詹天佑讀后感400字（精選16篇）

詹天佑讀后感400字 篇1

　　“我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎。‘大概’‘差不多’這類說法不應(yīng)該出自工程人員之口。”這句話是詹天佑在修筑京張鐵路時經(jīng)常對工程人員們說的話，可就是這短短的兩句話，讓我對詹天佑產(chǎn)生了仰慕之心;就是這短短的兩句話，讓我體會到了詹天佑強(qiáng)烈的愛國主義精神;就是這短短的兩句話，讓我體會到了中華人民不屈不撓的崇高的愛國主義精神。

　　文中講到詹天佑不怕外國人的嘲笑。接受了修筑京張鐵路的任務(wù)。經(jīng)過八達(dá)嶺、居庸關(guān)、青龍橋三大困難的考驗，終于將京張鐵路全線竣工，并比計劃提早了兩年。其中，最讓我感動的還是：遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好，否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。這不但是詹天佑的內(nèi)心獨白，還是支撐著詹天佑不被擊垮的“頂梁柱”，要是沒有這根“頂梁柱”，就沒有京張鐵路，就不會給貌視中國的帝國主義者一個有力的回?fù)簦�這根“頂梁柱”讓千千萬萬的炎黃子孫不被嘲笑，也不被輕蔑!

　　俗話說“一簫一劍平生意，負(fù)盡狂名十五年。”當(dāng)今社會，也有很多像詹天佑一樣的愛國人民，不如現(xiàn)在的釣魚島，已快被日本強(qiáng)奪，那些愛過子民就開始走街串巷的游行示威，有時看見日本車還會大打出手，把它擊毀，其實這樣是不對的，日本貨中國人買來了，就是中國貨，我們不應(yīng)該自己砸自己的車，自己砸自己的東西，不僅這樣，還會使政府操心。

　　同學(xué)們，你們千萬不要的那些大學(xué)生們一起游行示威，其實，愛國愛在心里也是很好的。我們也可以讀好書，將來為國戰(zhàn)爭光。

詹天佑讀后感400字 篇2

　　讀《鐵匠的兒子與銅錢的故事》的感想

　　今天我讀了一則《鐵匠的兒子與銅錢的故事》，這個故事不僅吸引了我，還教育了我，讓我的思想有了很大的啟發(fā)。

　　故事中父親起早貪黑拼命地掙錢，那個兒子卻出于好玩，把父親掙到的一個銅錢隨手扔進(jìn)火爐里。他不知道掙錢是多么辛苦，為了讓兒子明白，他父親決定讓他自己掙錢來體驗其中的艱辛。后來兒子在一個工地打工，好不容易掙了幾個銅錢。當(dāng)他把銅錢交給他父親時，父親卻要把銅錢扔進(jìn)火爐中，兒子上前拼命地抓住他爸爸的手，不讓他爸爸扔進(jìn)去。此時此刻，兒子才真正明白錢是多么的來之不易。

　　現(xiàn)實中的我也不由地想起了自己，我爸爸媽媽每天也是早出晚歸，放棄了休息和玩樂的時間辛辛苦苦地掙錢。我卻從來不覺得這有多苦，從這則故事中我明白了家長掙錢是很不容易的，今后什么錢該花什么錢不該花，不要大手大腳地花父母的血汗錢，這樣是可恥的。

　　如果一日一元，千日一千，繩鋸木斷，水滴石穿，久而久之那要浪費父母多少的心血啊!

詹天佑讀后感400字 篇3

　　在這大自然中，有人類、動物和植物。在現(xiàn)在社會人們的眼中，動物是兇殘而沒有感情的。事實上，動物也是有感情的，只是人類感受不到而已。今天，我讀了一本書，名字叫《紅豺》。這是一只紅豺與狼崽的真情故事。

　　人們常說豺狼豺狼，好像豺和狼是一對專門合伙干壞事的臭味相投的朋友。這真是大錯特錯了。這兩種動物自古以來就是你死我活的競爭對手。狼一旦發(fā)現(xiàn)幼豺的蹤影，便會窮追猛攆，趕盡殺絕;豺若是發(fā)現(xiàn)了狼崽的蹤影，便會咬斷幼狼的膝蓋，造就了一只永遠(yuǎn)站立不起來的殘疾狼。而《紅豺》這末書里的紅豺火燒云卻改變了這層關(guān)系，將豬崽撫養(yǎng)長大。

