關(guān)于煤礦安全責(zé)任的思考
沉思片刻。
我說(shuō)，死了的人不負(fù)責(zé)任，死了死了，一死百了，苦的恰恰是活著的人。走了的已無(wú)苦樂(lè)哀痛，更無(wú)愁腸百轉(zhuǎn)，但活著的人卻仍要承受喪夫之痛，撫子之苦，養(yǎng)老之累，生活之辛。即使十載二十載，抹不去的永遠(yuǎn)是留在心中的傷疤。
你能講活著的甜，死去的苦嗎？！
其實(shí)，生命對(duì)誰(shuí)而言，只有一次。為誰(shuí)而活，為誰(shuí)而死，并不是毫無(wú)意義的。換言之，當(dāng)你呱呱墜地那一刻起，你便擔(dān)負(fù)起生命的責(zé)任。
父母健在，你為父母而活！
結(jié)婚生子，你為妻兒而活！
于是，我想起一個(gè)令人心碎的故事。
那是一位大學(xué)同學(xué)，本是一位很瀟灑的漢子，擁有嬌妻愛(ài)子。只因一次酒后超速駕駛，連車帶人翻入溝里，搶救后，在植物狀態(tài)下讓生命延續(xù)了一個(gè)月后，撒手人寰。
后來(lái)，幾位同學(xué)一起去看望他的家人時(shí)，他的愛(ài)人吐出一句話：“我恨他”。
幾年之后，我終于讀懂了“我恨他”那三個(gè)字的含義和分量。她怨他，從喝酒駕車那刻起，他已卸掉了對(duì)妻兒的責(zé)任，他沒(méi)有一絲的意識(shí)到，酒后駕車是要出事故的。她恨他，從超速駕車那一刻起，他已忘掉了父母養(yǎng)育他，他應(yīng)贍養(yǎng)父母的責(zé)任，絲毫沒(méi)有意識(shí)到白發(fā)人送黑發(fā)人的痛苦。
有人說(shuō)，沒(méi)有責(zé)任感的人首先沒(méi)有責(zé)任意識(shí)。對(duì)于這個(gè)結(jié)論，這個(gè)故事就是最好的論據(jù)。
我不得不想到煤礦安全責(zé)任與安全意識(shí)的話題的討論。
我同意關(guān)于事故的“300：29：1”的結(jié)論：每300次違章必有29種輕傷，每30次輕傷必定發(fā)生一次事故。
從行為心理學(xué)講，當(dāng)?shù)谝淮芜`章出現(xiàn)的時(shí)候，違章者的安全意識(shí)已在滅失，安全責(zé)任也隨之弱化。當(dāng)?shù)诙�、第三次、第n次……違章出現(xiàn)的時(shí)候，違章者的安全意識(shí)已不復(fù)存在，其安全責(zé)任已消失殆盡。
“煤礦事故在所難免”。是安全責(zé)任、安全意識(shí)淡薄者的終極推論。
當(dāng)生命只有一息尚存的時(shí)候，事故遇難者總會(huì)留些善言于生者：假如多一點(diǎn)安全意識(shí)，假如多一些安全責(zé)任，假如能為父母、妻兒多一份責(zé)任感……
生命會(huì)有假如嗎？�。�！
五
與生命對(duì)話？！不，是生與死的對(duì)話！是生者與死者的對(duì)話！
經(jīng)常想，如果把生命的存在比作陽(yáng)光，那么，我更喜歡讓陽(yáng)光般生命鮮活地、燦爛地釋放光彩。
但，如果把死亡比作黑暗，哦，沒(méi)有人喜歡這黑暗。因?yàn)檫@黑暗中只有冰冷與孤寂。只是，我又想，這黑暗卻能讓人類更理性，更理性地觸摸到黑暗與陽(yáng)光的距離；讓人類在黑暗的躊躇中感悟陽(yáng)光的燦爛與可貴。
煤礦事故，是一種存在，更是一個(gè)冰冷的事實(shí)。
煤礦安全，這是一道現(xiàn)實(shí)的多元方程式，條件滿足了，則變成可解方程式。而責(zé)任呢？更是這個(gè)方程式可解的重要條件之一。
煤礦安全責(zé)任，有多重？！
重若千斤！重若泰山！重若生與死的抉擇！
最后，只想把一期為科隊(duì)長(zhǎng)培訓(xùn)班而定制的講義中的一段文字寫(xiě)給每一個(gè)人，以期共勉：
為了生活，我們必須進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)。
為了更好地生活，我們必須進(jìn)行安全活動(dòng)。
為了和諧健康與美滿幸福，我們每個(gè)人必須用責(zé)任舉起安全生產(chǎn)的大旗