橋?qū)в卧~（精選20篇）
橋導(dǎo)游詞 篇1
歡迎大家來到這里，下面我來為大家介紹一下!
竣工通車于1991年12月1日的南浦大橋，總長(zhǎng)8346米，通航凈高46米，5.5萬噸巨輪可以從橋下從容而過。它是目前世界上第四大雙塔雙索面斜拉橋，呈“H”形的主橋塔高150米，上有鄧小平同志親筆書寫的“南浦大橋”四個(gè)大字。
主跨采用雙索面疊合梁斜拉橋結(jié)構(gòu)，跨徑423米，全長(zhǎng)846米。主橋上設(shè)有6條機(jī)動(dòng)車道，橋面總寬為30.35米，兩側(cè)各設(shè)2米寬的人行道。
兩岸引橋全長(zhǎng)7500米，其中浦西環(huán)繞式引橋長(zhǎng)3754米，總投資8.2億元。游人可乘坐電梯到達(dá)主橋橋面，一覽浦江兩岸無限風(fēng)光。
南浦大橋是黃浦江上的第一座大橋，也是我國(guó)第一座現(xiàn)代化的大型橋梁，它宛如一條巨龍橫臥在浦江之上，使上海人圓了“一橋飛架黃浦”的夢(mèng)想。
橋?qū)в卧~ 篇2
不只不覺中，我們已經(jīng)進(jìn)入了二十四橋景區(qū)。“二十四橋”出自唐代著名詩(shī)人杜牧的詩(shī)句“青山隱隱水迢迢，秋盡江南草末凋;二十四橋明月夜，玉人何處教吹蕭”。
“二十四橋”的芳名，之所以流傳千載，得益于杜牧的這首名詩(shī)。關(guān)于“二十四橋”的得名，有一個(gè)美麗的傳說。相傳唐代有人在一個(gè)月光如水、清風(fēng)徐徐的夜晚，見到24個(gè)風(fēng)姿綽約的仙女，身披羽紗，酥手托簫，鼓著粉腮，輕啟紅唇，飄上一座小石橋，于是那舒緩柔美的旋律，便從24支簫管中緩緩地流淌出來。
上個(gè)世紀(jì)50年代末，在揚(yáng)州出西門向北行3-5里處，有一石橋和一木橋，兩相近橋頭的距離約24步，村里的長(zhǎng)者都認(rèn)為這兒就是“二十四橋”。在他們幼小的時(shí)候，都有被長(zhǎng)輩牽著小手“數(shù)數(shù)過橋”的經(jīng)歷：跨過一座橋，從一個(gè)橋頭走向另一個(gè)橋頭，“一步、二步……”一般都是二十四步。照這種說法，“二十四橋”是兩座橋的統(tǒng)稱。遺憾的是，這些具有歷史價(jià)值的小橋，隨著城市的發(fā)展已變得面目全非。
揚(yáng)州人心目中的二十四橋由落帆棧道、單孔拱橋、九曲橋及吹蕭亭組合而成，中間的玉帶狀拱橋長(zhǎng)24米，寬2.4米，橋上下兩側(cè)各有24個(gè)臺(tái)階，圍以24根白玉欄桿24塊欄板。關(guān)于二十四橋到底指那座橋，至今眾說紛紜。不如我們丟開那些煩瑣的考證，來細(xì)細(xì)的品味杜牧詩(shī)句中那“只可意會(huì)，不可言傳”的朦朧意境吧。
橋?qū)в卧~ 篇3
各位游客;我們的車正行駛在大橋南路上，不遠(yuǎn)處，我們就可以看到巍峨壯觀的南京長(zhǎng)江大橋了。南京長(zhǎng)江大橋是從1958年開始勘測(cè)，在1960年到1968年的這段特殊歷史時(shí)期，新中國(guó)建橋大軍發(fā)揚(yáng)“獨(dú)立自主，自力更生”的精神，自行設(shè)計(jì)、施工，建造而成的。這是繼白沙陀和武漢長(zhǎng)江大橋之后，在長(zhǎng)江上建成的第三座大橋。 各位游客：前方是勝利廣場(chǎng)，廣場(chǎng)一側(cè)矗立著一尊新落成的青銅塑像，像的原形是南京第一任市委書記、南京市市長(zhǎng)劉伯承�；乡澘讨}寫的“劉伯承元帥”5個(gè)大字。像高5米，寓意著1999年是渡江戰(zhàn)役勝利暨南京解放50周年，基座高4.23米，象征南京解放的日期。
請(qǐng)大家向前看，這就是橋頭堡，橋的南北各有一對(duì)，高為70米，橋頭堡上各有三面紅旗，象征著50年代的人民公社、大躍進(jìn)和總路線。請(qǐng)大家往左邊看，這座塑像上5個(gè)人物，是當(dāng)時(shí)中國(guó)社會(huì)的5大組成部分，即工、農(nóng)、兵、學(xué)、商。他貌舉五星紅旗昂首向前，象征著團(tuán)結(jié)一致革命的苦干精神。大橋兩側(cè)整齊地排列著的是150對(duì)白玉蘭花燈，每當(dāng)夜幕降臨，華燈齊放，萬盞燈火，把大橋雄姿勾勒得更加清晰、迷人，著實(shí)是一幅“疑是銀河落九天”的畫面。“天塹飛虹”作為金陵四十景之一，可謂名副其實(shí)。
各位游客：現(xiàn)在，我們來到了大橋公園。在這里我們可清楚地看到江中共有10個(gè)橋墩，其中9個(gè)橋孔，中孔高為35米。不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，江中央有一露出水面的橋樁。這一橋樁就是大橋初建時(shí)，由蘇聯(lián)專家主持打下的第一個(gè)橋樁。正在此時(shí)，中蘇關(guān)系惡化，蘇聯(lián)單方面撤走所有專家和建設(shè)圖紙。在這樣的惡劣環(huán)境下，中國(guó)的橋梁建設(shè)者們勵(lì)精圖治，充分發(fā)揮了自己的聰明才智，自行研究、設(shè)計(jì)，建成了大橋。
橋?qū)в卧~ 篇4
各位游客，你們好!歡迎來到河北省趙縣的洨河上，我是你們的易導(dǎo)，今天由我?guī)ьI(lǐng)大家參觀。
你們現(xiàn)在看到的這座橋是世界聞名的石拱橋——趙州橋，又叫廣濟(jì)橋。你們知道它是誰設(shè)計(jì)并建造的嗎?沒有人知道吧，那我就說答案啦!它是隋朝的石匠李春設(shè)計(jì)并參加建造的，至今有1400多年的歷史了。
趙州橋的設(shè)計(jì)可算得上是一個(gè)了不起的創(chuàng)舉。你們瞧，它沒有橋墩，只有一個(gè)拱形的大橋洞。大橋洞上左右兩邊各有兩個(gè)小橋洞。你們知道為什么這樣設(shè)計(jì)嗎?是因?yàn)榘l(fā)大水的時(shí)候，水可以從四個(gè)小橋洞流過，這樣既能減輕流水的沖擊力，同時(shí)也減輕了橋身的重量，節(jié)省了石料。
趙州橋不僅堅(jiān)固，而且特別美觀。來，各位游客，請(qǐng)跟著我走，我們一起到橋上去看一看。
你們看，橋兩側(cè)的石板上有些什么圖案?瞧，這里有兩條龍相互纏繞著，嘴里還吐出美麗的水花呢!大家再仔細(xì)看看，你還能看到些什么?誰來告訴我?沒錯(cuò)!這是兩條飛龍，他們的前場(chǎng)爪相互抵著，正回首遙望呢!你們?cè)倏茨沁�，這雙龍戲珠，是不是像活了一樣?
這橋上還有許多精美的圖案，我給大家半個(gè)小時(shí)的時(shí)間，大家可以再好好欣賞欣賞，拍影留念。半小時(shí)后，我們集合，去下一個(gè)景點(diǎn)。
橋?qū)в卧~ 篇5
太平灣位于太平湖中部彎曲處，游船繞過平龍山半島茶園區(qū)，前行左轉(zhuǎn)就到達(dá)著名的太平灣景區(qū)。俗話說“不游太平灣，來了也冤枉”。此景區(qū)是太平湖上一一處具有豐富喀斯特地貌的景區(qū)，“灣內(nèi)有島，島中有洞，洞中有河”的詩(shī)情畫意，景區(qū)內(nèi)景點(diǎn)主要有燕崖石林、瑤瓏洞、月涯灣等。燕崖石林巧奪天工的太湖石構(gòu)造及百余米長(zhǎng)的"一線天"裂隙都令游人嘆為觀止,瑤瓏洞內(nèi)鐘乳石林立,地下河貫穿全程,洞深約1500多米長(zhǎng).洞內(nèi)有四大景觀：海底世界、云龍宮、群英堂、瓊瑤廳。整個(gè)溶洞是鐘乳石石筍組成的石林，是太平景區(qū)一處豐富的石林奇觀，一處有特色的游覽點(diǎn)。
燕崖是瀕臨月牙灣的懸崖峭壁，因燕老鼠(學(xué)名蝙蝠)筑巢棲居其上而得名，從島上俯視太平灣，其全貌盡收眼底。湖灣其形似月，故稱月牙灣。月牙灣上方有一巨石，因?yàn)l灣而立，故有“望月石”之稱，巨石中有一棵四季長(zhǎng)青、木質(zhì)堅(jiān)硬如鐵，屬楠木科的樹種，當(dāng)?shù)匕傩辗Q著“鐵李木”，據(jù)推斷這棵樹長(zhǎng)在這塊低質(zhì)石灰?guī)r中有近百年之久，又被稱為月宮中的桂花樹。燕崖內(nèi)有一深近80米高30多米寬僅一米左右的巨大裂縫。裂縫內(nèi)10米處向上看東西南北四個(gè)方向均有裂縫，將上方巖石分成八個(gè)巖面，故稱“八面天”。兩條縱橫交叉的一線天，形如十字，信仰基督耶蘇的人們說是上帝造化的，堪稱一絕。有的說是四五萬年前的一次地殼運(yùn)動(dòng)，將巖石拉成的;有的說是西游記中的孫大圣當(dāng)年就是從燕崖頑石中蹦出來的;還有一種說法，燕崖原名叫牛形山，山中有一牛怪時(shí)常作害傷及牲口及小孩，因其躲在巖石之中，天兵天將幾次都奈何不了它，后來由雷神配合一個(gè)大響雷將頑石劈成十字架，使牛怪無處藏身才被捉拿送往天庭伏法除卻作孽人間的一害。
裂縫石壁陡如刀削，感到奇怪的是中部東面壁面猙獰，陽(yáng)剛之氣十足，而西面潮濕潤(rùn)滑，爬滿青苔，這就是陰陽(yáng)面奇觀。崖壁上還有許多鐘乳，如“護(hù)崖神鷹”“鐵拐李的酒葫蘆”“松鼠下燕崖”等景觀，擁有有許多神話傳說。
護(hù)崖神鷹保佑游客平安與地方太平極為靈驗(yàn)。在燕崖開發(fā)成旅游景點(diǎn)的初期，石巷仍是蝙蝠的理想棲息之所，飛舞的蝙蝠時(shí)常撞著游人，雖給人三分驚嚇，卻增添了七分野趣，尤其是人將蝙蝠視為吉祥的生靈，以碰到蝙蝠為慶幸。數(shù)百只蝙蝠倒掛在崖壁上，成為別處無法見到的一道奇觀，當(dāng)晨吸引了八方游人，感到遺憾的是游人一多，人與蝙蝠爭(zhēng)環(huán)境，蝙蝠也就另覓棲息之所了，現(xiàn)在只是“�；丶铱纯础�，只有幸運(yùn)的游客才能見到可親可愛的小巧玲瓏的蝙蝠了。
在未成旅游景點(diǎn)之前，燕崖當(dāng)然是蝙蝠的大本營(yíng)，當(dāng)?shù)卮迕穸颊J(rèn)為燕崖是一條通向東海的神秘遂道，根本不敢貿(mào)然進(jìn)入。在30多年前，一群村童捉迷藏，有一個(gè)七八歲的男孩鉆進(jìn)了石崖，躲得全村人找了整整七天均不見蹤影，除了挖地三尺，村民們思來想去就剩下一處陰森恐怖的燕崖未找了。當(dāng)時(shí)盡管晴天白日，十多個(gè)膽大的村民打著火把手持大砍刀進(jìn)燕崖尋找，在燕崖內(nèi)發(fā)現(xiàn)那個(gè)孩子熟睡在一塊石板上，旁邊還堆放著一些山查、獼猴桃，桃李等野生果實(shí)。據(jù)男孩回憶，剛?cè)牒诙炊瓷窖聝?nèi)，軟冰冰的蛇從他的腳上竄，黑壓壓的蝙蝠一個(gè)勁地往他身上撞，他嚇昏到了，肚子餓醒了，他看到一只大鷹銜著一個(gè)桃子送給他，一直依靠蒼鷹銜來的山珍野蠻果維生度日，蒼鷹并守著他的身旁驅(qū)趕毒蛇與其它侵害他的飛禽走獸，從頭看看崖壁，果然有一只蒼鷹站立在石壁上。
酒葫蘆是鐵拐李愛慕太平湖下游桃花潭萬家村美酒，喝得酪酊大醉丟失的。當(dāng)時(shí)正值夏炎熱得難受，于是騰云駕霧尋找一處清涼之地消暑，在云端發(fā)現(xiàn)燕崖就按落云頭入崖納涼熟睡，崖內(nèi)空穴來風(fēng)，勝似空調(diào)，一覺醒來幾乎誤了與何仙姑約會(huì)的時(shí)間，倉(cāng)促之間忘了帶了酒葫蘆。天上一日，人間一年。當(dāng)鐵拐李大仙再來尋找酒葫蘆，崖頂樹木蔽日又因他醉得兇未曾記住方位，找了一陣子未找到。心想，我是大仙吝嗇一個(gè)酒葫蘆，葫蘆里剩下的半瓶美酒就讓有運(yùn)氣碰上的人去享受吧。
橋?qū)в卧~ 篇6
位于廣安門外豐臺(tái)區(qū)，距離市中心約20公里。該橋因跨越盧溝河(今永定河)而得名。
盧溝橋位列中國(guó)三大古代名橋之首，是國(guó)家重點(diǎn)文物保護(hù)單位。另外兩座是河北的趙州橋和泉州的洛陽(yáng)橋。
歷史：
盧溝橋始建于金大定二十九年(1189年)，迄今已經(jīng)有八百余年的歷史。
該橋所跨越的盧溝渡口是當(dāng)時(shí)進(jìn)出都城的唯一門戶，原有的浮橋和木橋等臨時(shí)性交通設(shè)施已經(jīng)不能適應(yīng)都城所在地的交通狀況，為此，建了一座耐用的大石橋，即盧溝橋，初名廣利橋。
建筑：
盧溝橋是一座有11拱的大石橋，全長(zhǎng)266.5米，橋面寬度為9.3米，橋身用巨大的白石砌成。橋墩砌筑為船型，其前有名為"斬龍劍"的分水尖，用于抵御急流。該橋的建筑設(shè)計(jì)先進(jìn)，制造精良。
盧溝橋的建筑裝飾亦別具特色。橋欄為高達(dá)近一米半的的281根望柱與欄板連接而成，每根望柱頂端都刻有一個(gè)大獅，它的身上攀附有形象各異、或藏或露的小獅子，于是民間便有"盧溝橋的石獅數(shù)不清"的歇后語。根據(jù)考古工作隊(duì)的勘察，已知共有大小石獅485只。
盧溝曉月--燕京八景之一
始于金代的燕京八景之說，盧溝曉月即是其中一景。
橋的東端有碑亭，石碑為清代乾隆皇帝所書，正面為"盧溝曉月"，背面為盧溝橋詩(shī)。
橋?qū)в卧~ 篇7
各位團(tuán)友：
大家好!我們今天游覽的第一站是棧橋。棧橋是青島的象征，是青島人的驕傲。它位于青島灣，全長(zhǎng)440米，寬8米。20世紀(jì)30年代棧橋曾被譽(yù)為青島市內(nèi)十景之首、青島二十四景之一，不少文人墨客都曾寫下贊美它的詩(shī)詞，國(guó)內(nèi)外的重要賓客、知名人士來青島觀光時(shí)，都要登臨棧橋，欣賞海濱風(fēng)光。馳名中外的青島啤酒商標(biāo)便是以棧橋?yàn)閳D案設(shè)計(jì)而成的。
現(xiàn)在我把棧橋給大家做一下介紹：
[棧橋概況]
