出行方式調(diào)查報(bào)告（通用3篇）
出行方式調(diào)查報(bào)告 篇1
一、調(diào)查時(shí)間：20xx年xx月15日―05月08日
二、被調(diào)查單位：重慶第二公共交通公司
三、被調(diào)查人：重慶第二公交公共交通公司辦公室
四、被調(diào)查人：宋良遠(yuǎn)重慶市第二公交公共交通公司辦公室主任
五、時(shí)間安排：
1、xx月15日至xx月23日，收集有關(guān)資料，作好調(diào)查準(zhǔn)備；
2、xx月23日至xx月30日，到被調(diào)查單位向被調(diào)查人進(jìn)行調(diào)查；
3、05月01日至05月06日，整理調(diào)查記錄，起草初稿，經(jīng)指導(dǎo)教師輔導(dǎo)修改后定稿；
4、05月07日至05月08日，按市電大要求進(jìn)行打印裝訂。
調(diào)查記錄
一、時(shí)間：20xx年xx月28日下午14時(shí)至17時(shí)
二、地點(diǎn)：重慶市第二公交公共交通公司辦公室
三、調(diào)查人：江濤（以下簡(jiǎn)稱(chēng)江）
四、被調(diào)查人：宋良遠(yuǎn)重慶市第二公交公共交通公司辦公室主任、（以下簡(jiǎn)稱(chēng)宋）
五、調(diào)查內(nèi)容：重慶市公交客運(yùn)中安全問(wèn)題的有關(guān)情況
六、調(diào)查記錄：
江：宋主任，最近看到幾則有關(guān)公交車(chē)上的人身傷害的報(bào)道，想了解一下公司就營(yíng)運(yùn)安全義務(wù)方面的情況
宋：好你主要想了解哪些方面的問(wèn)題。
江：我首先想了解公司的基本情況
宋：好的，重慶市公共汽車(chē)始于1932年5月，1933年9月成立重慶市公共汽車(chē)股份有限公司，1946年籌建電車(chē)，1955年底試運(yùn)行。公司目前擁有營(yíng)運(yùn)車(chē)輛644輛，公司現(xiàn)下轄16個(gè)大公共汽車(chē)營(yíng)運(yùn)路隊(duì)，5個(gè)小公共汽車(chē)營(yíng)運(yùn)路隊(duì)，1個(gè)大型一級(jí)汽車(chē)保修（場(chǎng)）。公司下設(shè)安監(jiān)科專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)安全責(zé)任的管理。
江：在請(qǐng)問(wèn)一下公司服務(wù)中涉及安全責(zé)任主要集中在哪幾個(gè)方面。
宋：主要是因營(yíng)運(yùn)車(chē)輛運(yùn)送中的乘客的人身?yè)p害方面。
江：那么主要是什么原因引起的？
宋：主要是兩個(gè)方面引起的，一方面是因營(yíng)運(yùn)車(chē)輛運(yùn)送行為本身所負(fù)的安全運(yùn)送責(zé)任，另一方面是由于第三人侵權(quán)所引發(fā)的
江：那么，這兩個(gè)方面誰(shuí)占比重大，
宋：目前是營(yíng)運(yùn)車(chē)輛運(yùn)送行為本身所負(fù)的安全事故占比重大，但是近來(lái)第三人侵權(quán)所引發(fā)的安全事故有上升趨勢(shì)。
江：與往年相比，今年的安全事故有什么特點(diǎn)。
宋：與往年相比，今年的安全事故有兩個(gè)特點(diǎn)：一是因運(yùn)送行為本身所負(fù)的安全事故，比往年逐步下降。與去年同期相比下降了40%。但第三人侵權(quán)所引發(fā)的安全事故有所上升。近來(lái)公司處理的此類(lèi)安全事故有所增加。
江：那么，公司是怎么處理此類(lèi)安全事故的？
宋：公司處理的原則的依法辦事，按《道路交通事故處理辦法》和《民法通則》以及重慶市相關(guān)規(guī)定處理，至于具體的辦法涉及到公司商業(yè)秘密，就不便說(shuō)老。
江：那么，就第三人侵權(quán)所引發(fā)的安全事故，公交公司有沒(méi)有責(zé)任，宋主任個(gè)人認(rèn)為該怎么看。
宋：這個(gè)問(wèn)題如果站在企業(yè)的方面，當(dāng)然是要避免此類(lèi)事情的發(fā)生，可以通過(guò)全社會(huì)的努力來(lái)實(shí)現(xiàn)。當(dāng)然消費(fèi)者的權(quán)益也要維護(hù)，所以我們的處理此類(lèi)問(wèn)題時(shí)要根據(jù)具體情況來(lái)解決。
江：今天占用宋主任這么多時(shí)間，非常感謝，再見(jiàn)。
宋：不用客氣，再見(jiàn)。
出行方式調(diào)查報(bào)告 篇2
本文對(duì)公交公司因安全義務(wù)引發(fā)的人身傷害的原因、特點(diǎn)，及相關(guān)爭(zhēng)議進(jìn)行了調(diào)查，分析了因安全義務(wù)引發(fā)的人身傷害主要原因和突出特點(diǎn)，并就如何處置和適用相關(guān)的法律問(wèn)題作了分析，從保護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益出發(fā)，對(duì)因安全義務(wù)引發(fā)的人身傷害法律適用提出了膚淺的看法。
一、公司概況及相關(guān)慨念
重慶市公共汽車(chē)始于1932年5月，1933年9月成立重慶市公共汽車(chē)股份有限公司；
1946年籌建電車(chē)，1955年底試運(yùn)行。