　　在滇北高原日曲卡雪山腳下，灌木野草叢中，有個大肚佛窟。一只母豺在洞里產(chǎn)下一雌一雄兩只幼豺。而就在母豺“坐月子”的期間，一只母狼將兩只幼豺咬死了。但其中一只幼狼的樣子，像極了曾經(jīng)的幼豺，讓母豺起了憐憫之心，留下狼崽。

　　火燒云為狼崽取名甜點心，并把甜點心含辛如苦地養(yǎng)大。為了甜點心，它與猛獸搏斗，九死一生，為了心中激蕩的母愛，它放棄了精心挑選的伴侶。它猶豫過，悔恨過，仁慈過，割舍過，為了挽救甜點心，為了實現(xiàn)自己的價值，它用生命為甜點心，撐起了最后一片安寧的天……

　　這本書向我們證實了母愛的偉大，愛是不分血液的，無論是對親人，還是為他人，我們都應(yīng)該做愛的傳遞者。

詹天佑讀后感400字 篇4

　　今天，我再一次拿起課本，翻到《詹天佑》這一課。深深地又被他感動了。

　　《詹天佑》這篇文章記敘了我國杰出的愛國工程師詹天佑，在不畏帝國主義者的嘲笑，毅然接受了任務(wù)。于8月11日竣工。

　　我發(fā)現(xiàn)，詹天佑之所以成功，主要因為他有著一種寶貴的工作態(tài)度——嚴(yán)肅認(rèn)真。

　　老實說，我平時做事，經(jīng)常被爸媽、老師說是“馬大哈”。因為我對生活的一切都非常粗心。記得有一次我貪玩，為了應(yīng)付作業(yè)，我草草地寫完作業(yè)。作業(yè)發(fā)下時，我心驚肉跳地打開作業(yè)本，一看，滿是紅圈圈，后悔也晚了。那時，我被老師狠狠地批了一頓。但自從我讀了這篇文章后，我發(fā)誓要向著詹天佑學(xué)習(xí)。

　　詹天佑不怕困難，勇于克服。而我呢?在生活中遇到困難時，往往只選擇了放棄，而沒有像他那樣站出來克服。所以，我要好好的向他學(xué)習(xí)。在往后的人生道路上，我才可以取得最終的勝利。

　　這篇文章，令我體會到詹天佑的杰出才干、愛國精神。他是我國一顆璀璨的星星，一個值得學(xué)習(xí)的好榜樣。

詹天佑讀后感400字 篇5

　　詹天佑是我國的杰出的愛國工程師。從北京到張家口的這一路段，最早是在他的主持下修筑成功的。這是完全由我國的工程技術(shù)人員設(shè)計施工的鐵路干線。

　　詹天佑回國后，滿腔熱忱地準(zhǔn)備把所學(xué)本領(lǐng)貢獻(xiàn)給祖國的鐵路事業(yè)。清政府任命他為總工程師，在修筑鐵路的過程中，他遇到了種種困難。他常常在狂風(fēng)怒號，黃沙漫天，如果一不小心就會墜入深谷的地方工作，他始終在野外工作。他不顧外國人的嘲笑，一直工作著。這條鐵路在他的建設(shè)下僅僅4年就竣工工了。這是多么偉大的工程啊!

