事故反思心得體會（精選18篇）
事故反思心得體會 篇1
化肥廠造氣車間的尾氣成份一般以甲烷、氫氣為主。甲烷、氫氣均為易燃?xì)怏w，與空氣混合能形成爆炸性混合物，遇熱源或明火有燃燒爆炸的危險(xiǎn)。
針對此次事故專家從物料危險(xiǎn)性、尾氣燃燒爐危險(xiǎn)性作了分析，提出了尾氣燃燒爐火災(zāi)爆炸事故的幾點(diǎn)預(yù)防措施：
1、點(diǎn)火前對爐內(nèi)用蒸汽或氮?dú)膺M(jìn)行徹底置換，然后再點(diǎn)火。如點(diǎn)火不成功或中途火焰熄滅，應(yīng)開啟引風(fēng)機(jī)或用蒸汽、氮?dú)庵脫Q一定時(shí)間后，方可再次點(diǎn)火。
2、穩(wěn)定燃?xì)鈮毫�，并宜設(shè)置壓力控制報(bào)警聯(lián)鎖，防止出現(xiàn)脫火、回火現(xiàn)象。
3、對設(shè)備設(shè)施進(jìn)行經(jīng)常性的預(yù)防性檢維修，避免出現(xiàn)燃?xì)庖馔庑孤?/p>
4、在燃?xì)夤芫�周邊泄漏源附近設(shè)置可燃?xì)怏w檢測報(bào)警器，并設(shè)置聲光報(bào)警裝置。在室內(nèi)點(diǎn)可燃?xì)怏w易于積聚處也應(yīng)設(shè)置氣體檢測報(bào)警器。
5、燃?xì)夤芫�及使用燃?xì)鈪^(qū)域，電氣、儀表設(shè)備等防爆等級應(yīng)符合規(guī)范要求。
通過對同行業(yè)的安全生產(chǎn)事故案例的學(xué)習(xí)，為班組成員再一次敲響了警鐘。時(shí)刻警醒我們一定要通過別人的事故不斷反思，將日常生產(chǎn)中遇到的風(fēng)險(xiǎn)及時(shí)得到規(guī)避，確保員工生命和企業(yè)財(cái)產(chǎn)的安全，真正做到萬無一失。
事故反思心得體會 篇2
職工發(fā)言積極，都能夠認(rèn)真反思自己曾經(jīng)存在的不安全行為，通過本人自身的教訓(xùn)，使職工深刻認(rèn)識到安全的重要性�？v觀我作業(yè)區(qū)目前現(xiàn)狀和以往的事故案例，總結(jié)以下幾點(diǎn)：
一、我作業(yè)區(qū)屬高危區(qū)域，各重大危險(xiǎn)源點(diǎn)的控制有待加強(qiáng)。
1、煤氣是我作業(yè)區(qū)一大重點(diǎn)危險(xiǎn)源之一，管理方面雖然制度上在不斷完善，但從職工的認(rèn)識情況來看，對涉及煤氣的相關(guān)觀念淡薄，主要體現(xiàn)在生產(chǎn)操作上，對設(shè)備點(diǎn)檢不夠細(xì)致，部分老化設(shè)備存在漏煤氣現(xiàn)象而未上報(bào)，互保制度和監(jiān)護(hù)制度落實(shí)力度不夠。
2、高溫是我作業(yè)區(qū)又一大危險(xiǎn)源，主要體現(xiàn)在豎爐高溫水封池和豎爐窺孔上，從部分職工反思中看出由于冬季生產(chǎn)蒸汽大，點(diǎn)檢時(shí)視線不好，豎爐水封池蓋板有可能存在腐蝕現(xiàn)象而引發(fā)事故。由于豎爐負(fù)壓不好，下層窺孔有灰渣噴出在作業(yè)時(shí)會造成燙傷事故。
二、職工思想本質(zhì)上并未把安全放在第一位。
從此次事故反思活動中可以看出：輕安全重生產(chǎn)的陋習(xí)一直在職工思想中存在，認(rèn)為搞好生產(chǎn)就是重點(diǎn)，安全放在生產(chǎn)之后，公司雖然強(qiáng)調(diào)安全的重要性，但職工在日常的工作中往往會因?yàn)橥话l(fā)狀況而產(chǎn)生嚴(yán)重后果，急躁、不冷靜、思想麻痹等等。還有一個(gè)重要原因就是違章作業(yè)，違章作業(yè)歷來是引發(fā)事故的主要原因，從職工的反思中有近一半以上與違章和習(xí)慣性作業(yè)有關(guān)，各類安全操作規(guī)程明確規(guī)定了的還有違反，證明制度落實(shí)的不夠，學(xué)習(xí)的不夠徹底，沒有從根本上認(rèn)識到違章作業(yè)的嚴(yán)重性。
三、日常生產(chǎn)中職工未盡職盡責(zé)。
責(zé)任心不強(qiáng)是又一重要原因，點(diǎn)檢不到位、聯(lián)系確認(rèn)不清等，此點(diǎn)應(yīng)從基層抓起，讓職工從思想上轉(zhuǎn)變，要讓職工有使命感，成就感，消除不利于安全和生產(chǎn)的消極因素，注意力集中在工作中。青年職工的操作技能低下是引發(fā)事故的又一原因，而因?yàn)椴僮骱徒?jīng)驗(yàn)不足，導(dǎo)致生產(chǎn)事故，從而引發(fā)安全隱患。對這部分青年職工要多教育，幫助其提高操作技能。
事故反思心得體會 篇3
長期以來，公司注重安全生產(chǎn)，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，推廣“沒有安全就沒有一切、安全生產(chǎn)無小事”公司安全文化新理念，強(qiáng)化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)工作，全面提高安全生產(chǎn)水平，公司在通過《三級安全標(biāo)準(zhǔn)化》企業(yè)驗(yàn)收的基礎(chǔ)上，始終注重對公司員工的安全教育培訓(xùn)，不斷加大各項(xiàng)安全生產(chǎn)投入，按照P、D、C、A的模式持續(xù)改進(jìn)。從源頭上杜絕了不安全因素，使公司的安全生產(chǎn)長期處于良好的穩(wěn)定狀態(tài)。
一、提高安全認(rèn)識，接受事故教訓(xùn)。
每一起事故的發(fā)生，都會給我們的家庭帶來不幸，對企業(yè)財(cái)產(chǎn)造成損失和社會影響。我發(fā)生的事故給我們教訓(xùn)是深刻的。事故發(fā)生后在市、縣安監(jiān)局及相關(guān)部門的指導(dǎo)下，迅速展開調(diào)查分析事故原因、接受事故教訓(xùn)，本著事故“四不放過”的原則，公司認(rèn)真回顧總結(jié)幾十年來的安全管理一些做法，結(jié)合這次事故的慘痛教訓(xùn)，從管理上查找漏洞和不足，從設(shè)備設(shè)施上查找事故隱患，從操作中查找薄弱環(huán)節(jié)，從思想上找麻痹思想和認(rèn)識不到位的問題。通過這次事故教訓(xùn)，確實(shí)感到安全生產(chǎn)無小事。
事故原因查明后，公司制定了為期20天的安全培訓(xùn)計(jì)劃，組織員工進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的學(xué)習(xí)總結(jié)，以本次事故為實(shí)例，結(jié)合相關(guān)規(guī)范要求，開展深刻反思、對照自身的日常操作行為，查找不足和存在的“違規(guī)”現(xiàn)象，提高員工在生產(chǎn)安全上的認(rèn)識。通過對此次事故的學(xué)習(xí)反思，使員工對安全生產(chǎn)有了更深刻的認(rèn)識，安全意識是安全行為的前提，只有過硬的操作技能和濃厚的安全責(zé)任心，才是保障安全工作的前提。必須加強(qiáng)對從業(yè)人員的職業(yè)技能培訓(xùn)，才能保證少出事故不出事故，要真正做好安全管理工作必須從嚴(yán)、全、細(xì)、實(shí)上下功夫，把職工的技能培訓(xùn)和反事故工作做為公司的一項(xiàng)長期性的工作來抓。
二、強(qiáng)化“沒有安全就沒有一切、安全生產(chǎn)無小事”的安全理念，確保企業(yè)安全生產(chǎn)的長治久安。
作為高危行業(yè)的合成氨生產(chǎn)企業(yè)，生產(chǎn)過程中存在著較大的安全風(fēng)險(xiǎn)。因此抓好安全生產(chǎn)管理工作，是一切工作的重中之重，我們緊緊圍繞“沒有安全就沒有一切、安全生產(chǎn)無小事”的安全理念，重點(diǎn)做了以下幾個(gè)方面的工作：
1、要牢固樹立安全發(fā)展理念，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制
安全工作是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，要全員、全過程、全方位、全天候?qū)嵤┕芾�。安全生產(chǎn)是公司的首要任務(wù)，是各項(xiàng)工作的保障，建立健全安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)。公司實(shí)行了各單位負(fù)責(zé)人，抓生產(chǎn)就必須抓安全的一崗雙責(zé)制，采取了一級抓一級，層層抓落實(shí)。層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，實(shí)現(xiàn)了一級抓一級、層層抓落實(shí)，金字塔式縱到底、橫到邊的網(wǎng)格化的安全管理模式。使安全目標(biāo)責(zé)任與考核、獎懲有效地結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)全員參與安全管理的良好局面。公司始終高度重視安全生產(chǎn)工作，把安全工作放在重要位置常抓不懈，堅(jiān)持實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)班子成員輪流帶班制度，對生產(chǎn)中的突發(fā)情況能夠及組織、協(xié)調(diào)、指揮應(yīng)急處置，保障了生產(chǎn)安全平穩(wěn)。
2、不斷加大安全投入做好安全隱患整改
