建筑工地安全生產(chǎn)的發(fā)言稿（精選4篇）

建筑工地安全生產(chǎn)的發(fā)言稿 篇1

　　職工朋友們，大家好！我叫潘應(yīng)杰，是武昌運用車間的一名學(xué)員。我來自工地世家，從小就有一個夢想，就是能夠駕駛鋼鐵長龍，載著千萬旅客去經(jīng)歷一段美妙的旅途時光。非常幸運的是，我的夢想已經(jīng)實現(xiàn)了。

　　近期，全段上下正在深入開展"安全風(fēng)險管理大家談"活動，活動伊始，作為新職人員的我對這個活動不甚了解，有時師傅跟我們開玩笑說，工地天天講安全，月月搞整治，這次的"大家談"活動無外乎又是老生常談。但隨著活動的深入，車間、車隊在組織我們學(xué)習(xí)安全風(fēng)險管理知識時，不是乏味枯燥的照本宣科，而是結(jié)合我們身邊人、身邊事講教訓(xùn)、算細(xì)賬，讓我們在上受到了極大的震動，也使我們對開展安全風(fēng)險管理大家談活動的重要意義有了更深的理解。今天，借此機會，我就和各位同事談一談我對安全風(fēng)險的認(rèn)識。

　　眾所周知，機車乘務(wù)員作為工地第一工種，手中握著上千人生命財產(chǎn)安全的閘把，任何一起安全事故都會給工地造成重大的經(jīng)濟損失和嚴(yán)重的社會負(fù)面影響，這個崗位的安全風(fēng)險等級之高不言而喻，這就需要我們擁有異于常人的責(zé)任心。

　　想必大家還記得年發(fā)生的"7.23"甬溫線動車脫軌事故，事故造成40人死亡，200多人受傷，一名動車組司機也獻出了寶貴的生命。安全不牢、地動山搖，對于工地來說，沒有安全，我們將一無所有。我們有什么理由不在內(nèi)心深處對安全產(chǎn)生敬畏之心？！我們有什么理由不去踐行"安全第一、生命至上"的工作理念？！安全責(zé)任大于天，確保安全生產(chǎn)是我們的天職所在，我們必須時時刻刻繃緊安全弦、擰緊安全閥，對生命心存敬畏，安全才能天長地久。

　　上班后的所見所聞所悟，讓我對"作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不落實是危及運輸生產(chǎn)的最大隱患"這句話有了更深刻的理解。要想保障安全生產(chǎn)，按標(biāo)作業(yè)是根本。違章不一定造成事故，但事故一定是違章造成的。讓我們來回顧一下今年春運××車間發(fā)生的"1.25"調(diào)車事故，事故的原因其實很簡單，就是地勤司機在庫內(nèi)進行調(diào)車作業(yè)時，地勤值班員在調(diào)車作業(yè)還沒有結(jié)束的情況下，辦理了另一臺機車的入庫進路，并且沒有通知地勤司機。而這個地勤司機未經(jīng)整備值班員同意就盲目進行返岔作業(yè)，最終導(dǎo)致事故發(fā)生。從這起事故我們可以看出，事故的發(fā)生往往就是眾多違章作業(yè)的耦合。一個你認(rèn)為不起眼的習(xí)慣性違章作業(yè)，也許一場大事故就在不遠(yuǎn)處等著你。

