鐵路心得體會范文（精選16篇）
鐵路心得體會范文 篇1
韶光的車輪倉促碾過，不知不覺，短短三個月的見習已而即逝。在終結(jié)碩士生生計的第一個年頭，我很光榮地加入到鐵路人的隊伍中，并全身心性投入到茱莉亞羅伯茨下水道的事業(yè)中。在這三個月的見習期，我被就寢到了分析部事業(yè)，在實踐中研習到了很多校園中學不到的東西。
回想起見習這段時間的所得所失所感所觸，可以說是感嘆萬千，對于心得體會鐵路實習心得體會3篇。我也信任這段珍奇的見習始末必然會讓我在以來的事業(yè)中獲益良多的�，F(xiàn)將見習時間的心得體會總結(jié)如下：
主動調(diào)整心態(tài)、盡快順應(yīng)角色
從一名象牙塔中求知的學子進入到與百姓戚戚相關(guān)的鐵路運輸企業(yè)，我盡自己最大的恐怕很快地完成了這個跨度較大的轉(zhuǎn)變。這得益于我對鐵路行業(yè)的了解和充足的心里盤算。
大學里我主動選修鐵路主專業(yè)的相關(guān)課程，比方鐵道概論等，課外屢次出席學校各級組織舉辦的鐵路主題活動，使得我對鐵路行業(yè)有了較多的了解。
研究生時間我參與了武漢鐵路局基于人崗?fù)昊樵淼娜珕T崗位管理研究并出席了首屆鐵路創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展國際學術(shù)研討會。
在單位見習時間，我深深地知道，自己的所學不會當即應(yīng)用于實踐。所以，我要端正心態(tài)，不好高騖遠，從一點一滴地基礎(chǔ)事業(yè)做起，不怕苦、不怕累。同時現(xiàn)在時逢“消息攝影名家走進大秦鐵路”宣稱活動實行中，我所以了解到了為大秦鐵路的發(fā)展做出突出貢獻的職工所展現(xiàn)進去的精神風采，以及從他們的言語中所體現(xiàn)出的成績感，我特別堅定了自己貢獻鐵路、為鐵路事業(yè)發(fā)達發(fā)展出力的決心。
平和警鐘長鳴于心
在校時間，參與了武漢鐵路局基于人崗?fù)昊樵淼娜珕T崗位管理研究調(diào)研。在做問卷探問時，所有的問卷對于“你以為現(xiàn)在的事業(yè)什么對你最重要？”這個題目的答復(fù)都是平和。我頓然認識到固然鐵路的發(fā)展還有很多必要矯正的地點，但是鐵路員工并沒有將升職，發(fā)展空間，薪酬等與其自己利益親切相關(guān)的東西列為第一位。學習心得體會。每名群眾職工都將“平和第一”的思想永遠牢記于心。固然這使我明白平和在鐵路事業(yè)中是十分重要的，但是這也使我感到了一絲迷惑。
可是讓我自己深切領(lǐng)悟到平和對于鐵路事業(yè)的重要意義，還是我離開下水道分公司實習的這段時間。以前只是中斷在知道，但不能深入的了解，在這段時間里我才是切身體會到為什么平和在鐵路部門是如此的重要。我所在的下水道站是一個貨站，在站臺上在每個事業(yè)地點，尤其是在站臺上事業(yè)，你經(jīng)常會聽到值班員的“平和第一”等的指導的話語。處置站臺事業(yè)就是一項仔肩強大事業(yè)，這就必要我們在作業(yè)的經(jīng)過中要加倍小心，不違章操作，在作好各項平和事業(yè)的同時，力爭每一秒，不能自覺的去搶一秒。否則，事故就在一秒間。
現(xiàn)場見習的深思與總結(jié)
見習生活行將終結(jié)，我對自己見習期的事業(yè)實行了進一步的深思與總結(jié)：
全身心性投入到鐵路事業(yè)中去。一項事業(yè)你唯有用百倍的熱忱和元氣？心靈去作，她才會帶給你豐厚的報答�，F(xiàn)時鐵路改革處于醞釀風暴期，我們面臨的機遇要遠遠大于離間，在普通的事業(yè)中以主動主動的心態(tài)去做好分外之事，夯實基礎(chǔ)，對于事業(yè)中的各種題目，相比看心得體會。滿意足于僅僅完成，多思索。
要有緊迫認識。鐵路企業(yè)還未完全政企分隔，但在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展的即日，我們已經(jīng)看出些許端倪，必必要有蘇醒的認識。必需變動以往覺得進入鐵路就是捧起了“鐵飯碗”的觀念，在當今“金飯碗”、“鉆石碗”都隨時恐怕變動的火速時代，這樣的觀念是要不得的。
進步自己素質(zhì)是在改革和角逐中取勝的關(guān)鍵。事業(yè)之余，增強自己研習，隨時充電，研習黨的一些根本方針、政策以及鐵路改革的根本學問，了解路局各項改革措施的必要性。心得體會。其實自己身邊每天不經(jīng)意間都在發(fā)生著改革，必要我們提防，必要我們思索，更必要我們?nèi)タ紤]面前的原故及發(fā)展方向，以利于我們?nèi)ジ玫仨槕?yīng)，同時更好地貢獻自己的氣力。比方，“支出分配”是當今社會的熱點之一，很多企業(yè)的支出改革已經(jīng)張開并惹起了全社會的關(guān)注，而我們鐵路企業(yè)的這層冰也在熔解之中。對比一下心得體會。
我們鐵路企業(yè)實施了很多年的“平和百日嘉獎人均分配”近日悄然地加入了舞臺，取而代之的“平和百日嘉獎實施設(shè)施”采取從一線、檢修、運用、崗位仔肩等很多方面實行了周密小心的劃分的分配設(shè)施，這絕不但僅是簡輕易單的文字游戲，設(shè)施的新舊更替，更體現(xiàn)了鐵路改革的深入性&mdlungburningofh；從支出分配入手，完全粉碎大鍋飯的理念。
我們有任何理由時刻盤算著面臨各種改革，招待各種離間，以不變應(yīng)萬變。
鐵路心得體會范文 篇2
人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。觀看了《新鄉(xiāng)橋工段安全警示片》，使我感受到“安全大于天”、“安全警鐘長鳴”、“安全萬事排最先”的深刻含義；感受到生命的珍貴和鐵路交通事故給人們帶來的巨大災(zāi)難。
當看到一個個幸福的家庭支離破碎，一個個鮮活的生命突然消失，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我的心久久無法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全，事事為安全；時時想安全，處處要安全”的感想，作為一名鐵路員工，這是我通過觀看安全警示片后，深刻領(lǐng)悟到的工作原則。通過學習，再次強化了自己的安全生產(chǎn)意識，安全生產(chǎn)要堅持“安全第一，預(yù)防為主”的思想，并切實落到日常工作中。
事故的主要原因都是工作人員未認真執(zhí)行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作負責人現(xiàn)場管理不到位，執(zhí)行不到位。一件件事故的發(fā)生，暴露了安全管理的一系列問題，凸現(xiàn)了工作人員安全責任不清，現(xiàn)場不進行查勘，作業(yè)人員缺乏基本的安全技能。諸上事實證明，如果對危險點不預(yù)測，不防范和控制，那么在一定的條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿�，后果不堪設(shè)想。
下一步工作開展計劃：
1。健全安全生產(chǎn)責任制。要建立健全以崗位責任制為重點的安全生產(chǎn)責任制，并逐級分解，具體到人，落實到生產(chǎn)過程中。加強安全生產(chǎn)的統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理；