　　讀完后，我覺得我們每個人都需要學(xué)習(xí)他那種頑強(qiáng)不屈，不怕困難、挫折，一直堅強(qiáng)的精神。在生活中能像詹天佑這樣不怕困難，意志堅定的人很少，我們經(jīng)常因為一點芝麻大的事而不高興，搞的大家都不愉快，又會因為碰到了點困難而退縮。可是詹天佑卻在外國的阻撓和挖苦下堅持的把這條鐵路給建造了下來。

　　我們常常在學(xué)習(xí)中會遇到困難，但是我們很快就放棄了，而沒有把它給解答出來。要是我們有這種精神，那么還有什么困難可以難倒我們呢，還有多少“絆腳石”、“攔路草”可以阻擋我們攀登科學(xué)呢?我們真是生在福中不知福啊，詹天佑當(dāng)時的環(huán)境那么的惡劣啊，他都堅持完成工作。而我們的學(xué)習(xí)環(huán)境那么的好，卻不好好學(xué)習(xí)。

　　希望大家讀完這篇文章，能激起大家學(xué)習(xí)的斗志。

詹天佑讀后感400字 篇6

　　最近，我們學(xué)習(xí)了《詹天佑》這篇課文，感觸至深。

　　詹天佑是我國近代很杰出的工程師。早在民國時期，他就修筑了著名的京張鐵路。那段鐵路并不是一片平原，逾越了許多高山深溝，別說修筑鐵路，就連自己的安全也要捏一把汗。當(dāng)時，詹天佑除了面對無法勘測的地形，還要承受來自于帝國主義的無形壓力。帝國主義紛紛爭奪京張鐵路的修筑權(quán)，最后無果，便說如果使用清政府的工程師，他們就不再過問。就是這樣，詹天佑擁有了修筑權(quán)。

　　面對重重困難，一般工程師會在安全的地方畫設(shè)計圖，離實際施工的地方十萬八千里。而詹天佑帶著工具，在峭壁上定點，測量。他總是非常小心，因為一不小心就會身葬深谷，不但京張鐵路無法修筑，中國人也會受到帝國主義的恥笑，那不是一個中國人該做的事情。

　　詹天佑越過了一座又一座高山，翻過了一個又一個深谷，開鑿了隧道，爬上了陡坡，鐵路追隨著他的腳步，火車見證著他的艱辛。

　　京張鐵路僅僅用了四年就竣工了，比預(yù)期提前了兩年，這條性新聞把帝國主義炸得目瞪口呆。外國著名的工程師也不敢嘗試的工程，詹天佑卻完成了，而且似乎還很輕松。只有詹天佑本人才知道，這看似輕松的路程，是如何猙獰地想要阻擾自己。只有他才知道，那是怎樣的困難。但為了祖國，他甘愿承受一切!

　　就是這專屬于中國人的不屈不饒的精神，才會使京張鐵路修筑得如此成功吧?

詹天佑讀后感400字 篇7

　　《成長的書香》這本書里有許多的故事，但我最喜歡也認(rèn)為最感人的故事是《美麗世界的孤兒》這一篇。這個故事主人公是“森林之王”柳霞和一只叫幺魯達(dá)的小鹿。

　　柳霞是森林之王，她很愛惜森林里的任何一只動物。因為森林里經(jīng)常會發(fā)生著各種各樣的危險，像小鹿幺魯達(dá)，剛出生不久，鹿媽媽就S了。柳霞看它很可憐，就收留了它，當(dāng)了幺魯達(dá)的“母親”。她和幺魯達(dá)一起生活了很多年，盡心盡力地照顧著這只小鹿，她們之間有很深厚的感情。在這些年里，她們一起經(jīng)歷了許多事情，有一次幺魯達(dá)差點被人賣掉了，柳霞又千方百計地救出了它，而且他們還共同經(jīng)歷了一場火災(zāi)，歷盡了苦難。

　　我想：柳霞雖然只是一個普通的人，但她卻盡自己最大的力量保護(hù)著小鹿，愛護(hù)動物們。我們都要向柳霞學(xué)習(xí)，讓動物們成為我們的朋友，而不是人類的敵人。

詹天佑讀后感400字 篇8

　　《詹天佑》一文主要寫了在，清政府提出由本國工程人員獨立修筑鐵路干線“京張鐵路”。在多數(shù)帝國主義國家的要挾下，詹天佑毅然接受了修筑京張鐵路的艱巨任務(wù)并提前完成。在勘測過程中，詹天佑經(jīng)常勉勵工作人員：“我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎。‘大概’‘差不多’這類說法不應(yīng)該出自工程人員之口。”遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把他修好。否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。他總是把這句話作為前進(jìn)的動力，所以他遇到困難總是毫不畏懼。這讓我不得不敬佩他。經(jīng)過八達(dá)嶺、居庸關(guān)、青龍橋三大困難的考驗。這不但是詹天佑的內(nèi)心獨白，還是支撐著詹天佑不被擊垮的“頂梁柱”，要是沒有這根“頂梁柱”，就沒有京張鐵路，就不會給貌視中國的帝國主義者一個有力的回?fù)簦�這根“頂梁柱”讓千千萬萬的炎黃子孫不被嘲笑，也不被輕蔑!