棧橋有著一百多年的歷史，她既目睹了青島的屈辱歲月，也見證了青島的建設(shè)與發(fā)展。1891年清政府下詔書在青島(時(shí)稱膠澳)建置。1892年清政府派登州總兵章高元帶四營(yíng)官兵駐扎青島，為便于軍需物資的運(yùn)輸，建了兩座碼頭，其中一座就是現(xiàn)今的棧橋，長(zhǎng)200米，寬10米。該碼頭原稱謂很多，有海軍棧橋、前海棧橋、南海棧橋、李鴻章棧橋、大碼頭等。另一座位于總兵衙門前方的“衙門橋”長(zhǎng)100米，寬6米，亦稱“蝸牛橋”。這兩座碼頭都是中國(guó)工程師自己設(shè)計(jì)的，是青島最早的碼頭。
棧橋是當(dāng)時(shí)惟一的一條海上“軍火供給線”，也就是說，誰控制了棧橋，誰就控制了膠州灣。1897年，德軍以演習(xí)為名，從棧橋所在的青島灣登陸，武力占領(lǐng)了青島，棧橋成為德軍侵占青島的見證。德帝國(guó)主義侵占青島后，于1901年5月將原橋北端改為石基，水泥鋪面，在南端鋼制橋架上鋪設(shè)木板，并建輕便鐵軌，將橋身延長(zhǎng)到350米，仍為軍用碼頭。1904年大港第一碼頭建成后，棧橋逐漸失去它作為碼頭的歷史使命，開始向游人開放。
第一次世界大戰(zhàn)期間，日本從嶗山仰口登陸占領(lǐng)青島后，仍然在這座橋上舉行閱兵式，以此證明其對(duì)青島享有“充分主權(quán)”。
1922年，青島被中國(guó)北洋政府收回后，中國(guó)水兵在此閱兵。
1931年，南京國(guó)民政府出巨資由德國(guó)信利洋行承包重建，橋身加長(zhǎng)到440米。橋南端增建了箭頭型的防浪堤，并在防浪堤上修建了具有民族風(fēng)格的回瀾閣。整個(gè)工程至1933年4月竣工。棧橋從此成為青島第一景。新中國(guó)成立后，人民政府多次撥款對(duì)棧橋進(jìn)行維修，1985年青島市又對(duì)棧橋進(jìn)行了大規(guī)模的全面整修，兩側(cè)圍以鐵索護(hù)欄，12對(duì)歐式橋燈相峙而立，外鋪花崗巖石臺(tái)階。1998年底至1999年6月，市政府再次撥款對(duì)棧橋進(jìn)行了大規(guī)模整修，此次維修既達(dá)到防風(fēng)浪、防腐蝕，保持原有的風(fēng)韻的要求，又與兩側(cè)護(hù)岸設(shè)施相匹配，增加了美觀效果，使整個(gè)橋體煥發(fā)了青春。
20__年包括棧橋在內(nèi)的海濱風(fēng)景區(qū)，被國(guó)家旅游局評(píng)為首批AAAA級(jí)風(fēng)景區(qū)。
各位團(tuán)友，我們現(xiàn)在站在棧橋橋頭，前面這片水域被稱為青島灣。遠(yuǎn)處看，棧橋像一條彩虹橫臥在大海之中，盡頭的“回瀾閣”仿佛飄浮在大海之上，有“長(zhǎng)虹遠(yuǎn)引”、“飛閣回瀾”之美稱。
要領(lǐng)略棧橋的魅力，最好是沿著這條通往海中的橋走進(jìn)去。走進(jìn)去，仿佛將自己置身于大海環(huán)繞之中，可充分感受海的氣息，體驗(yàn)海的浩淼，增強(qiáng)對(duì)大海的立體感受。碧波拍打著橋面，白云漂浮在藍(lán)天，海鷗在海天間飛翔，游船在海浪中穿梭，這種美妙的感受，您能只能在此時(shí)此地才能充分體味。大家在行進(jìn)中可以看到岸邊綠樹掩映、樓臺(tái)輝映的美景，那又是一幅充滿浪漫歐陸風(fēng)情的城市畫卷，正如康有為先生所描寫的：“碧海藍(lán)天，紅瓦綠樹”，梁實(shí)秋的“觀壯闊波瀾，當(dāng)大王之雄風(fēng)”。
[回瀾閣]
各位團(tuán)友，現(xiàn)在我們來到了回瀾閣，“回瀾閣”匾額上的3個(gè)字最初是由原青島市市長(zhǎng)沈鴻烈題寫的，這個(gè)匾額在日本第二次占領(lǐng)青島期間被掠往日本，放在日本東京陸軍博物館內(nèi)展出，以顯示其侵華戰(zhàn)爭(zhēng)的“功績(jī)”。現(xiàn)在“回瀾閣”三字為著名書法家舒同所寫。
此閣為二層八角涼亭，亭子由彩色琉璃瓦覆蓋，24根紅漆柱子支撐，閣心有螺旋形樓梯，樓上四周為玻璃窗，有“一窗一景，一景一畫”之說。我們可以憑窗眺望，全方位地看到美麗的青島灣和周圍的各個(gè)景點(diǎn)以及著名建筑。
[棧橋周邊景點(diǎn)]
與棧橋在一條南北直線上的這條路是中山路，它是青島市一條老商業(yè)街，有著100多年的歷史。德國(guó)占領(lǐng)青島后，為了在后海修建深水碼頭，于1899年開辟了一條南北連接的道路，這便是中山路的雛形。德縣路以南是德國(guó)人居住區(qū)，命名為“斐迭里街”，德縣路以北是中國(guó)人居住區(qū)，稱為大馬路，1922年，兩條路合并在一起，命名為山東路。1929年，為紀(jì)念孫中山先生，又改名為中山路。中山路全長(zhǎng)1300多米，63座建筑，160多家商場(chǎng)，同時(shí)它還豎家確定的全國(guó)100個(gè)文明示范點(diǎn)之一。目前中山路也是老市區(qū)最繁華的地方之一。這樣看來，棧橋成了大海與街市的過渡。它將大海和陸地緊密地連接在一起。
中山路上那座最高的建筑是“百盛商廈”。1998年9月開業(yè)。它豎務(wù)院批準(zhǔn)的首批全國(guó)18家合資零售企業(yè)之一，由青島第一百貨公司與馬來西亞的金獅集團(tuán)合資興建，總投資7.8億元人民幣，地下5層，地上49層，建筑面積12萬平方米，商場(chǎng)面積5萬平方米。在當(dāng)時(shí)被稱為齊魯商業(yè)第一樓。
棧橋西邊這個(gè)沙灘是第六海水浴場(chǎng)，它是市區(qū)浴場(chǎng)中最小的一個(gè)，與繁華的中山路相鄰而且周圍環(huán)境十分優(yōu)美，有很多人到此游泳。
我們看到的那座玻璃幕墻樓是山東省國(guó)際貿(mào)易大廈，它于1991年1月份動(dòng)工，同年12月份封頂，施工過程中運(yùn)用新技術(shù)、新材料創(chuàng)造了4.5天建一層樓的當(dāng)時(shí)的全國(guó)最高紀(jì)錄，它共有39層，地下3層，地上36層，高118.5米，是20世紀(jì)90年代齊魯?shù)谝桓邩恰?/p>
接下來我們看到的那座高大的建筑是青島海關(guān)大樓，海關(guān)大樓始建于1992年10月，共26層，地上24層，地下2層，139.9米高，青島海關(guān)雖然以青島命名，但卻是山東口岸進(jìn)出境監(jiān)督的總管理機(jī)關(guān)，下轄濟(jì)南、淄博、濰坊、煙臺(tái)、威海等十多個(gè)海關(guān)，是中國(guó)北方的三大海關(guān)之一，而且自1997年開始連續(xù)五年監(jiān)管的進(jìn)出口貨運(yùn)量名列全國(guó)第一。
海關(guān)大樓前面那座造型奇特的建筑是海上皇宮，海上皇宮是一座集游覽、娛樂、演出、餐飲于一體的旅游場(chǎng)所，投資一億多人民幣，整座建筑是由幾個(gè)四分之一的圓體組成的，共6層，地下一層，地上5層，整體用108根柱子支撐，建筑面積1.1萬平方米，它以一流的環(huán)境，五星級(jí)的服務(wù)，被列為青島餐飲特一級(jí)店。
回瀾閣對(duì)面那座小島是小青島。小青島位于膠州灣入�？诒眰�(cè)的青島灣內(nèi)，美景天成。其海拔僅為17.2米，面積也只有0.012平方公里。該島小巧如螺，山巖峻秀，林木蔥蘢，因此得名小青島。清乾隆十六年(1751年)的《靈山衛(wèi)志》載：“小青島在淮子口對(duì)岸，入海者必由之道”。因該島形如古琴，水如弦，風(fēng)吹波音錚錚如琴聲，故又被人們稱為“琴島”。德國(guó)占領(lǐng)青島時(shí)，將小青島命名為“阿克那島”，1914年日本取代德國(guó)占領(lǐng)青島后，將該島改為“加藤島”。青島回歸后，膠澳督辦公署將其命名為小青島，并于20世紀(jì)30年代初開辟為“小青島公園”，設(shè)有茶廳、花圃、石凳、石椅、辟建了道路，修筑了游艇碼頭，游人可乘船前往。日本二次侵占青島后，成為日軍駐地，此后一直被作為軍用。
1988年夏，小青島經(jīng)重新規(guī)劃建設(shè)成為前海一處旅游景點(diǎn)。如今的小青島，遍植黑松、櫻花、碧桃、石榴、木槿、紫薇等花木。婀娜的琴女雕塑，別致的花廊、水榭為小青島平添幾許嫵媚。
我們眼前的攔海大堤是20世紀(jì)40年代日本人修筑的，長(zhǎng)720米，將小青島與海岸連接。大家往上看，小青島最高處有一座白色燈塔，它于1900年由德國(guó)人建造，是青島市重點(diǎn)保護(hù)文物，高15.5米，呈八角形，塔內(nèi)裝有水晶棱鏡鑲成的反射鏡，并以牛眼形旋轉(zhuǎn)式閃光燈發(fā)光，1997年更換為西班牙制造的航標(biāo)燈，原燈送到秦皇島航標(biāo)博物館收藏。這座燈塔海上射程15海里，是海上過往船只進(jìn)出膠州灣的重要航標(biāo)。它與棧橋一起，被視為青島市的主要標(biāo)志。每當(dāng)夜晚降臨，島上燈塔紅光閃爍，飄浮于海面波涌之上，引人入勝，勾勒出青島一大勝景——“琴嶼飄燈”。因此有“茫茫海灣有紅燈，時(shí)明時(shí)滅自從容，翠島白塔沐夜色，琴嶼飄燈傳美名�！敝f。
在小青島南面還有一座島，那就是薛家島。薛家島原來是一座荒僻的小島，在明朝初年，島上漁村里有一姓薛的人家出了一員大將叫薛祿，從此逐漸發(fā)展成為規(guī)模較大的漁村，改名為薛家村，此后小島又改名為薛家島。該島又名“鳳凰島”，因其形狀如飛鳳，而得名。它的面積為27平方公里，海岸線長(zhǎng)達(dá)38公里，有青島最優(yōu)美的沙灘之一—“金沙灘”。
大家看到小青島東面停泊著許多軍艦，這是中國(guó)海軍博物館;往北邊看，靠近海岸的那座古典建筑是天后宮，遠(yuǎn)處樓群中那兩座高高聳立的塔樓，就是天主教堂。
棧橋以東、太平路北沿，有一座棧橋賓館，原是德國(guó)青島大飯店附屬的旅館部，由德國(guó)建筑師保爾·弗里德里希設(shè)計(jì)，為典型德國(guó)古典式建筑。而原德國(guó)大飯店的主要建筑于1993年拆毀，在原址上蓋起了泛海名人大酒店。
德國(guó)占領(lǐng)青島期間，德國(guó)皇帝威廉二世的弟弟海因里希親王多次來過青島，并曾下榻于這座飯店，因而當(dāng)時(shí)俗稱“亨利親王大飯店”或“亨利王子飯店”。當(dāng)時(shí)的德國(guó)墨克連堡親王、清朝郵部大臣盛宣懷也曾在此住過。1922年8月，孫中山到北京與袁世凱會(huì)晤，在返回上海的途中，于9月28日抵達(dá)德國(guó)統(tǒng)治下的青島，曾下榻于此飯店。
各位游客，棧橋的游覽即將結(jié)束，相信棧橋美麗的景色定會(huì)使你有一個(gè)美好的回憶。
橋?qū)в卧~ 篇8
蘭州中山橋俗稱“中山鐵橋”、“黃河鐵橋”，位于濱河路中段北側(cè)，白塔山下、金城關(guān)前，建于公元一九○七年(清光緒三十三年)，是蘭州歷史最悠久的古橋，也是5，464公里黃河上第一座真正意義上的橋梁，因而有“天下黃河第一橋”之稱。
中山鐵橋長(zhǎng)233。33米，寬7。5米，有6墩5孔的鐵橋，橋上飛架5座弧形鋼架拱梁。其前身始于明洪武5年(1372年)，宋國(guó)公馮勝在蘭州城西七里處建的浮橋名叫鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋。根據(jù)清道光“蘭州府志”記載，該橋以二十四艘大船貫連，浮于河面，冬拆夏設(shè)。嚴(yán)冬時(shí)黃河結(jié)冰，車馬都可通行。至明洪武9年(1376年)，衛(wèi)國(guó)公鄧愈移浮橋至西10里處，稱“鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋”;明洪武20xx年(1385年)，蘭州衛(wèi)指揮楊廉將浮橋移至今日位置，至今遺存重10噸，長(zhǎng) 5。8米的鑄鐵橋柱“將軍柱”三根。清光緒33年()，清政府在蘭州道彭英甲建議和甘肅總督升允的贊助下，動(dòng)用國(guó)庫(kù)白銀三十萬六千余兩，由德商泰來洋行喀佑斯承建，美國(guó)人滿寶本、德國(guó)人德羅作技術(shù)指 導(dǎo)，建起了長(zhǎng)達(dá)233。33米，寬7。米的黃河第一座鐵橋，初名“蘭州黃河鐵橋”。1942年改為“中山橋”，1954年，人民政府整修加固了鐵橋，又增加了五座弧型架拱梁，使鐵橋顯得堅(jiān)固耐用，氣勢(shì)雄渾。
橋?qū)в卧~ 篇9
黃河風(fēng)情線呢，可謂我們金城蘭州最出彩發(fā)旅游線路之一了。大家都知道，黃河全長(zhǎng)5464公里，流經(jīng)九個(gè)省區(qū)，但在全國(guó)大型城鎮(zhèn)中，惟有蘭州得天獨(dú)厚，被黃河穿流而過，所以這里肯定有你想不到的獨(dú)特與驚喜。
風(fēng)情線上首屈一指的是素有“天下黃河第一橋”美譽(yù)的中山橋。中山橋跨在黃河上，橋長(zhǎng)233.33米，寬7.5米，4墩5孔，橋上飛架了5道弧形鋼梁，俗稱“黃河鐵橋”。到20xx年6月，就是黃河鐵橋的百歲誕辰了。想知道黃河鐵橋的來歷?聽我慢慢道來。清同治年間，陜甘總督左宗棠督師西征，可被黃河險(xiǎn)阻給害慘了，他曾打算請(qǐng)外商幫忙修造一座跨河鐵橋無奈洋人索價(jià)過高，就沒能實(shí)現(xiàn)。到了公元，蘭州道臺(tái)彭英甲又提出了修建鐵橋的建議，這次清政府批準(zhǔn)了。于是乎一項(xiàng)由美國(guó)橋梁公司工程師滿寶本負(fù)責(zé)施工，德國(guó)人德羅作技術(shù)指導(dǎo)，天津人劉永起負(fù)責(zé)工地操作的浩浩蕩蕩的工程開始了。三年四個(gè)月以后，也就是6月終于竣工了。您猜花了多少錢?30萬6891兩8錢9分4毫，精確吧。別說鋼材水泥了，連個(gè)小小的螺絲釘都是從美國(guó)或是德國(guó)進(jìn)口的。這座橋梁落成之初叫“蘭州黃河鐵橋”，后來為了紀(jì)念孫中山先生就改成了“中山橋”了。1954年，蘭州市政府對(duì)鐵橋進(jìn)行了全面的整修加固，現(xiàn)在的中山橋既堅(jiān)固耐用又氣勢(shì)雄偉，現(xiàn)已成為蘭州市的標(biāo)志性建筑，一會(huì)兒您就可以領(lǐng)略它的風(fēng)采。
