《把鐵路修到拉薩去》讀后感（通用4篇）

《把鐵路修到拉薩去》讀后感 篇1

　　前幾天我們學(xué)習(xí)了《把鐵路修到拉薩去》這篇課文，通過學(xué)習(xí)，我知道了青藏鐵路從柴達(dá)木盆地深處的工業(yè)新城格爾木起步，跨過巍峨的昆侖山，穿越世界屋脊“青藏高原”，到達(dá)雪域圣城—拉薩。這是西部大開發(fā)的標(biāo)志性工程。這條鐵路是全世界海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路，穿過多年凍土區(qū)--風(fēng)火山。

　　為了打通風(fēng)火山隧道，筑路工人一次次爆破，炸出的不是石塊，而是堅(jiān)硬的冰碴子。難怪一些西方媒體預(yù)言：中國人要在這樣不良的地質(zhì)上打隧道，是根本不可能的事!為了控制好溫度，科技人員晝夜在隧洞里實(shí)地觀察，發(fā)現(xiàn)冰巖溫度變化的規(guī)律。經(jīng)過反復(fù)觀測、分析和實(shí)驗(yàn)，他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度，制服了逞兇一時(shí)的凍土。

　　風(fēng)火山一帶經(jīng)�？耧L(fēng)大作，一夜之間搭建好的保溫大棚被撕扯得七零八落。特別是筑路大軍在高原上極度缺氧，他們帶來的氧氣瓶提供的氧氣只是杯水車薪，隊(duì)員們個(gè)個(gè)胸悶氣短，頭痛腿酸，為了保證他們的生命安全，指揮部和北京科技大學(xué)組成聯(lián)合攻關(guān)組，經(jīng)過200多次失敗，終于制成了世界上大型高原制氧站。

　　……風(fēng)火山，這只巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭!

　　經(jīng)過重重困難，20xx年10月19日，長達(dá)1338米的風(fēng)火山隧道終于勝利貫通了!其他資料顯示，青藏鐵路，這條偉大的路在20xx年10月15日竣工，提前三年完工!

　　這篇課文讓我學(xué)到了要向那些建設(shè)者們一樣擁有智慧、力量和吃苦耐勞的奉獻(xiàn)精神。

《把鐵路修到拉薩去》讀后感 篇2

　　星期天，我讀了《把鐵路修到拉薩去》，這是我印象最深刻的，接下來，我就給你們講一講吧!

　　20xx年10月18日，藍(lán)天白云下的風(fēng)火山，銀裝素裹，分外妖嬈。工地上彩旗招展，數(shù)百名身穿橘紅色隊(duì)服的青年突擊隊(duì)隊(duì)員、數(shù)十臺(tái)大型工程機(jī)械嚴(yán)陣以待。

　　隨著一聲令下，風(fēng)火山隧道開鑿了。風(fēng)火山隧道要穿過多年凍土區(qū)，各種復(fù)雜的凍土層擋在面前，施工難度極大。一次次爆破，炸出的不是石塊，而是堅(jiān)硬的冰碴子。難怪一些西方媒體預(yù)言：中國人要在這樣不良的地質(zhì)上打隧道，是根本不可能的事!

　　把鐵路修到拉薩去，確實(shí)不是一件簡單的事。科技人員晝夜觀察，風(fēng)火山，這座萬年冰山露出了真正的面目，給筑路大軍來了一個(gè)下馬威!

　　但是，這一切難不倒我們的筑路大軍。科技人員晝夜在隧洞里實(shí)地觀察，發(fā)現(xiàn)冰巖溫度變化的規(guī)律。經(jīng)過反復(fù)觀測、分析和實(shí)驗(yàn)，他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度，制服了逞兇一時(shí)的凍土。

　　把鐵路修到拉薩去!筑路大軍斗志高昂，隧道在一點(diǎn)一點(diǎn)地延伸。

　　在惡劣天氣和極度缺氧輪番向這支隊(duì)伍進(jìn)攻。風(fēng)火山一帶經(jīng)�？耧L(fēng)大作。剛剛搭好的150平方米的保溫大棚，一夜之間被大風(fēng)撕扯得七零八落。剛才還是晴空萬里，轉(zhuǎn)眼之間烏云壓頂，大大小小的冰雹劈頭蓋臉地砸下來。風(fēng)火山海拔4905米，這里空氣的含氧量不到平原的一半。隧道越掘越深，洞里的空氣越來越稀薄。讀后感·盡管對(duì)缺氧已有準(zhǔn)備，施工中出現(xiàn)的情況還是讓他們始料不及。工人們身背的氧氣瓶提供的氧氣只是杯水車薪。突擊隊(duì)員個(gè)個(gè)胸悶氣短，頭痛腿酸。筑路大軍的生命面臨嚴(yán)重威脅。

　　科技人員廢寢忘食、夜以繼日地實(shí)驗(yàn)、攻關(guān)，經(jīng)過兩百多次的失敗，世界上第一座大型高原制氧站建成了!充足的氧氣沿著長長的管道，源源不斷地送進(jìn)隧洞里。這只巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭!突擊隊(duì)員和科技人員，一次次喊出了他們地心愿。把鐵路修到拉薩去，把鐵路修到拉薩去。

　　20xx年10月19日，全長1338米的風(fēng)火山隧道終于勝利貫通了!

