道路交通安全法講解（精選18篇）
道路交通安全法講解 篇1
先說一段故事。有一位中國男孩，到德國留學(xué)深造，談了一個(gè)德國女朋友。有一次，男孩和德國女朋友晚上逛馬路，在一個(gè)交叉路口遇到紅燈。當(dāng)時(shí)夜深人靜，馬路上沒有車也沒有人，中國男孩就義無反顧，闖了紅燈走過馬路，身后的德國女友高聲喊叫，卻阻止不了。德國女朋友認(rèn)為男孩不遵守規(guī)則，沒有自我控制能力、素質(zhì)不高，就和他斷絕關(guān)系，他們的戀愛在紅燈下停止了。幾年后，男孩學(xué)成回國，在國內(nèi)又處了一個(gè)女朋友。此時(shí)的他已形成了德國人那種循規(guī)蹈矩的良好習(xí)慣，凡事都遵守法律和有關(guān)規(guī)定，特別是養(yǎng)成了嚴(yán)格遵守交通規(guī)則的習(xí)慣。一天晚上，他和中國女朋友逛街，走到交叉路口遇到紅燈，這時(shí)剛好也是夜深人靜，周圍沒車沒人，他的女友很坦然地闖紅燈過馬路，而他卻站在停止線前，任憑女友千呼萬喚，決不跨出一步。于是他的女友生氣了，認(rèn)為他是木頭腦袋，不靈活，肯定沒出息，就和他分了手，他們的戀愛又在紅燈下停止了。
再說一段故事。中國文化的先行者余秋雨先生一次去歐洲講學(xué)，在法國朋友的陪同下上街游覽，走到一個(gè)十字路口遇到紅燈，當(dāng)時(shí)路上沒有一輛車子，也沒有人，即使闖紅燈過馬路也是很安全的，但是法國朋友卻停在那兒耐心地等待。余先生問法國朋友：“您如果現(xiàn)在過馬路，肯定不會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)，也沒有人看到，而且節(jié)約了你的時(shí)間，符合提高效率的原則，何樂而不為呢?”你猜猜法國朋友怎樣回答?他說：“我知道現(xiàn)在闖紅燈過馬路肯定很安全，而且沒有人看到，不會(huì)被處罰。但有可能這時(shí)在我身后的樓房中，有一個(gè)小女孩正站在窗前看著我。如果我闖紅燈安全地過了馬路，就會(huì)給她發(fā)出錯(cuò)誤的信息，闖紅燈過馬路很安全，今后她就很可能模仿我的行為而受到傷害。”同學(xué)們，不要以為這位法國朋友是杞人憂天。他是真正地為自己負(fù)責(zé)，為他人負(fù)責(zé)，為社會(huì)負(fù)責(zé)。我們設(shè)想一下，當(dāng)時(shí)不外乎有三種情況：一是他在紅燈下停止前進(jìn)，既使此時(shí)沒有車輛，沒有別人看到，也不例外。這樣他給女孩發(fā)出正確的信息：“不能闖紅燈過馬路，不管是什么情況都不能例外”。二是他闖紅燈安全地通過馬路，他就是給女孩一個(gè)完全錯(cuò)誤的信息，“闖紅燈過馬路是安全的”，女孩今后就可能去模仿而受到傷害。三是他闖紅燈過馬路的過程中發(fā)生車禍，被車子給撞了，這樣給女孩的也是一個(gè)正確的信息：“闖紅燈過馬路不安全”。很顯然，這個(gè)信息是以他被撞傷為代價(jià)的，太高昂了，太不合算了。所以這位法國朋友所能做的、唯一的、正確的選擇就是：不闖紅燈，不管是什么情況，都不例外。
從這兩個(gè)故事我們可以看出，中國人和歐洲人對待交通安全的二種截然不同的態(tài)度，東、西方不同的觀念在這里發(fā)生碰撞。西方人已形成了現(xiàn)代文明社會(huì)必備的文明交通習(xí)慣，而我們中國有的人還在耍小聰明，玩見縫插針，管你紅燈綠燈，能過我就過。但這個(gè)代價(jià)是昂貴的，它是以人的生命，以對人的行為準(zhǔn)則的踐踏為代價(jià)的。所以，我們不能用如此之高的代價(jià)去違反交通規(guī)則，應(yīng)該養(yǎng)成良好的、文明的交通習(xí)慣，嚴(yán)格遵守交通法律、法規(guī)的規(guī)定，無論何時(shí)何地。
第二個(gè)方面：《道路交通安全法》是對生命的規(guī)范。
從汽車發(fā)明至今一百年，全世界因車禍死亡的人數(shù)達(dá)三千萬人，等于第一次世界大戰(zhàn)與第二次世界大戰(zhàn)死亡人數(shù)的總和，20xx年我國共發(fā)生道路交通事故60多萬起，死亡10萬多人，受傷50多萬人，直接經(jīng)濟(jì)損失35億元。每天300多人的死亡人數(shù)，等于每天有一部大型客機(jī)墜毀機(jī)上人員全部遇難。全世界每年有120多萬人死于交通事故，數(shù)百萬人受傷或致殘，造成5180億美元的經(jīng)
濟(jì)損失。20xx年交通傷害在人類死亡和發(fā)病的原因中排名第九，而到20xx年，這一排名將上升到第三位。這些都是經(jīng)過準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì)得出的數(shù)據(jù)，絕不是危言聳聽。面對這樣嚴(yán)峻的交通安全形勢，生存在這樣的交通安全環(huán)境里，你說可怕不可怕?
有這么一對夫妻，親生女兒16歲，又抱養(yǎng)了一個(gè)7歲的小男孩，家庭生活非常幸福。去年大年二十四晚上12時(shí)許，老公開車?yán)掀抛�，從城關(guān)回楓亭家中，在郊尾車子突然撞到路邊的房子，夫妻兩人當(dāng)場遇難，不求同年同月同日生，卻真的同年同月同日同時(shí)死。現(xiàn)在一對兒女成了孤兒，死者的父母天天以淚洗臉，少年喪父母，老來失兒女，人生最大的悲劇，莫過于此了。
《道路交通安全法》是對生命的規(guī)范。我們每個(gè)人，不管是開車，不管是坐車，不管是走路還是進(jìn)行與道路交通有關(guān)的活動(dòng)，都應(yīng)當(dāng)遵守《道路交通安全法》。
第三個(gè)方面：《道路交通安全法》與舊的道路交通安全法規(guī)的區(qū)別
加大處罰力度，罰過相當(dāng)，提高交通違法成本。
首先是對酒后駕車、超載、超速等嚴(yán)重影響交通安全的交通違法行為，規(guī)定了嚴(yán)厲的處罰措施。如飲酒后開車的，處暫扣一個(gè)月以上，三個(gè)月以下駕駛證，并處二百元以上五百元以下罰款;醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣三個(gè)月以上六個(gè)月以下駕駛證，并處五百元以上二千元以下罰款。飲酒后或醉酒后駕駛營運(yùn)機(jī)動(dòng)車的，按最高幅度頂格處罰。一年內(nèi)二次醉酒后駕車被處罰的，吊銷駕駛證，五年內(nèi)不得駕駛營運(yùn)機(jī)動(dòng)車。對車輛超載的，罰款二百元以上五百元以下�？蛙嚦藛T超20%以上、貨車超30%以上的罰款五百元以上二千元以下。對機(jī)動(dòng)車超速50%的，處二百元以上二千元以下罰款，可以并處吊銷駕駛證。原來的交通法規(guī)規(guī)定，飲酒后駕車罰款五十元以下，扣證三個(gè)月以下，醉酒的罰款二百元以下。對超載、超速只規(guī)定處五元以下罰款，扣證一個(gè)月以下。
其次是對駕駛機(jī)動(dòng)車造成交通事故后逃逸的，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，且終生不得重新取得駕駛證，也就是終生禁止駕車。
接著是駕駛報(bào)廢車、拼裝車上道路行駛的，處二百元以上二千元以下罰款，并吊銷駕駛證。
最后是罰款幅度調(diào)高，對行人、乘車人、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定，處警告或五元以上五十元以下罰款，對機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝梢蕴幘婊蛘叨陨隙僭韵铝P款。
4、規(guī)定機(jī)動(dòng)車實(shí)行第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度，設(shè)立道路交通事故社會(huì)救助基金。利用強(qiáng)制保險(xiǎn)解決交通事故損害賠償，通過浮動(dòng)保費(fèi)減少交通安全違法行為和交通事故，建立道路交通事故社會(huì)救助基金，用于支付交通事故受傷人員的搶救費(fèi)用，對于盡力挽救傷者生命，體現(xiàn)社會(huì)對生命權(quán)的尊重，減少社會(huì)矛盾，具有積極的意義。
5、規(guī)定交通事故快速處理，符合現(xiàn)代社會(huì)的生活節(jié)奏和時(shí)間效率至上的觀念。
道路交通安全法講解 篇2
改革開放以來，我國道路交通迅速發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展起到了重要的推動(dòng)作用。但從總體上看，我國的道路交通發(fā)展與經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展的要求還不相適應(yīng)，道路交通安全形勢嚴(yán)峻，城市道路擁堵問題日趨嚴(yán)重，在一定程度上制約了經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的進(jìn)一步發(fā)展和人民生活水平的提高。
20xx年10月28日，十屆全國人大會(huì)第五次會(huì)議審議通過了《中華人民共和國道路交通安全法》(以下簡稱《道路交通安全法》)，20xx年4月28日，與之配套的《道路交通安全法實(shí)施條例》經(jīng)國務(wù)院第49次常務(wù)會(huì)議通過，20xx年5月1日，一法一規(guī)同步實(shí)施。20xx年12月29日第十屆全國人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第三十一次會(huì)議通過了《關(guān)于修改〈中華人民共和國道路交通安全法〉的決定》第一次修正，20xx年4月22日第十一屆全國人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第二十次會(huì)議通過《關(guān)于修改〈中華人民共和國道路交通安全法〉的決定》第二次修正，自20xx年5月1日起施行。這部法律的頒布實(shí)施，是我國道路交通法制建設(shè)歷程中的一座里程碑，是我國道路交通事業(yè)全面走向法治時(shí)代的嶄新開端。
二、主要內(nèi)容
《道路交通安全法》的立法指導(dǎo)思想，是以人為本，強(qiáng)調(diào)保護(hù)人的生命安全。從這個(gè)指導(dǎo)思想出發(fā)，確定了它的根本出發(fā)點(diǎn)是保障道路交通安全，核心是保護(hù)交通參與人的合法權(quán)益，基本原則是依法管理、方面群眾。
《道路交通安全法》共八章一百二十四條，一萬五千多字，分總則、車輛和駕駛?cè)恕⒌缆吠ㄐ袟l件、道路通行規(guī)定、交通事故處理責(zé)任、執(zhí)法監(jiān)督、法律責(zé)任和附則八章。它從我國道路交通的實(shí)際出發(fā)，在總結(jié)歷史經(jīng)驗(yàn)和借鑒發(fā)達(dá)國家成功做法的基礎(chǔ)上，對道路交通活動(dòng)中交通參與人的權(quán)利義務(wù)關(guān)系進(jìn)行了全面規(guī)范。
(一)交通管理和安全教育責(zé)任
道路交通管理是一個(gè)復(fù)雜而龐大的系統(tǒng)工程。多年來，由于體制的原因，在車輛牌證管理、駕駛員技能考試和道路安全暢通保障等方面，存在職能交叉、政出多門、矛盾突出的問題�！兜缆方煌ò踩ā繁局�“精簡、統(tǒng)一、高效”的行政管理原則，明確公安機(jī)關(guān)交通管理部門是道路交通安全管理唯一的執(zhí)法主體，避免了道路交通安全執(zhí)法的混亂。同時(shí)，根據(jù)現(xiàn)代大交通的要求，明確政府相關(guān)職能部門的職責(zé)，如交通、建設(shè)行政主管部門的職責(zé)，主要是道路的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、維護(hù)、保養(yǎng)及交通信號、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線的規(guī)劃、施工、維護(hù)等。上道路行駛的拖拉機(jī)，由農(nóng)業(yè)(農(nóng)業(yè)機(jī)械)主管部門發(fā)放牌證，實(shí)行管理。
考慮到道路交通安全法律、法規(guī)宣傳的普及性、廣泛性和長期性、全民的道路交通安全素質(zhì)、公民人身安全、財(cái)產(chǎn)安全，《道路交通安全法》規(guī)定了道路交通安全教育義務(wù)，義務(wù)主體包括各級人民政府、機(jī)關(guān)、部隊(duì)、企事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體及其他組織、教育行政部門、學(xué)校、新聞、出版、廣播、電視等有關(guān)單位，而不再是以往那樣交通安全宣傳教育完全是公
安機(jī)關(guān)交通管理部門的責(zé)任，由交通警察“單打獨(dú)斗”的局面。
(二)機(jī)動(dòng)車登記、檢驗(yàn)、報(bào)廢制度
機(jī)動(dòng)車作為高危運(yùn)輸工具，在參與道路交通活動(dòng)中，相對行人、非機(jī)動(dòng)車，扮演的無疑是強(qiáng)者的角色。機(jī)動(dòng)車的安全性能，直接影響到道路交通安全。《道路交通安全法》規(guī)定，機(jī)動(dòng)車經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記后，方可上道路行駛，準(zhǔn)予登記的機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)符合機(jī)動(dòng)車國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，上道路行駛的機(jī)動(dòng)車根據(jù)用途、載客載貨數(shù)量、使用年限等不同情況，定期進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)。實(shí)踐證明，實(shí)行登記制度和檢驗(yàn)制度，對減少道路交通事故隱患，發(fā)現(xiàn)走私、盜搶及拼組裝車，促進(jìn)駕駛?cè)藢囕v的保養(yǎng)和維修，以及減少環(huán)境污染，有著重要作用。報(bào)廢汽車上路嚴(yán)重危害公共安全，是造成交通事故的重大隱患之一，在經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)地區(qū)和農(nóng)村，這個(gè)問題普遍存在�！兜缆方煌ò踩ā访鞔_國家實(shí)行機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢制度，達(dá)到報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車不得上路行駛，上道路行駛的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門予以收繳，強(qiáng)制報(bào)廢。
(三)機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度
要求機(jī)動(dòng)車必須投保第三者責(zé)任險(xiǎn)，主要是考慮到交通事故的多發(fā)性和危險(xiǎn)性。交通事故發(fā)生后，善后處理工作難度較大，作為責(zé)任方的機(jī)動(dòng)車所有人往往無力承擔(dān)第三者的賠償責(zé)任，使受害方得不到合理的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，影響到社會(huì)的穩(wěn)定。據(jù)統(tǒng)計(jì)，《道路交通安全法》頒布前，我國上道路行駛的機(jī)動(dòng)車，約有三分之一未參加第三者責(zé)任保險(xiǎn)。在這種情況下，面對交通事故逃逸案件的大量出現(xiàn)，保險(xiǎn)公司要負(fù)擔(dān)交通事故受傷人員的搶救費(fèi)用和事故賠償費(fèi)用，不僅力不從心，而且也損害了投保人的利益。確立機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度，有利于及時(shí)處理交通事故，保護(hù)自然人、法人和其他組織的合法權(quán)益，消除社會(huì)矛盾和不安定因素。目前，世界大多數(shù)國家已經(jīng)建立了機(jī)動(dòng)車第三者強(qiáng)制保險(xiǎn)制度，通過浮動(dòng)保費(fèi)減少交通安全違法行為和交通事故。
設(shè)立道路交通事故社會(huì)救助基金，主要是用于對以下情況交通事故受害人的救助：一是已參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)但保額不足，二是未參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，三是肇事后逃逸。這樣就保證了道路交通事故的傷者得到及時(shí)救助和賠償。目前，國務(wù)院關(guān)于第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的條例和設(shè)立道路交通事故社會(huì)救助基金的有關(guān)法規(guī)尚未出臺(tái)，因此在實(shí)際工作中如何執(zhí)行第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，如何應(yīng)對交通事故發(fā)生后面臨的一系列問題，是當(dāng)前執(zhí)法中的一個(gè)難題。
(四)對非機(jī)動(dòng)車性質(zhì)的界定
