學(xué)車社會(huì)實(shí)踐報(bào)告（精選3篇）
學(xué)車社會(huì)實(shí)踐報(bào)告 篇1
此次暑假學(xué)車，是假期之前定好的暑假社會(huì)實(shí)踐計(jì)劃。之所以用這個(gè)假期學(xué)車，一是因?yàn)榘謰尳o報(bào)了名，假期也沒有其他事情可做，但主要是因?yàn)槊媾R升入大三的我們剩下的假期會(huì)忙于考研和實(shí)習(xí)的準(zhǔn)備，而今后將更加沒有額外的時(shí)間。時(shí)間的緊缺已不容許我再拖延下去。我后悔沒有在大一大二的暑假里面做出點(diǎn)什么事來，故而這次下定了決心要好好學(xué)車，即使拿不出駕照，也要把科目一考出來，科目二練得差不多。雖然說近幾年我還不可能開車往返于“住所與公共場(chǎng)所”之間，但開車已經(jīng)成為了現(xiàn)代社會(huì)一項(xiàng)不可或缺的技能，技能的有用性是可以保險(xiǎn)的。
說是駕車，在學(xué)的過程中也可以看到社會(huì)中一些普遍存在的現(xiàn)象，對(duì)這些現(xiàn)象我深有感觸，可以這么說我不僅僅是在學(xué)車，也是在學(xué)習(xí)與上級(jí)和社會(huì)中的各種人打交道，溝通的重要性不言而喻。此次學(xué)車是學(xué)習(xí)、觀察、反思的結(jié)合。
一開始，教練只是坐在副駕駛座坐上給我講解了駕車的要領(lǐng)，然后就讓我慢慢的從直線向前和倒車開始練習(xí)，從教練的口中以及其他人的操作中我感覺很簡(jiǎn)單，事實(shí)上一開始的操縱也確實(shí)是很順利，我也逐漸找到了感覺。第一天也就這樣很輕松的結(jié)束了，之后由于天氣原因和奶奶的80大壽，我有3天沒有去練習(xí).黨再次上車的時(shí)候，我就感覺到一些吃力，步驟也忘得差不多了，感覺也不知道跑到哪里去了。因?yàn)檫@個(gè)教練批評(píng)了我，我很傷心。于是我又很認(rèn)真很認(rèn)真地從頭學(xué)起，這樣練了3天直線，教練開始教我倒樁，這也是考駕照必考的知識(shí)，我聽得很認(rèn)真，也在后面看別人操作了很多次，自我感覺不是很難�？墒堑鹊轿艺娴纳宪嚕约翰僮髁�，卻發(fā)現(xiàn)想象和實(shí)際完全不一樣!!!停車的位置不是太靠前就是太靠后，握方向盤的手完全失去了自如，不知道該怎么使用它，并且車也很難順利地移入庫中，我很難受，但教練安慰我說第一次都這樣，慢慢練習(xí)就會(huì)好了。最后在我的不懈努力下終于可以很好的把車移入庫中，但是要想不出一點(diǎn)差錯(cuò)還是需要好好練習(xí)才行。
其實(shí)，學(xué)車不僅僅是一個(gè)學(xué)習(xí)某一樣專用技能的過程。學(xué)車還是為了練習(xí)心態(tài)，要從容不迫，忙中不亂。機(jī)動(dòng)車的駕駛需要手腳并用，靈活的駕馭方向盤，離合，剎車以及換擋。剛駕駛的人肯定無法靈活操縱，但是當(dāng)駕駛熟練之后，在道路上行駛就如常人騎自行車一樣。實(shí)際上，初學(xué)者如何在教練的斥責(zé)聲中茁壯成長(zhǎng)是最值得關(guān)注的問題，也是隱蔽的一個(gè)歷練機(jī)會(huì)。
據(jù)個(gè)人觀察，目前機(jī)動(dòng)車教練在教學(xué)方式上普遍存在急功近利的現(xiàn)象。如果學(xué)員悟性高、學(xué)得快還好，一旦學(xué)員學(xué)得慢，又經(jīng)常熄火，那后果就“不堪設(shè)想”了。和我一個(gè)教練的學(xué)員里面有個(gè)40歲的叔叔，第一次上車因?yàn)槔舷ɑ鸨唤叹氁笙认聛砜磩e人練體會(huì)體會(huì)，而且因?yàn)樵诩?xì)節(jié)上出錯(cuò)，實(shí)施需要承受著來自教練的瓢潑大雨的斥責(zé)聲，而這樣只能增加操作者的心理壓力，使操作更不聽使喚，甚至那些原本練得差不多的動(dòng)作都因一時(shí)緊張而忘記。事實(shí)上，我也的確看見這位中年同志在教練訓(xùn)斥下的操作實(shí)況。每當(dāng)教練訓(xùn)斥，他都會(huì)面紅耳赤，并且特別會(huì)出汗，這樣他就更耐以駕馭那本來就很不聽話的“野馬”了。