針對我公司合成氨裝置建設(shè)較早，設(shè)備設(shè)施不規(guī)范的實(shí)際狀況，公司進(jìn)行了《化工生產(chǎn)裝置安全診斷》工作，根據(jù)《診斷》中提出的整改要求，制定了整改計(jì)劃并逐步實(shí)施，先后投資多萬元。對全部的壓力管道由進(jìn)行了全面設(shè)計(jì)，并委托進(jìn)行了檢驗(yàn)，對檢驗(yàn)出不合格的壓力管道進(jìn)行了更換；裝置中使用周期超過20年的壓力容器全部進(jìn)行了更換并注冊登記；在電器方面，對處在爆炸范圍內(nèi)較小的電器更換為防爆型電器，較大的電機(jī)做了正壓通風(fēng)處理；對生產(chǎn)系統(tǒng)中的關(guān)鍵裝置和部位完善了DCS集中控制系統(tǒng)。通過以上整改提升了裝置的本質(zhì)安全水平，夯實(shí)了安全生產(chǎn)基礎(chǔ)，使安全生產(chǎn)得到了可靠保障。
公司計(jì)劃投資萬元的安全專項(xiàng)資金，對系統(tǒng)中不符合規(guī)范要求的設(shè)備及安全附件進(jìn)行改造，如防爆電器的更換、雙甲工藝技術(shù)改造等。每年停車大修時(shí)都投入巨資進(jìn)行改造、維修，對生產(chǎn)系統(tǒng)中的動靜設(shè)備進(jìn)行計(jì)劃檢修，在檢修過程中嚴(yán)格按照山東省《關(guān)于化工裝置檢維修作業(yè)環(huán)節(jié)安全管理工作的通知》要求，制定相應(yīng)的檢維修方案和風(fēng)險(xiǎn)分析防范措施。
隨著安全投入的不斷加大，裝置中的安全聯(lián)鎖和自動化控制水平得到提升，使用周期較長的特種設(shè)備得以更換規(guī)范，實(shí)現(xiàn)了裝置設(shè)施的本質(zhì)安全。
3、強(qiáng)化安全監(jiān)督檢查機(jī)制，安全管理就是沒事找事
針對公司生產(chǎn)區(qū)內(nèi)的各重點(diǎn)部位，如液氨庫區(qū)、甲醇庫區(qū)、儲氣柜等重點(diǎn)部位，作為安全科重點(diǎn)監(jiān)督檢查部位。督查生產(chǎn)車間內(nèi)的所屬工段是否按要求對關(guān)鍵裝置、重點(diǎn)部位進(jìn)行巡檢并按時(shí)做巡查記錄等。保證重點(diǎn)部位全方位監(jiān)督到位、管控到位，做好隱患的排查治理工作，做到防患于未然，要把無事當(dāng)有事，無中找有、沒事找事。排查隱患很重要的環(huán)節(jié)是要細(xì)致，慎之又慎，不采取細(xì)致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動態(tài)的，是24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現(xiàn)，一定要建立全面細(xì)致排查隱患的長效機(jī)制，去解決問題。
車間內(nèi)采取崗位之間的相互制約，相互監(jiān)督的機(jī)制（崗位聯(lián)防制），即安全檢查每月獎、懲兌現(xiàn)，生產(chǎn)車間分五大片（供氣、送氣、合成、碳化、電儀）。對科室、車間每月進(jìn)行的安全、設(shè)備、工藝檢查整改項(xiàng)及未完成上次的整改項(xiàng)，分別進(jìn)行扣分，月底累加扣分最少的受獎1000元、800元、600元，扣分最多的受罰20xx。如此一來極大地提高了各崗位對每次的檢查整改項(xiàng)整改的積極性，有效的促進(jìn)了從基層管理上再上新臺階。在技術(shù)業(yè)務(wù)崗位要嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、帶頭遵守各項(xiàng)操作技術(shù)規(guī)程。查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問題；做好事故的應(yīng)急防范、應(yīng)急處置；保證各種設(shè)備的運(yùn)行率、完好率，動態(tài)地保證生產(chǎn)過程中的安全。
4、安全工作只有起點(diǎn)沒有終點(diǎn)，要抓好安全工作質(zhì)量
我們每天上班、下班、進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場、進(jìn)入工作崗位，可以發(fā)現(xiàn)我們周圍有各種各樣的安全警示牌，這都是為了營造一個(gè)良好的安全氛圍，更是一種對我們無聲的提醒，通過這次事故，我們深深感到在工作中，把安全工作放在首位，樹立安全意識，遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)把安全責(zé)任關(guān)，把抓安全的工作落實(shí)到現(xiàn)場，把正規(guī)操作作為工作的唯一方式，認(rèn)真接受事故教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)積極參加各種安全活動，在工作中相互協(xié)作、相互配合、相互監(jiān)督，對違章人員及時(shí)勸阻，將各項(xiàng)安全規(guī)章制度落實(shí)在思想上、行動上確保不出事，要做到標(biāo)準(zhǔn)化管理，從事事、處處把握好每一個(gè)細(xì)節(jié)，克服松懈麻痹思想，堅(jiān)決消滅應(yīng)付、湊合等不良傾向，切實(shí)把安全記在心里，切實(shí)認(rèn)識到安全工作只有起點(diǎn)沒有終點(diǎn)，增強(qiáng)責(zé)任心才能避免事故的發(fā)生。要想抓好安全工作質(zhì)量，首先是人的本質(zhì)安全，這就要求對員工要一手抓教育，實(shí)行正面引導(dǎo)，樹立正確的防范意識，一手抓制度約束，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)制度規(guī)定，目的是解決保護(hù)自我的問題，要規(guī)范操作，不糊弄自己、不糊弄別人，要抓好各項(xiàng)工作的規(guī)范，操作標(biāo)準(zhǔn)、操作過程、人的行為都要按照操作技術(shù)規(guī)程去規(guī)范。
5、要打好安全工作的持久戰(zhàn)
抓安全工作一定要制度化，規(guī)范化，持久化。千萬不能緊一時(shí)，松一陣，走過場，安全沒有“休止符”。特別我們公司在穩(wěn)步發(fā)展的今天，更離不開連續(xù)穩(wěn)定的安全生產(chǎn)的局面，安全是發(fā)展企業(yè)的命脈，安全是每個(gè)員工的生命線，安全責(zé)任重于泰山，安全生產(chǎn)任重道遠(yuǎn)。只有時(shí)時(shí)不忘安全，安全才能出效益。因此，我們必須對安全事故“常反思”、“多回憶”。要堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針。抓安全首先要抓源頭，抓落實(shí)，要有“常懷憂患之心，常思安全之策，常盡落實(shí)之責(zé)”的“三�！本瘛Q不能松一陣，緊一陣，切莫“文過飾非”。要總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，把過去發(fā)生事故的當(dāng)事人找來現(xiàn)身說法，讓活生生的教材教育人，警示人，使每個(gè)員工認(rèn)識到安全工作的重要性與必要性。
事故反思心得體會 篇4
針對當(dāng)前部隊(duì)事故案件時(shí)有發(fā)生的嚴(yán)峻形勢，部局、總隊(duì)于12月9日召開了全國公安消防部隊(duì)安全防事故工作電視電話會議，深入剖析今年以來在全國公安消防部隊(duì)發(fā)生的事故案件原因，要求各級深刻吸取教訓(xùn)，進(jìn)一步研究部署加強(qiáng)部隊(duì)安全防事故工作的具體意見和措施。因此，當(dāng)前在開展部隊(duì)全面建設(shè)中，抓好安全工作的落實(shí)尤為重要，因?yàn)樗且豁?xiàng)實(shí)踐性很強(qiáng)的工作，容不得半點(diǎn)虛假和漂浮。否則，思路再清晰，措施再具體，標(biāo)準(zhǔn)定得再高，也只是空談。為此，本人認(rèn)為抓好當(dāng)前部隊(duì)安全工作應(yīng)堅(jiān)持在以下四個(gè)方面下功夫。
一、要堅(jiān)持在群策群管上下功夫，上下合力抓好安全工作落實(shí)
一是黨委要統(tǒng)攬抓。各級要始終堅(jiān)持把安全工作擺上重要議事日程，在安排工作時(shí)，要堅(jiān)持把安全工作與其他工作一道部署;在督查部隊(duì)時(shí)，要重點(diǎn)查找不安全因素和潛在的隱患;在下基層蹲點(diǎn)、指導(dǎo)工作時(shí)，要著力幫帶基層提高預(yù)防事故案件的能力;在總結(jié)講評時(shí)，要著重講評安全工作的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，總結(jié)表彰先進(jìn)，通報(bào)批評后進(jìn)。
二是主官要親自抓。各級軍政主官要切實(shí)擔(dān)負(fù)起安全防事故工作"第一責(zé)任人"的神圣使命，要結(jié)合安全工作形勢分析，親自講評部隊(duì)安全工作所取得的成績和不足;結(jié)合每月的行政例會，親自安排部署安全工作;結(jié)合下基層檢查調(diào)研工作，親自查糾不安全因素和事故案件苗頭，促進(jìn)安全工作落實(shí)。