電動(dòng)自行車作為一種新型的交通工具，近年來在我國發(fā)展很快，特別是一些大中城市通過地方立法或政府規(guī)章的形式限制摩托車上路以后，作為普通自行車的延伸產(chǎn)品，電動(dòng)自行車受到廣大交通參與者的青睞，迅速發(fā)展起來，在一些地方，已有取代普通自行車的趨勢�！兜缆方煌ò踩ā访鞔_將電動(dòng)自行車、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車歸類于非機(jī)動(dòng)車，在設(shè)計(jì)時(shí)速、行駛速度上作了限制，從而解決了電動(dòng)自行車、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車的屬性問題。同時(shí)，考慮
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到地區(qū)特點(diǎn)，授權(quán)省、自治區(qū)、直轄市人民政府本著實(shí)事求是的原則，充分考慮當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，自行決定此類車輛是否需要登記。
(五)交通事故賠償責(zé)任的分擔(dān)原則
《道路交通安全法》將第三者責(zé)任保險(xiǎn)與交通事故賠償責(zé)任聯(lián)系起來，通過保險(xiǎn)制度轉(zhuǎn)移、分散機(jī)動(dòng)車高危險(xiǎn)性所造成的損失，對于機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)限額內(nèi)予以賠償。當(dāng)責(zé)任限額不足以賠償實(shí)際損失時(shí)，根據(jù)交通事故情況的不同，規(guī)定兩種原則：機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)責(zé)任，雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任;機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人發(fā)生交通事故，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)民事責(zé)任，但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)�、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)酥g屬于平等的主體，不存在強(qiáng)弱的區(qū)別，負(fù)有同等的義務(wù)，根據(jù)過錯(cuò)承擔(dān)民事賠償責(zé)任，是民法過錯(cuò)責(zé)任在處理交通事故中的體現(xiàn)。機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人的責(zé)任承擔(dān)，是過錯(cuò)推定責(zé)任的適用，這樣規(guī)定，是在實(shí)行嚴(yán)格責(zé)任原則的前提下，本著公平、公正的民法原則精神，有條件地減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。
(六)監(jiān)督制度
專設(shè)“執(zhí)法監(jiān)督”一章，是《道路交通安全法》的一個(gè)特色，在目前我國現(xiàn)有專門法中是絕無僅有的。雖然憲法、人民警察法、公務(wù)員條例等法律、法規(guī)、規(guī)章對如何依法行政和加強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)督，保證執(zhí)法公正，都作了明確的規(guī)定，但出于對公安機(jī)關(guān)交通管理部門和交通警察的嚴(yán)格要求和關(guān)心愛護(hù)，立法過程中國務(wù)院常務(wù)會(huì)議討論決定增加此內(nèi)容。它從組織建設(shè)、職權(quán)、執(zhí)法程序、禁止性條款、監(jiān)督、處罰和處分等方面做了系統(tǒng)規(guī)定，以解決社會(huì)和群眾普遍關(guān)心的亂扣、亂罰問題，有利于監(jiān)督我們的執(zhí)法工作和加強(qiáng)執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)，體現(xiàn)了執(zhí)法為民和依法接受監(jiān)督的重要原則。
(七)法律責(zé)任的規(guī)定
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活水平的提高，機(jī)動(dòng)車數(shù)量迅猛增長，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说臄?shù)量增長更是驚人，機(jī)動(dòng)車違法和交通事故居高不下，由此引發(fā)的社會(huì)矛盾也越來越多，必須采取相應(yīng)的措施予以整治。而對交通違法行為的處罰，如不按規(guī)定停車、違反交通信號(闖紅燈)、違反交通標(biāo)志標(biāo)線規(guī)定，尤其是超載、超速行駛、酒后駕駛、無證駕駛等嚴(yán)重違反交通管理的行為，原法規(guī)都是罰款5元，處罰明顯偏低，收不到懲戒的效果。綜合考慮處罰的懲戒效果、人們的承受能力、與其他法律罰款設(shè)定的協(xié)調(diào)以及全國各地的差異等因素，《道路交通安全法》將罰款的幅度調(diào)整為：對一般違反道路通行規(guī)定的罰款處罰，行人、乘車人、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)颂?元以上50元以下罰款，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘话氵`法行為處20元以上200元以下罰款;對酒后駕駛機(jī)動(dòng)車、超載超員、無證駕駛、駕駛拼裝車報(bào)廢車上路、超速等嚴(yán)重的交通違法行為，處200元以上20xx元以下罰款。罰款的具體執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，授權(quán)省、自治區(qū)、直轄市人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)根據(jù)本地區(qū)實(shí)際情況制定。
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三、典型案例
1、20xx年10月5日6時(shí)許，陳海某(20歲)駕駛無號牌的三輪摩托車(發(fā)動(dòng)機(jī)號616154)搭載陳某、謝某在江濱堤路由東往西行駛，行至出事地點(diǎn)越過道路中心線超越前方車輛時(shí)，與由西往東李某(18歲)駕駛的無號牌兩輪摩托車(發(fā)動(dòng)機(jī)號061032)發(fā)生碰撞，造成兩車損壞及李某受傷的交通事故。經(jīng)過公安局交警支隊(duì)第一大隊(duì)交管股事故處理民警林某、馮某的現(xiàn)場勘查及調(diào)查材料綜合分析證實(shí)：陳海某未依法取得駕駛證駕駛未經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記的機(jī)動(dòng)車，在道路上沒有按照交通信號越過對方車道行駛。李某未依法取得駕駛證駕駛未經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記的機(jī)動(dòng)車在道路上行駛
本案中陳海某和李某是否違反《道路交通安全法》?如何處理?
點(diǎn)評：陳海某未依法取得駕駛證駕駛未經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記的機(jī)動(dòng)車，在道路上沒有按照交通信號越過對方車道行駛，其行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法》
第八條(國家對機(jī)動(dòng)車實(shí)行登記制度。機(jī)動(dòng)車經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記后，方可上道路行駛。尚未登記的機(jī)動(dòng)車，需要臨時(shí)上道路行駛的，應(yīng)當(dāng)取得臨時(shí)通行牌證)、第十九條第一款(駕駛機(jī)動(dòng)車，應(yīng)當(dāng)依法取得機(jī)動(dòng)車駕駛證)及第三十八條(車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號通行;遇有交通警察現(xiàn)場指揮時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行;在沒有交通信號的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行)的規(guī)定，是造成此事故的主要原因;其次，李某未依法取得駕駛證駕駛未經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記的機(jī)動(dòng)車在道路上行駛，其行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第八條及第十九條第一款的規(guī)定。因此，交警部門應(yīng)依法確定陳海某承擔(dān)此事故主要責(zé)任，李某承擔(dān)次要責(zé)任，對陳海某處以二百元以上二千元以下罰款，并處十五日以下拘留，對李某處以二百元以上二千元以下罰款。
2、吳某某被通州市某紡織有限公司錄用工人，20xx年3月15日，吳某某在下班途中與單某某駕駛的機(jī)動(dòng)車發(fā)生碰撞受傷。為賠償問題，吳某某將單某某及其投保的保險(xiǎn)公司告上法庭，要求兩被告賠償。經(jīng)法院審理，雙方達(dá)成了調(diào)解協(xié)議，由保險(xiǎn)公司賠償醫(yī)藥費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、誤工費(fèi)等損失37000元，單某某賠償1500元。事故發(fā)生后，吳某某同時(shí)向某市勞動(dòng)和社會(huì)保障局申請工傷認(rèn)定，經(jīng)某市勞動(dòng)和社會(huì)保障局認(rèn)定，吳某某因交通事故受傷構(gòu)成工傷。吳某某受傷情況經(jīng)某某市勞動(dòng)能力鑒定委員會(huì)鑒定為九級傷殘。由于市某紡織有限公司未為吳某某交納工傷保險(xiǎn)金，吳某某遂申請勞動(dòng)仲裁，要求用人單位某市某紡織有限公司承擔(dān)工傷保險(xiǎn)責(zé)任，并終止勞動(dòng)關(guān)系。通州市勞動(dòng)爭議仲裁委員會(huì)作出裁決后，通州市某紡織有限公司不服，認(rèn)為仲裁裁決未扣除吳某某在交通事故賠償案件中已獲賠的醫(yī)療費(fèi)等費(fèi)用，遂向通州市人民法院提起訴訟。
勞動(dòng)者在獲得交通事故肇事者的賠償后，是否可以要求用人單位承擔(dān)工傷保險(xiǎn)責(zé)任?法院應(yīng)如何判決?
點(diǎn)評：用人單位以外的第三人侵權(quán)造成勞動(dòng)者損害的，侵權(quán)人已對勞動(dòng)者(受害人)進(jìn)行了賠償，并不影響受害人享受工傷待遇，因此對通州市某紡織有限公司提出吳某某享受工傷待遇時(shí)應(yīng)扣除交通事故侵權(quán)人已賠部分的主張本院依法不予支持。因通州市某紡織有限公司沒有為吳某某繳納工傷保險(xiǎn)費(fèi)，故吳某某享受的工傷待遇應(yīng)當(dāng)由通州市某紡織有限公司直接支付。用人單位被判決承擔(dān)醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、一次性工傷醫(yī)療補(bǔ)助金、一次性傷殘就業(yè)補(bǔ)助金、一次性傷殘補(bǔ)助金等。
道路交通安全法講解 篇3
各位老師、同學(xué)們： 你們好!
《中華人民共和國道路交通安全法》由十屆全國人大會(huì)第五次會(huì)議于20xx年10月28日通過，自20xx年5月1日起施行，至今已經(jīng)六年了。下面，我著重從五個(gè)方面和同學(xué)們一道學(xué)習(xí)這部法律。一、《道路交通安全法》要求我們養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣，不違反交通規(guī)則。二、《道路交通安全法》是對生命的規(guī)范。三、《道路交通安全法》與舊的交通安全法規(guī)的區(qū)別。四、我們學(xué)生如何遵守《道路交通安全法》，注意交通安全。五、把交通安全帶回家、帶向社會(huì)。
第一個(gè)方面：《道路交通安全法》要求我們養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣，不違反交通規(guī)則。
先說一段故事。有一位中國男孩，到德國留學(xué)深造，談了一個(gè)德國女朋友。有一次，男孩和德國女朋友晚上逛馬路，在一個(gè)交叉路口遇到紅燈。當(dāng)時(shí)夜深人靜，馬路上沒有車也沒有人，中國男孩就義無反顧，闖了紅燈走過馬路，身后的德國女友高聲喊叫，卻阻止不了。德國女朋友認(rèn)為男孩不遵守規(guī)則，沒有自我控制能力、素質(zhì)不高，就和他斷絕關(guān)系，他們的戀愛在紅燈下停止了。幾年后，男孩學(xué)成回國，在國內(nèi)又處了一個(gè)女朋友。此時(shí)的他已形成了德國人那種循規(guī)蹈矩的良好習(xí)慣，凡事都遵守法律和有關(guān)規(guī)定，特別是養(yǎng)成了嚴(yán)格遵守交通規(guī)則的習(xí)慣。一天晚上，他和中國女朋友逛街，走到交叉路口遇到紅燈，這時(shí)剛好也是夜深人靜，周圍沒車沒人，他的女友很坦然地闖紅燈過馬路，而他卻站在停止線前，任憑女友千呼萬喚，決不跨出一步。于是他的女友生氣了，認(rèn)為他是木頭腦袋，不靈活，肯定沒出息，就和他分了手，他們的戀愛又在紅燈下停止了。
再說一段故事。中國文化的先行者余秋雨先生一次去歐洲講學(xué)，在法國朋友的陪同下上街游覽，走到一個(gè)十字路口遇到紅燈，當(dāng)時(shí)路上沒有一輛車子，也沒有人，即使闖紅燈過馬路也是很安全的，但是法國朋友卻停在那兒耐心地等待。余先生問法國朋友：
“您如果現(xiàn)在過馬路，肯定不會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)，也沒有人看到，而且節(jié)約了你的時(shí)間，符合提高效率的原則，何樂而不為呢?”你猜猜法國朋友怎樣回答?他說：“我知道現(xiàn)在闖紅燈過馬路肯定很安全，而且沒有人看到，不會(huì)被處罰。但有可能這時(shí)在我身后的樓房中，有一個(gè)小女孩正站在窗前看著我。如果我闖紅燈安全地過了馬路，就會(huì)給她發(fā)出錯(cuò)誤的信息，闖紅燈過馬路很安全，今后她就很可能模仿我的行為而受到傷害。”同學(xué)們，不要以為這位法國朋友是杞人憂天。他是真正地為自己負(fù)責(zé)，為他人負(fù)責(zé)，為社會(huì)負(fù)責(zé)。我們設(shè)想一下，當(dāng)時(shí)不外乎有三種情況：一是他在紅燈下停止前進(jìn)，既使此時(shí)沒有車輛，沒有別人看到，也不例外。這樣他給女孩發(fā)出正確的信息：“不能闖紅燈過馬路，不管是什么情況都不能例外”。二是他闖紅燈安全地通過馬路，他就是給女孩一個(gè)完全錯(cuò)誤的信息，“闖紅燈過馬路是安全的”，女孩今后就可能去模仿而受到傷害。三是他闖紅燈過馬路的過程中發(fā)生車禍，被車子給撞了，這樣給女孩的也是一個(gè)正確的信息：“闖紅燈過馬路不安全”。很顯然，這個(gè)信息是以他被撞傷為代價(jià)的，太高昂了，太不合算了。所以這位法國朋友所能做的、唯一的、正確的選擇就是：不闖紅燈，不管是什么情況，都不例外。
從這兩個(gè)故事我們可以看出，中國人和歐洲人對待交通安全的二種截然不同的態(tài)度，東、西方不同的觀念在這里發(fā)生碰撞。西方人已形成了現(xiàn)代文明社會(huì)必備的文明交通習(xí)慣，而我們中國有的人還在耍小聰明，玩見縫插針，管你紅燈綠燈，能過我就過。但這個(gè)代價(jià)是昂貴的，它是以人的生命，以對人的行為準(zhǔn)則的踐踏為代價(jià)的。所以，我們不能用如此之高的代價(jià)去違反交通規(guī)則，應(yīng)該養(yǎng)成良好的、文明的交通習(xí)慣，嚴(yán)格遵守交通法律、法規(guī)的規(guī)定，無論何時(shí)何地。
第二個(gè)方面：《道路交通安全法》是對生命的規(guī)范。
從汽車發(fā)明至今一百年，全世界因車禍死亡的人數(shù)達(dá)三千萬人，等于第一次世界大戰(zhàn)與第二次世界大戰(zhàn)死亡人數(shù)的總和，20xx年我國共發(fā)生道路交通事故60多萬起，死亡10萬多人，受傷50多萬人，直接經(jīng)濟(jì)損失35億元。每天300多人的死亡人數(shù)，等于每天有一部大型客機(jī)墜毀機(jī)上人員全部遇難。全世界每年有120多萬人死于交通事故，數(shù)百萬人受傷或致殘，造成5180 2
億美元的經(jīng)濟(jì)損失。20xx年交通傷害在人類死亡和發(fā)病的原因中排名第九，而到20xx年，這一排名將上升到第三位。這些都是經(jīng)過準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì)得出的數(shù)據(jù)，絕不是危言聳聽。面對這樣嚴(yán)峻的交通安全形勢，生存在這樣的交通安全環(huán)境里，你說可怕不可怕?
