地鐵應(yīng)急預(yù)案十篇
地鐵應(yīng)急預(yù)案 篇1
一、工程概況
1.工程位置
本工程為西安市城市快速軌道交通一號線TJSG-10標(biāo)段，其中五路口站位于西安市新城區(qū)解放路與西五路十字路口地底下。
2.工程內(nèi)容
車站施工內(nèi)容包括人工降水、圍護(hù)結(jié)構(gòu)、車站蓋板施工、車站主體及防排水、車站附屬及防排水、綜合接地網(wǎng)及雜散電流施工。車站主體及入口、風(fēng)亭的建筑、結(jié)構(gòu)、動力及照明、環(huán)控（包括車站相鄰兩端區(qū)間通風(fēng)、空調(diào)）、給排水及消防。
3.地面交通
五路口站位于西安市新城區(qū)解放路與西五路交匯處，解放路為雙向四車道，兩側(cè)設(shè)置非機(jī)動車輔道；西五路路為雙向四車道，兩側(cè)設(shè)置非機(jī)動車道。
4.周邊建（構(gòu)）筑物
五路口站西北象限為鐵通國際旅行社、已拆除；西南象限為陜西省機(jī)械設(shè)備成套局，部分臨街鋪面已拆除；東南象限為裕華精品商廈；東北象限為正在建設(shè)中的民安大廈。周邊多層建筑均為老式基礎(chǔ)。
二、應(yīng)急措施
在施工過程中，如果挖斷天然氣管線，現(xiàn)場工長應(yīng)迅速向逆風(fēng)方向疏散作業(yè)人員并以出事地點(diǎn)為圓心，半徑50m拉設(shè)警戒線，禁止非搶險人員進(jìn)入出事地點(diǎn)；同時，警戒范圍內(nèi)應(yīng)禁止所有火種，關(guān)閉一切非防爆的電器，關(guān)閉移動通信工具，在警戒線外撥打天然氣搶修電話96777，及時通知臨近單位或工地及項目部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)；同時關(guān)閉就近的、可以操作的天然氣閥門（施工段內(nèi)每個閥門能否操作一定要在地下管線圖中注明）。
如果挖斷自來水管線，現(xiàn)場人員應(yīng)立即撥打自來水搶修電話：，同時應(yīng)迅速關(guān)閉上游的自來水閥門（施工段內(nèi)每個閥門能否操作一定要在地下管線圖中注明），并及時組織人力和物力對基坑進(jìn)行加固。
如果挖斷電力線路，應(yīng)立即撥打電力搶修電話95598，劃出20米的警戒線，不準(zhǔn)人員進(jìn)入，已經(jīng)處于20米警戒范圍內(nèi)內(nèi)的人員，雙腳并攏或單腳跳出警界范圍（確保跨步電壓為0）。
要做好圍觀群眾及過往車輛疏導(dǎo)工作，使其在警戒線以外。
立即和沿線單位取得聯(lián)系，在管線單位未來之前，要做好疏導(dǎo)和警戒工作，同時詳細(xì)詢問當(dāng)?shù)鼐用窆芫�有關(guān)情況，采取必要的措施。救助人員到場后，現(xiàn)場人員要如實(shí)反映積極協(xié)助。
迅速對事故現(xiàn)場進(jìn)行警戒，撤離無關(guān)人員。保護(hù)好事故現(xiàn)場和有關(guān)物體痕跡，對搶救傷員需要移動的周邊物體應(yīng)作好標(biāo)志和記錄，以利于事故原因的調(diào)查取證。
三、應(yīng)急指揮小組構(gòu)成
組長：宋本宇（項目經(jīng)理）
成員
陳征兵（安全總監(jiān)）
謝之魁(項目副經(jīng)理）
完永軍（安全監(jiān)察部部長）
張洪洲（項目副經(jīng)理）
梁保真（常務(wù)副經(jīng)理）
四、現(xiàn)場指揮部
成立應(yīng)急指揮部，由項目部經(jīng)理任總指揮，分管安全生產(chǎn)副總經(jīng)理、安全總監(jiān)任副總指揮，負(fù)責(zé)項目部應(yīng)急救援工作的組織和指揮，指揮部設(shè)在項目部生產(chǎn)部。
五、應(yīng)急救援專業(yè)隊組成及分工
1、
聯(lián)絡(luò)通信隊
擔(dān)負(fù)各單位之間的通信聯(lián)絡(luò)和對外聯(lián)系任務(wù)。
隊長：張洪洲
副隊長：楊婷
成員：張清
李文芳
李近
具體工作內(nèi)容：
1、在發(fā)生突發(fā)事件時，由現(xiàn)場管理人員第一時間與對外聯(lián)絡(luò)隊取得聯(lián)系。在接到突發(fā)事件報警后，聯(lián)絡(luò)隊人員應(yīng)在電話中了解清楚事故原因及事故嚴(yán)重程度，根據(jù)事故原因，及時與應(yīng)急指揮部人員、消防、急救、天然氣公司、電力公司、自來水公司等相關(guān)單位，協(xié)助處理事故。
2、若因事故影響過大，引起社會媒體關(guān)注，聯(lián)絡(luò)隊員應(yīng)及時告知媒體大眾現(xiàn)場狀況，實(shí)時通報現(xiàn)場搶險救援情況，防止媒體因無法了解事故真相，盲目報道，引起社會恐慌。
3、及時通知各個救援隊，協(xié)助專業(yè)人員組織救援。
2、運(yùn)輸隊擔(dān)負(fù)傷員的運(yùn)輸，及大件搶險物資的運(yùn)輸任務(wù)。
隊長：許炎
副隊長：黃強(qiáng)
成員：由項目部駕駛員組成
具體工作內(nèi)容：發(fā)生突發(fā)事件，從接到通訊聯(lián)絡(luò)隊通知后，根據(jù)不同事故，組織相應(yīng)的救援物資并負(fù)責(zé)協(xié)助急救單位運(yùn)輸傷員。
3、搶險搶救隊
肩負(fù)事故現(xiàn)場的搶險、搶救工作。
隊長：周向龍
副隊長：梁爾柱
成員：由生產(chǎn)部人員組成
具體工作內(nèi)容：
1、成立搶險突擊隊，所有的搶險人員服從搶險應(yīng)急小組的指揮，按照搶險措施要求，在保證自身安全的前提下，先行組織搶險、搶救工作。
2、在專業(yè)搶險、搶救人員到位后，協(xié)助專業(yè)人員搶險、搶救。
3、負(fù)責(zé)維護(hù)事故現(xiàn)場的秩序，以免因現(xiàn)場混亂影響搶險、搶救工作。
4、事故發(fā)生時，第一時間組織人員對事故現(xiàn)場進(jìn)行封閉，嚴(yán)禁閑雜人等入內(nèi)。
5、及時關(guān)閉事故管道對應(yīng)閥門，防止事故惡化。
4、治安聯(lián)防隊
擔(dān)負(fù)現(xiàn)場治安，交通指揮，設(shè)立警戒，指導(dǎo)群眾疏散
隊長：劉晨
副隊長：延鵬
成員：由技術(shù)部、安全質(zhì)量部人員組成
具體工作內(nèi)容：
1、在封閉的事故現(xiàn)場外設(shè)立警戒線，疏導(dǎo)過往人員和車輛。
2、在警戒線外嚴(yán)格把關(guān)，嚴(yán)禁閑雜人等入內(nèi)。
3、根據(jù)事故實(shí)際情況，控制救援車輛的進(jìn)入。
4、協(xié)助指揮救援現(xiàn)場車輛和人員，以免因現(xiàn)場混亂影響搶險、搶救工作。
5、物資供應(yīng)隊
擔(dān)負(fù)傷員生活需品及搶救物資的供應(yīng)任務(wù)。
隊長：何小林
副隊長：張延倉
成員：由項目部庫管和電工組成
具體工作內(nèi)容：在發(fā)生事故后，第一時間提供搶險、救援物資，保證施工現(xiàn)場用電（天然氣事故應(yīng)第一時間關(guān)閉施工現(xiàn)場一切非防爆的電器）。
6、備用人員
現(xiàn)場人員如因故未能及時到位，由備用人員替補(bǔ)（以測量隊為主）。
六、信號規(guī)定及事故應(yīng)急內(nèi)部聯(lián)絡(luò)法
項目部應(yīng)急救援小組人員的手機(jī)必須24小時開機(jī)。
危險區(qū)邊界警戒線為紅白相間帶，警戒人員佩戴紅袖標(biāo)，救護(hù)車、救火車鳴笛。
七、反恐應(yīng)急救援外部聯(lián)絡(luò)電話
單位
電話
單位
電話
西安地鐵指揮部
匪警
110
交通
122
火警
119
醫(yī)療急救
120
監(jiān)理部
天然氣搶修
96777
自來水搶修
電力搶修
95598
業(yè)主代表（陳波）
八、應(yīng)急救援組織的培訓(xùn)、學(xué)習(xí)及演練
1、項目部綜合辦、安全監(jiān)察部要通過各種途徑及時對項目部各職能部門、協(xié)作隊及施工作業(yè)人員進(jìn)行應(yīng)急救援預(yù)案的學(xué)習(xí)，并將報警電話公布。廣泛宣傳有關(guān)法律法規(guī)和自救、互救等常識。
2、項目部各職能部門及協(xié)作隊負(fù)責(zé)人要高度重視反恐應(yīng)急處置工作，要具備應(yīng)急組織指揮能力。應(yīng)急救援預(yù)案培訓(xùn)要納入近期項目部安全培訓(xùn)內(nèi)容。
3、項目部安全監(jiān)察部將不定期組織應(yīng)急、急救知識培訓(xùn)，通過通知、墻報、影像或知識問答等形式開展應(yīng)急、急救知識宣傳，做到人人參與。
附件：應(yīng)急救援小組員的通信聯(lián)絡(luò)方式：
序號
機(jī)構(gòu)組成
姓名
聯(lián)系電話
備注
1應(yīng)急指揮小組組長
宋本宇
2應(yīng)急指揮小組成員
梁保真
3應(yīng)急指揮小組成員
完永軍
4應(yīng)急指揮小組成員
張洪洲
5應(yīng)急指揮小組成員
謝之魁
6小組成員
延鵬
7小組成員
周向龍
8小組成員
袁海
9小組成員
馬婷
10
小組成員
何小林
11
小組成員
劉晨
12
小組成員
周玉龍
13
小組成員
張延倉
14
小組成員
魏旭升
15
小組成員
許炎
16
小組成員
楊婷
17
小組成員
李近
18
小組成員
尚文博
19
小組成員
馮長林
20
小組成員
潘占強(qiáng)
21
小組成員
張清
22
小組成員
李文芳
23
小組成員
王博
24
小組成員
李群
25
小組成員
王龍
26
小組成員
梁爾柱
中國水利水電第十四工程局有限公司西安地鐵一號線TJSG—10標(biāo)項目經(jīng)理部
地鐵應(yīng)急預(yù)案 篇2
為了預(yù)防車站施工中突發(fā)事件的發(fā)生，減少財產(chǎn)及經(jīng)濟(jì)損失，以及在某些不可抗拒的事件發(fā)生后，能夠有充分的技術(shù)措施和搶險物資的儲備，使損失減少到最低限度，特制定應(yīng)急處置預(yù)案，以便在施工時執(zhí)行。
第1節(jié) 常規(guī)的應(yīng)急處置準(zhǔn)備
⑴現(xiàn)場備好搶險物資，如方木、編織袋、工字鋼，并在現(xiàn)場堆碼整齊，標(biāo)識清楚，專料專用；所用材料、構(gòu)件和設(shè)備應(yīng)符合國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，以及設(shè)計要求，應(yīng)具有出廠合格證和質(zhì)量證明文件，項目部經(jīng)常檢查搶險物資的情況，發(fā)生損壞和減少應(yīng)及時更換和補(bǔ)充。應(yīng)急物資儲備數(shù)量表見表2。
應(yīng)急物資儲備數(shù)量表（每工區(qū)）表2
應(yīng)急物資數(shù)量
水泥（t）20
砂袋（條）1000
注漿泵（臺）1
水泵（臺）6
工字鋼（t）15
方木（m3）3
雨衣（套）40
手提燈（只）40
鐵鍬（把）20
沙子(立方)100
�、片F(xiàn)場準(zhǔn)備備用注漿泵，并在平時加強(qiáng)保養(yǎng)，保證可以隨時使用。
�、乾F(xiàn)場準(zhǔn)備發(fā)電機(jī)(250KW)，保證應(yīng)急電源的使用。
�、扰c可能在施工期間產(chǎn)生險情的管線產(chǎn)權(quán)單位、市政等部門建立工作聯(lián)系，雙方分別指定專門聯(lián)系人，掌握聯(lián)系電話，發(fā)生異常時能夠及時聯(lián)系，迅速到達(dá)現(xiàn)場進(jìn)行處理。
�、墒┕で白龊糜嘘P(guān)管線、地面建（構(gòu)）筑物、市政設(shè)施的調(diào)查。
第2節(jié) 對地表沉降的預(yù)防及處理措施
1、地表沉降控制措施
針對本區(qū)段地質(zhì)情況，在風(fēng)井、風(fēng)道、出入口通道及車站主體結(jié)構(gòu)開挖過程中，將采取以下措施控制沉降：
�、沤⒀鼐�的地面沉降觀測點(diǎn)，在隧道開挖前取得初始數(shù)據(jù)，并將所有的監(jiān)測點(diǎn)清晰地標(biāo)在線路平面圖上；
⑵在隧道開挖時對量測結(jié)果進(jìn)行整理，以獲得開挖參數(shù)與沉降點(diǎn)的關(guān)系，以便在施工中調(diào)整各項參數(shù)；
�、窃陂_挖過程中，必要時對地面建筑物進(jìn)行加固處理，運(yùn)用優(yōu)化施工參數(shù)的方法，進(jìn)一步控制地面沉降曲線的特性指標(biāo)，滿足建筑物保護(hù)要求；
⑷地面沉降變化值較大時，加密觀測和加強(qiáng)現(xiàn)場值班；
⑸建立嚴(yán)格的沉降量測控制網(wǎng)絡(luò)，及時定期進(jìn)行監(jiān)測，以掌握施工時對周圍環(huán)境及對隧道結(jié)構(gòu)本身的影響；
�、始訌�(qiáng)初期支護(hù)施工質(zhì)量，必要時增加支護(hù)措施。
2、洞內(nèi)流砂的應(yīng)急處置
(1)洞內(nèi)發(fā)生流砂時立即停止施工，必要時用砂袋或袋裝水泥進(jìn)行反壓。
(2)增大抽水量，降低地下水位。
(3)打設(shè)注漿管，對流砂地層進(jìn)行注漿加固。
3、地面沉陷的應(yīng)急處置
(1)地面發(fā)生沉陷時，立即在沉陷區(qū)外安全地帶設(shè)置警戒，保證車輛和人員安全。
(2)迅速通知交警進(jìn)行交通疏導(dǎo)。
(3)按照有關(guān)程序進(jìn)行上報，在現(xiàn)場制定搶險方案。
(4)洞內(nèi)立即停止施工，并做好應(yīng)急準(zhǔn)備。
(5)通知管線產(chǎn)權(quán)單位切斷沉陷影響區(qū)內(nèi)的管線。
(6)加密洞內(nèi)和地表監(jiān)測點(diǎn)和觀測頻率，加強(qiáng)現(xiàn)場值班。