2。車間內(nèi)部要建立健全內(nèi)部安全檢查制度、獎懲制度等，形成安全生產(chǎn)的有效激勵機制和約束機制；完善作業(yè)規(guī)程，并嚴格按規(guī)程進行現(xiàn)場作業(yè)，反對違章作業(yè)，加強現(xiàn)場檢查，落實安全措施，及時整改設(shè)備及人員存在的隱患；
3。做好職工安全教育培訓。切實加強新進廠員工、轉(zhuǎn)崗員工、關(guān)鍵崗位和危險崗位人員的安全意識、安全常識和安全技能培訓，提高企業(yè)負責人、管理人員的安全管理能力，認真組織應(yīng)急救援方面的培訓和演練，提高廣大職工防范事故的能力；
4。加強安全監(jiān)督管理。車間安全監(jiān)管人員要加強對操作、設(shè)備點檢、設(shè)備檢修等工作的監(jiān)督檢查，重點檢查規(guī)章制度、操作規(guī)程、隱患治理、人員培訓和應(yīng)急預(yù)案等；
5。嚴肅事故調(diào)查處理。對于已發(fā)生的事故，有關(guān)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門要按照四不放過的原則，認真調(diào)查，嚴肅處理，跟蹤檢查責任人員處理和安全防范措施的落實情況。要以事故為戒，舉一反三，對照檢查，落實整改措施，防止同類事故再次發(fā)生。
對我們段來說，安全生產(chǎn)是第一位的，沒有安全就沒有一切。鐵路安全文化對于鐵路既是一種現(xiàn)代安全管理理念，又是一種有效的安全管理手段，既是加強鐵路安全管理的需要，也是適應(yīng)鐵路改革的需要。打造適合鐵路自身發(fā)展的安全文化，能促進鐵路走出安全管理誤區(qū)，確保鐵路運輸?shù)陌踩⒄c和暢通。
安全，是不折不扣的落實；“安全工作只有規(guī)定動作，沒有自選動作”，工作中要真正履行自己的職責和使命，營造出“關(guān)愛生命，關(guān)注安全，我要安全，我能安全”的良好氛圍。安全責任重于泰山，讓我們將安全進行到底。
鐵路心得體會范文 篇3
時光如水，匆匆一瞥，學校畢業(yè)后，從學生角色轉(zhuǎn)化職工角色，剛開始未能適應(yīng)鐵路高速、快節(jié)奏的工作頻率，而在貴陽火車站學習如何做一個標準實習生，學會了面對旅客應(yīng)保持怎樣的態(tài)度，因為我們代表得不僅是個人而是中國鐵路總公司成都鐵路局，旅客詢問需要耐心解釋，同時促使我們提高能力，更能幫助我們在工作中強化業(yè)務(wù)水平，在貴陽站實習讓我最大收獲是旅客發(fā)生問題如何在短時間內(nèi)合理處理，給旅客滿意的回復(fù)，再則是工作崗位上認識許多優(yōu)秀同事，可以向他們學習好的業(yè)務(wù)知識即取其精華去其糟粕。
而在6月底得到通知分配到六盤水車務(wù)段，腦海深處至今仍記得聽到通知后那刻萬分激動樣，此刻正好印證這句話"天道酬勤",在黨校培訓10天感觸頗為深刻，不是嚴肅環(huán)境，也不是授的獨特性，而是六盤水車務(wù)段職工教育科程麗婭老師給我們在晚自習播放的發(fā)生在身邊典型事故案例，血淋淋事故的發(fā)生是未按規(guī)定作業(yè)，違反規(guī)制度，一又一觸目驚心事故都在提醒自己只要是在崗上作業(yè)必須按規(guī)制度嚴格要求自己。
清晰記得到濫壩站正式報道那天，手提了許多生活用品。首先見到是書記楊鐵軍，楊書記用待親人般微笑表達對我們的到熱情歡迎，領(lǐng)著我們走向已經(jīng)分配好的屬于我們自己的"小家",這時迎面而的貨運主任張家林熱情把我的行李提握在手中，一同走向單身公寓，這讓我瞬間感受到了家的溫暖。
到站上對我們進行了必須培訓的《人安》《電安》等等安全教育學習，各位領(lǐng)導講述典故事故案例，分析事故發(fā)生原由，教導我們應(yīng)如何避免事故的發(fā)生，按站細、規(guī)制度崗上作業(yè)，安全第一。培訓時內(nèi)容深動，事故案例充分，容易理解，在最后對我的們教育進行檢驗，每位學員均以合格成績回復(fù)了對我們教育學習賦予重望的各位領(lǐng)導前輩。
記得那天是周五，張主任親自帶領(lǐng)我們?nèi)ヘ涍\站學習，打破以往的紙上談兵理論學習，更容易掌握的學習似乎大家很喜歡，一路上張主任當起了解說員，不時向張主任討教不懂的，張主任細心、認真對我們的疑惑進行專業(yè)解答，剛到站上所聞所見十分感興趣，在今后工作中我們要一如既往的保持初般的高度熱情，做到"干一行愛一行",做到成鐵兒女的敬業(yè)愛崗、團結(jié)奉獻、奮發(fā)圖強、拼搏創(chuàng)新的光榮傳統(tǒng)，培養(yǎng)自己遵守程的安全意識，做好自己的本職工作，對鐵路書寫出無愧于時代和青春的新篇。
鐵路心得體會范文 篇4
1月8日，舉世矚目的中國共產(chǎn)黨第次全國代表大會在人民大會堂開幕。當天，全路各級黨組織認真組織干部職工收聽收看開幕盛況，并學習所作的《堅定不移沿著中國特色社會主義道路前進，為全面建成小康社會而奮斗》報告，用黨的精神全面推動鐵路工作。
11月8日，鐵道部機關(guān)各司局黨組織以部門為單位集中組織干部職工收看大會盛況，并組織開展學習討論。部直屬機關(guān)黨委及時發(fā)出通知，要求各級黨組織積極引導廣大黨員和干部職工把學習黨的精神所激發(fā)出來的政治熱情轉(zhuǎn)化為推動鐵路各項工作的動力。鐵道部運輸局局長、黨總支書記吳強表示，黨的報告對黨和國家事業(yè)發(fā)展具有重大深遠的指導作用，我們一定要按照部黨組提出的“以人民群眾滿意”作為檢驗鐵路工作根本標準的要求，全力做好鐵路運輸各項工作。鐵道部建設(shè)管理司表示，按照黨的報告中提出的科學發(fā)展觀是黨必須長期堅持的指導思想，“必須把科學發(fā)展觀貫徹到我國現(xiàn)代化建設(shè)全過程、體現(xiàn)到黨的建設(shè)各方面”的要求，在新一輪鐵路建設(shè)中，認真落實部黨組推進鐵路科學發(fā)展的總體要求，切實轉(zhuǎn)變思想、轉(zhuǎn)變職能、轉(zhuǎn)變作風、提高效率，確�？茖W有序加快推進鐵路建設(shè)，滿足人民又好又快出行的要求。
黨的開幕當天，各鐵路局黨委利用多種形式，積極組織干部職工深刻學習報告精神。南昌鐵路局黨委召開擴大會議，組織專題學習，堅持以人為本，抓好安全生產(chǎn)，搞好客貨運輸服務(wù)。哈爾濱鐵路局黨委舉辦領(lǐng)導干部學習黨的精神輪訓班、學習黨的精神理論骨干培訓班，同時，開展“送理論下基層”活動，為職工面對面解讀精神。昆明鐵路局在局報紙、局電視臺開辟專欄，深入做好宣傳報道，并要求以黨的新經(jīng)驗提升領(lǐng)導能力，以黨的新理論武裝頭腦，以黨的新部署作為行動指南，把黨的新舉措落實到具體工作實踐中。上海鐵路局組織開展學習黨的報告體會文章征集活動，利用專題網(wǎng)頁、局報局刊進行學習交流，并組建以鐵路局黨(干)校理論老師為骨干的“學習黨的精神”師資庫，為各單位學習黨的精神提供師資支持。