重慶公交二公司，前身為重慶市公共交通公司第二行車(chē)總站，始建于1986年，擁有營(yíng)運(yùn)車(chē)輛644輛，公司職工4303人，退休職工631人，下轄營(yíng)運(yùn)線路44條。到20__末，公司已擁有固定資產(chǎn)近2億元年?duì)I運(yùn)收入達(dá)8200萬(wàn)元，年運(yùn)營(yíng)里程4500萬(wàn)車(chē)公里，年載客能力為2.7億人次。營(yíng)運(yùn)線路達(dá)到了52條。昔日單一的黃河、解放客車(chē)已被如今的豪華空調(diào)巴士、普通綠色巴士和小公共汽車(chē)等取而代之，且營(yíng)運(yùn)車(chē)總數(shù)已發(fā)展到了872輛。公司現(xiàn)下轄16個(gè)大公共汽車(chē)運(yùn)營(yíng)路隊(duì)，5個(gè)小公共汽車(chē)運(yùn)營(yíng)路隊(duì)，1個(gè)大型一級(jí)汽車(chē)保修（場(chǎng)）。
根據(jù)公路法對(duì)《公路運(yùn)輸管理暫行條例》等的有關(guān)規(guī)定，公交公司是從事公路營(yíng)業(yè)性乘客運(yùn)輸服務(wù)的經(jīng)營(yíng)者，承運(yùn)人。乘客是為了自身的需要以給付票款，乘坐公交車(chē)，接受公交公司運(yùn)輸服務(wù)的自然人。根據(jù)《合同法》第293條的規(guī)定，“客運(yùn)合同自承運(yùn)人向旅客交付客票時(shí)成立，但當(dāng)事人另有約定或者另有交易習(xí)慣的除外�！�
車(chē)票是乘客乘車(chē)的有效憑證，也是作為承運(yùn)人與乘客之間運(yùn)輸服務(wù)合同的表現(xiàn)。在公交客運(yùn)合同中，公交公司對(duì)乘客負(fù)有告知、救助和安全送達(dá)等合同義務(wù)。乘客則負(fù)有支付約定票款，按承運(yùn)人要求乘坐公交車(chē)等義務(wù)。因此，公交客運(yùn)糾紛在我國(guó)原先的司法審判實(shí)踐中一直是作為合同糾紛來(lái)處理的。而且由于公交客運(yùn)糾紛是發(fā)生在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，是在道路交通管理過(guò)程中發(fā)生的人身傷亡事故，故又多援用《道路交通事故處理辦法》處理。
二、承運(yùn)人的安全義務(wù)范圍
從與宋主任談話中得知，營(yíng)運(yùn)車(chē)輛運(yùn)送中的乘客的人身?yè)p害主要集中在以下兩個(gè)方面。一部分是因運(yùn)送行為本身所負(fù)的安全運(yùn)送義務(wù)引發(fā)的，如保證交通工具無(wú)不適行的機(jī)械故障，司乘人員遵守交通規(guī)則謹(jǐn)慎駕駛等，這部分在公交公司安全處理的客運(yùn)事故中占絕大多數(shù)。另一部分是由于第三人侵權(quán)所引發(fā)的，如車(chē)上乘客之間引發(fā)的人身?yè)p害事故及因小偷對(duì)乘客的人身?yè)p害侵犯等，這部分在公交公司處理的客運(yùn)事故中占少部分。
與去年同期相比，今年的客運(yùn)事故呈現(xiàn)出以下特點(diǎn)：
一方面是因運(yùn)送行為本身所負(fù)的安全運(yùn)送義務(wù)引發(fā)的事故大幅下降，比起去年同期相比下降了40%。因?yàn)楣还窘陙?lái)大力開(kāi)展安全教育，加強(qiáng)安全責(zé)任的落實(shí)，加大對(duì)員工的職業(yè)培訓(xùn)，提高了員工的安全意識(shí)。對(duì)減少安全事故有較好的作用。以及近年重慶市的道路擴(kuò)展工程的發(fā)展，道路狀況得到改善，使交通事故有所下降。但因第三人侵權(quán)所引發(fā)的安全事故有所增加，一方面，在因第三人侵權(quán)所引發(fā)的安全事故中，被侵權(quán)人（一般都是乘客）往往因難以確定直接侵權(quán)主體或難以及時(shí)確定直接侵權(quán)主體，往往要求公交公司承擔(dān)一定的侵權(quán)責(zé)任。以往的此類(lèi)案子大多可以通過(guò)調(diào)解，公交公司根據(jù)具體情況來(lái)處理，而現(xiàn)在則大多要求通過(guò)訴訟來(lái)處理。另一方面，隨著市場(chǎng)的不斷變化，法制不斷完善，消費(fèi)者的維權(quán)意識(shí)不斷增強(qiáng)，往往要求因公交公司不作為的行為而承擔(dān)各項(xiàng)損失。
三、侵權(quán)賠償?shù)姆梢罁?jù)和賠償范圍
可供適用的民事法律法規(guī)主要有：《民法通則》、《合同法》、《道路交通事故處理辦法》《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》等，根據(jù)《民法通則》第111條規(guī)定，“當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定條件的，另一方有權(quán)要求履行或者采取補(bǔ)救措施，并有權(quán)要求賠償損失”。第119條規(guī)定，“侵害公民身體造成傷害的，應(yīng)當(dāng)賠償醫(yī)療費(fèi)、因誤工減少的收入、殘廢者生活補(bǔ)助費(fèi)等費(fèi)用；
造成死亡的，并應(yīng)當(dāng)支付喪葬費(fèi)、死者生前扶養(yǎng)的人必要的生活費(fèi)等費(fèi)用�！�
（1）《道路交通事故處理辦法》第35條規(guī)定，“交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)按照所負(fù)交通事故責(zé)任承擔(dān)相應(yīng)的損害賠償責(zé)任”。第36條規(guī)定，“損害賠償?shù)捻?xiàng)目包括：醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、殘疾者生活補(bǔ)助費(fèi)、殘疾用具費(fèi)、喪葬費(fèi)、死亡補(bǔ)償費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)和財(cái)產(chǎn)直接損失。前款規(guī)定的賠償項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)按照實(shí)際情況確定，并一次性結(jié)算費(fèi)用。”
�。�2）《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第41條規(guī)定，“經(jīng)營(yíng)者提供商品或者服務(wù)，造成消費(fèi)者或者其他受害人人身傷害的，應(yīng)當(dāng)支付醫(yī)療費(fèi)、治療期間的護(hù)理費(fèi)、因誤工減少的收入等費(fèi)用，造成殘疾的，還應(yīng)當(dāng)支付殘疾者生活自助具費(fèi)、生活補(bǔ)助費(fèi)、殘疾賠償金以及由其扶養(yǎng)的人所必需的生活費(fèi)等費(fèi)用；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。”
�。�3）如乘客人身傷害是承運(yùn)人在運(yùn)送途中所造，要求被告公交公司給予各項(xiàng)損失賠償，并承擔(dān)訴訟費(fèi)。關(guān)于賠償問(wèn)題，公交公司通常要求運(yùn)用和參照《道路交通事故處理辦法》處理，不應(yīng)按《消法》賠償。
四、承運(yùn)人的民事責(zé)任有那些
一方面是乘客人身傷害是承運(yùn)人自己在運(yùn)送途中所造成的，如案例一，20__年3月重慶公交217路駕駛員疏忽大意，在車(chē)進(jìn)站時(shí)未注意觀察乘客欲下車(chē)的情況，徑自過(guò)猛剎車(chē)，導(dǎo)致乘客摔傷致殘，原告陳進(jìn)依據(jù)《中華人民共和國(guó)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》要求被告公交公司處理給予10萬(wàn)余元的各項(xiàng)損失賠償，并承擔(dān)訴訟費(fèi)。被告公交公司辯稱(chēng)：原告在乘車(chē)中疏忽造成了其傷害，故對(duì)公安部門(mén)認(rèn)定駕駛員負(fù)主要責(zé)任有異議。關(guān)于賠償問(wèn)題，被告認(rèn)為此事故是行車(chē)中發(fā)生的傷害事故，應(yīng)運(yùn)用和參照《道路交通事故處理辦法》處理。因沒(méi)得到有關(guān)公交公司的具體處理材料，只能從法律上來(lái)分析。乘客與公交公司之間成立客運(yùn)消費(fèi)合同關(guān)系，則根據(jù)《民法通則》第106條：“公民、法人違反合同或者不履行其他義務(wù)的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任。公民、法人由于過(guò)錯(cuò)侵害國(guó)家的、集體的財(cái)產(chǎn)，侵害他人財(cái)產(chǎn)、人身的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任。”
�。�1）合同法第107條，“當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)繼續(xù)履行、采取補(bǔ)救措施或者賠償損失等違約責(zé)任�！�
�。�2）在客運(yùn)合同關(guān)系中，如果承運(yùn)人的行為既違反了合同法的規(guī)定，又違反侵權(quán)法規(guī)范，則雙方之間的法律關(guān)系存在合同關(guān)系與侵權(quán)關(guān)系競(jìng)合，對(duì)乘客的損害存在過(guò)錯(cuò)，承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)民事賠償責(zé)任。
另一方面是第三人不法侵害導(dǎo)致乘客發(fā)生人身?yè)p害，承運(yùn)人不作為，如案例二。因第三人侵權(quán)所引發(fā)的如乘客的人身傷害來(lái)自于承運(yùn)人以外的第三人時(shí)，例如20__年王潔乘坐114路公共汽車(chē)；
途中有一名小偷用刀劃破其褲袋欲行竊，原告發(fā)覺(jué)后即與之抗?fàn)�。不久，王潔要求司機(jī)把車(chē)開(kāi)到公安局，此時(shí)，車(chē)到站司機(jī)開(kāi)門(mén)，小偷下車(chē)后跑掉。王潔到醫(yī)院后被診斷為“全身多處軟組織挫傷”。于是向法院提起訴訟，要求被告方公交公司賠償醫(yī)藥費(fèi)及精神損失費(fèi)等�！睹穹ㄍ▌t》第106條：“沒(méi)有過(guò)錯(cuò)，但法律規(guī)定應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任”。
