2017安全的演講稿(3篇)

　　在綿延千里的鐵道線上，每當(dāng)注視著那一個(gè)個(gè)勞動(dòng)的身影，一條條古銅色的臂膀，合著鏗鏘的節(jié)奏揮灑汗水的情景時(shí)，我的心中便無(wú)數(shù)次激起了對(duì)安全、對(duì)生命的無(wú)限思索。

　　在這個(gè)特殊的環(huán)境里，當(dāng)這條鐵路出現(xiàn)在戈壁大漠時(shí)，無(wú)數(shù)個(gè)鐵路職工的安全夙愿，便都附著在了這兩條冰涼的鋼軌上面，從此在呵護(hù)鐵路安全的歷程中，生命便變得絢麗多彩起來(lái)。

　　安全是我心中一個(gè)樸實(shí)的心愿。安全的道路不是平坦的，當(dāng)奔馳的列車呼嘯而過(guò)時(shí)，有誰(shuí)知道多少個(gè)日日夜夜，安全的夢(mèng)想無(wú)數(shù)次在腦海中洶涌澎湃，安全的警示一句句一次次深深地印刻在心里。

　　安全是一首歌，需要用心去譜寫美妙的音符。干我們信號(hào)工這一行，重要的是膽大心細(xì)。作為一名女工我們有著天生纖細(xì)溫和的情愫，在我們的心里，安全像一首歌，它讓我們用細(xì)心、責(zé)任和和諧的步調(diào)，一步一步去譜寫。

　　記得第一次檢修信號(hào)機(jī)時(shí)，我勇敢地攀登上了高達(dá)10米的信號(hào)機(jī)柱，正在自由自在的體會(huì)工作的快樂(lè)時(shí)，狂舞的沙塵頃刻而至，整個(gè)人站在信號(hào)機(jī)柱上就像一只被孤立的鳥(niǎo)兒，無(wú)遮無(wú)掩的被風(fēng)沙吹打著。正在絕望怎樣才能安全著陸時(shí)，工友們指揮著我扣緊安全帶，我終于安全的下來(lái)了。

　　這時(shí)我才感到安全和生命之間居然有著如此大的起伏，倘若那一條普通的安全帶沒(méi)有帶上，倘若關(guān)鍵的時(shí)候不會(huì)使用它，那安全的保障就無(wú)從談起了。這件事至今仍啟示著我用心去對(duì)待安全，就是用心來(lái)呵護(hù)生命。

　　安全是一棵樹(shù)，需要真情去澆灌綠色的向往。我們每一個(gè)人人都需要一份真情的支撐，否則將失去生存的支柱。安全同樣需要一份支撐，這個(gè)支撐就是人與人之間的一份真情，一份關(guān)愛(ài)�？諘绲母瓯跒�，炎炎的烈日照射的戈壁沙礫發(fā)燙，如果不小心，腳面挨上石子，就燙得一片紅腫，有時(shí)會(huì)燙出一個(gè)個(gè)水泡。

　　工區(qū)的大姐們?yōu)榱瞬蛔屔暇�作業(yè)的姐妹們被燙，在酷暑天氣上線作業(yè)時(shí)，買來(lái)布鞋塞上竹制的鞋墊，防止被沙礫灼傷�；蛟S，在你看來(lái)這是一件多么普通的小事，可是在茫茫戈壁的鐵路線上，如果缺少了這份人與人之間真摯的情誼，不知有多少個(gè)灼疼的傷疤留在了人們的心里。為了能讓安全這棵偉岸挺拔的大樹(shù)永遠(yuǎn)的蔥蘢茂盛，其中有多少真情護(hù)佑安全的經(jīng)歷讓我們永遠(yuǎn)的去回味，去感悟。

　　安全是一座山，需要毅力去跋涉險(xiǎn)峻的路途。做任何事都需要一種堅(jiān)強(qiáng)的毅力，冰凍三尺非一日之寒，水滴石穿非一日之功。安全不是一朝一夕就能得到的，就像每天升起的朝陽(yáng)，每天都是那么鮮艷，但有時(shí)卻被烏云淹沒(méi)。呵護(hù)安全、聆聽(tīng)安全的韻律就會(huì)有許多付出和奉獻(xiàn)。只要以一顆堅(jiān)強(qiáng)的恒心，勇敢的去迎接安全道路上的坎坎坷坷，艱難險(xiǎn)阻，這條路便變得平坦起來(lái)。

