工程施工計(jì)劃書 篇1

　　一、編制依據(jù)：

　　1.建設(shè)單位提供的成都市武候區(qū)水管網(wǎng)改造施工圖。

　　2.給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范(GB50268—50268)。

　　3.城市道路排水管渠工程檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)(CJJ3-20xx)。

　　4.《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB50202-20xx)。

　　5.《砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB50203-20xx)。

　　6.《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB50204-20xx)。

　　7、我司對項(xiàng)目區(qū)周邊、溝渠、道路、配電線路的現(xiàn)狀調(diào)研。

　　8、現(xiàn)場場地情況，周圍環(huán)境情況及三通一平情況。

　　二、編制原則：

　　1、安全第一的原則：在安全措施落實(shí)到位、確保萬無一失的前提下組織施工。

　　2、確保工期的原則：根據(jù)工期要求，編制科學(xué)的、合理的、周密的施工方案，合理安排進(jìn)度，確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)，滿足工期要求。

　　一：工藝流程工序流程：測量放線→測設(shè)水面標(biāo)高→排水→測設(shè)淤泥表面標(biāo)高→清淤→測設(shè)清淤后底面標(biāo)高→翻曬→棄淤泥。

　　三、測量放線

　　1、根據(jù)已測設(shè)好的高程樁、軸線樁測設(shè)全路段涉及到得清淤泥范圍和高程，采用多點(diǎn)平均法確定清淤泥范圍。

　　2、水塘水排除后在測設(shè)一次淤泥上表面標(biāo)高，采用多點(diǎn)平均法確定上表面高程。

　　3、淤泥清除至設(shè)計(jì)土層后待設(shè)計(jì)確認(rèn)后測設(shè)設(shè)計(jì)確定后的土層標(biāo)高，同樣采用多點(diǎn)測設(shè)平均法確定清淤泥高程。

　　三、排水

　　排水采用￠100水泵配合多級離心泵￠150將水塘水排至附近附近空地，且不能對周邊環(huán)境造成污染。

農(nóng)田土地平整工程施工方案范文 篇1

　　1、施工準(zhǔn)備

　�。�1）在土地平整施工準(zhǔn)備階段，首先根據(jù)現(xiàn)場地形、坡度，與現(xiàn)場監(jiān)理工程師進(jìn)行合理劃分田塊，并撒灰放線，確定石坎位置，釘設(shè)施工控制樁。

　　（2）認(rèn)真學(xué)習(xí)施工圖紙，編制分項(xiàng)工程施工方案，進(jìn)行分項(xiàng)工程技術(shù)交底，確定施工方法、施工工藝。

　�。�3）土方工程施工應(yīng)進(jìn)行土方平衡計(jì)算，按照土方運(yùn)距最短、運(yùn)程合理和各個(gè)工程項(xiàng)目的施工順序做好調(diào)配，減少重復(fù)搬運(yùn)。

　�。�4）組織勞動(dòng)力、施工機(jī)械進(jìn)場，調(diào)試施工機(jī)械。

　　2、施工場地清理

　　施工前，由業(yè)主協(xié)助做好青苗補(bǔ)償、土地征用工作，對施工區(qū)域內(nèi)的建筑物、墳?zāi)菇M織拆遷，發(fā)現(xiàn)文物古跡時(shí)妥善保護(hù)現(xiàn)場并且向相關(guān)部門報(bào)告；樹木、灌木叢等在施工前按業(yè)主的要求及有關(guān)規(guī)定進(jìn)行砍伐或移植，挖除樹根、并將坑穴填平夯實(shí)，清除表層雜物。在填方和借方地段的原地面進(jìn)行表面種植土清除，然后將種植土集中堆放，不可利用的土石方及雜物由裝載機(jī)（或人工）上土，配合自卸汽車棄運(yùn)至業(yè)主指定地點(diǎn)。借方地段及取土場的原地面清理完畢，方可取土施工。填方地段在清理完地表后，整平壓實(shí)到規(guī)定要求，再進(jìn)行填方作業(yè)。在敷設(shè)有地上或地下管道、光纜、電纜、電線的地段進(jìn)行土石方施工時(shí)，應(yīng)事聯(lián)系并先取得相關(guān)管理部門的書面同意，方可施工，施工時(shí)應(yīng)采取措施，以防損壞。

　　3、表土剝離

　　認(rèn)真控制剝離厚度，剝離的表土中不得含有石塊和雜物，剝離表土必須集中堆放，不能與棄土混堆。

　　4、坡地埂施工

　　坡地埂施工包括定線、清基、筑埂、保留表土、修平地面等五道工序。

單位工程施工方案 篇1

　　一、編制依據(jù)：

　　本施工指導(dǎo)作業(yè)書是依據(jù)《納黔高速公路工程項(xiàng)目招標(biāo)文件》中有關(guān)條文和技術(shù)要求編制的，并遵照如下標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范：

　　1、交通部發(fā)布《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-20__);

　　2、交通部發(fā)布《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)(土建工程)》(JTGF80/1-20__);

