第三節(jié) 公路路線和鐵路線路術(shù)語
1. 公路路線 highway
公路中線的空間位置。
2. 公路線形 highway alignment
公路中線的立體形狀，由若干直線段和曲線段連接而成。
3. 平面線形 horizontal alignment
公路中線在水平面上投影形狀 
4. 縱面線形 vertical alignment
公路中心在縱剖面上的投影形式。來源：
5. 公路選線 route selection
根據(jù)自然條件、公路使用性質(zhì)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合地形、地質(zhì)條件，考慮安全、環(huán)境、土地利用和施工條件以及社會經(jīng)濟(jì)效益等各種因素，通過比較，選擇路線走向及其控制位置的全過程。
6. 公路定線 route location
根據(jù)規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和路線方案，結(jié)合技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件，從平面、縱斷面、橫斷面綜合考慮，具體定出路線中心線的工作。
7. 平面線 horizontal curve
在平面線形中，路線轉(zhuǎn)向處曲線的總稱，包括圓曲線和緩和曲線
8. 豎曲線 vertical curve
在公路縱坡的變坡處設(shè)置的豎向曲線。
9. 變坡點 grade change point
路線縱斷面上兩相鄰不同坡度線的相交點。
10. 路線交叉 route intersection
兩條或兩條以上公路的交會。
11. 鐵路線路 permanent way
包括機車和車廂組成列車行駛的通路、軌道及支承軌道的中期、橋梁、涵洞、隧道及其它建筑物的總稱。
12. 鐵路選線 railway location來源：
在已確定的鐵路起點，經(jīng)過地點和終點之間，根據(jù)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃、自然條件和運輸任務(wù)，結(jié)合鐵路動力設(shè)備，并按照列車運行規(guī)律與經(jīng)濟(jì)原則，選擇鐵路新路線和改進(jìn)已有路線的最佳方案。
13. 鐵路定線 location
對選線確定的線路進(jìn)行勘測后，按照規(guī)范的技術(shù)規(guī)定，在線路地形圖上，進(jìn)行線路的平面和縱斷面設(shè)計和布置車站、橋涵等建筑物的工作。
14. 正線 main line
連接并貫穿或直股伸入鐵路車站的線路。只有一條正線的線路稱為單線，有二條正線的線路稱為雙線。
15. 站線 sidings
鐵路車站管理的線路中，除正線以外各種線路的統(tǒng)稱，如列車到發(fā)線、調(diào)車線、貨物裝卸線等。
16. 最小曲線半徑 minimum radius of curve
在全線或某一地段內(nèi)規(guī)定的圓曲線最小半徑。
17. 坡段 grade section
兩相鄰變坡點間的長度 。
18. 最大坡度 maximum grade
一條線路上容許的最大設(shè)計坡度。
19. 平面交叉 grade crossing
鐵路和鐵路，鐵路和公路（稱道口），公路和公路在同一平面上的交叉。
20. 立體交叉 grade separation
鐵路和鐵路，鐵路和公路，公路和公路在不同高程上的交叉。