　　文中的一句句話語，一個個片段充分表達(dá)了詹天佑對工程的負(fù)責(zé)，身先士卒的精神，和一顆愛國心。

　　再想想我們自己，如果在學(xué)習(xí)生活上遇到困難也像詹天佑那樣有毅力，也不退縮的話，那么還有什么完成不了的任務(wù)和學(xué)不會的知識呢?如果我們也像詹天佑一樣事事為國家，為集體著想，身邊會有多少活雷鋒出現(xiàn)呢?如果我們在學(xué)習(xí)中也像詹天佑那樣有著精密的要求，還會有因為粗心出現(xiàn)的錯誤么?

　　雖然我們不能像詹天佑那樣有那么偉大的業(yè)績，但我們要學(xué)習(xí)他的精神和他的優(yōu)秀品質(zhì)，讓“中國近代工程師之父”——詹天佑的偉人事跡和他那不屈不撓，身先士卒的精神，一代代流傳下去。

詹天佑讀后感400字 篇9

　　修筑鐵路要經(jīng)過很多高山，不得不開鑿隧道，其中居庸關(guān)和八達(dá)嶺最為艱巨。居庸關(guān)山勢高，巖層厚，直接橫著打十分不方便。聰明的詹天佑想出了兩邊同鑿法:從兩端同時向中部鑿井的方法。山上的泉水往下滲，因為當(dāng)時沒有抽水機(jī)，詹天佑就帶著頭用水桶挑水。經(jīng)過詹天佑的不斷努力，居庸關(guān)這一個攔路虎低下了高傲的頭。但是，更大的眼前:八達(dá)嶺隧道長一千一百多米，有居庸關(guān)隧道的三倍長!他就和老工人一齊商量。如果還用兩邊同鑿法，說不定會出現(xiàn)誤差。最后，詹天佑決定采用中部鑿井法:先從山頂往下打一口井，然后分別向兩頭開鑿，同時，外面的兩端也同時施工，把工期縮短了一半。

　　我們都應(yīng)向詹天佑學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他身上那種認(rèn)真做事的品質(zhì)。好好學(xué)習(xí)，為將來報效祖國奠定堅實的基礎(chǔ)!

　　詹天佑讀后感100字

　　這天的語文課上，我們學(xué)習(xí)了《詹天佑》一文。

　　詹天佑不僅僅是杰出的工程師，還十分愛國、堅強(qiáng)。在修筑北京到張家口的鐵路的時候，他被任命為總工程師。他不怕困難，也不怕嘲笑，毅然理解了任務(wù)。最后把工期縮短了兩年，以四年時間完成了京張鐵路，給了藐視中國人的帝國主義者一個有力的回?fù)簟?/p>

詹天佑讀后感400字 篇10

　　我一個人坐在桌前，讀著一篇感人的文章，那就是《詹天佑》。詹天佑是我國愛國的工程師，帝國主義的譏諷和嘲笑下，他依然堅持修建京張鐵路，親自勘測，和工人們住在一起。不管天氣寒冷還是酷暑，他都勇于克服困難。只要遇到苦難時，他就想：這是我們中國人修建的第一條鐵路，一定要把它修好，否則不但遭外國人譏笑，而且會使中國工程師失掉信心。

　　工程中最難事居庸關(guān)和八達(dá)嶺，居庸關(guān)山勢高，巖層厚。他采取了從兩邊往中間一起開鑿，由于山泉太多，他帶著工人們一起挑水、排水。八達(dá)嶺更是艱難，于是他決定從中間鑿井，然后向兩頭施工，同時外面也向里面施工，這樣工期縮小了一半。