　　當(dāng)然，扎實的業(yè)務(wù)能力只是保障安全生產(chǎn)的一方面。沒有愛崗敬業(yè)的工作態(tài)度也是萬萬不行的。近幾年，我們段分來了大量的年輕人，年輕人有個特點，那就是血氣方剛，遇事容易沖動。今年的9月份，××車間就有一名學(xué)習(xí)司機在便乘中，因為與外局的動車組司機發(fā)生口角進而爆發(fā)肢體沖突，最后導(dǎo)致動車組列車晚點了近1個小時。就這樣一個沖動的行為，讓我們段白白的撿了一個D10事故。事后，當(dāng)事人自己都覺得幼稚可笑，悔不當(dāng)初。我想說的是，開車很簡單，但要把車開好就不是那么容易，這不僅需要嫻熟的業(yè)務(wù)技能，更需要我們對工作的熱情和應(yīng)有的職業(yè)操守。我們必須養(yǎng)成良好的職業(yè)道德，干一行，愛一行，鉆一行，精一行，朝著"安全正點、服務(wù)旅客、平安回家"的目標(biāo)努力，實現(xiàn)"列車安全連著你我他、平安幸福遍及千萬家"的工作追求。

　　在這里呼吁廣大青年朋友們，讓我們從現(xiàn)在做起，從點滴做起，學(xué)好業(yè)務(wù)，打牢基礎(chǔ)，用最短的時間使自己從外行變成內(nèi)行，早日成為火車司機崗位的排頭兵、頂梁柱，用一趟趟安全正點來詮釋"質(zhì)高無上、永當(dāng)先行"的南機，為建設(shè)"五個武鐵"貢獻青春力量。

建筑工地安全生產(chǎn)的發(fā)言稿 篇2

　　各位領(lǐng)導(dǎo)，各位來賓：

　　大家都知道生命彌足珍貴，人人都希望生命輝煌燦爛。家人安康、家庭幸福是我們夢寐以求的企盼。能確保我們實現(xiàn)夙愿的重要前提是安全。安全生產(chǎn)事關(guān)國家、企業(yè)和人民的生命財產(chǎn)，是重于泰山的大事，它是我們各項工作的重中之重。

　　安全工作是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，他要求我們每個人都必須始終保持清醒的頭腦，具備高度自覺的安全意識，積極擔(dān)負(fù)起安全的責(zé)任。但令人遺憾的是，在我們身邊有不少人視安全生產(chǎn)如兒戲，在工作中心存僥幸，一味地追求生產(chǎn)效益，忽略了安全保障和保護措施而釀成大禍，一樁樁血的慘痛教訓(xùn)不勝枚舉，觸目驚心，無一不在警示我們安全重于泰山。

　　出海之前先探風(fēng)，上崗之前先練功，想要無事故，需練基本功!為了確保企業(yè)的安全生產(chǎn)，必須重視對企業(yè)職工的安全知識教育，提高他們的安全意識。未雨綢繆，防患于未然，我們需要不斷地舉行預(yù)防安全事故的演練，要警鐘長鳴，不斷地糾正我們隊伍中那些對安全生產(chǎn)漠然置之的錯誤思潮，讓他們清醒地認(rèn)識到在我們的日常工作中一個小的事物，諸如一根鋼管、一塊磚頭、一個異常的聲響，都可能引發(fā)意外的事故。我們每一個人都應(yīng)在頭腦中樹立牢固的安全意識，這樣就能有效地遏止安全事故的發(fā)生。

　　在這里，我給大家講述兩個最近在我的工作單位發(fā)生的安全事故。某一大型體育工程，同時參加施工的單位很多。江蘇一家裝飾公司施工高度52米的異型鋼柱裝飾板。高空作業(yè)要系安全帶這是起碼的安全常識。有兩兄弟都是參與搭設(shè)架子的架子工人。xx年5月6日早，兄弟倆到了40米高的架子工作面時，弟弟才發(fā)現(xiàn)忘記了帶安全帶，哥哥說：“回宿舍拿安全帶來回太耽誤時間，我的工作經(jīng)驗豐富，不系安全帶也行，我的安全帶給你用”。不幸發(fā)生了，僅憑經(jīng)驗豐富不系安全帶違章作業(yè)的哥哥，在拆架子過程中，不慎在40米的高空失足，墜落在體育場看臺臺階上。慘劇發(fā)生，弟##心疾首，追悔莫及。假如當(dāng)時弟弟按規(guī)章操作，怎會釀成慘劇!