（3）合同法第302條規(guī)定，“承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中旅客的傷亡承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運(yùn)人證明傷亡是旅客故意、重大過(guò)失造成的除外�！�
（4）可見(jiàn)，合同當(dāng)事人之間本應(yīng)適用過(guò)錯(cuò)責(zé)任；
但就客運(yùn)合同而言，法律又對(duì)之特別規(guī)定了適用無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任，即承運(yùn)人違約造成乘客人身?yè)p害應(yīng)當(dāng)承擔(dān)全部賠償責(zé)任。只要承運(yùn)人不能證明乘客的傷亡是不可抗力或者乘客故意、重大過(guò)失造成的，承運(yùn)人就應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)賠償，而不論其主觀上是否有過(guò)錯(cuò)。承運(yùn)人賠償后，可以以第三入侵害債務(wù)關(guān)系為由，有權(quán)向侵權(quán)人追償。也就是說(shuō)，此時(shí)承運(yùn)人承擔(dān)的責(zé)任實(shí)際是墊付責(zé)任。此案經(jīng)法院審理后判公交公司承擔(dān)醫(yī)藥費(fèi)的20%，原告的其他訴訟請(qǐng)求予以駁回。經(jīng)調(diào)查，公交公司認(rèn)為責(zé)任不應(yīng)該由公交公司全部承擔(dān)，而是根據(jù)具體情況來(lái)解決。目前也沒(méi)這方面的法律規(guī)定。使雙方在賠付上產(chǎn)生較大的分歧。這就需要全社會(huì)的共同努力來(lái)完善相關(guān)的法律法規(guī)。另外關(guān)于本案中精神損失的賠償問(wèn)題，根據(jù)最高人民法院《關(guān)于確定民事侵權(quán)精神損害賠償責(zé)任若干問(wèn)題解釋》第8條之規(guī)定：“因侵權(quán)致人精神損害，但未造成嚴(yán)重后果的，受害人主張精神損失的，一般不予支持�！�
�。�5）因客運(yùn)安全造成人身傷害是否賠償精神損失費(fèi)，應(yīng)視案件具體情況而定，一般傷害不予主張，造成嚴(yán)重傷害的，應(yīng)該給予主張，但具體的數(shù)額應(yīng)根據(jù)侵權(quán)人的過(guò)錯(cuò)程度，侵害手段、場(chǎng)合、行為方式，侵害人的獲利情況等因。
五、調(diào)查體會(huì)
通過(guò)以上調(diào)查分析，我們認(rèn)為，公交賠償客運(yùn)糾紛中安全義務(wù)的爭(zhēng)議重點(diǎn)在于適用法律和運(yùn)送關(guān)系的接觸而產(chǎn)生的安全義務(wù)。其賠償范圍，包括醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、交通費(fèi)、營(yíng)養(yǎng)費(fèi)等。對(duì)于精神損害的賠償，一般傷害不予主張，如果造成嚴(yán)重傷害應(yīng)該給予主張，但具體數(shù)額則應(yīng)綜合考慮案件的具體情況而定。雖然目前公交公司安全工作中的人身傷害賠償做到了依法、合理處置，有專(zhuān)門(mén)的安監(jiān)部門(mén)，但是隨著市場(chǎng)的不斷變化，法制不斷完善，消費(fèi)者的維權(quán)意識(shí)不斷增強(qiáng)，特別是目前隨著對(duì)人權(quán)的尊重和保護(hù)的觀念在全世界范圍內(nèi)被普遍接受，以法律手段特別是通過(guò)民事責(zé)任制度來(lái)保護(hù)人權(quán)，尤其是作為人格權(quán)的基礎(chǔ)和最高人格利益的生命健康權(quán)。對(duì)人身傷害的歸責(zé)原則趨向嚴(yán)格化、對(duì)精神損害賠償?shù)拇_認(rèn)、對(duì)人身傷害懲罰性賠償?shù)倪m用，都表明了現(xiàn)代民法對(duì)人格權(quán)的特殊保護(hù)。以后消費(fèi)者要求精神損害賠償?shù)闹鲝垖?huì)越來(lái)越多，處理難度將越來(lái)越大，就要求公交公司應(yīng)當(dāng)充分考慮案件發(fā)生的具體情況、損害后果，依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)對(duì)人身傷害賠償?shù)囊?guī)定，做到妥善處置。
出行方式調(diào)查報(bào)告 篇3
一、調(diào)查主題
關(guān)于大學(xué)生旅游情況的調(diào)查
二、調(diào)查背景與目的
近年來(lái)，隨著生活水平的提高，我國(guó)高等教育規(guī)模的不斷擴(kuò)大，大學(xué)生旅游越來(lái)越成為熱點(diǎn)。作為中國(guó)旅游市場(chǎng)的特殊消費(fèi)群體，大學(xué)生因其蘊(yùn)涵的巨大商機(jī)，日益受到社會(huì)各界的關(guān)注。通過(guò)本次調(diào)查，初步了解大學(xué)生旅游的整體情況，以便為旅行社今后的決策提供相關(guān)的依據(jù).