　　青龍橋附件坡度特別大，他與老工人商量，采取了“人”字形路線，將坡度減少了許多。

　　京張鐵路原計劃六年，最后只用了四年就竣工了。許多外國游客都對這一偉大的工程贊不絕口。

　　讀完了這篇文章，我深深地體會到詹天佑的愛國情操，不怕困難，迎難而上的精神，他是一個名符其實、杰出的愛國工程師。我們做任何事情時，都應(yīng)像詹天佑一樣，以祖國為重，不怕困難，勇于克服，這樣我們才會取得最終的勝利。

詹天佑讀后感400字 篇11

　　那天下午，我認(rèn)認(rèn)真真的把《詹天佑》這篇文章讀完。這篇文章講了詹天佑爺爺主持的京張鐵路是怎樣修筑的，說明了詹天佑是個杰出才干的愛國工程師。這篇課文給我的印象是多深刻啊！

　　讀完《詹天佑》我感覺到：遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第條鐵路，定要修好；否則，不但惹外國人嘲笑，還會使中國的工程師失去信心。讀著讀著，我不由地贊嘆，多愛國的詹天佑爺爺��！他那強(qiáng)烈的愛國心是無法用文字完全表達(dá)出來的。在有困難時，他居然還想著國家，想著要為祖國爭光。他對工作及其負(fù)責(zé)，要不，他怎么會提早兩年京張鐵路就全線竣工呢？詹天佑不但有對工作絲不茍的態(tài)度，而且還有創(chuàng)新精神。詹天佑的創(chuàng)新精神來源于實踐、勤奮。是啊，我們不正正需要這種精神嗎？

　　在課文中，我最喜歡的詞語是：不怕困難、不怕嘲笑這些，雖然才幾個字，可是里面蘊含著什么，你可能不知道？但是在現(xiàn)實生活當(dāng)中，我們要以詹天佑為榜樣！例如：有些人總以為自己很聰明，很了不起，整天顧著玩，不把心思放在學(xué)習(xí)上或工作上。那些勤奮的人即使沒有聰明的人那樣聰明，但只要有堅強(qiáng)的意志，不斷地努力，定會趕上聰明的人。不是有句話是聰明在于勤奮嗎？我們還要多實踐，多留心觀察周圍的事物，做生活的有心人，到時候，我們就會像詹天佑樣，有創(chuàng)新的精神！

　　詹天佑，我要以你為榜樣。我要像你樣愛國，為祖國做出貢獻(xiàn)，要有勇于實踐，創(chuàng)新的精神，做事要絲不茍。我為中國有詹天佑這樣的工程師而感到驕傲！

詹天佑讀后感400字 篇12

　　我們的學(xué)習(xí)生涯豐富多彩，六年的小學(xué)生涯，我學(xué)習(xí)了不計其數(shù)的文章，有寫人的，有記事的，有抒情的……其中，令我最發(fā)感慨的文章叫《詹天佑》，它令我百讀不厭，我都倒背如流了。

　　這篇課文主要介紹了詹天佑是我國杰出的愛國工程師，1905年清政府任命詹天佑為總工程師，主持修筑第一條由我國工程技術(shù)人員設(shè)計、施工京張鐵路的事跡。說明了詹天佑是一位愛國工程師，也展現(xiàn)了中國人民的智慧和力量。

　　這篇課文內(nèi)容十分感人。我捧著書，津津有味地讀著，文中的“詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務(wù)，馬上開始勘測線路。”深深吸引了我，我為中華人民共和國有詹天佑而自豪！我繼續(xù)讀著，當(dāng)我讀到“詹天佑經(jīng)常勉勵工作人員，說：‘我們的工作首先要精密，不能有一點馬虎，‘大概’‘差不多’這類說法不該出自工程人員之口。’”時我頓時感慨萬分，詹天佑對工作的一絲不茍，令我聯(lián)想到現(xiàn)實生活中的自己，我十分慚愧：我對學(xué)習(xí)總是馬馬虎虎，老師布置的任務(wù)，我也總是愛草率了事。以后，我一定要像詹天佑那樣做任何事都一絲不茍。