三是機(jī)關(guān)要合力抓。要進(jìn)一步建立和完善信息通報(bào)制度，及時(shí)落實(shí)部門歸口督導(dǎo)機(jī)制，及時(shí)通報(bào)安全工作情況，以便跟進(jìn)做好防范工作。要經(jīng)常深入基層，及時(shí)掌握真情實(shí)況，發(fā)現(xiàn)問題要當(dāng)面說清，遇到問題要一查到底，形成部門聯(lián)動的安全工作網(wǎng)絡(luò)格局。
四是基層要具體抓。各基層單位在思想上，要堅(jiān)持搞好安全教育，時(shí)刻繃緊安全這根弦不放松;在管理上，要明確重點(diǎn)目標(biāo)，要害部位和事關(guān)安全工作的重要環(huán)節(jié)、重點(diǎn)時(shí)段，并明確負(fù)責(zé)人和安全員，建立一套完整的基層安全工作網(wǎng)絡(luò);在組織上，要建立健全基層安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，狠抓人員、車輛、裝備物資的安全管理和值班、執(zhí)勤制度的落實(shí)，特別要加強(qiáng)小、散、遠(yuǎn)單位的管理，防止管理的失控。
五是人人參與自覺抓。要加強(qiáng)經(jīng)常性的安全工作常識教育，切實(shí)打牢官兵的自我安全防范意識;引導(dǎo)官兵刻苦鉆研執(zhí)勤技能和操作規(guī)程，消除潛在隱患;經(jīng)常組織官兵學(xué)習(xí)相關(guān)的安全防事故知識，限度地減少不安全因素。要樹立“安全管理人人有責(zé)”的觀念，強(qiáng)化官兵的參與意識、主人翁意識，充分發(fā)揮骨干在前沿陣地上的“觀察員”、“信息員”、“戰(zhàn)斗員”和“指導(dǎo)員”的作用，及時(shí)發(fā)現(xiàn)，有效地遏制，正確地處理不安全因素，不斷消除“盲區(qū)”，共抓齊管。
二、要堅(jiān)持在按章辦事上下功夫，下大力規(guī)范部隊(duì)安全工作秩序
一是要明確責(zé)任。各級黨委對安全工作要負(fù)總責(zé)，軍政主官要負(fù)全面責(zé)任;安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組在同級黨委、首長的領(lǐng)導(dǎo)下搞好協(xié)調(diào)分工，負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任;機(jī)關(guān)各部門要按照業(yè)務(wù)分工，對本部門負(fù)全責(zé);基層單位由軍政主官共同實(shí)施，履行"第一責(zé)任人"責(zé)任;基層思想骨干和安全員的主要職責(zé)是及時(shí)發(fā)現(xiàn)和報(bào)告安全因素和苗頭，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)做好安全工作，確保各級組織都有責(zé)任，人人肩上都有擔(dān)子。
二是要完善制度。在日常工作中要嚴(yán)格依據(jù)條令條例、《安全工作條例》和上級有關(guān)指示要求，建立和完善思想教育、形勢分析、安全檢查、談心交心和點(diǎn)驗(yàn)等制度，使各級在抓安全工作中有依據(jù)、有標(biāo)準(zhǔn)。
三是要嚴(yán)格規(guī)范。各級對各項(xiàng)安全工作的制度和規(guī)定要進(jìn)行細(xì)化和規(guī)范，把難落實(shí)的工作制度化，把難操作的工作具體化，使之更具操作性、針對性和有效性。
四是要強(qiáng)化督導(dǎo)。各級在下基層督查時(shí)，要沉到末端，一項(xiàng)一項(xiàng)、一點(diǎn)一滴地把工作督導(dǎo)到位;注重方法得當(dāng)，講究既看"病"又給藥，做到傳方法與引路子的有機(jī)結(jié)合，依靠基層組織解決問題。同時(shí)，作為上級機(jī)關(guān)還要抓好跟蹤督導(dǎo)工作，多殺"加馬槍"、多搞"回頭看"，防止問題反彈和工作浮于表面，抓落實(shí)不到位等不良現(xiàn)象。
三、要堅(jiān)持在強(qiáng)根固本上下功夫，不斷提高安全工作的層次和質(zhì)量
提高安全工作的層次和質(zhì)量，最根本、最核心的就是要堅(jiān)持以人為本的原則，下大力提高人的素質(zhì)。
一是重點(diǎn)解決與時(shí)俱進(jìn)更新觀念的問題。抓安全工作要經(jīng)常教育和引導(dǎo)大家牢固樹立系統(tǒng)管理思想，著眼整體，區(qū)分層次，按級負(fù)責(zé)，落實(shí)"全時(shí)制"、"全員額"、"全方位"管理意識，消除安全工作的"盲區(qū)"和"死角";要牢固樹立目標(biāo)管理思想，層層分解，落實(shí)到人，明確各個(gè)層次、各類人員的管理責(zé)任;要牢固樹立動態(tài)管理思想，堅(jiān)持用發(fā)展的眼光看問題，正確對待新生事物，積極探索新生事物的特點(diǎn)與規(guī)律，不斷總結(jié)新鮮經(jīng)驗(yàn)。
二是要突出解決官兵知法懂法問題。在內(nèi)容上，搞好理論、思想、知識、職能、紀(jì)律等多方面的教育;在形式上，注重集中教育與經(jīng)常性教育，有形教育與無形教育、普遍教育與個(gè)別教育、專題教育和隨機(jī)教育、部隊(duì)教育與社會家庭教育相結(jié)合，做到多種方法并舉;在手段上，讓思想教育、傳媒教育、文化熏陶、管理約束、法紀(jì)規(guī)范等多管齊下，以儆效尤、切實(shí)形成合力。
三是要大力解決各級干部事業(yè)心責(zé)任心的問題。要加強(qiáng)部隊(duì)適時(shí)的教育整頓和對干部的定期講評制度，并結(jié)合群眾評議、典型引路等措施，不斷強(qiáng)化干部的事業(yè)心責(zé)任心。進(jìn)一步深化干部量化考核機(jī)制，注重激發(fā)干部的潛在積極因素，使各級干部認(rèn)清責(zé)任，排除私心雜念，端正對黨、對人民、對部隊(duì)建設(shè)高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，扎實(shí)做好本職工作。
四是要著力解決專業(yè)技能的問題。各級要立足現(xiàn)有條件，充分發(fā)揮教育訓(xùn)練的主渠道作用，借助地方、社會、家庭等多方面力量，幫助官兵提高專業(yè)技能和心理素質(zhì)、身體素質(zhì)，以及執(zhí)行特殊任務(wù)和處置突發(fā)事件的能力，減少人為不安全因素和潛在的不安全隱患。
四、要堅(jiān)持在營造氛圍上下功夫，努力謀求安全工作的效益
一是要注重改善安全工作環(huán)境。既要優(yōu)化人際環(huán)境，創(chuàng)造出團(tuán)結(jié)奮進(jìn)、健康純潔的氛圍;又要優(yōu)化文化娛樂環(huán)境，創(chuàng)造出豐富多彩、催人奮進(jìn)的氛圍;還要優(yōu)化生活環(huán)境，創(chuàng)造出舒心宜人的氛圍，使廣大官兵切身感受到部隊(duì)大家庭的溫暖，盡心盡力干好本職工作。
二是要積極加強(qiáng)安全工作研究。如：針對官兵思想成分復(fù)雜，針對"酒綠燈紅"影響大，針對當(dāng)今社會信息傳播交流快、對外交往聯(lián)系方法多，針對執(zhí)勤、執(zhí)法管理難度大等新帶來的問題，應(yīng)加大研究力度，多探索有效的部隊(duì)管理方法。
事故反思心得體會 篇5
截止到到現(xiàn)在，又通報(bào)了幾起惡性違章事故“_x變電站誤操作事故”“_x變電站誤操作事故”“_力安裝公司施工違章造成電氣化鐵路停運(yùn)事故”“_x變電站誤操作事故”。這幾起事故是由于主管部門對安全生產(chǎn)嚴(yán)抓不牢，工作負(fù)責(zé)人及監(jiān)護(hù)人對各自崗位玩忽職守，對安全規(guī)程的學(xué)習(xí)不夠，操作人沒有嚴(yán)格執(zhí)行“操作票制度”不能履行“倒閘操作六項(xiàng)把關(guān)制度”，不安解鎖程序私自亂用解鎖鑰匙，而湖南電力安裝公司施工違章造成電氣化鐵路停運(yùn)事故，對新近設(shè)備質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)，未對地貓做機(jī)械拉力試驗(yàn)。事故發(fā)生后，我們班組積極組織學(xué)習(xí)反思討論。
其中存在的安全隱患，擺出了安全管理中存在的問題，堅(jiān)定了強(qiáng)管理、除隱患、保安全的決心和信心。大家一定要把嘴上說的和心里想的，寫成心得體會并落實(shí)到工作的每個(gè)環(huán)節(jié)，保證我們的人身安全，保證安全生產(chǎn)。還有工作人員對《安全工作規(guī)程》“兩票”管理規(guī)定不嚴(yán)，不熟悉。從發(fā)生的事故分析可以看出，每次事故的產(chǎn)生，并沒有很多的技術(shù)原因，而更多是因人員的責(zé)任心造成。因此，必須引起高度重視，重點(diǎn)加強(qiáng)人員現(xiàn)場實(shí)際操作技能、操作水平的培訓(xùn)，提高人員的動手能力。管理上也存在漏洞，留下了事故隱患。在此次事故中，工作太隨意，給安全留下事故隱患。
習(xí)慣性違章日益嚴(yán)重，這幾起事故，監(jiān)護(hù)人未完全履行監(jiān)護(hù)程序，操作人員也未對兩票認(rèn)真執(zhí)行，依賴相互信任，把安全生產(chǎn)拋擲腦后，對這一系列的違章行為，在場人員竟無一人提出疑議，更談不上制止違章行為。目前現(xiàn)場作業(yè)中發(fā)生的違章現(xiàn)象，不光是個(gè)體行為，而且存在大量群體違章傾向，這給反違章工作帶來了一定的難度。
