工程機(jī)械工作總結(jié)（精選4篇）
工程機(jī)械工作總結(jié) 篇1
20xx年公司繼續(xù)推行精細(xì)化管理，實(shí)現(xiàn)降耗增效目標(biāo)。機(jī)電處嚴(yán)格按照公司方針目標(biāo)積極完成設(shè)備的各項(xiàng)維修和技改任務(wù)，保證了20xx年公司的生產(chǎn)任務(wù)圓滿完成，同時(shí)為20xx年的生產(chǎn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；進(jìn)一步提升公司設(shè)備管理的整體水平。針對(duì)20xx年的工作情況作出以下總結(jié)：
一、班組管理
1、安全重于泰山，時(shí)刻牢記“防患于未然”
通過(guò)每周班組長(zhǎng)會(huì)議宣傳強(qiáng)調(diào)安全作業(yè)：高空作業(yè)必須有監(jiān)護(hù)人；必須配帶安全防護(hù)用品；對(duì)高空作業(yè)車進(jìn)行定期檢查保養(yǎng)；特種設(shè)備做到了定期檢驗(yàn)。通過(guò)大家的努力，20xx年設(shè)備處未發(fā)生一起重大安全事故。
2、6S管理
通過(guò)制定規(guī)章制度和員工的考核制度，規(guī)范了員工行為。在日常工作中，組織班組長(zhǎng)學(xué)習(xí)強(qiáng)調(diào)班組清潔衛(wèi)生管理，并制定了每天清潔值班人員安排表，落實(shí)責(zé)任人，做到事事有人管，充分調(diào)動(dòng)起每一位員工的積極主動(dòng)性和責(zé)任心。
二、設(shè)備管理
1、每個(gè)月定期對(duì)車間設(shè)備進(jìn)行日常保養(yǎng)檢查。隨時(shí)監(jiān)督員工嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行設(shè)備操作，杜絕違章操作，發(fā)現(xiàn)隱患要求現(xiàn)場(chǎng)整改；要求車間做好設(shè)備日常保養(yǎng)記錄。
2、設(shè)備的保養(yǎng)、維修工作
�。�1）重視保養(yǎng)，減少維修
按照制定的設(shè)備保養(yǎng)計(jì)劃對(duì)公司行車、涵管車間旋滾設(shè)備、總裝生產(chǎn)線、攪拌設(shè)備、鋼筋調(diào)直設(shè)備等全面進(jìn)行二保維護(hù)工作車間設(shè)備二保，做到了及時(shí)發(fā)現(xiàn)并徹底排除故障隱患，二保完成率達(dá)100%。
（2）對(duì)重點(diǎn)設(shè)備維修做到搶修及時(shí)
要求維修人員在針對(duì)總裝車間設(shè)備維修時(shí)必須5分鐘到現(xiàn)場(chǎng)，并協(xié)調(diào)車間安排操作工配合維修人員在最短的時(shí)間內(nèi)搶修好設(shè)備，并現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督，確保維修質(zhì)量，順利完成了各項(xiàng)搶修、維修工作。
工程機(jī)械工作總結(jié) 篇2
一理論培訓(xùn)
液壓缸屬液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件，其運(yùn)行故障的產(chǎn)生除液壓缸自身的原因外，還與整個(gè)系統(tǒng)有關(guān)，所以在排除液壓缸運(yùn)行故障時(shí)要認(rèn)真觀察故障的癥狀，采用邏輯推理、逐項(xiàng)逼迫的方法，由外到內(nèi)仔細(xì)地分析故障原因，從而確定排除方法，避免盲目地大拆大卸。在液壓缸運(yùn)行故障的眾多原因中，安裝、使用和維護(hù)不當(dāng)是造成其故障的原因。對(duì)常見(jiàn)的典型運(yùn)行故障液壓缸動(dòng)作不良加以系統(tǒng)的分析。