　　我繼續(xù)往下讀著，“遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好，否則，不但會使中國的工程師失掉信心，還會惹那些外國人譏笑�！边@句話令我感慨萬分，以后，我一定要好好學(xué)習(xí)，否則，不但考不出理想成績，還會令父母顏面盡失。

　　讀了《詹天佑》，我感慨萬分，我一定要向他學(xué)習(xí)！

詹天佑讀后感400字 篇13

　　昨天早上早讀，我把【詹天佑】這篇文章認(rèn)認(rèn)真真的讀了一遍。我非常感動，我為詹天佑愛國精神和敬業(yè)精神折服，我敬佩他的高貴品質(zhì)。

　　為了詳細(xì)了解詹天佑的詳細(xì)資料，我打開了電腦。

　　詹天佑【1861——1919】，江西婺源人。我國杰出工程師鐵路專家，1872詹天佑考取第一批幼童赴美留學(xué)班，1878年，詹天佑考取了美國耶魯大學(xué)，學(xué)習(xí)土木工程和鐵路專業(yè)，畢業(yè)成績優(yōu)異，1881年回國。詹天佑說過，各處所學(xué)，各盡所知。使國家不受外侮，足以自立與地球上，他是這樣說得，同時也在用實際行動寫著對祖國的赤誠。

　　明白了詹天佑修筑了一條鐵路，約長二百千米；而且在修鐵路途中，環(huán)境非常惡劣，常�？耧L(fēng)怒號，黃沙滿天。詹天佑不管環(huán)境怎樣惡劣堅持在野外工作，常常和工人們一起睡。白天，他不怕危險，攀山越嶺勘測線路，晚上，熬夜，他在油燈下繪圖、計算。為了尋找一條合適的線路，他常常請教當(dāng)?shù)氐睦习傩�，提供路程�?/p>

　　我尤其喜歡開鑿八達(dá)嶺，現(xiàn)在領(lǐng)頂上鑿一口井，然后 ，再把兩頭分貝鑿?fù)�，八大是最難通過的地方。詹天佑，原本預(yù)計需要六年時間修好鐵路，可是，修特路途中，環(huán)境惡劣，設(shè)么懸崖峭壁，設(shè)么萬丈山谷，聽著名字就叫人膽顫，可是他們四年就修好了，帝國主義不得不對我們刮目相看，因為我國有了自己的工程師，有了自己的鐵路！

　　詹天佑不怕困難，艱辛萬苦把鐵路修好，為祖國初一份力，我要向他學(xué)習(xí)。

詹天佑讀后感400字 篇14

　　在這一學(xué)期里學(xué)習(xí)了《詹天佑》這篇文章后，給我的印象特別深刻。這篇文章主要講了詹天佑是怎樣修筑京張鐵路的。

　　詹天佑遇到困難時，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要修好，否則，不但會惹那些外國人譏笑，中國自己的工程師也會失去信心。他用這句話時刻提醒自己，不要氣餒，要堅持下去，堅持就是成功。詹天佑是多么愛國呀!要不然怎么說他是中國杰出的愛國工程師!說他杰出，一點兒也不過分，因為他在八達(dá)嶺面前用了中部鑿井法、就是從上面往下、從左面往右、從右面往左同時鑿進(jìn)，上面鑿到底了就分兩批再往兩端鑿。他在居庸關(guān)用了兩端鑿進(jìn)法，就是從兩端鑿進(jìn)，直到碰頭為止。詹天佑利用了居庸關(guān)山勢高，巖層厚的特點修筑鐵路，利用八達(dá)嶺是居庸關(guān)3倍長的特點，既節(jié)省了工期，又合理利用人力。詹天佑還用了“人”字形線路使火車前進(jìn)……

　　詹天佑的創(chuàng)新精神來自于實踐、勤奮。我們這代人需要是不正是詹天佑的這種創(chuàng)新精神嗎?同時還要學(xué)習(xí)他堅強(qiáng)的意志。