三、調(diào)查方法
通過(guò)問(wèn)卷對(duì)長(zhǎng)沙理工大學(xué)城南學(xué)院經(jīng)管一系,經(jīng)管二系,設(shè)計(jì)藝術(shù)系,能動(dòng)汽機(jī)系,土木建筑系進(jìn)行抽樣調(diào)查.
四、樣本數(shù)據(jù)及分析
�。ㄒ唬颖救萘堪l(fā)放120份問(wèn)卷，回收問(wèn)卷100份，回收率為83%，實(shí)際有效問(wèn)卷100份，占83%。
�。ǘ颖緮�(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
1、在回收的調(diào)查問(wèn)卷中，有女生39人，男生61人。
2、在回收的調(diào)查問(wèn)卷中，大一學(xué)生18人，大二學(xué)生32人，大三學(xué)生45人，大四學(xué)生5人。
3、在回收的調(diào)查問(wèn)卷中，非常喜歡旅游的32人，喜歡的58人，無(wú)所謂的10人。
4、在回收的調(diào)查問(wèn)卷中，出游目的為放松一下的有36人，為尋找樂(lè)趣的有25人，為增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)的有11人，為探親訪友的有24人，為其他的4人。
5、在回收的調(diào)查問(wèn)卷中，出游費(fèi)用來(lái)源于家庭支持的有70人，為兼職打工的有13人，為獎(jiǎng)學(xué)金的有5人，省吃?xún)�用的有12人，其中選填省吃?xún)�用的都與家庭支持同時(shí)選擇。
6、在回收的調(diào)查問(wèn)卷中，獲取旅游信息渠道為身邊朋友介紹的有50人，通過(guò)報(bào)刊雜志的有5人，通過(guò)電視網(wǎng)絡(luò)的有24人，通過(guò)旅行社宣傳海報(bào)的有12人，通過(guò)其他形式的有9人。
7、在回收的調(diào)查問(wèn)內(nèi)容
隨著我們的生活水平不斷提高，旅游消費(fèi)變得越來(lái)越熱，出外旅游已成為我們生活中必不可少的部分。在旅游群體當(dāng)中，大學(xué)生是整個(gè)旅游市場(chǎng)的一個(gè)重要而又獨(dú)立的組成部分。大學(xué)生作為社會(huì)的一個(gè)特殊群體，具有一定的經(jīng)濟(jì)獨(dú)立能力和自我生活能力，有相對(duì)寬松的時(shí)間，具有更多的冒險(xiǎn)精神和追夢(mèng)遐想，這些促成了大學(xué)生旅游熱。因此，大學(xué)生作為一支旅游生力軍的地位確實(shí)不容忽視。當(dāng)今全國(guó)高校數(shù)量已達(dá)20__多所，在校生人數(shù)超過(guò)20__萬(wàn)人，可見(jiàn)中國(guó)的大學(xué)生旅游是一個(gè)巨大的市場(chǎng)。
同時(shí)，國(guó)內(nèi)的旅行社達(dá)1.6萬(wàn)個(gè)，競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。但是大學(xué)生旅游卻很少選擇旅行社這條途徑，是大學(xué)生的原因還是旅行社的原因呢？另一方面，旅行社對(duì)于大學(xué)生市場(chǎng)的潛力不是很明了。鑒于這兩點(diǎn)，對(duì)當(dāng)今大學(xué)生旅游的調(diào)查就顯得是有必要的。
所以，我通過(guò)自己搭建的個(gè)人網(wǎng)站“一起旅游吧-大學(xué)生自助游”做了相關(guān)調(diào)查。此次調(diào)查的目的在于了解當(dāng)今大學(xué)生旅游的大體情況以及大學(xué)生對(duì)旅行社的態(tài)度，為了解大學(xué)生旅游市場(chǎng)狀況提供最直接最有效的數(shù)據(jù)。同時(shí)通過(guò)對(duì)調(diào)查結(jié)果分析，為大學(xué)生的旅游市場(chǎng)開(kāi)發(fā)提供可行的建議。
一、大學(xué)生旅游的意向
在旅游意向上，有接近95%的大學(xué)生表示非常喜歡旅游，另外5%的大學(xué)生表示一般喜歡。但來(lái)自城市和農(nóng)村的學(xué)生卻有明顯的差異，幾乎100％來(lái)自城市的學(xué)生有旅游意向，而只有接近85％來(lái)自農(nóng)村的學(xué)生非常旅游。引起這一差異的主要原因可能是由來(lái)自城市與農(nóng)村的學(xué)生的經(jīng)濟(jì)條件的差異造成的。對(duì)旅游沒(méi)感覺(jué)的大學(xué)生有66％主要是沒(méi)有錢(qián)，其中來(lái)自農(nóng)村的學(xué)生占74%。