二現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)
首先，拆卸液壓油缸之前，應(yīng)使液壓回路卸壓。否則，當(dāng)把與油缸相聯(lián)接油管接頭擰松時(shí)，回路中的高壓油就會(huì)迅速噴出。液壓回路卸壓時(shí)應(yīng)先擰松溢流閥等處的手輪或調(diào)壓螺釘，使壓力油卸荷，然后切斷電源或切斷動(dòng)力源，使液壓裝置停止運(yùn)轉(zhuǎn)。其次，拆卸時(shí)應(yīng)防止損傷活塞桿頂端螺紋、油口螺紋和活塞桿表面、缸套內(nèi)壁等。為了防止活塞桿等細(xì)長(zhǎng)件彎曲或變形，放置時(shí)應(yīng)用墊木支承均衡。最后，拆卸時(shí)要按順序進(jìn)行。由于各種液壓缸結(jié)構(gòu)和大小不盡相同，拆卸順序也稍有不同。一般應(yīng)放掉油缸兩腔的油液，然后拆卸缸蓋，最后拆卸活塞與活塞桿。在拆卸液壓缸的缸蓋時(shí)，對(duì)于內(nèi)卡鍵式聯(lián)接的卡鍵或卡環(huán)要使用專用工具，禁止使用扁鏟;對(duì)于法蘭式端蓋必須用螺釘頂出，不允許錘擊或硬撬。在活塞和活塞桿難以抽出時(shí)，不可強(qiáng)行打出，應(yīng)先查明原因再進(jìn)行拆卸。
三思想動(dòng)態(tài)
本周我們能正視現(xiàn)在的工作，從一點(diǎn)一滴做起，不斷積累，刻苦磨練，把自己鍛煉成為能夠經(jīng)受各種考驗(yàn)的出色人才。為以后在公司這個(gè)平臺(tái)上最大地發(fā)揮自己的潛能，展示才華。同時(shí)我們相信公司會(huì)予以大力支持。我們將以昂揚(yáng)向上、永不衰竭的創(chuàng)造力，為企業(yè)改革、發(fā)展、穩(wěn)定作貢獻(xiàn)，從而增強(qiáng)企業(yè)的生命力和不斷發(fā)展的動(dòng)力。
工程機(jī)械工作總結(jié) 篇3
一、工作項(xiàng)目及完成情況
實(shí)習(xí)之前，公司組織了一些理論培訓(xùn)，包括安全知識(shí)等。理論培訓(xùn)主要是讓我們能快速全面的對(duì)公司的大概及生產(chǎn)內(nèi)容有一個(gè)了解。
此階段實(shí)習(xí)主要是在橋箱廠的金工車間實(shí)習(xí)。首先領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)我的愛(ài)好和特點(diǎn)將我安排在金工車間的數(shù)控車床，跟隨王興宏師傅學(xué)習(xí)相關(guān)數(shù)控知識(shí)，涉及到的車床是HTC4596a。
平時(shí)，我在給師傅幫忙的同時(shí)，向師傅學(xué)習(xí)一些編程知識(shí)(主要是車削方面),對(duì)于其中的疑問(wèn)師傅也耐心作答。隨著時(shí)間的推移，對(duì)編程我也從當(dāng)初的一無(wú)所知到現(xiàn)在能看懂相關(guān)程序和簡(jiǎn)單編程。而幫助代強(qiáng)代主任處理相關(guān)文件則讓我對(duì)整個(gè)車間相關(guān)人員有了一定的認(rèn)識(shí)，對(duì)Excel的使用有了進(jìn)一步的提高。這個(gè)學(xué)習(xí)階段的成果離不開(kāi)2位師傅的指導(dǎo)。
隨著學(xué)習(xí)的深入，我也暴露出了一些問(wèn)題，許多問(wèn)題看得不夠透徹，感謝師傅們的教誨。