“我們緊緊抓住和用好我國發(fā)展的重要戰(zhàn)略機遇期，戰(zhàn)勝一系列重大挑戰(zhàn)，奮力把中國特色社會主義推進到新的發(fā)展階段。”黨的報告用高度凝練的語言，概括了20xx年發(fā)展進程，鐵路干部職工感受深刻。西安鐵路局干部職工表示，鐵路新成就，有力證明了黨是咱老百姓的主心骨，我們要把對黨的熱愛化為保安全的動力，立足崗位，貢獻力量。蘭州鐵路局干部職工表示，要發(fā)揚鐵路人吃苦奉獻的優(yōu)良作風，以更加飽滿的工作熱情和良好的精神風貌投身安全服務(wù)經(jīng)營重點工作。武漢、成都鐵路局和廣州鐵路(集團)公司的干部職工紛紛表示，要進一步增強貫徹科學發(fā)展觀的自覺性和堅定性，結(jié)合崗位實際，扎實工作，奮力攻堅，全力確保鐵路運輸安全穩(wěn)定。
黨的報告指出，發(fā)展中國特色社會主義是一項長期的艱巨的歷史任務(wù)，“我們一定要毫不動搖堅持、與時俱進發(fā)展中國特色社會主義，不斷豐富中國特色社會主義的實踐特色、理論特色、民族特色、時代特色。”對此，鄭州鐵路局干部職工認為，科學發(fā)展觀是做好鐵路工作必須長期堅持的指導思想。當前，必須科學落實安全風險管理，確保安全穩(wěn)定、隊伍穩(wěn)定。青藏鐵路公司干部職工表示，要以黨的精神為指引，以更加扎實的作風、更加良好的精神狀態(tài)、更加有力的措施，確保公司運營管理、多元化經(jīng)營、鐵路建設(shè)等重點工作有序推進。沈陽、北京、濟南鐵路局干部職工表示，要把黨的隆重召開激發(fā)出來的強大動力，投入到鐵路的改革發(fā)展中去，要用黨的精神統(tǒng)一思想認識，把貫徹落實大會精神同自身工作結(jié)合起來，嚴格作業(yè)標準，苦練基本功，確保安全生產(chǎn)。
南寧、烏魯木齊、太原、呼和浩特鐵路局在保證正常安全生產(chǎn)的情況下，認真組織黨員干部職工收聽收看黨的開幕盛況，及時學習黨的報告，大家紛紛表示，報告全面、深刻、振奮人心，鐵路干部職工要以高度的政治責任感、飽滿的熱情，學習、宣傳、貫徹好黨的精神，立足崗位扎實工作，為促進企業(yè)和諧發(fā)展作出新的貢獻。
鐵路心得體會范文 篇5
人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。今天觀看了《警示教育圖片》的啟示錄后，再一次使我感受到生命的珍貴，感受到鐵路交通事故給人們帶來的巨大災(zāi)難。
當看到一個個鮮活的生命消失，一個個幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我的.心久久無法平靜。心中不由迸發(fā)了人人講安全，事事為安全；時時想安全，處處要安全的感想，作為一名鐵路員工，這是我通過觀看安全警示教育圖片后，更加深刻領(lǐng)悟到的工作原則。
一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節(jié)，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個圓滿的家庭，對于一個企業(yè)而言，建立健全安全防范措施和嚴格規(guī)章制度是必要的。對我們每個員工來說更多的責任感，我們代表的不僅僅是個人，而是整個企業(yè)。我們工作的每個步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個企業(yè)安全，那些事故肇事者褻瀆了作為一名員工應(yīng)盡的責任，責任二在他們身上已喪失殆盡。事故的釀發(fā)決不會因為你悔恨淚水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執(zhí)行紀律，在對違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現(xiàn)企業(yè)對員工的關(guān)心和關(guān)愛。血淋淋的事故，永遠提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓，千萬不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
安全，是不折不扣的落實；安全工作只有規(guī)定動作，沒有自選動作，以此與車長朋友共勉：真正履行自己的職責和使命，營造出關(guān)愛生命，關(guān)注安全，我要安全，我能安全的良好氛圍。安全責任重于泰山，讓我們將安全進行到底。
鐵路心得體會范文 篇6
“通過學習黨的精神，我感觸非常深。作為一名火車司機，我們肩負為20xx年建成小康社會提供安全可靠運力支持的歷史使命，責任巨大而光榮，我們義不容辭!”
“這幾天水紅鐵路霧比較大，能見度低，我們嚴格按照‘發(fā)現(xiàn)得了、停得下來’的要求控制列車速度，確保旅客列車絕對安全。”
11月14日上午，在昆明鐵路局昆明機務(wù)段昆明運用車間學習室，一場以“火車司機開好車，服務(wù)旅客保安全”為主題的黨的精神學習討論會熱烈上演，參加學習會的該段30名機車乘務(wù)員，紛紛表達自己學習精神的心得感想。
11月8日9時，黨的隆重開幕。該段黨委提前安排部署，認真組織在家的段領(lǐng)導班子成員、車間中層干部、機關(guān)干部、一線工班長和休班職工代表共計100余人在本段集中收看收聽開幕盛況。
與此同時，在該段運用系統(tǒng)、檢修質(zhì)量系統(tǒng)和異地折返點上，各黨總支通過閉路電視和收音機，組織干部職工收看收聽盛況。當天，該段20xx多名干部職工，還分別通過互聯(lián)網(wǎng)、手機報等方式了解了勝利召開的相關(guān)信息。
之后，該段黨委迅速通過宣傳提綱、宣傳畫、標語、櫥窗、黑板報、專題討論等方式，在全段全面掀起學習精神熱潮。
“我每天都通過手機了解的相關(guān)信息。報告中說，到20xx年全面建成小康社會，我們深受鼓舞!我覺得只要大家團結(jié)努力，小康社會一定期到必成!”機車乘務(wù)員王文信高興地說。
地處貴州境內(nèi)的昆明東運用車間紅果機車隊擔負著繁重的煤炭運輸任務(wù)。11月13日這天，值班干部周兆罡組織休班的機車乘務(wù)員學習黨的精神，大家結(jié)合工作實際展開了熱烈的討論。
“我們值乘的雖然不是旅客列車，但工作標準和要求也不能低。水紅線線路縱斷面復(fù)雜，要確保每一趟貨物列車安全，必須堅持不懈學業(yè)務(wù)、強技能。”機車乘務(wù)員肖本創(chuàng)和大家分享保安全的心得。
黨的精神迅速在該段機車乘務(wù)員隊伍中引發(fā)熱議，有談生產(chǎn)生活條件改善的，有談對未來憧憬向往的，學習氛圍非常濃厚。
“我們參加工作的時候，條件非常差，不僅值乘中吃飯是老大難，饑一頓飽一頓的，就連司機室的環(huán)境也很差。那時候一趟車跑下來總是一身臭汗，公寓還不一定有熱水。現(xiàn)在不一樣了，值乘中吃飯難的問題路局幫我們解決了，機車用的是大功率、高科技的“和諧”型，運行中司機室里面一點兒噪音都沒有，舒服啊!”多年來一直擔當昆明至六盤水區(qū)段旅客列車牽引任務(wù)的該段昆明運用車間機車乘務(wù)員黃昆生興高采烈地說。“精神振奮人心、催人奮進，我們的鐵路事業(yè)照現(xiàn)在這樣的發(fā)展勢頭，到我退休的時候，大家的工作生活條件還會更好!”