第3節(jié) 對暗挖施工塌方的預(yù)防及處理措施
�、潘淼篱_挖必須制定切實(shí)可行的施工方案和安全措施，根據(jù)"管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、勤量測、緊襯砌"的施工原則，對不同施工段，采取不同施工方法；
�、撇捎贸疤娇讓Φ刭|(zhì)情況或水文情況進(jìn)行探察，觀測洞內(nèi)圍巖受力及變形狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)塌方的可能性及征兆，及時制定應(yīng)對措施；
⑶加強(qiáng)初期支護(hù)，預(yù)防塌方。開挖后及時進(jìn)行錨噴支護(hù)，防止局部坍塌，提高土體的整體穩(wěn)定性；
⑷由各工班抽調(diào)精明強(qiáng)干的工人成立搶險小組，項目經(jīng)理任組長，提前做好教育工作和培訓(xùn)工作。熟悉搶險程序，一旦隧道發(fā)生塌方，迅速、果斷、有條不紊地進(jìn)行解決和處理，詳細(xì)觀測塌方范圍、形狀、塌穴的地質(zhì)構(gòu)造，查明塌方發(fā)生的原因和地下水活動情況，認(rèn)真分析，制定處理方案，并及時迅速處理；
⑸若塌方較嚴(yán)重，可能會危及到洞室的穩(wěn)定，立即用方木或工字鋼將洞室支撐起來，拱部用方木做扇形支撐架，加強(qiáng)監(jiān)控量測，待結(jié)構(gòu)穩(wěn)定后，用噴錨回填處理并預(yù)留注漿管，注漿加固。若坍方較輕，清理干凈后，回填注漿加固。
第4節(jié) 對管線的預(yù)防及處理措施
�、艊�(yán)格按照施工組織設(shè)計確保管線不斷、不裂、不滲、不漏。
�、聘鶕�(jù)監(jiān)測結(jié)果及時反饋，指導(dǎo)施工。
⑶施工前做好有關(guān)管線、地面建（構(gòu)）筑物、市政設(shè)施的調(diào)查，繪制施工影響區(qū)域兩側(cè)各20m范圍內(nèi)管線圖。
�、攘私飧鞣N管線的管閥位置、關(guān)閉方法，并要征得產(chǎn)權(quán)單位的同意，可以在出現(xiàn)異常時關(guān)閉管閥，并在現(xiàn)場放置關(guān)閉閥門的專用工具。
�、晒荛y位置在管線圖上標(biāo)示清楚，一旦管線發(fā)生異常，可以迅速切斷發(fā)生險情的管線，盡量降低損失。
第5節(jié) 停電事故的預(yù)防處理措施
本工程施工工期較長，施工過程中出現(xiàn)停電是可能的。因此，必須做好停電事故的預(yù)防處理措施。
�、偶訌�(qiáng)對地下供電線路的施工保護(hù)，確保不因施工問題導(dǎo)致停電。
�、圃诠さ厣吓渲冒l(fā)電機(jī)，一旦停電，立即啟動發(fā)電機(jī)臨時供電。
⑶加強(qiáng)施工現(xiàn)場用電線路檢查和保護(hù)，對老化的電線路及時更換，確保不因線路問題導(dǎo)致停電。
⑷現(xiàn)場配電房、配電箱均須設(shè)置遮雨設(shè)備。
第6節(jié) 暴雨狀態(tài)的應(yīng)急措施
1、明挖施工
明挖施工時要注意氣象部門的天氣預(yù)報，暴雨來臨之前做好以下工作：
�、磐Ｖ故鼙┯暧绊戄^大的明挖基坑土方開挖、防水層施作、混凝土澆注等作業(yè)，做好安排，確
保安全。
⑵采用可靠的手段圍蔽變配電設(shè)備等。
�、鞘┕C(jī)械設(shè)備撤出基坑或停放在地形較高、排水順暢、遠(yuǎn)離基坑的地方。
�、葯z查排水設(shè)備及管網(wǎng)的可靠性，增加排泄水通道。按預(yù)報雨量的大小，必要時增設(shè)臨時排水溝槽。
�、蕶z查基坑坡面，特別是受水流沖刷較強(qiáng)的坡面采取臨時覆蓋等措施。
�、私涤赀^程中，擬采取以下措施減小其影響：
�、偻Ｖ姑魍谧鳂I(yè)，設(shè)專人巡回檢查施工區(qū)。
�、诨觾�(nèi)及其它低洼處用大功率抽水機(jī)隨時抽至排水管網(wǎng)。
�、郾匾獣r，用草袋裝砂圍蔽受洪水影響較大的區(qū)域。
�、軐ψ兣潆娫O(shè)備設(shè)置可靠的防雷裝置并設(shè)專人看守。
2、暗挖施工
車站施工除幾個出入口部、風(fēng)井和部分風(fēng)道采用明挖施工外，其余均采用暗挖施工。當(dāng)暴雨降雨量達(dá)到預(yù)定危險指標(biāo)時，立即啟動防汛搶險應(yīng)急預(yù)案。
第7節(jié) 突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急處置措施
⑴工作原則：預(yù)防為主、依法管理、屬地負(fù)責(zé)、分級控制、快速反應(yīng)、依靠科技。
�、茝V泛宣傳，教育到位。及時傳達(dá)上級的文件精神，同時要在辦公區(qū)、生活區(qū)和施工區(qū)懸掛橫幅，張貼宣傳畫報，使全體員工都能知道預(yù)防措施、傳播途徑、一般癥狀和應(yīng)急措施，做到早發(fā)現(xiàn)、早報告、早隔離、早治療。
�、羌訌�(qiáng)防疫措施、對工地實(shí)行封閉管理
�、偎泄さ厣顓^(qū)要嚴(yán)格圍擋，加強(qiáng)保安工作，實(shí)現(xiàn)對外界相對封閉和隔離管理。
�、趯ι顓^(qū)以外的人員實(shí)行在生活區(qū)外專人接待制度，不得進(jìn)入生活區(qū)。
�、蹏�(yán)禁外來人員隨意出入，實(shí)行人員出入登記。
�、車�(yán)禁工地之間施工人員流動調(diào)配，切斷傳播鏈。
�、菁訌�(qiáng)對施工人員離京工作的管理。疫情期間施工人員不得擅自離開工地。工地人員有變更時，項目部要及時向有關(guān)部門上報。工程完工或其它原因要求回家人員離開工地前，必須經(jīng)市或區(qū)醫(yī)療部門檢查，出具身體健康證明，上報建設(shè)單位批準(zhǔn)后方可離京。
�、葢�(yīng)急組織、統(tǒng)一指揮，啟動醫(yī)療救護(hù)
�、賹σ咔槊芮薪佑|者，進(jìn)行重點(diǎn)隔離，密切接觸者必須嚴(yán)格按防疫部門要求采取嚴(yán)密的隔離措施。
②對于疫情非密切接觸者必須與密切接觸者隔離。
�、鄹綦x區(qū)不夠的必須增設(shè)隔離區(qū)。未進(jìn)入隔離范圍的施工人員必須采取分散居住方式，居住密度聽從當(dāng)?shù)匦l(wèi)生部門意見。
�、芗訌�(qiáng)對疫情密切接觸者隔離區(qū)的管理，非重點(diǎn)隔離人員不得與隔離人員接觸，隔離區(qū)人員不得到隔離區(qū)外活動。
突發(fā)公共衛(wèi)生事件防控工作流程圖見圖7-1
第8節(jié) 地下文物保護(hù)措施
在施工中發(fā)現(xiàn)古墓、古建筑遺址等文物及化石或其他有考古地質(zhì)研究等價值的物品時，立即停止施工，安排專人值班，保護(hù)好現(xiàn)場。
同時通知監(jiān)理工程師和業(yè)主，并做好有關(guān)部門配合工作。
圖6突發(fā)公共衛(wèi)生事件防控工作流程圖
第9節(jié) 有毒氣體的應(yīng)急措施
�、攀┕ぶ屑訌�(qiáng)對有毒、
有害氣體監(jiān)測，施工人員佩帶防護(hù)用品。
�、埔坏┯惺┕と藛T感覺不適、并懷疑有有毒氣體時，立即撤出所有施工人員，并通知專業(yè)部門進(jìn)行檢測分析，在分析結(jié)果出來前，任何人不準(zhǔn)進(jìn)入井下。
第10節(jié) 應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組
組長:)zz
副組長:)zz
組員:)zz
地鐵應(yīng)急預(yù)案 篇3
第1節(jié)消防措施
(1)建立健全消防安全管理組織機(jī)構(gòu)。成立以項目經(jīng)理為組長，安全長為副組長，以及各部門負(fù)責(zé)人為成員的消防安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組。下設(shè)以各工區(qū)長為隊長,各施工隊安全員和工班長為成員的義務(wù)消防隊。
(2)完善和落實(shí)各級消防安全責(zé)任制、崗位安全消防責(zé)任制，明確各級和崗位消防安全職責(zé)，堅持巡視檢查制度和夜間值班制度，制定消防應(yīng)急預(yù)案。
(3)加強(qiáng)消防安全宣傳和教育。定期對施工人員進(jìn)行消防安全教育和培訓(xùn)；在施工現(xiàn)場醒目位置樹立防火須知牌。
(4)所有施工人員必須接受消防安全教育,熟知消防安全規(guī)章制度和防火須知。
(5)建立施工現(xiàn)場動火申請制度，嚴(yán)格用火管理。
(6)建立消防安全定期檢查制度。各工區(qū)每月對其消防責(zé)任區(qū)進(jìn)行一次消防安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)存在問題，提出整改措施，并于每月底上交項目部。項目部消防安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組每月對生活區(qū)和施工現(xiàn)場進(jìn)行一次消防安全大檢查，針對存在的問題，提出整改措施并跟蹤落實(shí)。
(7)具體消防措施
①現(xiàn)場建立醒目的消防警示標(biāo)志和緊急疏散標(biāo)志，保持緊急疏散通道暢通無阻。
�、谑┕がF(xiàn)場和生活區(qū)臨設(shè)搭建符合消防要求，水源配置合理；消防器材按有關(guān)規(guī)定配備齊全，在易燃物品堆放處要有專門消防措施。
③對職工經(jīng)常進(jìn)行防火教育，培訓(xùn)消防人員。
�、芨鞴^(qū)要備有足夠的消防器材，并放在明顯和易取位置上，設(shè)置明顯標(biāo)志。各種器材要定期檢查、補(bǔ)充和更換，不得挪作它用。
�、莞鞴^(qū)建立義務(wù)消防組織，做好防火工作。
�、藁鹪淳喽纯�、井口至少30m以外,庫房20m以內(nèi)嚴(yán)禁煙火。洞口、井口不準(zhǔn)存放油料及其他易燃品。洞內(nèi)嚴(yán)禁明火取暖。
�、唠姾�、氣焊等明火操作應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行動火證制度，乙炔、氧氣瓶分庫存放，使用中分散隔離放置。動火施工區(qū)應(yīng)遠(yuǎn)離生活區(qū)及易燃物品。
�、鄤恿�、照明電線按規(guī)定布線，主線、支線分明，且外包絕緣材料良好。
⑨在禁火區(qū)設(shè)置明顯的禁火標(biāo)志，嚴(yán)禁在禁火區(qū)內(nèi)吸煙和違章使用明火。現(xiàn)場及生活區(qū)不得亂拉私接電線。
⑩保證施工現(xiàn)場使用的安全網(wǎng)、圍擋和保溫材料符合消防安全規(guī)范，盡量不使用易燃或可燃材料。
�、媳M量不在施工現(xiàn)場存放易燃易爆化學(xué)物品和易燃可燃材料。對易燃易爆化學(xué)危險物品等，按其性質(zhì)設(shè)置專用庫房分類存放。
�、性谑┕がF(xiàn)場油料儲存區(qū)、易燃物品堆放區(qū)、生活住房區(qū)以及機(jī)械設(shè)備上備足有效的滅火器，建立消防蓄水池和蓄沙池。
�、雅c當(dāng)?shù)叵拦芾聿块T取得聯(lián)系，必要時請求援助。
(8)消防安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組
組長:
副組長:
組員:
圖3消防安全管理組織機(jī)構(gòu)框架圖
第2節(jié)火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案
本項目部承擔(dān)的地鐵十號線零標(biāo)段工程為全線工程規(guī)模和施工難度最大的標(biāo)段，工作面相對集中,勞務(wù)人員較多；辦公和生活用房屋均為人員集中場所，所以消防工作尤為重要；根據(jù)上級精神和項目部消防安全工作的需要，特制定本火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案。
1、火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案通則
(1)成立項目部消防安全領(lǐng)導(dǎo)小組和義務(wù)消防隊，明確職責(zé)，劃片管理，主要按項目部、施工工區(qū)分成五個小組，分別負(fù)責(zé)本部的消防和應(yīng)急處理工作，并且每主要消防責(zé)任區(qū)設(shè)一名值班員。
(2)根據(jù)項目部、施工工區(qū)的具體情況繪制各單位的辦公或生活房屋的平面圖，特別標(biāo)明樓梯和門、窗出入口的位置，用紅線標(biāo)明每條的逃生路線，并注明每條路線上可能遇到的障礙；同時劃出每所建筑物的外部特征，注明所有成員逃生后的集合地點(diǎn)；各單位要把此平面圖粘在各樓層的明顯的位置。
(3)各單位的消防負(fù)責(zé)人要經(jīng)常對員工進(jìn)行消防知識和火災(zāi)應(yīng)急處理措施的教育，要讓人人頭腦中有一張清單，明白一切可能逃生的出口，知道幾條逃生路線，必要時窗戶也可作為緊急出口使用。
(4)各單位負(fù)責(zé)人平時要特別關(guān)注新調(diào)來的員工，讓他們了解所有房屋門、窗的結(jié)構(gòu)和位置，開啟的方式，逃生路線，消防器材，自來水管的位置。
(5)每半年各單位要進(jìn)行一次應(yīng)急處理、滅火和逃生教育和消防演習(xí)，讓員工知道一旦發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)如何報警、從哪條線路逃生并通知其他相關(guān)人員沿安全路線逃離現(xiàn)場；消防小組成員應(yīng)及時疏導(dǎo)人流，組織有關(guān)人員到指定位置拿滅火器、取自來水進(jìn)行滅火和搶救還沒有逃離的人員。
2、項目部辦公區(qū)和生活區(qū)火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案補(bǔ)充條款
詳細(xì)應(yīng)急預(yù)案如下：
