fob、cfr和cif均為裝運港交貨的貿(mào)易術語，也是國際貿(mào)易中最經(jīng)常采用的3種貿(mào)易術語，它們只適用于水上運輸方式，現(xiàn)分別介紹如下。
（一）fob術語
1、fob術語的含義
       fob的全文是free on board,即船上交貨，習慣上稱為裝運港船上交貨。裝運港船上交貨是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術語之一。按此術語成交，由買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上買方指派的船只，并及時通知買方。貨物在裝船時越過船舷，風險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。（所謂“船舷”即船身兩側。根據(jù)《2000通則》的解釋，fob術語只適用于海運和內(nèi)河航運，如果當事人各方無意以船舷為界交貨，則應采用fca貿(mào)易術語。）采用fob術語時，買賣雙方各自承擔的基本義務概括如下。

⑴賣方義務
①在合同規(guī)定的時間和裝運港口，將合同規(guī)定的貨物交到買方指派的船上，并及時通知買方。
②承擔貨物交至裝運港船上之前的一切費用和風險。
③自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準文件，并且辦理貨物出口所需的一切海關手續(xù)。
④提交商業(yè)發(fā)票和自費提供證明賣方已按規(guī)定交貨的清潔單據(jù)，或具有同等作用的電子信息。
⑵買方義務
①訂立運輸合同，支付運費，并將船名、裝貨地點和要求交貨的時間及時通知賣方。
②根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領貨物并支付貨款。
③承擔受領貨物之后所發(fā)生的一切費用和風險。
④自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方批準文件，并且辦理貨物進口所需的一切海關手續(xù)。
上述賣方義務和買方義務的條文，學員沒必要去死記，而結合學習上述條文，再對照三、中的《13種貿(mào)易術語一覽表》，學通后可以很容易的將表列內(nèi)容記憶下來。

2、采用fob術語應注意的問題
⑴“以船舷為界”的確切含義
        以裝運港船舷作為劃分風險的界限是fob、cfr和cif同其他貿(mào)易術語的重要區(qū)別之一。“船舷為界”表明貨物在裝上船之前的風險，包括在裝船時貨物跌落碼頭或海中所造成的損失，均由賣方承擔。貨物裝上船之后，包括在起航前和在運輸過程中所發(fā)生的損壞或滅失，則由買方承擔。

⑵關于船貨銜接問題
         按照fob術語成交的合同屬于裝運合同，這類合同中賣方的一項基本義務是按照規(guī)定的時間和地點完成裝運。然而由于fob條件下是由買方負責安排運輸工具，即租船訂艙，所以，這就存在一個船貨銜接問題。如果處理不當，自然會影響到合同的順利執(zhí)行。根據(jù)有關法律和慣例，如果買方未能按時派船，這包括未經(jīng)對方同意提前將船派到和延遲派到裝運港，賣方都有權拒絕交貨，而且由此產(chǎn)生的各種損失，如空艙費、滯期費及賣方增加的倉儲費等，均由買方負擔。如果買方指派的船只按時到達裝運港，而賣方卻未能備妥貨物，那么，由此產(chǎn)生的上述費用則由賣方承擔。有時雙方按fob價格成交，而后來買方又委托賣方辦理租船定艙，賣方也可酌情接受。但這屬于代辦性質(zhì)，其風險和費用仍由買方承擔，就是說運費和手續(xù)費由買方支付，而且如果賣方租不到船，他不承擔責任，買方無權撤消合同或索賠。總之，按fob術語成交，對于裝運期和裝運港要慎重規(guī)定，簽約之后，有關備貨和派船事宜，也要加強聯(lián)系，密切配合，保證船貨銜接。
⑶個別國家對fob的不同解釋
       以上有關fob的解釋都是按照國際商會的《2000通則》作出的。然而，不同的國家和不同的慣例對fob的解釋并不完全統(tǒng)一。它們之間的差異在有關交貨的地點、風險劃分界限以及賣方承擔的責任義務等方面的規(guī)定上都可體現(xiàn)出來。如在北美國家采用的《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》中，將fob概括為6種，其中前3種是在出口國內(nèi)陸指定地點的內(nèi)陸運輸工具上交貨。第四種是在出口地點的內(nèi)陸運輸工具上交貨，第五種是在裝運港船上交貨，第六種是在進口國指定內(nèi)陸地點交貨。上述第四種和第五種在使用時應加以注意。因為這兩種術語在交貨地點上有可能相同，如都是在舊金山交貨，如果買方要求在裝運港口的船上交貨，則應在fob和港名之間加上“輪船vessel”字樣，如“fob vessel newyork”，否則，賣方有可能按第四種情況在紐約的內(nèi)陸運輸工具上交貨。
       即使都是在裝運港船上交貨，關于風險劃分界限的規(guī)定也不完全一樣。按照《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》的解釋，買賣雙方劃分風險界限不是在船舷，而是在船上。賣方責任之三規(guī)定：“承擔貨物一切滅失及/或損壞責任，直至在規(guī)定日期或期限內(nèi)，已將貨物裝載于輪船上為止。”另外，關于辦理出口手續(xù)問題上也存在分歧。按照《2000通則》的解釋，fob條件下，賣方義務是“自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件，并辦理貨物出口所必需的一切海關手續(xù)”。但是，按照《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》的解釋，賣方只是“在買方請求并由其負擔費用的情況下，協(xié)助買方取得由原產(chǎn)地及/或裝運地國家簽發(fā)的，為貨物出口或其目的地進口所需的各種證件”。