物流計劃書 篇1

　　一、策劃書摘要

　　本公司以提供服務(wù)經(jīng)營方式。主要的業(yè)務(wù)有商品的包裝、倉儲、運輸、配送和快遞。根據(jù)市場情況，這個時代物流行業(yè)風(fēng)行世界，我國大力發(fā)展西北更為物流行業(yè)提供了廣闊的發(fā)展前景。同時網(wǎng)上購物的興起是快遞擁有了無限的潛力。行情分析：中國的物流行業(yè)剛興起不久，但物流卻成為中國發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，具有的提升空間無法想象。在企業(yè)相當(dāng)成熟的現(xiàn)代，后勤工作的重要性日益突出，物理行業(yè)就顯得尤為重要。

　　另外物流的經(jīng)營方式也面向新時代，全面的運作流程，合理的管理規(guī)劃。在營銷方面是以滿足客戶、方便人民為主，以良好的服務(wù)、合理的價格、流暢的運作來營銷。本公司以融資80萬元，年支出81.76萬元，年收入109.46萬元，盈利率為33.88%的業(yè)績面世。相信本公司能在新時代成為一個大型跨國公司。我們的專業(yè)知識和對行業(yè)十足的熱情來創(chuàng)造奇跡。

　　二、業(yè)務(wù)服務(wù)

　　1. 本公司擁有物流公司應(yīng)具備的所有程序服務(wù)，設(shè)有專門的客服接待有問題的客戶咨詢。

　　2.針對全國快遞不快的問題，我們通過和網(wǎng)商，以及其他快遞公司合作，解決此問題，使其速度加快。

　　3.還有不稱重、收費不合理的現(xiàn)象，以及開發(fā)不合理的票據(jù)的問題。 在本公司的管理之下不會發(fā)生，讓客戶發(fā)放心、及時的得到所需物品。

　　三、市場

　　1.自從20__年后，中國物資進口和輸出大大增多，同時也使國內(nèi)物流風(fēng)行，為物流良好的發(fā)展市場打下了前提。

　　2.中國正處在發(fā)展初期，城市的建設(shè)和社會的建設(shè)為物流的發(fā)展提供了很好的背景。

物流計劃書 篇1

　　為使本部門今年工作緊隨公司發(fā)展及市場需求步伐,作,根據(jù)公司指示特制定20__年部門工作計劃。

　　一、目標(biāo)

　　(一) 繼續(xù)提高員工素質(zhì)：

　　(二)加強部門服務(wù)水平：

　　(三)完善管理制度：

　　(四)完善管理崗位建設(shè)：

　　(五) 降低運營成本核算：

　　二、措施

　　(一)組織學(xué)習(xí)《機動車駕駛員安全教育輔導(dǎo)》、《崗位培訓(xùn)》教材，使廣大駕駛員熱愛本職工作，在本職上精益上求精。提倡行車講究語言美，禮讓三先風(fēng)格高的思想品質(zhì)。

　　(二)走訪各客戶和各地經(jīng)銷商，了解客戶銷售情況，為了征求客戶對運輸工作的建議，我部將制定了駕駛員行車服務(wù)卡，讓廣大經(jīng)銷對駕駛員和部門多提寶貴意見，還激勵部門駕駛員爭當(dāng)紅旗手，不斷提高服務(wù)水平。

　　(三)制定《小貨車駕駛員管理制定》、《叉車司機管理規(guī)定》、《倒運車駕駛員管理規(guī)定》、《小貨車輪班安排表》、《車輛零配件出入庫流程》、《車輛輪胎更換申請單》，從全局利益出發(fā)，按照制度執(zhí)行，對個別紀(jì)律散漫，有損公司利益的員工給予嚴(yán)厲處罰，對表現(xiàn)突出、技術(shù)精湛的給予獎勵。

　　(四)從員工中挑選出班組長，讓其負責(zé)本組日常事務(wù)管理;從調(diào)度中選一人當(dāng)任總調(diào)度負責(zé)物流部門廠內(nèi)一切生產(chǎn)、安全、調(diào)配工作。逐步形成了“其層具體落實、中層監(jiān)督指導(dǎo)、高層宏觀控制”的合理化組織結(jié)構(gòu)。使各崗位人員明確其職責(zé)所在，以便在工作中各司其職，各盡其責(zé)，繼而爭先創(chuàng)優(yōu)。

