領(lǐng)導(dǎo)道路交通安全發(fā)言稿（精選7篇）
領(lǐng)導(dǎo)道路交通安全發(fā)言稿 篇1
一、正視面臨的困難，增強抓好春運工作的信心。
近年來，我市道路交通條件雖然有了較大改善，但隨著各種車輛的迅猛增加，整個道路交通條件和各種交通設(shè)施及其管理，仍然處于相對落后狀態(tài)。特別值得注意的是人的素質(zhì)問題，也就是各類交通參與者的心理素質(zhì)，思想素質(zhì)和技術(shù)素質(zhì)問題。我縣的相當一部分機動車駕駛員并未經(jīng)過規(guī)范化的嚴格訓(xùn)練，一部分經(jīng)過嚴格訓(xùn)練的駕駛員也是僥幸心理非常強的。尤其是一些車主和駕駛?cè)藛T，只重視掙錢而輕視安全，車輛帶病上路、超載、超員。相當一部分的乘客和其他交通參與者的自我保護意識、遵守交通規(guī)則的意識也非常薄弱。道路交通條件不優(yōu)，交通參與者的素質(zhì)偏低，這也決定了我們的管理任務(wù)非常之繁重。因此，我們必須有足夠的思想準備，切實增強信心，積極采取有效措施，努力克服各種困難，確保各項工作穩(wěn)步有序開展
二、提高認識，增強做好春運交通安全工作的責(zé)任感和使命感
春運工作，意義重大，能否搞好今年春運交通安全工作，不僅關(guān)系到人民生命財產(chǎn)的安全，關(guān)系到全縣政治和治安的穩(wěn)定，更是對我們交通運政部門事業(yè)心、責(zé)任心、工作水平、工作質(zhì)量的一個重大考驗。只有確實保障了春運的安全，才能保證全縣人民度過一個歡樂、祥和的新春佳節(jié)，才能為全縣的政治、治安穩(wěn)定創(chuàng)造更為有利的條件。國家、省、市、縣對春運工作都高度重視，今年，從省交通廳到市交通局把道路運輸安全工作納入了重要的議事日程，前不久省廳、市局相繼召開了道路運輸安全工作會議，在全省交通系統(tǒng)范圍內(nèi)進行的道路運輸安全百日會戰(zhàn)已經(jīng)打響，因此，我們一定要按照省廳、市局關(guān)于道路運輸安全工作的統(tǒng)一部署和要求，進一步提高認識，強化組織領(lǐng)導(dǎo)，采取有效措施，結(jié)合道路運輸安全百日會戰(zhàn)活動，扎實抓春運安全工作，全力維護道路交通秩序和治安秩序，嚴防各類道路交通事故的發(fā)生，切實保證廣大群眾能夠安全、有序的出行，為廣大群眾歡度新春佳節(jié)創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境。
三、明確任務(wù)，落實責(zé)任，真正把春運交通安全工作的各項任務(wù)落到實處
（一）成立領(lǐng)導(dǎo)組織，健全工作機制。健全的工作機制，是做好各工作的前提，為保證春運交通安全工作的順利進行，交通局已經(jīng)成立了春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，希望運管站、運輸公司也要成立相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)組織，從主管局長、站長、經(jīng)理、副站長、副經(jīng)理、隊長、股長一直到具體工作人員要根據(jù)各自的職能和分工，進一步明確職責(zé)，落實工作任務(wù)，本著誰主管誰負責(zé)的原則，一級抓一級，層層抓好工作落實，同時要制定獎懲措施，在春運期間，對因工作疏忽或不負責(zé)任而造成道路安全事故的，堅決追究單位領(lǐng)導(dǎo)和具體工作人員的責(zé)任。
（二）加大稽查力度，維護運輸秩序。良好的運輸市場秩序是春運工作的核心目標。春運期間，各地、各運管部門要加強對運輸市場的監(jiān)督，強化客運市場管理，嚴禁“拉客、倒客、宰客、拒載、欺行霸市”等非法行為；嚴厲打擊無證經(jīng)營、超范圍經(jīng)營等違章行為，維護旅客合法權(quán)益。對在春運期間擅自停開、甩班掉線的客運班車，影響旅客及時疏運的，要嚴肅查處。同時，要嚴格執(zhí)行春運期間的運價浮動標準,加強對運價的監(jiān)督檢查，防止違反規(guī)定亂收費和亂漲價。對春運期間擅自突破票價浮動范圍的單位和個人，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，必須從嚴處罰。
�。ㄈ┎扇∮行Т胧�，確保春運安全。運管站和運輸公司要把運輸安全作為春運工作的重中之重，牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，嚴格落實國家和部有關(guān)安全生產(chǎn)和運輸安全管理的各項規(guī)定，切實做好事故預(yù)防工作，加強監(jiān)督檢查，消除安全隱患，全力避免重特大安全事故的發(fā)生，保障廣大人民群眾生命財產(chǎn)的安全。