　　讓我們深懷對(duì)安全、對(duì)生命最美好的憧憬和向往，將安全這首激越美妙的音律，用我們的行動(dòng)譜寫的更加和諧動(dòng)聽(tīng)，并給守衛(wèi)安全的生命披上錦繡的彩裝，讓生命從此一路平安。

　　有一幅對(duì)聯(lián)是這樣寫的，上聯(lián)是：“校園安全，你管、我管，大家管才安全，下聯(lián)是：事故隱患，你查、我查，人人查才無(wú)事”。橫批：安全是天!一句“強(qiáng)化安全意識(shí)，提高避險(xiǎn)能力”就顯得尤為重要!

　　安全，對(duì)于我們學(xué)校來(lái)說(shuō)是個(gè)老生常談的話題，也是一個(gè)永恒的主題。安全是大事，是關(guān)系到千家萬(wàn)戶的大事，是利在當(dāng)前，功在千秋的大事。安全是學(xué)校工作的前提，沒(méi)有平安和諧的良好氛圍，就難以有正常的教學(xué)秩序，就難以提升教學(xué)質(zhì)量。因此，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)深刻體會(huì)安全的重要性，切實(shí)把安全工作落到實(shí)處，讓安全工作取得實(shí)實(shí)在在的效果。

　　在3.11日本強(qiáng)震海嘯中，宮城縣戶倉(cāng)小學(xué)，距離海岸僅僅100米，學(xué)校共有108個(gè)學(xué)生，有一個(gè)孩子那天沒(méi)來(lái)上課，在校孩子們?nèi)�部生還。當(dāng)天海嘯前首先發(fā)生的是地震，孩子們都躲到桌子底下，緊接著，孩子們跑到學(xué)校操場(chǎng)，然后爬到學(xué)校后面的山上。他們是按照日本應(yīng)對(duì)海嘯的標(biāo)準(zhǔn)流程操作的，這是每一個(gè)人都會(huì)反復(fù)演練的疏散方式。在日本連幼兒園的孩子都要進(jìn)行安全逃生演練，并作為法律規(guī)定。強(qiáng)烈的安全意識(shí)和熟練標(biāo)準(zhǔn)的安全演練在關(guān)鍵時(shí)刻能挽救人的生命。

　　或許，你會(huì)認(rèn)為安全問(wèn)題離我們很遠(yuǎn)，有的同學(xué)心里可能會(huì)說(shuō)：“我很安全啊!沒(méi)必要這樣大張旗鼓地教育我吧?”其實(shí)不然。想想自身的行為，不也有許多安全隱患嗎?一至十班的車區(qū)在東面有個(gè)陡坡，可有的同學(xué)騎著車就沖下來(lái)，在你很拉風(fēng)的同時(shí)有沒(méi)有想過(guò)如果先著地的不是車輪會(huì)怎樣?以前看見(jiàn)有同學(xué)在操場(chǎng)上點(diǎn)火玩，難道你還真的以為會(huì)“野火燒不盡”嗎?大課間有同學(xué)在排球場(chǎng)里踢球，在你撩大腳的時(shí)候有沒(méi)有想過(guò)球砸到人群里會(huì)是怎么個(gè)后果?有些同學(xué)為了少走幾步路，跨越馬路防護(hù)攔;看到路上車輛不多，等不住就匆匆橫穿馬路。有些同學(xué)上下樓梯偏靠左邊行走，或在樓層的樓梯、走廊內(nèi)追逐、奔跑、打鬧、玩耍，從而導(dǎo)致相互碰撞而受傷。血的教訓(xùn)不能再有一次，悲劇不能重演，為了預(yù)防此類事件發(fā)生，我們一定要樹(shù)立安全意識(shí)，掌握一些必要的衛(wèi)生知識(shí)、安全防衛(wèi)知識(shí)及應(yīng)急避險(xiǎn)技能，從而提高自我保護(hù)能力。