事故反思心得體會 篇6
"千里之堤，潰于蟻穴"，這句話深刻揭示了千里長堤雖然看似十分牢固，卻會因?yàn)橐粋�(gè)小小蟻穴而崩潰的道理。更是警示我們世人，事情的發(fā)展是一個(gè)由小到大的過程，當(dāng)存在微小的安全隱患時(shí)，如果不給予足夠的重視和正確及時(shí)處理，就會留下無窮的后患。四川省某磷礦化工廠一員工玩忽職守，違反安全生產(chǎn)操作條理，被大型生產(chǎn)機(jī)械卷入，最后傷重不治身亡；山西太原某焦化廠，某員工違規(guī)作業(yè)，最后造成死亡；江蘇丹陽一化工廠發(fā)生重大死亡事故；遼陽市某化工廠發(fā)生爆炸事故，導(dǎo)致多人死亡；這一樁樁血的教訓(xùn)告訴我們，安全生產(chǎn)的重要性，但是問題的關(guān)鍵并不僅僅只是在員工個(gè)人的身上，廠方、員工都有責(zé)任。
1，廠方應(yīng)該制定好安全生產(chǎn)條例。
督促員工嚴(yán)格遵守，如有違規(guī)，必須嚴(yán)懲，以此來作出警示，告誡每個(gè)員工，生命是自己的，珍惜與否還是要看自己；另外還需制定面對事故發(fā)生時(shí)的一系列緊急應(yīng)對措施，以確保將人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失降低到最��；再者，廠方還需定期舉辦一些安全事故警示活動，以提高員工自身對事故的警惕性，或者在生產(chǎn)作業(yè)的地方貼上警示標(biāo)致，同樣起到提醒和警示的作用。
2，員工自身也要認(rèn)識到安全的重要性。
安全是權(quán)利也是義務(wù)。在生活和工作中，享受安全與健康的保障，是勞動者的基本權(quán)利，是生命的基本需求，就像吃飯穿衣一樣，甚至有時(shí)比吃飯穿衣更重要。每個(gè)勞動者不僅擁有這個(gè)權(quán)利，而且要尊重并行使這個(gè)權(quán)利，不能因利益誘導(dǎo)或暫時(shí)困難而玷污了權(quán)利的神圣。"我要安全"是權(quán)利的表達(dá)，也是義務(wù)的表達(dá)。無論貧富，無論職業(yè)，無論城鄉(xiāng)，每一位公民都要尊重他人和自己的生命，都必須維護(hù)和保障生產(chǎn)和生活的安全狀態(tài)。在日常的生活工作中，在上班的每時(shí)、每分里，安全的隱患隨時(shí)都象兇殘的野獸張著血盆大口，盯著我們脆弱的生命，所以只有強(qiáng)化安全意識，增強(qiáng)責(zé)任心，生產(chǎn)的安全才不受威脅。安全才有保障。
《鋼鐵是怎樣煉成的》一書中有一句話說，"人最寶貴的是生命，生命對于每個(gè)人只有一次"�？梢哉f安全與生命是一對"孿生兄弟"，它是人類重要的生命保障。所以當(dāng)安全輕輕地走來，請讓它進(jìn)入你的視線里，不要只是揮一揮衣袖，讓它悄然離開。因?yàn)楹芏鄷r(shí)候，安全的離去，都會道一聲后會無期，接著留給人們就只會是無限的悲傷。所以請敞開心懷，讓安全真正走進(jìn)我們的心里吧！
事故反思心得體會 篇7
首先反思我們公司為什么會接連不斷的出現(xiàn)一系列的重大安全事故：
一、工作負(fù)責(zé)人、工作人員、安全責(zé)任不清，現(xiàn)場監(jiān)督不到位作業(yè)人員缺乏基本的安全技能和防范技能，工作中不能做到對危險(xiǎn)源的辨識，事實(shí)證明如果對危險(xiǎn)點(diǎn)不預(yù)測、不防范和控制，那么在一定的條件下，它就可能演變成重大事故，后果不堪設(shè)想。
二、通過多起起事故分析暴露出的問題：違章作業(yè)、思想麻痹、不負(fù)責(zé)任的野蠻施工行為，1.先說違章作業(yè)：作業(yè)人員嚴(yán)重違章，是事故發(fā)生的主要原因，不驗(yàn)電、不正確掛接地線等違章現(xiàn)象，都是在沒有安全措施保障的情況下盲目施工，在沒有保障安全的技術(shù)措施下野蠻施工，這是事故發(fā)生的必然。2.思想麻痹：沒有安全防范意思，只圖省事、圖快、怕麻煩、存僥幸心里，這是事故發(fā)生的必然。3.不負(fù)責(zé)任：制度不健全、管理不到位、嚴(yán)不起來、落實(shí)不下去、執(zhí)行能力差、安全管理流于形式、有章不循、有規(guī)不遵、工作浮躁、作業(yè)人員現(xiàn)場操作不按要求執(zhí)行，危險(xiǎn)點(diǎn)控制措施形同虛設(shè)。
三、現(xiàn)場監(jiān)督、檢查落實(shí)不到位，而且檢查流于形式，且在檢查中只報(bào)喜不報(bào)憂，平時(shí)對設(shè)備的管理不到位，消缺不及時(shí)，工器具在施工當(dāng)中為了圖省事，以小帶大使用，超負(fù)荷使用，設(shè)備老化，更新不及時(shí)，日常巡檢又不認(rèn)真，致使存在不安全的因素而導(dǎo)致事故的
發(fā)生，檢查落實(shí)不到位，工作責(zé)任心不強(qiáng)，職工自我保護(hù)意識差，對安全不重視，工作程序不清楚，沒有認(rèn)真開好班前班后會，安全事故不單是“人不安全行為”也又“物的不安全狀況”在施工當(dāng)中要從細(xì)小的方面引起重視，因?yàn)槟承┘?xì)小方面注意不到就有可能引發(fā)人身傷亡事故，近幾年來我們公司這樣的事故屢見不鮮。
通過反思我提幾點(diǎn)不成熟的建議望領(lǐng)導(dǎo)斟酌：
一、在今后的安全生產(chǎn)工作中，應(yīng)時(shí)刻注意一些小節(jié)，從而避免一些“小河溝里翻船”和“重蹈覆轍”的事故發(fā)生。
二、結(jié)合生產(chǎn)工作模式，分析事故可能發(fā)生的危險(xiǎn)點(diǎn)，讓施工人員了解事故的發(fā)生過程，從人員的職業(yè)技能，作業(yè)程序，思想意識等方面與事故之間的關(guān)系下手，提高職工的安全意識和安全管理水平。
三、施工前要做到對工作現(xiàn)場要清楚，地形、地貌等相關(guān)情況要清楚，工作的危險(xiǎn)點(diǎn)要清楚，工作任務(wù)、工作范圍應(yīng)注意的事項(xiàng)、安全措施、要確保每個(gè)工作人員清楚明白。
四、要明確各自的工作任務(wù)、工作目標(biāo)、工作范圍、工作位置明確，工作人員對工作采取的安全措施，技術(shù)措施明確，對工作的危險(xiǎn)點(diǎn)、注意事項(xiàng)明確，工作程序明確，只有做到這樣才能有效地控制事故的發(fā)生。
我相信只要我們從事故中吸取教訓(xùn)，不斷地完善自我，提高我們的安全防范意識，我們安全管理工作一定會有所改觀。
事故反思心得體會 篇8
20xx年06月12日上午，麗江市古玉供電有限公司西區(qū)分公司在西區(qū)分公司會議室召開了20xx年安全警示教育活動。
活動中觀看了近幾年來發(fā)生的一些電力施工和運(yùn)行維護(hù)操作過程中由于工作人員“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”所造成的一些血淋淋的電力事故。本次安全警示教育中所羅列的事故案例，都是用實(shí)際發(fā)生的事件在向我們說明一個(gè)主題:安全無小事!
綜觀這些年來我們在執(zhí)行安全工作上，雖然公司有一整套的安全規(guī)定，并不厭其煩地對安全工作的開展做了不少的要求和規(guī)定，還有安全工作督察組不斷的進(jìn)入到各個(gè)基層部門對安全工作的開展情況進(jìn)行督察。但是，就因?yàn)榇蠹覍Π踩ぷ髦匾缘恼J(rèn)識不到位、執(zhí)行安全規(guī)定“粗枝大葉”、憑經(jīng)驗(yàn)辦事、積習(xí)難改!違章——就自覺不自覺地在發(fā)生，就發(fā)生在我們的身邊!
安全不是誰的事!有血的教訓(xùn)就發(fā)生在我們的身邊。為了避免慘痛的教訓(xùn)再次發(fā)生，只有大家都把安全放在首位;從思想上重視到位;把自己的責(zé)任在安全工作開展中盡到位;把工作中需要的安全措施落實(shí)到位;安全工作開展管控到位。才能做到“自己不傷害自己;自己不被他人傷害;自己不傷害他人;工作中沒有人被傷害”的四不傷害。
針對于此，還有一個(gè)重要的環(huán)節(jié)在實(shí)際工作的開展中必須重視:工程施工的安全管理，必須要做到細(xì)致。包括對施工隊(duì)資質(zhì)的審核審查、對施工現(xiàn)場的安全檢查和督促——對外單位人員要等同本單位職工對待。
在涉及多個(gè)部門參與的檢修、停送電等工作，每一個(gè)相關(guān)人員都要多留一個(gè)心眼。在實(shí)際操作中不能圖方便，怕麻煩，必須兼顧到方方面面:人員、設(shè)備，工具、材料一樣也不能遺漏，以確保檢修和停送電的安全。
重視安全工作，特別是在工作執(zhí)行的過程中必須嚴(yán)格執(zhí)行《安規(guī)》和現(xiàn)場工作規(guī)程，要結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際，開展好現(xiàn)場勘查，執(zhí)行好“兩票三制”。在開展工作中，堅(jiān)決杜絕“違章作業(yè)”。
希望大家都能開開心心的工作，平平安安的回家，回家做什么?好好總結(jié)事故給我們的教訓(xùn)，多看書，多學(xué)習(xí)，多掌握一些安全知識，以確保我們自己都能安全的工作!
事故反思心得體會 篇9
屯蘭礦難、靜安火災(zāi)……一幕幕杯具的發(fā)生，一次又一次刺痛著我們的心!我們不禁要問：多年來，為什么違章操作總是屢糾屢犯、難以根治?這些事故的發(fā)生，到底是天災(zāi)，還是人禍?