春運期間，嚴禁安全技術(shù)條件達不到要求的車輛參加營運，對技術(shù)條件達不到要求的車輛要收回其營運牌證。運輸公司要加強對全體職工特別是車輛駕駛?cè)藛T的安全教育和管理，使其遵章守紀�？瓦\站要進一步加強客運站“三品”查堵工作，要指定專人，設(shè)置專崗檢查危險品，嚴防危險品進站上車。要加強客車發(fā)車前的安全例檢工作，嚴格按照車輛的載客定額售票和檢票，嚴禁超載客車出站。運輸公司要根據(jù)冬季氣候條件對安全造成的不利因素, 切實做
領(lǐng)導(dǎo)道路交通安全發(fā)言稿 篇2
親愛的同志們：
今天召開全鎮(zhèn)第二季度道路交通安全工作會議，主要傳達上級會議精神和部署下一步健全治理機制，隱患排查整改工作。
一、提高對安全工作的認識
我們應(yīng)當始終保持清醒的頭腦，自勉自勵，更加客觀地認識當前安全生產(chǎn)形勢，更加深刻地反思管理上的差距，更加冷靜地應(yīng)對新的挑戰(zhàn)，進一步提高對安全工作的認識。一是提高安全工作的政治認識。黨和國家對安全生產(chǎn)的重視度越來越高，工作要求越來越嚴，黨紀國法對安全管理失職、瀆職行為設(shè)定了嚴厲的處罰處分規(guī)定。人民群眾對環(huán)境安全、生活安康的渴求越來越強，安全、和諧成為社會發(fā)展、文明、進步的重要象征和保障。安全不僅關(guān)乎黨和國家、人民的利益，也關(guān)乎各級領(lǐng)導(dǎo)干部和每個管理人員的政治前途和切身利益。
二是提高安全工作的細節(jié)認識。細節(jié)決定優(yōu)劣，細節(jié)決定成敗，細節(jié)決定政績，注重細節(jié)管理是壓降事故的必然途徑，是做好安全工作的必然選擇。無數(shù)事實證明，粗放型的管理，“馬大哈”式的作風(fēng)，得過且過的態(tài)度，是隱患難除、事故不斷的成因和癥結(jié)所在。
三是提高安全工作的危機認識。交通安全監(jiān)管難度大，各單位安全監(jiān)管水平參差不齊，一些單位還存在領(lǐng)導(dǎo)分工不明確、安全機構(gòu)不健全、安全活動不正常、責(zé)任落實不具體、制度執(zhí)行不嚴格、安全投入不到位、隱患整改不徹底等現(xiàn)象，必須引起我們的足夠重視，采取得力措施切實加以解決。
二、提升監(jiān)管能力，行業(yè)監(jiān)管舉措進一步落實
認真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，加大執(zhí)法力度，強化交通安全監(jiān)管，切實提高事故防范能力。一是突出水上安全監(jiān)管。重點開展橫水渡交通安全專項整治活動，嚴格執(zhí)行危化品船舶實船簽證制度，全面加強渡口保安和安全防范工作。
二是加強道路安全監(jiān)管。公路部門深入開展“公路環(huán)境綜合整治”活動，清除違法建筑、障礙物、非標懸掛物。
三、加大隱患排查治理力度
隱患排查治理是“預(yù)防為主”方針的具體應(yīng)用，隱患不除，永無寧日。
一要制定隱患分類識別標準。根據(jù)《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定》和交通安全工作的特點，全面準確掌握交通安全隱患的種類、數(shù)量和狀況，制定出符合實際的`隱患分類識別標準。
二要突出隱患排查治理重點。把隱患排查治理聚焦在基礎(chǔ)設(shè)施和行業(yè)管理兩個方面，突出抓好水陸危運、道路客運、在建工程、危橋險段、農(nóng)路設(shè)施等重點行業(yè)和重點部位。
三要做好隱患排查長效治理。積極推廣“1+3”安全監(jiān)控體系，持續(xù)完善隱患排查、評估、論證、確認、整改、銷號等一整套程序。通過企業(yè)自查、群眾舉報、媒體監(jiān)督、專家檢查、行業(yè)專查、上級督查等手段，有效防止不安全因素與行為，將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
四、強化安全教育培訓(xùn)。
安全教育培訓(xùn)是做好安全工作的內(nèi)生力量，生產(chǎn)要安全，教育要先行。
一要培育交通安全文化。堅持安全發(fā)展理念，運用文化建設(shè)資源，開展安全生產(chǎn)大討論，建設(shè)安全文化長廊，激發(fā)安全精神需求。
二要靈活開展教育培訓(xùn)。建立菜單選學(xué)制，探索項目課題制，圍繞安全工作熱點、難點，增強干部職工安全生產(chǎn)參與意識。
三要提高教育培訓(xùn)效果。引入競爭、考評、獎懲機制，評估安全教育培訓(xùn)的效果。結(jié)合“安康杯”競賽，組織安全技能比武，以賽促學(xué)，進一步增強安全操作技能。
