鐵路安全工作總結(jié)（精選5篇）
鐵路安全工作總結(jié) 篇1
九月份加格達(dá)奇紅外線車間勞動安全工作是根據(jù)段勞動安全工作重點，結(jié)合車間的實際情況——迎接局檢測車，紅外線設(shè)備加密更型工程、設(shè)備周月檢等工作為重點，加強(qiáng)施工現(xiàn)場的監(jiān)控力度，加大對網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的抽查，確保施工現(xiàn)場的人身安全及設(shè)備的正常運(yùn)行。車間學(xué)習(xí)各種事故及人身傷害事故為教訓(xùn)，舉一反三，強(qiáng)化職工勞動安全意識，開展好勞動安全攻關(guān)活動，確保人身安全絕對穩(wěn)定。
一、九月份勞動安全工作情況
1、深入開展“三查”活動：
按照段繼續(xù)深入開展“三查”活動的文件要求，車間在9月16日和9月29日先后兩次深入到現(xiàn)場，對設(shè)備進(jìn)行檢查，共查出問題24件，已利用整改階段對存在的問題進(jìn)行了認(rèn)真的整改。9月16日，車間主任帶領(lǐng)包機(jī)班組工長對南部線設(shè)備逐臺進(jìn)行了檢查，重點是探頭探照點的位置及頭定標(biāo)情況，對現(xiàn)場存在的探頭保護(hù)門檔板出現(xiàn)的裂紋及探頭支架倒角裂紋，直接影響行車安全的隱患問題現(xiàn)場進(jìn)行了解決。9月29日，車間又組織人員對林海8臺設(shè)備進(jìn)行了節(jié)前檢查，發(fā)現(xiàn)林海維修人員在月檢檢修過程中有脫標(biāo)現(xiàn)象，當(dāng)即對檢修人員進(jìn)行了考核，并要求班組對車間發(fā)現(xiàn)的問題立即進(jìn)行整改。
2、紅外線加密工程及設(shè)備更型的前期準(zhǔn)備工作。
9月10日至18日，車間組織人員對加密工程的探測站防雷地線進(jìn)行了施工。局撥設(shè)備的室外分線箱到后，車間又將維修分成三組，按施工計劃的要求，逐臺安裝室外分線箱和敷設(shè)1#磁鋼電纜，在設(shè)備到之前，做好加密和更型前安裝的一切準(zhǔn)備工作。
3、迎接了局紅外線動態(tài)檢測車。
9月20日，車間迎接了局紅外線動態(tài)檢測車對南部線設(shè)備的檢查驗收，在車間的周密安排下，本次檢查結(jié)果各項數(shù)據(jù)全部符合標(biāo)準(zhǔn)，朝陽村上下行探測站取得了各項指標(biāo)全部優(yōu)秀的好成績，除大楊樹上行左側(cè)、紅彥上行右側(cè)的探頭定標(biāo)得到良以外，其它各項測試指標(biāo)全部為優(yōu)秀。檢測車過后，包機(jī)班組迅速召開專題會議，分析探頭定標(biāo)存在問題的原因及下一步整改措施。通過分析，包機(jī)班組總結(jié)出了探頭定標(biāo)在各種天氣情況下的探頭曲線變化規(guī)律，經(jīng)過一段時間的證明對現(xiàn)場定標(biāo)有很大的幫助。
4、設(shè)備秋季整備準(zhǔn)備工作。
9月份車間及時對各班組下達(dá)了設(shè)備秋季整備計劃，確定了重點設(shè)備、重點部位、重點防范的辦法，由中心班組按照各維修班組提報的秋整用料，已于9月20日前下發(fā)到各班組。
5、組織開展設(shè)備質(zhì)量鑒定活動。
按照段的整體工作要求，結(jié)合開展的安全百日攻關(guān)活動，本月14日到19日，車間組織檢查組人員對管內(nèi)紅外線及車號設(shè)備進(jìn)行了全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題13件，突出問題是作業(yè)人員周、月檢檢修不到位，設(shè)備灰塵大，部分螺絲松動及對AEI車號周檢不認(rèn)真等問題，已采取措施反饋相關(guān)班組進(jìn)行認(rèn)真整改。
6、加強(qiáng)職工“兩紀(jì)”，搞好人身安全教育。
車間及時傳達(dá)了段發(fā)“職工作業(yè)勞動紀(jì)律”的有關(guān)通報，使職工明確了思想認(rèn)識，增強(qiáng)了遵章守紀(jì)的自覺性，在人身安全上，加強(qiáng)了作業(yè)的檢查監(jiān)控，人身安全制度落實較好。本月安全較為穩(wěn)定。
二、九月份安全分析：
本月共收到信息24件，較上月相比增加2件，其中考核信息9件，占信息總件數(shù)的37.5%;A類3件，占信息總件數(shù)的12.5%;B類3件，占信息總件數(shù)的12.5%;C類3件，占總件數(shù)12.5%。
三、傾向性問題、關(guān)鍵性問題及對策：
1、安全信息反映的傾向性問題
(1)、安全管理方面，存在著現(xiàn)場作業(yè)時，工具、儀表亂扔亂放現(xiàn)象;職工作業(yè)未按規(guī)定著裝;勞動安全工作日志填記不及時。
(2)、運(yùn)用管理方面：主要是設(shè)備有灰塵，帳項填記不符現(xiàn)象仍然存在，主要原因是作業(yè)人員日常維護(hù)不到位、填記不認(rèn)真所致。
2、設(shè)備質(zhì)量傾向性問題：存在的主要問題是探測指標(biāo)與實測不符，主要是維修人員對運(yùn)用設(shè)備檢修不到位，測試不認(rèn)真，突出是車號測試;由于新職人員素質(zhì)低，周、月檢標(biāo)準(zhǔn)低，造成設(shè)備檢修質(zhì)量不高。