“我認為火車司機開好車，服務(wù)旅客保安全，為國家社會發(fā)展多拉快跑、安全正點，就是我們能干好、也必須干好的!”黃昆生堅定地說。
鐵路心得體會范文 篇7
時光如水，匆匆一瞥，學校畢業(yè)后，從學生角色轉(zhuǎn)化職工角色，剛開始未能適應(yīng)鐵路高速、快節(jié)奏的工作頻率，而在貴陽火車站學習如何做一個標準實習生，學會了面對旅客應(yīng)保持怎樣的態(tài)度，因為我們代表得不僅是個人而是中國鐵路總公司成都鐵路局，旅客詢問需要耐心解釋，同時促使我們提高能力，更能幫助我們在工作中強化業(yè)務(wù)水平，在貴陽站實習讓我最大收獲是旅客發(fā)生問題如何在短時間內(nèi)合理處理，給旅客滿意的回復(fù)，再則是工作崗位上認識許多優(yōu)秀同事，可以向他們學習好的業(yè)務(wù)知識即取其精華去其糟粕。
而在6月底得到通知分配到六盤水車務(wù)段，腦海深處至今仍記得聽到通知后那刻萬分激動樣，此刻正好印證這句話"天道酬勤",在黨校培訓10天感觸頗為深刻，不是嚴肅環(huán)境，也不是授課的獨特性，而是六盤水車務(wù)段職工教育科程麗婭老師給我們在晚自習播放的發(fā)生在身邊典型事故案例，血淋淋事故的發(fā)生是未按規(guī)定作業(yè)，違反規(guī)章制度，一件又一件觸目驚心事故都在提醒自己只要是在崗上作業(yè)必須按規(guī)章制度嚴格要求自己。
清晰記得到濫壩站正式報道那天，手提了許多生活用品。首先見到是書記楊鐵軍，楊書記用待親人般微笑表達對我們的到來熱情歡迎，領(lǐng)著我們走向已經(jīng)分配好的屬于我們自己的"小家",這時迎面而來的貨運主任張家林熱情把我的行李提握在手中，一同走向單身公寓，這讓我瞬間感受到了家的溫暖。
到站上對我們進行了必須培訓的《人安》《電安》等等安全教育學習，各位領(lǐng)導講述典故事故案例，分析事故發(fā)生原由，教導我們應(yīng)如何避免事故的發(fā)生，按站細、規(guī)章制度崗上作業(yè)，安全第一。培訓時內(nèi)容深動，事故案例充分，容易理解，在最后對我的們教育進行檢驗，每位學員均以合格成績回復(fù)了對我們教育學習賦予重望的各位領(lǐng)導前輩。
記得那天是周五，張主任親自帶領(lǐng)我們?nèi)ヘ涍\站學習，打破以往的紙上談兵理論學習，更容易掌握的學習似乎大家很喜歡，一路上張主任當起了解說員，不時向張主任討教不懂的，張主任細心、認真對我們的疑惑進行專業(yè)解答，剛到站上所聞所見十分感興趣，在今后工作中我們要一如既往的保持初來般的高度熱情，做到"干一行愛一行",做到成鐵兒女的敬業(yè)愛崗、團結(jié)奉獻、奮發(fā)圖強、拼搏創(chuàng)新的光榮傳統(tǒng)，培養(yǎng)自己遵守章程的安全意識，做好自己的本職工作，對鐵路書寫出無愧于時代和青春的新篇章。
鐵路心得體會范文 篇8
備受國內(nèi)外關(guān)注的黨的勝利閉幕了。這次大會，選舉產(chǎn)生了德才兼?zhèn)洹⒈娡鶜w的新一屆中央領(lǐng)導集體，大會通過的報告是我們黨在新的歷史條件下的政治宣言，是未來中國發(fā)展進步的行動綱領(lǐng)。穿越近百年偉大征程，中國共產(chǎn)黨站在了承載人民信任、擔當歷史使命的新起點。
形勢在發(fā)展，事業(yè)在開拓，我們黨以什么樣的面貌開局起步，推進全面建成小康社會和全面深化改革開放的歷史偉業(yè)，人民在期待、在關(guān)注。接過歷史的接力棒，面對前所未有的機遇和挑戰(zhàn)，我們黨以什么樣的作為攻堅克難，奪取中國特色社會主義新勝利，決定了我們能否贏得主動，贏得優(yōu)勢，贏得未來。
黨的xx大以來的五年是不平凡的五年，也是平穩(wěn)和諧的五年。以胡.錦.濤同志帶領(lǐng)我們?nèi)h與全國人民，在復(fù)雜多變的國際環(huán)境中，經(jīng)受住了各種困難與風險考驗，黨和國家的各項任務(wù)平穩(wěn)推進，經(jīng)濟平穩(wěn)健康發(fā)展，人民生活水平取得了顯著提高，這堅定了人民沿著中國特色社會主義道路前進的信念，使人民有信心期盼全面建成小康社會和更加幸福美好的未來。
通過學習這次報告，作為黨員中的鐵路系統(tǒng)工作者，我們一定要時刻牢記宗旨，繼續(xù)深入學習貫徹科學發(fā)展觀，進一步用科學發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)鐵路發(fā)燕尾服工作，做科學發(fā)展觀的堅定實踐者，我們要始終堅持解放思想、改革創(chuàng)新，增強自我凈化、自我完善、自我革新、自我提高的能力。目前我們即將面臨的機遇是鐵路建設(shè)服務(wù)，任務(wù)是艱巨的，風險和挑戰(zhàn)是未知的，但我們有戰(zhàn)勝困難的決心和信心，我們會做好盡可能充分的準備，積極應(yīng)對挑戰(zhàn)，不為任何風險所懼，不被任何干擾所惑，戮力同心把鐵各項鐵路建設(shè)服務(wù)任務(wù)圓滿完成，為美麗中國的發(fā)燕尾服貢獻自己應(yīng)有的一份力量。而現(xiàn)在我們首要任務(wù)是努力提高服務(wù)質(zhì)量，做好中國的交通運輸發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。
有一種追求叫信仰，有一種精神叫堅持，有一種理想叫和平，有一種責任叫發(fā)展，有一種品格叫氣節(jié)，有一種關(guān)懷叫民生，有一顆丹心照汗青。堅持崇高的信仰，懷揣滾滾丹心，做民所需、解民所憂，是我們每一位共產(chǎn)黨員的寫照。我相信只要我們每一位鐵路人恪守自己的職責，牢記自己的使命，雖然在工作中必將歷經(jīng)風雨，但風雨過后的彩虹將會更加絢爛!
鐵路心得體會范文 篇9
7月x日，在這個特殊的日子，我來到昆明鐵路局廣通車務(wù)段報到，成為了這個溫馨的大家庭里的一員。
在這里，我有幸遇到對我們關(guān)懷備至的段領(lǐng)導、培訓老師們和諸多來自全國各地的親切可愛的'同事們，雖然到培訓基地只有幾天的時間，但我能清楚地感受到昆明鐵路局的企業(yè)文化和車務(wù)段對新職人員培訓的重視，生活上的細微關(guān)懷，給我們這些遠離家鄉(xiāng)的大學生以很大的鼓舞與溫暖。
7月x日晚，我們在教室觀看滇越鐵路的發(fā)展歷史，從中我看到了一代代鐵路人無私奉獻的身影并為之感動。青春的我們懷抱著夢想與希望，來到了昆明鐵路局，我想我們要做的應(yīng)該是帶著一顆感恩的心，迅速轉(zhuǎn)換身份，適應(yīng)崗位需要。工作中必須嚴格服從安排，遵守各類規(guī)章制度，認真學習，扎實基礎(chǔ)，踏踏實實工作，不怕苦，不怕累，努力成為一名合格的鐵路人。
能成為昆明鐵路局廣通車務(wù)段的一員，我感到無比的自豪，在以后的工作中，我一定虛心學習，嚴格要求自己，在不斷成長的過程中為車務(wù)段的建設(shè)發(fā)展貢獻自己的微薄之力。我知道這個過程可能會遇到一些或大或小的困難，但是我已經(jīng)準備好了迎接新的挑戰(zhàn)，人生就是在不斷努力進取中成長的，我相信我可以成為一名優(yōu)秀的鐵路人，更相信有我們這一代鐵路人的加入和共同執(zhí)著，會把車務(wù)段建設(shè)得更加美好！
鐵路心得體會范文 篇10
一、 工程概況
車站屬于鐵路專用線中間站，原設(shè)計為4股道鋪設(shè)三股道，預(yù)留一股道。站改擴建后為10股道，鋪設(shè)六股道，預(yù)留4股道。道路基按6股道施工，Ⅰ道為大小里程幫寬，Ⅳ道外側(cè)幫寬增設(shè)兩股道(即Ⅴ道、Ⅵ道)，整個站場與公路間挖方段全部整平;涵洞接長按10股道施工。線路鋪軌3.93km,單開道岔13組。施工范圍：DK3+970~DK5+800。
本項目線上鋪軌工程由中鐵十五局施工;線下由中鐵十六局施工。
二、 監(jiān)理組織機構(gòu)人員及設(shè)備配置 (一) 項目監(jiān)理部組織機構(gòu)
本項目是至工業(yè)園A區(qū)站鐵路工程的后續(xù)改造工程，根據(jù)原鐵路工程委托監(jiān)理合同(20xx-59)約定，本項目繼續(xù)由我公司寧東鐵路監(jiān)理站對工程實施監(jiān)理，監(jiān)理站接受監(jiān)理任務(wù)后，首先結(jié)合本工程系既有線及臨近既有線施工的情況，根據(jù)原《監(jiān)理規(guī)劃》及監(jiān)理實施細則，結(jié)合既有線施工情況，制定了以保證安全的監(jiān)理實施細則。針對本項目需要，選派了滿足工程需要的專業(yè)監(jiān)理工程師，其中軌道工程監(jiān)理工程師一人，土建專業(yè)橋涵路基專業(yè)監(jiān)理工程師一人，同時總監(jiān)代表與站后工程三電專業(yè)監(jiān)理工程師對工程整體進行協(xié)調(diào)。 三、監(jiān)理工作制度