總體來看，今年的交通安全工作取得了顯著成效，較好地完成了年度安全目標任務(wù)，為促進全鎮(zhèn)經(jīng)濟社會和坡頭鎮(zhèn)交通又好又快發(fā)展做出了積極貢獻。面對取得的成績，我們應(yīng)當始終保持清醒的頭腦，自勉自勵，更加客觀地認識當前安全生產(chǎn)形勢，更加深刻地反思管理上的差距，更加冷靜地應(yīng)對新的挑戰(zhàn)，進一步提高對安全工作的認識。
領(lǐng)導(dǎo)道路交通安全發(fā)言稿 篇3
同志們：
為了貫徹落實黨xx屆四中全會精神，認真做好年春運工作，滿足人民群眾的出行需要，加快貨物流通，促進經(jīng)濟社會發(fā)展，縣安全生產(chǎn)委員會決定，今天在這里召開年春運安全工作會議，全面部署年春運道路交通安全工作。春運的工作方案已經(jīng)印發(fā)給大家，具體內(nèi)容在這里我就不再重復(fù)。下面，我就如何做好年春運工作強調(diào)幾點意見：
一、提高認識，加強領(lǐng)導(dǎo)
春運安全工作事關(guān)社會的安定團結(jié)和人民群眾的生命財產(chǎn)安全，意義重大，任務(wù)艱巨，使命光榮。我們務(wù)必要從確保政治、經(jīng)濟和社會穩(wěn)定的高度，充分認識搞好春運工作的重要意義，要采取積極的措施，落實好春運期間的各項工作。要結(jié)合各自的實際情況對春運工作的不利因素及春運將會出現(xiàn)的新情況、新問題進行認真的分析研究，提出相應(yīng)的對策和措施，對重點環(huán)節(jié)和可能發(fā)生的突發(fā)事件要擬定預(yù)案。要及時做好對廣大干部職工的思想發(fā)動工作，牢固樹立“春運工作年年搞，一年更比一年好”的目標要求，克服麻痹思想，做到“思想上不松勁、管理上更先進”，使春運工作的目標責(zé)任層層落實到位。各級各部門要切實加強組織領(lǐng)導(dǎo)，認真貫徹執(zhí)行《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》、《道路運輸條例》等法律法規(guī)，按照“安全第一、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、客貨兼顧”的原則，全力以赴做好春運組織工作，滿足廣大群眾的出行需要，保證重要物資的運輸，保障全縣人民歡度新春佳節(jié)。春運期間，交通、交警和運輸企業(yè)要把運輸安全作為春運工作的重中之重，牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，嚴格落實國家有關(guān)安全生產(chǎn)和道路交通安全管理的各項規(guī)定，切實做好事故預(yù)防工作，加強監(jiān)督檢查，消除安全隱患。各級各部門要在縣春運安全工作聯(lián)席會議的統(tǒng)一指揮、組織、協(xié)調(diào)下，打好總體戰(zhàn)。各單位主要負責(zé)人要深入生產(chǎn)第一線慰問廣大干部職工，檢查各項措施的落實情況，及時解決春運工作中存在的困難和問題，確保春運和春節(jié)“旅游黃金周”運輸工作順利進行。交警、運管、安監(jiān)要落實專人到春運安全工作聯(lián)席會議辦公室進行聯(lián)合辦公，切實抓好全縣春運安全管理的日常工作，及時收集反饋情況，并按規(guī)定匯總上報，督促檢查各職能部門和相關(guān)企事業(yè)單位的春運工作。聯(lián)席會議各成員單位和各個運輸企業(yè)要在春運結(jié)束后迅速將春運工作總結(jié)上報聯(lián)席會議辦公室匯總。
二、突出重點，有序推進
⒈認真做好運輸組織工作。要充分考慮客流量大，使得車站工作量急劇增加，旅客滯站時間大大加長，容易造成壓站現(xiàn)象，同時由于車輛周轉(zhuǎn)速度下降，將導(dǎo)致運力調(diào)配上的困難等問題�？瓦\管理部門必須加強調(diào)度指揮，及時調(diào)整班次，合理調(diào)配運力，確保旅客走得了。各汽車客運站要認真做好車票的發(fā)售工作，繼續(xù)采取多設(shè)售票窗口，延長售票時間，開展學(xué)生、民工團體票預(yù)訂業(yè)務(wù)，實行上門售票、流動售票和送票措施，認真搞好售票送票等服務(wù)工作。
�、舱J真做好行業(yè)管理工作。節(jié)日期間，由于大量的居民探親訪友及旅游，城市人口流量將比平常大幅度增長，中巴、出租汽車的需求也將大大增加，這對中巴、出租車行業(yè)文明窗口的要求也將更加嚴格、更加規(guī)范�？h運管所要進一步強化行業(yè)管理，規(guī)范經(jīng)營行為，提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平，以滿足乘客的需要。認真做好加班、包車的管理，駐站運管人員要與客運站積極配合，全天候跟班作業(yè)，最大限度的滿足客流高峰期分流的需要。