有這么一對夫妻，親生女兒16歲，又抱養(yǎng)了一個(gè)7歲的小男孩，家庭生活非常幸福。去年大年二十四晚上12時(shí)許，老公開車?yán)掀抛�，從城關(guān)回楓亭家中，在郊尾車子突然撞到路邊的房子，夫妻兩人當(dāng)場遇難，不求同年同月同日生，卻真的同年同月同日同時(shí)死�，F(xiàn)在一對兒女成了孤兒，死者的父母天天以淚洗臉，少年喪父母，老來失兒女，人生最大的悲劇，莫過于此了。
同學(xué)們今天在學(xué)校里刻苦學(xué)習(xí)，就是為了今后能有出息，報(bào)效社會(huì)、報(bào)效家鄉(xiāng)、報(bào)效父母。如果一個(gè)同學(xué)很有才能，他考上重點(diǎn)大學(xué)，又考上碩士研究生，最后成了博士生，但此時(shí)一起車禍奪去了他的生命，他的才能還沒有施展出來，他以前的努力都化為零。所以，健康的身體是基礎(chǔ)，是基本的條件，生命只給你一次，絕無第二次生命。生命又是脆弱的，需要我們精心呵護(hù)�！兜缆方煌ò踩ā分匾晫V大人民群眾人身安全的保護(hù)，體現(xiàn)了“以人為本”的精神，將保護(hù)人身安全作為首要的立法目的，它的主要任務(wù)，就是維護(hù)道路交通秩序，預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)公民的人身安全。所以，《道路交通安全法》是對生命的規(guī)范。我們每個(gè)人，不管是開車，不管是坐車，不管是走路還是進(jìn)行與道路交通有關(guān)的活動(dòng)，都應(yīng)當(dāng)遵守《道路交通安全法》
第三個(gè)方面：《道路交通安全法》與舊的道路交通安全法規(guī)的區(qū)別
《道路交通安全法》與原來的道路交通安全法規(guī)有很大的區(qū)別，其不同之處有：
1、原有的道路交通安全法規(guī)、規(guī)定是行政法規(guī)、部門規(guī)章，已經(jīng)不能適應(yīng)新的道路交通安全形勢的需要。《道路交通安全法》上升到法律的層次，是我國第一部全面規(guī)范道路交通活動(dòng)中參與人權(quán)利義務(wù)關(guān)系的基本法律，是我們做好道路交通管理，保障交通安全的基礎(chǔ)和保障。
2、突出體現(xiàn)以人為本，保護(hù)交通參與人的人身安全，特別是保護(hù)行人和非機(jī)車駕駛?cè)说暮戏?quán)益，在通行權(quán)利的分配上充分保護(hù)行人的生命安全�！兜缆方煌ò踩ā访鞔_規(guī)定，行人在人行橫道上擁有絕對的優(yōu)先通行權(quán)，機(jī)動(dòng)車必須減速或停車讓行。在其他道路上，機(jī)動(dòng)也必須讓行人優(yōu)先通過公路。在事故處理方面，重點(diǎn)保護(hù)行人、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说臋?quán)益，規(guī)定機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)�、行人之間發(fā)生交通事故的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任。如果有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘巡扇”匾幣Z措施的，減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。而原來的交通法規(guī)，規(guī)定機(jī)動(dòng)車在機(jī)動(dòng)車道上擁有絕對的優(yōu)先通行權(quán)利，行人、非機(jī)動(dòng)車橫過機(jī)動(dòng)車道必須注意避讓機(jī)動(dòng)車，讓機(jī)動(dòng)車先行，一旦發(fā)生交通事故，行人、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说倪^錯(cuò)比較大，其承擔(dān)的事故責(zé)任也大，人被撞傷了，自己掏錢看病，有的甚至還要掏錢賠償給機(jī)動(dòng)車一方。
3、加大處罰力度，罰過相當(dāng)，提高交通違法成本。
首先是對酒后駕車、超載、超速等嚴(yán)重影響交通安全的交通違法行為，規(guī)定了嚴(yán)厲的處罰措施。如飲酒后開車的，處暫扣一個(gè)月以上，三個(gè)月以下駕駛證，并處二百元以上五百元以下罰款;醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣三個(gè)月以上六個(gè)月以下駕駛證，并處五百元以上二千元以下罰款。飲酒后或醉酒后駕駛營運(yùn)機(jī)動(dòng)車的，按最高幅度頂格處罰。一年內(nèi)二次醉酒后駕車被處罰的，吊銷駕駛證，五年內(nèi)不得駕駛營運(yùn)機(jī)動(dòng)車。對車輛超載的，罰款二百元以上五百元以下�？蛙嚦藛T超20%以上、貨車超30%以上的罰款五百元以上二千元以下。對機(jī)動(dòng)車超速50%的，處二百元以上二千元以下罰款，可以并處吊銷駕駛證。原來的交通法規(guī)規(guī)定，飲酒后駕車罰款五十元以下，扣證三個(gè)月以下，醉酒的罰款二百元以下。對超載、超速只規(guī)定處五元以下罰款，扣證一個(gè)月以下。
其次是對駕駛機(jī)動(dòng)車造成交通事故后逃逸的，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，且終生不得重新取得駕駛證，也就是終生禁止駕車。
接著是駕駛報(bào)廢車、拼裝車上道路行駛的，處二百元以上二千元以下罰款，并吊銷駕駛證。
最后是罰款幅度調(diào)高，對行人、乘車人、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定，處警告或五元以上五十元以下罰款，對機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝梢蕴幘婊蛘叨陨隙僭韵铝P款。
4、規(guī)定機(jī)動(dòng)車實(shí)行第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度，設(shè)立道路交通事故社會(huì)救助基金。利用強(qiáng)制保險(xiǎn)解決交通事故損害賠償，通過浮動(dòng)保費(fèi)減少交通安全違法行為和交通事故，建立道路交通事故社會(huì)救助基金，用于支付交通事故受傷人員的搶救費(fèi)用，對于盡力挽救傷者生命，體現(xiàn)社會(huì)對生命權(quán)的尊重，減少社會(huì)矛盾，具有積極的意義。
5、規(guī)定交通事故快速處理，符合現(xiàn)代社會(huì)的生活節(jié)奏和時(shí)間效率至上的觀念。
第四個(gè)方面：我們學(xué)生如何遵守《道路交通安全法》，注意交通安全
1、怎樣騎車。一是年齡限制：年滿十二周歲才可以騎自行車，年滿十六周歲才可以騎電動(dòng)自行車。二是按道行駛，自行車在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛，在沒有非機(jī)動(dòng)車道的道路上，靠車行道的右側(cè)行駛，只能占有1.5米的路面，而且是越靠邊越安全。三是過馬路要注意安全，自行車橫過機(jī)動(dòng)車道，騎車人應(yīng)當(dāng)下車推行，確認(rèn)安全后通過。四是經(jīng)過交叉路口時(shí)，特別要小心謹(jǐn)慎，要做到文明禮讓，確認(rèn)安全后通過。經(jīng)過有紅綠燈的路口時(shí)，做到紅燈停綠燈行。還有如不得醉酒駕駛。轉(zhuǎn)彎前減速慢行，伸手示意，不突然猛拐。下陡坡時(shí)下車推行。不在道路上學(xué)習(xí)騎車。不扶身并行、互相追逐、曲折競駛。
2、怎樣走路。行人在人行道內(nèi)行走，沒有人行道的靠路邊行走，只能占用1米的路面，而且是越靠邊越安全。橫過機(jī)動(dòng)車道時(shí)，應(yīng)走人行橫道或過街設(shè)施;沒有人行橫道或過街設(shè)施的，應(yīng)看清楚往來車輛，確認(rèn)安全后直行通過，不要在車輛臨近時(shí)突然加速橫穿或中途倒退、折返。還有要注意不要在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具，不要在車行道內(nèi)坐臥、停留、嬉鬧，不能追車、扒車、拋物擊車。行人列隊(duì)在道路上行走時(shí)，每橫列不超過2人。6歲以下的學(xué)齡前兒童上道路要有成年人帶領(lǐng)。
3、怎樣乘車。要在車站、站點(diǎn)乘車，不要在機(jī)動(dòng)車道上攔車搭乘。乘坐客車時(shí)盡量不要坐在前排和最后一排，要選擇中排靠中間的座位，盡量不坐臨窗座位。車輛行駛中不要站立。下車時(shí)要先看清車外情況，確認(rèn)安全后下車，避免下車時(shí)被來往車輛碰撞。在機(jī)動(dòng)車道下車時(shí)不要從左側(cè)車門下車。不要和駕駛員聊天或有其他干擾其駕駛的行為。不要將身體的任何部分伸出車外，不得跳車。乘坐二輪摩托車應(yīng)當(dāng)正面騎坐，不能側(cè)坐、反坐。不要攜帶易燃易爆危險(xiǎn)品乘車。這里有二個(gè)事例：
前幾年有一女青年乘坐廈門的臥鋪車去浙江，座位在左側(cè)靠窗處，她暈車嘔吐怕弄臟座位，就把頭伸出車外吐，剛好對面一部貨車交會(huì)駛來，與客車擦身而過，把她的頭切斷了。92年大年二十三，一個(gè)旅客攜帶幾斤黑火藥乘客車自楓亭往仙游，至溫泉路段，因有人把煙頭扔在火藥上，導(dǎo)致火藥爆炸燃燒，客車燒毀報(bào)廢，車上乘客7人被當(dāng)場燒死，現(xiàn)場狀況真是慘不忍睹。
4、駕駛機(jī)動(dòng)車的許可條件。必須年滿18周歲，無妨礙安全駕駛的疾病(如色盲、肢體殘疾、精神疾病等)，可以向公安機(jī)關(guān)車輛管理機(jī)構(gòu)申請駕駛證。申請人事先須經(jīng)駕駛學(xué)校、培訓(xùn)班培訓(xùn)，包括道路交通安全法律、法規(guī)及相關(guān)知識(shí)教育和機(jī)動(dòng)車駕駛技能學(xué)習(xí)培訓(xùn)，經(jīng)公安機(jī)關(guān)車輛管理機(jī)構(gòu)考試合格的，發(fā)給機(jī)動(dòng)車駕駛證，準(zhǔn)予按駕駛證記載的準(zhǔn)駕車型駕駛機(jī)動(dòng)車。初次申領(lǐng)駕駛證后的第1年為實(shí)習(xí)期，在實(shí)習(xí)期內(nèi)駕車的，應(yīng)當(dāng)在車身后部粘貼或者懸掛實(shí)習(xí)標(biāo)志。
同學(xué)們在未年滿18周歲，未考取機(jī)動(dòng)車駕駛證之前，千萬不要擅自駕駛機(jī)動(dòng)車。對無證駕車的處罰是非常嚴(yán)厲的，除了處十五日以下拘留，還可以處二百元以上二千元以下的罰款。
第五個(gè)方面：把交通安全帶回家，帶向社會(huì)
同學(xué)們，我們不但自己要注意交通安全，還要把交通安全帶回家，帶向社會(huì)。要把我們所學(xué)到的交通安全知識(shí)帶回家中，傳授給你的父母、親戚朋友，教育他們時(shí)刻遵守交通安全法律、法規(guī)，注意交通安全。對發(fā)生在身邊的交通違法行為要挺身而出，堅(jiān)決制止。要?jiǎng)又郧椋瑫灾岳�，做交通安全義務(wù)宣傳員。比如我們交警現(xiàn)在對駕駛和乘坐二輪摩托車不戴安全頭盔的行為嚴(yán)格管理，如果發(fā)現(xiàn)你的父母、親戚朋友駕駛或乘坐二輪摩托車
不戴安全頭盔，你要給予善意的提醒。你對他們說一聲“請戴上頭盔”，就是對他們最大的關(guān)愛，是真正的愛護(hù)。不要看小小的頭盔，它的作用就是保護(hù)我們的頭部免受外力傷害。在二輪摩托發(fā)生的事故中，很多人就是因?yàn)椴淮黝^盔，頭部受到傷害而死亡的。20xx年初夏的一個(gè)傍晚，鐘山鎮(zhèn)鐘山村王某某駕駛自己的二輪摩托車自游洋往鐘山，途中與一部東風(fēng)貨車對向相撞，二車只是輕微碰撞，但王某某沒有戴頭盔，發(fā)生碰撞后身體因慣性前沖，頭部撞在車廂欄板的立柱上，腦漿迸裂，當(dāng)場死亡。如果當(dāng)時(shí)他戴了頭盔，破裂的就是頭盔而不是他的腦袋。所以有時(shí)候選擇戴頭盔還是不戴頭盔，就是選擇生或是選擇死，你說它重要不重要。而且，我們還要通過我們的家人，我們的親戚朋友，把交通安全知識(shí)向社會(huì)傳授，輻射到全社會(huì)，擴(kuò)大交通安全宣傳的社會(huì)影響和社會(huì)效益。
總之，交通安全需要我們從我做起，從現(xiàn)在做起，還要教育、引導(dǎo)好我們身邊的人。在這里我要感謝各位老師、同學(xué)們對交通安全的重視和對交警工作的大力支持。我們學(xué)校的同學(xué)都有很高的素質(zhì)，我相信一定能夠?qū)W習(xí)好《道路交通安全法》，并把它貫穿運(yùn)用在我們的交通實(shí)踐活動(dòng)中。我希望大家能夠從中終生受益，遠(yuǎn)離交通事故，免受交通傷害，并享受到優(yōu)質(zhì)安全的交通環(huán)境。最后，祝同學(xué)們學(xué)業(yè)天天向上，出行天天平安!
謝謝大家!
道路交通安全法講解 篇4
寬闊的馬路，先進(jìn)的道路安全設(shè)施，一向在更新的交通法規(guī)，難道真能對交通安全起到持久穩(wěn)固的作用嗎?如果是，那為何交通事故還是年年不斷的頻繁發(fā)生?可見交通安全保障并沒有到達(dá)真正的效果。而這究竟又是誰的錯(cuò)呢?
這是人們的錯(cuò)。國家給了我們交通安全的保障，得失我們往往卻只顧自我的方便，只顧自我的利益，并未能好好的遵守交通法規(guī)。大家想過如此的后果會(huì)是怎樣的嗎?
看!那輛超載的大卡車正吃力的前進(jìn)著，司機(jī)見了紅燈也不停車，隨意亂闖，只是為了趕交差，得一筆工錢，不顧違章的后果�？蛇@位司機(jī)明白嗎?只是為了這么一筆工錢違反交規(guī)，一剎那間就很有可能會(huì)葬送生命，而這無價(jià)的生命又豈是金錢能夠買到的?看!那場杯具終究還是上演了，鮮血染紅了車輪，受害者的親人悲痛萬分……
啊!又是一場杯具!人行道上，一輛摩托車疾速行駛，將一位老奶奶撞倒在地，老奶奶立馬氣絕身亡。我不明白，摩托車司機(jī)為什么不按道行駛而偏偏要闖入非機(jī)動(dòng)車道呢?只是圖方便、圖省事，卻致使又一個(gè)寶貴的生命離開了這個(gè)世界。而這又會(huì)使多少人為受害者悲痛淚流，使家庭因之而破碎啊!
在交通安全的維護(hù)上，我們每個(gè)人都有職責(zé)和義務(wù)。生命可貴卻脆弱，期望人人都能自覺遵守交通規(guī)則，讓我們生活的環(huán)境更安全更完美。
道路交通安全法講解 篇5
敬愛的老師，親愛的同學(xué)：
交通安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應(yīng)該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分交通安全作文400字交通安全作文400字�，F(xiàn)在因?yàn)榻煌ㄊ鹿识烙诜敲娜颂嗔�，難道他們不是死的太冤枉了嗎?
交通安全，我們應(yīng)當(dāng)牢記在心。更主要的，是要知道交通安全常識(shí)：首先，行人須在人行通道內(nèi)行走，沒有人行道靠右邊行走;穿越馬路須走人行橫道(斑馬線);通過有交通信號控制人行橫道，須遵守信號的規(guī)定;通過沒有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不準(zhǔn)追逐，奔跑;有人行過街天橋或地道時(shí)，須走人行街天橋或地道;不準(zhǔn)爬馬路邊和路中的護(hù)欄、隔離欄，不準(zhǔn)在道路上扒車、追車、強(qiáng)行攔車或拋物擊車。
那么，有紅綠燈的情況下，該怎么辦呢?不用著急，請看：綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通過斑馬線;綠燈閃爍時(shí)，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道，但已經(jīng)進(jìn)入人行橫道的可以繼續(xù)通行;紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道。
只要你把這些交通安全牢記在心中，那么它便是你最好最好的朋友。它將永遠(yuǎn)保護(hù)著你，帶給你幸福。
交通安全，我的朋友。
道路交通安全法講解 篇6
尊敬的老師，親愛的同學(xué)們：
大家好!
人的生活中，處處離不開交通，時(shí)時(shí)刻刻在交通之間徘徊，也許，一瞬間的疏忽，會(huì)給你帶來終身的遺憾。因此，為了朋友，為了家人，也為了自己，我們應(yīng)該遵守交通，做一個(gè)知法、守法的好公民。
當(dāng)你走出家門走在上學(xué)的路上你是否意識(shí)到，你已經(jīng)開始與交通打交道了，因此，我們必須知道基本的交通安全常識(shí)：首先，行人須在人行通道內(nèi)行走，沒有人行道靠右邊行走;穿越馬路須走斑馬線;過馬路時(shí)，要先看左后看右，注意車輛來往，不能追逐，奔跑;有人行天橋或地道時(shí)，最好走人行天橋或地道;不能爬馬路邊和路中央的護(hù)欄、隔離欄，不能在道路上追車、強(qiáng)行攔車。
當(dāng)我在路上看到“一秒鐘車禍，一輩子痛苦”的標(biāo)語時(shí)，我陷入了沉思……
曾經(jīng)，在炎熱的夏日里，一個(gè)小男孩為了撿一個(gè)心愛的皮球，不顧一切的直奔馬路中央，也許，他還小，單純的思想并沒想到那可怕的后果。真是不幸，一輛大卡車飛奔而來，把他壓得粉身碎骨，把他永遠(yuǎn)壓在土地深層。父母的淚猶如傾盆大雨，那又有誰能聽到他們的呼喚呢?