　　xx年3月28日是第十六個(gè)全國(guó)中小學(xué)生安全教育日，主題是“強(qiáng)化安全意識(shí)，提高避險(xiǎn)能力”。在安全日來(lái)臨之際，我們將要開(kāi)展安全知識(shí)宣傳、安全疏散演練、“學(xué)校安全隱患我發(fā)現(xiàn)，家庭安全隱患我排查”活動(dòng)，同時(shí)我們更要將安全意識(shí)和行為作為一種習(xí)慣進(jìn)行養(yǎng)成。我們需要養(yǎng)成的安全好習(xí)慣有：遵守交通規(guī)則;不玩火;放學(xué)次序離校;不急追猛跑;上下樓梯右行禮讓;增強(qiáng)安全自護(hù)意識(shí);不做危險(xiǎn)動(dòng)作、游戲;離家離校要向家長(zhǎng)或老師打招呼。

　　同學(xué)們：當(dāng)你在謀劃著新的一天的學(xué)習(xí)和生活時(shí)，是否想到了安全?當(dāng)你在聆聽(tīng)奉勸時(shí)，是否想到它是用血的教訓(xùn)凝成的?當(dāng)你對(duì)別人提醒或忠告不以為然的時(shí)候，是否想到因?yàn)橐粫r(shí)的疏忽，一次的失誤，可能會(huì)給自己帶來(lái)痛苦，給家人蒙上陰影，給社會(huì)帶來(lái)負(fù)擔(dān)，給國(guó)家造成損失?避險(xiǎn)不是辟邪，是需要我們加強(qiáng)注意來(lái)提高防患意識(shí)的。

　　最后，作為讀書(shū)人，讓我們把這句“安全無(wú)小事，隱患就是事故”記在心中。

　　我的演講完畢!高一十二班全體同學(xué)!xx年3月28日。

　　尊敬的各位評(píng)委、親愛(ài)的來(lái)賓：

　　大家好!

　　非常感謝中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)給我們創(chuàng)造一個(gè)相互學(xué)習(xí)和交流的機(jī)會(huì)，與來(lái)自社會(huì)各界的優(yōu)秀團(tuán)體共同分享為提升質(zhì)量、追求卓越品質(zhì)所做的不懈努力!

　　今天，我演講的題目是：“質(zhì)量是民航安全的生命線”!

　　質(zhì)量就是旅客的生命。眾所周知，安全檢查是民航空防地面安全的最后一道關(guān)口，我們的工作質(zhì)量，不僅關(guān)系到民航行業(yè)形象，更關(guān)乎國(guó)家財(cái)產(chǎn)和旅客生命的安危。您可曾記得，xx年舉世震驚的“9.11”恐怖襲擊事件正是因?yàn)榘踩珯z查質(zhì)量不過(guò)關(guān)，使恐怖分子有機(jī)可趁釀成了無(wú)可挽回的后果。而“9.11”事件塵埃未盡，我們還來(lái)不及審視美國(guó)機(jī)場(chǎng)安檢系統(tǒng)疏漏時(shí)，我國(guó)民航“5.7”空難在大連上空又釀造了多少個(gè)家毀人亡的慘劇。

　　時(shí)至3月7日，南航cz6901烏魯木齊至北京航班上一新疆維吾爾族姑娘恐怖破壞未遂案件又讓我們?cè)趭W運(yùn)年心有余悸……這一起起安檢工作質(zhì)量教訓(xùn)怎能不讓人警醒萬(wàn)分，這一幕幕血淋淋的場(chǎng)面怎能不讓人悲痛不已?頃刻間妻子失去了丈夫，孩子變成了孤兒，難道這不是血的教訓(xùn)嗎?