下一個(gè)就是水車園了，它不大，但是卻承載了蘭州古老水車的風(fēng)采，到了蘭州不到水車園會(huì)很遺憾的哦。
蘭州水車，最早出現(xiàn)在明朝，相傳段家灘人段續(xù)，注意，不是段譽(yù)，考中進(jìn)士到了云南做官，他游遍了南方，見到了木制的灌溉汲水工具龍骨筒車，便暗暗把構(gòu)造記在心中，后來退休回家便巧思構(gòu)造，終于仿制成功。蘭州的干旱大家說有目共睹的，所以段續(xù)創(chuàng)制的水車可算給當(dāng)?shù)厝嗣駧砹烁Ｒ�。人們紛紛仿制，�?0世紀(jì)中期，蘭州的水車有252輪，是號(hào)稱“水車之城”的敘利亞哈馬市水車最多時(shí)期的8倍多。稱得上一座“水車之都”了。后來隨著電力灌溉的普及，水車一個(gè)個(gè)被拆除了，蘭州也失去了一道靚麗的風(fēng)景。水車園呢，現(xiàn)在有兩架仿古水車，還有圍堰、渡槽、水磨坊、工藝品商店和游樂區(qū)。一會(huì)我們走進(jìn)了水車園，大家一定要靜靜的聆聽一下，來自水車那個(gè)遙遠(yuǎn)的國(guó)度的呼喚。
接下來就是“黃河母親”雕塑了，這個(gè)雕塑是花崗巖質(zhì)地，長(zhǎng)6米，寬2.2米，高2.6米，總重量達(dá)40余噸，是我們甘肅著名的雕塑家何鄂女士創(chuàng)作的，黃河母親還在全國(guó)首屆城市雕塑方案評(píng)比中獲得了“優(yōu)秀獎(jiǎng)”，看來這片黃土地上真是人才輩出呢。
黃河雕塑運(yùn)用了母親和嬰兒兩個(gè)形象，說到這里請(qǐng)大家猜一下，那個(gè)嬰兒是男是女呢?聽出當(dāng)初構(gòu)思的時(shí)候何鄂女士就猶豫了很長(zhǎng)時(shí)間，后來靈機(jī)一動(dòng)，就塑造了一個(gè)匍匐在母親胸前的嬰兒，讓人無法分辨是男是女。不過一般都認(rèn)為是男孩。黃河母親，母親面含微笑，神態(tài)慈祥，嬰兒天真爛漫，頑皮可愛。整個(gè)雕塑和諧流暢，還寓意深刻：黃河源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，生生不息，她所養(yǎng)育的中華民族也永遠(yuǎn)幸福安樂。母親身下的黃河造型刻著的水波紋和魚紋，來自于甘肅彩陶的古老圖案，真是一絕，拍照的可不要錯(cuò)過啦。
最后一個(gè)就是甘肅道教的主要宮觀白云觀了。相傳白云觀是為了祭祀?yún)味促e而建的，所以又稱呂祖廟，據(jù)記載，嘉慶以來，呂洞賓經(jīng)常踩著波浪出現(xiàn)在“白馬浪”上，萬目共睹。白馬浪就是白云觀前的一段黃河波浪，于是人們就一起請(qǐng)?jiān)附▽m觀，陜甘總督瑚松額就接受了請(qǐng)求，于是就有了今天的白云觀。
白云觀原來的規(guī)模很大，可惜由于歷史原因，現(xiàn)在只剩下一部分殿堂房屋，觀內(nèi)有戲臺(tái)一座，大殿兩座，鐘樓鼓樓各一座。前殿供奉有呂洞賓塑像。還有就是院內(nèi)6棵古老的國(guó)槐，已經(jīng)被蘭州園林部門編了號(hào)，成為受保護(hù)的壽星樹了。迫不及待想到達(dá)了吧?
橋?qū)в卧~ 篇10
盧溝橋，在北京市西南約15公里處，豐臺(tái)區(qū)永定河上。因橫跨盧溝河(即永定河)而得名，是北京市現(xiàn)存最古老的石造聯(lián)拱橋。橋身結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，造型美觀，具有極高的橋梁工程技術(shù)和藝術(shù)水平，充分體現(xiàn)了古代漢族勞動(dòng)人民的聰明才智和橋梁建造的輝煌成就。
盧溝橋?yàn)槭豢茁?lián)拱橋，拱洞由兩岸向橋中心逐漸增大，拱券跨徑從12.35米至13.42米不等，橋身中央微微突起93.5厘米，坡勢(shì)平緩。河面橋長(zhǎng)213.15米，加上兩端的引橋，總長(zhǎng)266.5米。橋身總寬9.3米。橋面寬7.5米。橋兩側(cè)雁翅橋面呈喇叭口狀，入口處寬32米。橋面兩側(cè)設(shè)置石欄，北側(cè)有望柱140根，南側(cè)有141根。望柱間距約1.8米至2米，柱高1.4米。柱間各嵌石欄板，欄高約0.85米。
整個(gè)橋身都是石體結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵部位均有銀錠鐵榫連接，為華北最長(zhǎng)的古代石橋。在《馬可·波羅游記》中它被形容為一座巨麗的石橋，后來外國(guó)人都稱它為“馬可波羅橋”。1937年7月7日，日本帝國(guó)主義在此發(fā)動(dòng)全面侵華戰(zhàn)爭(zhēng)。宛平城的中國(guó)駐軍奮起抵抗，史稱“盧溝橋事變”(亦稱“七七事變”)。中國(guó)抗日軍隊(duì)在盧溝橋打響了全面抗戰(zhàn)的第一槍。
橋?qū)в卧~ 篇11
各位游客大家好，我們現(xiàn)在來到的是位于廣安門外豐臺(tái)區(qū)，距離市中心約20公里的盧溝橋，建于1892年(金代)，橋長(zhǎng)266.5米，橋欄桿上有501只石獅子(也有人說502只)，橋下11孔。距今已有八百多年的歷史。盧溝橋因跨越盧溝河(今永定河)而得名。盧溝橋位列中國(guó)三大古代名橋之首，是國(guó)家重點(diǎn)文物保護(hù)單位。另外兩座是河北的趙州橋和泉州的洛陽(yáng)橋。
盧溝橋建于1892年(金代)，橋長(zhǎng)266.5米，橋欄桿上有501只石獅子(也有人說502只)，橋下11孔。距今已有八百多年的歷史。
七百多年前，“盧溝曉月”就是著名的燕京八景之一，橋上有清乾隆題寫的“盧溝曉月”碑亭。
到1985年，盧溝橋還是北京西南一條重要的交通通道，擔(dān)負(fù)著繁重的運(yùn)輸任務(wù)。1985年后在旁邊建了兩座新橋后，舊橋才停止使用。
1937年7月7日日本侵略者在這里發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，既盧溝橋事變。
據(jù)當(dāng)?shù)氐睦先私榻B，20 世紀(jì)80年代(可能是1988年)在一個(gè)大晴天，一個(gè)劈雷將橋北側(cè)中間部分的一個(gè)橋柱劈開，現(xiàn)已修復(fù)好. 圓明園位于北京市西郊，海淀區(qū)東部。原為清代一座大型皇家御苑，占地約5200畝，平面布局呈倒置的品字形，總面積達(dá)350公頃。圓明園有“萬園之園”的美稱，它建成于清朝乾隆年間，原有亭臺(tái)樓閣140多處，總面積達(dá)350萬平方米。它的陸上建筑面積和故宮一樣大，水域面積又等于一個(gè)頤和園。
歷史上圓明園，是由圓明園、長(zhǎng)春園、綺春園(萬春園)組成。三園緊相毗連，通稱圓明園。共占地5,200余畝(約350公頃)，比頤和園的整個(gè)范圍還要大出近千畝。它是清代封建帝王在150余年間，所創(chuàng)建和經(jīng)營(yíng)的一座大型皇家宮苑。雍正、乾隆、嘉慶、道光、咸豐五朝皇帝，都曾長(zhǎng)年居住在圓明園優(yōu)游享樂，并于此舉行朝會(huì)，外理政事，它與紫禁城(故宮)同為當(dāng)時(shí)的全國(guó)政治中心，被清帝特稱為"御園"。
圓明園最初是康熙皇帝賜給皇四子胤禛(即后來的雍正皇帝)的花園。在康熙四十六年即公元1720xx年時(shí)，園已初具規(guī)模。同年十一月，康熙皇帝曾親臨圓明園游賞。雍正皇帝于1720xx年即位后，拓展原賜園，并在園南增建了正大光明殿和勤正殿以及內(nèi)閣、六部、軍機(jī)處諸值房，御以"避喧聽政"。乾隆皇帝在位60年，對(duì)圓明園歲歲營(yíng)構(gòu)，日日修華，浚水移石，費(fèi)銀千萬。他除了對(duì)圓明園進(jìn)行局部增建、改建之外，并在緊東鄰新建了長(zhǎng)春園，在東南鄰并入了綺春園。至乾隆三十五年即1770年，圓明三園的格局基本形成。嘉慶朝，主要對(duì)綺春園進(jìn)行修繕和拓建，使之成為主要園居場(chǎng)所之一。道光朝時(shí)，國(guó)事日衰，財(cái)力不足，但寧撤萬壽、香山、玉泉"三山"的陳設(shè)，罷熱河避暑與木蘭狩獵，仍不放棄圓明三園的改建和裝飾。
圓明園，不僅以園林著稱，而且也是一座皇家博物館，收藏極為豐富，堪稱文化寶庫(kù)。雨果曾說："即使把我國(guó)(法國(guó))所有圣母院的全部寶物加在一起，也不能同這個(gè)規(guī)模宏大而富麗堂煌的東方博物館媲美。"園內(nèi)陳設(shè)豪華精美，收藏有大量的藝術(shù)珍品。據(jù)目睹過圓明園的西方人描述，"園中富麗輝煌之景象，非予所能描色揣稱，亦非歐洲人所能想見"。"各種寶貴的珍品，均積聚于此皇家別墅，千門萬戶之中。"上等的紫檀雕花家具、精致的古代碎紋瓷器和琺瑯質(zhì)瓶盞，織金織銀的錦緞、氈毯、皮貨、鍍金純金的法國(guó)大鐘，精美的圓明園總圖，寶石嵌制的射獵圖，風(fēng)景人物栩栩如生的匾額，以及本國(guó)其它各種藝術(shù)精制品和歐洲的各種光怪陸離的裝飾品，應(yīng)有盡有。
圓明園是人工創(chuàng)造的一處規(guī)模宏偉，景色秀麗的大型園林。平地疊山理水，精制園林建筑，廣植樹木花卉。以斷續(xù)的山丘、曲折的水面及亭臺(tái)、曲廊、洲島、橋堤等，將廣闊的空間分割成大小百余處山水環(huán)抱、意趣各不相同的風(fēng)景群。園內(nèi)水面約占三園總面積的十分之四，在平地上人工開鑿大中小水面，由回環(huán)縈流的河道串聯(lián)為一個(gè)完整的河湖水系。園內(nèi)又綴疊有大大小小的土山250座，與水系相結(jié)合，水隨山轉(zhuǎn)，山因水活，構(gòu)成了山復(fù)水轉(zhuǎn)、層層疊疊的園林空間。使整個(gè)園林宛如江南水鄉(xiāng)般的煙水迷離，真可謂：雖由人做，宛自天開。
圓明園體現(xiàn)了我國(guó)古代造園藝術(shù)之精華，是當(dāng)時(shí)最出色的一座大型園林。乾隆皇帝說它："實(shí)夭寶地靈之區(qū)，帝王豫游之地，無以逾此"。而且在世界園林建筑史上也占有重要地位。其盛名傳至歐洲，被譽(yù)為"萬園之園"。法國(guó)大文豪雨果于1861年有這樣的評(píng)價(jià)："你只管去想像那是一座令人心神往的、如同月宮的城堡一樣的建筑，夏宮(指圓明園)就是這樣的一座建筑。"人們常常這樣說：希臘有帕特農(nóng)神殿，埃及有金字塔、羅馬有斗獸場(chǎng)，東方有夏宮。""這是一個(gè)令人嘆為觀止的無與倫比的杰作"。
北京圓明園導(dǎo)游詞 ·北京故宮導(dǎo)游詞參考 ·北京明十三陵導(dǎo)游詞 ·北京八達(dá)嶺長(zhǎng)城導(dǎo)游詞
圓明園這座舉世名園，于咸豐十年，即1860年的10月，遭到英法聯(lián)軍的野蠻洗劫的焚毀，成為我國(guó)近代史上的一頁(yè)屈辱史。
如今的圓明園遺址公園，以遺址為主題，形成了凝固的歷史與充滿蓬勃生機(jī)的園林氣氛相結(jié)合的獨(dú)特的旅游景觀，既具有重大的政治歷史價(jià)值，又是一處難得的旅游勝地。圓明園被毀的悲劇，曾是中華民族屈辱的象征，圓明園的重生，已經(jīng)成為并將繼續(xù)成為中華民族奮發(fā)圖強(qiáng)、日益繁榮昌盛的見證。隨著專項(xiàng)規(guī)劃的出臺(tái)，20xx年基本建成圓明園遺址公園的目標(biāo)已經(jīng)清晰地呈現(xiàn)在我們面前。
我們堅(jiān)信一個(gè)充滿綠色的圓明園必將成為綠色奧運(yùn)的一顆明珠;一個(gè)基本完整的圓明園必將成為人文奧運(yùn)的一個(gè)亮點(diǎn)。
故宮占地72萬平方米，其中建筑面積為16.3萬平方米，南北長(zhǎng)961米，東西寬753米，周圍有10米高的城墻環(huán)繞，還有寬52米的護(hù)城河，在四角都建有一座精美的角樓。根據(jù)1973年的統(tǒng)計(jì)，故宮有大小院落90多座，房屋有980座，共計(jì)8704間。明朝永樂皇帝朱棣登基不久，在永樂四年，也就是1420xx年下詔營(yíng)建北京紫禁城。修建分為兩個(gè)階段，第一階段是從永樂四年開始備料，而第二階段就是在永樂十五年，1420xx年六月開始動(dòng)工興建，歷時(shí)20xx年，在永樂十八年，1420xx年完工。在建造過程中，征集了全國(guó)10萬名能工巧匠和民夫100萬人，而建筑材料都來自全國(guó)各地，比如漢白玉石來北京房山，金磚來自蘇州，石灰來自河北易州，五色虎皮石來自河北薊縣盤山，殿基所用的精磚石來自山東臨清，松木多來自東北，而楠木多來自四川、云貴、浙江等地，可見當(dāng)時(shí)工程的浩大。故宮基本上是按照明中都皇宮的藍(lán)圖而修建的，布局規(guī)劃遵循了《周禮·考工計(jì)》的都城設(shè)計(jì)禮制：前朝后寢，左祖右社。大致分為南北兩個(gè)部分，南半部位前朝，北半部則為后寢。前朝是以太和、中和、保和三大殿為中心，文華殿和武英殿為東西兩翼，是皇帝舉行朝會(huì)的地方。而后寢則是以乾清、交泰、坤寧這后三殿以及東西六宮、御花園為中心，外東路、外西路的建筑為主，是皇帝處理日常政務(wù)和后宮皇妃居住、祭祀的地方。左祖右社是這樣布局的：在午門外東側(cè)是皇帝祭祖的場(chǎng)所太廟，西側(cè)則是祭社稷的場(chǎng)所社稷壇。按照這種布局建筑而成的故宮就是明清兩代24位皇帝的皇宮，其中明朝14位，清朝10位，統(tǒng)治時(shí)間總共長(zhǎng)達(dá)五個(gè)世紀(jì)。由于它在中國(guó)歷史上的特殊地位和它精美的建筑群體，所以在1987年被聯(lián)合國(guó)教科文組織收錄到了《世界文化遺產(chǎn)名錄》當(dāng)中，成為世界上規(guī)模最大、保存最完整的宮殿建筑群�，F(xiàn)在在北京有一條貫穿南北的中軸線，被梁思成先生稱為偉大的中軸線，全長(zhǎng)8.5公里，南起永定門，北到鐘樓，其中包括故宮在內(nèi)的皇城就占了三分之一。這條中軸線也叫做龍脈，線上的景山是內(nèi)城的中心點(diǎn)，也是故宮的鎮(zhèn)山。
