鐵路工務(wù)段安全生產(chǎn)發(fā)言稿
軌距、水平、高低、方向及三角坑等線路基本幾何尺寸超過臨修標(biāo)準(zhǔn),機車報警或經(jīng)動態(tài)裝置檢測超過三級以上,都會對高速條件下的行車安全構(gòu)成威脅。為此,各領(lǐng)工區(qū)、工區(qū)對線路晃車引起高度重視。合理安排和調(diào)整生產(chǎn)任務(wù),對嚴(yán)重不良地段加大整治力度,合理安排保養(yǎng)和臨修任務(wù),突出重點,認(rèn)真貫徹“預(yù)防為主,防治結(jié)合”的方針。工班長必須堅持每月的重點檢查,并組織好“三全”檢查,不得弄虛作假,全面掌握管內(nèi)設(shè)備靜態(tài)質(zhì)量。接到司機反映晃車及機車報警信息后,工班長要立即組織人員趕赴現(xiàn)場進行處理,并及時將檢查與處理數(shù)據(jù)如實上報段調(diào)度。未找到病害原因或未進行徹底處理,不得盲目放行列車。車間、業(yè)務(wù)室干部要根據(jù)“就近”的原則,對檢查處理情況認(rèn)真復(fù)核。