　　3、《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》(GB13013-91);

　　4、《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》(JGJ107-20__);

　　5、《滾軋直螺紋鋼筋連接接頭》(JG163-20__);

　　6、《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》(GB1499.2-20__);

　　7、《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》(JGJ18-20__)。

　　二、工程概況

　　本合同段中的大田坡大橋(除3#、4#橋墩)、主線上跨A匝道中橋、高橋大橋、魚洞溝大橋、石匠溝1號大橋采用人工挖孔樁施工;大田坡大橋3#、4#橋墩樁基采用沖孔樁施工。

　　1.1大田坡大橋

　　大田坡大橋樁基樁徑1#～2#、6#～8#、11#墩為φ1.5m，樁基主筋為22mm,加強(qiáng)箍筋為φ10mm和20mm;3#～4#墩為φ2.2m，樁基主筋為28mm,加強(qiáng)箍筋為Ф12mm和20mm;5#、9#～10#墩為φ2.0m，樁基主筋為28mm,加強(qiáng)箍筋為Ф12mm和20mm;0#、12#橋臺(tái)樁徑為φ1.5m，樁基主筋為22mm,加強(qiáng)箍筋為φ10mm和20mm。

　　1.2主線上跨A匝道中橋

　　主線上跨A匝道中橋樁基樁徑1#～2#墩為φ1.3m，樁基主筋為22mm,加強(qiáng)箍筋為10mm和20mm;0#、3#橋臺(tái)樁徑為φ1.3m，樁基主筋為22mm,加強(qiáng)箍筋為10mm和20mm。

　　1.3高橋大橋高橋大橋樁基樁徑1#～6#墩為φ1.3m，樁基主筋為22mm,加強(qiáng)箍筋為10mm和20mm;7#橋臺(tái)樁徑為φ1.3m，樁基主筋為22mm,加強(qiáng)箍筋為10mm和20mm。

工程施工方案大全 篇1

　　全玻璃幕墻的安裝施工是一項(xiàng)多工種聯(lián)合施工，不僅工序復(fù)雜，操作也要求十分精細(xì)。同時(shí)它又與其他分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度計(jì)劃有密切的關(guān)系。為了使玻璃幕墻的`施工安裝順利進(jìn)行，必須根據(jù)工程實(shí)際情況，編制好單項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì)，并經(jīng)總承包單位確認(rèn)。

　　一、施工準(zhǔn)備

　　(一)技術(shù)準(zhǔn)備

　　1.技術(shù)資料收集現(xiàn)場土建設(shè)計(jì)資料收集和土建結(jié)構(gòu)尺寸測量。由于土建施工時(shí)可能會(huì)有一些變動(dòng)，實(shí)際尺寸不一定都與設(shè)計(jì)圖紙符合。全玻璃幕墻對土建結(jié)構(gòu)相關(guān)的尺寸要求較高。所以在設(shè)計(jì)前必須到現(xiàn)場量測，取得第一手資料數(shù)據(jù)。然后才能根據(jù)業(yè)主要求繪制切實(shí)可行的幕墻分隔圖。對于有大門出入口的部位，還必須與制作自動(dòng)旋轉(zhuǎn)門、全玻門的單位配合，使玻璃幕墻在門上和門邊都有可靠的收口。同時(shí)也需滿足自動(dòng)旋轉(zhuǎn)門的安裝和維修要求。

　　2.設(shè)計(jì)和施工方案確定設(shè)計(jì)和施工方案確定。在對玻璃幕墻進(jìn)行設(shè)計(jì)分隔時(shí)，除要考慮外形的均勻美觀外，還應(yīng)注意盡量減少玻璃的規(guī)格型號。由于各類建筑的室外設(shè)計(jì)都不盡相同，對有室外大雨棚、行車坡道等項(xiàng)目，更應(yīng)注意協(xié)調(diào)好總體施工順序和進(jìn)度，防止由于其他室外設(shè)施的建設(shè)，影響吊車行走和玻璃幕墻的安裝。在正式施工前，還應(yīng)對施工范圍的場地進(jìn)行整平填實(shí)，做好場地的清理，保證吊車行走暢通。

　　(二)材料及機(jī)具準(zhǔn)備

　　1 .主要材料質(zhì)量檢查

　　(1)玻璃的尺寸規(guī)格是否正確，特別要注意檢查玻璃在儲(chǔ)存、運(yùn)輸過程中有無受到損傷，發(fā)現(xiàn)有裂紋、崩邊的玻璃決不能安裝，并應(yīng)立即通知工廠盡快重新加工補(bǔ)充。

有關(guān)工程施工方案集錦 篇1

　　本技術(shù)交底適用于一般工業(yè)與民用建筑工程采用松散、板狀保溫材料和現(xiàn)澆整體保溫的屋面保溫層工程施工。

　　1、材料要求

　　所用材料的表觀密度、含水率、導(dǎo)熱系數(shù)等技術(shù)性能必須符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范的規(guī)定。應(yīng)有質(zhì)量證明文件。松散的保溫材料應(yīng)使用無機(jī)材料，如選用有機(jī)材料時(shí)，要先做好材料的防腐處理。