這是一個(gè)現(xiàn)實(shí)中普遍存在的問題，現(xiàn)在的教練大多是以前的老司機(jī)，對(duì)于教學(xué)方式理解不深，也不懂得循序漸進(jìn)。對(duì)于這個(gè)問題，各駕校應(yīng)該注意并加以改進(jìn)。除此之外，對(duì)于學(xué)員，也應(yīng)該做些力所能及的事情。比如端正學(xué)習(xí)態(tài)度，即時(shí)上課，認(rèn)真練習(xí)等等。學(xué)車既是一門技術(shù)，也是一個(gè)鍛煉心理素質(zhì)的過程。開車本身是這么一個(gè)過程，尤其是道路駕駛一定要沉著冷靜。但道路上的冷靜是對(duì)霧化情況處理過程中的冷靜。場(chǎng)地駕駛沒有道路駕駛的緊張感，然而面對(duì)這么一個(gè)駕駛室訓(xùn)練環(huán)境，實(shí)際上就要求學(xué)員能很好地進(jìn)行人化情況處理的心理能力和承受力。個(gè)人認(rèn)為，后者對(duì)于將來從事需要在社會(huì)上進(jìn)行溝通職業(yè)的年輕人帶來的鍛煉效率更高，鍛煉方式也更契合。很多人只會(huì)在遇到教練呵斥時(shí)抱怨，但他們沒有想過，無論如何，機(jī)動(dòng)車初學(xué)者都會(huì)犯這樣或那樣的錯(cuò)誤，這是難免的，所以為什么不想想，怎樣能在教練呵斥時(shí)保持一顆謹(jǐn)慎但平常的心，將因呵斥而帶來的心里陰云和學(xué)習(xí)的專注從容分開呢?這樣做不僅會(huì)使你學(xué)的更快更好，更有駕駛技巧的體會(huì)，而且你將在此過程中多多少少掌握人為造成緊張關(guān)系的處理方式，至少會(huì)有一種相對(duì)熟練地處理心態(tài)，使自己在將來的發(fā)展道路中走得更為輕松。
還有我格外注重的一點(diǎn)就是去學(xué)車的人是形形色色，他們是各種年齡，各種職業(yè)，各種性格，各種愛好，相處起來就不免有些困難，其他還不乏一些喜歡嚼舌根，喜歡斤斤計(jì)較，喜歡打牌打麻將的人，但是畢竟要一起學(xué)車，時(shí)間也不短，所以必須要和睦相處，也不只僅限于學(xué)車這小小的一件事上，對(duì)于將來，我們踏入工作崗位，真正地步入社會(huì)，也是極其重要的一個(gè)問題!!!那么該怎么辦呢?通過學(xué)車的這10天左右的經(jīng)歷，我總結(jié)了這么幾點(diǎn)。首先，與人相處，要多做實(shí)事，少說空話。比如到了場(chǎng)地，需要打掃衛(wèi)生，擦車等這些活，所有的人都愿意干，那么你就要主動(dòng)積極的去做，其次，不要背后議論別人、說別人壞話，就算有人和你說，你也不需要發(fā)表你的任何觀點(diǎn)，可以用一些適當(dāng)?shù)馗袊@詞帶過，或者給對(duì)方一個(gè)微笑即可。還有很重要的一點(diǎn)，與人相處，不可太自私。所有的人都希望自己可以多練一會(huì)，但是所有的事情都有規(guī)定，每個(gè)人10分鐘就是10分鐘，如果你多練了10分鐘，別人就可能少練，不可以為了自己而耽誤其他人的時(shí)間。最后一點(diǎn)就是禮貌問題。與人相處要懂得謙卑禮貌。比如我，作為學(xué)院里面比較小的，當(dāng)你練完了要離開的時(shí)候，你要記得和教練打聲招呼，和其他人說一聲再見。不能小覷了這短短的幾句話，我認(rèn)為這幾句話可以很好地體現(xiàn)出一個(gè)人的素質(zhì)和教養(yǎng)。人是群體動(dòng)物，不能夠脫離集體而單獨(dú)生活，所以與人相處也就顯得尤為重要。
學(xué)車本身就是一件很辛苦很漫長(zhǎng)的事情，貴在堅(jiān)持不懈。就算我們已經(jīng)拿到了駕照，也并不意味著我們已經(jīng)很好的學(xué)會(huì)了開車。開車不僅僅是門技術(shù)，更關(guān)鍵的是一個(gè)人的品德修養(yǎng)。法律規(guī)定不能酒后駕駛，納悶我們就應(yīng)該嚴(yán)格遵守。如今“馬路殺手”已經(jīng)太多，我們應(yīng)該對(duì)自己負(fù)責(zé)，更對(duì)他人負(fù)責(zé)。像藥家鑫一類的人，必將受到法律的嚴(yán)懲!