我們有時(shí)候還把故宮叫做紫禁城，而它的名稱是怎樣得來的呢?我國(guó)古代天文學(xué)家把天上的主要恒星分為三垣、四象和二十八星宿。三垣是太微垣、紫微垣和天市垣。其中紫薇垣居中，是天上皇帝所居住的地方，稱為紫宮。封建帝王自稱是天帝的兒子，所以他們也把自己居住的皇宮象征為天上的紫宮。而且皇帝居住的地方戒備森嚴(yán)，不許庶民百姓接近，是絕對(duì)的禁地，又稱為禁宮，所以這里也被叫做紫禁城。這里共有四道門，分別是午門、神武門、東華門和西華門。而紫禁城的正門就是午門，因?yàn)樵诹_盤上，上午的代表正南，所以午門也是南大門的意思。它的平面呈“凹”字型，從漢代的門闕形制演變過來。下端有高12米的墩臺(tái)，正中的墩臺(tái)上面有門樓，兩側(cè)還設(shè)有鐘鼓亭，東西兩側(cè)突出的部分叫觀，上部各有廊廡13間，兩端還建有重檐攢尖方亭。中央的廣場(chǎng)叫闕。在明清兩代，這里是朝廷舉行頒朔大典和獻(xiàn)俘典禮的地方。正中開了三道門，兩側(cè)都有掖門，這種做法稱為“明三暗五”。五個(gè)門洞都有各自的用途：中門是皇帝專用的，或者皇帝大婚的時(shí)候，皇后可以從這里入宮，科考三甲也可以從這里入宮;平時(shí)，文武百官走左門，宗室王公走右門;掖門只有在大型活動(dòng)的時(shí)候才開，三品以下的官員按照文東武西分別通過東西掖門，外國(guó)使節(jié)要從西掖門才可以入宮;在殿試的時(shí)候，考生分單雙號(hào)，從東西掖門中通過。
進(jìn)入午門，我們首先看到的就是內(nèi)金水河，它自西向東蜿蜒流過太和門廣場(chǎng)，上邊還有五座漢白玉石橋，就是內(nèi)金水橋了。內(nèi)金水河的作用不僅是故宮中排水的主要通道，也是建筑和滅火的主要水源，同時(shí)還起到了點(diǎn)綴景觀的作用，使太和門廣場(chǎng)在雄渾中不失秀美。
在太和門兩旁還有兩道門，就是德昭門和貞度門。每逢皇帝出宮，都要在太和門換車，而且皇帝大婚的時(shí)候，皇后也要從太和門進(jìn)入皇宮。在光緒四年的時(shí)候就發(fā)生了這樣一件事：在光緒皇帝大婚前夕，太和門突然被火燒毀了，可是大婚當(dāng)天皇后要從這里經(jīng)過，所以朝廷就在北京尋找了能工巧匠，連夜用彩綢還有木料搭建了一座假的太和門，才使得婚禮如期進(jìn)行，而在第二年，太和門才重建完成。
過了太和門我們就進(jìn)入了太和殿廣場(chǎng)，它面積有3萬多平方米，在每年的元旦、冬至、還有皇帝生日以及一些重大活動(dòng)的時(shí)候，都要在太和殿以及太和殿廣場(chǎng)舉行隆重的朝禮。
現(xiàn)在我們面前這座宏偉的建筑就是太和殿了，它和中和殿還有保和殿是建立在一個(gè)土字型的三層臺(tái)基上，臺(tái)基南北長(zhǎng)230米，高8.13米，在四周圍還建有一些樓閣，其實(shí)就是清朝內(nèi)務(wù)府所管轄的庫(kù)房。太和殿是故宮中最高最大的建筑，面積有2377平方米，通高35.05米，面闊11間，進(jìn)深5間。其實(shí)在明朝奉天殿的時(shí)候，這里市面闊9間，進(jìn)深5間的大殿，到了清朝年間，將它改為了現(xiàn)在的大小，其實(shí)在兩側(cè)的夾室是封閉的，不能作為正殿使用，所以實(shí)際上還市面闊9間，進(jìn)深5間，同時(shí)，也將它改名為太和殿。太和二字出自于《周易》中的：“保合大和”，而太和的觀念是上古天人和一觀念的延伸，強(qiáng)調(diào)了君臣之間，人與自然之間還有個(gè)民族之間的和諧。在太和殿的屋頂正脊上還有一個(gè)高3.36米的大吻，往下還有11個(gè)垂脊獸，在我國(guó)古代，異獸的數(shù)量越多，代表了殿宇等級(jí)越高。在殿內(nèi)有72根大住支撐，當(dāng)中的六根是瀝粉貼金云龍圖案的金柱，上面支撐了藻井，再藻井當(dāng)中雕刻有蟠龍，龍口中銜有軒轅鏡。軒轅二字出自于我國(guó)古代天文學(xué)中的軒轅星，意思就是軒轅黃帝之星，也是掌管雷雨之星，在殿頂上建有藻井，一是為了代表當(dāng)朝的皇帝才是中華民族的正統(tǒng)繼承人，第二則是起到了鎮(zhèn)火的作用。
殿內(nèi)的陳設(shè)也非常的多。金鑾寶座是明代的遺物，清朝的皇帝繼續(xù)使用。在袁復(fù)辟的時(shí)候，曾經(jīng)將它換成了一個(gè)中西合璧，不倫不類類似沙發(fā)的座椅，解放以后，專家們?cè)诩揖邘?kù)中發(fā)現(xiàn)了原來的寶座，經(jīng)過一年多的整修，終于恢復(fù)了它本來的面貌。
殿內(nèi)的地平床高6尺多，上面設(shè)有屏風(fēng)，寶座等，在臺(tái)面上還有香亭、仙鶴等等。在皇帝上朝的時(shí)候，就要點(diǎn)燃檀香，烘托出一種神秘的氣氛。殿中有一只象，身上駝著寶瓶，里面放有五谷，寓意天下太平，吉慶有余。而象身四腳立地，穩(wěn)如泰山，象征社會(huì)和政權(quán)的穩(wěn)固。稱為太平有象。角端，是傳說中的一種神獸，象征著當(dāng)今皇帝是圣明之君。仙鶴被古人認(rèn)為是一種長(zhǎng)壽鳥，象征著江山長(zhǎng)存。香亭是從香爐演變而來的，放在殿中，象征著國(guó)家安定。
在太和殿外還有很多的陳設(shè)。日 ：是我國(guó)古代的計(jì)時(shí)器，在此處標(biāo)準(zhǔn)的北京時(shí)間。 嘉量則是乾隆年間全國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)化計(jì)量器，在乾清宮前也有一個(gè)。銅龜銅鶴都是長(zhǎng)壽的動(dòng)物，放置在這里也是寓意長(zhǎng)壽。在故宮內(nèi)有大小水缸308口，用來防火，叫做太平缸。在太和殿外的這兩個(gè)鎦金大缸，重2噸，可是上面的黃金卻被八國(guó)聯(lián)軍用軍刀刮走了。圍繞著太和殿，還有一些故事。在12月，四歲的溥儀在太和殿登基，他的父親跪在寶座下，扶著他，可是溥儀卻哭喊著說：“我不再這兒，我要回家，我不再這兒，我要回家。”他的父親只好說：“別哭了別哭了，快完了。”典禮結(jié)束以后，文武百官竊竊私語說這不是個(gè)好兆頭。果不其然，三年以后，孫中山先生領(lǐng)導(dǎo)辛亥革命勝利推翻了清王朝，結(jié)束了中國(guó)的封建帝制�？墒窃冢`取了辛亥革命的勝利果實(shí)，自稱“洪憲皇帝”，企圖恢復(fù)封建社會(huì)，還在太和殿搞了登基典禮，把三大殿中匾額上的滿文統(tǒng)統(tǒng)去掉了。而且還命令京城內(nèi)的煤鋪把墻上的“元煤”去掉，把元宵改為湯圓。不過他只作了83天的皇帝，就在全國(guó)一片倒袁聲中死了。
現(xiàn)在大家已經(jīng)來到了北京的遠(yuǎn)郊昌平區(qū)，那即將進(jìn)入的就是十三陵景區(qū)。利用這段時(shí)間，我來給大家講解一下十三陵的歷史背景和說明。
明朝永樂皇帝朱棣在1420xx年派了一些風(fēng)水術(shù)士到北京選擇“吉壤”，其實(shí)就是吉祥的土地，準(zhǔn)備修建陵寢。當(dāng)時(shí)這些人找了很多地方，但是都不成功，開始他們選在了口外的屠家營(yíng)，可是皇帝姓朱，與豬同音，犯了地諱。然后又選在了昌平西南的羊山腳下，可是后面有個(gè)村子叫“狼口峪”，這樣豈不是更危險(xiǎn)!后來選過京西的“燕家臺(tái)”，有與“宴駕”同音，太不吉利了。最后直到明永樂七年，才選定了現(xiàn)在的這片天壽山陵區(qū)，在周圍有蟒山，虎峪，龍山和天壽山。這里正符合了陰陽(yáng)五行中四方之神的所在位置，就是東青龍，西白虎，南朱雀，北玄武，還有溫榆河經(jīng)過這里，真可以說是風(fēng)水寶地。從此可見當(dāng)時(shí)皇帝要為自己修建一個(gè)陵寢要耗費(fèi)多少精力啊。隨后，就開始修建了長(zhǎng)陵，經(jīng)過四年終于竣工了。那明朝歷代的皇帝，也陸續(xù)在這里修建了陵寢。而且從1409修建長(zhǎng)陵一直到1644年明王朝滅亡，這200多年間，明十三陵的營(yíng)建工程從來沒有間斷過。在這方圓40平方公里的范圍，埋葬了明代十三位皇帝，二十三位皇后，還有許多的妃子，太子等等。可是這里也沒能夠完整的保留下來，在清兵入關(guān)以后，為了報(bào)復(fù)金人將清太祖的祖墳毀掉，所以就將這里燒了。后來在乾隆五十年的時(shí)候，為了籠絡(luò)漢人，就下令修繕陵區(qū)。在新中國(guó)成立以后，對(duì)這里進(jìn)行了大規(guī)模的開發(fā)，并且開放了的長(zhǎng)陵、定陵和昭陵，其中定陵的地宮已經(jīng)被發(fā)掘了�，F(xiàn)在這里已經(jīng)成為了全國(guó)重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)，是世界上保存完整、埋葬皇帝最多的墓葬群�，F(xiàn)在大家可能在想：明朝不是有十六個(gè)皇帝么?怎么在這里只有十三個(gè)皇帝的陵寢?其實(shí)原因很簡(jiǎn)單，明太祖朱元璋因?yàn)榻ǘ寄暇运牧昴巩?dāng)然就在南京啦，也就是明孝陵;而明朝第二個(gè)皇帝建文帝，因?yàn)楸恢扉Z取了皇位，尸骨下落不明，所以這里就沒有他的陵墓;在明朝第七代皇帝英宗的時(shí)候，他曾經(jīng)被宦官王振慫恿，率軍親征，后來在河北懷來的土木堡被瓦刺軍俘虜，這個(gè)事件稱為“土木之變”，一國(guó)不能無君，所以他的兄弟就被冊(cè)封為景泰帝，而后又上演了英宗重新奪取皇位的“奪門之變”，所以在十三陵中沒有景泰帝的陵墓，他以親王的禮節(jié)被安葬在西郊的金山口。這樣一來，大家一定都明白了為什么這里叫做十三陵了。
現(xiàn)在大家沿途看到的這一個(gè)石牌坊，就是陵區(qū)的標(biāo)志，是嘉靖年間制造的。這個(gè)牌坊是5間6柱11樓，高有14米，寬達(dá)到了28.86米，是現(xiàn)在國(guó)內(nèi)保存下來最大、最精美的石牌坊，上邊的圖案裝飾也都是云龍圖案，反映了皇家建筑的特點(diǎn)。
大宮門就是陵墓區(qū)的正門兒，也叫大紅門。門是南向的，分三洞，在這個(gè)門里邊就是陵墓區(qū)。在門兩側(cè)都有刻著“官員人等至此下馬”的下馬碑，因?yàn)楫?dāng)時(shí)規(guī)定這些人進(jìn)入陵區(qū)都是要步行，否則可是要治罪的。而且這里也是禁區(qū)，不是一般老百姓可以隨便進(jìn)入的地方，嚴(yán)重的是要被斬首的。而進(jìn)了這個(gè)門兒，也就走進(jìn)了貫穿陵園南北，能夠直接通到長(zhǎng)陵陵門的神道，明朝的神道，也是我國(guó)歷代修建的帝王陵中神道最長(zhǎng)的，其實(shí)他的主要作用就是讓皇帝靈魂通過的地方，全長(zhǎng)有7公里。
我們一邊走著，就可以看到前邊有一個(gè)碑亭。這個(gè)碑亭是重檐歇山頂?shù)慕ㄖ�，里邊有赑屃馱著巨碑，這個(gè)就是長(zhǎng)陵的神功頌德碑，正式建立于1435年，正面就是永樂皇帝的長(zhǎng)子朱高熾寫的頌德碑文，有3000多字，而背面則是在乾隆五十年撰寫的《哀明陵三十韻》，里邊詳細(xì)記錄了陵墓的破損情況。碑身的東面是清政府修繕陵墓的花費(fèi)，西側(cè)則是在嘉慶九年論述明王朝滅亡的原因。
過了碑亭，我們繼續(xù)沿著神道行走，會(huì)發(fā)現(xiàn)在神路兩側(cè)，都有很多石雕。其實(shí)這里一共有36座石雕，叫做石像生。緊挨著碑亭后邊的是兩根石望柱，接下來就是獅子、獬豸、駱駝、大象、麒麟、馬，各有四匹，按照先臥后立的順序排列。然后是武臣、文臣和勛臣各有四人。修建這些，都是為了體現(xiàn)帝王生前的儀仗和死后的尊嚴(yán)。所以體積都非常大，雕刻的都非常精細(xì)。而且這些也都象征著皇帝在生前可以得到尊崇，到了死后也是同樣得到尊崇。，各方神圣和文武百官還是要為我獨(dú)尊。
再往前走，就可以看到一座欞星門，也叫龍鳳門，取天門之意。在這個(gè)三門六柱的門中央位置上，有三個(gè)火焰寶珠，所以這里也被叫做火焰牌坊。
我們其實(shí)一直都是沿著神道來前進(jìn)的，來回顧一下，先是石牌坊，然后到了大宮門，現(xiàn)在我們就要已經(jīng)進(jìn)入了長(zhǎng)陵了。碑亭，石象生，過了龍鳳門，還有一段路程就可以到達(dá)長(zhǎng)陵的陵門了。而我們所說的整個(gè)陵墓群的中軸線其實(shí)也就是這條貫穿陵園南北，全長(zhǎng)共7公里的神道。
