食材配送應(yīng)急保障方案范文（通用3篇）

食材配送應(yīng)急保障方案范文 篇1

　　一、起運(yùn)地

　　起運(yùn)點(diǎn)：米業(yè)倉(cāng)庫(kù)

　　二、目的地

　　目的地：大重慶區(qū)域

　　三、運(yùn)輸對(duì)象和運(yùn)輸量

　　運(yùn)輸對(duì)象：

　　生產(chǎn)的大米。

　　運(yùn)輸量：

　　各包裝規(guī)格的產(chǎn)成品，預(yù)計(jì)年運(yùn)輸量15000噸-20000噸左右。

　　四、運(yùn)輸方式

　　要求：由于運(yùn)輸對(duì)象為外部客戶(hù)，對(duì)于運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性要求相當(dāng)高，針對(duì)次日的運(yùn)輸量與運(yùn)輸客戶(hù)需求作合理車(chē)輛安排。

　　1、由于配送客戶(hù)性質(zhì)，全部采用陸路汽車(chē)運(yùn)輸。

　　2、因產(chǎn)品性質(zhì)為：批量小、位置分散、位置特殊對(duì)車(chē)輛限制，固主要采用小型車(chē)運(yùn)輸。

　　3、車(chē)輛組合方式：自有車(chē)輛結(jié)合外部?jī)?chǔ)運(yùn)車(chē)。

　　4、用車(chē)原則：先滿(mǎn)足自有車(chē)輛再調(diào)外部車(chē)輛。

　　5、針對(duì)部分集中收貨的客戶(hù)采用大型車(chē)運(yùn)輸。

　　五、運(yùn)輸路線(xiàn)

　　1、區(qū)域劃分：

　　主城區(qū)：沙坪壩區(qū)、大渡口區(qū)、九龍坡區(qū)、南岸區(qū)、渝中區(qū)、江北區(qū)

　　近郊區(qū)：巴南區(qū)、北碚區(qū)、渝北區(qū)

　　外圍區(qū)域：江津、璧山、永川、萬(wàn)州、合川等

　　2、業(yè)務(wù)比重：

　　3、里程設(shè)定：主城區(qū)0-40公里

　　近郊區(qū)40-60公里

　　外圍區(qū)域按照點(diǎn)對(duì)點(diǎn)計(jì)算里程。

　　六、配送業(yè)務(wù)整體流程

　　1、配送準(zhǔn)備

　　基礎(chǔ)資料：車(chē)輛信息，運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)，客戶(hù)資料，包裝、駕駛員、運(yùn)量。

　　安檢、線(xiàn)路安排：車(chē)輛安檢，運(yùn)力匹配，路線(xiàn)劃分，

　　監(jiān)控：在途跟蹤，車(chē)輛返回。

　　2、配送流程

　　（1）由米業(yè)運(yùn)輸指令下達(dá)人員提前一天將配送任務(wù)(包括客戶(hù)名稱(chēng)、地址、產(chǎn)品型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量等),以書(shū)面形式傳遞給車(chē)隊(duì)調(diào)度；

　�。�2）調(diào)度接到指令后，根據(jù)配送任務(wù)，整理線(xiàn)路、數(shù)量等信息安排車(chē)輛實(shí)施

　　運(yùn)輸任務(wù)，在自有車(chē)輛無(wú)法滿(mǎn)足任務(wù)的情況下，積極聯(lián)系外部車(chē)輛，達(dá)成運(yùn)輸任務(wù)；

　�。�3）司機(jī)接到調(diào)度安排指令后及時(shí)到倉(cāng)庫(kù)裝車(chē)，裝車(chē)過(guò)程中，根據(jù)運(yùn)輸線(xiàn)路與客戶(hù)距離合理安排裝車(chē)順序，依據(jù)先卸貨產(chǎn)品后裝，后卸貨產(chǎn)品先裝車(chē)的.原則，同時(shí)兼顧客戶(hù)收貨時(shí)間節(jié)點(diǎn)，避免等待卸貨時(shí)間過(guò)長(zhǎng)影響其他客戶(hù)的銷(xiāo)售，對(duì)于不同收貨客戶(hù)產(chǎn)品標(biāo)識(shí)區(qū)分，卸車(chē)后，送貨單簽收需認(rèn)真核對(duì)型號(hào)、數(shù)量等，以避免產(chǎn)生不必要的損失，返回后及時(shí)上交回單。