3、車間存在的傾向性、關(guān)鍵性問題。
從本月考核的3件A類信息中，管理問題占2件，設(shè)備質(zhì)量問題占1件，傾向性問題主要是管理問題，包機(jī)人員對設(shè)備包保不明確，車間卡控措施落實不到位，關(guān)鍵性問題是設(shè)備檢修質(zhì)量不高，表現(xiàn)在朝陽下行探測站左下探角度偏差7毫米。
4、對策措施。
(1)、加強(qiáng)職工安全第一思想教育，不斷提高安全意識。
(2)、強(qiáng)化安全管理，嚴(yán)格落實各項制度及控制措施，加大現(xiàn)場監(jiān)控力度及考核力度。
(3)、嚴(yán)格落實好各項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化周、月檢質(zhì)量，開展好設(shè)備質(zhì)量鑒定和設(shè)備質(zhì)量攻關(guān)活動，不斷提高設(shè)備質(zhì)量。
(4)、加強(qiáng)人員技術(shù)技術(shù)培訓(xùn)，以“十個工作日”培訓(xùn)和“職工競爭上崗”考試為契機(jī)，加大職工技術(shù)培訓(xùn)力度，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。
四、十月份主要工作：
1、實施加塔間紅外線設(shè)備加密工程。
在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，繼續(xù)推進(jìn)加密、更型工程的施工進(jìn)度，完成最后階段的設(shè)備安裝、配線及調(diào)試工作，中心班組要積極備料，按照車間要求，組成兩個設(shè)備安裝攻關(guān)小組，由專人負(fù)責(zé)，對21臺設(shè)備進(jìn)行安裝，包機(jī)組做好人員選派，加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，熟知設(shè)備安裝方法、步驟，確保安裝質(zhì)量及人身安全。
2、加快對新職人員的培訓(xùn)工作。
車間本月從基礎(chǔ)知識入手，重點強(qiáng)化現(xiàn)場實做和獨立處理臨時故障能力的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，把學(xué)習(xí)培訓(xùn)同此次加密、更型設(shè)備安裝結(jié)合起來，分期、分批組織新職人員到施工現(xiàn)場進(jìn)行實地教學(xué)，提高職工對設(shè)備的安裝配線技術(shù)。
3、加強(qiáng)紅外線、車號設(shè)備的周月檢，提高設(shè)備維護(hù)質(zhì)量。
包機(jī)班組要認(rèn)真落實好周月檢標(biāo)準(zhǔn)，逐項檢查維護(hù)，保證質(zhì)量，工長要加強(qiáng)檢查，及時發(fā)現(xiàn)糾正存在的問題，不能只重視紅外線設(shè)備，輕視車號設(shè)備，對AEI車號要重點監(jiān)控，引起重視;中心班組積極檢修故障摸板，保證設(shè)備發(fā)生故障能及時提供備板、備件。
4、加強(qiáng)人身安全教育，抓好施工作業(yè)安全。
十月份天氣轉(zhuǎn)冷，晝夜溫差大，給現(xiàn)場施工作業(yè)帶來一定難度，車間、班組要加強(qiáng)作業(yè)前的安全教育，搞好安全預(yù)想，抓好作業(yè)中的控制，認(rèn)真落實好各項安全卡控措施，確保施工作業(yè)中的人身安全。
鐵路安全工作總結(jié) 篇2
我于20xx年8月調(diào)入站，任站職，主管運(yùn)輸、安全工作。20xx年以來，我在車站黨政領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，在全站干部職工的共同努力和大力支持下，立足本職，務(wù)本求實，扎實苦干，狠抓落實，全面完成自己分管各項工作，確保車站安全持續(xù)穩(wěn)定，截止20xx年12月31日，車站實現(xiàn)行車安全1235天。現(xiàn)將本人學(xué)習(xí)、工作及廉潔自律情況，并結(jié)合我對上屆職代會職工代表對本人提出的三點意見的整改情況匯報如下，請各位代表予以審議。
一、增強(qiáng)素質(zhì)，提高修養(yǎng)，完善自我
隨著鐵路改革的不斷深入和快速發(fā)展，對安全管理的內(nèi)涵、標(biāo)準(zhǔn)提出了新的更高的要求，為適應(yīng)新形勢下的安全管理工作需要，一年來，我始終堅持把學(xué)習(xí)放在重要位置，努力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫。在政治學(xué)習(xí)方面，通過深入學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀理論，尤其是學(xué)習(xí)xx大精神，進(jìn)一步增強(qiáng)了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹立了全心全意為人民服務(wù)的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀;在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面，重點加強(qiáng)對新的管理體制、新的管理理念、新的技術(shù)裝備、新的組織形式，特別是加強(qiáng)對部、局領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述以及《安全生產(chǎn)法》的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步更新知識結(jié)構(gòu)，拓寬知識層面，提高理論層次，切實提高自己的宏觀把握能力、理性思維能力以及駕馭安全大局的能力。