總的來(lái)說(shuō)，此次下車間實(shí)習(xí)的目的達(dá)到了，我對(duì)整個(gè)橋箱廠的主要設(shè)備有了一定的了解，對(duì)師傅所用的兩臺(tái)數(shù)控車床及其生產(chǎn)的零件有了全新的認(rèn)識(shí)。
二、實(shí)習(xí)收獲
1、產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、工作原理及主要參數(shù)
橋箱廠主要產(chǎn)品是各種變速箱、變矩器、濕式橋。
變矩器顧名思義作用是改變力矩的，換擋是變速箱的事，橋則是傳遞動(dòng)力。
常見(jiàn)的裝載機(jī)變矩器有兩種：一種單渦輪的用于定軸式變速箱，一種雙渦輪的用于行星架式變速箱。原理簡(jiǎn)單的說(shuō)就像兩架近距離對(duì)面而立的電風(fēng)扇，一架通電轉(zhuǎn)動(dòng)把風(fēng)吹向另一架，從而帶動(dòng)另一架轉(zhuǎn)起來(lái)。通電的一架就相當(dāng)于泵輪(泵輪直接由發(fā)動(dòng)機(jī)帶)，另一架就相當(dāng)于渦輪。
泵輪旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)油高速?zèng)_向渦輪，從而帶動(dòng)渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)。渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)輸出動(dòng)力給變速箱。
變矩器的工作原理是與發(fā)動(dòng)機(jī)直接連接的變矩器泵輪旋轉(zhuǎn)，攪動(dòng)變矩器中的傳動(dòng)油按照一定的規(guī)律運(yùn)動(dòng)，在液力變矩器中間有個(gè)固定的導(dǎo)輪，當(dāng)液體通過(guò)導(dǎo)輪時(shí)，經(jīng)過(guò)各種復(fù)雜的變化，沖擊到輸出渦輪上，帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，來(lái)達(dá)到提升扭矩的作用，當(dāng)在扭矩提升的過(guò)程中，渦輪的輸出轉(zhuǎn)速會(huì)降低。對(duì)于變矩器來(lái)說(shuō)，主要的參數(shù)是變速比和變矩比，對(duì)于變矩器的生產(chǎn)廠家，一般會(huì)提供千轉(zhuǎn)扭矩來(lái)做發(fā)動(dòng)機(jī)與液力變矩器的匹配。濕式驅(qū)動(dòng)橋是指濕式剎車式驅(qū)動(dòng)橋。就是剎車片裝在輪邊減速器或主減速器內(nèi)，有齒輪油浸著的剎車裝置。
2、車間的主要設(shè)備的型號(hào)、規(guī)格和用途
車間的主要設(shè)備有很多，主要分為車床、磨床、鉆床、銑床、滾齒、插齒等等。同時(shí)，車間還有很多搬運(yùn)工具，如托盤搬運(yùn)車、手拉叉車、蓄電池叉車、內(nèi)燃叉車等等，這些機(jī)床，搬運(yùn)工具大大提高了一線員工們的生產(chǎn)效率。
數(shù)控車床主要組成部分：
�、僦鱾鲃�(dòng)系統(tǒng)及主軸零件：使刀具或工件產(chǎn)生切削運(yùn)動(dòng);
�、谶M(jìn)給系統(tǒng)：使工件或刀具產(chǎn)生進(jìn)給運(yùn)動(dòng)并實(shí)現(xiàn)定位;
�、鄞采�、立柱、滑座、工作臺(tái)等基礎(chǔ)件;
�、芷渌o助裝置，如液壓、氣動(dòng)、潤(rùn)滑、切削液等系統(tǒng)及裝置。