(1)報警通報
�、僖坏┌l(fā)生火災(zāi)，要在第一時間通知責(zé)任區(qū)值班員和視火情迅速拔打"119"報警，并通知項目部負(fù)責(zé)人。
②值班人員視火情考慮迅速疏散職工，組織義務(wù)消防隊員一邊搶救沒有逃離的員工，一邊迅速使用消防器材控制火勢、將火撲滅在初期階段。
(2)疏散、搶救和滅火
火災(zāi)發(fā)生后，首先必須考慮的問題是組織指揮疏散與搶救人員。
�、倜鞔_分工、責(zé)任到人。
值班人員及消防隊長負(fù)責(zé)引導(dǎo)員工向安全區(qū)疏散，義務(wù)消防隊組織火災(zāi)撲救，并仔細(xì)清點(diǎn)檢查人數(shù)是否有人滯留在著火屋內(nèi)需要搶救出來。
�、谑枭⒋涡�。
先從著火房間及著火層以上各層開始疏散，再疏散著火層以下層，疏散時提醒員工互相協(xié)助撤離危險區(qū)域，不準(zhǔn)無關(guān)人員再次進(jìn)入著火層。
�、厶由�(guī)則
首先要從著火房間中迅速脫離，或把傷員搶救出來，若員工在相鄰的其他沒有著火的房間內(nèi)應(yīng)把門關(guān)閉，以延緩火勢；假如你必須打開門通過樓道方能逃生，到樓道后應(yīng)立即把門關(guān)死。在開門之前先摸一下門，如果門已發(fā)熱或者濃煙從門縫不斷的滲透進(jìn)來，切不可開門，應(yīng)考慮其他出口，若門不熱也只能小心翼翼的打開少許并迅速通過，通過后立即重新關(guān)上。
�、苤笇�(dǎo)自救。
有組織地帶領(lǐng)人員沿樓梯沖過煙霧下樓，遇煙霧較大時，假如出口被濃煙堵住并且沒有其它路線可走，要貼近地面的"安全帶"，用濕毛巾捂住鼻口，匍匐前進(jìn)通過濃煙彌漫的走廊和房間，千萬不可以站著走動，不要為穿衣服或拿貴重的物品而浪費(fèi)時間，沒有任何東西值得冒生命危險；如果你的衣服著火了，應(yīng)立即脫掉或趁式躺下就地打滾；若有人帶著火驚慌失措地亂跑，應(yīng)讓其倒下滾來滾去，直至火熄滅。
⑤注意安全。
在疏散路線上設(shè)哨崗向疏散人員指明方向，防止疏散人員誤入危險區(qū)。有組織、有秩序地疏散人員，及時清理路障，保持通道暢通無阻。
�、藿M織滅火
在疏散和搶救人員的同時，義務(wù)消防隊要積極準(zhǔn)備消防器材滅火，組織滅火時要觀察房間火勢蔓延過程，要控制火勢向外蔓延，盡可能地把火控制在著火房間內(nèi)予以撲滅；若火勢較大，滅火的同時應(yīng)及時給消防車疏通道路。
�、攥F(xiàn)場救護(hù)
撲救火災(zāi)時，應(yīng)組織人員對傷員進(jìn)行護(hù)理，然后送醫(yī)院救治。
(3)安全警戒
為保證撲救、疏散與搶救人員的工作有秩序地進(jìn)行，必須采取警衛(wèi)措施。清理路障，指導(dǎo)一切無關(guān)車輛離開現(xiàn)場，為消防隊迅速到達(dá)創(chuàng)造有利的條件。
(4)通信聯(lián)絡(luò)
消防聯(lián)絡(luò)人員應(yīng)配備手機(jī)或在有電話的房間值班，負(fù)責(zé)與消防控制中心和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的通信聯(lián)絡(luò)，擔(dān)任此項工作的人員必須是熟悉現(xiàn)場各部位置的人，更好地使預(yù)定滅火疏散應(yīng)急預(yù)案順利實(shí)施。
(5)后勤保障
�、俦ＷC足夠有效的滅火器材；
�、诒ＷC水、電供應(yīng)不間斷；
�、鄯e極協(xié)調(diào)救援單位，提供支援項目，保障器材供應(yīng)。
3、項目部辦公區(qū)和生活區(qū)火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案補(bǔ)充條款
(1)辦公區(qū)和生活區(qū)平面圖
特別注明樓層樓梯，水房和滅火器存放位置。
(2)項目部辦公和生活區(qū)的消防值班負(fù)責(zé)人：z
4、施工工區(qū)火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案補(bǔ)充條款
(1)各施工工區(qū)的生活區(qū)，人員密度相對較大，消防疏散較為困難，各工區(qū)負(fù)責(zé)人要對此高度重視。平面圖要特別注明樓梯的位置、每個房間疏散的方向、水源口和消防器材位置；特別要對伙房進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控、注意用火、用電，要勤檢查勤整改；一工區(qū)負(fù)責(zé)人林慶俊，二工區(qū)負(fù)責(zé)人劉勇，三工區(qū)負(fù)責(zé)人陳冰，四工區(qū)負(fù)責(zé)人林富斌。
地鐵應(yīng)急預(yù)案 篇4
1、總則
1.1編制目的
做好城市地鐵事故災(zāi)難的防范與處置工作，保證及時、有序、高效、妥善地處置城市地鐵事故災(zāi)難，最大程度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，維護(hù)社會穩(wěn)定，支持和保障經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
1.2編制依據(jù)
依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國消防法》、《突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急條例》、《國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》和《國家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》，制定本預(yù)案。
1.3適用范圍
本預(yù)案適用于我國地鐵(包括輕軌)發(fā)生的特別重大事故災(zāi)難，致使人民群眾生命財產(chǎn)和地鐵的正常運(yùn)營受到嚴(yán)重威脅，具備下列條件之一的：
(1)造成30人以上死亡(含失蹤)，或危及30人以上生命安全，或者100人以上中毒(重傷)，或者直接經(jīng)濟(jì)損失1億元以上；
(2)需要緊急轉(zhuǎn)移安置10萬人以上；
(3)超出省級人民政府應(yīng)急處置能力；
(4)跨省級行政區(qū)、跨領(lǐng)域(行業(yè)和部門)；
(5)國務(wù)院認(rèn)為需要國務(wù)院或建設(shè)部響應(yīng)。
1.4工作原則
(1)以人為本、科學(xué)決策
發(fā)揮政府公共服務(wù)職能，把保障人民群眾的生命安全、最大程度地減少事故災(zāi)難造成的損失放在首位。運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)，充分發(fā)揮專家作用，實(shí)行科學(xué)民主決策。
(2)統(tǒng)一指揮、分級負(fù)責(zé)
在國務(wù)院的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，由建設(shè)部牽頭負(fù)責(zé)，省(區(qū)、市)人民政府和國務(wù)院其他有關(guān)部門、軍隊、武警按照各自的職責(zé)分工和權(quán)限，負(fù)責(zé)有關(guān)地鐵事故災(zāi)難的應(yīng)急管理和特別重大、重大事故災(zāi)難的`應(yīng)急處置工作。
(3)屬地為主、分工協(xié)作
地鐵事故災(zāi)難應(yīng)急處置實(shí)行屬地負(fù)責(zé)制，城市人民政府是處置事故災(zāi)難的主體，要承擔(dān)處置的首要責(zé)任。國務(wù)院各有關(guān)部門、軍隊、武警、省(區(qū)、市)人民政府要主動配合、密切協(xié)作、整合資源、信息共享、形成合力，保證事故災(zāi)難信息的及時準(zhǔn)確傳遞、快速有效處置。
(4)應(yīng)急處置與日常建設(shè)相結(jié)合、有效應(yīng)對
國務(wù)院各有關(guān)部門、軍隊、武警和省(區(qū)、市)人民政府，尤其是地鐵所在地城市人民政府，對事故災(zāi)難要有充分的思想準(zhǔn)備，調(diào)動全社會力量，建立應(yīng)對事故災(zāi)難的有效機(jī)制，做到常備不懈。應(yīng)急機(jī)制建設(shè)和資源準(zhǔn)備要堅持應(yīng)急處置與日常建設(shè)相結(jié)合，降低運(yùn)行成本。
2、組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)
2.1國家應(yīng)急機(jī)構(gòu)
國務(wù)院或國務(wù)院授權(quán)建設(shè)部設(shè)立城市地鐵事故災(zāi)難應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組(以下簡稱“領(lǐng)導(dǎo)小組”)。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室、聯(lián)絡(luò)組和專家組。
領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在建設(shè)部質(zhì)量安全司，具體負(fù)責(zé)全國地鐵事故災(zāi)難應(yīng)急工作。領(lǐng)導(dǎo)小組聯(lián)絡(luò)組由各成員單位指派的人員組成。領(lǐng)導(dǎo)小組專家組由地鐵、公安、消防、安全生產(chǎn)、衛(wèi)生防疫、防化等方面的專家組成。
2.2省級、市級地鐵事故災(zāi)難應(yīng)急機(jī)構(gòu)
省級、市級地鐵事故災(zāi)難應(yīng)急機(jī)構(gòu)應(yīng)比照國家地鐵事故災(zāi)難應(yīng)急機(jī)構(gòu)的組成、職責(zé)，結(jié)合本地實(shí)際情況確定。
2.3城市地鐵企業(yè)事故災(zāi)難應(yīng)急機(jī)構(gòu)
城市地鐵企業(yè)應(yīng)建立由企業(yè)主要負(fù)責(zé)人、分管安全生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人、有關(guān)部門參加的地鐵事故災(zāi)難應(yīng)急機(jī)構(gòu)。
3、預(yù)警預(yù)防機(jī)制
3.1監(jiān)測機(jī)構(gòu)
城市人民政府建設(shè)行政主管部門負(fù)責(zé)城市地鐵的運(yùn)行監(jiān)測、預(yù)警工作，建立城市地鐵監(jiān)測體系和運(yùn)行機(jī)制；對檢測信息進(jìn)行匯總分析；對城市地鐵運(yùn)行狀況進(jìn)行收集、匯總分析并做出報告，每半年向國家和省級地鐵應(yīng)急機(jī)構(gòu)做出書面報告。
3.2監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)
由省級、市級建設(shè)行政主管部門、城市地鐵企業(yè)組成監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，省級、市級建設(shè)行政主管部門設(shè)立城市地鐵監(jiān)察員對城市地鐵進(jìn)行檢查監(jiān)督。
3.3監(jiān)測內(nèi)容
城市地鐵的規(guī)章制度、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)施設(shè)備及安全運(yùn)營管理。
4、應(yīng)急響應(yīng)
4.1分級響應(yīng)
�、窦夗憫�(yīng)行動(響應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)見l.3)由領(lǐng)導(dǎo)小組組織實(shí)施，當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)小組進(jìn)入Ⅰ級響應(yīng)行動時，事發(fā)地各級政府應(yīng)當(dāng)按照相應(yīng)的預(yù)案全力以赴組織救援，并及時向領(lǐng)導(dǎo)小組報告救援工作進(jìn)展情況。
地鐵應(yīng)急預(yù)案 篇5
一、地鐵車站大客流應(yīng)急服務(wù)
(一)啟動條件:突發(fā)性大客流即因地鐵周邊環(huán)境影響，或因設(shè)備故障導(dǎo)致設(shè)備能力不足等不可預(yù)見的情況造成突發(fā)性進(jìn)/出站客流增大，超過車站設(shè)備承受能力的情況。(二)信息發(fā)布部門:地鐵控制中心。(三)應(yīng)急處理部門:受影響車站。(四)現(xiàn)場客運(yùn)組織:車站發(fā)生突發(fā)性大客流時，由站長或值班站長負(fù)責(zé)現(xiàn)場客運(yùn)組織，安排、監(jiān)督各崗位的職責(zé)實(shí)施情況。
1.根據(jù)“三級客流控制”的原則，站長或值班站長在車站出入口、入閘機(jī)組、站廳與站臺的樓梯/扶梯處進(jìn)行客流控制；
2.站長或值班站長及時了解產(chǎn)生突發(fā)客流的原因、規(guī)模，及可能持續(xù)的時間，合理安排崗位；
3.車站行車值班員及時播放相應(yīng)的廣播疏導(dǎo)乘客；
4.值班站長及時組織人員維持秩序，理順購票隊伍，增設(shè)兌零點(diǎn),對乘客做好疏導(dǎo)、服務(wù)工作；
5.票亭減緩兌零速度；
6.行車值班員監(jiān)控15分鐘進(jìn)站客流變化。如車站現(xiàn)有人員無法應(yīng)付突發(fā)性大客流時，值班站長組織駐站人員參與客流控制，同時安排行車值班員通知公安，報告行調(diào)請求支援；7.出現(xiàn)特大客流時，車務(wù)部門應(yīng)立即請示運(yùn)營總部，要求調(diào)派列車直達(dá)特大客流車站進(jìn)行增援；
