文明出行安全交通優(yōu)秀演講稿范文（精選3篇）
文明出行安全交通優(yōu)秀演講稿范文 篇1
大家好！生命屬于我們每個(gè)人只有一次，而交通安全直接關(guān)系到我們的生命，這里我想向大家介紹下面幾點(diǎn)交通安全知識(shí)：
一、交通標(biāo)線
馬路上用漆劃的各種各樣顏色線條是“交通標(biāo)線”。道路中間長(zhǎng)長(zhǎng)的黃色或白色直線，叫“車道中心線”。它是用來(lái)分隔來(lái)往車輛，使它們互不干擾。中心線兩側(cè)的白色虛線，叫“車道分界線”，它規(guī)定機(jī)動(dòng)車在機(jī)動(dòng)車道上行駛。非機(jī)動(dòng)車在非機(jī)動(dòng)車道上行駛。在路口四周有一根白線是“停止線”。紅燈亮?xí)r，各種車輛應(yīng)該停。在這條線內(nèi)。馬路上用白色平等線像斑馬紋那樣的線條組成的長(zhǎng)廊就是“人行橫道線”。行人在這里過(guò)馬路比較安全。
二、隔離設(shè)施
交通隔離設(shè)施主要有行人護(hù)欄和隔離墩或綠化隔離帶。行人護(hù)欄是用來(lái)保護(hù)行人安全，防止行人橫穿馬路走入車行道和防止車輛駛?cè)肴诵械赖摹８綦x墩或綠化隔離帶是設(shè)在車行道上用來(lái)隔機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車或來(lái)往車輛的。希望大家不要跨鉆護(hù)欄和隔離墩或綠化隔離帶，走進(jìn)車行道，否則有被車輛攔倒的危險(xiǎn)。
三、交通信號(hào)燈
在繁忙的十字路口，四面都懸掛著紅、黃、綠、三色交通信號(hào)燈，它是不出聲的“交通警”。紅綠燈是國(guó)際統(tǒng)一的交通信號(hào)燈。紅燈是停止信號(hào)，綠燈是通行信號(hào)。交叉路口，幾個(gè)方向來(lái)的車都匯集在這兒，有的要直行，有的要拐彎，到底讓誰(shuí)先走，這就是要聽(tīng)從紅綠燈指揮。紅燈亮，禁止前行或左轉(zhuǎn)彎，在不礙行人和車輛情況下，允許車輛右轉(zhuǎn)彎;綠燈亮，準(zhǔn)許車輛直行或轉(zhuǎn)彎;黃燈亮，停在路口停止線或人行橫道線以內(nèi)，已經(jīng)繼續(xù)通行;黃燈閃爍時(shí)，警告車輛注意安全。
四、人車分流
各行其道每當(dāng)你走馬路，就會(huì)看到許多行人的車輛來(lái)來(lái)往往，川流不息。如果行人和車輛愛(ài)怎么走就怎么走，那么就會(huì)交叉沖突，發(fā)生混亂。道路上用“交通標(biāo)線”劃出車輛、行人應(yīng)走的規(guī)則：機(jī)動(dòng)車走“機(jī)動(dòng)車道”。在道路上，我們可以看到各式各樣的交通標(biāo)志。它們用圖案、符號(hào)和文字來(lái)表達(dá)特定的意思。告訴駕駛員和行人注意附近環(huán)境情況。這些標(biāo)志對(duì)于安全行車非常重要，被稱為“永不下崗的交通警”。警告標(biāo)志“它是警告車輛、行人注意危險(xiǎn)地段、減速慢行的標(biāo)志。禁令標(biāo)志：它是禁止或限制車輛、行人某種交通行為的標(biāo)志。指示標(biāo)志：它是指示車輛、行人行進(jìn)的標(biāo)志。行人行進(jìn)的標(biāo)志。指路標(biāo)志：它是傳遞道路方向、地點(diǎn)、距離信息的標(biāo)志。輔助標(biāo)志：它是主標(biāo)志下，對(duì)主標(biāo)志起輔助說(shuō)明的標(biāo)志。我們應(yīng)該熟悉并愛(ài)護(hù)這些標(biāo)志，不能任意損壞或在上面亂涂亂畫(huà)，并且自覺(jué)遵守這些標(biāo)志的規(guī)定。
同學(xué)們，讓我們從今天起做個(gè)懂交通安全知識(shí)的小學(xué)生吧。
文明出行安全交通優(yōu)秀演講稿范文 篇2
敬愛(ài)的老師、同學(xué)：
大家好！