　　(五)貨比三家，改用質(zhì)量可靠，價格合理的“佳通”系列輪胎。

物流個人工作計劃和目標(biāo) 篇1

　　為使本部門今年工作緊隨公司發(fā)展及市場需求步伐,作,根據(jù)公司指示特制定20__年部門工作計劃。

　　一、目標(biāo)

　　(一) 繼續(xù)提高員工素質(zhì)：

　　(二)加強部門服務(wù)水平：

　　(三)完善管理制度：

　　(四)完善管理崗位建設(shè)：

　　(五) 降低運營成本核算：

　　二、措施

　　(一)組織學(xué)習(xí)《機動車駕駛員安全教育輔導(dǎo)》、《崗位培訓(xùn)》教材，使廣大駕駛員熱愛本職工作，在本職上精益上求精。提倡行車講究語言美，禮讓三先風(fēng)格高的思想品質(zhì)。

　　(二)走訪各客戶和各地經(jīng)銷商，了解客戶銷售情況，為了征求客戶對運輸工作的建議，我部將制定了駕駛員行車服務(wù)卡，讓廣大經(jīng)銷對駕駛員和部門多提寶貴意見，還激勵部門駕駛員爭當(dāng)紅旗手，不斷提高服務(wù)水平。

　　(三)制定《小貨車駕駛員管理制定》、《叉車司機管理規(guī)定》、《倒運車駕駛員管理規(guī)定》、《小貨車輪班安排表》、《車輛零配件出入庫流程》、《車輛輪胎更換申請單》，從全局利益出發(fā)，按照制度執(zhí)行，對個別紀(jì)律散漫，有損公司利益的員工給予嚴(yán)厲處罰，對表現(xiàn)突出、技術(shù)精湛的給予獎勵。

　　(四)從員工中挑選出班組長，讓其負責(zé)本組日常事務(wù)管理;從調(diào)度中選一人當(dāng)任總調(diào)度負責(zé)物流部門廠內(nèi)一切生產(chǎn)、安全、調(diào)配工作。逐步形成了“其層具體落實、中層監(jiān)督指導(dǎo)、高層宏觀控制”的合理化組織結(jié)構(gòu)。使各崗位人員明確其職責(zé)所在，以便在工作中各司其職，各盡其責(zé)，繼而爭先創(chuàng)優(yōu)。

　　(五)貨比三家，改用質(zhì)量可靠，價格合理的“佳通”系列輪胎。

物流明年工作計劃范文 篇1

　　一、加強內(nèi)部管理，不斷提高業(yè)務(wù)。

　　物流成本的高低，直接影響生產(chǎn)成本，影響企業(yè)的發(fā)展乃至生存。在這方面公司上級領(lǐng)導(dǎo)也高度重視，物流部門也相應(yīng)執(zhí)行貫徹落實了各項工作。為了較好地控制物流成本，認(rèn)真調(diào)控，合理分配使用資金，我部門將與各部門緊密合作，更科學(xué)安排倉庫、運輸與庫存管理。

　　二、整頓庫存，提高資金的運行效率。

　　1、盡量加快物資周轉(zhuǎn)，努力減少庫存容量占用，提高物資周轉(zhuǎn)率;

　　2、進行進出庫物資質(zhì)量檢驗和登記，確保不合格品拒絕入庫，并做好檢重過數(shù)查驗包裝物有無破損或遺失被竊，并應(yīng)登記，并登記經(jīng)手人、貨物來源和去向。入庫物資保護說明書、合格證、保質(zhì)期等書面證件真實齊全完整;

　　3、確保倉庫物資存放符合要求，無雨淋、日曬、潮濕、銹蝕、霉變、蟲害、鼠咬，無火災(zāi)隱患。腐爛變質(zhì)，易燃易爆易腐蝕等危險物品應(yīng)符合國家有關(guān)安全運輸、存儲、搬運要求，確保料場倉庫運輸和安全消防通道暢通無阻，安全防火防盜設(shè)施符合規(guī)定要求;

　　4、物資擺放做到“五五化”(件、箱、桶、只、捆等以5為模數(shù))、“五號定位”(區(qū)號、庫號、貨臺或架號、層號、位號);

　　5、建立完備的入出庫數(shù)量和質(zhì)量驗收職責(zé)，手續(xù)齊全，憑有關(guān)部門出具的入庫單、出庫單、出門證辦理入庫出庫和門衛(wèi)放行。帳目登記及時、準(zhǔn)確、完整、清晰;入出庫人員、車輛和作業(yè)機具登記備案;

　　6、每月對庫存物資進行一次盤庫清點，對正常損耗、盈虧、非正常損失要登記入帳;