其實(shí)不僅僅是學(xué)車這一件小事，做任何事，都不可以只拘泥于一件事本身，必須在理性上有發(fā)散性思維，而在感性上有一雙敏睿的眼睛。發(fā)散性思維和洞察力對(duì)一個(gè)人的發(fā)展都至關(guān)重要，建議忙于學(xué)業(yè)和就業(yè)的我們注意培養(yǎng)。
學(xué)車社會(huì)實(shí)踐報(bào)告 篇2
這次暑假學(xué)車，是原本訂好的暑期社會(huì)實(shí)踐計(jì)劃，之所以用這個(gè)暑假學(xué)車，是因?yàn)槲磥頃r(shí)間的緊張?jiān)�。大二的暑假�?huì)忙于更重要的事宜，而今后將更加沒有時(shí)間。我已后悔沒在高中畢業(yè)的暑假像樣樣做出點(diǎn)什么事來，雖然說近幾年肯定還賣不了車，但技多不壓身埃
考學(xué)車的過程單調(diào)、無趣還很辛苦，因此跟上一個(gè)好教練多學(xué)、學(xué)好東西是很重要的。已經(jīng)在上個(gè)暑假就進(jìn)行了駕校學(xué)習(xí)的朋友告訴我，有的教練很不負(fù)責(zé)，如果沒有從學(xué)員那里得到什么好處，那么平時(shí)教給學(xué)員的技術(shù)和要領(lǐng)就很少，一天也就練那么一小會(huì)，態(tài)度還很不好。而品德好的教練除了教一些大綱上的知識(shí)，還會(huì)講解自己對(duì)學(xué)車的認(rèn)識(shí)，毫無保留的將自己參悟出的技術(shù)和要領(lǐng)傳授給學(xué)員們，很慶幸的是教授我技術(shù)的陳教練就是一位嚴(yán)厲卻很耐心、負(fù)責(zé)的好教練。俗話說：“師傅領(lǐng)進(jìn)門，修行在個(gè)人”，在學(xué)車的過程中通過趙教
練的耐心指導(dǎo)，加上我和學(xué)妹一起交流和探討，解決了很多問題。彼此之間的相互幫助和學(xué)習(xí)，使我更好的掌握了教練所教授的要領(lǐng)和技術(shù)，也增進(jìn)了我們之間的情誼，這讓枯燥的學(xué)車也開始變得有趣起來。
科目一主要考查行車法則與交通法規(guī)，又稱為理論考試，是最容易過關(guān)的。
試題型分為選擇題和判斷題，全是駕校發(fā)的交通安全法律法規(guī)教材里的練習(xí)原題，因此只要勤奮一點(diǎn)，多看書多做題就能通過，而且考試中大部分題目為常識(shí)問題，對(duì)大學(xué)生而言很輕松就能過關(guān)。在考試中是不允許作弊的，考試機(jī)房和每臺(tái)電腦都設(shè)有監(jiān)視攝像頭以確保考試的公正性，在滿分100分的考試中必須達(dá)到90分以上才算合格，才有資格繼續(xù)下一輪的學(xué)習(xí)和考試。
科目二是在特定的場(chǎng)地內(nèi)完成特定的行車動(dòng)作，分為樁考和場(chǎng)考，因?yàn)橛玫亩际请娮颖O(jiān)控裝置，由電子眼與紅外線代替考官的主觀判斷，再由電腦評(píng)判出合格與否，因此科目二是三次考試中最難的，也導(dǎo)致多數(shù)考生掛在此處。
其中樁考是指按規(guī)定將車在定點(diǎn)桿之間的兩庫中移動(dòng)，也稱“移庫”。雖然考試時(shí)只要不觸及紅外線裝置就能通過，但是練車時(shí)教練要求我們必須將車開得規(guī)規(guī)矩矩，這樣考試才有十足的把握通過，也能為日后生活中駕駛時(shí)的倒車打下堅(jiān)實(shí)基�？荚嚂r(shí)只要做到不驕不燥不慌不忙，發(fā)揮出正常水平即可。