8.站臺擁擠時，值班站長立即安排其他崗位員工或支援人員到站臺維持候車秩序，對站廳與站臺的樓梯、扶梯處進(jìn)行第一級客流控制，先讓下車乘客出站，再放坐車的乘客進(jìn)入站臺，控制進(jìn)站的乘客人數(shù)。行車值班員及站臺員工利用廣播提醒乘客注意安全，同時加強(qiáng)對站臺乘客候車動態(tài)及站臺屏蔽門工作狀態(tài)的監(jiān)控；
9.若因設(shè)備故障，造成列車晚點(diǎn)，車站乘客擁擠時，車站值班站長安排行車值班員及時通知公安協(xié)助，安排巡視崗/客運(yùn)值班員在出入口、票亭及進(jìn)閘機(jī)前擺放立柱告示，告知購票進(jìn)閘的乘客客車延誤信息。同時做好退票和公交接駁的準(zhǔn)備工作；
10.由于特殊氣象（如，暴雨）導(dǎo)致突發(fā)性大客流時，車站值班站長及時安排員工做好滯留乘客的疏散。
11.需調(diào)整本站員工工作崗位或工作內(nèi)容時，由站長/值班站長根據(jù)現(xiàn)場情況組織安排；需抽調(diào)其他車站臨時支援人員時，由站長/值班站長報車務(wù)部門生產(chǎn)管理人員，由車務(wù)部門生產(chǎn)管理人員協(xié)調(diào)人員配置。(五)結(jié)束條件
車站客流有效緩解，恢復(fù)正常，站長或值班站長報告地鐵控制中心，經(jīng)地鐵控制中心同意后宣布結(jié)束預(yù)案的實(shí)施，各崗位員工恢復(fù)正常工作，臨時支援人員在現(xiàn)場指揮的安排下回原車站/原崗位。
二、地鐵車站大客流廣播信息
車站大客流一般由行車晚點(diǎn)、重大節(jié)假日等原因引起，故可參照第一章第一節(jié)《行車晚點(diǎn)廣播信息》進(jìn)行廣播疏導(dǎo)。
三、地鐵車站大客流新聞通稿
記者月日從地鐵公司獲悉，地鐵公司針對廣交會期間（春節(jié)、元旦等重大節(jié)假日）出現(xiàn)的大客流，采取系列大客流疏散方案、增設(shè)售票點(diǎn)、多派發(fā)指引圖和增派服務(wù)人員等措施。
廣交會期間如遇突發(fā)大客流，地鐵控制中心將根據(jù)情況，隨時調(diào)動1、2號線備用車上線疏導(dǎo)客流。其間的周六、周日，地鐵也將視客流情況，組織列車加開上線運(yùn)營，地鐵各相關(guān)車站根據(jù)15分鐘進(jìn)閘客流量，采取票亭開雙窗口服務(wù)、設(shè)置1個或多個臨時售票點(diǎn)、兌零點(diǎn)等措施，避免乘客排長隊。車站換乘客流壓力較大、運(yùn)營安全秩序受到影響時，車站將會及時啟動相應(yīng)的客流控制措施，分批放行乘客進(jìn)站，保證及時疏散大客流。
地鐵應(yīng)急預(yù)案 篇6
第1節(jié)防汛措施
健全組織，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。項目部成立以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理和總工為副組長，項目部各部門負(fù)責(zé)人為成員的防汛搶險領(lǐng)導(dǎo)小組。各工區(qū)成立以工區(qū)長為隊長的搶險隊，搶險隊人員配置按防汛搶險預(yù)案要求。建立并完善防汛制度。
①建立防汛安全責(zé)任制。根據(jù)項目經(jīng)理負(fù)總責(zé)，各級管理負(fù)相應(yīng)責(zé)任的規(guī)定，全面建立并執(zhí)行防汛安全逐級負(fù)責(zé)制，責(zé)任目標(biāo)層層分解，并逐級簽訂防汛安全責(zé)任狀，形成一級保一級，層層抓落實(shí)的防汛安全生產(chǎn)責(zé)任制度。
�、趫猿盅雌谥蛋嘀贫取Ｑ雌谠O(shè)24小時值班，值班室設(shè)在項目部辦公室。
編制防汛搶險預(yù)案，并按預(yù)案要求建立健全各項組織和制度，配備足夠人員，儲備充足搶險物資和設(shè)備（詳見表1：防汛物資儲備）。
技術(shù)措施：
①汛期加強(qiáng)天氣預(yù)報。汛期指定專人關(guān)注天氣預(yù)報或與氣象部門聯(lián)系，并每天向組長匯報一次。
�、诟髫Q井井口施作45cm高的砼防水墻,各明挖臨邊施作不低于45cm高的砼防水墻。
�、垭姽と藛T定期檢修水泵，保證汛期性能良好。 ④保障部門備足防汛物資和設(shè)備，嚴(yán)禁挪作他用。 對職工加強(qiáng)防汛教育，提高防汛意識。
加強(qiáng)通訊聯(lián)系。汛期防汛搶險領(lǐng)導(dǎo)小組所有成員和各工區(qū)負(fù)責(zé)人手機(jī)保持24小時開機(jī)。
加強(qiáng)配電管理，保證汛期用電安全和電力供應(yīng)。
汛期來臨前進(jìn)行一次全面的防汛準(zhǔn)備工作大檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。
表1防汛物資儲備，搶險物資數(shù)量，水泥（t）20砂袋（條）1000水泵（臺）6發(fā)電機(jī)（臺）1雨衣（套）40手提燈（只）40鐵鍬（把）20方木（立方）3沙子（立方）100
第2節(jié)防汛搶險預(yù)案
防汛搶險工作堅持”安全第一、常備不懈、以防為主、全力搶險”的指導(dǎo)方針，不斷提高認(rèn)識，克服麻痹思想，遵守工程建設(shè)防汛安全生產(chǎn)有關(guān)管理規(guī)定，及時掌握汛期情況，嚴(yán)格按照安全標(biāo)準(zhǔn)組織施工，并邀請行業(yè)防汛安全檢查人員依法實(shí)施監(jiān)督檢查，全力以赴做好防汛搶險工作。
概述:北京地鐵車站位于，是北京地鐵線和線的換乘車站，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工難度大。施工方法有明挖、蓋挖和暗挖。該處地勢平坦，容易造成雨水匯集。汛期防汛形勢比較嚴(yán)峻，必須做好各工區(qū)的防汛預(yù)案。
1、防汛搶險管理體系，內(nèi)容詳見附頁。
2、防汛重點(diǎn)部位，各豎井井口和明挖基坑。
3、防汛安全保證措施、
(1)組織保證：成立以項目經(jīng)理為組長、項目副經(jīng)理和項目總工為副組長、組員由各部門負(fù)責(zé)人組成的防汛安全領(lǐng)導(dǎo)小組，工區(qū)成立相應(yīng)組織，設(shè)防汛專職安全員、工班設(shè)兼職安全員，負(fù)責(zé)各項安全工作的落實(shí)，做到有組織、有計劃的進(jìn)行預(yù)測，做好事故發(fā)生后的預(yù)備方案。
(2)制度保證：建立防汛搶險安全責(zé)任制。根據(jù)項目經(jīng)理負(fù)總責(zé)，各級管理人員負(fù)相應(yīng)責(zé)任的規(guī)定，全面建立并執(zhí)行防汛安全逐級負(fù)責(zé)
地鐵應(yīng)急預(yù)案 篇7
1、總則
1.1汛期交通事件現(xiàn)狀
北京地區(qū)夏季經(jīng)常出現(xiàn)短時局地強(qiáng)降雨天氣，并且呈現(xiàn)突發(fā)性強(qiáng)、準(zhǔn)確預(yù)測預(yù)報難度大、降雨時空分布不均等特點(diǎn)，城市市區(qū)環(huán)路、一般公路、高速公路等主要道路易受強(qiáng)降雨影響，出現(xiàn)路面積滯水，導(dǎo)致出現(xiàn)交通不暢，甚至引起軌道交通車站發(fā)生雨水倒灌，引發(fā)地鐵停運(yùn)，對社會交通的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和市民的日常出行造成了一定的影響。
1.2指導(dǎo)思想
按照市應(yīng)急委、市防汛抗旱指揮部的統(tǒng)一部署，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，總結(jié)運(yùn)用奧運(yùn)、國慶成功經(jīng)驗，以建設(shè)世界城市為目標(biāo)，建立健全本市交通行業(yè)防汛應(yīng)急體系，最大限度地避免和減輕洪澇災(zāi)害損失，全面提升本市交通行業(yè)的防汛應(yīng)急管理水平和綜合能力。
1.3編制目的
貫徹“六個落實(shí)”和“二個確保”，即:落實(shí)防汛責(zé)任制、落實(shí)防汛搶險預(yù)案、落實(shí)防汛搶險隊伍、落實(shí)防汛搶險物資、落實(shí)防汛搶險應(yīng)急運(yùn)力、落實(shí)防汛避險措施。確保汛期城市主干道、快速路、立交橋、高速公路、一般公路、橋梁、鐵路道口安全暢通;、確保汛期公共電汽車、軌道交通、公共交通樞紐場站、境內(nèi)長途汽車、省際客運(yùn)及水域游船安全運(yùn)營。
1.4工作原則
按照安全第一、全民動員、全力搶險、減少損失的方針，堅持以人為本、預(yù)防為主、政府主導(dǎo)、專業(yè)處置與社會動員相結(jié)合的原則，堅持團(tuán)結(jié)協(xié)作和局部利益服從全局利益的原則。實(shí)行在黨委領(lǐng)導(dǎo)下的各級行政首長負(fù)責(zé)制，統(tǒng)一指揮，分級分部門負(fù)責(zé)制。
1.5編制依據(jù)
依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》、《中華人民共和國防洪法》、《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》、《中華人民共和國公路法》、《城市道路管理條例》、《中華人民共和國防汛條例》、《國家防汛抗旱應(yīng)急預(yù)案》、《北京市實(shí)施〈中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法〉》、《北京市實(shí)施〈中華人民共和國防洪法〉辦法》、《北京市人民政府突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》、《北京市防汛應(yīng)急預(yù)案》、《北京市公路條例》、《北京市道路運(yùn)輸條例》、《北京市城市道路管理辦法》、《北京市城市軌道交通安全運(yùn)營管理辦法》等有關(guān)法律、法規(guī)、文件，制定本預(yù)案。
1.6適用范圍
本預(yù)案適用于暴雨、洪水對本市交通行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施引起的災(zāi)害及次生、衍生災(zāi)害。
本預(yù)案實(shí)施的重點(diǎn)是城市主干道、快速路、立交橋、高速公路、一般公路、橋梁、鐵路道口、軌道交通既有設(shè)施的防汛搶險工作；保障公共交通安全運(yùn)營；保障防汛應(yīng)急物資運(yùn)輸車輛儲備、調(diào)運(yùn)、運(yùn)輸工作以及維護(hù)客、貨運(yùn)輸市場秩序。
1.7事件等級
為有效處置本市交通行業(yè)各類防汛突發(fā)事件，根據(jù)事件的危害程度、波及范圍、影響力大小、人員及財產(chǎn)損失等情況，由低到高劃分為一般（IV級）、較大（III級）、重大（II級）、特別重大（I級）四個級別。
1.7.1一般防汛突發(fā)事件（IV級）
指事態(tài)比較簡單，影響范圍較小，出現(xiàn)下列情況之一時：
l、因強(qiáng)降雨或極端降雨，局部道路、橋梁積水深度在20厘米以下，造成交通擁堵等情況；
l、因突降大雨，山區(qū)公路發(fā)生500立方米以內(nèi)的塌方，影響交通安全；
l、軌道交通車站廣場、車輛段車場局部地區(qū)積水深度在20厘米以下，不造成運(yùn)營中斷等一般險情。
1.7.2較大防汛突發(fā)事件（III級）
指事態(tài)較為復(fù)雜，影響程度較大，出現(xiàn)下列情況之一時：
l、因強(qiáng)降雨或極端降雨，道路、橋梁出現(xiàn)較大面積積水，積水深度在20厘米以上、30厘米以下，造成短時嚴(yán)重交通堵塞等較大險情和災(zāi)情；
l、因突降暴雨，山區(qū)公路發(fā)生500立方米-5000立方米的大面積塌方，局部泥石流，或采空區(qū)局部出現(xiàn)小范圍裂縫等險情，造成交通中斷；
l、因降雨，軌道交通洞口護(hù)坡部分毀壞；個別車站出入口進(jìn)水；設(shè)備用房進(jìn)水危急運(yùn)營設(shè)備正常使用；車站廣場、車輛段車場發(fā)生較大面積積水，積水深度在20厘米以上、30厘米以下，造成運(yùn)營秩序紊亂等較大險情。
1.7.3重大防汛突發(fā)事件（II級）
指事態(tài)復(fù)雜，發(fā)生大范圍的暴雨洪災(zāi)，出現(xiàn)下列情況之一時：
l、因強(qiáng)降雨或極端降雨，道路、橋梁出現(xiàn)大范圍積水，積水深度在30厘米以上、50厘米以下，造成城市主干道中斷等重大險情和災(zāi)情；
l、因強(qiáng)降雨，山區(qū)公路發(fā)生多處山洪、泥石流或較大面積山體滑坡、采空區(qū)大面塌陷等重大險情，造成交通中斷；
l、因強(qiáng)降雨，軌道交通洞口護(hù)坡嚴(yán)重毀壞；多處車站出入口進(jìn)水；車站廣場、車輛段車場發(fā)生嚴(yán)重積水，積水深度在30厘米以上、50厘米以下；運(yùn)營設(shè)備不能使用，造成影響部分線路運(yùn)營中斷等重大險情。
1.7.4特別重大防汛突發(fā)事件（I級）
指事態(tài)非常復(fù)雜，發(fā)生全市性的暴雨洪災(zāi)，出現(xiàn)下列情況之一時：
l、因強(qiáng)降雨或極端降雨，道路、橋梁出現(xiàn)大面積積水，積水深度在50厘米以上，造成大范圍交通中斷或交通癱瘓等嚴(yán)重險情和災(zāi)情；嚴(yán)重影響要害部門正常工作秩序和城市居民正常生產(chǎn)生活;
l、因強(qiáng)降雨，山區(qū)公路出現(xiàn)大面積山體滑坡、特大山洪、嚴(yán)重泥石流災(zāi)害及采空區(qū)嚴(yán)重塌陷，造成重大人員傷亡，嚴(yán)重交通中斷；