　　(1)松散材料：爐渣或水渣粒徑一般為5～40mm，不得含有石塊、土塊、重礦渣和未燃盡的煤塊，表觀密度為500～800kg/m3，導(dǎo)熱系數(shù)為0。16～0。25W/m。k。

　　(2)板狀保溫材料：外觀整齊，厚度應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定，使用前應(yīng)按設(shè)計(jì)要求檢查其表觀密度導(dǎo)熱系數(shù)，含水率及強(qiáng)度。

　　A、泡沫混凝土板：表觀密度不大于500kg/m3，抗壓強(qiáng)度應(yīng)不低于0。4Mpa。

　　B、加氣混凝土板：表觀密度為500～600kg/m3，抗壓強(qiáng)度應(yīng)不低于0。2Mpa。

　　C、聚苯板塊：表觀密度為≤45kg/m3，抗壓強(qiáng)度應(yīng)不低于0。18Mpa，導(dǎo)熱系數(shù)為0。043W/m。k。

　　2、主要機(jī)具

　　一般應(yīng)備有鐵鍬(平鍬)、木刮杠、水平(準(zhǔn))尺，手推車、木拍子等。

　　3、作業(yè)條件

　　(1)鋪設(shè)保溫材料的基層施工完，將預(yù)制構(gòu)件的吊鉤、拖拉繩等清除干凈，殘留在構(gòu)件外表的痕跡

　　應(yīng)磨平，抹入砂漿層內(nèi)，經(jīng)檢查驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行下道工序。

　　(2)有隔氣層要求的屋面，應(yīng)先將基層清掃干凈，按設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范規(guī)定，鋪設(shè)隔氣層。

　　(3)鋪設(shè)隔氣層的基層表面，應(yīng)干燥、平整、不得有松散、開裂、起鼓等缺陷。

　　(4)穿過屋面和墻面等結(jié)構(gòu)層的管根部位，應(yīng)用豆石混凝土填塞密實(shí)，將管根固定。

[優(yōu)秀]工程施工方案 篇1

　　【摘要】針對漓江橋過江給水管道工程實(shí)際情況，在簡單介紹過江給水管道基本施工方法的基礎(chǔ)上，對具體的施工方案進(jìn)行了深入分析，內(nèi)容包括施工安排、控制點(diǎn)復(fù)核與測放、管槽開挖、管槽整平、管道加工、管道沉放、支墩施工、管槽回填、附屬設(shè)施施工和雨季、冬季施工。

　　【關(guān)鍵詞】漓江橋過江給水管道；水下管道；施工方案

　　桂林市漓江橋擴(kuò)建工程位于廣西桂林市安家路地段，該工程過江管段設(shè)計(jì)總長度約為233.21m，起始樁號為K0+292.244，終點(diǎn)樁號為K0+518.076。采用2根D820mm×14mm螺旋鋼管并行開挖和沉管。

　　1過江給水管道施工方法

　　本工程過江段管道采用D830mm×14mmA3螺旋鋼管整管沉放、安裝，鋼制管件和配件連接采用法蘭連接。水下混凝土支墩采用水下C15商品混凝土現(xiàn)澆而成。管道基礎(chǔ)采用砂礫石基礎(chǔ)，回填前測試水流速度、水深等對回填的影響，以便掌握規(guī)律。

　　2過江給水管道施工方案

　　2.1施工安排

　　本工程包括以下施工項(xiàng)目：管槽開挖、管槽整平、管道加工、管道敷設(shè)、管道沉放、管道支墩、管槽回填。管槽開挖施工由水下挖泥船進(jìn)行，成槽后整管沉放。根據(jù)施工控制點(diǎn)復(fù)核平面與高程，同時(shí)做好放樣與材料采購；出河面、過江管道同步施工，在管槽完成開挖和整平，且管道制作完畢，經(jīng)檢查確認(rèn)合格后開展管道安裝及沉放；管道制作完畢并就位，同時(shí)經(jīng)檢查確認(rèn)合格之后開始澆筑支墩，填筑管槽。

　　2.2施工控制點(diǎn)復(fù)核及測放

　　2.2.1平面控制測放

　　1）按照設(shè)計(jì)坐標(biāo)測量并放出管道軸線，同時(shí)在兩岸設(shè)置導(dǎo)標(biāo)；全站儀測定節(jié)點(diǎn)，做好標(biāo)示，用于對開挖斷面具體位置進(jìn)行控制[1]。2）為使管槽開挖位置準(zhǔn)確，兩端岸上應(yīng)設(shè)置測站，在開挖時(shí)借助GPS系統(tǒng)進(jìn)行全過程實(shí)時(shí)定位，以確保施工時(shí)各船舶定位的準(zhǔn)確性。3）管道沉放時(shí)，于頂部增設(shè)標(biāo)桿，再用全站儀對平面位置進(jìn)行測定和嚴(yán)格控制，在設(shè)計(jì)位置進(jìn)行沉放。