答案，其實(shí)每個(gè)人心中都明白。正如溫_總理以前說過的那樣：“抓好安全生產(chǎn)最重要的是落實(shí)安全職責(zé)制，加強(qiáng)安全管理�；剡^頭看看發(fā)生的事故，如果多一分職責(zé)心，不是完全不能避免。務(wù)必在每一名干部職工中樹立安全第一的思想，而且有過硬的措施加以落實(shí)，以減少和避免安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。”
總理的話道出了安全關(guān)鍵之所在。要加強(qiáng)安全生產(chǎn)，就務(wù)必在“預(yù)防”上下大功夫――“亡羊”之時(shí)的“補(bǔ)牢”，常常都已為時(shí)晚矣!具體而言，就是要求我們務(wù)必做到思想上警鐘長鳴、制度上嚴(yán)密有效、監(jiān)督上嚴(yán)格細(xì)致，如此，才能真正落實(shí)好“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，才能有效確�！傲氵`章”、“零事故”、“零死亡”等目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
在公路行業(yè)內(nèi)部，安全工作一向是車輛通行費(fèi)征管各項(xiàng)工作得以順利開展的重要前提和堅(jiān)強(qiáng)保障。作為其中的普通一員，我們就應(yīng)樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，并將之真正落實(shí)到實(shí)際工作中。而對于站安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組而言，則亟須透過采取更為有力的措施，促使安全管理水平得到不斷提高。比如，要進(jìn)一步加大力度，做好安全各項(xiàng)法律、法規(guī)的宣傳和普及等工作;要進(jìn)一步落實(shí)管理職責(zé)，做好職工按章操作的教育、引導(dǎo)和督促等工作;要進(jìn)一步加強(qiáng)制度建設(shè)，對各類安全制度中的不足之處進(jìn)行及時(shí)的健全與完善，等等。
此外，由于每一名職工都是防范事故工作的最終端，因此，我們還務(wù)必將安全工作的重點(diǎn)和落腳點(diǎn)放在班組的安全管理上。這就需要我們做好兩個(gè)方面的工作：其一，要幫忙每一名職工真正確立起安全第一的意識，自覺實(shí)現(xiàn)“要我安全”到“我要安全”、“我會安全”的根本性轉(zhuǎn)變;其二，要透過加強(qiáng)安全工作宣傳攻勢，進(jìn)一步促進(jìn)安全理念的深入人心和安全知識的廣為傳播。這兩項(xiàng)工作，其效果或許很難立竿見影，但只要我們常抓不懈、日積月累，勢必會在潛移默化中，進(jìn)一步規(guī)范人的安全行為，培養(yǎng)人的安全心態(tài)，促進(jìn)安全思想基礎(chǔ)的進(jìn)一步夯實(shí)。
“莫道生產(chǎn)造千金，忽視安全等于零”。沒有安全，就沒有穩(wěn)定，更遑論發(fā)展。筆者以為，為了我們的健康，為了我們的家庭，也為了單位能持續(xù)、快速、科學(xué)、和諧地發(fā)展，我們當(dāng)以此次警示教育片的觀看為契機(jī)，進(jìn)一步提高安全科學(xué)管理水平、提高全員安全綜合素質(zhì)，以此促成“安全與收費(fèi)同行”目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。
事故反思心得體會 篇10
我們煤礦工作與大自然做斗爭，其特殊屬性決定了有時(shí)事故又難以回避。從全國各地的礦難事故及安全事故不難看出，安全就是煤礦的“天”，“天”塌下來就沒有煤礦的安全發(fā)展，就沒有礦區(qū)的安全穩(wěn)定。每一起事故的發(fā)生，都破壞了整體安全環(huán)境，同時(shí)也打亂了礦井的正常工作秩序，給礦干部、職工造成了巨大的心理壓力，事故還造成了不可想象、不可挽回的后果。
作為煤礦工作人員，面對這起事故我心情非常沉重，每一起事故給了我們深刻的教訓(xùn)和慎重的警示，充分證明我們在安全工作上還沒有做到位。在這些事故中的一個(gè)共性是自身的安全意識差，安全確認(rèn)不到位，無視安全，忽視了安全第一的理念。要充分認(rèn)識到，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實(shí)干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實(shí)處，達(dá)到真抓實(shí)干的效果，是工作的重點(diǎn)，一方面我們要通過幫教和學(xué)習(xí)，另一方面也要依靠科學(xué)的管理和監(jiān)督，要營造一個(gè)良好的安全氛圍，這樣安全因素很難成長。事故的發(fā)生也許是是因?yàn)橐粫r(shí)疏忽、只是一不留神，然而，就是這么一次小小的疏忽，給他的人身安全造成了傷害。
事故既然已經(jīng)發(fā)生，我們今后應(yīng)該如何應(yīng)對，這是擺在我們面前的一道難題，在今后的工作中應(yīng)該深刻吸取事故教訓(xùn)，把壓力轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ鞯膭恿Α?/p>
1、統(tǒng)一思想認(rèn)識，堅(jiān)持“安全第一”思想不動搖，在安全與生產(chǎn)中處理好兩者的關(guān)系，兩者相輔相成缺一不可，要強(qiáng)調(diào)安全，突出安全，把安全放在一切工作的首位。
2、充分發(fā)揮培訓(xùn)機(jī)構(gòu)作用，加大培訓(xùn)力度，對新來職工要實(shí)行以師帶徒，做好傳幫帶的作用，提高職工的操作技能。
3、做好各種隱患的排查工作，防患于未然，嚴(yán)把現(xiàn)場質(zhì)量關(guān)，排查隱患要細(xì)致，決不能放過任何一個(gè)細(xì)小的問題，處理隱患要果斷徹底，決不能讓機(jī)器設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。
4、逐步建立健全和完善生產(chǎn)管理制度、崗位責(zé)任制和操作規(guī)程，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，目的是解決自我保護(hù)的問題，在工作中干標(biāo)準(zhǔn)活，規(guī)范自己的操作行為，才能使自己的安全得到保證。
5、經(jīng)常學(xué)習(xí)、反思相關(guān)事故案例，增強(qiáng)全隊(duì)職工的事故防范意識，提高安全隱患防范素質(zhì)和自我保護(hù)意識，注意各類危險(xiǎn)源的識別，早發(fā)現(xiàn)，早排除，做到預(yù)防為主。
6、真正把這次事故教訓(xùn)觸及每個(gè)干部職工的思想深處，把安全文化理念真正樹立起來，使職工從行為動態(tài)上做到規(guī)范達(dá)標(biāo)，不違章操作，才能使職工的安全生產(chǎn)得到保證。
7、要提高我們每名煤礦從業(yè)人員的安全認(rèn)知能力。要真正認(rèn)識到安全管理的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性，認(rèn)識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實(shí)，去全面履職履責(zé)。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度，要嚴(yán)格落實(shí)“安全發(fā)展”的要求，抓好“人、機(jī)、物、環(huán)”四種隱患的排查，打擊不安全的行為。
總之，我們要用血的教訓(xùn)喚起每名員工保護(hù)生命、珍惜健康的意識，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范，實(shí)實(shí)在在地抓好自己的安全。安全就是命，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工，形成大家的廣泛認(rèn)同，做到全員共知共享。我們要通過培育、引領(lǐng)、滲透使大家切實(shí)認(rèn)識到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，知道為什么要這么做，怎么做才是安全的，促使員工發(fā)自內(nèi)心地提升自我保護(hù)意識。我們要學(xué)習(xí)事故，也要把兄弟單位的事故當(dāng)作自己的教訓(xùn)，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞本質(zhì)安全的管理做到認(rèn)知高、工作細(xì)、落實(shí)嚴(yán)，不斷推進(jìn)礦井的安全發(fā)展。
事故反思心得體會 篇11
在河津呆了三十五天，參與了3.28事故善后殯葬服務(wù)和事故調(diào)查聯(lián)絡(luò)服務(wù)，中間經(jīng)歷了過多的不堪場景和辛酸場面。面對被困礦工的親屬們，感受著他們即將失去親人的那份悲痛，自己只能一味地勸慰、安慰，希望奇跡會發(fā)生;組織協(xié)調(diào)拉運(yùn)三十八位遇難者的遺體，感受著三十八個(gè)甚至更多家庭的不幸與辛酸，想著那些失去兒子的白發(fā)老人們、失去丈夫的妻子們、失去父親的孩子們，心里好長時(shí)間來一直不是滋味;親眼目睹了自己的同事因事故責(zé)任被警察帶離，想著他們從此將失去自由，離妻散子，我便覺得自己沒有理由不認(rèn)真工作、不認(rèn)真履責(zé)。
痛定思痛，痛中反思：反思責(zé)任、反思崗位、反思履職，反思工作中所涉及的干部使用、素質(zhì)提高、培養(yǎng)培訓(xùn)、勞動用工、合同簽訂、勞動備案、人才引進(jìn)等各類業(yè)務(wù)，自己是否有失職?是否認(rèn)真履職?是否全心投入?是否業(yè)務(wù)熟悉?是否工作滯后?是否熱情辦事?我自己認(rèn)為，答案是不肯定的。
一、在人才引進(jìn)上需反思:派遣到項(xiàng)目建設(shè)方面的人才不具備建設(shè)高水平重點(diǎn)項(xiàng)目的素質(zhì)和能力。盡管從去年九月份啟動了面向社會招聘高水平專業(yè)技術(shù)人才和操作人才，但終是遠(yuǎn)水沒有解了近渴，新招聘的人員環(huán)境不熟，還需要和工作、和同事磨合過渡，難已快速融入項(xiàng)目建設(shè)。
二、在業(yè)務(wù)培訓(xùn)上需反思:培訓(xùn)不扎實(shí)，監(jiān)管不力，尤其對施工單位人員培訓(xùn)不聞不問不清不明，更不用說去監(jiān)管到位。省里20xx年11月下發(fā)的關(guān)于建設(shè)單位的一些文件規(guī)定并不知道，學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)信息滯后。