l、因強(qiáng)降雨或極端降雨造成軌道交通車站廣場、車輛段車場大面積積水，積水深度在50厘米以上，造成運(yùn)營中斷及多處車站出入口、洞口嚴(yán)重進(jìn)水，影響城市居民正常出行時；因強(qiáng)降雨或極端降雨可能出現(xiàn)洞口護(hù)坡嚴(yán)重坍塌，路基嚴(yán)重塌陷。
1.8預(yù)案體系
北京市交通行業(yè)防汛應(yīng)急預(yù)案分委、行業(yè)主管部門、市屬交通企業(yè)三級管理，由本預(yù)案、行業(yè)主管部門應(yīng)急預(yù)案、市屬交通企業(yè)應(yīng)急預(yù)案等構(gòu)成。
2、組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)
2.1指揮部組成
2.1.1市交通委防汛指揮部由總指揮、常務(wù)副指揮、副指揮、成員組成。
總、指、揮：劉小明、市交通委主任
副總指揮：張樹森、市交通委副主任
副、指、揮：孫中閣、市交通委路政局局長
劉通亮、市交通委運(yùn)輸管理局局長
姚、闊、市交通執(zhí)法總隊總隊長
成、員：晏、明、市公交集團(tuán)總經(jīng)理
張樹人、市地鐵運(yùn)營公司總經(jīng)理
張、閩、市首發(fā)集團(tuán)總經(jīng)理
馬曉霞、市公聯(lián)公司總經(jīng)理
孟衛(wèi)東、市祥龍公司總經(jīng)理
王紹基、北京京港地鐵公司總經(jīng)理
孫祥保、華北高速公路公司總經(jīng)理
張、毅、市政路橋管理養(yǎng)護(hù)集團(tuán)總經(jīng)理
謝文明、北京首都高速公路發(fā)展有限公司總經(jīng)理
宗竹芝、京通快速路管理分公司總經(jīng)理
蔡、源、北京國投公路建設(shè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理
琚建名、北京通達(dá)京承高速公路有限公司總經(jīng)理
李海義、市交通委安全監(jiān)督與應(yīng)急處處長
指揮部下設(shè)辦公室（設(shè)在委安全監(jiān)督與應(yīng)急處）
主、任：、李海義、委安全監(jiān)督與應(yīng)急處處長
副主任：許書英、委安全監(jiān)督與應(yīng)急處副處長
聯(lián)系人：李、賓、委安全監(jiān)督與應(yīng)急處干部
成、員：委安全監(jiān)督與應(yīng)急處全體同志
2.2指揮部職責(zé)
2.2.1負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)相關(guān)部門開展城市主干道、快速路、立交橋、高速公路、一般公路、橋梁、鐵路道口、軌道交通既有設(shè)施的防汛搶險工作，并監(jiān)督落實(shí)應(yīng)急防范措施。
2.2.2負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)相關(guān)部門落實(shí)市級防汛搶險物資運(yùn)輸車輛儲備、調(diào)運(yùn)、運(yùn)輸工作；保障公共交通安全運(yùn)營；維護(hù)客、貨運(yùn)輸市場秩序，并監(jiān)督落實(shí)應(yīng)急防范措施。
2.3指揮部領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)
2.3.1總指揮：負(fù)責(zé)下達(dá)啟動市交通行業(yè)防汛應(yīng)急預(yù)案和防汛搶險調(diào)度命令，在汛期內(nèi)負(fù)責(zé)本市交通行業(yè)防汛搶險的統(tǒng)一指揮、調(diào)度工作。
2.3.2副總指揮：協(xié)助總指揮做好本市交通行業(yè)防汛搶險工作。
2.3.3副指揮：按照總指揮、常務(wù)副指揮的要求，做好本行業(yè)防汛搶險的指揮協(xié)調(diào)工作。
2.3.4指揮部成員：承擔(dān)行業(yè)主管部門下達(dá)的任務(wù)，做好本單位的防汛組織實(shí)施工作。
2.4指揮部辦事機(jī)構(gòu)組成及職責(zé)
2.4.1負(fù)責(zé)組織實(shí)施防汛搶險、預(yù)防等綜合管理工作；負(fù)責(zé)了解、收集和匯總防汛搶險情況，及時向市防汛抗旱指揮部辦公室匯總情況；負(fù)責(zé)在汛情發(fā)生時與各級防汛指揮部門保持聯(lián)系，按照市防汛抗旱指揮部辦公室的指示組織開展工作；
2.4.2負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)本市交通行業(yè)防汛搶險救災(zāi)物資，包括車輛的儲備、防汛物資的調(diào)用，水毀公路、橋梁、防洪工程的修復(fù)工作；負(fù)責(zé)組織檢查交通行業(yè)各單位防汛重點(diǎn)部位的措施落實(shí)情況；負(fù)責(zé)委防汛指揮部日常事務(wù)，辦理本市交通行業(yè)防汛抗旱指揮部和市防汛抗旱指揮部交辦的其他事項。
2.5各成員單位職責(zé)
2.5.1市交通委路政局：負(fù)責(zé)組織市管道路（因道路病害形成積水）、一般公路的積滯水治理工作；負(fù)責(zé)組織指揮城市快速路、主干道、立交橋、高速公路、一般公路、橋梁、鐵路道口、軌道交通既有設(shè)施的防汛搶險工作，落實(shí)應(yīng)急防范措施；負(fù)責(zé)做好路政行業(yè)各單位的防汛安全監(jiān)管工作。
2.5.2市交通委運(yùn)輸管理局：、負(fù)責(zé)做好汛期公共交通安全保障及市級防汛應(yīng)急物資運(yùn)輸車輛儲備、調(diào)運(yùn)、運(yùn)輸工作；負(fù)責(zé)做好交通運(yùn)輸行業(yè)各單位的防汛安全監(jiān)管工作。
2.5.3交通執(zhí)法總隊：負(fù)責(zé)為全市交通行業(yè)安全度汛提供良好的運(yùn)輸市場秩序。
2.5.4市公交集團(tuán)：負(fù)責(zé)組織好汛期公共電汽車事故搶險救援工作，轉(zhuǎn)移疏散受災(zāi)群眾；轉(zhuǎn)運(yùn)生活、生產(chǎn)物資和各類搶險器材；快速修理公共交通運(yùn)輸工具；保障汛期正常運(yùn)營和群眾生命財產(chǎn)安全。
2.5.5市地鐵運(yùn)營公司：負(fù)責(zé)所轄已開通地鐵線路汛期正常運(yùn)營工作，包括車輛維護(hù)、設(shè)備維修、大修、軌道、路基、橋梁、隧道以及地鐵線路上的站房維修，確保安全運(yùn)營工作。
2.5.6市首發(fā)集團(tuán)：負(fù)責(zé)所轄建設(shè)工地和運(yùn)營高速公路的防汛搶險工作。
2.5.7市公聯(lián)公司：負(fù)責(zé)三環(huán)路、四環(huán)路、蓮花池西路等城區(qū)快速路及臨時接養(yǎng)的城市主干道等道路的防汛搶險工作。
2.5.8市祥龍公司：負(fù)責(zé)市級防汛搶險運(yùn)輸和物資儲備任務(wù)；做好汛期相關(guān)公共交通安全運(yùn)輸保障工作。
2.5.9北京京港地鐵有限公司：負(fù)責(zé)做好所轄已開通地鐵線路汛期正常運(yùn)營工作，包括車輛維護(hù)、設(shè)備維修、大修、軌道、路基、橋梁、隧道以及地鐵線路上的站房維修，確保安全運(yùn)營工作。
2.5.10市政路橋管理養(yǎng)護(hù)集團(tuán)：負(fù)責(zé)的本市市管道路、橋梁的防汛搶險工作；負(fù)責(zé)遠(yuǎn)郊區(qū)縣在內(nèi)的所有郊區(qū)國道、市道和縣道一般公路、橋梁的防汛搶險工作。
2.5.11華北高速公司：負(fù)責(zé)對京滬高速（北京段）的主線路面、路基；橋梁、隧道、涵洞、泵站和其它相關(guān)設(shè)施；收費(fèi)站廣場（黑色路面）及站區(qū)匝道；服務(wù)區(qū)進(jìn)出口匝道的防汛搶險工作。
2.5.12北京首都高速公路發(fā)展有限公司：負(fù)責(zé)首都機(jī)場高速公路全線的防汛搶險救災(zāi)工作，保障首都機(jī)場高速公路全線暢通。
2.5.13京通快速路管理分公司：負(fù)責(zé)京通快速路主路及橋梁的防汛安全工作。
2.5.14北京國投公路建設(shè)發(fā)展有限公司：負(fù)責(zé)國道110（高速國道主干線G7），自昌平德勝口至延慶下營的防汛安全工作。
2.5.15北京通達(dá)京承高速公路有限公司：負(fù)責(zé)京承二期路段的防汛工作。
3、監(jiān)測與預(yù)警
3.1監(jiān)測
依據(jù)降雨當(dāng)天路面情況，由委路政局和各市管道路、高速公
路、一般公路管養(yǎng)單位、軌道交通營運(yùn)單位負(fù)責(zé)監(jiān)測工作，并結(jié)合預(yù)警級別，及時向市交通委防汛指揮部辦公室報送實(shí)時監(jiān)測情況。
3.2預(yù)警
3.2.1預(yù)警級別
�。�1）藍(lán)色預(yù)警：當(dāng)符合下列條件之一時刻發(fā)布藍(lán)色預(yù)警
●預(yù)報未來6小時雨量將達(dá)到20毫米以上、50毫米以下
●城市主干道、快速路、高速公路、一般公路開始積水，積水深度可能達(dá)20厘米，部分立交橋、橋梁下積水深度可能達(dá)到30厘米。
●車站廣場、車輛段車場積水深度可能達(dá)到20厘米
（2）黃色預(yù)警：當(dāng)符合下列條件之一時刻發(fā)布黃色預(yù)警
●預(yù)報未來6小時雨量將達(dá)到50毫米以上，或已達(dá)到50毫米以上且降雨可能持續(xù)。
●城市主干道、快速路、高速公路、一般公路開始積水，積水深度可能達(dá)20厘米以上、30厘米以下，部分立交橋、橋梁下積水深度可能達(dá)到30厘米以上、50厘米以下。
●洞口護(hù)坡可能部分毀壞、個別車站出入口可能進(jìn)水，導(dǎo)致運(yùn)營設(shè)備可能無法正常使用；車站廣場、車輛段車場積水深度可能達(dá)到20厘米以上、30厘米以下。
（3）橙色預(yù)警：當(dāng)符合下列條件之一時刻發(fā)布橙色預(yù)警：
●預(yù)報未來3小時雨量將達(dá)到50毫米以上，或已達(dá)到50毫米以上且降雨可能持續(xù)。
●城市主干道、快速路、高速公路、一般公路開始積水，積水深度可能達(dá)30厘米以上、50厘米以下，部分立交橋、橋梁下積水深度可能達(dá)到50厘米以上、100厘米以下。
●洞口護(hù)坡可能嚴(yán)重毀壞；多處車站出入口可能進(jìn)水，造成運(yùn)營設(shè)備不能使用；車站廣場、車輛段車場積水深度可能在30厘米以上、50厘米以下。
�。�4）紅色預(yù)警：當(dāng)符合下列條件之一時刻發(fā)布紅色預(yù)警：
●預(yù)報未來3小時雨量將達(dá)到100毫米以上，或已達(dá)到100毫米以上且降雨可能持續(xù)。
●城市主干道、快速路、高速公路、一般公路開始積水，積水深度可能達(dá)50厘米以上，部分立交橋、橋梁下積水深度可能達(dá)到100厘米以上。
●洞口護(hù)坡可能嚴(yán)重坍塌，路基可能嚴(yán)重塌陷；多處車站出入口、洞可能嚴(yán)重進(jìn)水，造成運(yùn)營中斷；車站廣場、車輛段車場積水深度可能達(dá)到50厘米以上。
3.3預(yù)警響應(yīng)
當(dāng)發(fā)布汛情預(yù)警信息后，各成員單位按照職責(zé)分工，快速響應(yīng)，積極部署，有效預(yù)防，做好各項準(zhǔn)備工作。
3.3.1藍(lán)色預(yù)警響應(yīng)
●各成員單位及保障單位領(lǐng)導(dǎo)帶班、人員到崗，24小時值班，確保通信暢通；
●各成員單位搶險人員、裝備、車輛全部到位備勤；
●各成員單位隨時上報雨天相關(guān)工作信息，各類有線、無線通信設(shè)備處于開通狀態(tài)；
3.3.2黃色預(yù)警響應(yīng)
●在藍(lán)色雪情預(yù)警響應(yīng)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)帶班，各成員單位加強(qiáng)巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時組織處置、及時報告；
●根據(jù)降雨發(fā)生區(qū)域及降雨趨勢，市交通委防汛指揮部辦公室檢查相關(guān)成員單位領(lǐng)導(dǎo)上崗到位的情況，詢問實(shí)時雨情和相關(guān)工作情況；
●公交、地鐵、鐵路等公共交通部門加大運(yùn)力投入，滿足市民出行需求；
3.3.3橙色預(yù)警響應(yīng)
在黃色雪情預(yù)警響應(yīng)的基礎(chǔ)上，做好組織各方面力量投入道路路面排水的`準(zhǔn)備工作，各成員單位組織各方面力量投入道路路面排水工作，確保城市主干道、快速路、立交橋、高速公路、一般公路、橋梁安全暢通，確保軌道交通既有設(shè)施安全運(yùn)營。
3.3.4紅色預(yù)警響應(yīng)
在橙色雪情預(yù)警響應(yīng)的基礎(chǔ)上，調(diào)動全行業(yè)資源全力應(yīng)對，進(jìn)一步加強(qiáng)各項工作力度和力量投入。
4、應(yīng)急處置
4.1信息報送
4.1.1當(dāng)發(fā)生汛期突發(fā)事件時，實(shí)行逐級上報
（1）事件所在的相關(guān)交通企業(yè)應(yīng)在第一時間同時報告市交通委防汛指揮部辦公室及行業(yè)監(jiān)管部門。報告內(nèi)容包括事件發(fā)生時間、地點(diǎn)、傷亡人數(shù)、事件初步性質(zhì)、影響范圍、發(fā)生的可能原因、已經(jīng)或準(zhǔn)備采取的處置措施等。
�。�2）行業(yè)監(jiān)管部門報告市交通委防汛指揮部辦公室，報告內(nèi)容包括事件發(fā)生的基本情況、指揮協(xié)調(diào)情況等。
（3）交通突發(fā)事件處置過程中，事件所在的相關(guān)交通企業(yè)及行業(yè)監(jiān)管部門要根據(jù)事件現(xiàn)場變化和處置情況分階段逐級續(xù)報。
4.1.2交通突發(fā)事件報告要求：
