近日，有讀者致電本報(bào)熱線,反映實(shí)際路考的考官中出現(xiàn)了“非警察”。昨天，記者從市車管所了解到，交管部門從社會上聘任了50名考試員，分配到本市各個(gè)車管分所，輔助警察進(jìn)行實(shí)際路考的考核工作。這些不穿警服的考試員受到了“準(zhǔn)司機(jī)”們的歡迎：“他們沒有戴大殼帽，看上去更親近，考試的時(shí)候，我就沒那么緊張了。”

　　考試員受歡迎

　　“你們看到我沒穿警服感到奇怪是吧，我不是警察，我是新上任的‘考試員’！”上周五，在京南車管所參加路考的信先生和同考學(xué)員被面前的考官逗樂了，原本緊張的情緒也放松了不少。“雖然我不是警察，你們也得認(rèn)真考試，做錯了照樣要扣分！。”

　　外聘考試員是否能夠得到學(xué)員的認(rèn)可呢？幾天來，記者在京南、京朝等車管所的考試現(xiàn)場了解到，不穿警服的考試員很受大家歡迎。“警察給人的感覺比較威嚴(yán)，坐在他們旁邊開車心里總會緊張，那些考試員就不同了，他們挺愛跟我們聊天的，上車前還跟我們開開玩笑，考試時(shí)，就感到輕松多了。”在東方時(shí)尚駕校學(xué)車的小段告訴記者。

　　為何采用“考試員”

　　為什么車管所的考官中，會有“非警察”呢？市車管所駕駛員管理中心主任張玉堂介紹，“考試員”加入路考考官行列，是北京交管部門對公安部91號令相關(guān)精神的落實(shí)，“公安部91號令中明確規(guī)定，駕駛員考試的考官中，除了警察外，還有不低于20%的社會招聘人員。為此，我們先期招聘了50名考試員，他們將輔助警察完成對駕駛員的各項(xiàng)考核。”張玉堂表示，社會招聘人員的加入，一是可以彌補(bǔ)現(xiàn)有警力的不足。二是可以體現(xiàn)駕駛員考試的透明與公正。

　　考試員上崗前要考試

　　京朝車管所的劉雁明所長介紹，他們這里聘用了4名考試員。“我們的考試員先要通過駕駛技術(shù)的考試。然后學(xué)習(xí)公安部91號令的所有規(guī)定，嚴(yán)格遵守工作紀(jì)律、考試規(guī)范。”

　　劉所長介紹，本市首批聘任的考試員來自不同的工作崗位，他們中有從事專業(yè)運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)，也有在黨政機(jī)關(guān)工作的人，還有少部分人曾經(jīng)做過駕校的教練。“目前，外聘考試員還處在試點(diǎn)階段，我們會通過一段時(shí)間的觀察和調(diào)研后，再決定是否聘任更多一些的考試員。”劉所長說，無論是警察還是外聘人員，他們執(zhí)行的都是統(tǒng)一的評判標(biāo)準(zhǔn)，不存在誰比誰嚴(yán)格的問題。“學(xué)員也不能挑選考官，遇到誰就是誰。”

　　“緊張”成路考大敵

　　昨天，在京南車管所參加路考的學(xué)員程朗（化名）沒有通過考試。沮喪的他下車后就一直念叨：“怎么就忘了路口減速了呢！”小程告訴記者他平時(shí)練習(xí)得很好，各種規(guī)則也記得挺清楚，但是真正考試時(shí)，他卻忽略了速度，“快到路口的時(shí)候，我就想著看信號燈了，一看是綠燈，就想趕緊過去，結(jié)果就沒減速。”小程把自己的失誤歸結(jié)為緊張，“開車的時(shí)候，我一直跟自己較勁，下車的時(shí)候感到腿都有點(diǎn)抖。”

