我之所以喊出這口號(hào)，是出于對(duì)自行車的由衷贊賞。
頭一條，騎車健身。人生在世，金錢，名譽(yù)，地位，全是身外之物，生不帶來，死不帶走，只有身體是自己的，健康快樂乃人生第一幸事。俗話說，什么都沒有不能沒錢，什么都有不能有病。一旦生病，就意味著花錢受罪。生命在于運(yùn)動(dòng)，騎車融生活、健身、娛樂于一體，運(yùn)動(dòng)效果不亞于長(zhǎng)跑、游泳等項(xiàng)目。其功效：一是提高心肺功能，增強(qiáng)下肢肌力和全身耐力。騎車時(shí)上身處于靜力狀態(tài)，全身血液大量流向下身，可以使心肺得到鍛煉。二是減肥。騎自行車是周期性有氧運(yùn)動(dòng)，鍛煉者通過消耗較多熱量達(dá)到減肥目的。三是預(yù)防大腦老化，提高神經(jīng)系統(tǒng)敏捷性。醫(yī)學(xué)研究表明，異側(cè)支配運(yùn)動(dòng)，兩腿交替蹬踏可使左、右兩側(cè)大腦同時(shí)得到開發(fā)。四是延年益壽。據(jù)國際有關(guān)委員會(huì)調(diào)查，世界上各種不同職業(yè)中郵遞員壽命最長(zhǎng)，原因之一就是他們經(jīng)常騎自行車。五是減輕心理壓力，使人樂觀向上。在國內(nèi)外一些著名景區(qū)，騎車自助游已成為旅游發(fā)展的一個(gè)新亮點(diǎn)。融融月光下，綿綿細(xì)雨中，一個(gè)人騎車悠然而行，心騖八極，思接千里，陸放翁之“此身合是詩人未，細(xì)雨騎驢入劍門”，說的正是這種境界。
除去健身，自行車還有諸般好處。一是平民化，它鐘愛百姓，不薄公仆。如果你先前曾經(jīng)很“闊”，車來車去，無限風(fēng)光，如今功成身退，不再“闊”了，自行車向你伸出友愛之手；如果你是一介布衣，終生不曾發(fā)達(dá)，自行車與你挽手相依，一往情深。二是經(jīng)濟(jì)。花上幾百元或幾十元，就可以買輛自行車，馱著你東奔西走，不辭勞苦。這點(diǎn)錢財(cái)，公仆難不倒，百姓拿得出。三是方便。自行車買時(shí)不交附加費(fèi)，推回不用掛牌子，上路不交養(yǎng)路費(fèi)，騎車不怕交警查，年終不上檢車線。筆者騎車多年，至今不知道交警隊(duì)、車管所、公路局的門朝哪兒。
騎自行車不光自己受益，而且節(jié)約能源，保護(hù)環(huán)境，造福人類。為減少汽車對(duì)城市造成的污染，我們也學(xué)習(xí)洋人，在北京等城市設(shè)立減少轎車日。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在北美，平均1。1人擁有一輛轎車，歐洲是5人（亞洲57。6人，非洲75人）。大量的轎車擁有量提高了這些國家人民的生活質(zhì)量，但各種弊端也接踵而至：能源緊張，交通阻塞，“三廢”增加，環(huán)境惡化。西方國家為控制城市汽車數(shù)量，改善生存環(huán)境做了大量工作，許多城市的決策者對(duì)自行車青睞有加。巴黎市長(zhǎng)蒂貝里因提倡自行車有功，法國自行車協(xié)會(huì)曾獎(jiǎng)勵(lì)其一輛“金自行車”，他在法國開展減少轎車日這天騎車上班，其目的不言而喻；波爾多市長(zhǎng)、前法國總理朱佩在市府準(zhǔn)備20輛自行車供官員外出執(zhí)行公務(wù)用；挪威首都奧斯陸對(duì)白天進(jìn)城的汽車征稅；瑞土首都伯爾尼已成為接近無汽車的城市……如果我們的人均轎車擁有量趕上發(fā)達(dá)國家，別的不說，單停車問題就無法解決。
本人有一輛“永久”自行車，鋼筋鐵骨，金聲玉振，雙腳蹬動(dòng)，疾行如飛，自謂“金鞍寶馬”。二十年來，筆者每天堅(jiān)持騎行一小時(shí)，冬煉三九，夏煉三伏，而今身心康健，百病不侵，騎車之功也。
※本文作者：史恒臣※