　　質(zhì)量就是企業(yè)的信仰。我們始終牢記安全質(zhì)量是一切工作的根本，沒(méi)有安全就沒(méi)有了一切，安全質(zhì)量成為我們開(kāi)展一切工作的前提，安全意識(shí)成為我們每一個(gè)人心底時(shí)刻不能放松的弦，安全觀念成為我們每個(gè)民航人共同追求的信仰。通航25年來(lái)，國(guó)際航空港不斷實(shí)踐“追求完美品質(zhì)，爭(zhēng)創(chuàng)卓越績(jī)效，營(yíng)造溫馨空港”的質(zhì)量方針，發(fā)揚(yáng)“精誠(chéng)、敬業(yè)、進(jìn)取、奉獻(xiàn)”的企業(yè)精神，打造“嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、精益求精”的專業(yè)追求，逐步建立起一套長(zhǎng)效的安全質(zhì)量保障體系，成為兌現(xiàn)對(duì)國(guó)家財(cái)產(chǎn)和旅客生命安危莊嚴(yán)承諾的基石，自安檢部門由武警邊防部隊(duì)移交以來(lái)，從未發(fā)生過(guò)一起空防安全責(zé)任事故，并先后5次被中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)授予“全國(guó)用戶滿意企業(yè)”，9次獲得“旅客話民航”評(píng)比首位，200年，我們喜獲了中國(guó)民航安全最高獎(jiǎng)——“全國(guó)民航空防安全先進(jìn)集體”的稱號(hào)。

　　質(zhì)量就是員工的責(zé)任。“隱患險(xiǎn)于明火，責(zé)任重于泰山!”在空港連續(xù)25年的安全無(wú)事故記錄中，雖沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)驚心動(dòng)魄、舉世震驚的慘痛教訓(xùn)，但就像經(jīng)驗(yàn)豐富的水手明白暗流洶涌的平靜也許比驚濤駭浪來(lái)得更加可怕的道理一樣，這是水手對(duì)航船的責(zé)任，更是每一個(gè)安檢員時(shí)刻心系旅客安危的高度責(zé)任感和警惕心。就在今年黃金周的第一天，空港檢查現(xiàn)場(chǎng)客流熙熙攘攘、人頭攢動(dòng)，似乎這一切和往日并無(wú)兩樣……突然，航空保險(xiǎn)銷售柜臺(tái)傳來(lái)信息，有一名旅客一次性購(gòu)買了5份意外險(xiǎn)，這不由使我們想起了“5.7”空難發(fā)生的原因。

　　在接到信息后，現(xiàn)場(chǎng)值班領(lǐng)導(dǎo)和每一個(gè)檢查員都立即繃緊了神經(jīng)，并按照預(yù)案對(duì)該旅客的身份背景進(jìn)行調(diào)查，實(shí)施人身、行李重點(diǎn)檢查和動(dòng)態(tài)監(jiān)控等一系列防范措施，直到該旅客乘坐的航班平安落地后，大家懸著的心才放了下來(lái)。我們就是用這種“如履薄冰”的警惕性和責(zé)任感在忠誠(chéng)而堅(jiān)定地履行著神圣的安全使命。

　　質(zhì)量就是運(yùn)行的準(zhǔn)則。民航安全檢查面臨著復(fù)雜的國(guó)內(nèi)外環(huán)境，嚴(yán)峻的反恐形勢(shì)，不同的檢查對(duì)象，更需要一套健全的運(yùn)行保障機(jī)制。經(jīng)過(guò)多年的建設(shè)，安護(hù)中心逐步形成了一套縱向到底、橫向到邊的管理制度，達(dá)到每個(gè)工作環(huán)節(jié)、每個(gè)工序之間形成相互監(jiān)督、相互制約、相互補(bǔ)臺(tái)的運(yùn)行管理系統(tǒng)。其中，在我們安護(hù)中心還有一份注重實(shí)戰(zhàn)、快速反應(yīng)的救援方案，這就是我們的《三級(jí)工作狀態(tài)方案》，它規(guī)定了不同情況下的人員編成、組織指揮、力量調(diào)動(dòng)，始終保持了機(jī)場(chǎng)內(nèi)有一支機(jī)動(dòng)突擊力量.