說到長(zhǎng)陵，它是明十三陵中的第一座陵，始建于1420xx年，在1420xx年全部建成，是明成祖永樂皇帝朱棣和徐皇后的合葬墓。朱棣是明太祖朱元璋的第四個(gè)兒子，當(dāng)朱元璋死后，朱棣就以靖難為名，從北平發(fā)兵攻下南京，并且從當(dāng)時(shí)的皇帝朱允文手中奪得了皇位，改年號(hào)為永樂，這件事歷史上稱之為靖難之役。朱棣是一位很了不起的皇帝，當(dāng)了皇帝以后仍然為了鞏固明朝的統(tǒng)治而連年征戰(zhàn)，并且在1420xx年做出了遷都北京的重大決定。在他所統(tǒng)治的明朝年間，國(guó)庫(kù)充實(shí)，政局穩(wěn)定，而且還命人寫作了《永樂大典》這部我國(guó)歷史上最大的類書，派鄭和七下西洋，發(fā)展了各國(guó)之間友好關(guān)系。而他的賢內(nèi)助徐皇后，也就是明朝開國(guó)元?jiǎng)仔爝_(dá)的女兒也是一位有中國(guó)古典美的女性，她曾經(jīng)編寫了《內(nèi)訓(xùn)》和《勸善》用以化育人心，在用了五年的時(shí)候病逝了。值得一提的是葬入長(zhǎng)陵的第一個(gè)人并不是朱棣，而是徐皇后。長(zhǎng)陵共占地10公頃，中軸線由陵恩門，陵恩殿，明樓，寶城和寶頂共同組成。陵墓共有三進(jìn)院，第一進(jìn)院是從陵門道陵恩門，可以看到左右兩側(cè)各有一個(gè)小碑亭，但當(dāng)時(shí)上面都沒有文字，現(xiàn)在的文字是清順治皇帝寫上的。陵恩殿坐落在陵墓的第二進(jìn)院落中，在1412，明永樂十四年建成，是供奉牌位和舉行祭祀活動(dòng)的地方。它面闊九間，進(jìn)深五間，是重檐廡殿頂?shù)慕ㄖ�，殿�?nèi)有60根楠木柱，中間的四根直徑都達(dá)到了一米以上，是國(guó)內(nèi)最好的楠木殿。原來陵恩殿中陳列有大佛龕，現(xiàn)在已經(jīng)沒有了，取而代之的是后人制作的永樂皇帝坐像，大家可以繞道坐像的后邊來看一下，可以看到椅背上刻有一條龍，而龍頭則正對(duì)著萬歷皇帝的頭部，這象征著皇帝是真龍?zhí)熳�。而四周則是出土文物的展覽。
橋?qū)в卧~ 篇12
各位游客;我們的車正行駛在大橋南路上，不遠(yuǎn)處，我們就可以看到巍峨壯觀的南京長(zhǎng)江大橋了。南京長(zhǎng)江大橋是從1958年開始勘測(cè)，在1960年到1968年的這段特殊歷史時(shí)期，新中國(guó)建橋大軍發(fā)揚(yáng)“獨(dú)立自主，自力更生”的精神，自行設(shè)計(jì)、施工，建造而成的。這是繼白沙陀和武漢長(zhǎng)江大橋之后，在長(zhǎng)江上建成的第三座大橋。
游客們：眾所周知，長(zhǎng)江是中國(guó)最大的河流，然而，千百年來，卻一直阻隔著長(zhǎng)江天塹，歷來又是兵家必爭(zhēng)之地。史料記載，早在公元前220xx年，楚霸王項(xiàng)羽被劉邦所困，突圍向南，可到了江北的卸甲甸，無法過江，折往江西，在安徽烏江鎮(zhèn)走投無路，只好拔劍自荊至今在大橋北面的大廠鎮(zhèn)還保留著卸甲甸、霸王山的地名呢!以蔣介石為首的國(guó)民黨也曾幻想著憑借長(zhǎng)江天險(xiǎn)，繼續(xù)負(fù)隅頑抗，但是英勇的解放大軍在1949年4月23日,人民取得了勝利，然而，滔滔江水依然阻隔了南北交通，影響著社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在南京這個(gè)交通要塞城北的長(zhǎng)江上架橋成了廣大人民的迫切愿望。但是，長(zhǎng)江水流急、江面寬，要架橋談何容易!早在解放前，國(guó)民黨政府曾邀請(qǐng)美國(guó)橋梁專家來此考察，終因水文復(fù)雜、地質(zhì)條件差，而得出無法建橋的結(jié)論。1960年我國(guó)建橋大軍在黨的正確領(lǐng)導(dǎo)下，發(fā)揚(yáng)大無畏精神，依靠自己的聰明才智，在蘇聯(lián)單方面撤走橋梁專家和研究人員的艱難情形下，奮斗8年，耗資1.8億人民幣，耗用50萬噸水泥，100萬噸鋼材，終于建成了這座舉世聞名的長(zhǎng)江大橋。從此“天塹變通途”，使大江南北更緊密地聯(lián)系在一起，這不僅對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)起到了極大的推進(jìn)作用，同時(shí)也向世人證明了外國(guó)人認(rèn)為辦不到的事中國(guó)人辦到了，顯示了中華民族的尊嚴(yán)和中國(guó)人民大無畏的英雄氣概。
各位游客：前方是勝利廣場(chǎng)，廣場(chǎng)一側(cè)矗立著一尊新落成的青銅塑像，像的原形是南京第一任市委書記、南京市市長(zhǎng)劉伯承�；乡澘讨�-澤-民題寫的“劉伯承元帥”5個(gè)大字。像高5米，寓意著1999年是渡江戰(zhàn)役勝利暨南京解放50周年，基座高4.23米，象征南京解放的日期。
現(xiàn)在，我們的車已駛上了大橋的引橋了。這座大橋，由引橋和正橋兩部分組成，上層為公路橋，正橋長(zhǎng)1577米，引橋長(zhǎng)3012米，寬19.5米，可供4輛大卡車同時(shí)并行;下層為鐵路橋，全長(zhǎng)6772米，寬14米，鋪設(shè)雙軌，兩列火車可同時(shí)對(duì)開。兩端接地部分建有22個(gè)富有鮮明民族特色的橋孔。
向前看，這就是橋頭堡，橋的南北各有一對(duì)，高為70米，橋頭堡上各有三面紅旗，象征著50年代的人民公社、大躍進(jìn)和總路線。請(qǐng)大家往左邊看，這座塑像上5個(gè)人物，是當(dāng)時(shí)中國(guó)社會(huì)的5大組成部分，即工、農(nóng)、兵、學(xué)、商。他貌舉五星紅旗昂首向前，象征著團(tuán)結(jié)一致革命的苦干精神。大橋兩側(cè)整齊地排列著的是150對(duì)白玉蘭花燈，每當(dāng)夜幕降臨，華燈齊放，萬盞燈火，把大橋雄姿勾勒得更加清晰、迷人，著實(shí)是一幅“疑是銀河落九天”的畫面。“天塹飛虹”作為金陵四十景之一，可謂名副其實(shí)。
各位游客：現(xiàn)在，我們來到了大橋公園。在這里我們可清楚地看到江中共有10個(gè)橋墩，其中9個(gè)橋孔，中孔高為35米。不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，江中央有一露出水面的橋樁。這一橋樁就是大橋初建時(shí)，由蘇聯(lián)專家主持打下的第一個(gè)橋樁。正在此時(shí)，中蘇關(guān)系惡化，蘇聯(lián)單方面撤走所有專家和建設(shè)圖紙。在這樣的惡劣環(huán)境下，中國(guó)的橋梁建設(shè)者們勵(lì)精圖治，充分發(fā)揮了自己的聰明才智，自行研究、設(shè)計(jì)，建成了大橋。
有人可能要問，在橋梁建設(shè)之前，是如何解決南北交通的呢?以前，南岸的下關(guān)到北岸的浦口，一直實(shí)通南北的重要渡口。6月1日，孫中山先生的靈樞就是由浦口碼頭過江，在下。關(guān)碼頭登岸的。1938年，帝國(guó)主義為了掠奪中國(guó)的財(cái)富，在下關(guān)和浦口修建了兩座棧橋，用兩條900馬力的輪渡，運(yùn)送火車車皮過江。解放后，人民政府為了緩解這條航線的壓力，又增加了3條輪渡。但是由于受自然條件的影響和過江速度的緩慢，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)社會(huì)發(fā)展和國(guó)家建設(shè)的需要。大橋通車后，鐵路橋每天南來北往對(duì)開的列車多達(dá)100多列，每列火車通過“天塹”只需幾分鐘的時(shí)間，貨運(yùn)列車的中轉(zhuǎn)時(shí)間比過去縮短了3個(gè)多小時(shí)。今天，隨著現(xiàn)代化建設(shè)步伐的加快，大橋的運(yùn)輸壓力也達(dá)到超負(fù)荷的地步，橋孔對(duì)大型貨輪的通過能力也顯得不足。為適應(yīng)交通發(fā)展的需要，不久的將來，在這座大橋的東面，又將是長(zhǎng)虹飛跨——建造南京長(zhǎng)江第二大橋。
橋?qū)в卧~ 篇13
各位游客;我們的車正行駛在大橋南路上，不遠(yuǎn)處，我們就可以看到巍峨壯觀的南京長(zhǎng)江大橋了。南京長(zhǎng)江大橋是從1958年開始勘測(cè)，在1960年到1968年的這段特殊歷史時(shí)期，新中國(guó)建橋大軍發(fā)揚(yáng)“獨(dú)立自主，自力更生”的精神，自行設(shè)計(jì)、施工，建造而成的。這是繼白沙陀和武漢長(zhǎng)江大橋之后，在長(zhǎng)江上建成的第三座大橋。
游客們：眾所周知，長(zhǎng)江是中國(guó)最大的河流，然而，千百年來，卻一直阻隔著長(zhǎng)江天塹，歷來又是兵家必爭(zhēng)之地。史料記載，早在公元前220xx年，楚霸王項(xiàng)羽被劉邦所困，突圍向南，可到了江北的卸甲甸，無法過江，折往江西，在安徽烏江鎮(zhèn)走投無路，只好拔劍自盡。至今在大橋北面的大廠鎮(zhèn)還保留著卸甲甸、霸王山的地名呢!以蔣介石為首的國(guó)民黨也曾幻想著憑借長(zhǎng)江天險(xiǎn)，繼續(xù)負(fù)隅頑抗，但是英勇的解放大軍在1949年4月23日,人民取得了勝利，然而，滔滔江水依然阻隔了南北交通，影響著社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在南京這個(gè)交通要塞城北的長(zhǎng)江上架橋成了廣大人民的迫切愿望。
但是，長(zhǎng)江水流急、江面寬，要架橋談何容易!早在解放前，國(guó)民黨政府曾邀請(qǐng)美國(guó)橋梁專家來此考察，終因水文復(fù)雜、地質(zhì)條件差，而得出無法建橋的結(jié)論。1960年我國(guó)建橋大軍在黨的正確領(lǐng)導(dǎo)下，發(fā)揚(yáng)大無畏精神，依靠自己的聰明才智，在蘇聯(lián)單方面撤走橋梁專家和研究人員的艱難情形下，奮斗8年，耗資1.8億人民幣，耗用50萬噸水泥，100萬噸鋼材，終于建成了這座舉世聞名的長(zhǎng)江大橋。從此“天塹變通途”，使大江南北更緊密地聯(lián)系在一起，這不僅對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)起到了極大的推進(jìn)作用，同時(shí)也向世人證明了外國(guó)人認(rèn)為辦不到的事中國(guó)人辦到了，顯示了中華民族的尊嚴(yán)和中國(guó)人民大無畏的英雄氣概。
各位游客：前方是勝利廣場(chǎng)，廣場(chǎng)一側(cè)矗立著一尊新落成的青銅塑像，像的原形是南京第一任市委書記、南京市市長(zhǎng)劉伯承。基座上鐫刻著題寫的“劉伯承元帥”5個(gè)大字。像高5米，寓意著1999年是渡江戰(zhàn)役勝利暨南京解放50周年，基座高4.23米，象征南京解放的日期。
現(xiàn)在，我們的車已駛上了大橋的引橋了。這座大橋，由引橋和正橋兩部分組成，上層為公路橋，正橋長(zhǎng)1577米，引橋長(zhǎng)3012米，寬19.5米，可供4輛大卡車同時(shí)并行;下層為鐵路橋，全長(zhǎng)6772米，寬14米，鋪設(shè)雙軌，兩列火車可同時(shí)對(duì)開。兩端接地部分建有22個(gè)富有鮮明民族特色的橋孔。
請(qǐng)大家向前看，這就是橋頭堡，橋的南北各有一對(duì)，高為70米，橋頭堡上各有三面紅旗，象征著50年代的人民公社、大躍進(jìn)和總路線。請(qǐng)大家往左邊看，這座塑像上5個(gè)人物，是當(dāng)時(shí)中國(guó)社會(huì)的5大組成部分，即工、農(nóng)、兵、學(xué)、商。他們共舉五星紅旗昂首向前，象征著團(tuán)結(jié)一致革命的苦干精神。大橋兩側(cè)整齊地排列著的是150對(duì)白玉蘭花燈，每當(dāng)夜幕降臨，華燈齊放，萬盞燈火，把大橋雄姿勾勒得更加清晰、迷人，著實(shí)是一幅“疑是銀河落九天”的畫面。“天塹飛虹”作為金陵四十景之一，可謂名副其實(shí)。
各位游客：現(xiàn)在，我們來到了大橋公園。在這里我們可清楚地看到江中共有10個(gè)橋墩，其中9個(gè)橋孔，中孔高為35米。不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，江中央有一露出水面的橋樁。這一橋樁就是大橋初建時(shí)，由蘇聯(lián)專家主持打下的第一個(gè)橋樁。正在此時(shí)，中蘇關(guān)系惡化，蘇聯(lián)單方面撤走所有專家和建設(shè)圖紙。在這樣的惡劣環(huán)境下，中國(guó)的橋梁建設(shè)者們勵(lì)精圖治，充分發(fā)揮了自己的聰明才智，自行研究、設(shè)計(jì)，建成了大橋。