二、立足本職，勤奮努力，做好主角
在領(lǐng)導(dǎo)班子中，一把手唱主角，副職唱配角。但在分管的工作上，副職更要立足本職，恪盡職守，做好分管工作的主角，這才能唱好全站安全工作的整臺戲。一年來，我在車站黨政領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，在同志們的大力支持和配合下，真抓實干、克難奮進(jìn)、開拓創(chuàng)新，充分發(fā)揮決策、指揮、協(xié)調(diào)的優(yōu)勢和能力，帶領(lǐng)分管業(yè)務(wù)科室干部圓滿、全面地完成了各項安全工作任務(wù)。
一是加強(qiáng)安全教育，進(jìn)一步夯實隊伍安全思想。為進(jìn)一步夯實干部職工“安全第一”的思想，我?guī)ьI(lǐng)職教干部，以安全生產(chǎn)法律法規(guī)、生產(chǎn)事故案例、正反典型等為主要內(nèi)容，加強(qiáng)對干部職工的思想政治教育、安全觀念教育、責(zé)任意識教育、職業(yè)道德教育，讓干部職工深刻認(rèn)識崗位與安全的內(nèi)在聯(lián)系，使干部職工明白保安全就是“保崗位、保飯碗”的現(xiàn)實意義，引導(dǎo)干部職工始終堅持安全第一在任何時候、任何情況下、任何條件下不移位、不動搖。
二是完善長效機(jī)制，進(jìn)一步規(guī)范車站安全管理。針對安全管理制度存在的不足與缺陷，我?guī)ьI(lǐng)科室專業(yè)干部，結(jié)合新形勢下安全生產(chǎn)特點與變化，對車站各項安全管理制度進(jìn)行全面檢查、梳理，拾遺補(bǔ)缺，進(jìn)一步完善了《安全生產(chǎn)委員會及安全生產(chǎn)分析會工作制度》、《安全信息管理制度》、《現(xiàn)場作業(yè)控制制度》、《安全生產(chǎn)責(zé)任追究制度》等29項制度，涉及面寬，覆蓋面廣，解決了“管什么、怎么管、如何管得住、管不住怎么辦”的問題，確保了安全管理制度的時效性、嚴(yán)密性、規(guī)范性、科學(xué)性和可操作性，進(jìn)一步規(guī)范了車站安全管理工作，為全面推進(jìn)車站安全保障體系建設(shè)奠定了良好基礎(chǔ)。
三是突出業(yè)務(wù)培訓(xùn)，進(jìn)一步提高隊伍業(yè)務(wù)素質(zhì)。始終堅持“以人為本，提素保安全”的戰(zhàn)略方針，帶領(lǐng)職教干部，本著“缺什么、學(xué)什么、補(bǔ)什么”的原則，以新規(guī)章、新標(biāo)準(zhǔn)、新技術(shù)的實施以及現(xiàn)場作業(yè)出現(xiàn)的新問題為主要培訓(xùn)內(nèi)容，采取集中培訓(xùn)、分崗輪訓(xùn)等方法，重點對車站值班員、信號員、外勤值班員、調(diào)車人員、貨運(yùn)檢查員、業(yè)務(wù)干部等關(guān)鍵崗位人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)。今年以來，共有干部職工794人次參加培訓(xùn)，有效提升了干部職工的整體業(yè)務(wù)素質(zhì)。同時，根據(jù)季節(jié)特點、不同階段安全重點工作，組織干部職工開展各類應(yīng)急預(yù)案的模擬演練，進(jìn)一步提高了干部職工的應(yīng)急處理能力。
四是狠抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)，進(jìn)一步強(qiáng)化現(xiàn)場安全控制。始終堅持以接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、貨物裝載加固、貨檢作業(yè)、旅客乘降等關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵環(huán)節(jié)為控制重點，在“細(xì)”、“盯”、“嚴(yán)”上下功夫、求實效。即：“標(biāo)準(zhǔn)求細(xì)”。根據(jù)新形勢下的崗位特點，組織業(yè)務(wù)干部對所有技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了統(tǒng)一清理和規(guī)范，進(jìn)一步細(xì)化現(xiàn)場各崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保了各崗位人員有標(biāo)可依;“過程在盯”。