曾經(jīng)，一輛汽車由于超載以至被滾下那萬丈深淵，那轟隆聲回響在山谷，可那位年輕的司機(jī)卻拋棄一切無聲無息地走了，走得那樣的悲痛。
曾經(jīng)，在一個(gè)亂石成堆的馬路上，一個(gè)大概十一二歲的小學(xué)生嘴里哼著小曲，騎著自行車飛奔而來。或許是老天爺存心和他作對，一陣狂風(fēng)刮來，弄得那小學(xué)生睜不開眼，可能那小學(xué)生想按下剎車吧!但一時(shí)又把持不住自行車，自行車一下子栽進(jìn)亂石堆中。一瞬間，歡快的小曲變?yōu)榱艘宦暵暤膰@息;一瞬間，殷紅的鮮血染紅了大地，染紅了一片片瓦礫;一瞬間，又一朵生命之花凋謝。人們圍在路中央，議論紛紛，“這孩子真可憐，剛剛一下子栽到爛石堆里去了!”如果這孩子騎慢點(diǎn)，如果……”再多的如果又怎么樣呢?再多的如果也換不回他的生命了。這個(gè)學(xué)生的父母不知道為這個(gè)倒在血泊中的孩子操了多少心，可現(xiàn)在只能眼睜睜地看著自己的孩子離去……
我國平均每年發(fā)生交通事故60萬起，死亡10萬余人，并且呈增長的趨勢。今年1月至10月，全國就發(fā)生交通事故426378起，造成87218人死亡，391752人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失20。2億元，比去年增加1618人，上升1.9%。在這些令人膽戰(zhàn)心驚的數(shù)字后面，有多個(gè)家庭失去快樂，有多少個(gè)親人痛不欲生，同學(xué)們，是時(shí)候注意交通安全了!
在一次次悲劇不斷重演之時(shí)，我們是否有所體會(huì)，難道不應(yīng)該為此而珍惜寶貴的生命嗎?也許，他們死不瞑目，在黑暗中，那一聲聲的悲嘆永不停息;也許，他們在告誡我們：應(yīng)該注意交通安全;也許，他們已深深地領(lǐng)悟到生命的脆弱與頑強(qiáng);也許，他們已因?yàn)樽约旱淖龇ǘ蠡�。可那又怎樣�?上帝對我們是公平的，也是吝嗇的，他只給了我們一次生命。讓我們把這句話深深地扎進(jìn)心里：珍惜生命，是我們的義務(wù)!
道路交通安全法講解 篇7
尊敬的老師、親愛的同學(xué)們：大家好!
今天我演講的題目是——重視安全教育
隨著我們年齡的增長，活動(dòng)領(lǐng)域越來越寬，安全教育已引起社會(huì)各界的重視。它已成為生命教育、公眾教育和世紀(jì)教育。
有專家認(rèn)為，通過教育和預(yù)防，80%的意外傷害事故是可以避免的，這就要求我們對安全教育要有足夠的認(rèn)識(shí)。我校為加強(qiáng)學(xué)生的安全意識(shí)，經(jīng)常通過電視、廣播、報(bào)紙、宣傳畫等形式，讓同學(xué)們了解在我們生活中存在的安全問題。
每位家長、老師都希望我們高高興興上學(xué)來，安安全全回家去，交通安全是影響我們安全的重要因素，那么，我們是否具有交通安全意識(shí)呢?
上學(xué)、放學(xué)是一天中道路交通最擁擠的時(shí)候，在路上行走時(shí)，不要互相打鬧、追逐，要學(xué)會(huì)謙讓，不與機(jī)動(dòng)車爭道搶行。對于騎自行車的同學(xué)來說，不騎車帶人，不騎飛車，騎車時(shí)不聽耳機(jī)等，保持車況完好，不逆行，轉(zhuǎn)彎不搶行猛拐，都是保障我們交通安全的有效措施，隨著冬季的到來，交通安全更引起人們的重視，車胎不要充氣太足，這樣可以增加與地面摩擦，不易滑倒，同時(shí)，還要與前面的行人保持較大的距離。這都增加了我們安全系數(shù)。
另外，消防安全同樣也是十分重要的。人們的生活離不開火，但如果使用不當(dāng)或管理不好，就會(huì)發(fā)生火災(zāi)，它嚴(yán)重威脅了人們的生活，給人民財(cái)產(chǎn)和國家建設(shè)發(fā)展，造成巨大損失。
在學(xué)校，我們應(yīng)注意不要把火柴、火機(jī)等物品帶入校園;在學(xué)校不吸煙;在老師指導(dǎo)下嚴(yán)格按照要求進(jìn)行涉及易燃化學(xué)藥品的實(shí)驗(yàn);愛護(hù)消防設(shè)施等。在家中，我們應(yīng)注意不要將易燃品放在陽光下直射;天然氣使用后要及時(shí)關(guān)閉;不玩火等。
如果在火災(zāi)來臨時(shí)，我們要臨危不亂，積極自救。震驚全國的吉林中百商廈火災(zāi)，死亡54人，其中，不少是死于慌亂和無知。而在前段時(shí)間進(jìn)行的“中國驕傲”評選活動(dòng)中當(dāng)選的深圳市南山區(qū)頭城小學(xué)袁緩?fù)瑢W(xué)，就是因?yàn)樗诟改该簹庵卸镜纳狸P(guān)頭時(shí)，采取正確的自救方法冷靜地?fù)尵攘擞H人。記者對她采訪時(shí)問她如何知道這些救護(hù)方法，袁緩回答說這是在學(xué)校認(rèn)真學(xué)習(xí)得到的�？梢姲踩逃龑ξ覀兪嵌嗝粗匾Ｔ诮窈蟮膶W(xué)習(xí)生活中，我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)自護(hù)自救知識(shí)，鍛煉自護(hù)自救能力，果斷的、正確的進(jìn)行自護(hù)自救，機(jī)智的處置遇到的各種異常情況和危險(xiǎn)。
親愛的同學(xué)們!為了我們每一個(gè)人的健康成長;為了我們每一個(gè)家庭的幸福和睦。讓我們攜起手來認(rèn)真學(xué)習(xí)安全教育知識(shí)、增強(qiáng)安全意識(shí)——為生命筑起堅(jiān)固的城墻!
道路交通安全法講解 篇8
老師們、同學(xué)們：
早上好，今天我講話的主題是交通安全。
根據(jù)國家交通部門的統(tǒng)計(jì)，每年全國共發(fā)生交通事故十萬多起，死亡數(shù)萬人;交通事故已成為危及生命安全的“第一殺手”。又有數(shù)據(jù)表明每年有近1。6萬中小學(xué)生因交通事故、食物中毒、溺水、觸電等原因非正常死亡。其中造成死亡數(shù)最多的就是交通事故。由此可見關(guān)注交通安全對于我們每個(gè)人、每位小學(xué)生來說是多么的重要。我們必須引起重視，不能報(bào)有任何的僥幸心理。我校有20xx多名學(xué)生，其中家長接送的學(xué)生有1000多名，乘車學(xué)生有800多名，騎車學(xué)生有200多名。今天我重點(diǎn)與大家談?wù)勗诔塑嚺c騎車方面一些安全注意事項(xiàng)。
乘車安全注意事項(xiàng)：
1、早晨候車時(shí)，要在家長的陪同下按時(shí)到候車點(diǎn)候車，不要隨意跑上馬路。晚上在學(xué)校候車時(shí)要自覺排隊(duì)，嚴(yán)禁追逐打鬧，不得玩一些危險(xiǎn)的游戲與玩具，不允許私自跑出校門上車，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)不排隊(duì)私自跑出校門上車的不得乘車，改為由家長接送。
2、一人一座，上車前一定要排著整齊的隊(duì)伍走出校門。不得奔跑，推擠，以免引起撞傷、跌傷。
3、乘車時(shí)不許喧嘩、走動(dòng)，不得把手、頭伸出窗外，不得私自開窗。
4、學(xué)生若遇有病有事不能正常乘車，必須由家長事先向班主任、駕駛員、護(hù)導(dǎo)員提前請假說明。
5、車輛行駛中不時(shí)減速、剎車、轉(zhuǎn)彎，乘車時(shí)最好保持靜坐狀態(tài)，吃東西、玩東西，不僅影響車內(nèi)衛(wèi)生，而且容易造成卡住喉嚨、戳傷等意外傷害。
6、車輛到站未停穩(wěn)，不能下車，下車后一定要注意觀察，看清楚周圍有沒有其他車輛，看清楚再走。不能視自身安全不顧，隨意亂跑。
7、由家長接送的同學(xué)也要多提醒家長自覺遵守交通規(guī)則，注意交通安全，杜絕酒后騎車、開車。
騎車安全注意事項(xiàng)：
1、交通法規(guī)定騎車必須要滿12周歲，沒滿12周歲的同學(xué)只能選擇家長接送或乘車的方式上放學(xué)。
2、騎車要遵守交通規(guī)則，要做到靠右行駛，不闖紅燈，不脫把，不并排，不騎快，不帶人，不相互追逐，不邊吃東西邊騎車。
3、經(jīng)過交叉路口，要減速慢行，注意來往的行人、車輛;轉(zhuǎn)彎時(shí)要提前減速慢行，注意觀察，不要突然猛拐。
4、秋冬季節(jié)，遇到雨、雪、霧等天氣要慢速行駛，路面雪大結(jié)冰時(shí)要推車步行。
5、在家長協(xié)助下經(jīng)常檢修自行車，保持車況完好。確保車剎、車鈴靈敏、正常。
6、必須遵守學(xué)校管理規(guī)定，校園內(nèi)不得騎車，放學(xué)時(shí)推車出校門，車輛按照班級有序擺放，必須上鎖。上周班主任都請排自行車的同學(xué)針對車剎、上鎖等情況進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，請自行車有問題的同學(xué)告知家長，并進(jìn)行必要的檢修。請五六年級班主任在本周班級晨會(huì)上再強(qiáng)調(diào)一下這件事。
同學(xué)們，生命最可貴，自覺遵守交通安全法規(guī)是我們生命和財(cái)產(chǎn)最可靠的保證，更是一個(gè)人良好素質(zhì)的具體體現(xiàn)。希望師生能牢固樹立生命意識(shí)、安全意識(shí)，時(shí)時(shí)注意安全，處處遵守交通法規(guī)，自覺成為文明守法的乘車人、騎車人、開車人。每天做到“高高興興到校，平平安安回家”。
道路交通安全法講解 篇9
同學(xué)們：下午好!
人們都說，交通事故猛于虎�？墒抢匣⒃賰矗仓荒芤豢诔缘粢粋�(gè)人，而交通事故則會(huì)一口吞噬幾個(gè)甚至幾十個(gè)人的生命。現(xiàn)在我向大家介紹一組數(shù)字： 去年，世界交通事故死亡人數(shù)達(dá)50萬人，其中中小學(xué)生占了10萬多。而我國交通事故死亡人數(shù)則無法謙虛地排在了世界第一。我國每年交通事故死亡人數(shù)都在10萬多人，平均每天死亡達(dá)300人，這真是一個(gè)比戰(zhàn)爭還無情，還殘酷的數(shù)字。山西某900多個(gè)學(xué)生在公路上晨跑時(shí)，一輛大東風(fēng)貨車向?qū)W生橫沖直撞過來，造成21名師生死亡，18人受傷。當(dāng)時(shí)公路上躺滿了遇難學(xué)生的尸體。江西省星子縣一輛大貨車掉下山崖，22人當(dāng)場死亡。江西省某高速公路一輛大客車翻車10人死亡。這一連串觸目驚心的數(shù)字背后，這一起起慘烈的事故背后，有多少家庭失去了親人，有多少歡樂變成了悲劇，有多少幸�；癁闉跤�。
再來看一些交通事故：比如，20xx年6月份我鎮(zhèn)黃洞某小學(xué)的一名學(xué)生在中午放學(xué)時(shí)，騎自行車橫過馬路被迎面而來的泥頭車當(dāng)場撞死。20xx年11月份，在油甘埔某小學(xué)讀書的一名學(xué)生，他的家長用電單車載他上學(xué)時(shí)，在上學(xué)路上沖紅燈被貨車撞死。20xx年12月份，在五聯(lián)某小學(xué)讀書的一名學(xué)生，在星期六放假期間，騎單車上路在排沙圍路口被公共汽車當(dāng)場撞死。過了三天，鳳崗某中學(xué)的一名學(xué)生在上學(xué)的路上被一輛貨車當(dāng)場撞死。
是導(dǎo)致我們道路交通事故頻頻發(fā)生?據(jù)交通警察調(diào)查統(tǒng)計(jì)，在所有的交通事故中，除極少數(shù)屬意外原因造成，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。
綜觀這么多起交通事故，我們不難發(fā)現(xiàn)，我國交通事故頻發(fā)的根本原因，就是人們不珍惜生命，不遵守規(guī)則。生命對于一個(gè)人來說，只有一次，應(yīng)該愛護(hù)，應(yīng)該珍惜。出入平安，這是大家都希望的所求心。然而，很多人卻為圖“方便”或?yàn)榱搜矍暗睦娑`反交通法規(guī)。殊不知，許多交通事故的發(fā)生往往源于某些不經(jīng)意的違法行為。在他們當(dāng)中，有一部分是對交通法規(guī)不甚了解，對安全常識(shí)掌握不多，有一些人是抱著僥幸心理，明知原故犯的。所以學(xué)習(xí)和遵守交通法是每一個(gè)人珍惜自己和他人生命，使交通秩序安全有序所以必須履行的義務(wù)。有人比喻，道路交通法規(guī)是用親人的淚水，死者的血泊，傷者的呻吟和肇事者的悔恨挽來的。然而，社會(huì)上有些人卻不愿學(xué)習(xí)，要他學(xué)也想學(xué)，而等到付出了金錢，鮮血或生命的代價(jià)才開始后悔當(dāng)初沒有學(xué)習(xí)交通法規(guī)�？墒牵Y(jié)果連生命也沒有了，后悔的資格也沒有了。
一些到過國外的人，在談到交通秩序時(shí)，就會(huì)情不自禁地說，外國的交通秩序真好。我雖然沒能親身感受過國外良好的交通秩序，可我在一篇文章中讀到這樣一個(gè)事例：一位外國司機(jī)半夜駕車回家，途徑一：紅綠燈處見紅燈閃亮司機(jī)規(guī)規(guī)距距停車等候，盡管當(dāng)時(shí)這條偏僻的路上已是空無一人，也沒有其它車輛，當(dāng)時(shí)同車的一位中國人對此很不解。外國司機(jī)都說：既然是交通規(guī)則，那我們就應(yīng)該任何時(shí)候，任何地方都要遵守。
為了改變我們交通事故頻發(fā)的狀況，建立安全、文明暢通有序的交通秩序，國家交通有關(guān)部門也采取了許多有效措施。
中小學(xué)生是道路交通行為的弱勢群體，大家在參與交通的過程中，怎樣保障自己的人身安全呢?
首先，我們都來反省一下我們自己或身邊同學(xué)的交通行為，是否曾經(jīng)有過不遵守交通規(guī)則的行為，是否曾因自己不安全的交通行為而給自己帶來過一些傷害。同學(xué)們，你們當(dāng)中很多人每天好幾趟往返于學(xué)校和家庭之間，途中又大多要走馬路，不管步行也好，騎自行車也好，總要避讓來往的車輛。
當(dāng)你們在馬路上追打嘻鬧或隨意橫穿公路時(shí)，你們是否意識(shí)到災(zāi)難會(huì)隨時(shí)降臨呢?
我們平常騎車或走路、總免不了要橫過馬路，但在橫過馬路時(shí)，一定要看看左右來往的車輛，要確認(rèn)安全之后再橫過，在有人行橫道或過街天橋或地下通道的地方，一定要走人行橫道或過街設(shè)施。
現(xiàn)在，我教大家學(xué)習(xí)三大本領(lǐng)：一會(huì)走路、二會(huì)騎車、三會(huì)乘車(這三個(gè)“會(huì)”的含義就是要保障自己的人身安全)
3、不要搭乘超載車，如摩托、拐的等。
4、12歲以下不要騎車。騎車時(shí)要靠右走，車速不能過快，更不能雙手離把，不逆行，不要騎英雄車。
下面我們通過圖片來學(xué)習(xí)交通標(biāo)志和有關(guān)的知識(shí)：
結(jié)束語：同學(xué)們，美好的人生從安全開始，只有保證了健康和安全，才能創(chuàng)造美好的未來，大家一定要培養(yǎng)文明交通意識(shí)，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習(xí)慣。
最后，祝愿大家身體健康，學(xué)習(xí)進(jìn)步，一生平安!