�、炒龠M企業(yè)提高服務(wù)質(zhì)量。要把搞好春運優(yōu)質(zhì)服務(wù)和文明窗口建設(shè)、行風(fēng)評議活動有機地結(jié)合起來，努力做到客運服務(wù)管理規(guī)范化、服務(wù)過程程序化、服務(wù)質(zhì)量標準化和優(yōu)美環(huán)境、優(yōu)良秩序、優(yōu)質(zhì)服務(wù)。要進一步加強對客運站場和車輛的管理，確保站容站貌和車容車貌整潔、衛(wèi)生、安全，為旅客提供良好的旅行環(huán)境，如有旅客夜間需滯留客運站中轉(zhuǎn)、候車的，客運站必須為旅客提供必要的服務(wù)。要繼續(xù)抓好節(jié)日期間客運出租汽車的優(yōu)質(zhì)服務(wù)活動。要加大宣傳力度，及時宣傳報道春運工作動態(tài)和好人好事，對“組織管理到位、安全工作上乘、服務(wù)質(zhì)量優(yōu)質(zhì)、完成任務(wù)出色”的單位和個人，春運工作結(jié)束后，將予以表彰。同時要嚴厲打擊無證經(jīng)營、超范圍經(jīng)營、超類別經(jīng)營和隨意停車上客、甩客、宰客等違法行為。運管所要設(shè)立并公布春運熱線投訴電話，且要小時值班，一旦接到旅客或經(jīng)營者的投訴，要立即組織力量，核實查處，以確保年春運工作的順利進行。
三、落實責(zé)任，強化監(jiān)管
�、眹雷ヘ�(zé)任落實。根據(jù)“政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，部門依法監(jiān)督，企業(yè)全面負責(zé)，努力構(gòu)建安全生產(chǎn)新格局”的方針，各道路運輸企業(yè)要進一步落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，真正做到責(zé)任到崗位、到人頭。春運前要組織開好“四個會”：駕乘人員的安全會、駕駛員行車安全座談會、機務(wù)管理人員和維修工的安全技術(shù)保障會、售票
處從業(yè)人員動員會，把加強干部職工，特別是全體司乘人員的安全教育貫串于春運工作的全過程，要通過學(xué)習(xí)中央領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于安全工作的重要指示、安全工作的一些法規(guī)、制度和典型事故剖析，來加強廣大干部職工的安全意識，有效樹立“安全本身就是經(jīng)濟效益，安全生產(chǎn)關(guān)系社會穩(wěn)定，安全生產(chǎn)關(guān)系交通形象，安全工作責(zé)任重于泰山”的觀念，進一步推動安全生產(chǎn)責(zé)任制度的落實，使安全教育覆蓋面達%、安全目標責(zé)任書簽訂率達%。
�、矅雷ｍ椪巍＝鼛啄甏哼\期間，縣運管所與縣交警大隊、縣安監(jiān)局齊心協(xié)力，并肩作戰(zhàn)，共抓安全，取得了良好的工作效果。為進一步確保明年春運安全生產(chǎn)，嚴厲打擊各類非法經(jīng)營和票販子、拉客宰客的現(xiàn)象，共同整治道路運輸秩序，縣運管所、縣交警大隊、縣安監(jiān)局要繼續(xù)聯(lián)手合作，各司其職，密切配合，互相支持，共同抓好源頭管理和道路監(jiān)控。運管部門要繼續(xù)選派業(yè)務(wù)熟、素質(zhì)高的骨干人員與交警大隊共同開展反超載、反超速、反疲勞駕駛等專項檢查活動。一旦發(fā)現(xiàn)客車超載，必須就地組織車輛進行卸客分流，或責(zé)令返回始發(fā)站重新組織運輸，嚴禁只罰款不分流，分流發(fā)生的費用由超載車輛所屬企業(yè)或經(jīng)營者承擔，并追查當事人的責(zé)任。各客運站要嚴格按照客車的載客定額發(fā)售客票，不得超售和超載檢票，超載客車一律不得出站。若違反了有關(guān)規(guī)定超載，不論發(fā)生事故與否，將嚴肅處理，并按有關(guān)規(guī)定追究車站、運輸企業(yè)負責(zé)人以及駐站運管人員的相應(yīng)責(zé)任。