有人可能要問，在橋梁建設(shè)之前，是如何解決南北交通的呢?以前，南岸的下關(guān)到北岸的浦口，一直是溝通南北的重要渡口。6月1日，孫中山先生的靈樞就是由浦口碼頭過江，在下。關(guān)碼頭登岸的。1938年，帝國(guó)主義為了掠奪中國(guó)的財(cái)富，在下關(guān)和浦口修建了兩座棧橋，用兩條900馬力的輪渡，運(yùn)送火車車皮過江。解放后，人民政府為了緩解這條航線的壓力，又增加了3條輪渡。但是由于受自然條件的影響和過江速度的緩慢，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)社會(huì)發(fā)展和國(guó)家建設(shè)的需要。大橋通車后，鐵路橋每天南來北往對(duì)開的列車多達(dá)100多列，每列火車通過“天塹”只需幾分鐘的時(shí)間，貨運(yùn)列車的中轉(zhuǎn)時(shí)間比過去縮短了3個(gè)多小時(shí)。今天，隨著現(xiàn)代化建設(shè)步伐的加快，大橋的運(yùn)輸壓力也達(dá)到超負(fù)荷的地步，橋孔對(duì)大型貨輪的通過能力也顯得不足。為適應(yīng)交通發(fā)展的需要，不久的將來，在這座大橋的東面，又將是長(zhǎng)虹飛跨——建造南京長(zhǎng)江第二大橋。
橋?qū)в卧~ 篇14
各位朋友大家好，我是旅行社的導(dǎo)游員，在這里我對(duì)大家光臨武漢市表示熱烈的歡迎，在接下去的時(shí)間里將由我為各位提供導(dǎo)游講解服務(wù)，我一定會(huì)盡力安排好各位的行程，使大家在這次旅游活動(dòng)中感到開心愉快。
好，下面請(qǐng)大家隨我一起去坐游船游覽武漢的夜景。
在上船之前呢，我還是為大家簡(jiǎn)要的介紹一下武漢市的情況。
武漢市是湖北省的省會(huì)，面積8467平方公里，人口831萬，是華中地區(qū)最大的城市，也是全國(guó)的特大城市之一，來到我們武漢，您一定會(huì)聽到武漢三鎮(zhèn)的說法，的確，武漢市被長(zhǎng)江和漢水分為武昌、漢口、漢陽(yáng)三鎮(zhèn)，所以人們就習(xí)慣于這樣說了。還有一句話說一勺舀起兩江水，一杯清茶三鎮(zhèn)香，說的也正是武漢這一獨(dú)特的地理格局，由于得兩江之便，又地處華中腹地，所以自古以來武漢就得了九省通衢的美譽(yù)。
如果您以前來過武漢市，我想今晚的游程一定會(huì)讓您和我一樣想起過去的武漢，如果您是第一次來，那么您看到的將是武漢真實(shí)的現(xiàn)在和蒸蒸日上的未來。
好了，現(xiàn)在我們已經(jīng)到達(dá)了今天我們上船的地方武漢港，它是交通部和武漢市七五重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，1992年初開始運(yùn)營(yíng)，是我國(guó)內(nèi)陸及長(zhǎng)江上最大的客運(yùn)港�，F(xiàn)在在武漢港里，我們也許只能感受到它的雄偉，不過我現(xiàn)在要提醒大家，待會(huì)兒從江面上回過頭來再看它時(shí)，您定會(huì)有一種不識(shí)廬山真面目，只緣身在此山中的感慨了，我們現(xiàn)在登船。
我們游船現(xiàn)在所在的位置就是在長(zhǎng)江和漢水的交匯之處，渾黃的長(zhǎng)江水和碧綠的漢江水構(gòu)成了一個(gè)大大的人字，把武漢分為三鎮(zhèn)。這里也是一個(gè)風(fēng)云際會(huì)的好地方，山與山相望，水與水相親。長(zhǎng)江和漢水的交匯處便是南岸嘴，我們現(xiàn)在看到的南岸嘴是長(zhǎng)堤和碧水相依，綠草與華燈相映，成為江城游人的好去處，南岸嘴的地理位置與被稱為德國(guó)角的莫塞河萊茵河交匯處極為相似，但規(guī)模更大，氣勢(shì)更恢弘，所以武漢市政府決定對(duì)南岸嘴進(jìn)行進(jìn)一步的建設(shè)，并在全球范圍內(nèi)展開設(shè)計(jì)方案招標(biāo)工作。
看過南岸嘴以后，再請(qǐng)大家和我一起來看看龍王廟景點(diǎn)，由于龍王廟地段河面非常狹窄，水急浪高，素以險(xiǎn)要著稱，故在很久很久以前人們?cè)诖诵藿艘蛔埻鯊R，祈求龍王爺保佑平安，現(xiàn)在雖然看不見這座廟了，但龍王廟這個(gè)名字卻一直被沿用下來。同時(shí)，龍王廟這一段一直是武漢防洪的心腹之患，曾經(jīng)發(fā)生過多次不同類型的險(xiǎn)情。(比如1931年大水漲到26.94米，這里就發(fā)生了潰堤事故，給武漢市造成了重大的損失)，在1998年武漢軍民戰(zhàn)勝了特大洪水以后，中央領(lǐng)導(dǎo)指示要抓緊對(duì)龍王廟險(xiǎn)段的整治工作，整治工程歷時(shí)半年多，于1999年夏天完工，使龍王廟這一險(xiǎn)點(diǎn)變成了景點(diǎn)。
隨著我們游船的行進(jìn)，我們看到的前面這座宛如長(zhǎng)虹臥江的橋梁就是去年元旦期間通車的晴穿橋，它連接著漢陽(yáng)的晴川閣和著名的漢正街小商品批發(fā)市場(chǎng)，主跨度達(dá)280米。晴川橋氣勢(shì)雄偉，線條流暢，是技術(shù)和藝術(shù)的結(jié)合，充分表現(xiàn)了現(xiàn)代橋梁的藝術(shù)魅力。
(晴川橋和龜山、龍王廟、南岸嘴等景點(diǎn)連成一體，形成了一道兩江匯流，極目楚天的江城景觀。)
在我們欣賞過晴川橋的夜景以后，游船也該要調(diào)頭往長(zhǎng)江大橋方向去了。
出了漢江口以后逆流而上，我們最先看到的是漢陽(yáng)的晴川閣，它建于明代嘉靖年間，其名取自唐朝詩(shī)人崔顥的名句晴川歷歷漢陽(yáng)樹中的晴川二字，由于晴川閣的位置獨(dú)特，造型美觀，以及諸多文人墨客的贊詠，使得它贏得了重要的歷史地位，故有楚國(guó)晴川第一樓的稱號(hào)，在晴川閣附近有禹稷行宮，原為禹王廟，相傳為大禹治水成功之所。
我想大家可能早已注意到晴川閣后面龜山頂上那座高大的電視塔了，那就是曾有亞洲桅桿之稱的武漢龜山廣播電視塔，它海拔標(biāo)高311.4米，是我國(guó)第一座具有綜合旅游功能的電視塔。
好，現(xiàn)在請(qǐng)大家把目光移向前方，我們看到正前方這座雄偉壯觀的大橋就是我國(guó)的萬里長(zhǎng)江第一橋，大橋于1955年國(guó)慶動(dòng)工興建，1957年10月15日建成通車，全長(zhǎng)1670米，高80米，是一座公路鐵路兩用橋，著名的京廣鐵路線就從橋上通過。1956年毛主席在武漢暢游長(zhǎng)江時(shí)，看到正在長(zhǎng)江中崛起的大橋，一時(shí)興起，留下了一橋飛架南北，天塹變通途的名句。通車后，舉國(guó)歡慶，大橋成為新中國(guó)的一大驕傲，當(dāng)年出生的武漢人取橋字為名的比比皆是，而以大橋牌為商標(biāo)的產(chǎn)品更是數(shù)不勝數(shù)。
各位朋友，現(xiàn)在請(qǐng)往這邊看，在大橋武昌橋頭處的蛇山上，屹立著一幢雄偉的樓閣，在燈光的掩映下顯得格外的光彩奪目，那便是江南三大名樓之一的黃鶴樓，武漢之所以又被稱為白云黃鶴的故鄉(xiāng)也是與此樓有著很大的關(guān)聯(lián)。這座以高大雄偉著稱的黃鶴樓和今天的高樓大廈相比起來也許要顯得遜色許多，但在古時(shí)候，它卻是文人墨客登高遠(yuǎn)眺、賦詩(shī)譴興的必到之處。
蛇山腳下，大橋頭邊這一帶就是漢陽(yáng)門，1956年毛主席視察武漢時(shí)，就是在這里下水，第一次橫渡長(zhǎng)江，此后的十年里，毛主席在武漢共橫渡長(zhǎng)江十八次，為了紀(jì)念毛主席橫渡長(zhǎng)江，武漢市經(jīng)常舉辦橫渡長(zhǎng)江活動(dòng)。
隨著游船緩緩下行，我們又可以看見我們上船的地方----武漢港了，各位記得上船以前我說的不識(shí)廬山真面目，只緣身在此山中嗎?相信大家現(xiàn)在都已明白了我的意思，從江面上看，武漢港的整個(gè)建筑其實(shí)就是一艘巨輪的形態(tài)，寓意武漢市正在努力向成為國(guó)際化大都市的方向邁進(jìn)
橋?qū)в卧~ 篇15
各位旅客：
現(xiàn)在我來給各位當(dāng)導(dǎo)游，一起去參觀“千年彩虹”--趙州橋。
趙州橋在河北省趙縣，建于公元605～62019年，由著名匠師李春設(shè)計(jì)監(jiān)造。趙州橋是一座單拱橋，全長(zhǎng)37.02米，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，雄偉壯觀，是當(dāng)時(shí)世界上最廠的石拱橋。趙州橋最大的科學(xué)貢獻(xiàn)是它的”敞肩拱“的創(chuàng)造，在大拱的兩肩，砌有四個(gè)并列的小拱對(duì)大拱的壓力，增強(qiáng)了橋身的穩(wěn)定性。這一出色的設(shè)計(jì)使趙州橋在142019年的歷史中，經(jīng)受住了多次洪擊p8次大地震以及車輛的重壓，完好地保留到今天。
有關(guān)趙州橋的傳說在河北已經(jīng)廣為流傳，傳說趙州橋是木匠祖師魯班所建。一天傍晚，他趕著羊群來到這里，瞬間把羊群化成各種各樣的石頭，他借著月光揮錘動(dòng)工，黎明時(shí)分，一座美麗的石橋立于河中。這一奇景引得張果老和柴王爺也來觀看，至今橋面上還有張果老騎驢留下的驢蹄印p柴王爺留下的車轍溝和魯班的手指印。
這次很榮幸為各位導(dǎo)游，再次感謝各位的支持與合作。
橋?qū)в卧~ 篇16
各位游客：
大家好!歡迎大家到八達(dá)嶺景區(qū)觀光旅游。今天有幸陪同大家一起參觀，我很高興，望各能在八達(dá)嶺度過一段美好的時(shí)光。
長(zhǎng)城是世界聞名的奇跡之一，它像一條巨龍盤踞在中國(guó)北方的遼闊的土地上。它是中國(guó)古代勞動(dòng)人民血法的結(jié)晶，也是中國(guó)古代文化的象征和中華民族的驕傲。
游客們，我們已經(jīng)來到了著名的八達(dá)嶺長(zhǎng)城，您向遠(yuǎn)處看，可以發(fā)現(xiàn)這里的長(zhǎng)城分為南、北兩峰，蜿蜒于山脊之上，龍騰虎躍、氣象萬千，景色十分壯觀。往下面看是有兩個(gè)門洞和U字形的城墻緞怕讞甕城。在甕城墻上內(nèi)外兩面都有垛口墻，四面拒敵。倘若敵人攻破關(guān)門涌入城內(nèi)，將受到四面守城將圍殲，敵人如落甕中。甕城是長(zhǎng)城的一個(gè)重要組成部分。它一般都建在地形險(xiǎn)要的交通要道上。八達(dá)嶺的甕城也不例外。建在山脊上，受地形限制，依山就勢(shì)，東低西高，東窄西寬，僅有5000平方米。甕城內(nèi)無井，水源缺乏，平常駐兵不多，守城部隊(duì)駐在西北三里的岔道城。甕城中原有一座“察院公館”，是供皇帝路過駐蹕或官員停留住宿的。甕城兩門之間相距63.9米，西門楣題額“北門鎖鑰”，它的用意我在前面已經(jīng)講過。城門洞上，古進(jìn)安裝有巨大的雙扇木門，門內(nèi)安裝有木頂柱和鎖閂。平時(shí)，大門敞開，行人商旅自由出入;戰(zhàn)時(shí)城門緊閉，嚴(yán)實(shí)堅(jiān)固;一旦發(fā)出反擊號(hào)令，城門洞又是千軍萬馬發(fā)起沖鋒的出口。甕城的東門楣題額為“居庸外填”，修建于明嘉靖十八年。在“居庸外鎮(zhèn)”關(guān)城的城臺(tái)上，原來嵌有一塊石碑，為明朝萬歷年間刻制。從碑文可以看一帶長(zhǎng)城，先后經(jīng)80多年時(shí)間才完成。這碑中還記錄著修筑長(zhǎng)城的時(shí)間、長(zhǎng)度、主持官和管工頭、燒頭、窯匠頭、泥瓦匠頭和名字，以明確責(zé)任。站在城上向下看，我們中以看到來往不斷的車輛和從門洞穿過的游人。這里不僅是古代重要的軍事防御關(guān)口，而且也是交通要道。從這里南通昌平、北京，北去延慶，西北往宣化、張家口，“路從此分，四通八達(dá)”。八達(dá)嶺也因此得名。
我們往右下方看，在登城口的南側(cè)陳列著一門大炮，名為“這時(shí)威大將軍”。這門炮炮身長(zhǎng)2.85米，口徑105毫米，由于中炮身上鑄有“敕賜神威大將”而得名。字最大的射程是500多米，可見當(dāng)時(shí)的軍工業(yè)是比較發(fā)達(dá)的。
北8樓是八達(dá)嶺長(zhǎng)城海拔最高的樓，高達(dá)888.9米，建筑也很有特色。原來還可登上敵樓觀山望 景，但目前為了保護(hù)文物封了樓門。
從關(guān)城城臺(tái)到南峰的最高處南4樓，城墻長(zhǎng)685.8米，高度上升142.4米，特別是南3樓至南4樓之間，山脊狹窄，山勢(shì)陡峭，長(zhǎng)城逶迤400多米。城頂最險(xiǎn)處，坡度約為70度，幾乎是直上直下。南1樓和南2樓，都沒有修復(fù)二層，從南3樓遺存的柱礎(chǔ)看，原來也有鋪房。
南峰長(zhǎng)城以南4樓地勢(shì)最高，海拔803.6米。登樓眺望，長(zhǎng)城自西南向東北蜿蜓于山脊之上，宛如蒼龍，宏偉壯觀。使人不由得想起我國(guó)著名的長(zhǎng)城專家羅哲文先生登臨八達(dá)嶺長(zhǎng)城時(shí)詠的詩(shī);千峰疊翠擁居庸，山北山南處處峰。鎖鑰北門天設(shè)險(xiǎn)，半哉峻嶺 走長(zhǎng)龍。從南4樓到南7樓，高度逐漸下降。南5樓與南6樓之間在長(zhǎng)城的內(nèi)側(cè)距城墻30米的山脊上，聳立著一座白色的小亭，這就是1987年6月落成的“貴州省修復(fù)長(zhǎng)城紀(jì)念碑亭”。南6樓是一座鋪房，鋪房建在上層的頂上，面闊三間，硬山頂，紅柱子，灰色瓦，小巧玲瓏。這大概是當(dāng)年“千總”的指揮所。
今天的長(zhǎng)城，早已失去軍事價(jià)值，而以其特有的魅力，吸引著廣大中外游客，成為舉世聞名的旅游勝地。隨著旅游業(yè)的發(fā)展，長(zhǎng)城這一中華民族的象征，全世界重要的文化遺產(chǎn)，會(huì)煥發(fā)出新的生機(jī)。以更優(yōu)質(zhì)的旅游服務(wù)、更優(yōu)美的旅游環(huán)境迎接著大家的到來!