根據(jù)監(jiān)理規(guī)劃的要求，項目監(jiān)理部在總監(jiān)理工程師主持下訂立了工地例會制度、監(jiān)理人員崗位責任制度、旁站監(jiān)理制度、文件檔案管理制度、交接班制度等各項規(guī)章制度及工作流程總框圖、工序控制流程圖、材料控制流程圖，并將各項制度上墻公布，督促所有成員努力工作，為業(yè)主盡職盡責。
1、 編制了監(jiān)理實施細則。
2、 認真、負責、如實填寫監(jiān)理日志。
3、 專業(yè)監(jiān)理工程師每天對施工現(xiàn)場進行巡視、檢查，對關(guān)鍵工序、關(guān)鍵部
位、隱蔽工程進行全過程旁站監(jiān)理。
4、 每月由總監(jiān)代表與業(yè)主代表共同組織召開工地例會，總結(jié)上月工作實際
完成情況及下月工作計劃落實情況，協(xié)調(diào)解決工作中出現(xiàn)的矛盾和問題。 5、 每月由總監(jiān)或總監(jiān)代表組織編寫監(jiān)理月報，總結(jié)本月內(nèi)監(jiān)理情況，及時
向業(yè)主及公司匯報。
6、 專人負責收集整理工程的技術(shù)資料，對往來文件、指令、工作聯(lián)系單等
形成收發(fā)文記錄備查，各種文件、表格均用計算機形成，實現(xiàn)規(guī)范化管理。
四、項目監(jiān)理部工作方法及原則
施工單位進入施工現(xiàn)場后，各專業(yè)監(jiān)理工程師從工程建設(shè)項目實際出發(fā)，以嚴格履行《建設(shè)工程委托監(jiān)理合同》、認真執(zhí)行有關(guān)技術(shù)標準、規(guī)范和各項法規(guī)為原則，以建設(shè)質(zhì)量高、投資合理、速度快的工程為控制目標，以“守法、誠信、公正、科學”為行業(yè)標準，以事前指導、事中檢查、事后驗收等為工作方法，全面地開展監(jiān)理工作。同時，在工作中，各專業(yè)監(jiān)理工程師嚴格行使《建設(shè)監(jiān)理委托合同》中賦予監(jiān)理工程師的權(quán)利，以精干的業(yè)務(wù)知識、實事求是的敬業(yè)精神、一絲不茍的科學態(tài)度和公正廉潔的工作作風從嚴依法監(jiān)理，在工作中不斷加強監(jiān)理內(nèi)部組織管理，積極探索總結(jié)工作經(jīng)驗，使監(jiān)理工作真正體現(xiàn)出它的科學性、公正性。
在對業(yè)主的服務(wù)方面，監(jiān)理部在不超出監(jiān)理合同規(guī)定的監(jiān)理范圍內(nèi)盡量滿足業(yè)主提出的要求，努力做好業(yè)主的參謀和代理人。
鐵路心得體會范文 篇11
新的開始，新的征程，不忘初心，方得始終。生活只有面對；前行只有堅守；奮斗沒有理由；前進亦沒有回首。
懷抱著對工作生活的滿懷期待，踏出了大學，踏進了公司，開啟了漫漫人生路的新篇章。剛進公司，便和100余名新員工共同經(jīng)歷了很多有意義的事情，好比一起去感受遵義婁山關(guān)的紅色氣息；親身體驗紅軍長征的路漫漫；深刻了解共產(chǎn)黨是在如何艱難的環(huán)境下達到了今天的輝煌。大家一起完成了很多看似非常困難的任務(wù)，好比一起翻閱4余米高的墻，一起完成了許多團隊小任務(wù)。之后的幾天，在各個領(lǐng)導、老師的授課下完成了對公司的大致了解，也對自己的工作性質(zhì)有了一個大方向的了解。最后在所有人的努力下，在大家披星戴月的彩排下，在每個人的歡呼與喝彩下結(jié)束了最后一天的迎新晚會，這段人生大概只會經(jīng)歷一次的培訓日程也被畫上了完美的句號。而接下來，真正等待著我們的挑戰(zhàn)也才正式拉開帷幕。
“我相信，那一切都是種子，只有經(jīng)過埋葬，才有生機”。
在培訓結(jié)束的第二天，每個人都拿起行囊，各自奔赴，開始了未知的征程。我的導師吳部長來到機關(guān)門口接到了我和另外兩位同事，便出發(fā)去往了當?shù)氐捻椖可�。這一路上的風景一直在我眼前變換，直聳入云的高樓大廈漸漸被平房替代；干凈平整的水泥路漸漸被還在修建的泥路替代；城市中車水馬龍的風景漸漸被鄉(xiāng)間的鳥語花香替代。離項目越發(fā)近，我的心情也變得越發(fā)奇妙起來。每個人可能在學生時代都有想過自己的未來的夢想是什么，想成為有一個什么樣的人，但是在這些所有的夢想中，成為一名鐵路人一定不是在大家的夙愿中名列前茅的。我同樣也是，在進入這個大家庭后便更加對自己未來的生活也充滿了迷茫，在進入到項目后，親眼看到了每個人在施工現(xiàn)場揮汗如雨，看到住的活動板房里只有一個能降溫的風扇，看到廁所里各個種類在飛的蟲子，看到周圍只有一個要走十分鐘才能到達的便利店。雖然在來之前已經(jīng)做好了充足的思想準備，但是當看到了這一切，心里的落差還是非常大，心里不由的產(chǎn)生了疑問，以后就要一直生活、工作在這樣的地方了嗎？好在我的疑惑還沒有在心里留存太久，就被項目和導師的溫暖包圍了，當我進到房間看到房里的已經(jīng)鋪好的被子、一套完整的生活用品、和熱情給我介紹生活和辦公區(qū)域的導師，心中的疑惑漸漸被溫暖所替代。接著就聽說給我們新員工準備了接風，晚上要一起吃大餐，項目上的所有領(lǐng)導和員工同聚一堂，在項目的餐廳里大家歡聲笑語，高談闊論，氣氛既溫馨又融洽，和諧又幸福。
作為一名鐵三代的我，家人從小聚少離多，在那一瞬間突然就感受到了家的溫暖，突然覺得好像一直生活在這里也不錯，大家每天生活在一起，且都是溫暖又善良的人，每個人都像家人一樣，每個人都在為了自己內(nèi)心的那一份或信念或情懷在努力，為了各自的夢想而奮斗，留的每一滴汗都是為今后更加幸福的生活鋪路，為了自己所期待的那個明天不斷前進。
村上春樹曾說過，這個世界上根本沒有正確的選擇，我們只不過是要努力奮斗，使當初的選擇變得正確。可能大家都是在做了很多考量后最終選擇了中鐵五局建筑公司，也可能有很大一部分不了解公司性質(zhì)的人在面臨風吹日曬的工地生活后會退縮，在面對不穩(wěn)定的工作環(huán)境時會逃避，會質(zhì)疑自己當初的選擇是否是正確的。但我認為，當我們畢業(yè)，遠離長輩及師長的護佑，去走真正屬于自己的道路時，就像剛剛長滿羽毛的雛鷹般迫不及待地離開長輩們搭建好的巢穴，會發(fā)現(xiàn)人生其實處處都是艱難險阻，我們能做的只有克服它，不論風吹還是日曬，我們最能做的就是最好自己，并且發(fā)自內(nèi)心的尊敬、熱愛自己的工作，深刻懂的作為一名“鐵人”的光榮和偉大，在未來的日子里努力做到最好，莫負好時光。
最后，身為21屆見習生，希望和每一位共同作戰(zhàn)的朋友們一起努力，在最好的青春里做最努力的追夢人。在各自的崗位上熠熠發(fā)光，以夢為馬，以汗為泉，不忘初心，不負韶華。
鐵路心得體會范文 篇12
在過去的一年中，在庫領(lǐng)導及科室領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，在科室兄弟的幫助下，和經(jīng)過了自己的積極努力，作了很多的工作，取得了一定的成績，感謝領(lǐng)導和同事們的信賴和關(guān)懷，談一下自己去年的感想和體會。20xx年，充滿機遇與挑戰(zhàn)的一年，20xx年，艱苦的付出與豐碩的回報的一年。20xx年，火車提速，萬噸列開通，貨物裝載量加大，我們的鐵路專用線線路承受著從無先例的壓力，無論做什么事情，要做就要做到最好"，我是這么說的，也是這么做的。我用自身的行動以及不斷提高的工作業(yè)績，詮釋了作為一名新時代班組長的責任和義務(wù)。憑著對鐵路事業(yè)的執(zhí)著與忠誠，在平凡而艱苦的鐵路專用線崗位上腳踏實地、無怨無悔地走出了一串串閃光的青春足跡，截止20xx年11月，我?guī)彀l(fā)運油罐總數(shù)為513輛，支撐我的不僅是我健康的體魄，更是我"敬業(yè)愛崗、用艱辛創(chuàng)造價值"的可貴信念。
在思想覺悟上不斷提高自己。常言說做事先做人我本著一種對工作的高度熱情，積極認真的學習，做好一名有責任心的企業(yè)運輸員，也樹立高尚的信念，憑著這個信念我向著自己的愿望拼搏，為實現(xiàn)自己人生觀，價值觀不惜付出。
在理論與技能學習上攀登臺階。自己的知識有限，但我從不自卑，因為我是一名組長，我和我的同事需要為運輸?shù)陌踩珘酒鹨坏榔琳�，為此我虛心向鐵路精英虛心學習，只為每天的工作中對上級和下級有一個滿意的答復(fù)。
實際工作中不怕苦不怕累做到細致認真。在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發(fā)，堅持高標準、嚴要求，力求做到業(yè)務(wù)素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高。我覺得多做一些工作更能體現(xiàn)自己的人!
