(fā)生移動和不勻稱沉降，構(gòu)造物有無裂縫現(xiàn)象，涵洞、通道及其他地下構(gòu)造物是否有變形現(xiàn)象等。
(4)在發(fā)生自然災(zāi)難（如地震、大雨、洪災(zāi)）時，養(yǎng)護(hù)站、股應(yīng)留意檢查路線、路基、路面、排水系統(tǒng)有否開裂，路基構(gòu)造物有否裂縫等。
(5)日常養(yǎng)護(hù)工作中，養(yǎng)護(hù)站、股要做好如下應(yīng)急措施：
a）準(zhǔn)時修復(fù)由于沉降而破壞的排水系統(tǒng)，必要時增設(shè)截水溝。
b）當(dāng)基礎(chǔ)沉降大而且仍不穩(wěn)定時，應(yīng)采納注漿、打砂樁、插排水板、打樁、反壓等加固措施。
c）對損壞的路面，應(yīng)準(zhǔn)時實行補(bǔ)坑槽或中修罩面。
d）對橋頭不勻稱沉降，進(jìn)行注漿處理。
5.3.3 水毀
(1)養(yǎng)護(hù)站、股要把握氣候特點和本地汛情，要與氣象部門、水文部門親密聯(lián)系，準(zhǔn)時收集水、雨狀況預(yù)報資料。在雨季來臨前對沿線各部分進(jìn)行仔細(xì)檢查，將需治理的工程項目編入養(yǎng)護(hù)方案，準(zhǔn)時上報，并搶在洪水前付諸實施。同時應(yīng)留意積累和保存觀測資料，作為今后道路大、中修和加固措施的依據(jù)。
(2)日常養(yǎng)護(hù)中應(yīng)注意綠化工作，削減水土流失。
(3)養(yǎng)護(hù)站、股在雨季來臨之前要仔細(xì)檢查高速大路道路主體結(jié)構(gòu)物及附屬結(jié)構(gòu)物。對邊坡不穩(wěn)定地方要加強(qiáng)防護(hù)，對排水構(gòu)造物，如邊溝、截水溝、排水溝等要保證水流暢通，對漿砌塊石護(hù)坡泄水孔要看其是否通暢，對路面上的龜裂、坑槽需要提前修補(bǔ)等。
(4)養(yǎng)護(hù)站、股在雨季來臨之前要仔細(xì)檢查高速大路橋梁主體結(jié)
構(gòu)物及附屬結(jié)構(gòu)物。對橋梁基礎(chǔ)四周的河床要求保持穩(wěn)定，并適時進(jìn)行疏通，其范圍應(yīng)在橋涵上下游各15倍橋特長，但不小于50m和不大于200m范圍內(nèi)。每次洪水過后要準(zhǔn)時清理河床上的漂流物，基礎(chǔ)如有局部掏空，應(yīng)將護(hù)底、護(hù)坡、錐坡等加以修復(fù)，以防沖刷。總之要做到“治小、治早、治好”，以保障道路暢通。
(5)當(dāng)洪水一旦發(fā)生險情，養(yǎng)護(hù)站、股應(yīng)調(diào)集本單位一切力氣，實行有效措施準(zhǔn)時搶險，詳細(xì)方法是：用鐵絲籠、竹籠愛護(hù)路基、坡腳。在缺口處用草袋或布袋裝砂或土進(jìn)行堆碼，待水退后再準(zhǔn)時修復(fù)。嚴(yán)峻險情可用捆綁式大體積混凝土塊體、鋼筋鐵籠內(nèi)投石來愛護(hù)路堤邊坡等。
(6)暴雨、大洪水時養(yǎng)護(hù)站、股要派出人員對沿線和主要工程、薄弱地段進(jìn)行巡邏，以便準(zhǔn)時發(fā)覺險情，準(zhǔn)時實行有效處理。
(7)水毀災(zāi)難過后，要進(jìn)行總結(jié)，以便吸取閱歷教訓(xùn)，要不斷提高防水毀災(zāi)難的技術(shù)水平和力量。
6. 教育、培訓(xùn)、演練規(guī)定
6.1 本預(yù)案不脫產(chǎn)進(jìn)行書面教育，以日常養(yǎng)成性的小型演練為主，旨在熟識預(yù)案程序，同時保障員工人身安全。
6.2 應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)及人員每年組織專業(yè)培訓(xùn)，深化學(xué)習(xí)應(yīng)急處置技能與心理學(xué)學(xué)問，確保應(yīng)急人員的專業(yè)性與針對性，對學(xué)習(xí)內(nèi)容準(zhǔn)時進(jìn)行更新。更新周期為兩年。