　　如xx年6月5日西南航2951號(hào)飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)滑出跑道時(shí)，安檢在短短8分鐘內(nèi)完成96人從5公里之外的安檢基地到失事現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)動(dòng)集合，并發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)精神，苦戰(zhàn)巧干5小時(shí)，安全地將飛機(jī)從泥濘的草地上拖拽到機(jī)坪，展現(xiàn)了“召之即來(lái)，來(lái)之能戰(zhàn)”的過(guò)硬作風(fēng)和“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗”的良好風(fēng)貌。民航局公安局楊成峰局長(zhǎng)在全國(guó)安檢同行的工作經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)上聽(tīng)了對(duì)這套規(guī)范的介紹后說(shuō)道：“安檢在安全質(zhì)量上歷來(lái)是高標(biāo)準(zhǔn)的，這些工作經(jīng)驗(yàn)是干出來(lái)，而不是寫出來(lái)的，他們是全國(guó)民航安檢隊(duì)伍建設(shè)的一面旗幟”。

　　質(zhì)量就是專業(yè)的追求。任何工作品質(zhì)的提升離不開(kāi)專業(yè)的技能，安護(hù)中心致力于專業(yè)化追求。最值得一提的是，自空港200年開(kāi)始推行qc質(zhì)量小組活動(dòng)至今，我們分別針對(duì)提升偽裝易燃液體、粉末物品等工作難點(diǎn)進(jìn)行35個(gè)課題專項(xiàng)攻關(guān)，其中有6個(gè)課題分別連續(xù)六年榮獲“全國(guó)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組”稱號(hào);200年，《提高飛行區(qū)圍界夜間查出率》課題經(jīng)過(guò)層層選拔，還作為福建省和全民航唯一代表參加了在北京舉行的國(guó)際qc小組交流大會(huì)。經(jīng)過(guò)多年的打造，xx年，由空港安護(hù)中心派出的代表隊(duì)在參加華東地區(qū)30多個(gè)機(jī)場(chǎng)進(jìn)行的檢查技能大賽中，一舉奪得了團(tuán)隊(duì)第一和4個(gè)單項(xiàng)第一的好成績(jī)。同年，我中心代表隊(duì)在全國(guó)安檢技能大比武中，又奪得了全國(guó)僅有的31名安檢技師的5個(gè)席位。這些成績(jī)的取得，正是安護(hù)中心緣于專業(yè)品質(zhì)的不懈追求。在安護(hù)中心信奉著一個(gè)理念，那就是“不做則已，要做必爭(zhēng)第一”。

　　質(zhì)量就是科技的創(chuàng)新。民航安全檢查是一項(xiàng)以“人”為對(duì)象的復(fù)雜工作，面對(duì)日新月異的科技發(fā)展和可能偽裝的高智能犯罪，航空港立足于科技創(chuàng)新，自主研發(fā)了“民航機(jī)場(chǎng)安檢信息管理系統(tǒng)”，這套系統(tǒng)做到了旅客安全檢查和登機(jī)管理過(guò)程的全程監(jiān)控，解決了檢查過(guò)程中很多棘手問(wèn)題。在殘奧會(huì)結(jié)束前一天，航空港安檢值班室突然接到民航華東管理局公安局的電話，稱機(jī)組發(fā)現(xiàn)經(jīng)停杭州的sc4986航班上，有五名外籍旅客頻繁上洗手間，行動(dòng)異常，局方要求安檢立即回查該航班所有檢查信息，同時(shí)要求飛機(jī)落到杭州機(jī)場(chǎng)后對(duì)所有旅客和行李進(jìn)行二次安檢。

　　險(xiǎn)情就是命令，情況萬(wàn)分火急，接到信息后，中心王主任與相關(guān)科長(zhǎng)立即從家中趕到現(xiàn)場(chǎng)，依靠安檢信息管理系統(tǒng)，按照預(yù)案對(duì)該航班旅客及隨身攜帶物品的安檢情況、交運(yùn)行李安檢情況、貨物安檢情況進(jìn)行逐一復(fù)查。經(jīng)過(guò)認(rèn)真回查，安檢各檢查現(xiàn)場(chǎng)均無(wú)發(fā)現(xiàn)任何安檢質(zhì)量問(wèn)題，直到次日凌晨三點(diǎn)杭州機(jī)場(chǎng)二次安檢完畢也無(wú)任何安全問(wèn)題時(shí)，大家懸著的一顆心方才落地，一場(chǎng)虛驚也就到此結(jié)束，但對(duì)于安護(hù)中心來(lái)說(shuō)卻是一次非同尋常的檢驗(yàn)，安檢員過(guò)硬的素質(zhì)、可靠的安檢信息系統(tǒng)、快速的反應(yīng)機(jī)制，再一次展示了安檢的風(fēng)采，為實(shí)現(xiàn)平安奧運(yùn)畫上了圓滿的句號(hào)。