　　這個工程的鋼架罩棚是由南方某單位施工，xx年4月25日，一根半噸重的鋼架突然從高空落下，深深地插入外圈施工道路上。事故發(fā)生后，該單位四名工人都沒能將鋼架從地面拔出。想想都令人后怕，雖然未發(fā)生意外傷亡，但是假如當(dāng)時有工人在鋼架罩棚下施工或者外圈施工道路上正好有人路過，后果將不堪設(shè)想。"

　　據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，全國每年發(fā)生安全事故在100萬起以上，死亡人數(shù)在13萬人以上，平均每天就有380多人喪生在各類安全事故，傷殘人數(shù)則在20多萬。安全事故造成的直接經(jīng)濟損失在1000萬元以上。這一組組數(shù)字無一不在警示我們痛定思痛，無一不在告誡我們安全重于泰山。讓我們深切地認(rèn)識到，有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策，法律法規(guī)和安全生產(chǎn)知識的學(xué)習(xí)，是我們的責(zé)任，確保安全生產(chǎn)無事故是我們的首要任務(wù)。

　　注重安全，就是關(guān)愛生命，重視安全，就是尊重生命。企業(yè)里任何一個崗位、一個人出現(xiàn)問題會給本崗位、個人帶來影響，甚至給企業(yè)造成損失。因此，企業(yè)里每個職工在自己的工作崗位上都要自覺地成為一名安全員，對崗位上存在的任何安全隱患不能置若罔聞，對工作中出現(xiàn)的任何違章、違紀(jì)行為更不能熟視無睹，應(yīng)當(dāng)堅決地予以制止，只有這樣，才是對本崗位負(fù)責(zé)，對他人負(fù)責(zé)，對企業(yè)負(fù)責(zé)，更是對自己負(fù)責(zé)。

　　生產(chǎn)的安全——我們大家的責(zé)任。我們每個職工只有在工作中從我做起，從本職崗位做起，才能有效地防止事故的發(fā)生，才能使我們的企業(yè)和個人在良好的安全生產(chǎn)氛圍中揚帆遠(yuǎn)航!

建筑工地安全生產(chǎn)的發(fā)言稿 篇3

　　各位工友、各位同事：

　　大家好！

　　首先一下，我叫，是公司專職安全員，很高興和大家認(rèn)識，今天我受公司的委托，進行一次公司級安全生產(chǎn)教育。

　　我們公司：就工程施工而言，毋庸質(zhì)疑，經(jīng)濟效益是中心，是企業(yè)全部工作的目的和歸宿，但不能把經(jīng)濟效益與安全生產(chǎn)對立起來，絕對不能做為了經(jīng)濟效益而不顧生產(chǎn)安全的錯事、傻事。假如我們單純的為了追求經(jīng)濟效益而不顧生產(chǎn)的安全，肯定會發(fā)生事故，從而造成經(jīng)濟損失和人身傷亡，不言而喻，由于發(fā)生傷亡事故必然造成職工人心不穩(wěn)，出勤難以保證，施工難以進行，這也是無法估量的損失。如此這般，就會直接影響到我們企業(yè)的生存和發(fā)展，很有可能造成企業(yè)面臨倒閉。由此可見，安全生產(chǎn)是提高經(jīng)濟效益的前提和基礎(chǔ)，沒有安全就沒有效益。

　　在當(dāng)前建筑市場經(jīng)濟的新形勢下，必須克服安全工作“說起來重要，做起來次要，忙起來不要”的錯誤，必須樹立“一切為安全工作讓路，一切為安全工作服務(wù)”的觀念，堅持“安全為天、安全至上”的理念，切實把“安全第一”的方針落到實處。