橋?qū)в卧~ 篇17
青島跨海大橋橫跨青島膠州灣，把青島東、西兩個(gè)主要城區(qū)連接起來。東起主城區(qū)308國(guó)道，跨越膠州灣海域，西至黃島紅石崖，路線全長(zhǎng)約35.4公里，其中海上段長(zhǎng)度26.75公里。青島側(cè)陸上橋梁5.85公里。紅石崖側(cè)陸上段橋梁及道路共0.9公里，紅島連接線長(zhǎng)1.9公里，該項(xiàng)目總投資達(dá)到99.38億元。
青島東西海岸之間有寬闊的膠州灣天然隔斷，水路交通常因大風(fēng)、大霧而停擺，貨物運(yùn)輸不得不依靠舍近求遠(yuǎn)的環(huán)膠州灣高速公路來實(shí)現(xiàn)，給東海岸、西海岸的貨運(yùn)客運(yùn)帶來極大不便。建成后的跨海大橋?qū)⑵平饽z州灣的天然瓶頸制約，使"天塹變通途"。
青島海灣大橋是國(guó)家高速公路網(wǎng)青島到蘭州高速公路的起點(diǎn)段，是山東省 “五縱四橫一環(huán)”公路網(wǎng)上框架的重要組成部分，是青島市規(guī)劃的膠州灣東西兩岸跨海通道“一路、一橋、一隧”中的“一橋”。
該橋是國(guó)家高速公路網(wǎng)青島到蘭州高速公路的起點(diǎn)段，是山東省“五縱四橫一環(huán)”公路網(wǎng)上框架的重要組成部分，是青島市規(guī)劃的膠州灣東西兩岸跨海通道“一路、一橋、一隧”中的“一橋”。
主線起于青島側(cè)環(huán)膠州灣高速公路李村河大橋北200 米處，終于黃島側(cè)膠州灣高速公路東1公里處，順接濟(jì)青南線設(shè)計(jì)起點(diǎn)，中間設(shè)立紅島互通立交與紅島連接線相接。
主要建設(shè)內(nèi)容包括滄口航道橋、紅島航道橋、大沽河航道橋、海上非通航孔橋和陸上引橋，紅島、黃島和青島岸接線工程，紅島互通立交、李村河互通立交工程以及主線工程相應(yīng)的交通工程。
一期主線全長(zhǎng) 28.047 公里，其中跨海大橋 25.171 公里，青島側(cè)接線 749 米 、黃島側(cè)接線 827.021 米 、紅島連接線長(zhǎng) 1.3 公里。主線橋?qū)?5米，雙向六車道，設(shè)計(jì)行車速度 80 公里 / 小時(shí)，工程概算投資 90.4 億元。
橋?qū)в卧~ 篇18
歡迎大家來到這!我是你們的導(dǎo)游，我姓x，大家可以叫我小x。為了便于大家參觀游玩，下面我首先大家介紹一下。
蘭州中山橋俗稱“中山鐵橋”，“黃河鐵橋”，舊名鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋，位于濱河路中段白塔山下，被稱為“天下黃河第一橋”。
它建于公元一九○七年(清光緒三十三年)。工程由德國(guó)商人承建，共花了白銀三十萬六千余兩。橋兩端分別筑有兩座大石坊，上刻“三邊利濟(jì)”和“九曲安瀾”。橋有四墩，下用水泥鐵柱，上用石塊。弧形鋼架拱梁，是后來進(jìn)行加固工程時(shí)增建的。，鐵橋受戰(zhàn)火影響，中斷了11個(gè)晝，后經(jīng)補(bǔ)修而復(fù)通。1942年，為紀(jì)念孫中山先生而改名為“中山橋”，橋名沿用至今。
蘭州中山橋俗稱“中山鐵橋”、“黃河鐵橋”，位于蘭州濱河路中段北側(cè)，白塔山下、金城關(guān)前，建于公元(清光緒33年)，是蘭州歷史最悠久的古橋，也是5464公里黃河上第一座真正意義上的橋梁，因而有“天下黃河第一橋”之稱。中山鐵橋長(zhǎng)234米，寬7。5米，有6墩5孔的鐵橋，橋上飛架5座弧形鋼架拱梁。清光緒33年()，清政府在蘭州道彭英甲建議和甘肅總督升允的贊助下，動(dòng)用國(guó)庫(kù)白銀三十萬六千余兩，由德商泰來洋行喀佑斯承建，美國(guó)人滿寶本、德國(guó)人德羅作技術(shù)指導(dǎo)，建起了黃河第一座鐵橋，初名“蘭州黃河鐵橋”。1942年改為“中山橋”，1954年，整修加固了鐵橋，又增加了五座弧型架拱梁，使鐵橋顯得堅(jiān)固耐用，氣勢(shì)雄渾。
中山橋位于蘭州城北白塔山下的黃河鐵橋。是蘭州境內(nèi)歷史最為悠久的古橋。有[天下黃河第一橋"之稱。
中山橋的前身系黃河浮橋。黃河浮橋是明洪武五年(公元1372年)。宋國(guó)公馮勝在蘭州城西7里處始建的。明洪武九年(1376年)。衛(wèi)國(guó)公鄧愈將此橋移至城西10里處。稱為[鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋"。明洪武十八年(公元1385年)。蘭州衛(wèi)指揮楊廉將浮橋移至現(xiàn)在的位置--白塔山下。至今蘭州還存有建橋時(shí)所遺的重10噸。長(zhǎng)5。8米的鑄鐵浮橋柱3根。人稱[將軍柱"。柱上鑄有[洪武九年。歲次丙辰。八月吉日�？偙偎拘l(wèi)國(guó)公建斯柱于浮橋之南。系鐵纜一百二十丈"的字樣。
當(dāng)年的黃河浮橋。用24只大船。橫排于黃河之上。船與船之間相距5米。以長(zhǎng)木連接。鋪以板。圍以欄,南北兩岸豎鐵柱4根。大木柱45根。有兩根各長(zhǎng)50米的粗鐵繩。將船固定在河面上。冬季黃河結(jié)冰則拆除。春季則又重搭浮橋。[佇看三月桃花冰。冰泮河橋柳色青"的詩(shī)句。就是當(dāng)時(shí)浮橋的寫照。蘭州古八景之一的[降龍鎖蛟"也是指這種景色。
光緒三十三年(公元)。清政府在蘭州道彭英甲建議和甘肅總督升允的贊助下。動(dòng)用國(guó)庫(kù)銀30。669萬兩。由德商泰來洋行喀佑斯承建。美國(guó)人滿寶本。德國(guó)人德羅作技術(shù)指導(dǎo)。將浮橋改建為長(zhǎng)233。3米。寬7。5米的黃河第一座鐵橋。初名[蘭州黃河鐵橋"。1942年改為[中山橋"。
鐵橋承建時(shí)�？τ觿趧�(dòng)保護(hù)曾保證保固80年。但歷時(shí)僅42年。即1949年。鐵橋受戰(zhàn)火影響中斷了11個(gè)晝夜。后經(jīng)搶修雖恢復(fù)了通行。但人行橋上橋面晃動(dòng)不定。已難以擔(dān)負(fù)日益繁忙的運(yùn)輸任務(wù)。1954年。人民政府對(duì)鐵橋進(jìn)行了全面的整修加固。增加了弧形鋼架拱梁。使這座古老的鐵橋不僅變得堅(jiān)固耐用。而且還威風(fēng)凜凜。絢麗壯觀。
隨著時(shí)間的流逝。蘭州市區(qū)已架起了10多座造型美觀。結(jié)構(gòu)新穎。工藝先進(jìn)。氣勢(shì)不凡的鐵路公路橋。這座古老的黃河鐵橋已不是溝通黃河南北的唯一通道了。盡管如此。人們還是敬仰它。觀賞它。因?yàn)樗笠徊渴吩?shī)。飧刻著蘭州古往今來歷史的變遷。展示了蘭州人民燦爛藝術(shù)的畫卷。
橋?qū)в卧~ 篇19
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永定河上的盧溝橋，在北京附近，修建于公元1189到1192年間。橋長(zhǎng)265米，整座橋由11個(gè)半圓形的石拱組成。每個(gè)石拱長(zhǎng)度不一，短的只有16米，長(zhǎng)的有21.6米。石拱之間有石橋墩，把11個(gè)橋拱連成一個(gè)整體。由于各拱相連，所以盧溝橋叫做連拱石橋。永定河發(fā)大水時(shí)來勢(shì)很猛，以前兩岸河堤常被沖毀，但是自從建成盧溝橋，再?zèng)]有出過事，從這里可以看出它的設(shè)計(jì)很科學(xué)。橋?qū)捈s8米，路面平坦，幾乎與河面平行。橋面用石板鋪砌，兩旁有石欄石柱。每個(gè)柱頭上都雕刻著不同姿態(tài)的獅子。有的母子相抵，有的相互戲耍，有的像傾聽水聲，有的像檢閱橋上的車馬，千姿百態(tài)，栩栩如生。
早在13世紀(jì)，盧溝橋就聞名于世界。那時(shí)候馬可·波羅來過中國(guó)，他在游記里贊揚(yáng)這座橋，說它是“世界上獨(dú)一無二”的。他特別欣賞柱子上的獅子，說它是“美麗的奇觀”。在國(guó)內(nèi)，這座橋也歷來為人們所稱贊。
在我國(guó)人民抵抗帝國(guó)主義侵略戰(zhàn)爭(zhēng)的歷史上，盧溝橋是值得紀(jì)念的。1937年7月7日，愛-民奮起抗戰(zhàn)，揭開了抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的序幕，在中國(guó)歷史上寫下了光輝的一頁(yè)。
盧溝橋，亦稱蘆溝橋，在北京市西南約15公里處，豐臺(tái)區(qū)永定河上。因橫跨盧溝河(即永定河)而得名，是北京市現(xiàn)存最古老的石造聯(lián)拱橋。橋身結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，造型美觀，具有極高的橋梁工程技術(shù)和藝術(shù)水平，充分體現(xiàn)了古代漢族勞動(dòng)人民的聰明才智和橋梁建造的輝煌成就。
盧溝橋?yàn)槭豢茁?lián)拱橋，拱洞由兩岸向橋中心逐漸增大，拱券跨徑從12.35米至13.42米不等，橋身中央微微突起93.5厘米，坡勢(shì)平緩。河面橋長(zhǎng)213.15米，加上兩端的引橋，總長(zhǎng)266.5米。橋身總寬9.3米。橋面寬7.5米。橋兩側(cè)雁翅橋面呈喇叭口狀，入口處寬32米。橋面兩側(cè)設(shè)置石欄，北側(cè)有望柱140根，南側(cè)有141根。望柱間距約1.8米至2米，柱高1.4米。柱間各嵌石欄板，欄高約0.85米。
整個(gè)橋身都是石體結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵部位均有銀錠鐵榫連接，為華北最長(zhǎng)的古代石橋。在《馬可·波羅游記》中它被形容為一座巨麗的石橋，后來外國(guó)人都稱它為"馬可波羅橋"。1937年7月7日，日本帝國(guó)主義在此發(fā)動(dòng)全面侵華戰(zhàn)爭(zhēng)。宛平城的中國(guó)駐軍奮起抵抗，史稱"盧溝橋事變"(亦稱"七七事變")。中國(guó)抗日軍隊(duì)在盧溝橋打響了全面抗戰(zhàn)的第一槍。
早在13世紀(jì)，盧溝橋就聞名世界。那時(shí)候有一個(gè)意大利人馬可·波羅來過中國(guó)，他的游記里，十分推崇這座橋，說它"是世界上獨(dú)一無二的"。并且特別欣賞橋欄柱上刻的獅子，說它們"共同構(gòu)成美麗的奇觀"!