隨著經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，平湖已變得越來(lái)越美麗，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見(jiàn)。然而由于有些人交通安全意識(shí)的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當(dāng)你看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失于車輪之下，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語(yǔ)湮沒(méi)在尖銳的汽笛聲中，當(dāng)你面對(duì)那些觸目驚心的場(chǎng)景時(shí)，能不感到痛心疾首嗎?道路交通安全事故依然是各種事故領(lǐng)域的“頭號(hào)殺手”。
而導(dǎo)致悲劇發(fā)生的一個(gè)重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識(shí)，自我保護(hù)能力差，因此對(duì)少年進(jìn)行的形勢(shì)相當(dāng)緊迫。有專家指出，通過(guò)安全教育，提高我們小學(xué)生的自我保護(hù)能力，80%的意外傷害事故是可以避免的。為加強(qiáng)對(duì)中小學(xué)生的安全教育，x年2月，國(guó)家教委、公安部等六部委聯(lián)合發(fā)出，把每年3月最后一周的星期一定為全國(guó)中小學(xué)生安全教育日，建立全國(guó)中小學(xué)生安全教育制度，敦促安全教育工作的開(kāi)展。
紅燈短暫而生命長(zhǎng)久，為了更好地宣傳交通安全法規(guī)，增強(qiáng)學(xué)生交通安全意識(shí)，教育部將今年3月28日中小學(xué)生安全教育日主題定為“增強(qiáng)交通安全意識(shí)，提高自我保護(hù)能力”。為了更好地宣傳交通，更好地珍視我們生命，在此，學(xué)校向全體師生發(fā)出倡議：
1、我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全的法律法規(guī)，遵守交通規(guī)則，加強(qiáng)安全意識(shí)，樹(shù)立交通安全文明公德;
2、當(dāng)我們徒步行走于人來(lái)車往的馬路時(shí)，請(qǐng)時(shí)刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧;
3、當(dāng)我們時(shí)馬路時(shí)，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時(shí)之快，橫穿馬路;
4、嚴(yán)禁12周歲以下的學(xué)生騎自行車。放學(xué)回家一定要排好路隊(duì)。
記得有一個(gè)。幾個(gè)學(xué)者與一個(gè)老者同船共渡。學(xué)者們問(wèn)老者是否懂得什么是哲學(xué)，老者連連搖頭。學(xué)者們紛紛嘆息：那你已經(jīng)失去了一半的生命。這時(shí)一個(gè)巨浪打來(lái)，小船被掀翻了，老者問(wèn)：“你們會(huì)不會(huì)啊?”學(xué)者們異口同聲地說(shuō)不會(huì)。老者嘆口氣說(shuō)：“那你們就失去了全部的生命。”
雖然這只是一個(gè)故事，但其中蘊(yùn)含的哲理卻耐人尋味。災(zāi)難的發(fā)生對(duì)每個(gè)人來(lái)說(shuō)，不分貧富貴賤，不論性別年齡。孩子、學(xué)子、工人、知識(shí)分子，人民公仆……無(wú)論咿呀學(xué)語(yǔ)，還是學(xué)富五車，無(wú)論幼小纖弱，還是身強(qiáng)力壯，如果缺少應(yīng)有的警惕，不懂起碼的安全常識(shí)，那么，危險(xiǎn)一旦降臨，本可能逃離的厄運(yùn)，卻都會(huì)在意料之外、客觀之中發(fā)生了。
遵章守紀(jì)，就是尊重生命，尊重自我。當(dāng)我們能做到這一切的時(shí)候，我們的社會(huì)便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個(gè)人的義務(wù)，更是我們每個(gè)人的責(zé)任。讓我們攜起手來(lái)呵護(hù)這文明之花，讓我們遠(yuǎn)離傷痛，珍愛(ài)彼此的生命吧。
今天是第十個(gè)全國(guó)中小學(xué)生安全教育日，我們希望這個(gè)日子能夠再次喚醒同學(xué)們對(duì)交通安全的重視。大地蘇醒，春風(fēng)又綠。我們要把平安的種子撒播進(jìn)自己的心田。當(dāng)它發(fā)芽開(kāi)花、長(zhǎng)成參天大樹(shù)，我們必將收獲更多的祥和、幸福和安寧。