�、硣雷ル[患排除。要嚴格審查駕駛員從業(yè)資格和配備數(shù)量，督促各運輸企業(yè)必須加強對客車駕駛員的安全教育和管理，嚴禁超速行車和疲勞駕駛。要教育駕駛員注意勞逸結(jié)合，保持充沛精力，謹慎駕駛，嚴禁超速行駛、強行超車、酒后開車、疲勞駕駛。各級各部門要對轄區(qū)內(nèi)重點路段、橋梁設(shè)施進行一次安全檢查和維修(護)。春運期間確實不能停工的施工路段要加強管理，設(shè)立施工標志。重點地段特別是邊施工邊通車路段，要確定專人維護交通，確保雙向通車。要加強對公路的全面養(yǎng)護，力爭做到路面無坑洞，無影響暢通的路障，保持路面暢、潔、美，邊溝、路肩排水順暢。對可能發(fā)生冰凍的路段、橋梁，要做好防凍、防滑的物資和人員的準備工作，一旦發(fā)生因道路路況使交通阻塞，要及時處理，并將有關(guān)情況及時報告春運聯(lián)席辦公室。春運期間發(fā)生重特大事故必須立即報告，一般情況三天一報，有事報事，無事報平安，按上級規(guī)定時間逐級上報。
�、磭雷ト凡槎�。各客運站要落實“三品”的查堵制度和措施，有專人負責(zé)，專人檢查。由于春運期間是“三品”流通的高峰期，一旦在旅客集中的車站和汽車內(nèi)發(fā)生泄露、爆炸，后果不堪設(shè)想。各客運站必須做到人車分流，沒有配置危險品檢測儀的所有車站要開包檢查，堅決不讓一件三品進站、上車。要加強對危險品的路檢路查，嚴禁無證經(jīng)營、違章經(jīng)營的危險品貨物運輸車輛上路，以確保春運期間的道路運輸安全。
�、祰雷ボ囕v管理。春運前各道路客運經(jīng)營單位必須對所有參運車輛進行一次全面的維護和技術(shù)性能檢查，達不到國家安全技術(shù)標準的車輛要堅決停運。要加強對參運車輛的曰常安全檢查，對檢查不合格的車輛要收回有關(guān)營運牌證。要堅持不定期現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改。要堅決杜絕危病車輛參加運輸，嚴禁違規(guī)臥鋪客車、非法改裝車、報廢車以及車輛技術(shù)不合格、安全無保障的車輛參加春運。各維修企業(yè)要切實加強內(nèi)部管理，提高維修質(zhì)量。各級維修管理部門要切實加強維修質(zhì)量的監(jiān)管。對汽車維修企業(yè)和檢測站，要進一步明確“誰維修，誰檢測，誰簽證，誰負責(zé)”的責(zé)任制，確保維修和檢測質(zhì)量。
⒍嚴抓農(nóng)村客運。各級運管部門要加強農(nóng)村客運運力組織協(xié)調(diào)工作，防止爭熱線，棄冷線。要加強農(nóng)村客運班車的安全管理和監(jiān)督檢查，堅決打擊非客運車輛從事道路客運經(jīng)營活動，嚴禁農(nóng)村客運班車超載、超速，嚴禁貨車、農(nóng)用車和拖拉機從事道路旅客運輸。
同志們，年的春運工作即將開始，時間緊、任務(wù)重，我們一定要以對黨和人民高度負責(zé)的精神，以高度的政治責(zé)任感和歷史使命感，以開拓進取、與時俱進的工作熱情，全力以赴、充分準備，以積極的態(tài)度扎扎實實做好春運各項工作，力爭圓滿完成春運任務(wù)，以實際行動來完成黨賦予我們的保障廣大人民群眾根本利益的使命，保障人民生命財產(chǎn)安全，保障社會的穩(wěn)定，為我縣的經(jīng)濟建設(shè)和人民的安居樂業(yè)做出積極的貢獻。
謝謝大家!
領(lǐng)導(dǎo)道路交通安全發(fā)言稿 篇4
各位領(lǐng)導(dǎo)老師同學(xué)們：
大家好！剛才兩位領(lǐng)導(dǎo)專家為我們做了有關(guān)交通安全法制教育的報告，聽后很受教育，在這里首先以熱烈的掌聲對兩位專家的精彩報告表示衷心的感謝。兩位領(lǐng)導(dǎo)不辭辛苦，在百忙之中來到我校為同學(xué)們做義務(wù)演講，目的只有一個，就是希望每個同學(xué)都能充分認識到遵守交通安全及遵紀守法的.意義，做到安安全全上學(xué)，快快樂樂生活，做一名健康、文明、守紀的優(yōu)秀小學(xué)生。
兩位專家來自工作是一線，親身經(jīng)歷并親自處理了許多相關(guān)的案件，有豐富的經(jīng)驗和較高的理論水平，所舉的案例就是發(fā)生在我們身邊的真人真事，應(yīng)當引起我們的警惕和思考。現(xiàn)在交通事故很多，許多小學(xué)生就是因為不遵守交通規(guī)則而釀成災(zāi)禍，本來健康的身體落下了殘疾，甚至失去了生命，如同花朵凋謝，幼苗枯萎。不僅如此，更讓人痛心的是父母失去了親生子女，同學(xué)失去了知心的朋友，老師失去了可愛的學(xué)生。因此遵守交通安全不僅是個人的事情，還關(guān)系到自己的親人和社會。
小學(xué)生應(yīng)從小樹立起遵紀守法的意識，積極同自身存在的不良行為和習(xí)慣作斗爭。三國時劉備臨終前曾告誡他的兒子：勿以惡小而為之，勿以善小而不為。意思就是(略)。大家或許知道“小時偷針，大時偷金”的故事，小的時候壞的習(xí)慣不改正，長大以后就有可能做違法犯罪的事情。希望同學(xué)們在遵紀守法上做一名自尊自愛，文明守紀的小學(xué)生。