�。�1）事件發(fā)生時，各單位最遲不得超過事件發(fā)生后30分鐘報告，不得出現(xiàn)遲報、謊報、瞞報和漏報現(xiàn)象。凡出現(xiàn)上述現(xiàn)象的單位市交通委實(shí)行通報批評。
（2）事件處置結(jié)束后，各單位應(yīng)在三天內(nèi)（遇節(jié)假日不順延）將事件處置結(jié)果、整改情況、責(zé)任追究等情況以書面形式報告。
4.2汛前準(zhǔn)備
4.2.1各單位各搶險救援隊?wèi)?yīng)按照責(zé)任分工，結(jié)合各自轄區(qū)的特點(diǎn)，編制各自的搶險方案。搶險方案應(yīng)包括負(fù)責(zé)人、聯(lián)系電話、人員、機(jī)械設(shè)備配置情況。
4.2.2各單位防汛搶險救援隊?wèi)?yīng)在汛期前對防汛搶險設(shè)備進(jìn)行檢修，確保各種搶險設(shè)備運(yùn)行正常；同時，應(yīng)根據(jù)各自防汛區(qū)域的特點(diǎn)，儲備足夠的防汛物資。
4.2.3各行業(yè)主管部門對所轄行業(yè)內(nèi)部企業(yè)聯(lián)系電話進(jìn)行檢查確認(rèn)，確保通訊暢通。
4.2.4各行業(yè)主管部門對所轄行業(yè)內(nèi)部企業(yè)防汛準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，并將檢查情況報北京市交通委防汛指揮部辦公室。
4.3指揮協(xié)調(diào)
4.3.1因降雨，在管轄的城市道路出現(xiàn)大面積積水、山區(qū)公路出現(xiàn)塌方等險情，造成交通中斷或交通癱瘓時：
�。�1）視情況，委路政局主要領(lǐng)導(dǎo)或主管領(lǐng)導(dǎo)及主要責(zé)任單位的主要領(lǐng)導(dǎo)或主管領(lǐng)導(dǎo)要前往突發(fā)事件現(xiàn)場負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)工作。
�。�2）因該事件發(fā)生影響公共交通正常運(yùn)營時，視情況，委運(yùn)輸管理局主要領(lǐng)導(dǎo)或主管領(lǐng)導(dǎo)要前往突發(fā)事件現(xiàn)場參與現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)工作。
�。�3）當(dāng)必要時，市交通委主要領(lǐng)導(dǎo)或主管領(lǐng)導(dǎo)要前往突發(fā)事件現(xiàn)場負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)工作。
4.3.2因降雨，發(fā)生地鐵車站雨水倒灌、公共交通運(yùn)營受阻等險情，造成影響公共交通運(yùn)營安全時：
�。�1）視情況，委運(yùn)輸管理局主要領(lǐng)導(dǎo)或主管領(lǐng)導(dǎo)及主要責(zé)任單位的主要領(lǐng)導(dǎo)或主管領(lǐng)導(dǎo)要前往突發(fā)事件現(xiàn)場負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)工作。
�。�2）因該事件發(fā)生造成相關(guān)交通基礎(chǔ)設(shè)施破損時，視情況，委路政局主要領(lǐng)導(dǎo)或主管領(lǐng)導(dǎo)要前往突發(fā)事件現(xiàn)場參與現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)工作。
（3）當(dāng)必要時，委主要領(lǐng)導(dǎo)或主管領(lǐng)導(dǎo)要前往突發(fā)事件現(xiàn)場負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)工作。
4.4處置措施
4.4.1遇有強(qiáng)降雨，各單位防汛搶險救援隊迅速到位，組織開展防汛搶險，并及時向本單位防汛指揮部匯報現(xiàn)場情況。
4.4.2各單位防汛搶險救援隊到達(dá)水毀現(xiàn)場后，首先碼放交通導(dǎo)改標(biāo)志疏導(dǎo)交通，避免社會車輛駛?cè)胱鳂I(yè)現(xiàn)場。隧道水毀時從隧道入口碼放交通導(dǎo)改標(biāo)志。
4.4.3各單位防汛搶險救援隊在水毀現(xiàn)場施工時，要保護(hù)路基和橋基不被進(jìn)一步的破壞；充分考慮水泡導(dǎo)致的土壤承載力喪失；及時恢復(fù)和加固遭水毀邊坡、擋土墻和其他遭水毀的設(shè)施，施工中不妨礙排水和泄洪。
4.4.4橋梁上道路積水時，作業(yè)人員就地展開排水作業(yè)：首先清除雨水口雜物，如雨水箅子和排水管道暢通、屬臨時滯水則用掃帚清掃積水，如排水管道不通則使用水泵按照事先排查確定的排水路線進(jìn)行排水。
4.4.5如橋梁上道路積水過深、水泵排水速度趕不上匯水速度，一方面增加水泵，另一方面按照事先標(biāo)示的位置打開水箅子加速排水。如積水過深、車輛不能通行時，要馬上采取封路措施，同時向上級報告。
4.4.6如防汛車輛遇交通堵塞不能通行時，作業(yè)人員要帶上必要的工具趕往現(xiàn)場，不在途中耽擱。
4.4.7在搶險作業(yè)過程當(dāng)中注意安全，在確保自身安全的前提下進(jìn)行作業(yè)，作業(yè)過程中必須兩人以上同時在場，嚴(yán)禁一人單獨(dú)作業(yè)。
4.4.8降雨過程中防汛人員對責(zé)任區(qū)進(jìn)行不間斷巡視，每隔一小時向上級報告一次排水作業(yè)現(xiàn)場信息。
4.4.9強(qiáng)降雨時，軌道交通運(yùn)營企業(yè)要設(shè)專人在地鐵站口密切關(guān)注雨情。一旦發(fā)現(xiàn)道路積水，雨水有可能倒灌車站的情況時，要迅速采取措施，設(shè)置擋水板、碼放防水沙袋。
4.4.10防汛結(jié)束后，責(zé)任區(qū)人員將橋梁路面上剩余積水清掃干凈，并巡察路況，檢查水箅子是否蓋好以及是否出現(xiàn)次生道路病害。
4.5現(xiàn)場指揮
由各行業(yè)主管部門牽頭，適時組建現(xiàn)場指揮部，有主管領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任現(xiàn)場總指揮，必要時主要領(lǐng)導(dǎo)要趕到現(xiàn)場擔(dān)任現(xiàn)場總指揮。根據(jù)需要，現(xiàn)場指揮部由路政搶險組、物資運(yùn)輸組、客運(yùn)保障組等組成。
4.5.1路政搶險組：由委路政局牽頭，主要負(fù)責(zé)人由委路政局主管領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，由市公聯(lián)公司、市首發(fā)集團(tuán)、市政路橋管理養(yǎng)護(hù)集團(tuán)、華北高速公路公司、北京首都高速公路發(fā)展有限公司、京通快速路管理分公司、北國投公司、北京通達(dá)京承高速公路有限公司主管領(lǐng)導(dǎo)組成。
負(fù)責(zé)開展城市主干道、快速路、立交橋、高速公路、一般公路、橋梁、鐵路道口、軌道交通既有設(shè)施的防汛搶險工作，落實(shí)應(yīng)急防范措施。
4.5.2物資運(yùn)輸組：由委運(yùn)輸管理局牽頭，主要負(fù)責(zé)人由委運(yùn)輸管理局和市祥龍公司主管領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任。
負(fù)責(zé)落實(shí)市級防汛搶險物資運(yùn)輸車輛和市級防汛物資的儲備工作，承擔(dān)防汛搶險物資運(yùn)輸車輛的組織、儲備和調(diào)運(yùn)，落實(shí)應(yīng)急防范措施。
4.5.3客運(yùn)保障組：由委運(yùn)輸管理局和交通執(zhí)法總隊牽頭，主要負(fù)責(zé)人由委運(yùn)輸管理局和市交通執(zhí)法總隊主管領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任。由市公共交通集團(tuán)、市地鐵運(yùn)營公司、市祥龍公司、北京京港地鐵公司的主管領(lǐng)導(dǎo)組成。
負(fù)責(zé)保障公共交通安全運(yùn)營；維護(hù)機(jī)場、火車站、省際客運(yùn)場站等公共交通樞紐地區(qū)交通安全秩序。由市公交集團(tuán)配備150部客車，市祥龍公司配備50部客車，各游船經(jīng)營單位足額配備救生船（艇）、救護(hù)器材和救護(hù)人員，隨時準(zhǔn)備防汛工作的緊急征用。
4.6響應(yīng)升級
當(dāng)防汛突發(fā)事件已經(jīng)波及到全市大部分范圍，造成的危害已十分嚴(yán)重，超出市交通委防汛指揮部處置能力，由市交通委防汛指揮部請求市防汛應(yīng)急指揮部，啟動市防汛應(yīng)急預(yù)案。
4.7應(yīng)急結(jié)束
路面積水排除完畢，恢復(fù)正常交通通行，事件危害及次生、衍生災(zāi)害被基本消除后，應(yīng)急處置工作結(jié)束。
5、善后處置
5.1善后處置工作在市防汛辦統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，由市防汛辦、市交通委、局（總隊）組織實(shí)施。
5.2市政府、市防汛辦和市交通委組織力量全面開展災(zāi)情核定工作，及時收集、清理和處理污染物，對受災(zāi)情況、人員補(bǔ)償、征用物資補(bǔ)償、重建能力、可利用資源等做出評估，制定補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)和災(zāi)后恢復(fù)計劃，并迅速實(shí)施。
5.3水毀工程修復(fù)、恢復(fù)生產(chǎn)工作由下列單位負(fù)責(zé)：
●市政設(shè)施、公路、公交樞紐場站、跨河管線等水毀工程設(shè)施分別由各有關(guān)主管部門負(fù)責(zé)修復(fù)、重建。
●修復(fù)水毀工程、設(shè)施、設(shè)備等所需資金由市、區(qū)縣發(fā)展改革委員會、財政局負(fù)責(zé)安排。
6、調(diào)查評估
行業(yè)主管部門適時成立調(diào)查評估小組，組織專家調(diào)查和分析事故發(fā)生的原因、發(fā)展趨勢、事故后果，對事件進(jìn)行全面評估，形成評估報告，并在20日內(nèi)將評估報告報市交通委防汛指揮部。市交通委防汛指揮部據(jù)此報告，提出改進(jìn)工作的要求。
7、應(yīng)急保障
7.1物資、設(shè)備保障
各道路保障單位、公共交通運(yùn)營單位要配備一定數(shù)量的搶險設(shè)備，以滿足道路路面積水搶險需求。同時，要合理調(diào)配、適度儲備各種防汛物資，不能依靠臨時調(diào)用，寧可備而不用，不可用而無備。特別是對重點(diǎn)部位物資要就近存放。對已儲備的物料，要加強(qiáng)管理，更要加強(qiáng)防汛物資的日常管理，嚴(yán)格調(diào)用程序，統(tǒng)一使用。確保出現(xiàn)險情時，能調(diào)得出、用得上迅速投入使用。
7.2隊伍保障
7.2.1各道路保障單位、公共交通運(yùn)營單位建立健全防汛搶險隊伍，通過演練等手段，提高相關(guān)人員的應(yīng)急處置能力。
7.2.2各行業(yè)主管部門協(xié)調(diào)指揮本行業(yè)各單位專業(yè)防汛搶險隊伍，在必要時，互相支援搶險作業(yè)。
8、宣傳培訓(xùn)與演習(xí)
8.1宣傳教育與培訓(xùn)
8.1.1由市交通委防汛指揮部辦公室負(fù)責(zé)，組織委屬局（總隊）制定應(yīng)對突發(fā)防汛事件的教育規(guī)劃,編制公眾應(yīng)對突發(fā)防汛事件的專業(yè)技術(shù)教材和應(yīng)急手冊。充分利用廣播、電視、報紙、互聯(lián)網(wǎng)等新聞媒體，開展防汛、避險、自救、互救等常識的宣傳教育。
8.1.2市交通委防汛指揮部辦公室，開展面向委屬局（總隊）相關(guān)人員的突發(fā)防汛事件相關(guān)知識培訓(xùn)，在培訓(xùn)教材中，增加突發(fā)防汛事件預(yù)防、應(yīng)急指揮、綜合協(xié)調(diào)等內(nèi)容，以增加相關(guān)人員應(yīng)對突發(fā)防汛事件的知識和能力。
8.1.3各行業(yè)主管部門要組織做好本行業(yè)防汛突發(fā)事件的培訓(xùn)工作。
8.1.4各道路保障企業(yè)、公共交通運(yùn)營企業(yè)要組織做好本單位防汛突發(fā)事件的培訓(xùn)工作。加強(qiáng)對搶險人員的安全知識、安全技能、應(yīng)急搶險的培訓(xùn)，提高專業(yè)應(yīng)急搶險的水平。
8.2演練
8.2.1市交通委防汛指揮部辦公室根據(jù)預(yù)案，定期組織綜合性的應(yīng)急演習(xí)。
8.2.2各行業(yè)主管部門局定期組織各道路保障企業(yè)、公共交通運(yùn)營企業(yè)開展專業(yè)性的應(yīng)對突發(fā)防汛事件的應(yīng)急演練。
8.2.3各道路保障企業(yè)、公共交通運(yùn)營企業(yè)組織開展本單位應(yīng)對突發(fā)防汛事件的演練應(yīng)急，保證在緊急情況下能高效有序地投入搶險工作。
9、附則
9.1名詞、專業(yè)術(shù)語說明
9.1.1我市的汛期是6月1日至9月15日；最容易發(fā)生暴雨的季節(jié)是
7、8兩個月，7月10日至8月10日稱為“主汛期”；最容易發(fā)生洪澇災(zāi)害的時間是“七下八上”(即7月下旬和8月上旬)，稱為“大汛時期”。
9.1.2降雨量是在防汛中首先要關(guān)注的重要技術(shù)數(shù)據(jù)。水文氣象規(guī)定：
小、雨：24小時降雨量在10毫米以下；
中、雨：24小時降雨量在10—24.9毫米；
大、雨：24小時降雨量在25—49.5毫米；
暴、雨：24小時降雨量在50—99.9毫米；
大、暴、雨：24小時降雨量在100—199.9毫米；