而場(chǎng)考則與樁考剛好相反，考試要求一定要規(guī)規(guī)矩矩地把車開到位。場(chǎng)考中側(cè)方位停車和上坡定點(diǎn)停車起步是必考項(xiàng)目，還有一項(xiàng)是抽考項(xiàng)目。在我的科目二考試中，我非常幸運(yùn)地抽到了百米加減檔，算是多個(gè)考試項(xiàng)目中比較簡(jiǎn)單的一項(xiàng)。通過教練的指導(dǎo)，按照約定俗成的步驟一步步執(zhí)行，不慌不忙控制好速度，就很輕松就通過了考試。而與我同時(shí)學(xué)習(xí)的學(xué)妹就是因?yàn)檫^于緊張速度沒控制好而沒能發(fā)揮正常水平導(dǎo)致考試失誤，只能在科目二考試的20天后再進(jìn)行補(bǔ)考，也就需要更多時(shí)間進(jìn)行學(xué)習(xí)。
科目三是指開車上路，由考官坐在副駕駛座上監(jiān)督考生的操作技能，所以又稱為“路考”。由于暑期時(shí)間不夠，我在通過科目二的考試后就沒有時(shí)間再進(jìn)行科目三的學(xué)習(xí)了，因此只能推遲到寒假回家進(jìn)行考試。因?yàn)橹灰ㄟ^了科目三的路考還有科目四，就可以拿到駕照了，所以我非常期待科目三的學(xué)習(xí)。
經(jīng)過短暫卻豐富的駕駛學(xué)習(xí)，我得到了以下體會(huì)和收獲：
1、能者為師，只要擁有你沒有的技術(shù)或?qū)ｉL(zhǎng)就能成為你這一方面的師傅，因此要尊重各行各業(yè)的勞動(dòng)者。
2、因?yàn)閷W(xué)車涉及公共人身財(cái)產(chǎn)安全，因此只有經(jīng)過最嚴(yán)格的訓(xùn)練、最謹(jǐn)慎的駕駛練習(xí)，才是對(duì)自己和他人的安全負(fù)責(zé)。
3、良好的心理素質(zhì)是戰(zhàn)勝困難所必備的武器之一。過硬的技術(shù)是根本，但充分發(fā)揮技術(shù)是取決于是否有一個(gè)積極的、正確的、平和的心態(tài)。
4、任何事情都是需要高度重視掌控方向和及時(shí)調(diào)整回正的，學(xué)會(huì)良好的“平衡感、距離感、調(diào)節(jié)感”能力對(duì)今后的人生也有深遠(yuǎn)的影響。
5、在學(xué)車的過程中，教練在教授知識(shí)的同時(shí)也教授了一些人生的道理。我因?yàn)樾宰蛹保毩?xí)時(shí)常常速度過快，教練讓我明白了“急功近利”“欲速而不達(dá)”往往會(huì)使人迷失了人生的長(zhǎng)遠(yuǎn)或正確的方向所在。而從教練對(duì)慢性子的學(xué)妹的教導(dǎo)也讓我明白，處于“常立志”或者目光游離、左顧右盼的動(dòng)蕩搖擺之中，最終也會(huì)因錯(cuò)失良機(jī)而導(dǎo)致人生收獲甚少。
6、人與人之間的緣分是難能可貴的，要珍惜每一個(gè)曾教授你知識(shí)或是陪同你走過一段歲月的人。
最后，向授予我技術(shù)的教練以及陪同我學(xué)車的學(xué)員致以深深的感謝，謝謝你們陪我走過這段難忘的日子。
學(xué)車社會(huì)實(shí)踐報(bào)告 篇3
一、實(shí)踐目的