盧溝橋是在金世宗統(tǒng)治的大定二十八年(1188年)五月，決定修建的。不過當(dāng)時(shí)尚未動(dòng)工，金世宗就在第二年年初病逝了。盧溝橋始建于1189年六月，明昌三年(1192年)三月完工。兩側(cè)石雕護(hù)欄各有140條望柱，柱頭上均雕有石獅，形態(tài)各異，據(jù)記載原有627個(gè)，現(xiàn)存501個(gè)。石獅多為明清之物，也有少量的金元遺存。"盧溝曉月"從金章宗年間就被列為"燕京八景"之一。因橋身跨越盧溝，人們都稱它盧溝橋。早在戰(zhàn)國(guó)時(shí)代，盧溝河渡口一帶已是燕薊的交通要道，兵必爭(zhēng)之地。1153年金朝定都燕京(今北京市宣武區(qū)西)之后，這座浮橋更成了南方各省進(jìn)京的必由之路和燕京的重要門戶。
盧溝橋公元1444年重修。由于清康熙年間永定河洪水，橋受損嚴(yán)重， 不能再用，大量古跡在洪水中銷聲匿跡。1698年重修，康熙命在橋西頭立碑，記述重修盧溝橋事。橋東頭則立有乾隆題寫的"盧溝曉月"碑。公元，清光緒帝死后，葬于河北省易縣清西陵，須通過盧溝橋。由于橋面窄，只得將橋邊石欄拆除，添搭木橋。事后，又將石欄照原樣恢復(fù)。
1937年7月7日在盧溝橋發(fā)生的"七七盧溝橋事變"，成為中國(guó)展開全國(guó)對(duì)日八年抗戰(zhàn)的起點(diǎn)。中華人民共和國(guó)建立后，在橋面加鋪柏油，并加寬了步道，同時(shí)對(duì)石獅碑亭作了修繕。1961年盧溝橋和附近的宛平縣城被公布為第一批國(guó)家重點(diǎn)文物保護(hù)單位。1971年為保護(hù)盧溝橋減少其運(yùn)輸量而建立的盧溝新橋完工，但盧溝橋仍然繼續(xù)承擔(dān)交通運(yùn)輸任務(wù)。1986年盧溝橋歷史文物修復(fù)委員會(huì)成立，目的在于恢復(fù)盧溝橋原貌，工程拆除了1949年后鋪設(shè)的柏油和1967年加寬的步道，恢復(fù)了古橋的原貌，同時(shí)將機(jī)動(dòng)車的通行移至緊鄰的盧溝新橋與之后修建的京石高速公路。
建橋歷史
明代自永樂十年(1420xx年)到嘉靖三十四年(1555年)共修橋6次。6次均無大工程。
清代自康熙元年(1662年)至光緒年間，共修橋7次，其中5次工程不大，只有兩次工程稍大一些。
公元，清光緒帝死后，殯葬于河北省易縣西陵，須通過此橋。由于橋面窄，只好將橋兩旁石欄臨時(shí)拆除，在兩側(cè)添搭木橋，以便順利通過棺槨。事后，又將石欄照原樣恢復(fù)。
歷史上有兩個(gè)盧溝橋
最初的建于金朝大定二十九年(1189)，到清朝康熙年間毀于洪水�？滴跞吣曛亟�(1698)，這才有了盧溝橋。因此，通常所說的盧溝橋有八百余年歷史，是把新舊兩個(gè)橋的時(shí)間算在一起，我們所看到的是康熙重建的盧溝橋，只有三百余年的歷史。
文革期間的修繕工程
1967年8月，中央"文革領(lǐng)導(dǎo)小組"命北京市革命委員會(huì)(市政府)解決盧溝橋交通不暢問題。在這加寬400余米步道、建立59道混凝土挑梁的修繕工程中，由于正值"文革"，原工區(qū)主任和老工程師都在接受工人階級(jí)再教育(參加勞動(dòng))，由一名青年工人任施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，施工隊(duì)中有一名貧農(nóng)出身的老石工，自己做主大膽地更換望柱91根、欄板9塊。在91根望柱上共雕出石獅164只。比原有91根望柱上的獅子總數(shù)多出5只。使全橋望柱上的獅子總數(shù)達(dá)到491只。
新建"盧溝新橋"
1971年，北京市在距盧溝古橋約一公里遠(yuǎn)處又新建了"盧溝新橋"。這是一座17孔跨河公路橋，全長(zhǎng)54.99米，寬15.5米。
1985年又在旁邊建了一座新橋，舊盧溝橋從此成為文物，不再通車。
全面修繕古橋
1986年，北京市政府專門成立了"盧溝橋歷史文物修復(fù)委員會(huì)"，全面修繕了古橋。工程籌資355萬元，拆除了1967年加寬的步道和混凝土挑梁，并清除瀝青，中間空出印心，完全恢復(fù)了古橋原貌。
1988年9月3日是一雷雨天，一個(gè)霹雷將盧溝橋北側(cè)東起第68根欄桿望柱擊壞，望柱上的石獅也同時(shí)壞損。1997年又對(duì)部分被雷電擊壞的石獅和望柱進(jìn)行了補(bǔ)救。
盧溝橋的獅子數(shù)不清
民間有盧溝橋的獅子數(shù)不清之謂，各方說法不一，此處據(jù)盧溝橋文物部門數(shù)據(jù)。盧溝橋全長(zhǎng)266.5米，寬7.5米，最寬處可達(dá)9.3米。有橋墩十座，共11孔，整個(gè)橋體都是石結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵部位均有銀錠鐵榫連接，為華北最長(zhǎng)的古代石橋。而最有特色的，則是橋墩的造法。墩下面呈船形，迎水面砌作分水尖，外形像一個(gè)尖尖的船頭，其作用則在于抗擊流水的沖擊。橋上的石刻十分精美，橋身的石雕護(hù)欄上共有望柱281根，柱高1.4米，柱頭刻蓮座，座下為荷葉墩，柱頂刻有眾多的石獅。望柱上雕有大小不等、形態(tài)各異、數(shù)之不盡的石獅子。民間有句歇后語說:"盧溝橋的石獅子--數(shù)不清"，明代《帝京景物略》也有盧溝橋的石獅子"數(shù)之輒不盡"的記載。許多游人試圖搞清數(shù)目，但數(shù)來數(shù)去，眼花繚亂，最后只有作罷。1962年有關(guān)部門專門派人搞了一次清點(diǎn)，逐個(gè)編號(hào)登記，清點(diǎn)出大小石獅子共485個(gè)，至此，應(yīng)該說是"迷團(tuán)冰釋"了。孰料，在1979年的復(fù)查中，又發(fā)現(xiàn)了17個(gè)，這樣，大小石獅子的總數(shù)應(yīng)為502個(gè)，今后是否還會(huì)發(fā)現(xiàn)，誰也不敢來劃這個(gè)句號(hào)。
石獅子姿態(tài)各不相同
盧溝橋的石獅子姿態(tài)各不相同。獅子有雌雄之分，雌的戲小獅，雄的弄繡球。有的大獅子身上，雕刻了許多小獅，最小的只有幾厘米長(zhǎng)，有的只露半個(gè)頭，一張嘴。因此，長(zhǎng)期以來有"盧溝橋的獅子數(shù)不清"的說法。據(jù)統(tǒng)計(jì)，望柱上有大石獅281個(gè)，小石獅211個(gè)，橋上石獅共492只，橋東端還有頂著欄桿的石獅，左右各1只。橋兩頭有華表各1對(duì)，華表頂部石獸各1對(duì)(東邊為一對(duì)獅子，西邊為一對(duì)大象)�？傆�(jì)石獅496個(gè)，兩畔還各有石碑一座:一座碑上記載清康熙二十七年(1698)重修盧溝橋的經(jīng)過。另一座是乾隆所寫金章宗所題"盧溝曉月"四字。碑高4.52米，寬1.27米，厚84厘米，盧溝橋?yàn)檠嗑┌司爸弧?937年"七七事變"就發(fā)生在此。望柱上當(dāng)年日軍的彈痕猶斑斑可見。1981年建立盧溝橋史料陳列館，1987年在橋南另建一座新公路橋，叫京石公路橋，全長(zhǎng)1120米。盧溝古橋只準(zhǔn)許行人步行通過。盧溝橋?yàn)槿珖?guó)重點(diǎn)保護(hù)文物。
坐落在橋西頭的石碑
明崇禎十三年(1640年)建成此城。城東西長(zhǎng)640米，南北長(zhǎng)320米，城門分東西兩座，東門為"順治"西門為"永昌"，清代改為"威嚴(yán)"。東西城門建有城樓、甕城和閘樓。原來城四角各有一座角樓。南北城墻正中有馬道并在臺(tái)上蓋有樓和兵房。城墻周圍有垛口、望孔，下有射眼，每個(gè)垛口都有蓋板，古稱"崇墉百雉，嚴(yán)若雄關(guān)"。
三獅齊吼
1937年7月7日，爆發(fā)了震驚中外的"盧溝橋事變"，從此中國(guó)人民開始了全面性的抗戰(zhàn)。
橋東端伏地大石獅
抗戰(zhàn)雕塑園:中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)紀(jì)念雕塑園，是由北京市政府投資興建的愛國(guó)主義教育基地，是一個(gè)集歷史、文化、藝術(shù)和革命傳統(tǒng)教育于一體的觀光勝地。她于1995年7月7日奠基，20xx年7月竣工，8月16日正式對(duì)社會(huì)開放。
抗戰(zhàn)雕塑園位于豐臺(tái)區(qū)宛平城與京港澳高速公路之間的三角地帶，西臨永定水，南望京港澳高速，北倚宛平城，占地二十公頃。園內(nèi)有前親筆題寫碑名的中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)紀(jì)念碑;有以《國(guó)歌》為主題反映中國(guó)人民八年浴血抗戰(zhàn)歷史的雕塑群區(qū)以及下沉式中心廣場(chǎng)、歷史悠久的宛平城墻等主要景區(qū)。園中還種植了雪松、合歡、珍珠梅等十余種喬灌木和名貴草坪，林草相映成趣。置身于雕塑園中，舉目眺望，紀(jì)念碑巍然高聳，雕塑群凝重悲壯，宛平城墻歲月滄桑，不禁令觀眾浮想聯(lián)翩，萬千感受油然而生。
雕塑群區(qū)由日寇侵凌、奮起救亡、抗日烽火和正義必勝四個(gè)部分共計(jì)三十八尊銅鑄雕塑。
橋?qū)в卧~ 篇20
各位游客大家好，我們現(xiàn)在來到的是位于廣安門外豐臺(tái)區(qū)，距離市中心約20公里的盧溝橋，建于1892年(金代)，橋長(zhǎng)266.5米，橋欄桿上有501只石獅子(也有人說502只)，橋下11孔。距今已有八百多年的歷史。盧溝橋因跨越盧溝河(今永定河)而得名。盧溝橋位列中國(guó)三大古代名橋之首，是國(guó)家重點(diǎn)文物保護(hù)單位。另外兩座是河北的趙州橋和泉州的洛陽(yáng)橋。
我們現(xiàn)在看到的盧溝橋是由11拱的大石橋，全長(zhǎng)266.5米，橋面寬度為9.3米，橋身用巨大的白石砌成。橋墩砌筑為船型，在這之前也是"斬龍劍"的分水尖，當(dāng)時(shí)是用于抵御急流。盧溝橋的建筑裝飾亦別具特色。橋欄為高達(dá)近一米半的的281根望柱與欄板連接而成，每根望柱頂端都刻有一個(gè)大獅，它的身上攀附有形象各異、或藏或露的小獅子，于是民間便有"盧溝橋的石獅數(shù)不清"的歇后語。根據(jù)考古工作隊(duì)的勘察，已知共有大小石獅485只。
盧溝曉月--也是燕京八景之一，始于金代的燕京八景之說，盧溝曉月便是其中一景。你們所看的那邊是橋的東端有碑亭，石碑為清代乾隆皇帝所書，正面為"盧溝曉月"，背面為盧溝橋詩(shī)。
我們都知道“七七事變”，1937年7月7日，當(dāng)時(shí)盤踞于永定河西岸的日本侵略軍以一名士兵失蹤為借口，強(qiáng)行要過盧溝橋到宛平城搜查，遭到了二十九路軍的拒絕。于是日本侵略軍就大舉武裝進(jìn)攻橋東，中國(guó)守軍二十九軍官兵，在日軍蠻橫無理的挑釁和攻擊下，忍無可忍，奮起抗擊，打響了中華民族全面抗擊日本侵略者的第一槍。逐漸演變后來震驚中外的"七七事變"。現(xiàn)在的盧溝橋位于北京西南15公里處，是目前咱北京現(xiàn)存最古老的石造聯(lián)拱橋。
剛前面介紹過了盧溝橋始建于1189年，在1444年重修。由于該橋毀于洪水而于康熙三十七年(1698年)重建。盧溝橋全長(zhǎng)266.5米，寬7.5米，下分11個(gè)涵孔。橋身左右兩側(cè)石雕護(hù)欄各有望柱140根，柱頭上均雕臥伏的大小石獅約500個(gè)左右，神態(tài)各異，栩栩如生。橋東的碑亭內(nèi)立有清乾隆題“盧溝曉月”漢白玉碑，為燕京八景之一。意大利旅行家馬可·波羅曾在游記中記述此橋并贊嘆不已。
咱現(xiàn)在走的這段橋身盧溝橋的望柱以及宛平城城墻上，當(dāng)年日軍的彈痕仿佛還能斑斑可見�，F(xiàn)在屬于國(guó)家保護(hù)文物所以盧溝古橋只準(zhǔn)許行人步行通過�，F(xiàn)在，我們所參觀的盧溝橋、宛平城、中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)紀(jì)念雕塑園以及中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)紀(jì)念館，都早已成為目前全國(guó)最大的紀(jì)念抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的愛國(guó)主義教育基地。
謝謝大家的支持!希望我的講解能帶給你們更多的幫助和了解!