買賣類-飛機(jī)買賣合同（通用3篇）

買賣類-飛機(jī)買賣合同 篇1

　　甲方(賣方)：

　　統(tǒng)一社會信用代碼：

　　法定代表人：

　　住址：

　　聯(lián)系方式：

　　乙方(買方)：

　　統(tǒng)一社會信用代碼：

　　法定代表人：

　　住址：

　　聯(lián)系方式：

　　鑒于：

　　1. 公司(以下稱為“賣方”)擁有此處描述和提及的飛機(jī)，并希望將飛機(jī)出售給買方。

　　2. 公司(以下稱為“買方”)希望從賣方購買飛機(jī)，所有條款均受本協(xié)議條款約束。

　　因此，基于上述情況以及本飛機(jī)買賣合同(以下簡稱為“本協(xié)議”)中所包含的各自聲明、保證、承諾、義務(wù)和協(xié)議，雙方在此將受法律約束，同意如下。

　　第一章定義

　　第1條 以下條款的含義就是本協(xié)議中的含義：

　　“飛機(jī)”指：

　　1.1 一架 公司生產(chǎn)的型號為 的飛機(jī)，生產(chǎn)商序列號為 ，當(dāng)前注冊號為 ，裝有兩臺 公司生產(chǎn)的型號為 的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商序列號分別為 和 的，并裝有一臺 型APU，APU的生產(chǎn)商序列號為 ;

　　1.2 所有安裝在飛機(jī)上或?qū)儆陲w機(jī)的零件、電氣、部件、航空電子設(shè)備、儀器、部件、配件、家具、設(shè)備和附件;

　　1.3 任何松散設(shè)備通常作為賣方飛機(jī)財(cái)產(chǎn)的一部分或在飛機(jī)規(guī)格中詳細(xì)說明;

　　1.4 所有的飛機(jī)文件。

　　“飛機(jī)文件”指所有與飛機(jī)相關(guān)的所有文件和飛機(jī)維護(hù)要求的文件，包括，但不限于現(xiàn)行有效的美國聯(lián)邦航空局頒發(fā)的適航證書，所有現(xiàn)行連續(xù)、完整的機(jī)身和發(fā)動(dòng)機(jī)的英文日志，重量平衡手冊、標(biāo)簽、技術(shù)報(bào)告、維護(hù)運(yùn)營記錄、零件接線圖和其他所有由廠家交付給賣方的飛行手冊(包括紙質(zhì)、電子件及其他方式存儲件)。

　　“飛機(jī)規(guī)格”指附件二中列出的飛機(jī)規(guī)格。

　　“適航證”指不受限制的美國聯(lián)邦航空局簽發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)適航證書，但證書上標(biāo)注的限制和約束除外。

　　“適用標(biāo)準(zhǔn)”指適用于該飛機(jī)的所有相關(guān)FAA法規(guī)。

　　“尾款”指總額為 (US$ ,000,000)。

　　“工作日”指在一年中(1)在雙方公司注冊國，及倫敦、北京和美國俄克拉何馬州的銀行未被授權(quán)或被要求關(guān)閉的任何日期，并且(2)美國聯(lián)邦航空局飛機(jī)注冊處對解抵押和/或文件所有權(quán)歸檔業(yè)務(wù)開放的日期。

　　“買方先決條件”指第11.1條中賦予的含義。

　　“買方代表”指依據(jù)第8條中的規(guī)定，經(jīng)賣方批準(zhǔn)的最多3名人員作為買方的授權(quán)技術(shù)代表參與試飛(這里需要澄清，買方技術(shù)檢測員也可以作為買方代表)。

　　“買方技術(shù)檢測員”指由買方指定的在飛機(jī)檢測機(jī)構(gòu)指導(dǎo)飛機(jī)檢測的工程師。

　　“試飛”指在第8條中賦予的含義。

　　“試飛費(fèi)用”指本協(xié)議中規(guī)定的由買方支付的用于試飛的直接運(yùn)營費(fèi)用(包含在飛機(jī)檢測費(fèi)用中)。

　　“交割”指根據(jù)本協(xié)議第12條完成此飛機(jī)預(yù)期的買賣交易。

　　“交割日”交割發(fā)生的日期(工作日)，依據(jù)本協(xié)議第12條對交割日期的決定。

　　“先決條件”依據(jù)本協(xié)議第11.1條和第11.2條，買方和賣方必須滿足的條件。

　　“公約”是指被采用于20__年11月16日在南非開普敦的移動(dòng)設(shè)備國際利益公約和協(xié)議約定中的共同的官方英文文本，連同國際注冊法規(guī)和國際注冊程序,和所有其他規(guī)則,修改,修改,補(bǔ)充,和修訂。