去旅游的目的是欣賞景觀、增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)（62%）和休閑散心（21％），另外找同學(xué)、熟人玩接近16%，而純粹娛樂(lè)性質(zhì)上的游玩、觀光不大受大學(xué)生的歡迎。
同時(shí)，調(diào)查也顯示80％以上的大學(xué)生認(rèn)為影響出游最重要的是金錢(qián)，15%左右的大學(xué)生認(rèn)為時(shí)間是影響他們出游的重要因素，而5%左右的大學(xué)生認(rèn)為伙伴、宣傳地、朋友意見(jiàn)影響他們。
在調(diào)查中還發(fā)現(xiàn)，由于不同學(xué)校的大學(xué)生專(zhuān)業(yè)的差異，有些同學(xué)是出于專(zhuān)業(yè)的目的而選擇去哪里旅行，例如旅游管理專(zhuān)業(yè)，勘探專(zhuān)業(yè)的大學(xué)生，他們由于學(xué)習(xí)目的而選擇旅游。
以上調(diào)查結(jié)果顯示由于大學(xué)生受到來(lái)自學(xué)校、家庭、社會(huì)的壓力，故對(duì)旅游的喜愛(ài)不同。但大部分人喜歡旅游是來(lái)欣賞景觀、增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，同時(shí)金錢(qián)是影響著多數(shù)大學(xué)生出游的主要因素。
二、大學(xué)生旅游的地點(diǎn)與時(shí)間
調(diào)查結(jié)果表明，大學(xué)生偏愛(ài)自然風(fēng)景區(qū)，占了總?cè)藬?shù)的54%，表明大學(xué)生更愿意與大自然親近。
其次，旅游目的地選擇民族風(fēng)俗區(qū)有30%左右；有相當(dāng)一部分人選擇繁華城市區(qū)和海濱城市區(qū)，分別約占總?cè)藬?shù)的9%和5％。反而紅色旅游革命區(qū)和高校校園不大受大學(xué)生的歡迎。
在對(duì)于旅游時(shí)間段的安排上，最多人選擇的時(shí)間段是不定期，想去就去，占了總?cè)藬?shù)的56%左右，說(shuō)明了大學(xué)生都喜歡把外出旅游的時(shí)間由自己自由安排，不受約束。在具體時(shí)間段上，最多人選擇的時(shí)間段是國(guó)慶、五一長(zhǎng)假，約占了總?cè)藬?shù)的52％。選擇寒暑假期以及平常的周末出游的人少，分別約占總?cè)藬?shù)的20%和24%。原因可能是一方面寒暑假的假期長(zhǎng)，大多數(shù)學(xué)生都喜歡留在家看電視看書(shū)而不外出旅游；而普通周末由于時(shí)間較短，沒(méi)有充分時(shí)間做好旅游前的準(zhǔn)備工作和旅行后的休息調(diào)整，不利于出游；另一方面，由于大學(xué)生的課業(yè)比較重，一般會(huì)利用周末進(jìn)行復(fù)習(xí)或預(yù)習(xí)新知識(shí)，還有相當(dāng)部分大學(xué)生利用課余時(shí)間做兼職或參加各種活動(dòng)；故國(guó)慶、五一長(zhǎng)假是大學(xué)生旅游的高峰（56%），大學(xué)生有更多的時(shí)間可以自由分配，而且還可以趁黃金周的時(shí)間休息調(diào)整。
三、大學(xué)生旅游的消費(fèi)方式
在選擇旅游消費(fèi)方式上，更多的大學(xué)生選擇自助游，約占51％；其次是選擇個(gè)人游的，占21％；而只有28％的大學(xué)生選擇跟旅游團(tuán)。
調(diào)查結(jié)果表明，大學(xué)生有較強(qiáng)的獨(dú)立自主意識(shí)。在選擇自助游和個(gè)人游的學(xué)生中，高年級(jí)明顯多于低年級(jí)，這可能是高年級(jí)有更多的社會(huì)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)；來(lái)自城市的學(xué)生明顯多于來(lái)自農(nóng)村的學(xué)生，這可能與學(xué)生的個(gè)性有關(guān)。
四、大學(xué)生旅游的方式
在調(diào)查中，大學(xué)生以往出游時(shí)，出游方式選擇與同學(xué)結(jié)伴而游的（約52%）占大多數(shù)，與男（女）友一起的約占21%，數(shù)字表明大學(xué)生大多數(shù)喜歡跟同年齡段的人一起外出旅游，而與家人一起（約6%）和獨(dú)自一人出游（約21%）也占一定比例。在旅伴的選擇上，部分人選擇跟男（女）友一起去旅游，這可能是大學(xué)生旅游的一大特點(diǎn)。大學(xué)生正處于感情萌發(fā)的時(shí)期，與情侶同游一方面可以體驗(yàn)生活，增加旅游樂(lè)趣，共同解決旅途中的困難，另一方面又可以促進(jìn)雙方的了解，培養(yǎng)共同興趣、增加雙方的感情。相反，選擇與父母親人同游的人很少，只占6％，這也表明大學(xué)生自主獨(dú)立的意識(shí)在不斷增強(qiáng)。