一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起打造好規(guī)范鐵路專用線，使管理工作再上新臺階!
鐵路心得體會范文 篇13
永州的市區(qū)鐵路專用線工作主要由市經(jīng)信委下屬的永州市鐵路專用線管理辦公室(正科級事業(yè)單位)管理。市鐵路專用線管理辦公室與市經(jīng)信委交通科兩塊牌子一個人工作。20xx年在省市經(jīng)信委和省鐵路專線辦的正確指導下，在永州市委市政府的英明領(lǐng)導下，在市政府有關(guān)職能部門和鐵路部門的大力支持與配合下，我市鐵路專用線管理工作取得了一定成效。
一、20xx年永州鐵路專用線管理主要工作
去年內(nèi)永州鐵路專用線辦公室主要抓了下列幾項：
1、狠抓鐵路貨運量調(diào)度統(tǒng)計和聯(lián)網(wǎng)直報。在市委市政府要求本人脫產(chǎn)抓工業(yè)招商引資和脫產(chǎn)搞湘江紙業(yè)搬遷工作的情況下，堅持每月做好鐵路貨運量統(tǒng)計報表，按時按質(zhì)完成全省鐵路貨運量聯(lián)網(wǎng)直報工作，沒有拖全省鐵路貨運工作后腿。協(xié)助永州市飛機場遷建辦做好20xx—20xx年來的鐵路貨運量和旅客發(fā)送量統(tǒng)計、調(diào)研工作，這項工作涉及面廣、時間跨度大，工作難度大。
2、大力開展鐵路系統(tǒng)創(chuàng)國衛(wèi)活動。我們多次協(xié)調(diào)督促鐵路系統(tǒng)各部門參與、配合、支持永州市創(chuàng)建國家級衛(wèi)生城市工作，要求鐵路系統(tǒng)創(chuàng)衛(wèi)工作不留死角，不講價錢，舍小單位利益顧全“永州創(chuàng)衛(wèi)”大局，配合市委市政府常年、多次參與了永州創(chuàng)國衛(wèi)活動，特別是12月初，永州市經(jīng)信委共出去包括委領(lǐng)導在內(nèi)的約20名工作人員充當“文明勸導員”，幫助火車站督促保潔員堅持崗位、勸導旅客“講文明、講衛(wèi)生、講秩序”，較好完成了市創(chuàng)衛(wèi)辦交辦的各項工作任務(wù)(工作職責之外任務(wù))，為永州成功創(chuàng)建國家級衛(wèi)生城市作出了應(yīng)有貢獻。
3、加強鐵路道口、鐵路專用線安全監(jiān)管。一是按照省經(jīng)信委和省鐵路專線辦的統(tǒng)一要求與部署，指導、協(xié)同廣鐵集團工務(wù)段給十個鐵路道口發(fā)放了安全警示標牌;二是針對社會道口安全隱患大、居民安全意識淡薄等情況，在黃泥井社會道口旁樹立兩塊永久性的鐵路管理法規(guī)宣傳欄，加大對《鐵路專用線管理法規(guī)》的宣傳力度;三是在省經(jīng)信委、省鐵路專線辦的領(lǐng)導下，制定了全市社會道口安全大檢查方案，開展了鐵路社會道口安全大檢查，并對全市社會道口安全大檢查中存在的安全隱患進行了整改，對祁陽縣社會道口安全安全隱患整改進行了督辦;四是在廣州鐵路集團來永州檢查前，對黃泥井市場社會道口進行臨時搶修，確保了短期內(nèi)的鐵路專用線行駛安全;五是多次開會協(xié)調(diào)推進黃泥井市場社會道口大檢修和大整改，積極爭取市財政資金，得到了市財政評審中心的支持，開創(chuàng)了市財政、市城建投與鐵路專用線產(chǎn)權(quán)單位、使用單位共同出資興建鐵路專用線社會道口的體制機制;多次協(xié)調(diào)市城建投與鐵路工務(wù)段關(guān)系，盡力消除社會道口安全隱患;積極爭取各項資金，開展協(xié)調(diào)服務(wù)，在近幾年沒有開發(fā)大規(guī)模鐵路道口整修、專用線大修的情況下，籌集了29萬元資金維修大寨路鐵路社會道口整修，籌集大約10萬元開展長豐鐵路專用線第二次維修。
4、搞好制造企業(yè)與物流企業(yè)兩業(yè)對接活動。一是參與全省制造企業(yè)與物流企業(yè)兩業(yè)對接培訓和全省物流運輸業(yè)調(diào)研活動;二是做好湖南熙可食品公司與湖南省晟通物流公司的有效對接，加強永州的罐頭食品銷售;三是幫助永州罐頭食品公司等幾家企業(yè)申報物流項目資金，并提請省交通處對永州罐頭食品公司、邦聯(lián)物流公司進行了檢查。
5、強化鐵路專用線協(xié)調(diào)服務(wù)。一是幫助永州鐵路專用線企業(yè)申報鐵路道口安全路牌標志，幫助申請了永州鐵路專用線鐵路道口安全資金;二是積極向省鐵路專線辦匯報，與廣鐵集團銜接，協(xié)調(diào)好了南嶺化工廠的鐵路專用線拆除工作，維護了安全生產(chǎn)和社會穩(wěn)定;三是正確處理了黃泥井實業(yè)開發(fā)公司違章建筑，要求其停止違章建設(shè)，恢復(fù)原狀，確保鐵路專用線運行安全有序;四是參與了永州火車貨運站搬遷、高鐵站項目建設(shè)、永州鐵路建設(shè)“十三五”規(guī)劃等工程論證、調(diào)研。
二、下一步工作安排
針對我市鐵路專用線安全檢查工作中發(fā)現(xiàn)的問題，下一步要繼續(xù)堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，進一步加大對鐵路專用線安全監(jiān)管力度
(一)強化安全責任，抓緊隱患整改。針對每次檢查出的問題，明確各專用線企業(yè)的安全生產(chǎn)主體責任，制定整改方案，限期整改，不折不扣地消除隱患，并將隱患整改情況及時書面報送各級鐵路專線辦。
(二)嚴格標準作業(yè)，狠抓過程控制。按照標準化工作要求，加快推進專用線安全標準化建設(shè)，狠抓現(xiàn)場作業(yè)管理、過程控制。
(三)嚴格安全檢查，加大檢查力度。要繼續(xù)加大對鐵路專用線，特別是對社會道口的安全隱患排查治理工作的頻次和力度，針對易發(fā)多發(fā)事故的隱患點開展專項整治工作，把通行社會客車、公交車、校車等的道口作為安全檢查的重點。
(四)強化溝通協(xié)調(diào)，做好監(jiān)管工作。要加強與安全監(jiān)管部門、鐵路部門、行政執(zhí)法部門等有關(guān)單位的溝通協(xié)調(diào)，完善溝通協(xié)調(diào)機制。加強對鐵路專用線安全生產(chǎn)宣傳教育工作，及時宣傳國家、省、市安全生產(chǎn)有關(guān)法規(guī)政策，積極指導鐵路專用線企業(yè)推進安全標準化工作。
鐵路心得體會范文 篇14
一、站在人生新起點，轉(zhuǎn)變身份迎接新挑戰(zhàn)