結(jié)合現(xiàn)場作業(yè)的控制重點和難點，制定《安全檢查手冊》，讓干部在現(xiàn)場檢查過程中知道“盯什么、控什么”，切實增強(qiáng)干部盯崗的針對性和實效性。同時，對接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、貨物裝載加固、施工作業(yè)等11項關(guān)鍵作業(yè)，落實干部包保，實行全方位、全過程監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)和解決現(xiàn)場作業(yè)過程的“兩違”問題;“兩違從嚴(yán)”。針對檢查發(fā)現(xiàn)的“兩違”問題，認(rèn)真分析，查找原因，制定整改措施，督促有關(guān)部門抓好落實。同時，嚴(yán)格按照《安全紅線管理制度》的有關(guān)規(guī)定，除對責(zé)任者進(jìn)行經(jīng)濟(jì)考核外，所屬班組以及車間管理干部一并聯(lián)責(zé)考核。今年以來，進(jìn)入問題庫的“兩違”問題共計58件(其中違章38件、違紀(jì)18件)，161人次被考核(其中直接責(zé)任人58人次、間接管理者和車間、科室干部103人次)，款項達(dá)到15426元，極大地觸動了干部職工，切實增強(qiáng)了消滅兩違、按標(biāo)作業(yè)的自覺性。
五是強(qiáng)化質(zhì)量控制，進(jìn)一步提升設(shè)備設(shè)施質(zhì)量。始終堅持用、管、修的原則，組織業(yè)務(wù)干部，進(jìn)一步建立和完善了《行車設(shè)備質(zhì)量控制制度》、《安全技術(shù)裝備保障制度》等設(shè)備管理制度，加強(qiáng)對列尾裝置、無線調(diào)車燈顯設(shè)備、帶脫軌器防護(hù)信號等設(shè)備設(shè)施的檢查、養(yǎng)護(hù)與維修，從源頭上防止了設(shè)備故障的發(fā)生，確保了各種設(shè)備的正常使用。同時，對生產(chǎn)設(shè)備的購置，堅持從源頭上進(jìn)行控制，嚴(yán)格按規(guī)定把關(guān)，確保設(shè)備安全、可靠和先進(jìn)性，杜絕了不合格產(chǎn)品投入使用。
六是運(yùn)用有效載體，進(jìn)一步整治現(xiàn)場安全隱患。充分利用安全生產(chǎn)大反思、大檢查和安全生產(chǎn)專項隱患排查治理以及安全專項整治等活動載體，以“思想認(rèn)識、安全管理、干部作風(fēng)、設(shè)備質(zhì)量、現(xiàn)場作業(yè)、職工素質(zhì)”等方面為主要內(nèi)容，全面，全方位地反思查找安全隱患，并從源頭上采取有力措施，抓好整改落實。活動期間，共深挖和整治了353個突出安全隱患，修訂和完善安全管理制度32項，進(jìn)一步推動了車站安全管理的規(guī)范統(tǒng)一，有效的防止了各類事故的發(fā)生。
七是精心組織，強(qiáng)化考核，不斷提高運(yùn)輸效率。通過采取“大進(jìn)大出、快裝快卸、合理運(yùn)用機(jī)力和接發(fā)車股道、盯住老牌車、努力提高夜裝卸比重、加大運(yùn)輸效率考核”等有效措施，使車站的運(yùn)輸組織處于一種良性循環(huán)的狀態(tài)，全站的中、停時指標(biāo)得到的有效的控制，截止12月31日，車站停時完成19.9小時/車，中時1.8小時/車，均超額完成了路局下達(dá)的中、停時計劃。同時，我站的運(yùn)輸效率始終名列全局之首。
三、廉潔自律，強(qiáng)化作風(fēng)，作好表率。
作為一名共產(chǎn)黨員，我嚴(yán)格遵守黨的各項紀(jì)律和有關(guān)廉潔自律的規(guī)定，身為主管安全、運(yùn)輸?shù)闹饕?fù)責(zé)人，我更加明白自己所肩負(fù)的責(zé)任，在日常工作中，我始終從嚴(yán)管理，到車間班組檢查，從不因人而異，從不搞私人關(guān)系，發(fā)現(xiàn)問題，一律按車站規(guī)定處理，決不徇私。真正做到廉潔奉公、嚴(yán)以律己、作風(fēng)過硬。始終牢記職責(zé)，嚴(yán)格管理，始終保持共產(chǎn)黨人的政治本色。
安全管理的好壞，關(guān)鍵在于干部尤其是領(lǐng)導(dǎo)干部作用的發(fā)揮。作為安全主管，我始終發(fā)揚(yáng)敢于吃苦、不怕疲勞、連續(xù)作戰(zhàn)、求真務(wù)實的精神和作風(fēng)，全心全意地為車站的安全管理工作服務(wù)。一年來，面對安全管理工作中出現(xiàn)的新情況、新變化、新問題，我始終迎難而上，強(qiáng)力攻關(guān);一年來，我始終胸懷大局，情系安全，在自己的工作崗位上默默耕耘，為車站的安全管理工作盡心盡力、任勞任怨;一年來，不管遇到什么困難，我始終勇敢面對，毫不退縮，不放棄、不拋棄。今后，我將一如既往，不懈追求，永不言棄!
鐵路安全工作總結(jié) 篇3
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
大家上午好!20xx年在河?xùn)|運(yùn)輸段的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全站職工的鼎力支持和配合下，按各級組織的工作思路、目標(biāo)、任務(wù)，立足本職，勤奮努力、拼搏向上，積極展開工作，我始終以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，以運(yùn)輸生產(chǎn)為中心，以安全為重點，不斷加強(qiáng)運(yùn)輸組織，上下一心，圓滿的完成了上級領(lǐng)導(dǎo)所交給的任務(wù)。借此機(jī)會，我感謝一年來支持我以及我們車站工作的領(lǐng)導(dǎo)、同仁“謝謝你們!”現(xiàn)將我自己一年來的具體工作情況，給大家做一個匯報，請在坐的各位領(lǐng)導(dǎo)和同仁做出評議。