特大暴雨：24小時降雨量大于200毫米；
極端降雨：局地小時降雨大于70毫米。
9.2預(yù)案管理
9.2.1預(yù)案制定
本預(yù)案由北京市交通委員會防汛指揮部負(fù)責(zé)制定，北京市交通委員會防汛指揮部辦公室負(fù)責(zé)解釋。
各行業(yè)主管部門、各道路保障企業(yè)、公共交通運(yùn)營企業(yè)應(yīng)參照本預(yù)案，結(jié)合各自職責(zé)，制定相關(guān)的應(yīng)急預(yù)案，并報北京市交通委員會防汛指揮部辦公室備案。
9.2.2預(yù)案修訂
隨著相關(guān)法律法規(guī)的制定、修改和完善，機(jī)構(gòu)調(diào)整或應(yīng)急資源發(fā)生變化，以及應(yīng)急處置過程中和各類應(yīng)急演練中發(fā)現(xiàn)的問題和出現(xiàn)的新情況，要適時對本預(yù)案進(jìn)行修訂，原則上每年修訂一次。
9.2.3預(yù)案實(shí)施
本預(yù)案自發(fā)布之日起實(shí)施。
地鐵應(yīng)急預(yù)案 篇8
1、總則
遵循“安全第一，預(yù)防為主”為方針，堅持防御和救援相結(jié)合的原則，以危急事件的預(yù)測、預(yù)防為基礎(chǔ)，以對危急事件過程處理的快捷準(zhǔn)確為重點(diǎn)，以全力保證人身、電網(wǎng)和設(shè)備安全為核心，以建立危急事件的長效管理和應(yīng)急處理機(jī)制為根本，提高快速反應(yīng)和應(yīng)急處理能力，將危急事件造成的損失和影響降低到最低程度。
2、內(nèi)容
2.1、組織機(jī)構(gòu)及其職責(zé)
2.1.1應(yīng)急救援指揮部
總 指 揮：廠長(總經(jīng)理)
副總指揮：事故發(fā)生部門的分管副廠長(副總經(jīng)理)
成 員：其他廠領(lǐng)導(dǎo)、廠工會、廠辦、生技部、安監(jiān)部、人資部、監(jiān)審部、武保部、物業(yè)公司以及事故責(zé)任部門主要負(fù)責(zé)人
2.1.2指揮部職責(zé)：
事故發(fā)生后，總指揮或總指揮委托副總指揮趕赴事故現(xiàn)場進(jìn)行現(xiàn)場指揮，成立現(xiàn)場指揮部，批準(zhǔn)現(xiàn)場救援方案，組織現(xiàn)場搶救。負(fù)責(zé)組織有關(guān)部室定期進(jìn)行事故應(yīng)急救援演練。
2.1.3各成員職責(zé)：
人身觸電事件發(fā)生后，根據(jù)事故報告立即按本預(yù)案規(guī)定的程序，迅速組織力量趕赴現(xiàn)場進(jìn)行事故處理。
按事故的性質(zhì)程度，負(fù)責(zé)向中國大唐發(fā)電股份有限責(zé)任公司、地方政府報告本廠的事故情況和事故處理情況。
日常管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)對日常工作的處理，負(fù)責(zé)對事故后的事故調(diào)查、事故責(zé)任、事故終結(jié)等工作的善后處理。
本預(yù)案的主管部門：各單位的安監(jiān)部門
本預(yù)案的修訂日期為二年，視情況每年進(jìn)行一次演練。
當(dāng)觸電事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場的作業(yè)人員應(yīng)迅速報告本預(yù)案的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)人員，并上報組長、付組長。由組長或付組長根據(jù)實(shí)際情況確定是否啟動本預(yù)案。
2.1.4應(yīng)急通訊：
領(lǐng)導(dǎo)小組組長：
2.2、危急事件的表述
2.2.1在接到事故現(xiàn)場有關(guān)人員報告后，凡在現(xiàn)場的應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)小組成員（包括組長、副組長、成員）必須立即奔赴事故現(xiàn)場組織搶救，做好現(xiàn)場保衛(wèi)工作，保護(hù)好現(xiàn)場并負(fù)責(zé)調(diào)查事故。在現(xiàn)場采取積極措施保護(hù)傷員生命，減輕傷情，減少痛苦，并根據(jù)傷情需要，迅速聯(lián)系醫(yī)療部門救治。
2.2.2發(fā)現(xiàn)有人觸電，應(yīng)立即斷開有關(guān)電源，使觸電者在脫離電源后在沒有搬移、不急于處理外傷的情況下，立即進(jìn)行心肺復(fù)蘇急救，并根據(jù)傷情迅速聯(lián)系醫(yī)療部門救治。發(fā)現(xiàn)觸電者呼吸、心跳停止時，應(yīng)立即在現(xiàn)場就地?fù)尵龋眯姆螐?fù)蘇法支持呼吸循環(huán)，對腦、心重要臟器供氧。
2.2.3觸電者未脫離電源前，救護(hù)人員不準(zhǔn)直接用手觸及傷員。脫離電源要把觸電者接觸的那部分帶電設(shè)備的開關(guān)、刀閘或其他斷路設(shè)備斷開；或設(shè)法將觸電者與帶電設(shè)備脫離。在脫離電源中，救護(hù)人員也要注意保護(hù)自己。
2.2.4如果觸電者處于高處，為防止解脫電源后自高處墜落應(yīng)采取預(yù)防措施。
2.2.5觸電者觸及低壓帶電設(shè)備，救護(hù)人員應(yīng)設(shè)法迅速切斷電源，如拉開電源開關(guān)、刀閘，拔除電源插頭等；或使用絕緣工具、干燥的木棒、木板、絕緣繩子等不導(dǎo)電的材料解脫觸電者；也可抓住觸電者干燥而不貼身的衣服，將其拖開，切記要避免碰到金屬物體和觸電者的裸露身體；也可用絕緣手套或?qū)⑹钟酶稍镆挛锏劝鸾^緣后解脫觸電者；救護(hù)人員也可站在絕緣墊上或干木板上進(jìn)行救護(hù)。
2.2.6 觸電者觸及高壓帶電設(shè)備，救護(hù)人員應(yīng)迅速切斷電源，或用適合該電壓等級的絕緣工具（絕緣手套、穿絕緣鞋、并使用絕緣棒）解脫觸電者，救護(hù)人員在搶救過程中應(yīng)注意保護(hù)自身與周圍帶電部分必要的安全距離。
2.2.7 高處觸電緊急救護(hù)：
救護(hù)人員應(yīng)在確認(rèn)觸電者已與電源隔離，且救護(hù)人員本身所涉及環(huán)境安全距離內(nèi)危險電源時，方能接觸傷員進(jìn)行搶救，并應(yīng)注意防止發(fā)生高空墜落的可能性。如傷員停止呼吸，立即口對口（鼻）吹氣2次，再測試頸動脈，如有搏動，則每5秒繼續(xù)吹一次，如頸動脈無搏動時，可用空心拳頭叩擊心前區(qū)域數(shù)次，促使心臟復(fù)跳。
高處發(fā)生觸電，為使搶救更為有效，應(yīng)及時設(shè)法將傷員送至地面。在完成上述措施后，應(yīng)立即用繩索迅速將傷員送至地面，或采取可能的迅速有效的措施送至平臺上。觸電傷員送至地面后，應(yīng)立即繼續(xù)按心肺復(fù)蘇法堅持搶救。按心肺復(fù)蘇法支持生命的三項基本措施：通暢氣道，口對口（鼻）人工呼吸法，胸外按壓。
觸電傷員停止呼吸，重要的是始終確保氣道通暢。如發(fā)現(xiàn)傷員口內(nèi)有異物，可將其身體及頭部同時側(cè)轉(zhuǎn)，迅速用一個手指或兩手指交叉從口角插入，取出異物；操作中注意防止將異物推到咽喉深部。
在保持傷員氣道通暢的同時，救護(hù)人員用放在傷員額上的手的手指捏住傷員鼻翼，救護(hù)人員深呼氣后，與傷員口對口緊合，在不漏氣的情況下，先連續(xù)大口吹氣兩次，每次1~1.5秒。如兩次吹氣后測試頸動脈仍無搏動，可判斷心跳已經(jīng)停止，要立即同時進(jìn)行胸外按壓。
除開始時大口吹氣兩次外，正常口對口（鼻）呼吸的吹氣量不需過大，以免引起胃膨脹。吹氣和放松時要注意傷員胸部應(yīng)有起伏的呼吸動作。吹氣時如有較大阻力，可能是頭部后仰不夠，應(yīng)及時糾正。
觸電傷員如牙關(guān)緊閉，可口對鼻人工呼吸�？趯Ρ侨斯ず粑禋鈺r，要將傷員嘴緊閉，防止漏氣。
2.3、危急事件的預(yù)防
2.3.1 危急事件產(chǎn)生的原因分析，沒有嚴(yán)格執(zhí)行工作票制度，存在有以下情況；
a. 不使用工作票檢修（夜間搶修除外）；
b. 未經(jīng)驗電且工作地段兩端未掛接地線在高壓設(shè)備上作業(yè)；
c. 無人監(jiān)護(hù)情況下，單人在高壓設(shè)備上工作，施工前不遵守懸掛標(biāo)示牌和裝設(shè)遮欄的規(guī)定；
d. 約時停送電，停送電作業(yè)不使用一次模擬圖；
e. 未經(jīng)考試的集體工、臨時工等非電業(yè)工作人員在高壓設(shè)備上工作；
2.3.2沒有嚴(yán)格執(zhí)行操作票制度，存在有以下情況；
a.不使用操作票進(jìn)行倒閘操作（事故處理除外）；
b.無人監(jiān)護(hù)進(jìn)行電氣倒閘操作和熱工保護(hù)的投退；
c.未經(jīng)“三核對”就盲目進(jìn)行電氣倒閘操作和熱工保護(hù)的投退；
d.未經(jīng)唱票、復(fù)誦就盲目進(jìn)行電氣倒閘操作；
e.不按規(guī)定使用相應(yīng)合格的安全工具進(jìn)行操作；
2.3.3預(yù)防此類危急事件的措施
加強(qiáng)員工“安規(guī)”的學(xué)習(xí)，提高執(zhí)行“二票”工作的認(rèn)識，從思想認(rèn)識到觸電事故帶來的危害，防止觸電事故的發(fā)生。按“安規(guī)”的要求，嚴(yán)格執(zhí)行“二票”制度，杜絕觸電事故的發(fā)生。加強(qiáng)員工的緊急救護(hù)意識培訓(xùn)，進(jìn)行預(yù)防觸電培訓(xùn)和觸電緊急救護(hù)法培訓(xùn)。
2.4、危急事件的應(yīng)對及預(yù)案的啟動與結(jié)束
報告制度：事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場的其他作業(yè)人員，應(yīng)及時將現(xiàn)場情況報告主管領(lǐng)導(dǎo)，主管領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)及時報告領(lǐng)導(dǎo)小組的正、副組長，同時將情況告安監(jiān)部門。事故現(xiàn)場的其他作業(yè)人員也可直接報告領(lǐng)導(dǎo)小組的正、副組長，同時將情況告安監(jiān)部門。
領(lǐng)導(dǎo)小組的正、副組長接到報告后，根據(jù)具體情況，確定是否啟動本預(yù)案。
現(xiàn)場作業(yè)人員應(yīng)配合醫(yī)療人員做好受傷人員的緊急救護(hù)工作，安監(jiān)部門人員應(yīng)做好現(xiàn)場的保護(hù)、拍照、事故調(diào)查等善后工作�，F(xiàn)場的事故處理工作完畢后，應(yīng)急行動也宣告結(jié)束。事故的調(diào)查和處理工作屬正常工作范圍。
地鐵應(yīng)急預(yù)案 篇9
(一)成立市住房城鄉(xiāng)建設(shè)委在建地鐵防汛應(yīng)急指揮部(以下簡稱指揮部)
總指揮：
成員：
焦聽義陳衛(wèi)東曹妙生阮景云應(yīng)急工作處處長施工安全管理處處長安全質(zhì)量監(jiān)督總站副站長施工安全管理處正處級調(diào)研員魏吉祥施工安全管理處副處長各條在建地鐵線路涉及區(qū)縣建委主管副主任指揮部下設(shè)辦公室，設(shè)在市安全質(zhì)量監(jiān)督總站地鐵監(jiān)督組，辦公室主任由地鐵工程安全質(zhì)量現(xiàn)場監(jiān)督組組長曹妙生擔(dān)任。
(二)指揮部職責(zé)
1、研究制定本市預(yù)防和應(yīng)對在建地鐵工程防汛安全事故的政策措施和指導(dǎo)意見；
2、負(fù)責(zé)本市重大和特別重大在建地鐵工程防汛安全突發(fā)事故的應(yīng)對工作，指導(dǎo)、督促有關(guān)區(qū)縣開展一般和較大在建地鐵工程防汛突發(fā)事故的應(yīng)對工作；
3、分析總結(jié)本市在建地鐵工程防汛安全突發(fā)事故的應(yīng)對工作，制定工作規(guī)劃和年度工作計劃；
4、負(fù)責(zé)市屬專業(yè)應(yīng)急搶險隊伍的業(yè)務(wù)管理和調(diào)度工作；
5、承辦上級單位和領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他事項。
(三)指揮部總指揮職責(zé)
負(fù)責(zé)對本市在建地鐵工程防汛安全突發(fā)事故的預(yù)防和處置工作實(shí)施統(tǒng)一指揮。
(四)指揮部其它成員職責(zé)
指揮部所屬的`應(yīng)急工作處、施工安全處及安全質(zhì)量監(jiān)督總站負(fù)責(zé)同志，在指揮部總指揮的領(lǐng)導(dǎo)下，根據(jù)各自職責(zé)分工，分別做好應(yīng)急管理和在建地鐵防汛安全管理工作。
應(yīng)急工作處主要職責(zé)是：綜合協(xié)調(diào)在建地鐵防汛安全突發(fā)事故的應(yīng)急處置工作；做好應(yīng)急值守以及應(yīng)急信息的收集報送工作；當(dāng)有關(guān)部門發(fā)布預(yù)警信息時，協(xié)調(diào)相關(guān)部門和單位做好汛情預(yù)警的響應(yīng)工作；當(dāng)發(fā)生突發(fā)事故后，組織協(xié)調(diào)相關(guān)部門和單位開展應(yīng)急響應(yīng)工作；完成指揮部領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它任務(wù)。
施工安全處、安全質(zhì)量監(jiān)督總站主要職責(zé)是：組織、指導(dǎo)全市在建地鐵工程防汛安全隱患的排查和消除工作；當(dāng)有關(guān)部門發(fā)布汛情預(yù)警信息時，及時做好汛情預(yù)警響應(yīng)工作；當(dāng)發(fā)生突發(fā)事故后，做好搶險等應(yīng)急響應(yīng)工作；做好市級專業(yè)搶險隊伍的業(yè)務(wù)管理和應(yīng)急調(diào)度工作，指導(dǎo)協(xié)調(diào)各支搶險隊伍做好應(yīng)急物資儲備工作；負(fù)責(zé)專家的組織工作；完成指揮領(lǐng)導(dǎo)部交辦的其它任務(wù)。