這里就簡(jiǎn)單介紹CAK6763，數(shù)控臥式車床，最大工作直徑630mm，最大行程1500mm，為大連第二機(jī)床廠生產(chǎn)，主要用于車削一些回轉(zhuǎn)體零件，如一檔活塞，直接檔活塞等等。叉車方面，如托盤搬運(yùn)叉車TE30，自重700Kg，額定載重3000Kg，額定功率12KW，額定電壓24V，載荷中心距600mm，起升高度200mm，蓄電池重180Kg。這種叉車主要是搬運(yùn)生產(chǎn)中的零件，節(jié)省時(shí)間。即使各種工序設(shè)備不在同一處，也能起到流水線生產(chǎn)的效果。
車間還有很多重要設(shè)備，如做工裝的數(shù)控雙柱坐標(biāo)鏜床TK42100/2，幾條行星架線、橋殼線、齒殼線等，這里就不一一例舉了。
3、主要零件的名稱、圖號(hào)
這里就列舉我在師傅旁邊實(shí)習(xí)期間師傅加工的一些零件，如ZL50E-3輸出軸齒輪(圖號(hào)50A0011，原代號(hào)Z5EⅡ030000001)、CG932H被動(dòng)齒輪、ZL30B-Ⅱ一級(jí)渦輪轂(圖號(hào)Z3BⅡ020__0001)、二檔活塞ZL30B-Ⅱ(圖號(hào)Z3BⅡ030000019)等等。
4、主要零件加工工藝
這里就介紹CG932H被動(dòng)齒輪的工藝：
�、倭舷铝�20CrMnTi(外協(xié))
�、阱戝懪�(外協(xié))
③熱正火處理(外協(xié))
�、苘嚧周嚫鞑糠种痢豆に嚫綀D》1(外協(xié))
⑤熱去應(yīng)力退火，見(jiàn)《熱處理工藝卡號(hào)》
�、捃嘺、夾右端外圓，精車左端各部、內(nèi)孔及倒角至《工藝附圖》2
b、夾左端外圓，精車右端各部，倒角至《工藝附圖》2
�、啐X以左端支承，拉花鍵至圖L5560C0.05
�、帻X以內(nèi)花鍵定位，滾齒至Wk100.020，F(xiàn)r0.09，F(xiàn)w0.05，去毛刺
⑨熱滲碳淬火處理，見(jiàn)《熱處理工藝卡號(hào)》
0.30⑩磨a、�；ㄦI及其左端面跳動(dòng)≤0.05，磨內(nèi)孔為60.230.28，粗糙度小于1.6微米，磨左端面至圖
b、以左端面支承，磨花鍵右端面至圖余下兩道工序是齒，上工裝磨齒至圖;鉗裝，待組合。
我?guī)煾钢饕?fù)責(zé)車削部分，先粗車后精車。數(shù)控車床HTC4596a夾具采用三爪卡盤，卡盤夾緊力為液壓驅(qū)動(dòng)，大概在10到15MPa之間，防止夾緊力過(guò)大導(dǎo)致零件變形。檢測(cè)方法主要是采用游標(biāo)卡尺、千分尺和百分表。主要檢測(cè)零件的直徑，距離等。
三、與工作相關(guān)的改善建議
工作中，由于師傅操作的機(jī)床是數(shù)控車床，所以我在這方面還是發(fā)現(xiàn)了一些問(wèn)題。首先就是編程，每次師傅加工一個(gè)新的零件時(shí)，都會(huì)花上一定的時(shí)間來(lái)編程，或者說(shuō)修改程序，我想說(shuō)的是有沒(méi)有一種可能讓各種機(jī)床固定加工一些零件，省去編程的時(shí)間，因?yàn)橛袝r(shí)候一個(gè)編程能花掉差不多1個(gè)小時(shí)，而且發(fā)生錯(cuò)誤時(shí)還能造成一定的損失。還有就是要是零件能像那邊橋殼線那樣真正實(shí)現(xiàn)流水線生產(chǎn)的話，效率肯定會(huì)大大提高。具體措施就是調(diào)整機(jī)床的位置，合理安排機(jī)床的生產(chǎn)過(guò)程。另外，在加工過(guò)程中，通過(guò)和師傅交流，發(fā)現(xiàn)一些產(chǎn)品之所以不合格，原因是毛坯就不合格。試想，毛坯不合格，加工的零件會(huì)合格嗎?但是這加工過(guò)程不僅浪費(fèi)了時(shí)間，還浪費(fèi)了人力物力。所以我覺(jué)得公司應(yīng)該在這方面把好關(guān)。