　　國家先后制定了《安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》等一系列法律、法規(guī)，今后，誰不重視安全生產(chǎn)，那他就是違法。公司對安全生產(chǎn)非常重視，先后制定了一整套有關(guān)安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)規(guī)定、安全生產(chǎn)管理制度、安全生產(chǎn)教育制度。今天又委派我來進行一次公司級安全生產(chǎn)教育。國家重視，公司重視，重視，作為我們打工者應(yīng)該怎么辦？這就是接下來我要講的《職工安全生產(chǎn)職責(zé)》的主要內(nèi)容，這些，都是我們每個職工應(yīng)該做到也是必須做到的內(nèi)容。（我在這里簡單的說一說公司有關(guān)規(guī)章制度）

　　1、自覺遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度和勞動紀(jì)律，不違章作業(yè)，并隨時制止他人違章作業(yè)；

　　2、遵守有關(guān)設(shè)備維修保養(yǎng)制度的規(guī)定；

　　3、愛護和正確使用機器設(shè)備、工具，正確佩戴防護用品；

　　4、關(guān)心安全生產(chǎn)情況，向有關(guān)或部門提出合理化建議；

　　5、發(fā)現(xiàn)事故隱患和不安全因素要及時向組長或有關(guān)部門匯報；

　　6、發(fā)生工傷事故，要及時搶救傷員、保護現(xiàn)場，報告，并協(xié)助調(diào)查工作；

　　7、努力學(xué)習(xí)和掌握安全知識和技能、熟練掌握本工種操作程序和安全操作規(guī)程；

　　8、積極參加各種安全活動，牢固樹立“安全第一”和自我保護意識；

　　9、有權(quán)拒絕違章指揮和強令冒險作業(yè)，對個人安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)。

　　各位工友、各位同事，我們從全國各地不遠(yuǎn)萬里，千辛萬苦來到建筑工地打工，出門在外容易嗎？為了什么？還不是為了養(yǎng)家糊口，為了使家人和自己能過上好一點的生活。家里人最希望什么？最盼望什么？還不是最希望在座的各位能健健康康，平平安安。還不是最盼望你們到年底能把掙的錢帶回家。所以，不要認(rèn)為我們的安全員管理太嚴(yán)，違章處罰太重，這些都是替我們著想，為我們好。我們每一個人都要樹立安全第一、預(yù)防為主的觀點，要人人講安全，人人重視安全。遵章守紀(jì)光榮，違章作業(yè)可恥。只有這樣，才能實現(xiàn)我們打工的目的。

　　廣大職工同志們，請記住吧！安全就是生命和效益，是社會發(fā)展永恒的主題，讓我們從現(xiàn)在做起，從小事做起。

　　最后，我代表我們公司及項目部全體管理人員祝在座的各位工友、同事好人一生平安，健健康康每一天。高高興興上班來，平平安安回家去。祝大家心想事成、萬事如意、身體健康。

　　我的完畢、謝謝大家。

建筑工地安全生產(chǎn)的發(fā)言稿 篇4

　　各位，給位同事：

　　大家好，承蒙各位的關(guān)心和項目部全體人員的努力，我們項目部安全、優(yōu)質(zhì)、順利地完成了寧天城際一期工程5標(biāo)鳳～方區(qū)間的盾構(gòu)施工任務(wù)，工地未發(fā)生一起人身傷亡事故，工程整體質(zhì)量合格，并滿足業(yè)主的關(guān)鍵節(jié)點工期要求，5標(biāo)項目部也被評為江蘇省文明工地。

　　很榮幸能夠代表項目站在這里和大家交流本工程的施工管理。今天我主要從安全、質(zhì)量兩個方面和大家進行交流。

　　一、安全

　　從項目開始我們就意識到安全生產(chǎn)是本工程的第一目標(biāo)，因此極為重視安全管理工作。

　　首先嚴(yán)格落實公司的安全管理制度，重視安全教育和崗前培訓(xùn)對于減小工地安全事故的重要性，對于新機場工人。

　　其次在實際施工過程中針對不同的崗位、施工過程進行詳細(xì)的安全交底，尤其是電機車司機、行車司機、電工等具有較大安全風(fēng)險的作業(yè)人員進行多次教育交底工作，同時對勞務(wù)單位制定相關(guān)的安全實施獎罰制度，從而增加了一道安全工作落實的保障。