(五)指揮部辦公室職責(zé)
1、負(fù)責(zé)督促相關(guān)單位具體落實(shí)指揮部的決定；
2、負(fù)責(zé)收集、匯總、上報在建地鐵工程防汛工作信息；
3、當(dāng)有關(guān)部門發(fā)布汛情預(yù)警信息時，協(xié)調(diào)相關(guān)部門和單位做好汛情預(yù)警響應(yīng)工作；當(dāng)發(fā)生安全突發(fā)事故后，協(xié)調(diào)相關(guān)部門和單位開展應(yīng)急響應(yīng)工作；
4、負(fù)責(zé)指導(dǎo)相關(guān)單位開展在建地鐵工程防汛應(yīng)急預(yù)案的宣傳教育工作；
5、負(fù)責(zé)指導(dǎo)相關(guān)區(qū)縣及責(zé)任單位組織開展本市在建地鐵工程防汛安全事故隱患的排查和消除工作；
6、完成指揮部領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。
(六)相關(guān)區(qū)縣建委職責(zé)
相關(guān)區(qū)縣建委成立在建地鐵防汛指揮部，為市指揮部的分指揮部。在指揮部的統(tǒng)一指揮下，做好以下工作：
1、負(fù)責(zé)指導(dǎo)、督促、檢查轄區(qū)內(nèi)在建地鐵工程的總包單位做好在建地鐵工程汛期安全隱患排查和消除工作；
2、當(dāng)防汛部門發(fā)布汛情預(yù)警信息后，做好預(yù)警響應(yīng)工作；
3、當(dāng)發(fā)生在建地鐵防汛安全突發(fā)事故后，及時協(xié)調(diào)相關(guān)資源開展應(yīng)急處置工作。根據(jù)需要，在屬地政府領(lǐng)導(dǎo)下，組織實(shí)施搶險避險轉(zhuǎn)移、物資調(diào)運(yùn)和群眾安置；
4、負(fù)責(zé)做好轄區(qū)所屬專業(yè)搶險隊伍的建設(shè)管理和應(yīng)急調(diào)度工作；
5、做好本轄區(qū)防汛安全信息的收集、匯總工作，及時向指揮部辦公室報告；
6、完成指揮部及指揮部辦公室交辦的其它任務(wù)。
(七)建設(shè)管理公司要成立安全度汛指揮部，下設(shè)安全度汛辦公室。
各項目管理(處)公司要成立安全度汛分指揮部。各項目管理(處)公司分別設(shè)立安全度汛分指揮部和安全度汛值班室，分指揮部應(yīng)有施工單位負(fù)責(zé)人參加。建設(shè)管理公司要組織相關(guān)單位制定相應(yīng)的軌道交通建設(shè)工程安全度汛預(yù)案，建立安全度汛組織機(jī)構(gòu)，明確預(yù)警、事故分級，制定預(yù)警響應(yīng)、應(yīng)急響應(yīng)程序措施等。
各參建單位在建設(shè)單位的領(lǐng)導(dǎo)下，逐級建立并完善在建地鐵安全度汛的工作體制、機(jī)制；制定相關(guān)的預(yù)案和措施；全面開展汛期隱患排查和消除工作，積極做好應(yīng)急搶險工作；建立相應(yīng)的搶險隊伍，做好應(yīng)急物資儲備；及時收集并報送有關(guān)信息。
地鐵應(yīng)急預(yù)案 篇10
一、編制說明
1.1編制目的
為確保成都地鐵天府廣場南渡線及暗挖試驗段工程項目安全施工，預(yù)防突發(fā)性安全事故，及發(fā)生安全事故時能有效控制事態(tài)發(fā)展，及時組織事故搶險救災(zāi)工作，防范事故進(jìn)一步擴(kuò)大，將事故損失降到最低程度。結(jié)合成都市往年雨季月份一般在集中在7月至9月間和本工程自身特點(diǎn)，特制定本預(yù)案。
1.2 適用范圍
適用于成都地鐵1號線天府廣場南渡線及暗挖試驗段土建工程的暗挖隧道及明挖車站。
1.3 編制依據(jù)
1、成都地鐵1號線天府廣場南渡線及暗挖試驗段土建工程實(shí)施性施工組織設(shè)計；
2、相應(yīng)的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范；
3、相關(guān)方的期望及要求
3、集團(tuán)公司頒發(fā)的“程序文件”和“作業(yè)手冊”；
4、現(xiàn)場踏勘所掌握的施工場地環(huán)境資料。
1.4編制原則
貫徹執(zhí)行“預(yù)防為主、安全第一”的方針及相關(guān)的法律法規(guī)、制度等，保證工程施工的順利進(jìn)行。
二、工程概況
2.1地理位置
本工程位于正在修建的天府廣場局部改造工程以南，北接天府廣
場局部改造工程，南接天府廣場～錦江賓館區(qū)間，橫跨東西御街，沿人民南路呈南、北方向布置；暗挖試驗段土建工程包括1＃線北端和2＃線東端暗挖試驗段，分別位于1＃線天府廣場站北端起往北17m范圍和2＃線天府廣場站東端起往東16m范圍。
2.2工程范圍
本工程包括明挖車站和暗挖隧道兩部分。明挖車站的起訖里程為YDK8+882.653～YDK8+990.400，車站長107.747；其中YDK8+882.653～YDK8+912.653之間30m采用蓋挖順筑法施工；暗挖隧道包括1、2＃線聯(lián)絡(luò)線（長47.538m）、1＃線右線（長25.9m）、1＃線北端暗挖試驗段（左右線各17m）、2＃線東端暗挖試驗段（左右線各16m）以及其他附屬工程。工程分布見圖1。
三、洪災(zāi)預(yù)防措施
1、在洪水期間防洪防汛領(lǐng)導(dǎo)小組必須安排晝夜值班，且保證手機(jī)24小時暢通，以保證事故發(fā)生后在第一時間內(nèi)到達(dá)事故現(xiàn)場組織搶險救援；
2、調(diào)度常與成都市氣象局保持聯(lián)系，隨時掌握天氣情況，提前做好相應(yīng)的防洪防汛措施。并加強(qiáng)與當(dāng)?shù)卣蛻?yīng)急部門（如消防、醫(yī)院等）的聯(lián)系，以便必要時請求當(dāng)?shù)卣蛻?yīng)急部門參與搶險救援工作；
3、必須進(jìn)行防洪防汛檢查。重點(diǎn)檢查防洪防汛組織情況及施工現(xiàn)場防洪防汛方案措施是否落實(shí)，防洪防汛物資設(shè)備是否到位，各種制度是否健全；
4、必須做好對職工和民工的洪災(zāi)意識教育，克服麻痹思想和僥幸心理，遇有險情時做到指揮靈、行動快，迅速完成搶險任務(wù)；
5、做好救援物資的儲備工作，并設(shè)專人嚴(yán)格保存及管理，非應(yīng)急救援不得動用；機(jī)械設(shè)備按照預(yù)案要求組織，并設(shè)專人做好日常保養(yǎng)工作，以備不時之需。
四、應(yīng)急處理措施
1、一旦出現(xiàn)暴雨天氣，在場值班領(lǐng)導(dǎo)、領(lǐng)工員、工班長或安全員，應(yīng)立即組織人員迅速撤離危險區(qū)域，無法立即撤離的.機(jī)械不予撤離，以人為主，確保施工人員生命安全；
2、撤離危險場所后，立即清點(diǎn)現(xiàn)場施工人員數(shù)量，查看有無人員未逃離現(xiàn)場，組織公司全體員工進(jìn)行抗洪；
3、立即啟動應(yīng)急救災(zāi)程序，組織人力、物力全力搶險救災(zāi)，減少降低災(zāi)害損失；同時向上級部門及當(dāng)?shù)卣块T匯報，請求支援；
4、當(dāng)發(fā)生人員傷亡時，按緊急搶險方案及時進(jìn)行救援工作。在確保救援工作人員無生命安全威脅的情況下進(jìn)行搶救工作，若自身無救援能力時，及時上報相關(guān)部門進(jìn)行救援，同時做好相關(guān)配合救援工作；
5、當(dāng)搶救出傷員時，根據(jù)傷員人數(shù)、受傷程度，由醫(yī)務(wù)人員在現(xiàn)場采取相應(yīng)的急救措施后，按照“先重后輕”的原則，及時將傷員送到醫(yī)院進(jìn)行搶救、治療；
6、現(xiàn)場采取安全警戒線或隔離措施，防止其他人員進(jìn)入危險區(qū)域，避免災(zāi)害損失的擴(kuò)大；
7、根據(jù)災(zāi)害損失情況，按照國家和地方各級政府有關(guān)法律、法規(guī)及條文的相關(guān)規(guī)定，及時上報上級機(jī)關(guān)或相關(guān)部門，等待下一步的調(diào)查處理。
五、組織機(jī)構(gòu)與資源配置
5.1項目部成立應(yīng)急救援小組（組織機(jī)構(gòu)圖見附件一）
為應(yīng)對突發(fā)事件，在突發(fā)事件發(fā)生后能快速、及時做出反映進(jìn)行補(bǔ)救，盡量減少財產(chǎn)和人員損失，成立以項目經(jīng)理為領(lǐng)導(dǎo)，項目部各主要成員參與的搶險領(lǐng)導(dǎo)小組，并配備足夠的搶險物資設(shè)備和經(jīng)受過搶險培訓(xùn)的搶險人員。應(yīng)急管理組織機(jī)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)圖見下：
5.2職責(zé)和分工
5.2.1組長職責(zé) 應(yīng)急管理組織機(jī)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)圖
(1)對項目安全生產(chǎn)負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任和直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；
(2)宣傳、貫徹執(zhí)行各種安全生產(chǎn)法律、法規(guī)及制度；貫徹和落實(shí)各級安全生產(chǎn)責(zé)任；組織大型安全檢查和安全活動，加強(qiáng)安全教育；
(3)定期聽取安全情況匯報，研究和解決施工生產(chǎn)中的安全問題；負(fù)責(zé)對事故救援所需資源做出統(tǒng)籌安排并監(jiān)督落實(shí)到位；
(4)組織審批防洪防汛安全技術(shù)措施，積極采納合理化建議，總結(jié)推廣安全生產(chǎn)中的新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備；
(5)作為事故應(yīng)急救援總指揮，負(fù)責(zé)組織發(fā)生洪水事故時的搶險救援工作，按照預(yù)案進(jìn)行資源調(diào)配、組織分工，確保救援工作有序進(jìn)行；
(6)主持重大傷亡事故的調(diào)查分析，提出處理意見和改進(jìn)措施，并督促落實(shí)。
5.2.2副組長職責(zé)
(1)協(xié)助組長工作，在組長的直接領(lǐng)導(dǎo)和指揮下進(jìn)行各項安全工作，對現(xiàn)場施工生產(chǎn)的安全負(fù)具體領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；
(2)組長不在救援現(xiàn)場時，負(fù)責(zé)履行組長職責(zé)；
(3)認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)的各項法律、法規(guī)、制度、標(biāo)準(zhǔn)和條例，負(fù)責(zé)制定和落實(shí)防洪防汛安全技術(shù)措施；
(4)定期組織安全檢查，清除事故隱患；
(5)堅持對職工進(jìn)行經(jīng)常性的安全教育；
(6)當(dāng)發(fā)生洪水事故時，負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)小組進(jìn)行搶險救援工作。
5.2.3小組成員職責(zé)
(1)在項目部領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真監(jiān)督各項安全生產(chǎn)技術(shù)措施的實(shí)施；
(2)對防洪防汛救災(zāi)工作提出合理化建議；
(3)當(dāng)發(fā)生洪災(zāi)時，在防洪防汛應(yīng)急小組領(lǐng)導(dǎo)的指揮下，按照洪災(zāi)應(yīng)急預(yù)案，結(jié)合實(shí)際情況，迅速組織人員進(jìn)行抗洪搶險。若洪災(zāi)嚴(yán)重，在做好上報的同時，迅速向當(dāng)?shù)卣块T匯報，請求支援。積極參加事后的調(diào)查、分析，總結(jié)經(jīng)驗，提高防洪防汛救災(zāi)工作。
5.3裝備及通訊聯(lián)系方式
項目部以“領(lǐng)導(dǎo)干部值班制”為原則，并以手機(jī)為通訊工具進(jìn)行聯(lián)系；主要人員聯(lián)系方式如下：
總值班領(lǐng)導(dǎo)：崔穎哲（項目經(jīng)理）
5.4應(yīng)急隊伍的組成和配置
5.4.1應(yīng)急機(jī)構(gòu)名單
領(lǐng)導(dǎo)小組組長：崔穎哲
副組長：羅錫波 汪祥平
組 員：向坤明、聶合華、饒曉強(qiáng)、張
鵬、張德遠(yuǎn)、羅小明、楊 浪、
彭建中
現(xiàn)場搶險組：鄧正方 鄧 剛 余光榮 賈昌祿
現(xiàn)場施工作業(yè)班組（1）
現(xiàn)場救援組：熊 剛 李建中 張登云 葉建輝
現(xiàn)場施工作業(yè)班組（2）
后勤保障組：呂建華 李 穎
現(xiàn)場施工作業(yè)班組（3）
5.4.2資源配置
救 援 配 置 物 品 一 覽 表
5.5日常檢查及演習(xí)
項目部定期不定期對事故應(yīng)急預(yù)案機(jī)制的體系、應(yīng)急物資及救援物品有效性等進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即整改。
由項目部應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)組織消防、醫(yī)療等部門對搶險隊和救護(hù)隊進(jìn)行演練培訓(xùn)及指導(dǎo)，并定期進(jìn)行演練實(shí)習(xí)。