還有現(xiàn)在廠里在規(guī)劃生產(chǎn)圖紙，我覺(jué)得很好，只有圖紙弄好了，員工生產(chǎn)效率才能提高，說(shuō)的俗一點(diǎn)，單位時(shí)間內(nèi)掙的錢更多，員工積極性就會(huì)提高，廠的資源就能合理利用，這是一個(gè)雙贏的結(jié)果。而且圖紙弄好了，隨著而來(lái)的廢品肯定也會(huì)減少，希望公司能繼續(xù)這樣弄下去，合理規(guī)劃各種加工零件的圖紙。
四、個(gè)人成長(zhǎng)的感想
工作中遇到的問(wèn)題還是蠻多的，首先就是數(shù)控編程，由于各種設(shè)備的一些代碼含義不同，所以想完全弄懂還是很難的。
還有個(gè)問(wèn)題就是師傅假期太多了，導(dǎo)致我有一些數(shù)控方面的問(wèn)題也不好與師傅交流的。實(shí)習(xí)一個(gè)多月了，師傅也快放了1個(gè)月的假了，所以在這方面希望廠里能合理規(guī)劃一下。
生活中基本沒(méi)有遇到困難，公司提供的房屋不僅靠近工作地點(diǎn)，而且還很便宜，感謝成工廠，感謝分管領(lǐng)導(dǎo)。
轉(zhuǎn)眼，都快工作2個(gè)月了，說(shuō)是工作，其實(shí)就是來(lái)學(xué)習(xí)的，我想，很少有公司在這方面做的比成工好，只有基礎(chǔ)打好了才能有更好的工作能力，成工成工、助你成功，一點(diǎn)不假，感謝領(lǐng)導(dǎo)提供的機(jī)會(huì)。在這學(xué)習(xí)期間，我學(xué)到了很多東西，不僅是各種知識(shí)，還有做人的道理。為人處事方面，我都有來(lái)了很大提高，由于經(jīng)常在廠里跑的緣故，也愛(ài)上了和師傅們打交道，愛(ài)上了問(wèn)為什么，感謝師傅們的無(wú)私幫忙。
短短的一個(gè)月，感覺(jué)真的比以前學(xué)的還多，最重要的是，在這種，真正學(xué)到了怎樣和人打交道，學(xué)到了求生技能。
感謝所有幫助過(guò)我關(guān)心過(guò)我的人，感謝領(lǐng)導(dǎo)。
工程機(jī)械工作總結(jié) 篇4
20年即將畫上一個(gè)句號(hào)，20年的腳步已經(jīng)輕輕向大家走來(lái)，回首進(jìn)入華興核電安裝公司這半年，有欣喜也有失落，有汗水也有激動(dòng)的淚水。從7月驕陽(yáng)似火中走出大學(xué)的象牙塔，慢慢融入公司安全、坦誠(chéng)、卓越的工作氛圍中，大家在成長(zhǎng)，公司在進(jìn)步，我愿用我的努力換取公司更大的發(fā)展!
20年7月30日，隨著華興總公司對(duì)新員工為期十天企業(yè)文化以及職業(yè)健康教育培訓(xùn)的結(jié)束，我被分到了核電安裝公司，隨之大家便進(jìn)入了緊張的培訓(xùn)學(xué)習(xí)中去。核電畢竟是少數(shù)人才能了解的事物，對(duì)于剛進(jìn)入公司的大家更是兩眼一摸黑，心中既有擔(dān)憂，又有神秘感，核電的工作原理是什么?以后大家工作會(huì)遭受核輻射嗎?這些問(wèn)題縈繞在大家心中。從8月1日到9月4日，大家進(jìn)行了一個(gè)月的核電基礎(chǔ)培訓(xùn)，我了解了中國(guó)核電的發(fā)展歷程以及現(xiàn)狀，更深刻體會(huì)到中國(guó)未來(lái)發(fā)展核電的必要，在各位老員工授課中，大家專心聽(tīng)講，他們精心備課，制作的生動(dòng)課件，讓大家了解到了關(guān)于核電安裝方面的一些基礎(chǔ)知識(shí)，了解到了大家公司在即將進(jìn)行施工的巴基斯坦恰西瑪核電站C3C4大家執(zhí)行的一些管理性文件，讓大家心中有了底氣!雖然核電安裝公司剛成立不久，但我相信，有各位老員工精心細(xì)致的準(zhǔn)備工作，有總公司各位領(lǐng)導(dǎo)的大力支持，有大家員工的齊心協(xié)力，未來(lái)核電安裝公司更精彩!