對照兩位專家的教導(dǎo)，我們應(yīng)當問一問自己在這一方面做得夠不夠好，能否做好以下幾個方面。
交通安全方面：在來回上學(xué)的路上，靠右邊行走，不并排行車，不你追我趕，打打鬧鬧；騎車不雙手離把；過路口左右看，不爭搶。
遵紀守法方面：不購買或攜帶刀具等危險物品入校園；大同學(xué)不欺負小同學(xué)；不偷拿別人物品，不破壞公物等。
領(lǐng)導(dǎo)道路交通安全發(fā)言稿 篇5
尊敬的各位：
大家好！
交通安全教育是學(xué)校安全教育的重要組成部分，小學(xué)開展交通安全教育，對于幫助未成年人從小增強自護意識與能力，保護生命安全；對于加強道路交通管理，預(yù)防和減少道路交通事故；有人曾說過：動蕩年代最可怕的是戰(zhàn)爭，而和平年代最可怕的是車禍，因為不遵守交通法規(guī)，我們看到了血的事實，經(jīng)受了血的教訓(xùn)，我們在痛惜的同時，更應(yīng)該清醒地認識到：遵守交通法規(guī)，就是珍愛生命！做為學(xué)校的管理者，多年來，我們一直將學(xué)生的生命安全做為學(xué)校工作的重中之重。保護學(xué)生的生命安全是我們辦學(xué)的第一要務(wù)，我們將為此殫精竭慮、全力以赴，我們將一如既往地做好包括交通安全在內(nèi)的學(xué)生安全工作。
現(xiàn)就將我校在學(xué)生上學(xué)、放學(xué)以及交通安全方面所做的工作與大家共同分享，并請各位提出寶貴意見：
1.認真做好學(xué)生交通安全主題宣傳教育工作。
我校利用每周的升旗儀式向師生進行交通安全教育動員，闡述了交通安全的重要性，號召全體師生積極行動，自覺了解交通安全常識，自覺規(guī)范自己的`交通行為。有針對地扎實地開交通安全教育和防范工作。
2、開展豐富多彩的交通安全主題宣傳教育活動。學(xué)校利用班會、活動課等途徑，通過講解、演示和訓(xùn)練，對學(xué)生開展了交通安全預(yù)防教育，使學(xué)生接受比較系統(tǒng)的預(yù)防交通事故傷害的安全知識和技能教育。還利用校園廣播、張貼標語等形式開展了豐富多彩的安全教育。通過專題教育活動，提高了廣大學(xué)生的安全意識、安全防范能力和應(yīng)急求生技能。
3.加強路隊放學(xué)的教育和管理。建立學(xué)校教師路隊放學(xué)制度，每學(xué)年開學(xué)，學(xué)校調(diào)整路隊護送教師并路隊安全責(zé)任書。每個路隊選出2名責(zé)任心強的路隊長，協(xié)助路隊教師組織管理路隊。其中一名路隊長在隊伍前面，負責(zé)隊伍的行進速度和路線，另一名路隊長在隊伍的后面，負責(zé)路隊的紀律。學(xué)生不分班級，按居住地站成一路縱隊。放學(xué)時由班主任組織在10分鐘內(nèi)站到學(xué)校操場指定地點。放學(xué)前，值周教師認真核查各隊人數(shù)，并根據(jù)近期道路狀況進行5分鐘的安全專項教育后，統(tǒng)一指揮路隊順序出校門。學(xué)生路隊出校門時，由路隊教師護送并注意交通指揮，直到學(xué)生安全橫穿公路。每天路隊放學(xué)時，值周教師對前一天放學(xué)路隊情況進行匯總，對違反路隊紀律的學(xué)生，要扣該生所在的班級當天的紀律和路隊分，并在通報欄中通報批評，存在問題嚴重的，通知包隊教師整頓或上報學(xué)校處理，并在學(xué)校日志中做好詳細記錄。遇到惡劣天氣時，酌情決定放學(xué)時間，必要時聯(lián)系家長接送，無家長接送的，由路隊教師護送回家。在回家途中，隊員不遵守路隊紀律時，路隊長要立即暫停路隊，勸其遵守紀律，待紀律恢復(fù)時，繼續(xù)行走。路隊長要在第二天早自習(xí)前將路隊情況報告值周教師，路隊教師每周至少對承包路隊情況抽查2次，并定期對路隊長行為進行考核并指導(dǎo)他們工作。值周每周至少巡查5個以上路隊情況，并在通報欄中公布巡查結(jié)果，對出現(xiàn)的問題通知路隊護送教師立即解決。值周要對值周工作和路隊教師工作定期考核、不定期抽查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決；對優(yōu)秀路隊長每學(xué)年進行評選并給予表彰獎勵，并在校園廣播站進行專題宣傳報道。
