（二）  
直流主軸電動機(jī)的速度控制是如何實(shí)現(xiàn)的？它為什么能夠得到優(yōu)良的調(diào)速性能？  
（三）  
什么是機(jī)床的幾何精度和工作精度？如果某車床的精度允許值和實(shí)測值如下表所示，試計(jì)算該車床的精度指數(shù)，并判斷車床的精度狀態(tài)。  
精度項(xiàng)目 允許值（mm） 實(shí)測值（mm）  
幾何精度 主軸錐孔軸線的徑向跳動 0.01 0.02  
主軸線對溜板移動的平行度 0.02 0.02  
主軸軸向竄動 0.01 0.01  
尾座套筒錐孔軸線對溜板箱移動的平行度 0.03 0.02  
床頭和尾座兩頂尖等高度 0.03 0.04  
工作精度 精車外圓圓柱度 0.02 0.03  
精車端面平面度 0.02 0.04  
精車螺紋螺距誤差 0.03 0.05  
（四）  
用某種車床車削單線螺紋時，靠更換主軸與絲杠間的齒輪傳動副來實(shí)現(xiàn)不同螺距螺紋的加工（見下圖）。已知車床絲杠的導(dǎo)程為5mm。若要在此車床上車削螺距為2mm的螺紋，并要求齒輪副中小齒輪的齒數(shù)不少于17個齒，試問需配用的齒輪副中兩個齒輪的齒數(shù)和c最小應(yīng)該是多少？此時兩個齒輪的齒數(shù)z1和z2應(yīng)該是多少？  
若要在此車床上車削螺距為2mm，2.5mm，4mm，5mm 4種規(guī)格的螺紋，并為保持各齒輪副的模數(shù)和中心距不變，要求4對齒輪的齒數(shù)和c相等，即：  
z1+z2=c（c是常數(shù)）  
試求齒數(shù)和c最小應(yīng)該等于多少？此時4對齒輪的齒數(shù)z1和z2分別應(yīng)該是多少？  
（五）  
1.試述疲勞破壞和疲勞壽命，并簡述疲勞損傷積累理論的基本思路和其中代表性的理論觀點(diǎn)。  
2.某金屬結(jié)構(gòu)梁，受對稱循環(huán)載荷作用，根據(jù)實(shí)際使用情況，以100天為一個周期，并將其危險斷面的載荷譜簡化為6級，各級交變正應(yīng)力及循環(huán)次數(shù)ni如下表所示。已知上述材料的循環(huán)基數(shù)為107次，疲勞極限為σ-1=100mpa，材料常數(shù)m=9。試根據(jù)邁因納定理確定其使用壽命。  
序號 應(yīng)力σi（mpa） 循環(huán)次數(shù)ni  
1 280 60  
2 200 560  
3 160 780  
4 135 1500  
5 110 900  
6 90 13 800