時(shí)代在發(fā)展，社會(huì)在進(jìn)步，在這個(gè)風(fēng)生水起，瞬息萬變的科技化新時(shí)代，掌握一門新技能尤為重要。作為新一代的大學(xué)生，我選擇了利用暑假兩個(gè)月的時(shí)間前往駕校學(xué)習(xí)基礎(chǔ)駕駛知識(shí)，考取駕照，成為萬千資格駕駛?cè)酥械囊粏T。此次實(shí)踐活動(dòng)旨在順應(yīng)社會(huì)的'潮流，學(xué)習(xí)一門社會(huì)生存必備技能，為以后的學(xué)習(xí)工作提供有利條件，并且通過此次學(xué)習(xí)鍛煉自身意志力、吃苦耐勞的能力以及良好的心理素質(zhì)，不斷超越自己、提升自己。
二、實(shí)踐內(nèi)容
我于20xx年7月報(bào)名參加了駕校培訓(xùn)，在20xx年8月底完成了科目二的考試，20xx年8月初完成了科目三、四的考試，成功考取了駕駛執(zhí)照。對(duì)于剛剛參加完高考的我來說，還不太適應(yīng)走出校園，走向社會(huì)駕校的這個(gè)過程。起初的自己是忐忑不安的，畢竟學(xué)車不比看書寫字，確實(shí)需要每天按時(shí)到達(dá)場(chǎng)地進(jìn)行真真切切地實(shí)踐練習(xí)，時(shí)間不多，效率要高，的確是一件費(fèi)精力費(fèi)腦筋的苦差事。
科目一理論考試很順利的通過了，科目二場(chǎng)地考試卻沒想象的輕松。暑假降臨，一大批像我這樣的學(xué)生開始利用暑假的時(shí)間積極投入駕校學(xué)習(xí)中。而駕校面臨的最大問題就是人太多，師傅教不過來，只有你自己把握住機(jī)會(huì)，一有時(shí)間就抓緊練習(xí)，才能看見顯著的成效。我的行程安排是每天早上六點(diǎn)起床，六點(diǎn)半到校，排到第一個(gè)練習(xí)的位置，這樣，在其他練習(xí)的人還沒有多起來的時(shí)候，我就能多練習(xí)一段時(shí)間，以保證真正有效率的練習(xí)。此外，我還利用中午的時(shí)間，趁師傅們都去吃飯休息了，自己?jiǎn)为?dú)練習(xí)一會(huì)兒，有時(shí)頂著烈日炎炎也在堅(jiān)持不懈的在駕駛座上奮斗。不過，功夫不負(fù)有心人，在我勤學(xué)苦練了20天后，第一次科目二的考試就順利通過了，心中激動(dòng)萬分。
今年暑假，我一回家里，就開始聯(lián)系師傅，準(zhǔn)備上車練習(xí)路考的相關(guān)內(nèi)容。有了去年的經(jīng)驗(yàn)，我練習(xí)科目三的時(shí)候輕松了許多，路上的練習(xí)并沒有場(chǎng)地里那么辛苦，不過需要注意的細(xì)節(jié)卻不比場(chǎng)地的少。在這種最考驗(yàn)人耐心和細(xì)心的條件下，我頂住壓力，認(rèn)真聽從師傅的指揮，記住師傅所說的每一個(gè)要點(diǎn)，仔仔細(xì)細(xì)地走好每一步。雖說每天下午一點(diǎn)就要從家里出發(fā)前往駕校，但一份付出一份收獲一份感動(dòng)，科目三和科目四我也是毫無懸念地順利通過了。
三、實(shí)踐結(jié)果
本次暑假社會(huì)學(xué)車實(shí)踐，收獲頗豐。首先最值得慶祝的就是我拿到了屬于我自己的機(jī)動(dòng)車駕駛證，這是我歷時(shí)兩個(gè)暑假，用汗水和辛勞還有黑黑的皮膚換來的證件，實(shí)屬不易。在駕校學(xué)車的日子里，我收獲的遠(yuǎn)不止這些：同師傅請(qǐng)教開車技巧，同時(shí)也學(xué)到了很多做人的道理；跟同車的學(xué)員一起談天說地，分享經(jīng)驗(yàn)，結(jié)交了深厚的友誼；磨練出了堅(jiān)強(qiáng)的意志力，不怕苦不怕累：體會(huì)到了為目標(biāo)而不懈奮斗的精神。