　　第三是做好項目部實際的施工過程安全管理。盾構(gòu)施工不同于一般施工，其24小時連續(xù)施工同時對于現(xiàn)場施工安全監(jiān)督的連續(xù)性也提出了要求，因此項目部白夜班均配備專職安全生產(chǎn)管理員，保證有施工生產(chǎn)就有安全監(jiān)管；除了專職安全管理員之外，項目部對施工人員和技術(shù)人員也分配了安全協(xié)管責(zé)任，要求在每天落實本職工作的同時對施工常規(guī)安全風(fēng)險點進行協(xié)助監(jiān)督排查工作，起到雙重監(jiān)管的效果。

　　二、質(zhì)量

　　盾構(gòu)施工的質(zhì)量控制點主要為：隧道軸線偏差、管片錯臺量控制、隧道防水質(zhì)量。我們主要從以下方面做好質(zhì)量管理工作：

　　隧道軸線是決定施工質(zhì)量的最重要指標(biāo)，因此首先重視測量對于施工方向的指導(dǎo)作用，施工過程中對于自動測量系統(tǒng)時常進行復(fù)核，并結(jié)合人工復(fù)測進一步確保數(shù)據(jù)精確性；另一方面重視盾構(gòu)對盾構(gòu)司機操作水平的培養(yǎng)，操作盾構(gòu)機如同開車，好的司機開起車子來讓人可以安枕無憂，因此在實際施工中安排一名具有豐富盾構(gòu)操作經(jīng)驗的施工員作為推進負(fù)責(zé)人，并交由其對盾構(gòu)司機進行實際培養(yǎng)工作，關(guān)鍵時刻則由盾構(gòu)推進負(fù)責(zé)人直接進行推進操作。

　　管片錯臺控制是隧道施工質(zhì)量較為直觀的一個方面，其影響因素主要為盾構(gòu)姿態(tài)和拼裝水平。目前隧道行業(yè)施工對于管片拼裝有兩種方法，一種是盾構(gòu)司機直接拼裝，另一種是推進班組安排專人進行拼裝，考慮到新盾構(gòu)司機拼裝不熟且耗時較長的因素，我們采取勞務(wù)班組專職拼裝的方式，這樣既可以保證拼裝質(zhì)量，又可以讓盾構(gòu)司機保持體力專注于盾構(gòu)操作，從而為保證盾構(gòu)姿態(tài)良好條件。

　　隧道防水是盾構(gòu)施工的一個難點，尤其對于含水地層來說更增加了控制難度。防水質(zhì)量的影響因素主要為人的因素，南京的管片設(shè)計在止水帶設(shè)計時未采取增加遇水膨脹條的方法，因此主要的防水就依靠止水帶防水，但是止水帶的粘貼效果是影響防水效果的關(guān)進因素，施工初期勞務(wù)隊伍的防水材料粘貼人員并未有過相關(guān)施工經(jīng)驗，簡單地認(rèn)為只要粘著不掉即可，但對于平整度、鼓泡等問題未做考慮，在前期施工中時常放生止水帶移位、鼓起的現(xiàn)象，造成管片滲漏水，從而不得不進行二次注漿進行彌補。后期施工中技術(shù)人員加強了作業(yè)交底工作，粘貼效果有了明顯好轉(zhuǎn)。防水效果好壞的另一個方面則是同步注漿的影響，本工程地處六合城區(qū)主干道下方，因此不管是從防水還是從沉降控制的角度，都容不得我們半點馬虎，因此本項目中的注漿量從未省過，因此也取得了全線施工無沉降報警的業(yè)績，得到了監(jiān)理單位的多次認(rèn)可。

　　以上兩點就是本工程關(guān)于安全、質(zhì)量管理的一些交流，如有不妥之處也希望各位同仁提出寶貴意見，謝謝各位！