曾經(jīng)，我是車站里熙熙攘攘的人群中的一名普通乘客。如今，我已經(jīng)成為一名保護旅客平安、為旅客服務(wù)的鐵路公安民警。做為光榮的社招民警，之前沒有參與過安保勤務(wù)工作，剛剛經(jīng)歷的幾次安保勤務(wù)工作既是我從警之路的新起點，也注定是我人生中濃墨重彩的一筆。我暗下決心，要立足于做好本職工作，更要盡最大的可能服務(wù)好每一位旅客。
第一天上崗，分配給我的是夜班任務(wù)——在出沈陽北站南出站口地道進行管控。零點，我和同組戰(zhàn)友戴上執(zhí)勤袖標、單警裝備準時上崗。隨著列車進站，一大批旅客向出站口涌來，瞬間將我包圍�！巴�，南出站口怎么走？”、“您好，這趟車在哪上？”……一時間讓我應(yīng)接不暇。于是，我將旅客的需求進行整理，先安撫他們急切的心情，再逐一做出解答。對于我還不能解答的問題，利用手機地圖等工具，為旅客提供比較合理的意見、建議。這一趟忙下來，汗水濕透了警服、嗓子也冒了煙，但是聽到每位旅客的一聲“謝謝”，讓我覺得自己的工作得到了肯定，獲得感十足。
不斷學習，才能進步。作為一名異地新警，對沈陽這座城市和所執(zhí)勤的沈陽北站都不甚熟悉。于是，一方面我在執(zhí)勤的過程中，記下旅客們常問的問題、要去的地方和集中轉(zhuǎn)乘的公交、長途客車等。并利用休息時間去進行實地探訪，熟悉車站周圍的環(huán)境、公交乘降點，還有周圍的賓館、地標性建筑等。另一方面，虛心向老民警學習請教工作方法，向車站工作人員咨詢車站的各部分組成結(jié)構(gòu)等。學習各種知識，熟悉環(huán)境，豐富自己的儲備，以便更好的為旅客服務(wù)。
初識鐵路公安工作，讓我認識到了“想”和“做”的差距，也意識到了工作中的困難，明確了今后工作的方向。相信通過這次歷練，定會為我今后的從警生涯奠定良好的基礎(chǔ)。
二、將自身工作經(jīng)驗，運用到本職崗位
我是一名社招新警，大學時主修的專業(yè)是管理學。同時，我也是有著兩年基層工作經(jīng)歷的“三支一扶”大學生。求學和服務(wù)基層這兩筆“財富”凝聚在一起，會在我從事的鐵路公安工作中發(fā)揮一定作用。
服務(wù)的本質(zhì)是一種管理。作為在站內(nèi)執(zhí)勤的民警，也要做好旅客的引導、問詢等服務(wù)性工作。面對群眾的求助，敢于擔當、主動作為，短時間、準確的給出解決辦法。在執(zhí)行地道卡控任務(wù)遇到旅客求助和咨詢的時候，我利用管理學的計劃組織職能，把旅客的問題按需求層級進行分類，科學有序的進行處理和解答，并主動的幫助有行動困難、和聯(lián)系不上家人的旅客。一次在執(zhí)勤結(jié)束時，遇到一名言語表達不清的老奶奶，幾經(jīng)交流，弄清了她要出站等待孫女接站的訴求。我和同組執(zhí)勤新警馮思豪同志一起幫助她提行李、聯(lián)系家人，最終安全的將老人送交給接站親屬。
管理是為了更好的服務(wù)。一是要做到自我的約束和管理。在執(zhí)勤過程中，我對自己嚴格要求。注重警容警紀，注重文明規(guī)范用語、手勢的使用。在與群眾進行交流，尤其是引導反流旅客重新出站接受二次安檢時，我利用在基層服務(wù)時積累的溝通交流技巧，對旅客進行勸導，沒有出現(xiàn)同旅客發(fā)生爭執(zhí)等現(xiàn)象。二是要做到自己任務(wù)區(qū)域的管理。比如在執(zhí)行地道卡控任務(wù)時，我沒有只顧任務(wù)車次的檢查，主動對出站地道內(nèi)其他滯留人員進行詢問和排查，引導需要二次安檢的旅客及時出站，既保持了出站口的暢通，也消除了旅客耽誤行程的隱患。
鐵路公安工作不是一味“蠻干”的粗活，有時候更是需要有點“繡花”的功夫。相信通過我所學的專業(yè)，和我在基層服務(wù)期間所練就的溝通、執(zhí)行和計劃組織能力，定能成為一名優(yōu)秀的“鐵道衛(wèi)士”和“人民勤務(wù)員”。
三、強局發(fā)展在路上，“三真三鐵”記心間
今年正值沈陽鐵路公安局建局xx周年，也是強局三年規(guī)劃中承上啟下的一年。作為這一年的新警，強局發(fā)展戰(zhàn)略從入警第一天就一直響在耳邊。而“究真相、講真理、動真章”警察哲學信仰、“鐵血、鐵律、鐵軍”警隊特質(zhì)，更是成為了我加入沈鐵公安隊伍后感受的第一警察文化。隨著加入實際工作，老民警的“傳幫帶”，讓我對“三真三鐵”的意義有著更深刻的認識。
對民警個人來說，“三真”不僅是一種有極強現(xiàn)實指導意義的哲學觀點，更是一種必須植入民警心中的追求與信仰。擁有這分信仰，會使民警工作有了方向感、使命感。從而引導民警擁有強大的認知能力、正確的三觀和良好的工作作風。在北站執(zhí)勤期間，所長、政委、副所長、執(zhí)勤隊長、教導員等老民警，用自己的過硬的本領(lǐng)、認真的工作態(tài)度和正派的工作作風，感染著我們每一名新警，讓我們領(lǐng)會到一名真正的鐵路公安民警應(yīng)有的風采。
對警隊建設(shè)來說，“三鐵”是一個警隊的性格。有敢打必勝的戰(zhàn)斗的鐵血意志是前提，令行禁止的戰(zhàn)斗鐵律是保證，打造首戰(zhàn)用我，用我必勝的鐵軍是目標。這一點我在日常工作中很有感觸：每次夜班，我都會提前在北站值班室進行準備，前來交接班的執(zhí)勤隊長也會做交接班的例行檢查。當兩位執(zhí)勤隊長互相敬禮、前交接配槍、移交值班記錄的表格等一系列“儀式”時，我深切的感受到了什么是有鐵律的鐵血鐵軍——嚴格的遵守著每一項紀律，一絲不茍。
“三真”與“三鐵”的統(tǒng)一，就像個人與團隊的統(tǒng)一一樣。二者相輔相成，只有把“三真”信仰武裝到每一位民警的頭腦當中，每位民警如果能夠端著思想作風、紀律作風、工作作風，那么整個沈陽鐵路公安的隊伍一定是鐵血鐵軍。最終達到強局興局的總目標指日可待！
四、用真情服務(wù)旅客，傳承“好八連”精神
在崗前培訓班上，馮和平主任所作的英雄模范教育——“公安戰(zhàn)線好八連”海城車站派出所事跡介紹，讓我印象深刻。在實際工作我將“時時想人民、處處愛人民、事事為人民”的海城所精神奉為圭臬，將真情服務(wù)旅客牢記心中。
在一次夜班結(jié)束后，我和同組民警馮思豪同志正要返回駐地休息。一位旅客急匆匆追了過來，稱自己手機丟失。通過用民警手機撥打自己丟失手機發(fā)現(xiàn)，是將手機遺落在了來沈的列車上。由于這位旅客是來沈中轉(zhuǎn)，沒有時間再等到車輛回程時前來收取。我先安撫了旅客情緒，同時和列車長進行溝通，確定了交接手機的時間，并于第二天郵寄給了失主。當旅客在湖南的家中收到手機后，并執(zhí)意要用現(xiàn)金作為答謝，我婉言謝絕，表示這是我工作內(nèi)的事，為旅客服務(wù)是我們民警應(yīng)該做的。