大學(xué)生選擇旅游地點(diǎn)的因素，以及個(gè)人消費(fèi)水平的差異，旅途距離長(zhǎng)短，個(gè)人愛(ài)好等等原因，影響大學(xué)生選擇了不同的出行方式。
五、大學(xué)生旅游的次數(shù)（每年）
調(diào)查顯示，大學(xué)生每年出游次數(shù)為1次為約32%，2次為約53%，3次為約10%，4次約3%和5次以上為約2%。
由調(diào)查結(jié)果可知，大多數(shù)大學(xué)生平均每年出游次數(shù)為一到兩次，少數(shù)有條件的學(xué)生也有年出游次數(shù)為三到四次的，但每年出游次數(shù)為五次以上的很少。
六、大學(xué)生旅游的消費(fèi)狀況
在以往外出旅游的花費(fèi)上，游覽、門(mén)票占其主要，占總數(shù)的約67%，其次是吃的，約占14%，交通約占19%。而對(duì)旅游地的風(fēng)味小吃上，感覺(jué)一般約占33%，喜歡約占46%。而特別喜歡僅約占13%。由此可見(jiàn)，當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)味小吃沒(méi)有將其特色表現(xiàn)出來(lái)，就深入了解，許多大學(xué)生對(duì)在沒(méi)有品嘗時(shí)給予的期望值偏高，而真正品嘗之后，其期望值大打折扣，畢竟青年人對(duì)新鮮事物在感官上都會(huì)給予很高的評(píng)價(jià)，而一旦去體驗(yàn)之后，沒(méi)有其想象的好時(shí)，將會(huì)大所失望，這也許是其感覺(jué)對(duì)其旅游地的風(fēng)味小吃上感覺(jué)一般的比例占較高的原因。在住宿上，一般學(xué)生（約53%）選擇30元左右（人/每晚），可見(jiàn)，大學(xué)生旅游消費(fèi)的要求體現(xiàn)了節(jié)約原則，這可能表明現(xiàn)代的大學(xué)生保持著儉樸節(jié)約的優(yōu)良傳統(tǒng)，也有可能是大學(xué)生的旅游費(fèi)用大部分還是處于家庭資助。因?yàn)橛?0%左右大學(xué)生的生活費(fèi)是來(lái)自家庭資助的。
在旅游途中，約76%大學(xué)生愿意投入到購(gòu)物中的比重是10—20%，表明購(gòu)物在大學(xué)生旅游中也占主要活動(dòng)。同時(shí)安全第一在大學(xué)生旅游中感覺(jué)是最重要的約占43%，其次是費(fèi)用的約為23%，舒適度約為22%，旅游的經(jīng)歷約為12%。
總體來(lái)看，大學(xué)生的旅游消費(fèi)水平中等偏下，旅游范圍及方式也趨向保守。選擇徒步及旅行自行車(chē)出游的人數(shù)也占了一部分的比例，顯然大學(xué)生旅游有這一方面的需要，旅行社可以考慮開(kāi)展徒步、自行車(chē)旅游的相關(guān)項(xiàng)目，滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。
七、大學(xué)生旅游的信息渠道
調(diào)查表明，親朋好友介紹的旅游景點(diǎn)可信度相當(dāng)高（約占53%），其次是網(wǎng)絡(luò)搜索約占33%，報(bào)刊廣告約占12%，旅行社咨詢(xún)約占2%，可看出親朋好友親身游玩過(guò)的景點(diǎn)的好壞對(duì)周?chē)耐瑢W(xué)產(chǎn)生很大的影響。而由于種種因素的影響，報(bào)刊廣告、旅行社對(duì)大學(xué)生并沒(méi)有起到較大到關(guān)鍵。因此收集旅游信息對(duì)于部分大學(xué)生來(lái)說(shuō)只是較容易，同時(shí)在收集旅游信息是，出游費(fèi)用是最關(guān)注的，其次是景點(diǎn)的吸引力，住宿條件、安全問(wèn)題、交通便利也受到一定程度的關(guān)注。目前各景點(diǎn)、旅行社及其它媒體提供的信息與實(shí)際享用服務(wù)自建的距離相差較大，由此可見(jiàn)提供的信息與實(shí)際景觀大相徑庭。
根據(jù)調(diào)查，一半大學(xué)生表明學(xué)校極少組織大學(xué)生出去旅游，并且部分大學(xué)生極少參加學(xué)生組織的旅游活動(dòng)。可見(jiàn)學(xué)校對(duì)大學(xué)生的旅游沒(méi)有足夠的重視，大學(xué)生旅游具有很大的市場(chǎng)空間。
八、大學(xué)生對(duì)旅行社的滿(mǎn)意程度
從調(diào)查顯示的結(jié)果看，大學(xué)生對(duì)隨團(tuán)旅游的評(píng)價(jià)的確不高，約75%左右的大學(xué)生對(duì)旅行社不滿(mǎn)意。