道路交通安全法講解 篇10
隨著交通事業(yè)的日新月異，人們的日常出行，也成了社會(huì)生活的重要的一部分�？墒�，什么事情都有消極的一面，許多人不遵守交通法規(guī)，缺少法規(guī)觀念，從而造成了不必要的災(zāi)難。紅綠燈誰都知道，交通法規(guī)誰都看過，可是，為什么還有那么多人出交通事故呢?一些人經(jīng)常闖紅燈，不把協(xié)管員當(dāng)回事。好多車主只有在交警面前才會(huì)自覺些，交警不在，就隨心所欲，把交通法規(guī)拋在九霄云外。其實(shí)，他們不僅僅沒有遵守交通法規(guī)，更是不尊重自己的生命，沒有對生命負(fù)責(zé)!
我曾經(jīng)聽過這樣一個(gè)故事：一個(gè)中學(xué)生，年僅12歲。他平時(shí)很喜歡逞強(qiáng)，無論是在家里還是在馬路上，都不遵守規(guī)定，就連最基本的交通法規(guī)也不屑一顧，他經(jīng)常不走斑馬線，連闖紅燈都已經(jīng)習(xí)以為常了。但是，可能是他運(yùn)氣好，從小到大沒有出過一次事故，使得他更加囂張。一次，他和同學(xué)走在極其危險(xiǎn)的國道上，當(dāng)時(shí)正是紅燈，所有人都停下了腳步，可是他偏要在同學(xué)面前展示自己的威風(fēng)，于是就在川流不息、來來往往的車輛中穿梭，結(jié)果在一輛飛馳的卡車的輪胎下結(jié)束了自己美好的生命。
車讓人，讓出一份理解;人讓車，讓出一份關(guān)愛。只有人車謙讓，才盡可能地減少交通事故，減少死亡人數(shù)。生命珍貴而脆弱，我們要自覺遵守交通法規(guī)，不再讓一盞盞紅綠燈下發(fā)生悲劇，不再讓那些無辜的生命葬身于車輪之下!
道路交通安全法講解 篇11
尊敬的：
同學(xué)們，就在全國第九個(gè)中小學(xué)生安全教育日前后，全國發(fā)生了多起安全事故。XX年2月8日晚，湖北省紅巖中學(xué)學(xué)生宿舍發(fā)生火災(zāi)，燒毀房屋三間、床鋪、被褥等物品，損失1。5萬余元;XX年3月25日，安徽省太和縣墳臺(tái)中學(xué)和墳臺(tái)小學(xué)聯(lián)合舉辦法制報(bào)告會(huì)，學(xué)生在上廁所時(shí)，由于人多擁擠，導(dǎo)致墻體倒塌，致使1名學(xué)生死亡，1名學(xué)生被砸傷;XX年3月27日，湖南省益陽市安化縣發(fā)生了一起車輛違章行駛，車速過快，在道路拐變處發(fā)生翻車，30名受傷乘客中有12名中、小學(xué)生;XX年3月28日，我省張家港市梁豐中學(xué)組織學(xué)生春游，在返回途中發(fā)生重大道路交通事故，造成9人死亡，24人受傷;XX年3月29日，我省南通市如東縣雙甸高級中學(xué)因食用不衛(wèi)生的食物37名同學(xué)中毒。在看我們學(xué)校，由于少數(shù)同學(xué)課間亂跑、打斗，發(fā)生同學(xué)之間相撞、摔傷等安全事故多起。上個(gè)月五年級有個(gè)同學(xué)，中午放學(xué)鈴響過，他就沖出教室，追打同學(xué)，自己摔在樓梯口，摔斷了骨頭，花了一萬多元，目前身上還留著鋼板，六個(gè)月后還要開第二刀。
同學(xué)們聽了上述一筆筆血的教訓(xùn)后，不知道你們想了什么。我想，同學(xué)們至少會(huì)想到：這些教訓(xùn)無論發(fā)生在誰的身上會(huì)給受害者人身造成傷害、甚至死亡;會(huì)給受害者家庭造成極大的損失;會(huì)給學(xué)校正常教學(xué)秩序造成混亂;會(huì)給社會(huì)造成不穩(wěn)定影響。至少會(huì)想到：假如我們平時(shí)重視交通安全，遵守交通規(guī)則，就不會(huì)出現(xiàn)交通事故，起碼可以減少;假如我們注意飲食衛(wèi)生，不食路邊攤點(diǎn)不衛(wèi)生食品，就不會(huì)發(fā)生食物中毒;假如我們不從樓梯的扶手上下滑，上下樓梯靠右行，假如我們課間不追逐打鬧，不翻爬院墻，不用石子亂砸……我們就會(huì)少發(fā)生，甚至不發(fā)生流血事件。至少會(huì)想到：這些傷害事件是能避免的。有關(guān)專家認(rèn)為，通過教育和預(yù)防，80%的中小學(xué)生意外傷害事故是可以避免的。
安全第一，警鐘常鳴，希望我們每一個(gè)學(xué)生都要做到：
1、遵守交通規(guī)則，注意交通安全，騎車同學(xué)要不騎英雄車，騎車不帶人，步行同學(xué)過馬路時(shí)要走斑馬線，穿過馬路要左右看看，等到?jīng)]有車輛通過時(shí)，方可過去。
2、不吃路邊攤點(diǎn)上的不衛(wèi)生食品，有病要及時(shí)到醫(yī)院就診。
3、課間不追逐、不打鬧，上下樓梯靠右行，不從樓梯的扶手上上下滑，行至拐變處，要放慢腳步，預(yù)防相撞。
4、運(yùn)動(dòng)時(shí)，要遵守運(yùn)動(dòng)規(guī)則，注意自我保護(hù)。
5、不翻爬院墻，即使是球出院墻，也不允許翻院墻，可告知老師，用其他方法解決，要杜絕用石子砸人。
同學(xué)們，希望我們每天平平安安到校，高高興興回家，讓我們一起來創(chuàng)建我們的平安校園吧
謝謝大家!
道路交通安全法講解 篇12
同學(xué)們：
你們好!今天我主要給同學(xué)們講一講交通安全常識(shí)。隨著社會(huì)的發(fā)展，交通安全顯得越來越重要，我們每個(gè)同學(xué)都是社會(huì)的參與者，也就是說我們每天上學(xué)路上或出外旅游等，只要上了馬路就參與了交通，因?yàn)榈缆飞先硕嘬嚩�，交通參與者時(shí)常由于沒注意遵守規(guī)則或疏忽大意而發(fā)生交通事故，車撞車、車撞人的事時(shí)有發(fā)生，因此，我今天專門給同學(xué)們講講交通安全常識(shí)：
1、安全走路
走路，大家可能覺得是一件再簡單不過的事了。其實(shí)不然，如果我們不注意交通安全，走路也會(huì)闖禍。因此我們上學(xué)讀書、放學(xué)回家、節(jié)假日外出時(shí)走在人來車往的交通繁忙的道路上，要遵守交通規(guī)則，增強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)。我們走路要走人行道上。在沒有人行道的地方，應(yīng)靠道路右邊行走。走路時(shí)，思想要集中，不要東張西望，不能一邊走一邊玩耍，不能一邊走路一邊看書，不能三五成群并排行走，不要亂過馬路，也不要追趕車輛嬉戲打鬧。更不要在馬路上踢球、跳皮筋、溜冰、做游戲。一旦被來往車輛撞倒，后果非常嚴(yán)重。學(xué)校也有相關(guān)的規(guī)定。放學(xué)時(shí)要排三路縱隊(duì)，一路是不過馬路向顧家崗方面走，一路是過馬路的，必須走天橋，一路是不過馬路向火車站方面走的。各班學(xué)生放學(xué)時(shí)必須在班級門口排好三路縱隊(duì)后，在班主任及科任教師的帶領(lǐng)下，安全走出校門，并按指定路線安全回家。
2、汽車不是一剎車就停的
有的同學(xué)認(rèn)為亂過馬路沒有什么關(guān)系，反正駕駛員會(huì)剎車的。其實(shí)，汽車不是一剎就停的。由于慣性作用，剎車后車還會(huì)向前滑一段路，這就是力的慣性作用。就像人在奔跑中，突然停下來，還會(huì)不由自主地身前沖幾步一樣。何況還有可能駕駛員不注意，剎車不靈等。所以，亂穿馬路是十分危險(xiǎn)的，不少交通事故就是因?yàn)樾腥藖y過馬路造成的。血的教訓(xùn)應(yīng)該引以為戒。
3、不在車前車后急穿馬路
有人總是喜歡在汽車前、后急穿馬路這是很危險(xiǎn)的。駕駛員眼睛看不到的地方，被稱為“視線死角”。要是有人在車前車后駕駛員眼睛看不到的“視線死角”內(nèi)急穿馬路，就會(huì)造成車禍。所以我們橫過馬路要注意左右來往車輛，先向左看，后向右看，當(dāng)看清沒有來車時(shí)才橫過馬路。在有“人行橫道”和“人行天橋“上行走，這樣才比較安全。
4、文明乘車
我們在等乘公共汽車時(shí)，應(yīng)在站臺(tái)上有次序地候車。要做到等車停穩(wěn)后，讓車上的人先下來，然后依次車。車輛行駛時(shí)，要坐好或站穩(wěn)，并抓住扶手，防止緊急剎車時(shí)摔倒。不能將身體的任何部分伸出車外下來后，要注意安全，不要從車前車后突然穿出或猛跑過馬路，以免發(fā)生傷亡事故。
5、讓特種車輛先行
在馬路上，我們經(jīng)�？梢钥吹骄療糸W亮、警報(bào)呼叫的車輛，這些是警車、消防車、救護(hù)車或工程車搶險(xiǎn)車等特各車輛。特種車輛擔(dān)負(fù)著特殊緊急任務(wù)。交通法規(guī)規(guī)定;一切車輛和行人都必須讓執(zhí)行任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車和工搶險(xiǎn)車先行。所以，我們?nèi)缭谝月飞向T車或行走時(shí)，遇到上面這些車輛，要讓他們先通過，千萬不要爭道搶行。
6、不吊車不玩車
有一些同學(xué)喜歡隨便玩弄停在馬路上的汽車，甚至在道路中間攔車、追車、吊車、向車輛投擲石塊，以此作樂。其實(shí)這是十分危險(xiǎn)和不道德的行為。最容易造成事故。當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)這種不良行為時(shí)，應(yīng)該及時(shí)提醒，大膽勸阻。
7、十二歲以下兒童不準(zhǔn)騎自行車
城市道路復(fù)雜，車輛繁多。由于兒童缺少生活經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)變能力差，同時(shí)《中華人民共和國道路交通法實(shí)施條例》也明確規(guī)定：“不滿十二歲的兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車”，同學(xué)們應(yīng)自學(xué)遵守。如果到了法定的騎車年齡，也必須先認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)騎自行車的規(guī)定，掌握好安全騎車的基本要領(lǐng)后再上道路。
同學(xué)們，你們是祖國的未來。為了你的健康成長，請你自覺遵守交通法則!
道路交通安全法講解 篇13
親愛的老師、同學(xué)們：
大家好!
我叫，來自大一新聞系，今天我非常高興和大家交流關(guān)于交通安全的有限所知。
不知大家是否聽說過這樣一個(gè)笑話，一個(gè)年輕人在英國交了一個(gè)女朋友，結(jié)果沒過多長時(shí)間他們分手了，原因是:年輕人過馬路時(shí)闖了紅燈,英國姑娘吃驚得說,“連紅燈都敢闖?還有什么違法的事你不敢做?”.回國后小伙子又結(jié)交了一位中國姑娘,結(jié)果小伙子卻因?yàn)檫^馬路沒有闖紅燈分手了,中國姑娘評價(jià)小伙子說: 一個(gè)連紅燈都不敢闖的人,能有什么大出息?
當(dāng)然這僅僅是一個(gè)笑話，但是下面我想先請朋友們思考這樣一個(gè)問題?人健康的身軀和聰明的大腦和汽車相比哪個(gè)貴重?大家一定會(huì)毫不猶豫的回答說：“當(dāng)然聰明的大腦和健康的身軀珍貴，這個(gè)孩子都知道。”但是我想再問的就是，為什么總有人無視交通法規(guī)的存在，依然我行我素的在馬路上和交通事故捉迷藏呢?試想：如果粗糙沉重的黑橡膠車輪，從你的皮膚上碾過，從你健康的身軀上碾過，再聰明的大腦又有什么用處呢?大家一定會(huì)說：生命是寶貴的，誰會(huì)拿自己的生命和車禍開玩笑呢?可是，你是否親睹過一場車禍，你是否親睹過一個(gè)鮮活的生命活生生的從你眼前消失?你是否經(jīng)歷過一個(gè)美滿的家庭在一天之內(nèi)就在你的生活中永遠(yuǎn)消失?你如果看過，經(jīng)歷過，你就會(huì)意識(shí)到，生命遠(yuǎn)比想象中的還要寶貴，還要脆弱～
就在前年某個(gè)周末陽光明媚的上午，藍(lán)藍(lán)的天空中飄著朵朵的白云，就連空氣中都浸滿了融融春日的愜意，人們悠閑的享受著雙休日的休息時(shí)光，我的一位同事帶著自己年輕的妻子和年幼、乖巧的孩子踏上了外出游玩的開心之旅，一路上一家人說說笑笑是何等的開心快樂啊~~然而，隨著一聲震耳的巨響，這個(gè)家庭所有的快樂以及對這個(gè)世界親人的眷戀瞬間被統(tǒng)統(tǒng)帶到了另一個(gè)世界。這輛小巧的家庭轎車變成了如同飄落在路邊的一團(tuán)揉皺的廢紙，是什么造成了這種不幸的發(fā)生?沒有避免的可能么?這一切本是可以避免的。如果不是那位載重車的司機(jī)因?yàn)槠隈{駛竟然趴在方向盤上睡著了，如果他在勞累時(shí)肯將車停在路邊休息一下，如果他意識(shí)到自己的疲勞駕駛會(huì)成為交通事故的隱患，如果┅┅所有的“如果” 是那樣的蒼白無力。只有從車中抱出的還沒有來得及看清這個(gè)多彩世界的小孩子的尸體和他微張的小嘴仿佛在向觀望的人們無言的訴說著：這個(gè)世界——我來過。
這個(gè)家庭永遠(yuǎn)的消失了，兩個(gè)同事的音容笑貌仿佛依然在眼前，可愛的孩子高興的和爺爺奶奶告別的稚嫩的童音依然響在耳邊，一家人溫馨合美離去的場景還歷歷在目，可是一切的一切卻都在一聲刺耳的撞擊聲中，灰飛煙滅……留下的是悲痛欲絕的親朋好友，這樣慘烈的車禍，每時(shí)每刻不知發(fā)生了多少，背后又不知有演繹著多少慘烈的人間悲劇。
同學(xué)們!當(dāng)你因?yàn)槁房跊]有車輛而在紅燈下穿越馬路，你是否想過你已經(jīng)走到了危險(xiǎn)的邊緣?當(dāng)你駕車在路上抱怨行駛太慢，想超過前面的車輛，你是否想起每年有多少司機(jī)因?yàn)檫`章超車而命喪黃泉，當(dāng)你抱怨規(guī)定太多，交警太嚴(yán)，你又是否想過，如果不是這樣，這份車輪底下的死亡報(bào)告還將帶給人們多少的震驚和血腥?朋友們，伊拉克戰(zhàn)爭歷時(shí)兩年，死亡4萬余人，而你們是否發(fā)現(xiàn)每年10.9萬的車禍死亡人數(shù)，是一個(gè)比戰(zhàn)爭還要冷冰冰的無情的數(shù)字。不知大家是否知道：按照規(guī)定路線方向行駛，不闖紅燈，不超速，不醉酒駕車，不橫穿馬路，等等這些非常簡單的一切，既是遵守交通規(guī)則表現(xiàn)，也是一種文明的行為。因?yàn)槟粌H保障了自己的出行安全，也是他人生命尊重的表現(xiàn)。
我們每一個(gè)人的生命都是寶貴的，讓我們每一個(gè)人自覺遵守交通規(guī)則，珍惜和尊重我們彼此的生命，如果你想讓我們這個(gè)世界多一些笑聲，少一點(diǎn)哭聲。讓我們共同生活在交通有序，安全而又輕松的社會(huì)大家庭里，讓我們的孩子快樂的玩耍，讓我們的親人安全的駕車，讓我們的朋友安心的行走，那就讓我們用自己的文明和愛心共同撐起一片生命的晴空。
謝謝大家!