6.3 對具有專業(yè)學(xué)問和技能的應(yīng)急人員，應(yīng)保持穩(wěn)定。
6.4 本預(yù)案每年進(jìn)行一次演練，演練工作由領(lǐng)導(dǎo)小組組織進(jìn)行。
演練工作單獨制定方案，并對演練狀況進(jìn)行書面總結(jié)，作為修訂預(yù)案的依據(jù)。
6 . 5 應(yīng)急物資與設(shè)備保障
本預(yù)案中所涉及到的應(yīng)急物資按集團(tuán)公司、公司規(guī)定保障，應(yīng)急機(jī)械設(shè)備在立足于現(xiàn)有可依靠社會力氣。
7. 與其他應(yīng)急預(yù)案的關(guān)系
本預(yù)案為安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案的配套預(yù)案。
除雪除冰應(yīng)急方案 篇3
紅黑游戲
一、 布置項目
親愛的各位伙伴，大家好！下面我們要做一個室內(nèi)的訓(xùn)練項目，項目的名稱叫做《紅黑游戲》，剛才，所有人被隨機(jī)分成了2個大組，這個游戲很簡單，就像1+1=2這么簡單
項目規(guī)則：
1、 這個項目啊，要分2組進(jìn)行，項目開始后，各組選出自己的組長，組長要組織本組進(jìn)行投票——紅票或者黑票（每輪投票前，有2分鐘時間討論）
2、 在第三輪和第六輪投票之前，兩組可以各派一名代表進(jìn)行交流，限時也是2分鐘。其他時間不允許兩組進(jìn)行任何方式的交流。 投票規(guī)則是：
1、 本組內(nèi)所有的人都必須參與投票
2、 紅票和黑票分開計數(shù)
3、 紅票人數(shù)加黑票人數(shù)等于本組總?cè)藬?shù)
4、 投票結(jié)果少數(shù)服從多數(shù)
得分規(guī)則是：
1、 兩組同投紅票，各減3分
2、 兩組同投黑票，各加3分
3、 一組紅票 一組黑票，則紅票方加5分、黑票方減5分
4、 第三輪得分雙計（*2）、第六輪得分三計（*3） 各位伙伴，對于所有的規(guī)則還有疑問嗎？
�。▋H就項目規(guī)則回答問題）
如果沒有疑問的話，我將宣布游戲的目的和贏的方法：
游戲的目的是贏，贏的方法是累積最大的正分。
游戲的目的是贏，贏的方法是累積最大的正分。
游戲的目的是贏，贏的方法是累積最大的正分。
二、 操作項目
從現(xiàn)在開始，我不會回答關(guān)于項目規(guī)則的任何問題，請大家遵守規(guī)則，第一輪開始！
（項目開始操作，約25分鐘）
積分表
三、 分享提升：
�。K一：人性的盲點和誤區(qū)之自利）
1、 項目結(jié)束了，咱們來看一下積分表，A組總分？分、B組總分？
分，請問，這個項目中，那組贏了？為什么？
大家還記得項目開始前，我對大家說的游戲的目的和贏的方法嗎？我連續(xù)說了三遍，有誰可以一字不漏的復(fù)述出來
現(xiàn)實生活中，我們是不是也是一樣，聽不進(jìn)別人的話、過濾別人的話，
難以與別人溝通、只聽的見自己的一套呢？——連游戲的目的都不清楚，又怎么會贏呢？！
現(xiàn)實中是否也是這樣：生活沒有目的，更不知道贏的方法？ 游戲的目的是贏，贏得方法是累積最大的正分。
游戲的目的是贏，贏得方法是累積最大的正分。
游戲的目的是贏，贏得方法是累積最大的正分。
2、大家理解什么是贏嗎？大家贏了嗎？大家累積到最大的正分了嗎？誰能告訴我，所能累積的最大的正分是多少？如何得到這個分?jǐn)?shù)？
45分——怎么能得到45分呢？
�。▽W(xué)員回答）
想必這是大多數(shù)人的想法
那另一組呢，他們是-45分了，總分是0分��！