作為大學(xué)生我們最應(yīng)該在課余時(shí)間做些什么，無非是磨練意志、鍛煉能力、增強(qiáng)自信、提升自我。而我在駕校的學(xué)習(xí)生活，確實(shí)讓我深深地體驗(yàn)到了什么是真正的付出與“戰(zhàn)斗”，在不斷提高地過程之中，我深刻地領(lǐng)悟到如何全身心的投入到一件事情當(dāng)中，同時(shí)也讓我學(xué)會(huì)了如何認(rèn)真負(fù)責(zé)地對(duì)待一件事情，努力把一切做到最好。
四、實(shí)踐總結(jié)
學(xué)車就是要經(jīng)歷狂風(fēng)暴雨，烈日暴曬的洗禮，才能苦盡甘來，學(xué)有所得。在這加起來短短的兩個(gè)月時(shí)間里，我在駕校深深地體會(huì)到了什么是絕望中不斷再尋希望的堅(jiān)持、苦累中不斷再尋氣力的奮斗。
我是一個(gè)很怕曬黑的妹子，因?yàn)楸緛砟w色就已經(jīng)很不樂觀了，當(dāng)初聽說要報(bào)名學(xué)車也是鼓足了很大的勇氣的。我仔細(xì)想了想，大學(xué)的暑假如何才能過得有意義？大二大三的暑假我開始計(jì)劃給自己找工作實(shí)習(xí)鍛煉，而這大一的暑假我也不能浪費(fèi)，學(xué)會(huì)駕駛是進(jìn)入社會(huì)的必備技能之一，而我現(xiàn)在的時(shí)間相對(duì)以后工作了來說要充裕的多，所以，趁暑假來到駕校參加學(xué)習(xí)是我的不二選擇。
大家都說學(xué)車很辛苦，夏天車上溫度很高，師傅也是嚴(yán)肅死板的老樣子，學(xué)起來很費(fèi)勁很泄氣，甚至考了一次又一次都沒有過的時(shí)候，就深度懷疑自己運(yùn)氣，懷疑自己是不是適合學(xué)車了。其實(shí)，我認(rèn)為，凡是都是講究過程的，很多人忍受不了過程的艱辛，自然而然，想要獲取一個(gè)好的結(jié)局也是難上加難了。
還有些人抱怨說駕校的師傅很兇，脾氣很不好，經(jīng)常責(zé)罵學(xué)員，其實(shí)也不全然是這樣。像我，就遇到了一個(gè)性格很溫和，態(tài)度很誠懇，對(duì)學(xué)員十分細(xì)心的好師傅。我們的師傅年過半百卻還像個(gè)孩子一樣，開心的時(shí)候喜歡逗趣歡笑，心情不好的時(shí)候還會(huì)嘟著個(gè)嘴發(fā)幾句牢騷，和車上的學(xué)員們總有擺不玩的話題和說不完的故事。除了教給我們基本的駕駛知識(shí)，他還時(shí)常和我們談經(jīng)濟(jì)聊政治，師傅博學(xué)多才，經(jīng)常都有自己獨(dú)特的見解，讓我們了解甚多，佩服不已。另外師傅還會(huì)很細(xì)心地跟我們講述在模擬練習(xí)或者考試的時(shí)候如何和考場(chǎng)的考官打交道，鞠躬報(bào)告、禮貌問好、及時(shí)提問、下車感謝，每一個(gè)環(huán)節(jié)該怎么做都給我們講解的十分清晰，讓我們不會(huì)遇到讓人頭疼不堪的困窘情境，輕松應(yīng)對(duì)任何的嚴(yán)肅場(chǎng)面，緩解緊張感，增強(qiáng)自信心。一日為師，終身為父。在我們的師傅身上，我領(lǐng)略了他作為老師的悉心教導(dǎo)，同時(shí)也看見了一種慈父的光輝，讓人嘆服、崇敬。
當(dāng)然，學(xué)車不止我一個(gè)人單打獨(dú)斗，也有很多人和我一起在同一個(gè)“戰(zhàn)場(chǎng)”上和教練車做著艱苦卓越的持續(xù)戰(zhàn)斗。在一次又一次的不斷練習(xí)之中，我終于結(jié)交了一大波志同道合的小伙伴。他們是我遠(yuǎn)離學(xué)