暑運期間，車站內(nèi)來來往往的旅客中，老人一直是弱勢群體。夜班期間，一位上了年紀的老先生稱：自己上廁所后找不到以前的座位，而行李都在座位上，所乘的`車次也馬上要開車了，來值班室尋求民警幫助。聽到這個情況，我和同組民警馮思豪同志快速響應(yīng)，在詢問好行李的基本概況和所座位置的周邊環(huán)境后。我們二人分工合作，他負責帶老先生一同尋找，我負責擴大尋找范圍。通過與老先生核對行李、座位信息，不斷的縮小范圍，最終為老先生找到了行李。并將他送出車站、改簽了車票。
在整個執(zhí)勤安保期間我立足于本職工作，在完成我的任務(wù)外悉心的解答每位旅客的問題，同時也對帶小孩的乘客、老人、行動不方便的病人給予力所能及的幫助。也不斷的提醒正在候車的旅客主要不要錯過乘車時間、保護好自己的財物，為確保旅客出行平安貢獻自己的力量。
“風勁潮涌，自當揚帆破浪。任重道遠，更需策馬揚鞭。”作為一名新警，在今后的工作中，要在沈陽鐵路公安局、處兩級黨委的領(lǐng)導下，以強局作為目標，將“三真三鐵”信仰植入心中，用知識武裝自己，把深入基層、貼近群眾作為工作路線，保持穩(wěn)定的心態(tài)，拿出昂揚的狀態(tài)，腳踏實地擼起袖子加油干，為強局發(fā)展貢獻出自己的最大力量！
鐵路心得體會范文 篇15
七月我告別了學校的青蔥歲月，與過去的悲歡離合和解，踏上了鐵路工作的路途。曾以為安逸的時光還很悠長，卻不曾料到離開學校便意味著獨自一人去闖蕩�，F(xiàn)實的鐵路是不是和書本上的一個樣，我不知道。
坐在南下的火車上，窗外的景色不斷變化，從北方的平原面貌變成了南方的丘陵。離家愈遠，我的心裝滿了惆悵；想著即將經(jīng)歷的鐵路工作，又有點期待和向往。
培訓過后，我被分配到x水電車間工作。正好趕上忙碌的秋檢時期。秋季大檢查是檢查鐵路設(shè)備的情況，并結(jié)合設(shè)備檢查進行線路設(shè)備狀態(tài)評定，為后來鐵路設(shè)備維修編制計劃。我們這批新工跟著段上下來的領(lǐng)導去做秋檢，推著軌道檢查小車，拿著扳手、道尺等工具進行區(qū)間檢查，第一天就走了十公里。雖然在上班之前做好了充足的心里準備，但心里還是有一定的落差�？粗鴰煾祩兺浦≤�，看著數(shù)據(jù)，說著病害，雖然畢業(yè)于鐵路學校，但那一刻突然發(fā)現(xiàn)自己好無知、甚至愚蠢，有一種大學白讀的感覺。
秋檢結(jié)束后，我又到了線路養(yǎng)護工區(qū)。在工區(qū)的這幾天我學會了換軌枕、方正、人工搗固、錨固、撥道以及改道的一些流程。在工區(qū)每天和師傅們干著體力勞動，有時候干的手都麻木了。記得那天在抬軌枕的時候，一個巡道工師傅過來問我：“養(yǎng)路工累嗎?”我說還好，其實內(nèi)心還是有辛酸難受。但我覺得現(xiàn)在無論干什么，只要能學到東西就值了。
最難忘的是臺風天搶修的那次經(jīng)歷。臺風來的時候刮風下雨導致線路故障，一片區(qū)域里沒有電力供應(yīng)。已經(jīng)入夜了，外面黑漆漆的，還在刮風下雨。我們跟著師傅拿著各種工具去巡線，查找發(fā)生故障的地點。風好似怒吼般想要把我們?nèi)即档�，雨水迎面打在臉上生疼，但我們一行人依然前行在鐵路沿線。走過的稻田里積了很多水，每一腳踩下去便帶出一腳泥出來，鞋子變得又濕又重，全身也沒有一處是干的地方。這個時候根本顧不上臟，顧不上累，只有盡快維修好故障才能恢復(fù)電力，才能讓鐵路正常運行。我們的工作，鐵路的安全就是一切。經(jīng)過個幾個小時的查找，終于找到電纜故障的地點，我們一行人又開始搶修。回到宿舍的時候已經(jīng)是凌晨三點，不管三七二十一，我倒頭就睡。
空閑的時候，我會看看關(guān)于電力線路的書籍以及打打籃球。身體是革命的本錢，只有好好鍛煉才能保持強健的體魄，為好好工作奠定基礎(chǔ)。而知識是我們創(chuàng)造價值的糧食，只有積累的足夠多，才能為維護鐵路發(fā)揮足夠的作用。
魯迅先生曾經(jīng)說過：世界上本沒有路，走的人多了，也便成了路。作為一個剛離開學校的新手，我也不知道我的路將會通向何處。但我唯一確信的是：只要努力，就不會被辜負。路在腳下，只管去走；心向遠方，只管前行。我相信，不斷努力奮進的人一定會在鐵路工作上干出一番業(yè)績。我會加油。
鐵路心得體會范文 篇16
xx年6月我結(jié)束了3年的大學生活告別了陪伴我多年的老師同學，7月我又踏上了由鄭州開往重慶的列車來到千里之外的重慶，昔日校園中那些夜精靈已經(jīng)踏上了各自的工作崗位，白天睡覺晚上游戲的日子早已不復(fù)存在，曾經(jīng)個性鮮明的，處事浮躁，內(nèi)心無限憧憬美好生活的懵懵少年，如今在工作和生活中受到了深刻的教訓，現(xiàn)實與理想的的反差似乎人人都懂，但當要親身體會時依然心中還是難以接受。身份的轉(zhuǎn)變，職責的轉(zhuǎn)變，思想的轉(zhuǎn)變讓我們不得不重新省視自己，如何適應(yīng)這個全新的社會。
就當下的就業(yè)壓力而言，對于我們這些普通大學生來說并沒有什么優(yōu)勢，能找到一份工作就已經(jīng)是一件很不錯的試了，所以我十分榮幸的能成為成都鐵路局的一名職工，作為一名熱血青年，我深知身上的責任與肩負的使命就是保證每位旅客，每批貨物安全正點的抵達目的地，鐵路事業(yè)之所以蒸蒸日上，少不了鐵路職工付出的艱辛與汗水，入職一個月以來，我看到的不是鐵路的發(fā)展，更多的是師傅前輩們對鐵路事業(yè)的那份一絲不茍，那份執(zhí)著堅定那份沉甸甸的責任感。
剛來到這樣一個陌生的環(huán)境當中，多少還是有些不適應(yīng)，不管是在氣候生活語音溝通等方面都有些不適應(yīng)，生活在中原的我天氣也沒這里那么熱，吃的也主要是面食而來到這里以后都以大米為食，這就吃的不多了，最讓我感覺頭疼的就是聽不懂重慶話有時候師傅們說話說了幾遍我也沒聽懂，這讓我很是苦惱，不過師傅們并沒有不耐煩，而是一遍遍的教我們告訴我們?nèi)绾慰焖俚倪m應(yīng)這邊的生活，不管是在生活和工作當中都給了我們很多的幫助，傳授了我們很多經(jīng)驗，這讓我感到了家一樣的感覺，雖說我遠在千里之外，但同樣用一個新家，他們及時我的師傅和好兄弟們。
通過這一個月的工作，我對現(xiàn)在的工作也基本了解，工作是單調(diào)無味的，雖說有些苦有些累，環(huán)境是有些不好，條件艱苦，但卻意義非凡，當每輛列車安全的通過時，這就是對我們工作最好的認可，一個月的時光雖短，但開啟了你工作生涯的起始號，不以小事而不為，不以難事而不前，做好每一天認真負責，成為一名優(yōu)秀的鐵路職工而奮斗。