謝謝大家，我的演講完畢了。
文明出行安全交通優(yōu)秀演講稿范文 篇3
“紅燈停綠燈行”是我們從小就知道的基本交通規(guī)律。但是，為什么很多人對(duì)此不屑一顧呢？這樣的交通管制是否不合理？是一意孤行的自我表現(xiàn)嗎？匆忙比生命更重要嗎？我想大家都會(huì)說(shuō)不，其實(shí)大家都明白這個(gè)道理，只是我們往往會(huì)因?yàn)楦鞣N原因而自我妥協(xié)，可能是因?yàn)闀簳r(shí)沒(méi)有車輛行駛在周圍；可能是因?yàn)槊つ侩S波逐流；可能是一時(shí)的急躁；等等，這些危險(xiǎn)的信號(hào)其實(shí)是導(dǎo)火索。一旦它們被點(diǎn)燃，砰！你寶貴的生命可能在這一刻毀了，這絕對(duì)不是危言聳聽(tīng)，更不是危言聳聽(tīng)。3月11日上午7時(shí)30分左右，西藏北路中興路路口發(fā)生一起交通事故。一名中年婦女闖紅燈，被一輛公共汽車撞倒。她受了重傷，生命垂危。有人可能會(huì)說(shuō)這只是個(gè)意外。
目前，我國(guó)道路交通事故死亡人數(shù)占安全生產(chǎn)死亡總?cè)藬?shù)的近80%，每年約有50萬(wàn)人在交通事故中受傷，造成直接經(jīng)濟(jì)損失約20億元。中國(guó)每萬(wàn)輛車的死亡人數(shù)遠(yuǎn)高于世界發(fā)達(dá)國(guó)家的9.5倍，日本的12倍。而且，我國(guó)的交通事故有其獨(dú)特的特點(diǎn)，行人、騎自行車者等交通弱勢(shì)群體的死亡率較高。在許多發(fā)達(dá)國(guó)家，機(jī)動(dòng)車駕駛員與交通弱勢(shì)者的比例為3:1，而在中國(guó)，比例正好相反，為1:3，這意味著約75%的交通事故死亡是交通弱勢(shì)者。如果我們的自我保護(hù)意識(shí)還沒(méi)有覺(jué)醒，如果我們?cè)噲D在生死之間妥協(xié)，可以毫不客氣地說(shuō)，下一個(gè)要數(shù)的數(shù)字可能是你。紅燈一闖，親人兩行淚流。我覺(jué)得：沒(méi)人愿意出車禍，所以“寧愿等三分也不要搶一秒”，大家都可以做到，告訴身邊的人“我和你一樣可以做到”。有序的旅游環(huán)境對(duì)大家都有好處。
我想通過(guò)一個(gè)例子來(lái)比較一下國(guó)內(nèi)外處理交通事故的差異。一個(gè)是西四環(huán)，也是最里面的路，因?yàn)樾腥送蝗慌艹鋈チ�，然后司機(jī)被罰款，不遵守交通規(guī)則的不處罰。這對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō)合理不合理？另一個(gè)是在澳洲，晚上開(kāi)車的時(shí)候，有個(gè)小孩因?yàn)殚_(kāi)車跑過(guò)來(lái)。因?yàn)橹笆羌t燈，司機(jī)平行停車，突然變綠。這就相當(dāng)于行人闖紅燈，但是司機(jī)的車已經(jīng)啟動(dòng)了，但是已經(jīng)來(lái)不及了，沒(méi)有什么大的意外，只是一條腿受傷。警察來(lái)了怎么解決？警察趕到后，他們做的第一件事就是給孩子開(kāi)了160元的罰款單，然后叫救護(hù)車帶走。然后所有責(zé)任都與司機(jī)無(wú)關(guān)，由保險(xiǎn)公司解決。于是我說(shuō)，像這條法律，我相信這孩子這輩子再也不敢闖紅燈了。顯然，這樣的問(wèn)題不是一下子就能解決的，但是人們的素質(zhì)在不斷提高，越來(lái)越多的人遵守交通規(guī)則。我國(guó)現(xiàn)在處于發(fā)展階段，使用的法律沒(méi)有一條是人性化的。到了發(fā)達(dá)階段，法律就人性化了。法律為什么會(huì)變得人性化？是因?yàn)槿说乃刭|(zhì)提高了，人性化才能發(fā)揮作用。在質(zhì)量沒(méi)有提高的時(shí)候，就談不上人性化了。但我還是想說(shuō)，法律不是絕對(duì)合理的，而是相對(duì)的。
最后，我想說(shuō)就算是為了奧運(yùn)會(huì)，就算是向外國(guó)來(lái)賓，國(guó)際友人展現(xiàn)一下中國(guó)人，展現(xiàn)一下北京人的道德修位，文明素質(zhì)，也請(qǐng)你遵守一下交通規(guī)則，從我做起，當(dāng)你做到的時(shí)候，別人會(huì)以你為榜樣!