　　“交付條件”指本協(xié)議條款第7條中賦予的含義。

　　“交付地”指雙方同意的稅收合理的地方。

　　“交付接收函”指按照附件四格式的飛機(jī)交付接收函。

　　“交付飛行”指飛機(jī)在賣方擁有、指揮和控制下，由檢測地調(diào)機(jī)到交付地的特定飛行。

　　“第一筆訂金”指在 年 月 日，支付到資金監(jiān)管機(jī)構(gòu)賬戶，并根據(jù)本協(xié)議條款第3條由資金監(jiān)管機(jī)構(gòu)持有的總金額為 萬美元(US$ .00)的訂金。

　　“第二筆訂金”指本協(xié)議生效日期2個(gè)工作日內(nèi)，支付到資金監(jiān)管機(jī)構(gòu)賬戶，并根據(jù)本協(xié)議條款第3條由資金監(jiān)管機(jī)構(gòu)持有的總金額為 萬美元(US$ .00)的訂金。

　　“訂金”指第一筆訂金和第二筆訂金的總額。

　　“解除抵押聲明”指資金監(jiān)管機(jī)構(gòu)通過國際注冊機(jī)構(gòu)(IR)獲得的確認(rèn)飛機(jī)抵押和相關(guān)抵押記錄已解除的聲明。

　　“不符”指在飛機(jī)檢測中發(fā)現(xiàn)的任何適航項(xiàng)目或任何必須糾正或修理的項(xiàng)目都由賣方負(fù)責(zé)，以便在交割時(shí)賣方按照飛機(jī)交付條件將飛機(jī)交付給買方。所有不符應(yīng)由檢測機(jī)構(gòu)確定并發(fā)布在飛機(jī)的檢測報(bào)告中，并在本協(xié)議中的附件二中注明不符項(xiàng)。

　　“美元”和“$”或“US$”指美利堅(jiān)合眾國的合法貨幣，即本協(xié)議所使用交易的貨幣。

　　“生效日期”指買賣雙方簽署并執(zhí)行此協(xié)議的日期。

　　“資金監(jiān)管賬戶”指資金監(jiān)管機(jī)構(gòu)的如下獨(dú)立賬戶： 。

　　“資金監(jiān)管機(jī)構(gòu)”指 。

　　“資金監(jiān)管費(fèi)用”指本協(xié)議條款第5條中賦予的含義。

　　“毀損”指關(guān)于本架飛機(jī)的以下事項(xiàng)：

　　(1)(無論描述或表征)飛機(jī)實(shí)際的或推定的全損(包括對飛機(jī)的任何損害，導(dǎo)致以全損為基礎(chǔ)的保險(xiǎn)結(jié)算，或以全損為基礎(chǔ)的征用使用或租用，導(dǎo)致以全損為基礎(chǔ)的保險(xiǎn)結(jié)算);

　　(2)飛機(jī)因任何原因被毀壞、損壞，無法進(jìn)行經(jīng)濟(jì)修理或者永久不能正常使用的損失;

　　(3)(無論是法律上的或事實(shí)上的)由注冊國政府或任何其他政府實(shí)體以任何理由就該飛機(jī)征用或強(qiáng)制取得所有權(quán);

　　(4)發(fā)生劫持、盜竊、失蹤、定罪、沒收、扣押、扣留、征用飛機(jī)或租用的事件而使賣方損失了飛機(jī)，或在交割日賣方允許的其他任何人擁有和/或使用飛機(jī)的權(quán)利。

　　“政府機(jī)構(gòu)”指任何國家政府或其政治分支的任何部門、委員會、董事會、辦事處、法院、立法機(jī)關(guān)、代表處、機(jī)構(gòu)或管理局。

　　“檢測”指本協(xié)議的第8條更詳細(xì)地描述了飛機(jī)的預(yù)購買技術(shù)檢測、飛機(jī)文件審查和飛行檢查。

　　“檢測設(shè)施”是指 或任何其他雙方共同商定的設(shè)施。

　　“檢測報(bào)告”是指檢測設(shè)施生成的最終書面報(bào)告，應(yīng)按照本協(xié)議第9條的規(guī)定發(fā)布給買方和賣方。

　　“檢測工作協(xié)議”是指締約方技術(shù)檢測員和附件三共同商定的檢測工作范圍，如附件三。

　　“國際登記處”是指位于愛爾蘭都柏林的根據(jù)“公約”設(shè)立的國際登記處。

　　“美國聯(lián)邦航空局航空器登記處”指美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)的FAA航空器登記處及其任何后繼機(jī)構(gòu)。