　　京南車管所的一位考試員說，但凡沒有通過的學(xué)員，都是與緊張的情緒有關(guān)，“平時(shí)練習(xí)得都不錯，可旁邊的教練換成考官后，一些學(xué)員的心態(tài)就會有微妙的變化，看上去表面平靜，實(shí)際上手心里都是汗。方向盤控制不穩(wěn)、見到行人只知道躲不按喇叭、不看后視鏡就停車等錯誤都冒出來了。”

　　記者在實(shí)際路考的評分標(biāo)準(zhǔn)中看到，13個(gè)考試項(xiàng)目的98個(gè)考點(diǎn)中，有62項(xiàng)都是屬于只要出錯，就會被判為“不合格”；只要出錯就要被扣20分的項(xiàng)目有9項(xiàng)。實(shí)際路考的及格分是80分，這9項(xiàng)只要有一項(xiàng)出錯，學(xué)員在其他項(xiàng)目的考試就絕對不能再出錯了，否則，還會不及格。

　　記者從東方時(shí)尚、豐順、凱特等駕校了解到，導(dǎo)致學(xué)員不合格的因素主要集中在以下5個(gè)細(xì)節(jié)。一是方向控制不穩(wěn)，不能保持車輛直線運(yùn)動狀態(tài)。二是不按規(guī)定減速慢行。三是停車前不通過內(nèi)外后視鏡觀察后方和右側(cè)交通情況。四是遇到行人通過人行橫道不停車讓行。五是上車前，不繞車一周檢查車輛及外觀狀況。以上這幾條，只要有一條中招考試就不及格。

　　駕校出動“保駕車”

　　在京南所蘆求路的考試現(xiàn)場，記者發(fā)現(xiàn)了一個(gè)有意思的現(xiàn)象。每輛考試車后面，都跟著一輛“社會車”。這些車可不是看熱鬧的，它們是駕校專門為考試車配備的“保駕車”。這些車大都是中型面包車，也有夏利等小轎車，最氣派的是一輛黑色帕薩特。

　　“跟著一個(gè)壓陣的車，可以讓學(xué)員更踏實(shí)，我們也是考慮到路面上實(shí)際情況，一些社會車沒有避讓考試車的意識，只能由我們的車出面擋一下社會車了。”東方時(shí)尚駕校的一位工作人員告訴記者。

　　記者看到，“保駕車”一般跟在考試車后，距離有兩個(gè)車位。一旦有社會車企圖“加塞兒”，“保駕車”就會忽左忽右，把社會車“趕”到旁邊車道上去。

　　學(xué)員們很喜歡“保駕車”。“后面跟著一輛車，我就覺得踏實(shí)，至少后面不會有‘緊急狀況’出現(xiàn)。”東方時(shí)尚駕校的學(xué)員小李說，“這邊道路大貨車挺多的，駕校這么安排也是怕我們見了大貨車慌了神。”

　　路考“通過率”可達(dá)82%

　　從4月1日至今，本市參加實(shí)際路考的“準(zhǔn)司機(jī)”有千余人，記者從幾家規(guī)模較大的駕校了解到，新的路考規(guī)則并沒有難倒學(xué)員，與“老規(guī)矩”相比，實(shí)際路考的通過率最高可達(dá)到九成。豐順駕校在實(shí)際路考后，已經(jīng)有近150人參加了考試，通過率基本達(dá)到90%。東方時(shí)尚駕校在實(shí)際路考后，已經(jīng)有400余人參加了考試，通過率達(dá)到90%。海淀駕校截至目前已經(jīng)有300余人參加了實(shí)際路考，通過率在70%以上。

　　昨天，記者從市車管所得到消息，與4月份之前相比，目前實(shí)際路考的通過率達(dá)到了82%，比4月份之前有小幅降低。“這個(gè)結(jié)果很正常，畢竟實(shí)際路考剛剛開始，學(xué)員和教練都有一個(gè)磨合適應(yīng)的過程，等到再過一段時(shí)間，教練掌握了更豐富的實(shí)際道路培訓(xùn)技巧后，會給學(xué)員更好地指導(dǎo)，考試通過率也會提升。”張玉堂說。