　　通過這篇文章，我國，堅(jiān)持不懈的精神，給我心里扎下了一顆難以磨滅的堅(jiān)持精神的印跡，我要向他們學(xué)習(xí)，上課認(rèn)真地聽講，老師留給的作業(yè)按時(shí)完成，在學(xué)習(xí)中，學(xué)習(xí)的氧含量少了，問老師問家長，努力地學(xué)習(xí)，認(rèn)真地完成，老師為我們孕育的養(yǎng)分，在將來也要向我們祖國的一樣奉獻(xiàn)自己，點(diǎn)亮了別人的那種精神，我要嚴(yán)格要求自己，向往美好未來!

《把鐵路修到拉薩去》讀后感 篇3

　　陽光沐浴著美麗的學(xué)校。課間，同學(xué)們打鬧的聲音是最好的點(diǎn)綴。窗外吹來的微風(fēng)輕撫著我的面龐。我正坐在桌旁，認(rèn)真地讀著《把鐵路修到拉薩去》。

　　《把鐵路修到拉薩去》講的是青藏鐵路建設(shè)中，筑路大軍開鑿風(fēng)火山隧道的事。我從鐵路工人叔叔身上學(xué)到了無論遇到什么困難，只要不屈服、不放棄，就一定能成功的精神。

　　文章寫到：風(fēng)火山隧道要穿過多年凍土區(qū)，各種復(fù)雜的凍土層擋在面前，施工難度極大。一次次爆破，炸出的不是石塊，而是堅(jiān)硬的冰碴子。難怪一些西方媒體預(yù)言：中國人要在這樣不良的地質(zhì)上打隧道是根本不可能的事!讀到這里，我既有點(diǎn)擔(dān)心，又憤憤不平。我擔(dān)心的是如果凍土垮塌，筑路工人的生命會(huì)不會(huì)有危險(xiǎn)。我氣憤的是西方媒體憑什么說中國人不能在青藏高原修鐵路。當(dāng)年中國人修京張鐵路時(shí)，他們不也預(yù)言過嗎?結(jié)果，偉大的工程師詹天佑和中國工人給了他們有力的回?fù)�。我相信今天的鐵路工人也一定會(huì)做出讓世人矚目的成績。

　　鐵路工人憑著堅(jiān)強(qiáng)不屈的斗志克服了凍土的困難，他們“斗志高昂，隧道在一點(diǎn)一點(diǎn)地延伸。”讀到這里，巨大的喜悅充滿了我的心房，我真想大聲喊：“我驕傲，我自豪!”筑路大軍遇到困難不退縮，開動(dòng)腦筋想辦法，不克服困難不罷休的斗爭精神值得我們每一個(gè)人學(xué)習(xí)。

　　讀完文章，我慢慢地合上眼睛。腦海中出現(xiàn)了鐵路工人在冰天雪地中努力工作的情景，寒冷、缺氧、饑餓，數(shù)不清的困難向他們撲來，他們卻無比堅(jiān)定，工作在繼續(xù)，鐵路在延伸，拉薩已遙遙在望!我的耳邊又響起中央電視臺(tái)國嘴的聲音：“每當(dāng)汽笛聲穿過唐古拉山口的時(shí)候，高原上的雪山、凍土、冰河，成群的藏羚羊，都會(huì)想念他們，想念那些有力的大手和堅(jiān)強(qiáng)的笑容。他們能驅(qū)動(dòng)鋼鐵，也會(huì)呵護(hù)生命。他們，是地球之巔的勇者，他們，締造了世界上最偉大的鐵路!”

　　中國一定會(huì)強(qiáng)大起來，中國有無數(shù)堅(jiān)強(qiáng)的建設(shè)者，他們用自己的肩膀和雙手托起了我們這個(gè)偉大的國家。

　　我驕傲，我是一個(gè)中國人!

《把鐵路修到拉薩去》讀后感 篇4

　　“一條條巨龍翻山越嶺，為雪域高原送來安康，那是一條神奇的天路，把人間的溫暖送到邊疆……”每當(dāng)我聽到這首熟悉的旋律，人們便會(huì)不由自主地想起那條被譽(yù)為“天路”的青藏鐵路，把鐵路修到拉薩去就是筑路大軍的誓詞，這句話擲地有聲，充分表明了鐵路建設(shè)者的信心與決心。今天，我讀了一篇文章，這篇文章的名字叫做《把鐵路修到拉薩去》。

　　這篇文章講述的是在高度缺氧，自然環(huán)境惡劣，施工條件，異常艱苦的情況下筑路大軍以“把鐵路修到拉薩去”為誓言，用智慧和力量克服了一個(gè)個(gè)世界級(jí)難題，終于創(chuàng)造了世界鐵路建設(shè)的奇跡，貫通了世界上海拔最高的鐵路隧道風(fēng)火山隧道。

　　讀完這篇文章我最大的感慨是，為了建設(shè)京藏鐵路，頑強(qiáng)的西部建設(shè)者們奮戰(zhàn)在環(huán)境荒涼，氣候惡劣的高原上，執(zhí)著地奉獻(xiàn)著自己的熱血和青春。為了同一個(gè)信念——“把鐵路修到拉薩去”，他們舍小家，顧大家，用智慧和汗水創(chuàng)造了歷史，述寫了不朽的傳奇篇章。在這里，我想對(duì)他們說一聲，感謝你們，偉大的青藏鐵路建設(shè)者。

　　讀了這篇文章，我受益匪淺。