4.對乘車上下學(xué)學(xué)生的管理。乘車的學(xué)生下午放學(xué)后，由路隊教師組織統(tǒng)一集中指定的地點進行候車，候車期間，嚴禁追逐，嚴禁推搡拉扯，嚴禁攀爬，嚴禁到處亂竄，嚴禁高聲喧嘩。車輛到來時，任何同學(xué)都不能自行搶先上車，必服聽從路隊老師的統(tǒng)一指揮。先在原地等候，待車輛停定后，按照路隊老師的指示，依次有秩序地排隊點名上車，嚴禁推搡、拉扯。學(xué)生上車完畢后，路隊教師及司乘人員必須檢查車輛四周是否有學(xué)生逗留，確認安全后方可開車。車輛行駛途中，所有學(xué)生必須安靜坐在座位上，并注意抓好座位扶手。嚴禁大聲喧嘩，嚴禁攀爬，嚴禁過位。嚴禁頭手伸出窗外，嚴禁一切影響安全的危險活動和游戲。提醒車輛的乘務(wù)員要密切留意學(xué)生的乘車情況，發(fā)現(xiàn)學(xué)生有危險的行動要馬上給予提醒和糾正，確保乘車安全。車輛到達下車地點后，乘車學(xué)生不要急于爭搶下車。必須先在座位等候，由乘務(wù)員先下車檢查路況，確認車輛前后方無來車后，根據(jù)乘務(wù)員的指示依次有秩序地下車，必須是坐前排的學(xué)生先行，后面的學(xué)生嚴禁推撞前面的學(xué)生。學(xué)生下車后要迅速離開馬路，嚴禁在馬路上逗留。自行回家的學(xué)生要馬上回家向家長報到，嚴禁隨處玩耍、逗留，并注意回家途中的安全；需等待家長來接的學(xué)生，必須選擇離開馬路安全的地點進行等候。同時要求家長要注意準時到指定的地點接送子女。
加強對學(xué)生上下學(xué)的安全管理，保障廣大學(xué)生的交通安全，是擺在我們面前刻不容緩的一項重要責(zé)任和義務(wù)，讓我們攜起手來，創(chuàng)新思維，真抓實干，為廣大學(xué)生的人身安全，為創(chuàng)造平安校園、和諧社會做出新的貢獻。
謝謝！
領(lǐng)導(dǎo)道路交通安全發(fā)言稿 篇6
尊敬的各位各位評委，同事們：
大家好！我是交通執(zhí)法支隊八大隊成員戴，今天非常高興和大家在這里交流關(guān)于交通安全的所知所悟。
在任何一件事物之中，安全永遠都是打頭陣的。上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。災(zāi)難的發(fā)生對每個人來說，不分貧富貴賤，不分年齡性別，無論你是幼小纖弱，還是身強力壯，如果缺少應(yīng)有的警惕，不懂起碼的安全常識，那么，危險一旦降臨，本可能逃離的厄運，都會在意料之外發(fā)生了。它就像顆威力十足的炸藥，一時大意，這顆埋伏在我們生活中的炸藥就會爆炸，炸得家庭破碎，炸得人心悲苦。
十年前的一天，藍天白云，空氣愜意，原本閑暇的午后……然而，隨著一聲刺耳的撞擊聲，我的一位親人在那次車禍中再也沒能醒來，是什么造成了這種不幸的發(fā)生？這一切本是可以避免的。如果那位貨車司機不違章駕駛、超載運輸，如果我的這位親人對重型貨車交通隱患足夠認識，如果其他預(yù)防安全措施更加嚴密些，如果……所有的“如果”是那樣的蒼白無力，他帶著對妻兒及親人的無比眷戀，帶著對自己理想抱負的留戀，離開了這個世界。留給了家人永遠的傷痛和思念。月有盈虧花有謝，人生最苦是別離。一次車禍，就在人們的輕視之下，生命消逝，鮮活的生靈化作一縷青煙，升上了天際。那塊冰冷的墓碑前，留下了小小孩兒對爸爸的聲聲呼喚。
貨車超限超載，客車非法運營，無非都是金錢的誘惑，馬克思資本論中說到，當利潤達到10%時，有人會蠢蠢欲動，當利潤達到50%的時候有人會鋌而走險，當利潤達到100%的時候，他們敢踐踏一切法律，甚至連上絞刑架都毫不畏懼。這或許有些夸張，可我們的身邊就有人這么做了。
他是我的一位朋友，年5月購買了一輛東方牌小汽車用于日常代步。可當看到周圍有人黑車帶客從淮北到宿州，收入可觀，他心動了，迅速加入了他們的行列，每天扣除油費，可以賺取200—300元不等，于是他樂此不疲，整日喜氣洋洋�？珊镁安婚L，年12月，災(zāi)難降臨在他的頭上，由于他夜間去徐州機場送客人，第二天在面粉廠工作的'時候犯困，一不小心，手被卷進了攪拌機，經(jīng)過搶救，雖然保住了生命，可他卻永遠失去了他的右手�，F(xiàn)在這位朋友整日唉聲嘆氣，悔不當初，讓家庭陷入了困苦之中。可是他卻不知道，當他開始非法營運時，安全隱患就已經(jīng)尾隨而至了。
交通安全關(guān)系你我他。當你抱怨交規(guī)太多、治超太嚴時，你又是否想過，如果不是這樣，那份車輪底下的死亡報告還將帶給人們多少的震驚和血腥？目前冠狀病毒全球侵襲感染，我國死亡4600余人，而你們是否發(fā)現(xiàn)每年10。9萬的車禍死亡人數(shù)，是一個比病毒和戰(zhàn)爭還要冷冰無情的數(shù)字。朋友們，同事們這些血淋淋的事實告訴我們遵章守紀，就是尊重生命，保護家庭。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。但愿人長久，交通共平安，安全作伴，平安即福。讓我們用自己的文明和愛心共同撐起一片生命的晴空，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧。
謝謝大家！
領(lǐng)導(dǎo)道路交通安全發(fā)言稿 篇7
尊敬的各位、同仁：