三、在學(xué)習(xí)速度上應(yīng)當(dāng)反思:出事了，才知道好多資料、文件、領(lǐng)導(dǎo)講話都好象是早就針對3.28事故所講所說所要求。日常學(xué)習(xí)有應(yīng)付現(xiàn)象，煤礦項(xiàng)目建設(shè)中涉及人力資源業(yè)務(wù)的內(nèi)容很多，如何選人，如何用人，如何培訓(xùn)，有何素質(zhì)要求、條件要求、硬件要求、經(jīng)歷要求，但自己知曉的并不太全。
事實(shí)上，結(jié)合人事部門各位人員的崗位和業(yè)務(wù)范圍，細(xì)細(xì)反思，如果不盡心履職盡職，仍然會發(fā)生不亞于3.28透水事故的重大安全事故。人事部門承擔(dān)著全公司全體人員的從進(jìn)企業(yè)到離開企業(yè)(含退休)期間的與人有關(guān)的種種切身利益之事，工資收入問題、技能等級問題、繼續(xù)教育培訓(xùn)問題、職務(wù)晉升問題、職稱評審問題、職工子女就業(yè)問題、技能簽訂考試能否通過問題、讓不讓參加培訓(xùn)問題、合同能否正常續(xù)簽問題、社會保險(xiǎn)是不是吻合問題等，哪個(gè)環(huán)節(jié)都需要盡心盡職，哪一方面出現(xiàn)失誤都完全會造成涉及人員的情緒不穩(wěn)，不安心工作或是分心和擔(dān)憂，產(chǎn)生不安全行為，引發(fā)出不堪設(shè)想的安全事故來。所以做為人事處全體人員注意做好政策引導(dǎo)和耐心解釋、正面宣傳工作很重要。等等。
我個(gè)人認(rèn)為，還是好好學(xué)習(xí)，盡心盡職盡責(zé)履職，全心全意全力工作，總之一句話，做為現(xiàn)在自由的我，還是以盡心盡力的工作來報(bào)答社會給予自己現(xiàn)在擁有的一切。
事故反思心得體會 篇12
通過車間組織的對過年期間2.18事故的分析學(xué)習(xí)，讓我們更進(jìn)一步認(rèn)識到安全的重要性。造成事故的原因不外乎就是平時(shí)工作責(zé)任心不強(qiáng)、對安全不重視、未對已發(fā)現(xiàn)的事故隱患逐級匯報(bào)并及時(shí)采取措施、平時(shí)對設(shè)備巡視不到位，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，造成了事故的擴(kuò)大，不該發(fā)生的事情發(fā)生了，應(yīng)該避免的沒有避免，對企業(yè)造成一定的損失，針對這起事故對照檢查自身，發(fā)現(xiàn)我們還存在安全意識不強(qiáng)，思想上麻痹大意，僥幸心理嚴(yán)重，沒有從真正意義上搞好自身的安全工作，對安全規(guī)程、制度執(zhí)行不到位。思想麻痹是事故引發(fā)的根本原因。
2.18事件之后我們痛定思痛，短短的五分鐘時(shí)間造成了一起跳車事故事件，深刻的教訓(xùn)，我們一定要引以為戒，作為新入職員工我們要從以下幾個(gè)方面糾正工作中的不足：
1、全面深刻的學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識，從小事做起，工作中要發(fā)揚(yáng)不怕苦不怕累的精神，對工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，不能有絲毫的馬虎，也許一個(gè)小小的失誤就能給公司，給車間，給自己帶來很大的損失和不良的影響;
2、努力學(xué)習(xí)，熟悉現(xiàn)場生產(chǎn)設(shè)備及相應(yīng)的工藝流程，盡量把隱患排除萌芽之中，盡量把事故的損失降低到最低點(diǎn)，避免因操作和對現(xiàn)場不熟悉而引起的事故，虛心學(xué)習(xí)，接受老員工的安全經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)
3、提高思想認(rèn)識，從根本上杜絕不安全的操作，不安全的行為，時(shí)刻警惕自己，把安全責(zé)任時(shí)刻放在自己的心上，事情是自己的，責(zé)任是自己的，切實(shí)做到責(zé)任安全到人，對別人安全負(fù)責(zé)就是對自己負(fù)責(zé)
4、遵守公司和車間下發(fā)的安全生產(chǎn)的各項(xiàng)規(guī)定，以自己的實(shí)際行動做好安全生產(chǎn)和檢修作業(yè)，文明檢修
5、作為我們儀表工作人員，我們會遇到各種各樣的問題，我們遇到問題首先要冷靜分析，查看問題的根源，然后迅速制定出處理方案，快而好的解決好問題。
新入職，新氣象，我們要努力做好自己的本職工作，好好學(xué)習(xí)，做一名合格的儀表人。
事故反思心得體會 篇13
近日公司下發(fā)了《關(guān)于認(rèn)真汲取同行業(yè)安全生產(chǎn)事故教訓(xùn) 進(jìn)一步做好公司安全生產(chǎn)工作的通知》，此《通知》共羅列了國內(nèi)�；飞a(chǎn)安全生產(chǎn)事故10例。一起起觸目驚心的事故，一樁樁血淋淋的事實(shí)，讓我感觸很深，也倍感自己肩負(fù)的責(zé)任重大，給我的啟示和教訓(xùn)也是深刻的。
在統(tǒng)計(jì)的10起安全事故中，其中違章動火與違章指揮的有4起，我們現(xiàn)在可以把他都?xì)w納為“違章作業(yè)”，由此可見，在我們?nèi)粘５陌踩芾碇�，發(fā)生安全事故，“違章作業(yè)”占的比例是比較大的，也是我們應(yīng)該警惕的一個(gè)主要防范對象。我們乙炔工段的日常檢修比較多，尤其是動火作業(yè)更是司空見慣，正因?yàn)橛羞@么高頻次的檢修，也就注定我們在日常的工作中要細(xì)致，要精心，要把安全防護(hù)措施落實(shí)到位，要把本質(zhì)安全堅(jiān)持到底，這是我們的原則，也是我們的態(tài)度。
在統(tǒng)計(jì)的10起安全事故中，其中處理故障與問題的過程中發(fā)生的事故占到2起，這也是殺傷力比較大的一個(gè)原因。在設(shè)備與裝置正常運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，可能暴露出來的問題會少一些，但是如果遭到非正常的情況下，或者是緊急的情況下，在處理問題的過程中，也許會發(fā)生意想不到的事情。這其實(shí)也為我們敲響一個(gè)警鐘，“再忙也不能忘了安全”。乙炔工段在每次的開停車過程中，或者是有一些緊急情況下的堵漏，緊急停車等處理問題的機(jī)率也是比較大的，怎樣做好應(yīng)急措施?是我們應(yīng)該特別關(guān)注的一個(gè)問題，也是我們應(yīng)該著手解決好的一個(gè)問題。
在10起事故中，其中內(nèi)蒙古吉蘭泰發(fā)生安全事故已是第二次，這個(gè)問題倒是讓我思索良久。為什么同一家企業(yè)會在短短的時(shí)間內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩起安全事故，我覺的主要原因可能和這個(gè)企業(yè)上上下下的安全意識有莫大的關(guān)聯(lián)。上梁不正下梁歪，領(lǐng)導(dǎo)不重視，基層肯定也小視，因而釀就一個(gè)又一個(gè)的慘劇，無不讓人嘆息!記得我曾經(jīng)講過，做為一個(gè)化工廠的工人，要學(xué)會不斷地從事故中學(xué)習(xí)教訓(xùn)，總結(jié)教訓(xùn)，充實(shí)自己的頭腦，讓自己變的成熟起來，想的要全面，安排要具體，落實(shí)要到位，把關(guān)要嚴(yán)密，管理要過硬，檢查要細(xì)致，整改要徹底，紀(jì)律要嚴(yán)明，獎罰要公平，這樣才能管理好一個(gè)工段，才有可能最大限度地杜絕事故，遠(yuǎn)離事故的發(fā)生。
關(guān)于“人”的不安全隱患，我覺的比“物”的不安全隱患更可怕，更難治理，雖然我們口口聲聲地講要通過不斷地培訓(xùn)與教育提高其操作技能，增強(qiáng)其安全意識，但是對于一些本來自律意識較差，個(gè)人素質(zhì)不高的員工有時(shí)也真是“恨鐵不成鋼”。你對他苦口婆心，他全當(dāng)耳邊風(fēng)，著實(shí)讓人無奈的很。因此我覺的，目前公司應(yīng)該采取必要的末位淘汰制，把一些擾亂民心，缺乏責(zé)任心，操作技能差的員工進(jìn)行必要的淘汰，要把金泰變成一個(gè)大熔爐，留下的是金子，淘汰掉的是渣子。只有這樣，才會不斷地提高員工的個(gè)人素質(zhì)與整體素質(zhì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，更有利于安全工作的全面提升。
總而言之，通過對《通知》的學(xué)習(xí)，深深地給我上了一課，做為乙炔工段的一名副工段長，整日給易燃易爆物質(zhì)打交道，不僅多了一些敬畏，更多了一份責(zé)任，眼下只有扎扎實(shí)實(shí)地開展好各項(xiàng)工作，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，做好日常檢修的安全防護(hù)措施的落實(shí)，重大危險(xiǎn)源的監(jiān)控，全面提升個(gè)人素質(zhì)，全面推進(jìn)工段的各項(xiàng)管理向更高的一個(gè)臺階邁進(jìn)!
事故反思心得體會 篇14
真開好班前班后會，平時(shí)對設(shè)備巡視不到位，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患，造成了事故的擴(kuò)大，不該發(fā)生的事情發(fā)生了，應(yīng)該避免的沒有避免，這不僅給當(dāng)事人造成一生的遺憾，還對企業(yè)造成一定的損失�，F(xiàn)在，請大家查查自己，看看身邊的人吧，安全措施完備了嗎?安全帽帶了嗎?安全帶、保險(xiǎn)繩系好了嗎?一顆心里帶著警覺嗎?“事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我們都會說重視安全，關(guān)愛生命，抓重點(diǎn)，搞培訓(xùn)落實(shí)安全責(zé)任，防止事故的發(fā)生，但事故不久，血的事故教訓(xùn)就會淡忘，工作中依舊我行我素，置安全與腦后，如果這樣安全從何而談，只有加強(qiáng)對“安全第一，預(yù)防為主”的思想把安全這根弦始終貫穿于安全安全管理及生產(chǎn)的全過程，只有通過安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”思想，加強(qiáng)安全管理，落實(shí)安全責(zé)任將違章行為當(dāng)事故，把事故分析實(shí)施“四不放過”強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)意識，真正意義上實(shí)現(xiàn)“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，不讓別人受到傷害”。完成公司下達(dá)的安全生產(chǎn)任務(wù)而努力。
經(jīng)過觀看這次視頻，我意識到了我的責(zé)任所在，我會把每一起事故作為警鐘，努力排除安全隱患，盡我最大的努力，把安全事故降到最低。