　　七、配送成本計(jì)算

　　根據(jù)米業(yè)全年銷(xiāo)售目標(biāo)達(dá)成15000噸的配送量。車(chē)輛購(gòu)置費(fèi)用：257610元。（見(jiàn)附表4）

　　購(gòu)置2臺(tái)廂式車(chē)，一臺(tái)面包車(chē)。全年配送量為15000噸，每天配送量為15000/360=42噸。廂式車(chē)載重量6噸/次，面包車(chē)載重量3噸/次，每天運(yùn)輸量為（2臺(tái)x6噸/次+3噸/次）x3次/天=45噸。

　　固定配送費(fèi)用：11.2元/噸。（見(jiàn)附表4）

　　【配送固定費(fèi)用166774元（2臺(tái)廂式車(chē)、1臺(tái)面包車(chē)）/15000噸=8元/噸。】油耗成本：20元/噸。

　　【以面包車(chē)計(jì)，百公里油耗為20升左右，換算成金額為20x7.35（93#汽油7.35元/升）=147元，即每公里油耗需1.47元。按每輛車(chē)平均每天裝載3噸貨物，往返行駛40公里計(jì)算：1.47x40÷3=19.6元。因單日行駛里程和貨物裝載量存在不確定性，所以估算油耗為20元/噸�！�

　　卸貨費(fèi)用：20元/噸

　　【根據(jù)市場(chǎng)浮動(dòng)平均價(jià)計(jì)算】

　　工資成本：14.76元/噸（見(jiàn)附表1）

　　【根據(jù)三個(gè)車(chē)計(jì)算全年人工費(fèi)用，司機(jī)工資144000元，管理人員工資258000元按占用車(chē)輛比重計(jì)算30%為工資成本，即工資成本為（144000+77400）/15000=14.7元/噸】

　　配送成本合計(jì)11.2+20+20+14.7=65.96元/噸。（不包含不可預(yù)見(jiàn)費(fèi)用）

　　八、退貨與零擔(dān)運(yùn)輸計(jì)費(fèi)：

　　根據(jù)米業(yè)退貨運(yùn)輸指令要求，由于退貨量的不恒定、單批次量小，退貨運(yùn)輸按照元/車(chē)次計(jì)算的標(biāo)準(zhǔn)；單次退貨運(yùn)輸金額按照整車(chē)運(yùn)輸費(fèi)的80%計(jì)算運(yùn)費(fèi)，零擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)用按照整車(chē)運(yùn)費(fèi)的80%計(jì)算。

　　九、服務(wù)宗旨：

　　運(yùn)輸作為后勤服務(wù)性質(zhì)，米業(yè)配送以面對(duì)客戶(hù)的態(tài)度竭力完成配送任務(wù)；為米業(yè)銷(xiāo)售做堅(jiān)實(shí)的后盾。整個(gè)成本核算前提是米業(yè)業(yè)務(wù)量的達(dá)成為基礎(chǔ)。

食材配送應(yīng)急保障方案范文 篇2

　　第1條 報(bào)告程序

　　一旦出現(xiàn)突發(fā)事件，確保發(fā)現(xiàn)、報(bào)告、指揮、處置環(huán)節(jié)的緊密銜接，及時(shí)應(yīng)對(duì)。駕駛員應(yīng)及時(shí)向中心安全管理組報(bào)告，安全管理組人員在接報(bào)后進(jìn)行確認(rèn)，簡(jiǎn)單了解情況后立即在短時(shí)間內(nèi)向主管領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，然后通知中心或網(wǎng)點(diǎn)安全管理人員和其它人員一起趕赴事故地點(diǎn)。

　　第2條 應(yīng)急指揮

　　為保證在突發(fā)事件來(lái)臨時(shí)，能有組織地應(yīng)對(duì)。安全管理組由中心領(lǐng)導(dǎo)任組長(zhǎng)，各部門(mén)負(fù)責(zé)人為成員，以便在第一時(shí)間有序進(jìn)行指揮。