道路交通安全法講解 篇14
敬愛的老師，親愛的同學(xué)：
我們七彩陽光假日小分隊(duì)，積極響應(yīng)學(xué)校關(guān)于”紅領(lǐng)巾共建平安浙江“活動(dòng)，在西溪濕地博物館組織一次向大家倡議交通安全的活動(dòng)。非常有意義。大家快來看看我們的活動(dòng)吧。
快快坐下，仔細(xì)聆聽小分隊(duì)大組長應(yīng)孜媽媽給我們講平安活動(dòng)安排以及交通安全注意事項(xiàng)，我們一個(gè)個(gè)豎著小耳朵，聽的可認(rèn)真了。
聽完了，大組長將交通安全的倡儀書發(fā)給我們，我們要仔細(xì)再看看，記記住，等會(huì)要發(fā)給大家，讓他們與我們一起遵守交通安全，文明出行呢。
這是我們的交通安全倡議書，是不是很全面呀，開始要向大家發(fā)倡議書，這對我們來說可是不小挑戰(zhàn)，我們首先要大方的向別人介紹我們是學(xué)軍小學(xué)的小學(xué)生，還要與他們簡單的講述一下交通安全的重要性，這可不但要求我們膽子大，說話聲音大，還要有禮貌，大家可一定要給我面子，配合一下我們呀。出發(fā)!
終于勝利完成了任務(wù)，快來合張影紀(jì)念一下這次活動(dòng)吧。
活動(dòng)雖然結(jié)束了，但是交通安全這個(gè)活動(dòng)要一直持續(xù)下去，人的生命只有一次，所以我們必須珍惜它，必須珍惜你所擁有的美好，我們要從自己做起，從身邊的人做起，共建一個(gè)平安和諧的社會(huì)。
道路交通安全法講解 篇15
親愛的老師們，親愛的學(xué)生們：
大家好！
我很高興今天能參加我們班的交通安全講座。我們總是塞車。特別是，我們的孩子放學(xué)回家時(shí)應(yīng)該遵守交通規(guī)則。平時(shí)回家總結(jié)了幾條交通規(guī)則：
1.過馬路要走斑馬線，紅燈停綠燈行！
2.走在街上，要專心走路，不要和朋友開玩笑，不要一起玩！
3.平時(shí)要加強(qiáng)交通規(guī)則意識(shí)，讓每個(gè)朋友都知道生活中什么可以做，什么不可以做。
4.年輕朋友騎自行車不要在主干道上開車，騎自行車要有父母陪伴！
5.當(dāng)通過一條沒有斑馬線的道路時(shí)，你應(yīng)該“停下來，看看，然后通過”
6.我們走路的時(shí)候，不應(yīng)該邊走邊看書，以免摔倒或者發(fā)生什么意外。
希望大家遵守交通規(guī)則，注意安全，珍惜生命。我的演講結(jié)束了。謝謝大家。
道路交通安全法講解 篇16
各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
按照廳黨組的工作部署，今天召開全省公路、水路春運(yùn)工作動(dòng)員大會(huì)，鐵路春運(yùn)動(dòng)員講話。會(huì)議的主要議題是：認(rèn)真貫徹落實(shí)國務(wù)院、交通部和省政府有關(guān)做好春運(yùn)工作的要求，部署我省公路、水路春運(yùn)工作，動(dòng)員全省交通系統(tǒng)的廣大干部職工，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成春節(jié)運(yùn)輸工作任務(wù)。受張遠(yuǎn)貽廳長的委托，我對做好春運(yùn)工作談三點(diǎn)意見。
一、公路水路春運(yùn)形勢分析
20xx年春運(yùn)，從2月1日開始至3月12日結(jié)束，共計(jì)40天。預(yù)計(jì)我省公路水路發(fā)送旅客11149萬人次，比去年同期增長3%左右，其中公路發(fā)送旅客10960萬人次，水路發(fā)送旅客189。2萬人次，分別比去年同期增長3%和減少7%左右。據(jù)調(diào)查分析，今年春運(yùn)主要有以下幾個(gè)特點(diǎn)：
（一）春運(yùn)客流壓力仍然較大。
客流的流向和流量更加集中，高峰將超過歷年春運(yùn)。節(jié)前學(xué)生放假時(shí)間大多在1月中旬，學(xué)生客流與春運(yùn)客流錯(cuò)開，客運(yùn)高峰有所緩和，但節(jié)后將形成學(xué)生流與民工、探親、旅游流的高度疊加，外來工作人員和游客比去年略有增加。同時(shí)，隨著各地進(jìn)一步放開港澳個(gè)人游，途徑我省的游客和我省外出旅游人數(shù)明顯增多；隨著中心鎮(zhèn)建設(shè)和縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展措施的落實(shí)，極大地推進(jìn)了城鄉(xiāng)一體化的進(jìn)程，農(nóng)村客運(yùn)市場得到穩(wěn)步發(fā)展，農(nóng)民出行增多；鐵路繼續(xù)實(shí)施保長壓短措施，增大了公路短途客流量，鐵路運(yùn)能有限給公路運(yùn)輸帶來壓力。
�。ǘ┦‰H客運(yùn)趨于穩(wěn)定。
隨著廣東經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，勞動(dòng)密集型民工不斷減少，并且外省民工出行逐步走向理性、成熟，不少民工將會(huì)錯(cuò)開春運(yùn)高峰，選擇節(jié)后返鄉(xiāng)，民工群體基本趨于穩(wěn)定。預(yù)計(jì)省際客運(yùn)量與去年春運(yùn)基本持平，發(fā)送旅客450萬人次，其中節(jié)前300萬人次。水運(yùn)方面，客流量主要集中在港澳航線、瓊州海峽、珠江游。
�。ㄈ┻\(yùn)力準(zhǔn)備充裕，車輛檔次明顯提高。
今年春運(yùn)期間，我省投入中型以上營運(yùn)客車4。53萬多輛、148萬個(gè)客位，其中，中、高級客車2。85萬輛左右，占投入運(yùn)力總數(shù)的63%，車輛檔次明顯提高；兄弟省與我省共投入省際正班車2萬多輛，加上我省近幾年已放開了省際正班車許可和各省節(jié)前進(jìn)出廣東春運(yùn)證數(shù)量限制，應(yīng)該說運(yùn)力是不存在問題的。
全省水路共投放運(yùn)力226艘客船38744客位。其中瓊州海峽投入普通客船5艘2378客位，投入客滾船23艘632車位7039客位，火車輪渡方面投入2艘共1260客位80車位火車輪渡參加營運(yùn)；港澳線投入47艘客船14612客位，水運(yùn)運(yùn)力也是充裕的。
（四）公路、航道建設(shè)為春運(yùn)創(chuàng)造了有利的條件。
我省又有200公里高速公路建成通車，高速公路總里程達(dá)到3340公里，新增天汕高速公路梅州城東至廣福段出省通道，京珠高速公路廣韶段擴(kuò)建工程也基本完成，出省公路狀況有了明顯的改善；省內(nèi)新機(jī)場北延線、街口至北興，廣州西二環(huán)北段等高速公路也相繼建成通車，省內(nèi)高速公路網(wǎng)得到了進(jìn)一步的完善；主要國、省道的在建工程也基本在去年年底前完成，未完成的也將在春運(yùn)開始前停止施工，道路路面狀況總體較好。同時(shí)，航道整治和鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口改造也取得了顯著成績，為順利完成春運(yùn)創(chuàng)造了有利的條件。
同時(shí)，我們也要清醒認(rèn)識(shí)到春運(yùn)工作中仍然存在不少問題，主要表現(xiàn)在：
一是安全生產(chǎn)基礎(chǔ)薄弱。
部分交通主管部門“三把關(guān)、一監(jiān)督”工作落實(shí)不到位；一些企業(yè)的安全管理主體責(zé)任未得到真正落實(shí)，許多規(guī)章制度流于形式，缺乏有效的動(dòng)態(tài)監(jiān)管手段；農(nóng)村客運(yùn)、超長途客運(yùn)和包車客運(yùn)等春運(yùn)安全管理的薄弱環(huán)節(jié)仍未得到有效解決，春運(yùn)安全形勢不容樂觀；個(gè)別施工或臨時(shí)停工路段的施工秩序、標(biāo)志標(biāo)線及安全設(shè)施不足造成事故的因素也不可忽視。
二是春運(yùn)順暢壓力加大。
造成不順暢的突出問題是：部分高速公路收費(fèi)站通過能力不足。歷年春運(yùn)、黃金周的高峰時(shí)段，我省部分高速公路收費(fèi)站都會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重堵車的現(xiàn)象，比較突出的有深汕高速陸豐和海豐主線收費(fèi)站、廣州北環(huán)高速分別與廣深和廣佛高速連接的廣氮收費(fèi)站和沙貝收費(fèi)站、廣三高速三水收費(fèi)站等。同時(shí)，春運(yùn)期間仍可能出現(xiàn)不穩(wěn)定天氣。據(jù)氣象部門的中長期天氣預(yù)報(bào)，春運(yùn)期間我省及周邊省份氣候變化較大，寒冷、雨水偏多，出現(xiàn)惡劣天氣的可能性較大，一旦出現(xiàn)陰雨多霧或北方雨雪冰凍封路造成部分主干道嚴(yán)重交通堵塞，將會(huì)給旅客運(yùn)輸特別是省際旅客運(yùn)輸增加較大難度。
三是春運(yùn)的秩序和服務(wù)水平仍有待改善。
一些地方“三無”車輛從事非法營運(yùn)，各種違法違規(guī)經(jīng)營行為和“黑”站點(diǎn)問題仍然存在，一些掛靠車輛為追求經(jīng)濟(jì)利益而肆意違章經(jīng)營的問題也比較突出，都給運(yùn)輸秩序和服務(wù)水平的改善帶來影響。此外，春運(yùn)期間油料供應(yīng)仍有可能出現(xiàn)供應(yīng)緊張狀況。因此，必須保持清醒頭腦，做好應(yīng)對各種情況的充分準(zhǔn)備，做到未雨綢繆，將各項(xiàng)工作落實(shí)到位，確保運(yùn)作有序，順利完成任務(wù)。
二、春運(yùn)工作的主要目標(biāo)和任務(wù)
國務(wù)院、交通部和省政府對搞好春節(jié)運(yùn)輸工作非常重視，提出今年春運(yùn)總的目標(biāo)是：“安全、便利、快捷、有序”，強(qiáng)調(diào)春運(yùn)事關(guān)人民群眾的切身利益、事關(guān)社會(huì)穩(wěn)定、事關(guān)和—諧社會(huì)建設(shè)，是黨和政府應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)，是認(rèn)真踐行“三個(gè)代表”重要思想，落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的重要行動(dòng)。交通部也于11月22日至24日，在福建省泉州市召開了南方片區(qū)春運(yùn)工作座談會(huì)，并下發(fā)了《關(guān)于認(rèn)真做好春節(jié)運(yùn)輸工作的通知》，對做好春運(yùn)工作提出了具體的要求，各地交通主管部門和運(yùn)輸企業(yè)要認(rèn)真貫徹實(shí)施。
我省公路、水路春運(yùn)工作指導(dǎo)思想是：落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持“以人為本、安全第一、以客為主、快捷方便”的原則，以“安全、便利、快捷、有序”為目標(biāo)，加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，完善政策措施，提高交通運(yùn)輸組織能力、保障能力和服務(wù)水平，努力滿足廣大旅客和重要物資的運(yùn)輸需求，讓廣大人民群眾在歡樂祥和的氣氛中歡度新春佳節(jié)。
為此，我們要著力抓好以下幾項(xiàng)工作：
�。ㄒ唬┲ψ龊眠\(yùn)力組織調(diào)配工作，確保旅客快捷、有序出行
要科學(xué)組織運(yùn)力，制定周密的運(yùn)輸組織方案。預(yù)計(jì)今年春運(yùn)將有三個(gè)高峰時(shí)段，分別是春運(yùn)開始前1—3天的小高—潮、節(jié)前2—5天的春運(yùn)客流高峰和節(jié)后初五至初十的節(jié)后返程客流高峰。各級交通主管部門要組織運(yùn)輸企業(yè)，深入細(xì)致地做好客源調(diào)查和統(tǒng)計(jì)等工作，在準(zhǔn)確掌握客源的流量、流向、流時(shí)情況的基礎(chǔ)上，充分發(fā)掘現(xiàn)有正班車、船運(yùn)力的潛力，并按照春運(yùn)加班、包車管理的要求，發(fā)揮旅游包車和企業(yè)儲(chǔ)備運(yùn)力的作用。要督促運(yùn)輸企業(yè)做好車船的維修保養(yǎng)工作，科學(xué)編排車船運(yùn)行計(jì)劃。
要切實(shí)提高運(yùn)力調(diào)配的能力。各級交通主管部門、運(yùn)輸企業(yè)、場站要針對存在的薄弱環(huán)節(jié)和可能出現(xiàn)的緊急情況，提前制定應(yīng)急預(yù)案。廣州、深圳、東莞等七個(gè)春運(yùn)重點(diǎn)口岸市、重點(diǎn)汽車客運(yùn)站，要隨時(shí)掌握春運(yùn)動(dòng)態(tài)，儲(chǔ)備一定的后備運(yùn)力，防止出現(xiàn)旅客積壓現(xiàn)象。要按照《春運(yùn)規(guī)范》的要求，組織好本地春運(yùn)應(yīng)急運(yùn)力，做到企業(yè)負(fù)責(zé)人、車輛、駕駛員、通訊聯(lián)系電話五落實(shí)，并在春運(yùn)開始前，針對應(yīng)急預(yù)案和盛市兩級應(yīng)急運(yùn)力組織開展一次預(yù)演。當(dāng)發(fā)生緊急情況需要省廳調(diào)集運(yùn)力疏運(yùn)旅客時(shí)，接受任務(wù)的市級交通主管部門務(wù)必按照要求組織運(yùn)力及時(shí)趕赴指定地點(diǎn)，實(shí)行對口支援；運(yùn)力仍不能滿足需求時(shí)，可抽調(diào)部分企事業(yè)單位的非營運(yùn)客車參加省內(nèi)中短途客運(yùn)，由車籍地縣級以上運(yùn)管機(jī)構(gòu)出具《非營業(yè)性客車參加春運(yùn)證明》后，按規(guī)定運(yùn)行，但必須保證車輛技術(shù)狀況和駕駛?cè)藛T符合規(guī)定的條件，并事先對駕駛?cè)藛T應(yīng)進(jìn)行必要的安全和客運(yùn)業(yè)務(wù)培訓(xùn)。
要在保證城際干線和城鄉(xiāng)客運(yùn)的同時(shí)，切實(shí)組織好春運(yùn)期間的農(nóng)村客運(yùn)，保證農(nóng)村地區(qū)運(yùn)力充足，滿足廣大農(nóng)民群眾節(jié)日期間返鄉(xiāng)團(tuán)聚、趕集購物、探親訪友等出行需要。同時(shí)，要組織好車站、碼頭、機(jī)場客流的集散，滿足城鎮(zhèn)居民出行的需要。
要加強(qiáng)對道路貨運(yùn)市場的監(jiān)測，保證充足的運(yùn)力，為各種重要物資和商品的正常流通提供運(yùn)輸保障。當(dāng)發(fā)生運(yùn)力不足時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)采取有效措施，調(diào)配運(yùn)力組織搶運(yùn)。本地運(yùn)力不足時(shí)，應(yīng)及時(shí)向上級運(yùn)管機(jī)構(gòu)申請支援。
（二）著力落實(shí)責(zé)任、加強(qiáng)監(jiān)管，確保運(yùn)輸安全
要提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)教育，落實(shí)責(zé)任。運(yùn)輸安全直接關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)和社會(huì)穩(wěn)定，是整個(gè)春運(yùn)工作的重中之重。各級交通主管部門和運(yùn)輸企業(yè)要對參加春運(yùn)的各級管理人員、員工，特別是駕駛員分別進(jìn)行一次安全培訓(xùn)教育，要切實(shí)提高認(rèn)識(shí)，牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想和企業(yè)是安全主體的觀念，認(rèn)真貫徹國—家—安—全管理法規(guī)、規(guī)章，落實(shí)省廳下發(fā)的《廣東省道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理制度》等七個(gè)安全生產(chǎn)規(guī)范性文件，正確處理安全與效益的關(guān)系，嚴(yán)禁駕駛員無證駕駛、疲勞駕駛、超時(shí)駕駛，嚴(yán)禁超速、超載。要監(jiān)督運(yùn)輸企業(yè)和客運(yùn)站采取措施，夜間行駛避開禁行路段。要建立健全和嚴(yán)格實(shí)施安全生產(chǎn)責(zé)任制，落實(shí)各項(xiàng)安全防范措施，各級交通主管部門和運(yùn)輸企業(yè)要與企業(yè)、司機(jī)簽訂安全責(zé)任書，明確各自的安全責(zé)任，消除安全隱患，避免重、特大事故的發(fā)生。