一、堅定信念、深化觀念、統(tǒng)一思想
從思想上我嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真學(xué)習(xí)各級領(lǐng)導(dǎo)的講話及會議精神，并嚴(yán)格按照其精神和要求，帶領(lǐng)全站職工齊心協(xié)力，開拓創(chuàng)新，認(rèn)真履行自身職責(zé)，堅持以“科學(xué)發(fā)展觀”為基礎(chǔ)，以“以人為本、安全第一”為核心理念，自覺用科學(xué)發(fā)展指導(dǎo)工作，不斷推進(jìn)物質(zhì)文明和政治文明的建設(shè)。充分發(fā)揮自己的關(guān)鍵作用，全面增強(qiáng)自己的使命意識。
二、立足本職，勤奮努力，真抓實干工作中，嚴(yán)格按照李瑞俊段長在年初職代會暨20xx年工作會議上的具體要求和安排，立足本職，恪盡職守，圓滿的完成上級領(lǐng)導(dǎo)交給的各項任務(wù)，具體體現(xiàn)在以下幾個方面：
1、教育職工迅速轉(zhuǎn)變觀念，統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識，摒棄過去那種單一指揮、條塊管理、各自為陣的舊機(jī)制。使各專業(yè)單位間通力合作，主動積極的配合工作。從大局出發(fā)，牢固樹立“大河?xùn)|、大運(yùn)輸、大家庭”的新觀念。
2、加強(qiáng)班組建設(shè)，認(rèn)真落實各項規(guī)章制度，提高職工的工作質(zhì)量。從開展的“四查”、“春季設(shè)備大檢查”“百日安全生產(chǎn)無事故”等活動中，有針對性地查找切實存在的問題，認(rèn)真進(jìn)行了整改，同時教育職工牢固樹立“違章就是事故，安全才能幸�！钡陌踩砟睢远ㄒ粋�安全信念即：“消滅慣性違章”，緊急四個安全意識即：“大河?xùn)|、大安全意識;人身安全高于一切的意識;正線暢通意識;安全關(guān)鍵卡控意識。”不斷提高職工遵章守紀(jì)自覺性，杜絕搞形式、走過場，力求實效，整改問題要徹底、干凈，避免反彈現(xiàn)象，促使安全運(yùn)輸生產(chǎn)工作更加規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化。確保了人身安全和行車安全。
3、狠抓業(yè)務(wù)素質(zhì)，高度重視安全生產(chǎn)。利用交班會和休班時間組織職工再學(xué)習(xí)，不斷提高各自自身的業(yè)務(wù)水平和操作技能。
4、做好施工期間的安全工作：由車站帶頭組織各專業(yè)單位在施工前，加強(qiáng)了與施工單位的聯(lián)系，及時召開了施工預(yù)備會，對施工期間內(nèi)可能出現(xiàn)的問題，制定相應(yīng)的防范措施并及時簽訂了施工安全協(xié)議，利用平時的時間組織職工學(xué)習(xí)，保證了施工期間的各項工作的安全。
5、認(rèn)真抓好站區(qū)聯(lián)防護(hù)路隊的各項工作，根據(jù)段的要求我站及時成立了站區(qū)聯(lián)防護(hù)路隊，結(jié)合鐵路公安人員針對站區(qū)內(nèi)偷煤等問題進(jìn)行了解決，確保了站區(qū)內(nèi)的行車安全。
6、努力構(gòu)建文明站區(qū)、牢固樹立窗口形象：按照上級領(lǐng)導(dǎo)近期要求，狠抓車站的文明建設(shè)，認(rèn)真按照有關(guān)規(guī)章制度執(zhí)行，教育職工不斷提高自身修養(yǎng)素質(zhì)，嚴(yán)格要求自己。為把我站區(qū)打造成為一張對外宣傳的精美名片而努力。
三、自身存在的不足
剖析一年來的工作，我深刻認(rèn)識到自己的“責(zé)任意識”還達(dá)不到領(lǐng)導(dǎo)對我的要求。人們常說“責(zé)任大于能力”而我如今欠缺的就是這種責(zé)任，在今后我一定會加強(qiáng)自己的奉獻(xiàn)意識，大膽實踐、扎實工作，以感恩的態(tài)度來真正實現(xiàn)自身的價值。在以后的工作中，我會繼續(xù)堅持以“以人為本、安全第一”的核心理念，加強(qiáng)對車站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。希望大家在今后的工作中給我提出寶貴的意見和建議，我一定會逐步完善自我，力爭做得更好。感謝各位領(lǐng)導(dǎo)對我的支持和幫助。
鐵路安全工作總結(jié) 篇4
安全工作是關(guān)系到人民生命財產(chǎn)的大事。學(xué)校是培養(yǎng)二十一世紀(jì)人才的搖籃，學(xué)生是祖國的未來、民族的希望。學(xué)校安全工作直接關(guān)系著學(xué)生的安危、家庭的幸福、社會的穩(wěn)定。因此，做好學(xué)校安全工作，創(chuàng)造一個安全的學(xué)習(xí)環(huán)境是十分重要的，做好學(xué)校安全工作也是完成上級交給的各項工作任務(wù)的基礎(chǔ)，所以我校一直十分重視學(xué)校的安全工作。
一、規(guī)范管理，完善制度