詹天佑讀后感400字 篇15

　　這幾天我學(xué)習(xí)了《詹天佑》這篇課文。讀完之后，我的心久久不能平靜，真是百感交集，詹天佑的愛國精深深的感染了我。詹天佑是我國杰出的工程師。1905年，清政府任命詹天佑為總工程師。經(jīng)過重重困難后，京張鐵路終于全線竣工。詹天佑說過：“我們的工作首先要精密，不能有一點馬虎�！�大概‘’差不多‘這類說法不能出自工程人員之口�！睆闹形殷w會到詹天佑對工作的一絲不茍，高度負(fù)責(zé)的精神和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，令我敬佩不已，而我，就有過不細(xì)心的經(jīng)歷。

　　那一天我去上數(shù)學(xué)課，老師給我們一人發(fā)了一張卷子，我仔細(xì)看了看卷子，上面全是計算題，而且每道題都讓我易如反掌地做了出來，很快，不到十分鐘，卷子上的題便讓我全部做了出來。我抬頭看了看同學(xué)，啊，他們還在奮筆疾書呢！我想：“同學(xué)們都還沒有做完，我是第一個寫完的。我竟有些沾沾自喜。我拿起卷子，滿臉欣喜地交給了老師。老師剛開始還笑容滿面，過了一會兒，老師的臉上便泛起了怒色。老師走向我，把卷子扔向我，走了。看著老是冷漠的背影，滿臉愁意地看看卷子才恍然大悟。一個又一個鮮紅刺眼的差號穿入我的眼，刺進(jìn)我的心，扎進(jìn)我的肺。心中飽含內(nèi)疚。

　　當(dāng)我讀完《詹天佑》這篇文章時，對詹天佑有了深深的敬意，我一定把詹天佑當(dāng)成自己學(xué)習(xí)的榜樣，是為自己的楷模，讓愛國精神伴我成長。

詹天佑讀后感400字 篇16

　　在課文中，我最喜歡的詞語是：“不怕困難、不怕嘲笑”這些，雖然才幾個字，可是里面蘊含著什么，你可能不知道?但是在現(xiàn)實生活當(dāng)中，我們要以詹天佑為榜樣!例如：有些人總以為自己很聰明，很了不起，整天顧著玩，不把心思放在學(xué)習(xí)上或工作上，那些勤奮的人即使沒有聰明的人那樣聰明，但只要有堅強(qiáng)的意志，不斷地努力，—定會趕上聰明的人。不是有—句話是“聰明在于勤奮”嗎?我們還要多實踐，多留心觀察周圍的事物，做生活的有心人，到時候，我們就會像詹天佑—樣，有創(chuàng)新的精神!

　　讀完后，我覺得我們每個人都需要學(xué)習(xí)他那種頑強(qiáng)不屈，不怕困難、挫折，一直堅強(qiáng)的精神。在生活中能像詹天佑這樣不怕困難，意志堅定的人很少，我們經(jīng)常因為一點芝麻大的事而不高興，搞的大家都不愉快，又會因為碰到了點困難而退縮。可是詹天佑卻在外國的阻撓和挖苦下堅持的把這條鐵路給建造了下來。

　　我們常常在學(xué)習(xí)中會遇到困難，但是我們很快就放棄了，而沒有把它給解答出來。要是我們有這種精神，那么還有什么困難可以難倒我們呢，還有多少“絆腳石”、“攔路草”可以阻擋我們攀登科學(xué)呢?我們真是生在福中不知福啊，詹天佑當(dāng)時的環(huán)境那么的惡劣啊，他都堅持完成工作。而我們的學(xué)習(xí)環(huán)境那么的好，卻不好好學(xué)習(xí)。

　　工程中最難事居庸關(guān)和八達(dá)嶺，居庸關(guān)山勢高，巖層厚。他采取了從兩邊往中間一起開鑿，由于山泉太多，他帶著工人們一起挑水、排水。八達(dá)嶺更是艱難，于是他決定從中間鑿井，然后向兩頭施工，同時外面也向里面施工，這樣工期縮小了一半。

　　青龍橋附件坡度特別大，他與老工人商量，采取了“人”字形路線，將坡度減少了許多。

　　京張鐵路原計劃六年，最后只用了四年就竣工了。許多外國游客都對這一偉大的工程贊不絕口。