事故反思心得體會 篇15
近日公司下發(fā)了《關(guān)于認(rèn)真汲取同行業(yè)安全生產(chǎn)事故教訓(xùn)進(jìn)一步做好公司安全生產(chǎn)工作的通知》，此《通知》共羅列了國內(nèi)�；飞a(chǎn)安全生產(chǎn)事故10例。一起起觸目驚心的'事故，一樁樁血淋淋的事實(shí)，讓我感觸很深，也倍感自己肩負(fù)的責(zé)任重大，給我的啟示和教訓(xùn)也是深刻的。
在統(tǒng)計(jì)的10起安全事故中，其中違章動火與違章指揮的有4起，我們現(xiàn)在可以把他都?xì)w納為“違章作業(yè)”，由此可見，在我們?nèi)粘５陌踩芾碇�，發(fā)生安全事故，“違章作業(yè)”占的比例是比較大的，也是我們應(yīng)該警惕的一個(gè)主要防范對象。我們乙炔工段的日常檢修比較多，尤其是動火作業(yè)更是司空見慣，正因?yàn)橛羞@么高頻次的檢修，也就注定我們在日常的工作中要細(xì)致，要精心，要把安全防護(hù)措施落實(shí)到位，要把本質(zhì)安全堅(jiān)持到底，這是我們的原則，也是我們的態(tài)度。
在統(tǒng)計(jì)的10起安全事故中，其中處理故障與問題的過程中發(fā)生的事故占到2起，這也是殺傷力比較大的一個(gè)原因。在設(shè)備與裝置正常運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，可能暴露出來的問題會少一些，但是如果遭到非正常的情況下，或者是緊急的情況下，在處理問題的過程中，也許會發(fā)生意想不到的事情。這其實(shí)也為我們敲響一個(gè)警鐘，“再忙也不能忘了安全”。乙炔工段在每次的開停車過程中，或者是有一些緊急情況下的堵漏，緊急停車等處理問題的機(jī)率也是比較大的，怎樣做好應(yīng)急措施?是我們應(yīng)該特別關(guān)注的一個(gè)問題，也是我們應(yīng)該著手解決好的一個(gè)問題。
事故反思心得體會 篇16
集團(tuán)公司施工生產(chǎn)會議召開后，三公司在第二天迅速召開大會，全面?zhèn)鬟_(dá)集團(tuán)公司會議精神。通過一整天的聽和看，我作為施工一線的管理者，內(nèi)心受到了深深的觸動，在中國鐵路迅猛發(fā)展的今天，同行業(yè)的競爭也日益激烈，在國家經(jīng)濟(jì)擴(kuò)大內(nèi)需的大舞臺上，落后就注定失敗，失敗就關(guān)系著企業(yè)的生存和發(fā)展。
作為三公司的一名員工，我也深感我們的管理確實(shí)也存在一些不足和漏洞，諸多事故案例最具說服力。聽了領(lǐng)導(dǎo)羅列的一些安全、質(zhì)量事故，心里是又氣又恨，公司的興衰直接關(guān)系到每位職工的切身利益。有句古話說的好“天下興亡，匹夫有責(zé)”，如果我們每位領(lǐng)工人員都有很強(qiáng)的責(zé)任心，每位職工都有一絲不茍的敬業(yè)精神，我想這些事故的發(fā)生是可以避免的。分析起來有諸多原因，但最終我認(rèn)為還是歸納到管理上，如果管理者使每個(gè)人都對安全、關(guān)鍵部位的質(zhì)量都有深刻的認(rèn)識;如果分工時(shí)按其所能，合理分配;如果超前預(yù)想、準(zhǔn)備充分、關(guān)鍵部位卡死;如果獎罰分明、真正和經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，不計(jì)較個(gè)人的得失;如果大家凝聚一心……這些事故會煙灰云滅。
“不打無把握之仗”，管理者分工要因人而已，應(yīng)根據(jù)職工個(gè)人的能力安排其作業(yè)內(nèi)容，做到人員安排下去自己放心，關(guān)鍵危險(xiǎn)源自己現(xiàn)場卡控，或者給帶工者重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)，早點(diǎn)名制度逐步落實(shí)到每位參與施工人員。在京九線商丘段我隊(duì)職工胡克竣姚志剛帶領(lǐng)放線各架設(shè)了120多公里承力索及導(dǎo)線，且架線進(jìn)度也很理想，也沒出現(xiàn)一起錨段放錯或線放斷及雜點(diǎn)的現(xiàn)象，還有杜德平一直在隊(duì)上挖坑、打基儲整桿，也未出現(xiàn)一起挖破電纜事故。對民工隊(duì)的分工也同樣道理，需要民工隊(duì)補(bǔ)充時(shí)要擇優(yōu)使用，沒有單獨(dú)施工能力的隊(duì)伍絕不能大包其工程，我們目前給民工隊(duì)的分包其實(shí)就是工費(fèi)的分包，并不是說給他們一劃區(qū)段就不管了，其實(shí)民工隊(duì)伍也是我們管理不可缺少的一部分，并且還要對其嚴(yán)格控制，在商丘我是這樣管理的：民工隊(duì)里經(jīng)我們實(shí)踐考核確實(shí)具備代工能力的就讓其帶工，以減少職工不足的壓力;對不具備單獨(dú)作業(yè)能力的民工隊(duì)伍絕不能放開施工。
否則，會添很多亂子，對力量薄弱的民工隊(duì)伍要配備較強(qiáng)的帶工人員，對民工頭的要求和職工一樣，對民工的要求和隊(duì)上的合同工一樣，民工頭有條件的必須參加隊(duì)上的早點(diǎn)名、晚碰頭會，針對住宿分散的民工要定期安全培訓(xùn)、技術(shù)交底，為了能管住民工，隊(duì)上制定了一套管理辦法，如參與隊(duì)上管理的民工先交安全員那里5000元的風(fēng)險(xiǎn)抵押金，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場一次一位不戴安全帽的罰款50元，監(jiān)理報(bào)隊(duì)上一次質(zhì)量不合格的或未按標(biāo)準(zhǔn)操作的罰款200元，和帶工人員頂撞或不聽從指揮的罰款100元等。當(dāng)然，我們目前面臨的困難也很多，如材料到貨不及時(shí)，工期短，帶工人員少，線下單位制約等，但這些都不能充當(dāng)我們發(fā)生事故的理由，領(lǐng)導(dǎo)說的很好，前期施工生產(chǎn)準(zhǔn)備不足是造成最后大混戰(zhàn)的主要原因，有句古老的格言“只要思想不滑坡，辦法總比困難多”雖然不知過去了多少年，仔細(xì)一想這話還是挺有道理的，上級要求的工期也許不是太科學(xué)，但我認(rèn)為他們以國家利益為重，要求縮短工期是有道理的，這就要求我們必須適應(yīng)這種特定的環(huán)境。
針對安全這方面我有一點(diǎn)小建議，安全工作如果只靠安全員來抓，一個(gè)隊(duì)配備3個(gè)、4個(gè)都同樣不會有好的效果，因隊(duì)上有時(shí)一天分十幾個(gè)作業(yè)面，他們不可能面面俱到，隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)必須做到四多“多講、多查、多獎、多罰”，哪怕工作再忙都不要忽略此項(xiàng)，實(shí)踐證明它是很有效的，安全員怕得罪人，也會顧慮到自己的工作開展，并且執(zhí)行力度也不太強(qiáng)。20xx年在京滬線我隊(duì)的安全員是胡克俊，其實(shí)他是兼職的，因每天他都投入到緊張的施工生產(chǎn)之中，那年一直到工程結(jié)束我隊(duì)沒出現(xiàn)過一起安全事故，這是靠什么?靠的是隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)白+黑地講，5+2地查，不怕得罪人，直接和經(jīng)濟(jì)掛鉤。我認(rèn)為和經(jīng)濟(jì)連到一起的作用很大，20xx年在哈大線有這樣一個(gè)實(shí)例：由于哈大是引用的德國先進(jìn)技術(shù)，上部所有材料都是德國進(jìn)口的，一天，我和德國一位工程師步行在車站檢查，他指出線叉一頭的一個(gè)螺帽不是進(jìn)口件，我仔細(xì)看了半天果然如此，必定是作業(yè)人員安裝時(shí)弄丟了，配了一個(gè)國產(chǎn)螺帽，我給他說螺帽也擰緊了不會有事的，他連說“NO、NO”，并強(qiáng)調(diào)一定要換掉，還說他們領(lǐng)導(dǎo)知道了會扣他工資的，他那時(shí)的月薪好像是人民幣近20萬，我一是佩服他的敬業(yè)精神，二是感覺他對自己的薪酬高度重視。
轉(zhuǎn)變思想，提高認(rèn)識。我們的確應(yīng)緊跟時(shí)代的步伐，近幾年我國的高鐵時(shí)速是突飛猛進(jìn)，我記得鐵道部一次、二次……六次大提速，那時(shí)也只不過達(dá)到160km/h,20xx年我國自行設(shè)計(jì)的第一條秦沈客專時(shí)速是200km/h,時(shí)隔幾年，時(shí)速要達(dá)到350km/h、580km/h，光比較數(shù)字差可能大家都會發(fā)現(xiàn)“快快快”，但我們的思想有猛回頭式的轉(zhuǎn)變嗎?我們的認(rèn)識有飛快的提高嗎?前些年我國的電氣化設(shè)計(jì)、施工引進(jìn)德國技術(shù)，法國技術(shù)，現(xiàn)在我國設(shè)計(jì)、施工水平已位居世界第一，這本身就是一個(gè)大膽創(chuàng)新，大膽嘗試，我感覺一點(diǎn)問題不出設(shè)計(jì)方恐怕也不一定有百分之百的把握，這對于我們安裝、調(diào)試方更是一種考驗(yàn)，我聽到有人提到兩個(gè)疑問：一，高速列車入隧道口時(shí)的瞬間氣流壓力是多少?二，同一隧道內(nèi)上下行兩列車相遇時(shí)的瞬間相對氣流壓力是多少?這些是否會危及到行車安全?我想目前還沒有現(xiàn)成的計(jì)算公式，這就要求我們要和多方單位、專家互學(xué)習(xí)、共探討、多總結(jié)，只有想別人想不到的，才能做別人做不到的。
環(huán)境不會因人而改變的，我們只有學(xué)會適應(yīng)環(huán)境，才得以生存、發(fā)展、輝煌，不管以前是轟轟烈烈，或是平平淡淡，但那畢竟已屬于過去，有位偉人這樣說過“過去的就讓他過去吧”。我們莫忘昨天的歷史，深刻吸取今天的教訓(xùn)，共同描繪美好的明天!集團(tuán)公司施工生產(chǎn)會議召開后，三公司在第二天迅速召開大會，全面?zhèn)鬟_(dá)集團(tuán)公司會議精神。通過一整天的聽和看，我作為施工一線的管理者，內(nèi)心受到了深深的觸動，在中國鐵路迅猛發(fā)展的今天，同行業(yè)的競爭也日益激烈，在國家經(jīng)濟(jì)擴(kuò)大內(nèi)需的大舞臺上，落后就注定失敗，失敗就關(guān)系著企業(yè)的生存和發(fā)展。
作為三公司的一名員工，我也深感我們的管理確實(shí)也存在一些不足和漏洞，諸多事故案例最具說服力。聽了領(lǐng)導(dǎo)羅列的一些安全、質(zhì)量事故，心里是又氣又恨，公司的興衰直接關(guān)系到每位職工的切身利益。有句古話說的好“天下興亡，匹夫有責(zé)”，如果我們每位領(lǐng)工人員都有很強(qiáng)的責(zé)任心，每位職工都有一絲不茍的敬業(yè)精神，我想這些事故的發(fā)生是可以避免的。分析起來有諸多原因，但最終我認(rèn)為還是歸納到管理上，如果管理者使每個(gè)人都對安全、關(guān)鍵部位的質(zhì)量都有深刻的認(rèn)識;如果分工時(shí)按其所能，合理分配;如果超前預(yù)想、準(zhǔn)備充分、關(guān)鍵部位卡死;如果獎罰分明、真正和經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，不計(jì)較個(gè)人的得失;如果大家凝聚一心……這些事故會煙灰云滅。