要落實(shí)各項(xiàng)安全監(jiān)督檢查工作，履行“三關(guān)一監(jiān)督”的管理職責(zé)。各級交通主管部門和公路、航道部門要在春運(yùn)前，對本轄區(qū)內(nèi)的客運(yùn)企業(yè)、客運(yùn)站、碼頭、鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口、車船、公路、航道組織一次安全大檢查，督促企業(yè)落實(shí)各項(xiàng)安全措施和防控傳染性疾病的措施，提早制定和演練應(yīng)急預(yù)案，對安全措施落實(shí)不到位、存在隱患的要責(zé)令整改，對存在嚴(yán)重安全隱患的，要停業(yè)整頓，確保各項(xiàng)安全措施落到實(shí)處。要按照“誰發(fā)證、誰負(fù)責(zé)”的原則，嚴(yán)把參加春運(yùn)的企業(yè)資質(zhì)、車船技術(shù)的審查關(guān)，嚴(yán)格按照規(guī)定要求發(fā)放春運(yùn)證。對安全事故隱患整改驗(yàn)收不合格的企業(yè)和發(fā)生重特大安全事故整改驗(yàn)收不合格的企業(yè)不能核發(fā)加班、包車春運(yùn)證；凡技術(shù)性能不合格、安全無保障的車船、私自改裝車、違規(guī)臥鋪客車和臥鋪設(shè)置不合理堵塞應(yīng)急通道的客車不能發(fā)放春運(yùn)證；對去年春運(yùn)中發(fā)生重、特大責(zé)任事故的包車企業(yè)和安全制度落實(shí)不好或存在安全隱患的企業(yè)堅(jiān)決不核發(fā)—春運(yùn)包車證。各運(yùn)輸企業(yè)要在春運(yùn)前對所有參加春運(yùn)的車船及消防救生設(shè)施進(jìn)行全面的技術(shù)檢查，確保車船技術(shù)狀況良好。要督促客運(yùn)企業(yè)車輛、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛盡快安裝GPS和行車記錄儀，加強(qiáng)動(dòng)態(tài)監(jiān)控。在有條件的中途路段設(shè)置客車休息點(diǎn)和救援服務(wù)點(diǎn)，對車輛技術(shù)狀況進(jìn)行登記檢查，更換駕駛員，保證駕駛員休息，解決疲勞駕駛問題。
要針對農(nóng)村客運(yùn)、超長途客運(yùn)和包車客運(yùn)等春運(yùn)安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，采取有效措施。各級交通主管部門要加大對農(nóng)村非法營運(yùn)車輛的打擊力度，嚴(yán)禁農(nóng)用車、拖拉機(jī)及其它不符合規(guī)定的車輛參加春運(yùn)，確保農(nóng)民群眾出行安全；要針對往年春運(yùn)期間包車安全事故多發(fā)的問題，切實(shí)加強(qiáng)對包車運(yùn)輸企業(yè)的源頭管理，督促包車企業(yè)落實(shí)車輛安全例檢制度和駕駛員監(jiān)管制度。
要加強(qiáng)水路運(yùn)輸和渡運(yùn)安全管理。各級交通主管部門要協(xié)同海事局及其屬下單位，加強(qiáng)船舶、渡船安全檢查，對不符合安全營運(yùn)條件的船舶、渡船，要限期整改，整改不合格的，要責(zé)令其退出營運(yùn)或停止渡運(yùn)；對沒有配備夜航設(shè)備的高速客輪，嚴(yán)禁夜航；節(jié)日期間港口碼頭，嚴(yán)禁一類危險(xiǎn)品裝卸作業(yè)。要積極配合當(dāng)?shù)卣�、海事等部門，切實(shí)加強(qiáng)庫區(qū)、陸島、鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口、渡船的安全管理，嚴(yán)禁超載、濫載，嚴(yán)禁在惡劣水況和氣象條件下從事渡運(yùn)，確保鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡運(yùn)安全。省瓊州海峽辦要抓好在緊急情況下疏客、疏車的各項(xiàng)措施，并要會(huì)同海事局等部門，維護(hù)港口渡運(yùn)秩序，嚴(yán)把船舶營運(yùn)、開航條件，嚴(yán)禁混裝、夾帶危險(xiǎn)品和三超車輛上船，加強(qiáng)對滾裝船車輛及車載貨物的加固綁扎情況的安全檢查，對不符合要求的不準(zhǔn)放行，防止重大事故的發(fā)生，要在湛江市交通局的配合下，進(jìn)一步完善和演練瓊州海峽應(yīng)對突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案。
要加強(qiáng)客運(yùn)站和客運(yùn)企業(yè)的源頭管理。各級交通主管部門要督促客運(yùn)站嚴(yán)格按照客車、客船的載客定額發(fā)售客票和實(shí)行進(jìn)出站例檢制度，嚴(yán)禁車船超載出站（港），對違反規(guī)定的客運(yùn)站、超載客車和客船的駕駛員及其所屬企業(yè)，按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰，并追究相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)人的責(zé)任，各客運(yùn)站要組織專門人員對旅客托運(yùn)和隨身攜帶的行李認(rèn)真檢查，一、二級站和有條件的其它客運(yùn)站要安裝安檢機(jī)，切實(shí)加強(qiáng)對“三品”的查堵工作。同時(shí)，要積極配合公安部門，認(rèn)真做好防火、防爆工作，維護(hù)站場秩序，消除站內(nèi)安全隱患。要提早制定和演練旅客滯留疏運(yùn)、安全突發(fā)事件的應(yīng)急處理預(yù)案，提高防范和抵御安全事故的能力。
�。ㄈ┲訌�(qiáng)公路、航道養(yǎng)護(hù)管理，確保運(yùn)輸暢通
各級公路航道部門要抓好公路航道的養(yǎng)護(hù)和施工管理工作。春運(yùn)前能完工的路段，要搶時(shí)間抓緊施工，盡快交付使用；對因不能在春運(yùn)前完工而影響春運(yùn)的，要停止施工，清理路障；對有可能影響春運(yùn)的，要提前修復(fù)，保障完好暢通；對可能有霜凍、積雪的路面，要制定防凍措施，備足必要的物資、器材，確保公路的安全暢通；要及早對全省道路航道標(biāo)志、標(biāo)線、危橋和危險(xiǎn)路段進(jìn)行檢查，對可能影響春運(yùn)行車安全的，應(yīng)及時(shí)完善和規(guī)范。韶關(guān)市公路局、京珠北高速公路有限公司要協(xié)調(diào)各相關(guān)部門，進(jìn)一步完善包括預(yù)防路面結(jié)冰、坪乳線分流和與107國道聯(lián)動(dòng)的春運(yùn)公路保暢通方案，萬一京珠北高速公路和坪乳線公路出現(xiàn)長時(shí)間、大批量車輛堵塞時(shí)，要本著以人為本的精神，為堵塞車輛上的人員提供必要的后勤保障服務(wù)。公路路政部門要組織力量打擊各種侵占、損壞公路及公路附屬設(shè)施的違法行為，并做好與運(yùn)政部門的協(xié)調(diào)，加強(qiáng)對高速公路沿線，特別是高速公路匝道口的巡查力度，嚴(yán)厲打擊車輛在高速公路上下客的行為，對有關(guān)違法車輛要及時(shí)移交當(dāng)?shù)毓�、運(yùn)政部門進(jìn)行處理，并做好在高速公路上等車旅客的教育和疏導(dǎo)工作；盛市公路部門在春運(yùn)開始前，對可能影響暢通的施工路段，除采取必要的安全管理措施外，還應(yīng)提前向社會(huì)告知，并提供可選擇繞道的公路線路信息，春運(yùn)期間還應(yīng)通過多種方式，及時(shí)向社會(huì)發(fā)布公路路況動(dòng)態(tài)信息。
各公路收費(fèi)站（特別是高速公路主線收費(fèi)站）的業(yè)主單位要針對去年春運(yùn)高峰期部分公路收費(fèi)站出現(xiàn)嚴(yán)重堵車的問題，采取措施保障收費(fèi)設(shè)施正常運(yùn)作，增加人手，開足通道，縮短收費(fèi)時(shí)間，采用復(fù)式收費(fèi)等辦法，限度地提高車輛通過能力。當(dāng)高速公路（含收費(fèi)站）出現(xiàn)各種原因引起的塞車等緊急路況時(shí)，省交通集團(tuán)要組織、協(xié)調(diào)相關(guān)高速公路業(yè)主及時(shí)處理；對屬于地方或民營企業(yè)管理的高速公路，當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T要及時(shí)提請當(dāng)?shù)卣畢f(xié)調(diào)解決。
高速公路服務(wù)區(qū)要針對春運(yùn)期間服務(wù)區(qū)車輛擁擠和旅客較多的問題，切實(shí)提高公共衛(wèi)生水平和服務(wù)質(zhì)量，做好車輛停放秩序和疏導(dǎo)工作，加強(qiáng)服務(wù)區(qū)安全管理，設(shè)置危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛專用停車區(qū)，嚴(yán)禁危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛和客運(yùn)車輛集中停放，制定應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)演練，提高應(yīng)急處理能力。
�。ㄋ模┲哟蟊O(jiān)管力度，規(guī)范執(zhí)法行為，確保運(yùn)輸市場秩序良好
要加強(qiáng)教育，提高執(zhí)法人員的業(yè)務(wù)水平。各級交通主管部門要在春運(yùn)前，組織基層執(zhí)法人員進(jìn)行春運(yùn)執(zhí)法教育培訓(xùn)，使執(zhí)法人員正確處理依法行政與治理公路“三亂”的關(guān)系，真正做到依法行政、秉公辦事、文明執(zhí)法，對少數(shù)人有禁不止，在執(zhí)法工作中出現(xiàn)問題的，要嚴(yán)肅追究其責(zé)任。春運(yùn)，由于新版《道路運(yùn)輸證》的換發(fā)和盛市際客運(yùn)線路標(biāo)志牌續(xù)期工作還未全部完成，在此期間凡合法取得的新舊兩種式樣的營運(yùn)牌證均為有效，不得以營運(yùn)牌證式樣與部新的規(guī)定不符而進(jìn)行處罰。在執(zhí)法中，要堅(jiān)持以教育為主、處罰為輔的原則，對輕微違章行為實(shí)施教育放行；對一般違章行為，依法糾正，暫扣有關(guān)牌、證后盡快放行，不得拖延時(shí)間；除無牌無證、報(bào)廢車載客等危及安全和嚴(yán)重違法違章行為外，其它一律不得扣留車輛。各級交通執(zhí)法單位要切實(shí)轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，熱情為經(jīng)營者和旅客做好服務(wù)，樹立良好的交通形象。
要繼續(xù)實(shí)施粵贛湘桂閩瓊六省區(qū)春運(yùn)協(xié)調(diào)會(huì)所確定的《粵贛湘桂閩瓊六省區(qū)順暢為民工程工作方案》，和《省際道路運(yùn)輸運(yùn)政聯(lián)動(dòng)執(zhí)法辦法》，按照統(tǒng)一的執(zhí)法依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范執(zhí)法行為，落實(shí)營運(yùn)車輛違法運(yùn)輸通報(bào)制度，建立信息聯(lián)系溝通機(jī)制，及時(shí)糾正監(jiān)管工作存在的問題，寓管理于服務(wù)之中，熱情為旅客、經(jīng)營者提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，讓旅客舒心、經(jīng)營者安心、政府放心。
要加強(qiáng)對車站、碼頭的源頭管理。春運(yùn)期間，各駐站交管站（所）要切實(shí)履行職責(zé)，加大對客運(yùn)站周圍的巡查力度，嚴(yán)厲打擊黑票點(diǎn)、拉客等行為；要監(jiān)督客運(yùn)站對《廣東省班車報(bào)班例檢制度》的落實(shí)和執(zhí)行情況；對客運(yùn)量較大的客運(yùn)站要實(shí)行24小時(shí)值班制度，在客運(yùn)站明顯的地方設(shè)立投訴處理電話，及時(shí)接受、處理旅客投訴，維護(hù)旅客和經(jīng)營者的合法權(quán)益；同時(shí)要加大宣傳、廣播力度，引導(dǎo)旅客進(jìn)站乘車，有序流動(dòng)。
各交通行政執(zhí)法部門要各司其職，針對春運(yùn)特點(diǎn)做好執(zhí)法和監(jiān)管工作。各級交通主管部門和公路交通稽查站、省際春運(yùn)臨時(shí)檢查站、水上交通檢查站要在當(dāng)?shù)卣哼\(yùn)辦的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，加強(qiáng)對市場的監(jiān)管，配合公安部門做好超載客車分流轉(zhuǎn)運(yùn)和營運(yùn)客車交通安全I(xiàn)C卡執(zhí)法檢查工作，重點(diǎn)查處無牌無證、偷漏國家規(guī)費(fèi)和各種違法違章經(jīng)營行為。要在廣湛線、廣梅線專項(xiàng)整治和深圳、東莞、惠州市周邊相鄰地區(qū)客運(yùn)市場秩序?qū)ｍ?xiàng)整治工作取得的成果基礎(chǔ)上，針對去年春運(yùn)期間群眾反映強(qiáng)烈的部分地區(qū)黑站點(diǎn)和宰客、甩客現(xiàn)象突出，運(yùn)輸市場秩序混亂問題加大打擊和整治力度。對累犯不改的，要發(fā)出整改通知書，要求企業(yè)及時(shí)整改。要充分發(fā)揮先進(jìn)的稽查技術(shù)手段，加強(qiáng)對市場的動(dòng)態(tài)監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)地區(qū)間違章處罰信息通報(bào)；公路交通稽查站在春運(yùn)期間要堅(jiān)持“以維護(hù)春運(yùn)客運(yùn)市場秩序?yàn)橹�，兼顧貨運(yùn)車輛超載超限治理工作”的原則，正確處理好治理貨車超載和加強(qiáng)春運(yùn)客運(yùn)車輛檢查的關(guān)系；水上交通檢查站要積極配合海事部門，查處“三無”船舶，共同維護(hù)好運(yùn)輸市場秩序。
�。ㄎ澹┲﹂_展“農(nóng)民工平安返鄉(xiāng)”和“青春暖流”活動(dòng)，全面提升行業(yè)服務(wù)質(zhì)量
為全面提升道路運(yùn)輸行業(yè)服務(wù)水平，切實(shí)解決廣大旅客，特別是農(nóng)民工返鄉(xiāng)難問題，交通部、鐵道部和中華全國總工會(huì)今年春運(yùn)將聯(lián)合開展“農(nóng)民工平安返鄉(xiāng)”行動(dòng)，省廳也將與省團(tuán)委等11個(gè)部門聯(lián)合開展“青春暖流，共享和—諧”行動(dòng)。各級交通主管部門要對這兩項(xiàng)工作給予高度重視，把保證農(nóng)民工平安返鄉(xiāng)工作和提高服務(wù)質(zhì)量作為今年春運(yùn)工作的重點(diǎn)，按照《關(guān)于聯(lián)合開展農(nóng)民工平安返鄉(xiāng)行動(dòng)的通知》和《關(guān)于元旦春運(yùn)期間開展“青春暖流、共享和—諧”主題活動(dòng)的通知》要求，切實(shí)加強(qiáng)對春運(yùn)期間農(nóng)民工返鄉(xiāng)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)工作，與當(dāng)?shù)毓?huì)組織、鐵路部門、共青團(tuán)組織等部門共同制定切實(shí)可行的工作方案，提供便捷、安全、有序的服務(wù)，精心組織農(nóng)民工疏運(yùn)工作，確保農(nóng)村民順利平安返鄉(xiāng)。