學(xué)校安全組織機(jī)構(gòu)健全，安全工作責(zé)任制度健全，責(zé)任明確。學(xué)校都成立了安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由校長任組長，教導(dǎo)主任為副組長，各班主任為組員，層層負(fù)責(zé)，責(zé)任落實到人。學(xué)校每學(xué)期還與各年級簽訂《學(xué)校安全責(zé)任狀》，實行領(lǐng)導(dǎo)承包，分片包干，做到不定期檢查和隨時檢查相結(jié)合，并建立了安全考核獎懲細(xì)則及安全工作制度。安全管理做到了網(wǎng)絡(luò)化，保證了我校安全工作扎扎實實地開展。
二、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，居安思危
學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)本著對教育工作、對學(xué)生負(fù)責(zé)的態(tài)度，增強(qiáng)抓好學(xué)校安全的使命感、責(zé)任感。學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)在安全工作上齊抓共管，嚴(yán)格執(zhí)行學(xué)校安全工作規(guī)定，講安全、抓安全，將事故消滅在萌芽狀態(tài)之中。每周定期召開一次安全工作會議，布置一周安全工作的重點任務(wù)，并指定專人去檢查落實安全工作。例如我校部分基礎(chǔ)設(shè)施老化，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，便組織人員進(jìn)行維修;學(xué)校周邊的道路、水庫等處存在安全隱患，組織教師對各隱患處設(shè)置安全警示標(biāo)志，從而鏟除了不安全隱患，避免了不安全事故的發(fā)生。
三、宣傳教育，提高素質(zhì)
學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)始終把安全工作放在首位位置，逢會必講安全，事事講安全，對上級安全會議精神和文件都能做到及時傳達(dá)，結(jié)合文件精神制定切實可行措施，認(rèn)真落實。例如：
1、加強(qiáng)對全體學(xué)生的“防溺水”安全教育工作，利用廣播室、班隊課、宣傳欄、黑板報、LED顯示屏等渠道對學(xué)生進(jìn)行防溺水知識宣傳，班主任及行政值班人員每天利用早會時間做安全教育工作，并且三次向全體學(xué)生家長發(fā)放關(guān)于“防溺水”的告家長書，提高家長在這方面的安全意識，與學(xué)校一同管理好學(xué)生;組織老師在池塘、水庫、河流等處設(shè)置警示標(biāo)志，通過多種渠道防止溺水事故的發(fā)生。
2、加強(qiáng)交通安全教育工作。除了利用廣播室、交通標(biāo)志帶及黑板報等平臺對學(xué)生進(jìn)行交通安全知識的宣傳及教育之外，每天值日老師配合學(xué)校保安在校門口對進(jìn)出學(xué)校的學(xué)生進(jìn)行疏導(dǎo)，保證學(xué)生安全過馬路，另外，還對學(xué)校外來學(xué)生進(jìn)行“乘車情況”調(diào)查摸底，對無牌無證車輛及超載現(xiàn)象進(jìn)行登記和勸說，防止交通事故的發(fā)生。再者組織老師對學(xué)校周邊的交通安全隱患進(jìn)行排查，重新布置各種交通標(biāo)志。
3、食品安全教育常抓不懈。以前，常有流動攤點到我校門外進(jìn)行叫賣，經(jīng)過老師及門衛(wèi)的勸阻，流動攤點已經(jīng)消失。而在我校周邊，存在一些個人小店鋪，出售一些小食品。為了防止學(xué)生購買不合格食品，學(xué)校除加強(qiáng)對學(xué)生進(jìn)行食品安全教育工作之外，還成立安全衛(wèi)生監(jiān)督隊，從高年級中選擇品行兼優(yōu)的學(xué)生對全體學(xué)生進(jìn)行食品安全監(jiān)督，防止病從口入。
4、加強(qiáng)傳染病防范工作。每個班級每天堅持晨檢工作，實時關(guān)注學(xué)生身體情況，并作好記錄;做好因病追蹤記錄;班級堅持做好衛(wèi)生清理、消毒、通風(fēng)工作;一經(jīng)發(fā)現(xiàn)較多學(xué)生出現(xiàn)身體不適現(xiàn)象，馬上上報，并采取相應(yīng)措施，防止疾病傳染。
四、開展活動，深入教育
1、根據(jù)上級文件要求開展安全教育周活動。
2、有組織、有計劃地開展了“安全生產(chǎn)月”活動。
3、開展了防地震及其它自然災(zāi)害的逃生演練活動。
4、各班級開展了交通安全、食品安全、防溺水安全、消防安全、防自然災(zāi)害安全、校園活動安全等班、隊會活動。
在學(xué)校安全管理中，我校由于領(lǐng)導(dǎo)重視，制度健全，職責(zé)明確，組織完善，齊抓共管，我校的安全工作真正落到了實處。本年度中，學(xué)校無重大安全事故發(fā)生，犯罪率控制在“零”。學(xué)校在被評為晉江市“平安校園”的基礎(chǔ)上，20xx年12月26日以948的高分通過了安海鎮(zhèn)學(xué)校綜治安全目標(biāo)管理責(zé)任制考評。我校也爭取在下學(xué)期通過晉江市綜治安全目標(biāo)管理責(zé)任制和泉州市安全發(fā)展城市的考評。當(dāng)然我們也深深知道，安全工作是一項關(guān)系到社會穩(wěn)定和家庭幸福的重要工作，在今后的工作中，我們將繼續(xù)堅持“安全責(zé)任重于泰山”的方針，嚴(yán)格執(zhí)行各項安全制度，對師生的安全教育工作做到天天抓、周周抓、月月抓，力爭把我校安全穩(wěn)定工作做得更好、更有成效。