物流整改方案 篇1

　　基于目前公司物流運作存在的種種問題,根據(jù)國內(nèi)市場的需求,特擬定新的物流整改方案如下:

　　一、 選擇新的走貨地點與專業(yè)物流公司(古鎮(zhèn)4—5家物流)

　　在中山古鎮(zhèn)收集盡量多的物流公司的相關(guān)資料，先選取30家左右初步符合要求的物流公司進行實地考察與洽談，經(jīng)過2-3輪的篩選，最后選擇3-5家信譽和實力良好的物流公司來承運我司國內(nèi)五大銷售區(qū)域的產(chǎn)品。

　　二、 人員與運輸車輛的合理配置

　　1、購置一輛國產(chǎn)5T卡車(12-13萬元,車箱體積7.2*2.1*2.3M)或8T卡車(18-20萬元, 車箱體積8.6*2.2*2.3M)。

　　2、招聘司機1人(要求本地人且有擔(dān)保)，搬運工1人，人工費用約3500元/月。

　　三、 作業(yè)時間的靈活控制

　　1、先在公司按送貨區(qū)域?qū)⒇浥溲b好，然后按時間的緊急性與路線的順序發(fā)到古鎮(zhèn)相應(yīng)的物流公司進行長途配送。

　　2、每天發(fā)貨到古鎮(zhèn)的次數(shù)，視貨量多少而定:量少時，晚上發(fā)一次便可。量多時，一天可發(fā)多次。

　　四、 空運和鐵路運輸仍由新邦物流承運辦理。

　　五、 方案完成時間:6月5日-30日。

　　綜合總評:方案1優(yōu)于方案2，方案1操作性強、安全系數(shù)高。

物流整改方案 篇2

　　■整改原因

　　據(jù)市場反映，客戶提出了如下問題，急需總部進行改善：

　　1、時效問題——近期客戶反映物流公司交貨時效較慢，延遲送達票數(shù)比率偏高;

　　2、送貨費用——對于客戶臨時決定送貨上門的，物流公司向客戶無理要求高額送貨費;

　　3、付費方式——對于金額達3萬元以上的訂單(一單多次發(fā)貨)，客戶對送貨及運費支付方式不滿(總部在執(zhí)行公司月結(jié)或客戶到付政策時有偏差);

物流的工作計劃 篇1

　　一、繼續(xù)提高員工素質(zhì)：我部門堅持組織學(xué)習(xí)《機動車駕駛員安全教育輔導(dǎo)》、《崗位培訓(xùn)》教材，使廣大駕駛員熱愛本職工作，在本職上精益上求精。提倡行車講究語言美，禮讓三先風(fēng)格高的思想品質(zhì)。

　　二、加強部門服務(wù)水平：為了提高客戶對物流配送的滿意度，使企業(yè)和客戶達到雙贏的目的，我部門極積走訪各客戶和各地經(jīng)銷商，了解客戶銷售情況，為了征求客戶對運輸工作的建議，我部將制定了駕駛員行車服務(wù)卡，讓廣大經(jīng)銷對駕駛員和部門多提寶貴意見，還激勵部門駕駛員爭當(dāng)紅旗手，不斷提高服務(wù)水平。

　　三、不斷完善管理制度：由于以往物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度，造成管理工作存在漏洞，對此部門根據(jù)崗位具體情況，先后制定了《小貨車駕駛員管理制定》、《叉車司機管理規(guī)定》、《倒運車駕駛員管理規(guī)定》、《小貨車輪班安排表》、《車輛零配件出入庫流程》、《車輛輪胎更換申請單》，本部從全局利益出發(fā)，按照制度執(zhí)行，對個別紀(jì)律散漫，有損公司利益的員工給予嚴(yán)厲處罰，對表現(xiàn)突出、技術(shù)精湛的給予獎勵。

　　四、加快管理崗位建設(shè)：目前部門各崗人員54人，其中后勤人員9人，駕駛員41人，基本能夠滿足各崗位人需求，我部結(jié)合崗位工作具體情況，從員工中挑選出班組長，讓其負責(zé)本組日常事務(wù)管理;從調(diào)度中選一人當(dāng)任總調(diào)度負責(zé)物流部門廠內(nèi)一切生產(chǎn)、安全、調(diào)配工作。逐步形成了“其層具體落實、中層監(jiān)督指導(dǎo)、高層宏觀控制”的合理化組織結(jié)構(gòu)。使各崗位人員明確其職責(zé)所在，以便在工作中各司其職，各盡其責(zé)，繼而爭先創(chuàng)優(yōu)。