導(dǎo)致大學(xué)生不滿(mǎn)意的主要原因是“導(dǎo)游未盡職責(zé)”和旅行社“降低等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)”。這兩項(xiàng)的比例分別約達(dá)到34%和28%。其次是“擅自變更行程安排”約占23%，和“配套設(shè)施不完善”約占15%。
在整個(gè)旅游過(guò)程中，游客與旅行社的接觸更多的在出游前期的報(bào)名環(huán)節(jié)。而在旅行途中，導(dǎo)游則很大成分上充當(dāng)了旅行社的代表。游客對(duì)旅行社服務(wù)的不滿(mǎn)意在得不到導(dǎo)游的妥善處理后，則很容易轉(zhuǎn)化成對(duì)導(dǎo)游的不滿(mǎn)。
九、大學(xué)生旅游的優(yōu)點(diǎn)
�。�1）開(kāi)拓視野
旅游最基本的優(yōu)點(diǎn)可謂拓寬視野。來(lái)自于川大的IS同學(xué)說(shuō)：“我覺(jué)得出去旅游最大的優(yōu)點(diǎn)就是開(kāi)拓了我的視野。我這次去了西塘，見(jiàn)識(shí)了不少地方的風(fēng)土人情，也了解到一些當(dāng)?shù)鼐用竦纳盍?xí)慣。雖然這是旅游，但是我也從中學(xué)到了很多知識(shí)。另外，我還在旅游期間吃了很多他們那兒的地方特產(chǎn)，他們那里的水果也特別甜，并且比這里便宜，總之，我覺(jué)得旅游還是好處多�！�
�。�2）強(qiáng)身健體
出外旅游無(wú)論是乘車(chē)還是徒步旅行，都是一件很辛苦的事情。通過(guò)旅游，可以強(qiáng)身健體。來(lái)自于武大陳應(yīng)同學(xué)五一期間游玩了杭州的景點(diǎn)，在我跟他聊天時(shí)，他講到道：“我沒(méi)有出省旅游，只在杭州逛了幾天，也不用帶太多的行李，不過(guò)也累得夠嗆，但是走了這么多路，我也鍛煉了身體�！�
�。�3）放松心情
走出學(xué)校，沒(méi)有學(xué)業(yè)的壓力，我們可以盡情地舒展自己的身心。來(lái)于中財(cái)王聰同學(xué)，他笑著說(shuō)道，“旅游，旅的是心。平時(shí)在學(xué)校里，除了看書(shū)就是這樣那樣的活動(dòng)，很少有閑下來(lái)的時(shí)候，五一黃金周正是放松心情的一個(gè)好的機(jī)會(huì)，我是帶著愉快的心情出去旅游的。我看到了那么多的美景，身心得到放松，我可以忘掉所有疲憊沉醉在美景中。我覺(jué)得在平時(shí)疲憊的生活中，要多出去走走，讓疲憊的身軀舒展一下，輕松一下�！�
�。�4）增進(jìn)友誼
在我交談中的幾個(gè)同學(xué)都是與朋友一同出外旅游的，問(wèn)及旅游的優(yōu)點(diǎn)，他們都說(shuō)可以很好的增進(jìn)友誼。來(lái)于川音小謝同學(xué)說(shuō)：“通過(guò)旅游，我與朋友們之間的感情更深了，因?yàn)樵诼糜芜^(guò)程中我們互相幫助，互相照顧。在旅游期間，可以更好地增進(jìn)朋友之間的感情�！�
從上述的調(diào)查結(jié)果分析表明，大學(xué)生旅游呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：
1、出行時(shí)間固定。大學(xué)生的空閑時(shí)間都是以學(xué)校的課程安排為準(zhǔn)，所以出行時(shí)間很固定，主要集中在五一、國(guó)慶黃金周。
2、消費(fèi)水平較低。大學(xué)生大都還沒(méi)有自己獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)收入，旅游的錢(qián)都是從自己的生活費(fèi)或是辛苦打工的所得中省出來(lái)的，所以“窮大學(xué)生”基本都是選擇最便宜最劃算的旅游路線和方案，同時(shí)在旅游中的購(gòu)買(mǎi)力比較弱。
3、旅游出行目的。大學(xué)生旅游主要是欣賞景觀、增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，所以選擇的景點(diǎn)主要是自然風(fēng)景區(qū)。
4、信息來(lái)源單一。大學(xué)生經(jīng)濟(jì)上還沒(méi)有完全獨(dú)立，因此大學(xué)生旅游一定要考慮資金方面的問(wèn)題。故旅游前的功課必須做好，針對(duì)這一點(diǎn)，我搭建了大學(xué)生自助游的平臺(tái)。
傳統(tǒng)的隨團(tuán)旅游，衣食住行不用自己操心，但代價(jià)是失去了自由；自己出行有了隨意安排的自由，但凡事都需自己操辦，難免玩得盡興。自助旅游似乎實(shí)現(xiàn)了兩者的結(jié)合，取長(zhǎng)補(bǔ)短。而調(diào)查結(jié)果也說(shuō)明這種新型旅游方式潛力巨大，這是否意味著在自助旅游市場(chǎng)上，令一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)又要開(kāi)始了呢