鐵路安全工作總結(jié) 篇5
20__年，我市降雨與往年基本持平，但時空分布不均，區(qū)域性強(qiáng)降雨頻率高、強(qiáng)度大。全市上下堅決按照省防總和市委、市政府的部署和要求，落實責(zé)任、眾志成城，通過科學(xué)調(diào)度水庫，做到了攔洪錯峰保安瀾、蓄足水源防大旱，將洪旱災(zāi)害損失減少到最低程度，確保了人民生命財產(chǎn)的安全，促進(jìn)了工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。現(xiàn)將我市水庫防汛抗旱調(diào)度工作總結(jié)如下：
一、水情雨情
我市水情雨情總體呈現(xiàn)以下特點：
1、總雨量基本持平且時空分布不均。1月1日至11月13日，我市平均降雨1505、8毫米，比多年均值(1475、5毫米)偏多2%。盡管3月27日我市提前進(jìn)入汛期，但4月的平均降雨僅136、8毫米，比多年均值偏少34%。5至8月平均降雨967、5毫米，比多年均值偏多29%。9至10月份平均降雨76、1毫米，比多年均值偏少57%，10月1日至20日全市范圍內(nèi)基本無降雨，泰和縣更是較均值偏少75%。
2、強(qiáng)降雨頻率高且強(qiáng)度大。今年以來我市共遭受12次較強(qiáng)降雨襲擊，其中包括1次臺風(fēng)(麥德姆)外圍影響。5月份全市共出現(xiàn)4場較大范圍的強(qiáng)降雨過程與2場較大的局地強(qiáng)降雨過程。5月21日至22日，全市平均降雨72、7毫米，共108個站降雨量超100毫米，此次強(qiáng)降雨過程造成同江鶴洲站、禾水永新站、禾水上沙蘭站、蜀水林坑站超警戒水位，螺灘、楓渡水庫泄洪。5月24日至26日安福縣發(fā)生局地強(qiáng)降雨，平均降雨107、83毫米，全縣共69站超50毫米，東谷水庫泄洪。6月17日至23日，全市平均降雨181、2毫米，同江鶴洲站超警戒水位，楓渡水庫、社上水庫泄洪。8月12日至13日遂川縣發(fā)生局地強(qiáng)降雨，平均降雨58、7毫米，共17站超100mm，仙口水庫泄洪。
3、后期降雨不足旱情初露。9至10月份全市平均降雨76、1毫米，比多年均值偏少57%。10月1日至20日全市范圍內(nèi)基本無降雨，土壤含水量劇降，墑情極差，部分地區(qū)旱地農(nóng)作物出現(xiàn)旱情，個別水源性缺水地區(qū)還出現(xiàn)了人畜飲水困難。
4、水庫蓄水情況明顯偏好。由于今年降雨情況較好，水庫調(diào)度上更加注重雨洪資源的利用，加之小型水庫工程狀況的改善，截至10月31日，全市范圍內(nèi)各型水庫蓄水總量17、807億立方，較常年平均多出3、1%。
二、水庫調(diào)度情況及成效
在省防總和市委、市政府的部署下，我市各級防汛部門科學(xué)調(diào)度水庫，做到攔洪錯峰保安瀾、蓄足水源防大旱，將洪旱災(zāi)害損失減少到最低程度。
1、汛前準(zhǔn)備工作扎實有效。市委市政府高度重視防汛工作。4月2日，我市召開全市防汛視頻工作會議，會議全面部署了各項防汛工作，全市還相繼開展了三次防汛大檢查。3月4日我市出臺了《吉安市水庫防汛管理實施細(xì)則(試行)》，進(jìn)一步明確了各級防指、防洪調(diào)度單位的防汛責(zé)任，防洪調(diào)度原則和調(diào)度權(quán)限等。3月22日我市在《井岡山報》公布了全市大中型水庫、重點水工程防汛行政責(zé)任人、技術(shù)責(zé)任人，接受群眾監(jiān)督。汛前各水庫管理單位協(xié)調(diào)各有關(guān)部門，積極做好了水庫通訊線路的維護(hù)、工程安全檢查、度汛方案的制定、上報等各項工作。市防指審批下達(dá)了14座大中型水庫和19條萬畝以上圩堤度汛方案。
2、汛中防汛抗旱兩手抓。我市在水庫調(diào)度過程中以上游淹沒和水庫下游防汛壓力為主要著眼點，盡可能減少棄水，提高徑流利用率，爭取發(fā)揮水庫的綜合利用效益。強(qiáng)降雨期間，市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)就防汛調(diào)度工作多次做出專門批示，分管市領(lǐng)導(dǎo)多次到市防指了解全市雨情水情及水庫調(diào)度運(yùn)行情況。在“雙搶”期間，市防指下發(fā)《關(guān)于做好老營盤水庫安全度汛及保證“雙搶”期間灌溉的通知》，針對老營盤水庫發(fā)電機(jī)組升級改造相關(guān)問題，明確其既要保證安全度汛又要保證“雙搶”期間的灌溉用水。在具體的水庫調(diào)度中，我市主要著力于以下幾個方面：