　　“留置權(quán)”是指賣方因擔(dān)保而產(chǎn)生的任何留置權(quán)，擔(dān)保權(quán)益，抵押，質(zhì)押，轉(zhuǎn)讓，質(zhì)押，留置權(quán)，租賃或任何其他安排。

　　“制造商”是指：

　　(1)關(guān)于機(jī)身， 公司;

　　(2)關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)， 公司;

　　(3)關(guān)于APU， 公司;

　　(4)就任何其他部分，組件及系統(tǒng)而言，該等物品的制造商。

　　“嚴(yán)重腐蝕”是指超出相關(guān)制造商的公差和限制或其修復(fù)構(gòu)成材料損壞的腐蝕。

　　“嚴(yán)重?fù)p壞”是指對飛機(jī)或其任何部分造成的任何損害(1)要求或要求簽發(fā)FAA表格337或EASA等同物，或(2)要求或要求進(jìn)行改造或修理，構(gòu)成“大修”，該術(shù)語在14CFR，第43部分，附件二中定義，并以14CFR第43部分附件三規(guī)定的方式記錄。

　　“雙方技術(shù)檢測員”指的是買方技術(shù)檢測員和賣方技術(shù)檢測員的聯(lián)合。

　　“購買價(jià)格”指 百萬美元(US$ ，000,000)。

　　“返回服務(wù)”具有第10條中賦予它的含義。

　　“賣方先決條件”具有第11.2條中賦予該術(shù)語的含義。

　　“賣方技術(shù)檢測員”是指由賣方指定并正式授權(quán)的工程師(并明確向買方的技術(shù)檢測員確認(rèn))，以監(jiān)督檢測地點(diǎn)對飛機(jī)的檢測，并代表賣方授權(quán)糾正差異如果有的話，在檢測設(shè)施根據(jù)本協(xié)議釋放飛機(jī)返回服務(wù)之前。

　　“稅收”是指所有現(xiàn)有和未來的稅收，征稅，稅款，關(guān)稅，費(fèi)用或任何性質(zhì)的收費(fèi)，包括但不限于任何預(yù)扣稅，印花稅，轉(zhuǎn)讓，銷售和使用，收入，增值稅(VAT)或任何國家或地方稅務(wù)機(jī)關(guān)或任何其他機(jī)構(gòu)或政府實(shí)體根據(jù)適用的稅率征收的類似稅款，連同其利息和對此的處罰。

　　“技術(shù)接收證書”是指附有附件七的技術(shù)接收證書。

　　“賣據(jù)”是指附件五中的賣據(jù)。

　　第二章購買和出售

　　第2條 協(xié)議

　　考慮購買價(jià)格，在交割日，賣方應(yīng)出賣并交付飛機(jī)給買方，且飛機(jī)不含任何和所有留置權(quán)并擁有全部所有權(quán)保證，買方應(yīng)按照此協(xié)議設(shè)定的條款和交付條件從賣方購買并接受飛機(jī)的交付。

　　第3條 訂金

　　除本協(xié)議另有規(guī)定外，訂金在執(zhí)行本協(xié)議時(shí)不可退還給買方，并應(yīng)在交割時(shí)由資金監(jiān)管機(jī)構(gòu)將其作為飛機(jī)的購買價(jià)格的一部分。

　　第4條 尾款

　　尾款將在交割日期前一個(gè)工作日存入資金監(jiān)管賬戶。除本協(xié)議另有規(guī)定外，尾款將在交割時(shí)與訂金一并作為飛機(jī)購買價(jià)款。

　　第5條 資金監(jiān)管費(fèi)用

　　資金監(jiān)管機(jī)構(gòu)本次交易的收費(fèi)總額為： 美元，并由賣方和買方平均承擔(dān)。

　　買方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的資金監(jiān)管費(fèi)用應(yīng)在可行的范圍內(nèi)盡快的存入資金監(jiān)管賬戶，但不得遲于交付日前一個(gè)工作日。

　　賣方特此指示資金監(jiān)管機(jī)構(gòu)在交付時(shí)從購機(jī)價(jià)款中扣除賣方應(yīng)承擔(dān)的資金監(jiān)管費(fèi)用，并保留這部分費(fèi)用以支持資金監(jiān)管機(jī)構(gòu)。