事故反思心得體會 篇17
2月17日我處新疆項(xiàng)目發(fā)生一起CO中毒事故，致一人死亡一人受傷。事故給傷亡家庭帶來極大的痛苦，給企業(yè)造成較大的經(jīng)濟(jì)損失，企業(yè)形象受到很大的影響。
從表面上看來“2.17事故”是一起職工違反勞動紀(jì)律、違反操作規(guī)程引起的重大事故，但它暴露出的更深層次的原因是我們的安全管理出現(xiàn)了一定的問題。慘痛的教訓(xùn)迫使我們必須正視自身存在的問題：現(xiàn)場組成員對鉆井現(xiàn)場的安全檢查標(biāo)準(zhǔn)不一，處罰力度不同;消防系統(tǒng)不盡完善;特種設(shè)備的使用及管理不能完全達(dá)標(biāo);現(xiàn)場清潔生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)較低;交通安全形勢不容樂觀;安全教育培訓(xùn)效果差強(qiáng)人意;我們的HSE規(guī)章制度的執(zhí)行存在問題，HSE管理體系運(yùn)行不暢。針對這些薄弱環(huán)節(jié)，鉆井處在全處開展了安全生產(chǎn)大反思活動，做到深刻汲取事故教訓(xùn)，做到舉一反三、防微杜漸，切實(shí)提高本質(zhì)安全水平。
根據(jù)活動要求，結(jié)合自身實(shí)際，我對自己的安全意識進(jìn)行了深刻的反思，對照自己在安全方面存在的問題進(jìn)行了深入查找和分析，深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過對日常工作的分析，我認(rèn)為自己還存在以下問題：
(1)安全第一的思想還不是十分牢固。由于自己的日常工作與現(xiàn)場接觸比較少，因此，自身對“安全第一”的認(rèn)識不夠，造成安全意識還沒有長期、牢固的樹立起來。實(shí)踐證明，真正讓每個(gè)人都能做到懂法守法，遵章守紀(jì)，敬業(yè)愛崗，盡職盡責(zé)，還需要加強(qiáng)日常教育，付出艱苦的努力。
(2)規(guī)章制度還不能完全掌握。每一起事故教訓(xùn)，都是由一系列的違章造成的�？v觀近年來所發(fā)生的一系列事故，客觀的因素少，設(shè)備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應(yīng)知不知、應(yīng)會不會，反映出員工業(yè)務(wù)素質(zhì)的問題;有的是知道了、也會了，就是不按標(biāo)準(zhǔn)干，反映出員工思想素質(zhì)的問題;這些現(xiàn)象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒有自覺地、經(jīng)常性的學(xué)習(xí)跟安全有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度，造成日常工作中對規(guī)章制度的掌握還不夠。
(3)日常安全不規(guī)范。
�、裨谵k公室的日常工作中存在的安全問題主要有：
①有出辦公室忘記鎖門、鎖保險(xiǎn)柜的問題;
�、谙掳嗪笥型涥P(guān)閉電器電源的問題;
�、蹮晁尾孱^時(shí)無視手濕的情況;
�、芡瑫r(shí)對消防滅火設(shè)備的使用不熟練，對安全通道的位置不清楚;
�、荽送�，還有一些軟性安全問題，如：重要文件資料在沒人的時(shí)候隨意擺放，有重要私隱信息的`廢舊文件直接扔棄等。
Ⅱ由于工作性質(zhì)，需要經(jīng)常出差。出門在外，雖然安全防范意識比在家里提高許多，但也難免有糊涂走神的時(shí)候。比如：
�、僭谌藛T密集的場所，如火車站、地鐵站等，在打電話，購物的時(shí)候而忘記照看自身攜帶的行李包或手提袋，容易讓不懷好意的人有可趁之機(jī)。
�、谠谌松凡皇斓牡胤酱蚝谲嚨鹊冗@些都給出門在外的自己的人身安全造成一定的威脅。針對以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點(diǎn)：
一、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識。安全穩(wěn)定事關(guān)油田發(fā)展的大局，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給油田的安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識，確保日常工作安全有效順利的進(jìn)行。
二、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法，并不斷加以應(yīng)用，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。
三、落實(shí)安全責(zé)任，做好本職工作。今后的工作，要時(shí)刻牢記“安全第一”，加強(qiáng)自己在本部門工作中的安全防范工作。每日下班對本科室的電器、門窗進(jìn)行一次全面細(xì)致的檢查，嚴(yán)防火災(zāi)隱患;平常外出隨手鎖閉門窗，嚴(yán)防盜竊事故發(fā)生;重要文件資料入柜上鎖;有重要私隱信息的廢舊文件用碎紙機(jī)絞碎;個(gè)人電腦設(shè)置開機(jī)密碼。出差時(shí)要時(shí)刻留意自己的包和手提袋，時(shí)不時(shí)的清點(diǎn)一下，遇到陌生人詢問要警惕，不隨意透露自己個(gè)人和單位的相關(guān)信息;選擇正規(guī)公司的車輛作為交通工具，并索要發(fā)票。
總之，通過這次“三談三反”大反思活動，我進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實(shí)際行動為鉆井的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。
事故反思心得體會 篇18
時(shí)光飛逝，在水鋼學(xué)習(xí)即將一年的時(shí)間。目前學(xué)習(xí)了三個(gè)車間，最近幾個(gè)月在連鑄車間學(xué)習(xí)，這個(gè)月是繼續(xù)對澆鋼崗位的技術(shù)和技巧的學(xué)習(xí)，同時(shí)加強(qiáng)對其他崗位的熟練操作程度。本月連鑄車間出現(xiàn)了幾次事故，從事故中我學(xué)到了很多，事故讓我發(fā)現(xiàn)問題，在師傅們的幫助下解決問題。最重要的是能從生產(chǎn)中尤其是在搶事故中能看出兩個(gè)字“團(tuán)結(jié)”，這點(diǎn)很值得我們學(xué)習(xí)。如果不團(tuán)結(jié)生產(chǎn)將不順行，事故搶不回來，直接影響整個(gè)生產(chǎn)流程。在這段時(shí)間的學(xué)習(xí)心得如下：
一、學(xué)習(xí)內(nèi)容體會
大家都知道結(jié)晶器是連鑄機(jī)的心臟，那么澆鋼工就是心臟的動力，所以我們可以看出澆鋼操作崗位的重要性。澆鋼操作崗位是連鑄生產(chǎn)過程中的核心崗位和蘊(yùn)含技術(shù)的崗位，所以每組鋼的開澆、停澆及生產(chǎn)過程的順利進(jìn)行，澆鋼工處于主導(dǎo)作用。當(dāng)然要排除一些外界原因，例如鋼水溫度過低導(dǎo)致鋼水結(jié)瘤堵流和跳電造成生產(chǎn)設(shè)備停止等。我在連鑄這段時(shí)間里見過很多次是事故，有的事故可以搶救回來，有的就造成非計(jì)劃停澆，影響生產(chǎn)。連鑄生產(chǎn)過程中最常見的事故有：開澆漏鋼、生產(chǎn)過程中拉漏、鋼水溫度過低結(jié)瘤等。有時(shí)候正確的操作和根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行操作可以避免事故的發(fā)生。例如，6月24日2#連鑄機(jī)丁班白班也就是我所在的班組進(jìn)行生產(chǎn)一組特種鋼造成非計(jì)劃停產(chǎn)。原因是因?yàn)楫?dāng)時(shí)鋼水溫度過低再加上中間包是使用的是澆鑄特鋼的塞棒裝置，塞棒是用來控制和穩(wěn)定鋼水流量從而穩(wěn)定拉速的，所以鋼水溫度低、流速過小導(dǎo)致結(jié)瘤堵流，經(jīng)搶救無效造成非計(jì)劃停產(chǎn)。在事故分析會上我們機(jī)長和澆鋼工師傅都分析道：如果開澆時(shí)把塞棒開到最大按照普鋼開澆也許不會結(jié)瘤。當(dāng)然事故的原因精煉車間是罪魁禍?zhǔn)祝撍疁囟炔贿_(dá)標(biāo)。當(dāng)然還有很多我親自目睹的事故案例，在這就不多舉例了。
二、實(shí)際操作
澆鋼工的實(shí)際操作主要是：開交操作、生產(chǎn)過程操作、停澆操作。其中最重要的是開澆操作，即開澆時(shí)手動操作中拉速控制。這段時(shí)間以來我一直上澆注平臺跟著師傅們進(jìn)行親自操作，我現(xiàn)在可以很熟練的對結(jié)晶器進(jìn)行加保護(hù)渣和撈渣，和停澆前把侵入式水口卸下并進(jìn)行堵流操作。在快停澆時(shí)師傅會把一個(gè)流次調(diào)成手動澆注讓我親自操作根據(jù)液面調(diào)拉速。很遺憾的是因?yàn)殚_澆特別重要很容易出現(xiàn)事故，所以現(xiàn)在還不讓我進(jìn)行開澆操作，但是會積極參與開澆操作，幫助他們做一些輔助操作。水鋼第二煉鋼廠連鑄車間有三臺連鑄機(jī)，無論哪個(gè)機(jī)座發(fā)生事故我都會跑過去看師傅們是如何搶救事故的，從中我學(xué)到很多東西和方法。幫助師傅們進(jìn)行開澆前準(zhǔn)備工作和處理事故現(xiàn)場使我不僅對連鑄機(jī)認(rèn)識的更透徹而且使我對現(xiàn)場的勞動工作不再拘謹(jǐn)。雖然學(xué)習(xí)的時(shí)間不夠長，目前才短短的幾個(gè)月，我感覺經(jīng)過自己的努力學(xué)習(xí)和不斷的實(shí)踐，所學(xué)到的那么多東西和一些扎實(shí)的實(shí)際操作技術(shù)，還是值得高興的。當(dāng)然了還有很多沒有學(xué)到的，但是我會努力的。
三、小結(jié)
我們身為外出學(xué)習(xí)的員工，主要就是學(xué)習(xí)操作技術(shù)和事故處理，正常生產(chǎn)的情況下我們學(xué)到的東西很少，只有在事故中才能學(xué)到很多專業(yè)的技術(shù)和心態(tài)，遇到事故不能畏懼，保持清醒的頭腦去處。生產(chǎn)中都不愿意出現(xiàn)事故，但有時(shí)候事故的發(fā)生是難免的，所以我們要抓住每一次事故，從中體會事故的原因和處理方法。重要的是要看到師傅們之間的配合、團(tuán)結(jié)，這是我們最值得學(xué)習(xí)的。