　　質(zhì)量永無(wú)止境，安全工作只有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)，在崗一分鐘，就要安全六十秒。記得剛踏上安檢工作崗位的第一天，師傅就告訴我說(shuō)“你選擇了安檢，就意味著選擇了責(zé)任。”是啊，國(guó)家的安全是國(guó)泰，民眾的安全是民安，為了國(guó)泰民安，為了千萬(wàn)個(gè)家庭團(tuán)圓，為了億萬(wàn)旅客的平安，我們必須信守承諾，以把握安全檢查質(zhì)量為關(guān)鍵環(huán)節(jié)，將每一個(gè)危險(xiǎn)因素?cái)r截在地面，將每一個(gè)事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，安全放飛每一個(gè)航班，為祖國(guó)守護(hù)一片祥和安寧的藍(lán)天!

　　親愛(ài)的朋友們，讓我們攜起手來(lái)共同筑起一道堅(jiān)不可摧的安全長(zhǎng)城，在各自的崗位上，保質(zhì)保量地完成份內(nèi)的工作，平安度過(guò)每一天!讓我們時(shí)刻保持高度的責(zé)任心和強(qiáng)烈的使命感，為我們安全紀(jì)錄的一再刷新，加油!

　　謝謝大家!

　　各位尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，敬愛(ài)的同事們，大家好，我是自航行通導(dǎo)部調(diào)度室的姚健，我今天演講的題目是，接過(guò)安全的旗幟。

　　今天非常榮幸的再各位領(lǐng)導(dǎo)和同事們的面前淺談一下年輕人對(duì)于安全的認(rèn)識(shí)以及調(diào)度室對(duì)于保障安全所做的措施，如有不當(dāng)之處，還敬請(qǐng)各位海涵。

　　安全，高效，快捷式民航服務(wù)的要義，其中最重要的就是安全，沒(méi)有安全做保障  一切都是空談。

　　中國(guó)古代醫(yī)圣扁鵲曾同齊王有過(guò)下面一段經(jīng)典的對(duì)話。齊王問(wèn)扁鵲：“聽(tīng)聞你們兄弟三人同為醫(yī)生，為何只有你名滿天下?”扁鵲回答：“我長(zhǎng)兄能將病情的苗頭扼殺于搖籃之中，故不為人所知，我二哥能在病人病情初現(xiàn)之時(shí)給治愈，因而小有名氣，而我卻只能在病癥彰顯之時(shí)才能著手治療，這就是大家都認(rèn)為我醫(yī)術(shù)高超，我名滿天下的原因啊。”

　　空中交通管制員，所要做的便是像扁鵲的長(zhǎng)兄做的那樣，未雨綢繆，先做好飛行計(jì)劃，將可能出現(xiàn)的各種特情實(shí)現(xiàn)考慮周全，避免事故征候。師傅說(shuō)，小小話筒看似二兩，實(shí)則重于千斤。手拿話筒關(guān)系到數(shù)億元航空器和百名旅客的生命財(cái)產(chǎn)安全，怎能不沉重?