各運(yùn)輸企業(yè)要開展多種形式的優(yōu)質(zhì)服務(wù)競賽，積極推行服務(wù)承諾制度和規(guī)范化服務(wù)，努力提高服務(wù)質(zhì)量，為旅客做好事、做實(shí)事，特別是對老幼病殘弱等有困難的旅客要進(jìn)行重點(diǎn)服務(wù)照顧。要針對農(nóng)民工收入較低、票價(jià)承受能力差的特點(diǎn)，為農(nóng)民工提供質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的運(yùn)輸服務(wù)，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)取信于民；有條件的運(yùn)輸企業(yè)要要組織專門人員，深入廠礦企業(yè)、建設(shè)工地等農(nóng)民工集中地，開展團(tuán)體票預(yù)訂業(yè)務(wù)和上門包車，為農(nóng)民工提供“門到門”的運(yùn)輸服務(wù)；在有條件的客運(yùn)班線上，要通過把外來青年員工組織起來，以提供志愿服務(wù)的方式，讓外來青年工參與維護(hù)秩序、清潔車廂等服務(wù)，使其成為傳播文明的使者。
各客運(yùn)場站要提前做好春運(yùn)運(yùn)價(jià)政策的宣傳工作，在售票處公布票價(jià)的計(jì)算公式、各車型基價(jià)、春運(yùn)期間分段允許上浮的價(jià)以及當(dāng)天實(shí)際執(zhí)行的票價(jià)，做到明碼標(biāo)價(jià)，并設(shè)立問詢處，派專人做好春運(yùn)價(jià)格政策的解釋工作。同時(shí)要增設(shè)售票窗口，延長售票時(shí)間，并提供集中售票、電話訂票等多種形式的售票服務(wù)，方便旅客購票；要充分發(fā)揮“青年崗位能手”、“青年突擊隊(duì)”的作用，配合共青團(tuán)組織成立青年志愿者服務(wù)隊(duì)，為廣大旅客提供醫(yī)療衛(wèi)生、交通安全常識(shí)宣傳、交通信息查詢等方面的服務(wù)；要按照“三優(yōu)三化”的目標(biāo)，加強(qiáng)車站、碼頭的公共管理，采取有效措施整治部分場站、車（船）存在的“臟、亂、差”問題，配齊并保證各種服務(wù)設(shè)施在春運(yùn)期間正常使用；要提高車（船）的始發(fā)正點(diǎn)率，延誤發(fā)班要通過多種方式，耐心向旅客做好解釋、疏導(dǎo)工作，一旦發(fā)生旅客滯留，除盡快組織抽調(diào)應(yīng)急運(yùn)力疏運(yùn)外，還應(yīng)對滯留的旅客提供取暖、飲食和休息場所；要嚴(yán)格按照規(guī)定收取站務(wù)費(fèi)，嚴(yán)禁亂收費(fèi)。
各級交通主管部門、客運(yùn)站要通過新聞媒體、網(wǎng)站和印發(fā)乘車（船）須知等方式，提前發(fā)布交通信息，提供春運(yùn)動(dòng)態(tài)信息；要自覺接受群眾監(jiān)督，對投訴要及時(shí)處理，做到有報(bào)必查，查實(shí)必究，維護(hù)旅客、經(jīng)營者的合法權(quán)益；要進(jìn)一步改進(jìn)工作方法，提高工作效率，更好地為旅客服務(wù)。
三、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，認(rèn)真落實(shí)工作責(zé)任制
一是要統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)。
在各種運(yùn)輸方式中，公路、水路客運(yùn)量占了90。5%，貨運(yùn)量占85。7%，交通部門的責(zé)任重大。春運(yùn)期間客流量驟增，公路、水路運(yùn)輸已成為廣大人民群眾最直接、最關(guān)心、最現(xiàn)實(shí)的問題之一，各級政府和新聞媒體對此予以了極大的關(guān)注。因此，各級交通主管部門和運(yùn)輸企業(yè)要從講政治、保穩(wěn)定、促發(fā)展和建設(shè)和—諧社會(huì)的高度認(rèn)識(shí)做好春運(yùn)工作的重要性，切實(shí)加強(qiáng)對春運(yùn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，按照《廣東省公路、水路春運(yùn)工作規(guī)范》的要求，科學(xué)組織，提前做好春運(yùn)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，并認(rèn)真開展春運(yùn)檢查，落實(shí)各項(xiàng)任務(wù)，有計(jì)劃、有步驟、扎扎實(shí)實(shí)地開展春運(yùn)工作。
二是要落實(shí)組織機(jī)構(gòu)和工作責(zé)任制。
省廳成立以張遠(yuǎn)貽廳長為組長的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，建立了工作責(zé)任制，成立了專門辦公室，實(shí)行24小時(shí)值班制度。此外，還將在交通廳網(wǎng)站上設(shè)置春運(yùn)專欄，完善道路、水路運(yùn)輸春運(yùn)統(tǒng)計(jì)信息系統(tǒng)，及時(shí)公布春運(yùn)的政策、動(dòng)態(tài)信息，并向社會(huì)公布值班電話和電子郵箱，接受社會(huì)監(jiān)督。各地、各單位也要按照屬地管理的原則，落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和責(zé)任制，成立春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立春運(yùn)辦公室，具體負(fù)責(zé)春運(yùn)工作的日常事務(wù)，建立24小時(shí)春運(yùn)值班制度，向社會(huì)公布值班投訴電話，加強(qiáng)對各項(xiàng)工作的管理和協(xié)調(diào)。對春運(yùn)期間不落實(shí)24小時(shí)值班制度，電話無人接聽的單位，省廳將予以通報(bào)批評，并取消其春運(yùn)先進(jìn)單位的評選資格
三是要加強(qiáng)協(xié)調(diào)，建立平安穩(wěn)定的和—諧環(huán)境。
各級領(lǐng)導(dǎo)要親臨一線，加強(qiáng)協(xié)調(diào)，及時(shí)解決春運(yùn)工作中存在和出現(xiàn)的問題，對緊急突發(fā)事件，要現(xiàn)場指揮，妥善處理，并及時(shí)報(bào)告上級和有關(guān)部門。同時(shí)，要積極主動(dòng)向當(dāng)?shù)卣�、領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)春運(yùn)工作情況，加強(qiáng)與公安、工會(huì)、共青團(tuán)組織等相關(guān)部門的聯(lián)系、協(xié)調(diào)和溝通，爭取他們的重視和支持。今年，要重點(diǎn)配合公安交—警部門做好春運(yùn)營運(yùn)客車交通安全管理IC卡的發(fā)放和管理工作。省公安廳、交通廳決定于春運(yùn)期間，對在我省道路上行駛的營運(yùn)客車實(shí)行交通安全I(xiàn)C卡信息管理。各級交通主管部門要按照兩廳聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于做好營運(yùn)客車春運(yùn)道路交通安全管理IC卡發(fā)放使用工作的通知》要求，積極配合交—警部門，落實(shí)運(yùn)輸企業(yè)和客運(yùn)站場按規(guī)定做好營運(yùn)車輛信息的登記、上報(bào)，以及IC卡的發(fā)放和回收工作，并加強(qiáng)與當(dāng)?shù)亟弧块T的協(xié)調(diào)和溝通，及時(shí)將收集匯總的春運(yùn)營運(yùn)車輛資料統(tǒng)一交由各市公安局交通警—察支隊(duì)制作IC卡。各級交通主管部門對于交—警部門在IC卡執(zhí)法檢查過程中發(fā)現(xiàn)和移交的違法違章經(jīng)營企業(yè)、車輛和從業(yè)人員，要及時(shí)按規(guī)定進(jìn)行處理；對交—警部門事后通報(bào)的車輛交通違章和違法違規(guī)經(jīng)營行為，要及時(shí)通知車屬企業(yè)，并上報(bào)省廳備案，作為企業(yè)許可、招投標(biāo)和質(zhì)量信譽(yù)考核的依據(jù)。此外，還要及時(shí)向社會(huì)做好宣傳工作，爭取社會(huì)各界對春運(yùn)工作的支持和配合。
要做好維護(hù)交通行業(yè)穩(wěn)定的工作。各級交通主管部門要認(rèn)真聽取企業(yè)和社會(huì)的呼聲，在春運(yùn)開始之前，認(rèn)真排查交通行業(yè)存在的不穩(wěn)定因素，并針對排查結(jié)果，及早采取措施妥善加以解決。要避免在春運(yùn)期間出臺(tái)或?qū)嵤┛赡苡绊懶袠I(yè)穩(wěn)定的新的重大政策或措施，對一些群體性的事件多發(fā)的行業(yè)（如出租車行業(yè)），要提早制定應(yīng)急預(yù)案，提高應(yīng)對和處理能力。
四是要加強(qiáng)信息通報(bào)工作。
交通部門在春運(yùn)中的地位、作用非常突出，既是社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)，也是新聞媒體報(bào)道的重點(diǎn)，是樹立交通部門良好形象的時(shí)期。因此，各地要充分發(fā)揮新聞媒體的輿—論作用，積極配合宣傳部門和主動(dòng)聯(lián)系新聞單位，廣泛宣傳交通部門采取的各項(xiàng)工作措施和春運(yùn)進(jìn)展情況，向社會(huì)公布春運(yùn)組織方案和有關(guān)政策規(guī)定，宣傳交通基礎(chǔ)設(shè)施在春運(yùn)中發(fā)揮的巨大作用，及時(shí)報(bào)道春運(yùn)中的動(dòng)態(tài)信息和好人好事，對侵害旅客合法權(quán)益的行為和嚴(yán)重違章違法的經(jīng)營者進(jìn)行曝光，同時(shí)對新聞媒體反映出的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題要及時(shí)研究、妥善解決，為做好春運(yùn)工作營造良好的氛圍。春運(yùn)，各市和各部門春運(yùn)辦要結(jié)合全面工作，及時(shí)總結(jié)歸納春運(yùn)中的一些亮點(diǎn)工作，至少形成5篇以上專項(xiàng)材料報(bào)省廳春運(yùn)辦，有條件的地方和部門也可拍攝一些短片，以方便省廳通過電視臺(tái)進(jìn)行宣傳。有關(guān)材料應(yīng)通過電子郵件或特快專遞及時(shí)報(bào)省廳春運(yùn)辦，以增加新聞的時(shí)效性和宣傳效果。同時(shí)，要將春運(yùn)統(tǒng)計(jì)作為一項(xiàng)極為重要的工作，指定領(lǐng)導(dǎo)親自抓，落實(shí)專人負(fù)責(zé)，按照春運(yùn)規(guī)范和農(nóng)民工平安返鄉(xiāng)行動(dòng)的要求，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，準(zhǔn)確、及時(shí)上報(bào)春運(yùn)統(tǒng)計(jì)報(bào)表和運(yùn)輸安全情況。
同志們，春運(yùn)工作是交通行業(yè)一項(xiàng)光榮而艱巨的重大任務(wù)，搞好春運(yùn)工作既是挑戰(zhàn)，也是考驗(yàn)。我相信，只要大家同心同德，齊心協(xié)力，部門聯(lián)動(dòng)，迎難而上，扎實(shí)工作，春運(yùn)任務(wù)就一定能圓滿完成。
謝謝大家！
道路交通安全法講解 篇17
我，是一名二年級的小學(xué)生。每天，在我上學(xué)放學(xué)的路上，看到最多一種交通工具就是電瓶車。這是一種既方便又不方便的交通工具。
我的小學(xué)在我所住的小區(qū)里。小區(qū)的道路雖然四通八達(dá)，但是一到上學(xué)和放學(xué)的高峰期就變成了"羊腸小道"。六個(gè)年級的同學(xué)們陸陸續(xù)續(xù)的在學(xué)校周邊出現(xiàn)，加上來接送的家長們，一時(shí)間學(xué)校周邊的路就變得一簇簇一團(tuán)團(tuán)的，都是人。這個(gè)時(shí)候電瓶車就能一展身手，發(fā)揮出它的優(yōu)勢。電瓶車的體積小，速度也沒有汽車那么快，在人多的路段可以沖出重圍，是很多家長接孩子的第一選擇。所以每天除了行走的人群，出現(xiàn)最多的就是電瓶車。這一現(xiàn)象不僅出現(xiàn)在我的小學(xué)周圍，也存在在很多地方。
每天，爸爸媽媽上下班的路上，也能看到很多的電瓶車。它們不僅操作簡單，還省時(shí)省力。在每天上下班的高峰期，只要擁有了它，就不用和別人擠在公交車?yán)铮膊挥瞄_私家車堵在路上，只要能充電，就可以帶你去想去的地方。但是，電瓶車就真的如此方便么?我覺得并不是這樣。第一，駕駛電瓶車不需要任何的駕駛執(zhí)照還方便易學(xué)，所以幾乎所有人都能騎電瓶車，這也包括我們的爺爺奶奶!第二，電瓶車體積小，重量輕。行駛在路上沒有聲音，特別容易碰擦到路上的行人。第三，電瓶車沒有牌照，沒有相應(yīng)的懲罰措施。有很多電瓶車闖紅燈，在不該行駛的道路上行駛，這就變成了一個(gè)巨大的交通隱患!
每天路上，經(jīng)常上演著大大小小的電瓶車事故，不是在行人道上碰擦著行人，就是在汽車道上被汽車碰翻在地面。這都是因?yàn)轵T車的人覺得自己只是一輛電瓶車就可以隨意穿梭。這個(gè)時(shí)候不論它再怎么便捷，都變成交通的最大阻礙!
電瓶車給我們的生活帶來了很多的便利，但是他也是公共交通的一部分，我們應(yīng)該遵守公共交通規(guī)則，做到最基本的紅燈停綠燈行。行駛在自己該行駛的道路上，為了自己的生命安全也為了他人的生命安全!
道路交通安全法講解 篇18
親愛的老師、同學(xué)們：
大家好!
“紅燈停，綠燈行，黃燈亮了等一等�！边@些是一、二年級的小同學(xué)都知道的關(guān)于交通安全的順口溜。其實(shí)我們每一個(gè)人都需要遵守交通安全。因?yàn)樯赜谔┥剑抑挥幸淮巍?/p>
由于國民經(jīng)濟(jì)收入迅猛發(fā)展，汽車的數(shù)量也在與日俱增。每天，幾乎每條公路上都有川流不息的車輛快速行駛著。再加上有些人交通意識(shí)淡薄，也有些人只圖方便，無視交通信號燈，隨心所欲地橫沖直撞，進(jìn)而釀成了殘不忍睹的車禍，導(dǎo)致原來幸福的家庭家破人亡。不過，還是有好些人是嚴(yán)格遵守交通規(guī)則的。
那天，我到成都去玩，在過斑馬線時(shí)，我看見一位阿姨明明看見亮的是紅燈，卻還是試圖牽著女兒強(qiáng)行過馬路。小女孩見自己的媽媽要闖紅燈，馬上大聲對她媽媽說：“媽媽，老師說過，不能闖紅燈，闖紅燈是不道德的，而且闖紅燈容易造成車禍。”眾目睽睽之下，小女孩的媽媽臉紅了，厲聲對小女孩說：“小孩子，懂什么!”說完也自覺站在路口等綠燈亮。過了一會(huì)兒，綠燈亮了，母子倆說笑著從斑馬線上走了過去�？粗切∨⒌谋秤拔也唤麑λ腿欢鼍磁逯�。雖然她只有五六歲的樣子，但是她卻有著比大人還強(qiáng)的交通安全意識(shí)感，這是多么難能可貴啊!
作為小學(xué)生的我們也必須具備一些交通安全知識(shí)。如：上學(xué)和放學(xué)時(shí)，正是一天中道路交通最擁擠的時(shí)候，馬路上車多人多，千萬不要隨意在道路上穿行、猛跑。過馬路時(shí)要左右都看一看，必須要車輛離我們有一定的安全距離時(shí)才能過去。騎自行車不可以攀附其他車輛行駛，不可以在馬路上表演車技，如雙手離把、一手打傘，一手扶車把等。
希望大家都能自覺遵守交通安全，盡可能將車禍的發(fā)生率減小為零。同時(shí)我也想對司機(jī)們說：“生命在你手中，安全在你腳下，駕車時(shí)請不要超速，超載，不要闖紅燈，不要再讓一些無辜的生命之花過早凋零!讓我們大家攜手遵守交通法則!珍視安全，珍視生命!