　　第6條 獨(dú)家購買權(quán)

　　在生效日期，除非本協(xié)議根據(jù)本協(xié)議的規(guī)定終止，否則飛機(jī)應(yīng)受買方的獨(dú)家購買權(quán)限制。

買賣類-飛機(jī)買賣合同 篇2

　　(1)無民事行為能力人所簽訂的房屋買賣合同。根據(jù)我國《民法通則》的有關(guān)規(guī)定，無民事行為能力人由其法定代理人代理實(shí)施民事行為。因此，無民事行為能力人的房屋買賣均應(yīng)由其法定代理人代理簽訂合同，他們不能獨(dú)立簽訂房屋買賣合同，否則，屬無效合同。

　　(2)限制行為能力人未取得法定代理人同意簽訂的房屋買賣合同。限制行為能力人只能進(jìn)行與其年齡、智力、精神狀況相適應(yīng)民事活動(dòng)，他們進(jìn)行房屋買賣應(yīng)當(dāng)由其法定代理人代為簽訂合同或取得法定代理人的同意。沒有法定代理人的同意，限制行為能力人自己簽訂的房屋買賣合同無效。

　　(3)以欺詐的手段簽訂的房屋買賣合同，損害國家利益的合同。這是指一方當(dāng)事人以捏造事實(shí)或隱瞞真相等欺詐手段，致使對方當(dāng)事人發(fā)生錯(cuò)誤認(rèn)識所簽訂的房屋買賣合同。

　　(4)以脅迫的手段簽訂的房屋買賣合同，損害國家利益的合同。指一方當(dāng)事人以使對方財(cái)產(chǎn)、肉體或精神上受損害相威脅，迫使其產(chǎn)生恐怖而簽訂的房屋買賣合同。

　　(5)乘人之危簽訂的房屋買賣合同。是指一方當(dāng)私人趁對方處于危難之際利用對方的迫切需要，強(qiáng)迫對方接受明顯不利的條件所簽訂的.房屋買賣合同。

　　(6)雙方當(dāng)事人惡意串通，損害國家、集體或他人利益所簽訂的房屋買賣合同。是指雙方當(dāng)事人故意串通，損害國家、集體或第三人的利益簽訂的房屋買賣合同。

　　(7)當(dāng)事人之間沒有簽訂書面房屋買賣合同，又無據(jù)可查的，亦認(rèn)定為房屋買賣合同無效。

　　以上這些情況的二手房買賣合同都是無效的，如果各位在買二手房的時(shí)候，遇到了類似上述情況又不確定的，可以向法律顧問咨詢，準(zhǔn)備的房屋合同是否無效，再?zèng)Q定是否簽訂這個(gè)購房合同，以避免給自己造成的財(cái)產(chǎn)損失。

買賣類-飛機(jī)買賣合同 篇3

　　定作人(買方)：_________(甲方)

　　承攬人(賣方)：_________(乙方)

　　雙方根據(jù)《民法典》、《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》等法律法規(guī)，經(jīng)協(xié)商一致，簽訂本合同。

　　第一條　甲方按下表所列要求定作(乙方供料)或購買乙方服裝：

　　第二條　質(zhì)量要求：甲方制作或出售的商品必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)(　)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(　)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(　)(由甲乙雙方選擇一種標(biāo)準(zhǔn)，在括號內(nèi)打√)。

　　第三條　驗(yàn)收方法：乙方足額付給甲方貨款，甲方按第一條表格所列要求交付商品。

　　第四條　違約責(zé)任：甲方不能按期交貨，每逾期一天，按總貨值的_________%償付乙方違約金。收付定金的，若甲方無法履行合同，則雙倍償還乙方定金;若乙方不能履行合同，無權(quán)要求返還定金。

　　第五條　爭議解決：本合同在執(zhí)行中如發(fā)生爭議或糾紛，甲乙雙方先自行協(xié)商或提請有關(guān)部門調(diào)解解決，解決不成時(shí)，按以下第(　)項(xiàng)處理。

　　(1)申請_________仲裁委員會仲裁;(　)

　　(2)依法向人民法院提起訴訟。(　)

　　第六條　其它約定事項(xiàng)：_______________________________________

　　第七條　本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份，自雙方簽章之日起生效。合同執(zhí)行期間，如有未盡事宜，甲乙雙方協(xié)商另訂附則，所有附則均與本合同有同等法律效力。

　　甲方(蓋章)：_________

　　_________年____月____日

　　乙方(簽字)：_________

　　_________年____月____日