　　在中國(guó)民航大學(xué)進(jìn)修的時(shí)候，民航管制前輩張炳祥老師給我上過(guò)一堂非常沉重的教學(xué)課：一名瑞士管制員在值夜班的時(shí)候疲勞作業(yè)，導(dǎo)致滿載著夏令營(yíng)兒童的圖154客機(jī)和一架敦豪客機(jī)對(duì)頭相撞，二百多名10幾歲的花季少年無(wú)一幸免。遇難者的殘骸和飛機(jī)的碎片散滿了方圓數(shù)十里的土地，其狀慘不忍睹，其情極為悲涼。我看著一張張印著天真笑臉的遇難孩子們的生前照片，心如刀絞。從那一刻起，我對(duì)管制員的職責(zé)有了更深的認(rèn)識(shí)，安全的種子在我的心中種下，生根發(fā)芽，形成一道堅(jiān)不可摧的安全屏障，這道屏障時(shí)時(shí)刻刻在提醒著我：堅(jiān)決杜絕錯(cuò)忘漏，認(rèn)真發(fā)出每一句指令，做好每一筆記錄。

　　來(lái)到錦州機(jī)場(chǎng)之后，調(diào)度室?guī)煾祩儑?yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作作風(fēng)，精熟的業(yè)務(wù)能力，過(guò)硬的心理素質(zhì)，更使我收獲良多。他們對(duì)于年輕人更是悉心幫教，不厭其煩。

　　為保飛行安全，調(diào)度室采取了下列措施：

　　一、定期開(kāi)展安全會(huì)，每名管制員說(shuō)出自己近期的工作心得和問(wèn)題，定期檢查工作記錄，指揮記錄，電話記錄。

　　二、定期與機(jī)長(zhǎng)開(kāi)展交流，了解飛行員心理。

　　三、定期到沈陽(yáng)空管局培訓(xùn)中心學(xué)習(xí)特情處置，提高業(yè)務(wù)水平。

　　在調(diào)度室，有一件事情對(duì)我的觸動(dòng)很大。

　　那是一個(gè)秋高氣爽的日子，塔臺(tái)管制員剛剛放行一架航空器，航班正以213度航跡駛?cè)牒铰�，突然間：機(jī)長(zhǎng)在無(wú)線電中呼叫：飛機(jī)起落架無(wú)法收起，無(wú)法正常飛往目的地，機(jī)長(zhǎng)要求返航降落，但是又無(wú)法確定起落架是否鎖死，如強(qiáng)行落地則有可能發(fā)生機(jī)毀人亡的慘劇。在這千鈞一發(fā)之際，塔臺(tái)管制員頭腦冷靜，語(yǔ)氣沉著，第一時(shí)間給了聲音顫抖的機(jī)組信心，隨后又和機(jī)組商議決定通場(chǎng)排障，全力提供技術(shù)支持，與此同時(shí)，站調(diào)值班員第一時(shí)間啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，聯(lián)系到軍方，使軍方飛機(jī)做出避讓，保障了民航飛機(jī)處置特情所需的空域安全。同時(shí)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場(chǎng)指揮。最終在機(jī)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)的指揮調(diào)度下，塔臺(tái)、站調(diào)的密切配合下，機(jī)組成功排除險(xiǎn)情，安全返航落地。當(dāng)航空器成功落地的那一刻，大家擊掌相慶，這才發(fā)現(xiàn)，彼此的衣衫前胸后背都被汗水浸透了。

　　開(kāi)航十六載，調(diào)度室全體管制員密切配合，成功處置了多起航空器空中特情：如增壓失效，襟翼故障等，積極做好了軍民航的協(xié)調(diào)和防相撞工作。

　　感謝我的師傅們，父母教我以做人，你們對(duì)我傳道授業(yè)解惑，徒弟不敢言青出于藍(lán)而勝于藍(lán)，但敢接過(guò)你們手中安全的旗幟，兢兢業(yè)業(yè)的值好每一班。

　　最后，我為工作在調(diào)度室這個(gè)和諧奮進(jìn)的集體而自豪，為工作在錦州機(jī)場(chǎng)這個(gè)團(tuán)結(jié)、向上、高效的單位而驕傲。相信，在集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的悉心關(guān)懷之下，在機(jī)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)的勤政領(lǐng)導(dǎo)下，錦州機(jī)場(chǎng)一定會(huì)越來(lái)越好。

　　更相信，一個(gè)嶄新的民航機(jī)場(chǎng)即將騰飛在遼西古樸蒼涼的大地之上，到那時(shí)人們的欣喜與自豪將隨著沖天而起的航空器一起，直入云霄!