(1)預(yù)報預(yù)泄保水庫安全。洪水預(yù)報的及時準(zhǔn)確能給水庫防洪帶來極大的主動。歷次強(qiáng)降雨我辦都要求水庫管理單位要有專業(yè)人員做出洪水預(yù)報。當(dāng)預(yù)報流域?qū)⒂袕?qiáng)降雨來襲，庫水位較高，我辦及時通知電廠滿負(fù)荷運(yùn)行，必要時提前開閘預(yù)泄，消落庫水位，騰空庫容。除最后一場洪水外，各次洪水洪峰過后，我辦一般仍要求按裝機(jī)容量滿負(fù)荷發(fā)電一段時間，將防洪庫容盡快騰空，以準(zhǔn)備應(yīng)對連續(xù)洪峰，不懷僥幸心理，盡可能避免不必要的損失。5月21日8時至22日14時楓渡水庫流域普降大到暴雨，過程降雨量達(dá)146、33mm，市防辦對水庫來水精確預(yù)報，連夜調(diào)度，于22日3時50分開啟溢洪道閘門開始預(yù)洪，出庫222m3/s，此時水庫水位為163、14m(汛限水位168m)，入庫流量為260m3/s，此次洪峰過程壩前調(diào)洪水位為169、63m，為下游削減洪峰流量456m3/s，減輕了下游因洪水造成的損失。安福東谷水庫出險后我辦會同是水文局對水庫的來水進(jìn)行及時精確的預(yù)報，為水庫搶險時間節(jié)點的確定提供重要參考。
(2)重復(fù)利用有效庫容。豐水期在來水前盡量騰空庫容，重復(fù)利用庫容，確保一年內(nèi)多次重復(fù)運(yùn)用有效庫容，汛末再盡量抬高水位，爭取少棄水或不棄水，進(jìn)一步提高水能利用率。我市仙口水庫調(diào)節(jié)庫容1076萬m3，而總流域面積達(dá)431km2，水能的充分利用顯得十分重要，水庫在歷次調(diào)度過程中采取提前發(fā)電騰出庫容，合理攔尾增加庫容的原則，今年大壩閘門操作共28次，力爭將水庫綜合效益發(fā)揮到。
(3)抓住有利時機(jī)蓄滿水庫。我市易發(fā)生晴熱無雨伏旱天氣，因此，合理分析天氣形勢，抓住汛末洪水，實施風(fēng)險調(diào)度，有效蓄滿水庫尤為關(guān)鍵。我市于6月26日提前進(jìn)入后汛期，部分水庫在保證水庫安全前提下抓住有利時間將水庫水位蓄起，使得水庫效益明顯提升。我市的南車水庫多年未蓄水至汛限水位，在六月底將要達(dá)到前汛期汛限水位時，得益于提前進(jìn)入后汛期及市縣兩級防辦精心調(diào)度，水庫多蓄水，在接下來的9、10月份的少雨天氣，電站和灌區(qū)效益都有保障。我市社上水庫在此期間也多蓄水220萬立方。
3、汛后做好調(diào)度工作回頭看。在十月底我市即下發(fā)文件要求我市調(diào)度的水庫將20__年的調(diào)度經(jīng)驗進(jìn)行總結(jié)，要求各水庫管理單位將以此次總結(jié)為契機(jī)，認(rèn)真查找存在的問題和差距，提出有針對性的建議和措施，為今后科學(xué)決策提供有價值的資料。我辦已完成了市調(diào)度水庫的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)及歷年典型調(diào)度過程等資料的匯編，為今后的水庫調(diào)度提供便利。
三、存在的問題
在水庫調(diào)度過程中我市主要有以下幾個方面的問題：
1、水庫調(diào)度運(yùn)行信息化系統(tǒng)建設(shè)滯后。部分調(diào)度管理部門還不能實現(xiàn)水庫水位、蓄量、泄流量自動監(jiān)測。在東谷水庫搶險調(diào)度中，由于缺少水庫來水、泄水流量等的數(shù)據(jù)，現(xiàn)場的預(yù)報人員只能通過手算得到相關(guān)數(shù)據(jù)，誤差較大，給水庫的預(yù)報帶來一定困難。
2、新除險加固水庫工程質(zhì)量問題較為突出。近年來我市水庫除險加固工作快速推進(jìn)，同時也留下一些后遺癥。一是壩下涵管重建的水庫數(shù)量多，施工質(zhì)量不易控制。二是破壩施工后壩體填筑碾壓不實。針對此類問題我市下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)近年已除險加固小型水庫安全度汛工作的通知》，要求嚴(yán)格實施分期蓄水并且加強(qiáng)關(guān)鍵部位巡查。
3、水庫調(diào)度過程中上下游溝通不足。有部分縣反映靠著大河但是干旱期自來水廠引水有困難。我辦積極調(diào)研協(xié)調(diào)，原因既有水庫清水下泄造成的河床下切，也有調(diào)度部門在干旱時期對上下游水庫的協(xié)調(diào)不足。水庫泄洪時還必須保證下游泄洪區(qū)域群眾已經(jīng)安全撤離，以免造成不必要的生命財產(chǎn)損失，這些都應(yīng)該依靠于水庫與下游相關(guān)部門的協(xié)調(diào)配合。
四、下一步打算及建議
1、建立水庫調(diào)度協(xié)商機(jī)制。
對防洪、抗旱關(guān)鍵期的水庫調(diào)度，調(diào)度單位與水庫管理單位、上下游水庫管理單位之間要加強(qiáng)協(xié)調(diào)，條件成熟時調(diào)度單位要聯(lián)系上下游水庫建立協(xié)商機(jī)制。
2、加強(qiáng)水庫調(diào)度技術(shù)的研究。
繼續(xù)加強(qiáng)水庫調(diào)度技術(shù)的研究，根據(jù)長期水文氣象預(yù)報，適時采用提前進(jìn)入后汛期等措施，充分發(fā)揮水庫綜合效益。
3、加強(qiáng)水庫調(diào)度運(yùn)行管理。
適時建立會議交流制度，不定期召開水庫調(diào)度管理座談會，總結(jié)交流工作經(jīng)驗;建立水庫調(diào)度運(yùn)行報告制度，要求水庫管理單位對每一次較大洪水進(jìn)行調(diào)度總結(jié)匯報。
4、加強(qiáng)重點工程的汛期管理。
對新除險加固水庫、病險水庫加強(qiáng)調(diào)度，嚴(yán)格實行蓄水管理，適當(dāng)調(diào)整度汛計劃，實施分期蓄水和降低蓄水位;同時要加強(qiáng)壩下涵管等重點部位巡查和落實責(zé)任落實。