54分才是這個游戲所能累積的最大的正分（只要每一輪雙方都投黑，那雙方最終將各得27分，總分就是54分）。
3、下面，為大家分享一個故事《囚徒困境》 警察抓住了兩個合伙犯罪的罪犯，但卻缺乏足夠的證據(jù)指證他們所犯的罪行。只要有一人供認(rèn)犯罪，就能確認(rèn)罪名成立。為了得到所需的口供，警察將這兩名罪犯分別關(guān)押以防止他們結(jié)成攻守同盟。如果他們兩人都拒不認(rèn)罪，則他們會被以較輕的罪名各判1年徒刑；如果兩人中有一人坦白認(rèn)罪，則坦白從寬，立即釋放，而不認(rèn)罪者則將重判8年徒刑；如果兩人同時坦白認(rèn)罪，則他們將被各判5年監(jiān)禁。
請大家考慮一下：結(jié)果會是怎樣的？
很明顯，兩人選擇拒不認(rèn)罪，則結(jié)果是對兩人最好的——都輕判一年。但結(jié)果是，兩人同時選擇了認(rèn)罪，為什么呢？ 對了，因為在兩人不能串通的前提下，一定是每個人都追求自己的利益最大化而不會顧同伙的利益，并且雙方又都不會相信對方的合作精神，最后，只能實現(xiàn)對他們都不理想的結(jié)果（各判5年），即他們擺脫不了的“囚徒困境”。該結(jié)局也被稱為“納什均衡”，也叫非合作均衡。即：雙方基于利己的心態(tài)所做出的決定，導(dǎo)致的是雙方都不利的結(jié)果。即損人又不利己——一個雙輸?shù)木置妫?/p>
或許此時，你會略有所思了。那咱們話題回到這個紅黑游戲中來，為什么大家看到的最大正分是45分、為什么大家一直在出紅牌、為什么浪費了這么多時間和資源，結(jié)果卻是兩敗俱傷呢？
大家是這樣想的：如果我們組出黑牌，另一組也出黑牌的話，都得到3分，當(dāng)然好了！但如果我們出黑，他們出紅的話，我們可就虧大了！如果我們出紅、他們出黑的話，我們就賺大了！要是我們出紅他們也出紅，都減3分，大不了同歸于盡，他們也賺不著什么便宜，我們也不吃虧！所以，對自己最有利的選擇，就是投紅票！是這樣吧？是這種思維邏輯吧？
人性中自私自利的特點，在這里體現(xiàn)的是淋漓盡致——為了“贏”，利己的心態(tài)讓你們互出著紅牌，因為你贏的方法就是讓別人輸、就是傷害別人、就是與人斗！我們總是只考慮自己的利益得失，從來沒有考慮過對方或者別人的利益，最后卻是傷害了自己也傷害了別人——損人卻不利己。
我們沒有想過，其實真正的“贏”其實是可以通過合作來得到的，互相為對方的利益考慮、相互信任，才有可能得到最大的正分54分，而不是雙方都得了血淋淋的負(fù)分！
其實，我們的人生也是一場紅黑游戲，在這場游戲中我們又是如何表現(xiàn)的呢？我們是如何對待自己過往生命中每一個人呢？——我們的老師、同學(xué)、朋友、同事、家人包括父母現(xiàn)實中的我們，是否也像今天在游戲中所表現(xiàn)的一樣，只是在為自己的利益考慮呢？甚至，我們?yōu)榱俗约旱睦娑c他們爭斗、一次次的出著紅牌去傷害他們呢？我們不會與人合作來贏，我們認(rèn)為贏的方法就是跟人斗、證明自己是對的，別人是錯的。
回憶一下，我們?nèi)松砷L的道路——小時候，我們跟一起玩兒的小朋友斗，我們贏了，結(jié)果是小朋友不跟我們玩兒了；上了學(xué)，我們和老師斗、和校長斗，我們贏了，結(jié)果是我們提前畢業(yè)了；工作了，我們和同事斗、和老板斗，我們贏了，結(jié)果是老板讓我們換工作了；回到家，我們和父母斗，贏的結(jié)果是父母傷心無聲的淚水~跟兄弟姐妹斗，贏得親哥不親了、親姐不親了、親弟不親了、親妹不親了，把親人都贏成了陌路人；結(jié)了婚跟丈夫斗、跟妻子斗，又贏了，結(jié)果是把自己的愛人贏成別人的了！有了孩子，跟孩子斗，贏了，贏的結(jié)果是孩子回家關(guān)上門來的代溝。
我們所謂的贏，是真的贏了嗎？或許，我們贏得的是一點點的短期利益，失去的卻是永恒無法彌補(bǔ)的感情和對身邊親朋的傷害！失去的