　　電話(huà)：

　　第3條 應(yīng)急車(chē)輛

　　中心應(yīng)急車(chē)輛一臺(tái)，應(yīng)急車(chē)輛隨時(shí)保證車(chē)況良好，能第一時(shí)間到達(dá)指定位置。

　　第4條 設(shè)施儲(chǔ)備

　　中心儲(chǔ)備的有應(yīng)急車(chē)一輛，千斤頂一個(gè)，滅火器隨車(chē)配備每車(chē)3個(gè)，醫(yī)用急救箱一個(gè)，防滑鏈二條。防雨篷布一塊綁繩100米。

　　第5條 預(yù)防措施

　　1、貨物裝載時(shí)要嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，堆碼整齊，捆扎牢固，關(guān)好車(chē)門(mén)，不超寬、超高、超重，保證運(yùn)輸過(guò)程安全。

　　2、駕駛?cè)藛T在貨物運(yùn)送中須遵守道路交通運(yùn)輸規(guī)定，確保交通運(yùn)輸安全，防止因違規(guī)行駛發(fā)生交通事故而影響接取送達(dá)任務(wù)完成。

　　3、定期組織駕駛?cè)藛T學(xué)習(xí)《中華人民共和國(guó)交通安全法》、《機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理安全行車(chē)管理》等法律、法規(guī)。

　　4、遇貨物發(fā)生破損時(shí)，要及時(shí)向車(chē)站貨運(yùn)人員反饋，妥善處理。

　　5、遇大暴雨（雪）、泥石流、地質(zhì)災(zāi)害等惡劣天氣嚴(yán)禁出車(chē)。

食材配送應(yīng)急保障方案范文 篇3

　　一、蔬菜質(zhì)量

　　蔬菜配送公司一般有著自己的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商，能直接和蔬菜種植基地合作，保證了蔬菜一站式配齊，更能保證蔬菜的質(zhì)量。蔬菜配送商直接從種植基地收購(gòu)能把控蔬菜質(zhì)量、檢測(cè)農(nóng)藥激素殘留，也能提高分揀車(chē)間的環(huán)境和操作人員個(gè)人衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。車(chē)間使用的計(jì)量設(shè)備及時(shí)校準(zhǔn)、采取異物防范操作，來(lái)確保蔬菜產(chǎn)品能夠得到完全的保護(hù)。

　　二、儲(chǔ)存庫(kù)房

　　蔬菜配送公司的存儲(chǔ)和配送時(shí)效性是一個(gè)永恒的話(huà)題，越是大型企業(yè)越需要注意這些問(wèn)題，還有比如倉(cāng)庫(kù)的清潔問(wèn)題需要定期清潔，來(lái)確保庫(kù)房的整潔衛(wèi)生。蔬菜配送公司都是需要恒溫庫(kù)房和冷鏈庫(kù)房，需要對(duì)倉(cāng)庫(kù)的溫控檢測(cè)到位，以防溫度影響部分蔬菜的保質(zhì)問(wèn)題。而配送車(chē)輛的溫度和衛(wèi)生是根據(jù)客戶(hù)的食材要求來(lái)確定，一般要滿(mǎn)足準(zhǔn)時(shí)配送的需求。

　　三、蔬菜配送公司

　　與普通配送企業(yè)相比，專(zhuān)業(yè)的蔬菜配送企業(yè)更能保證生鮮食材既營(yíng)養(yǎng)又健康。而且專(zhuān)業(yè)的蔬菜配送企業(yè)的食材處理的專(zhuān)業(yè)度和運(yùn)輸?shù)?環(huán)境等各方面都是優(yōu)質(zhì)的，所以對(duì)于學(xué)校食堂來(lái)說(shuō)，和專(zhuān)業(yè)的蔬菜配送公司合作是一個(gè)最靠譜的選擇。

　　一份好的學(xué)校食堂蔬菜配送解決方案，也是需要一款優(yōu)秀的蔬菜配送系統(tǒng)來(lái)配合管理，一款好的蔬菜配送系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)高效訂貨下單、商品采購(gòu)、分揀、訂單處理、庫(kù)存、價(jià)格管控等需求的在線(xiàn)管理，在過(guò)程管理中，降低了配送公司的采購(gòu)成本、人工成本、配送成本，同時(shí)也能夠及時(shí)查看到正常配送加工過(guò)程中的損耗數(shù)據(jù)，可以分析各類(lèi)的蔬菜損耗情況，幫助蔬菜配送公司提供能改進(jìn)效率的數(shù)據(jù)參考和數(shù)據(jù)決策。