大家上午好！
非常感激市道路運輸管理局安委會的這次機會，向大家匯報XX公司開展的道路安全管理工作，不足之處，敬請大家予以指正。
公司是XX公司控股的從事天然氣利用等業(yè)務(wù)的專業(yè)化公司，主要在XX市投資、運營車用加氣站項目，開展天然氣分銷、配送業(yè)務(wù)。年獨立運營至今，已在市內(nèi)各區(qū)投產(chǎn)5座CNG加氣站、1座加油站、1座LNG加氣站；在建加氣站2座。此外，還在市內(nèi)五區(qū)及周邊縣市儲備多座待建站。
為適應(yīng)公司快速發(fā)展給公司安全配送天然氣帶來的壓力和挑戰(zhàn)，公司通過不斷加大人員、設(shè)備、資金投入；堅持“精細管理、安全運行”為理念，不斷優(yōu)化組織機構(gòu)和管理工作；以激勵與懲處為抓手，嚴格獎懲等辦法，有力地保障了車輛運輸安全，具體管理工作匯報如下：
一、加大設(shè)備、人員、資金投入，為安全運輸夯實硬件基礎(chǔ)
�。ㄒ唬┵徶米銐虻能囕v設(shè)備、備品備件，并指定定點維修單位
通過招標，陸續(xù)購置一線品牌重型半掛牽引車10輛，CNG運輸半掛車20輛，日均配送天然氣10萬方；指定車輛維修定點單位、專用輪胎供應(yīng)商等，有力地保障了車輛設(shè)備良好，不帶病上路。
�。ǘ┱袖浖夹g(shù)精湛的駕押人員、維修技工
運輸車隊年3月27日由外包模式轉(zhuǎn)為公司自主管理后，本著“安全、高效”的原則，公司不斷招錄技術(shù)精湛的駕押人員，現(xiàn)有“雙證”駕駛員23名、押運員5名、維修技工2名，完全滿足現(xiàn)有運輸需要，杜絕了“疲勞駕駛”現(xiàn)象的發(fā)生。
（三）設(shè)立安全生產(chǎn)專項資金帳戶
根據(jù)國家政策和相關(guān)文件要求，公司設(shè)立了安全生產(chǎn)專項資金帳戶，開設(shè)了相應(yīng)的財務(wù)科目，為確保道路安全運輸了資金保障。
二、堅持“精細管理、安全運行”理念，平穩(wěn)有效地開展運輸
�。ㄒ唬┩晟平M織架構(gòu)、建立安全管理體系
公司成立了安全委員會，設(shè)置了安全辦公室及專職安全員，并層層簽訂安全目標責(zé)任書；制定了《安全生產(chǎn)例會制度》、《安全管理辦法》、《安全生產(chǎn)責(zé)任制》、《安全考核制度》、《安全事故上報制度》、《安全小組工作規(guī)范》等，確保各項安全工作的開展有章可循。
�。ǘ┟鞔_各級安全責(zé)任人、不斷強化員工安全意識和操作規(guī)范
明確總經(jīng)理為安全管理第一責(zé)任人，下設(shè)安全總監(jiān)負責(zé)全面管理。車隊隊長為部門第一責(zé)任人負責(zé)現(xiàn)場管理，車隊專職安全員協(xié)助日常安全工作，三名專職GPS監(jiān)控人員配合開展日常安全工作。在此基礎(chǔ)上，車隊安全工作接受安全辦公室監(jiān)督、檢查，實現(xiàn)了車輛安全運輸雙保險。開展的具體工作如下：
1、車隊每周、月定時召開安全會議，及時傳達、學(xué)習(xí)上級主管部門及公司下發(fā)的.文件，查找問題隱患，提出整改措施，落實改進整改。
2、加強安全行車、安全生產(chǎn)操作培訓(xùn)教育。通過崗前安全培訓(xùn)、事故案例分析等，不斷增強員工安全生產(chǎn)意識、規(guī)范操作流程。
3、結(jié)合天氣等影響車輛安全行駛的因素，GPS監(jiān)控人員24小時不間斷對運輸車輛和駕駛員運行過程進行監(jiān)控和管理，及時進行安全提示。
4、積極組織安全運輸應(yīng)急演練
年5月聯(lián)系XX市市南區(qū)消防大隊與運輸車隊進行了站區(qū)運輸車輛閥門泄露應(yīng)急處置、運輸車輛火災(zāi)撲救應(yīng)急預(yù)案演練；年7月組織XX市馬山消防大隊進行了運輸管束車天然氣泄漏突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案演練和知識講座；年9月組織車隊駕、押人員進行了如何應(yīng)急處置運輸車輛突發(fā)重大交通事故應(yīng)急預(yù)案桌面演練；年11月底，組織車隊駕、押人員在膠州母站進行了冬季惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案演練等。
5、每周由公司安全總監(jiān)帶隊、安全辦公室配合，各單位兼職安全員組成安全檢查小組，對運輸車輛、行駛記錄、安全培訓(xùn)、應(yīng)急預(yù)案等工作進行檢查，下發(fā)隱患整改通知單，并要求車隊限期整改。
（三）嚴格車輛管理，確保設(shè)備運行安全
1、建立健全車輛綜合檔案，做到一車一檔。
2、定期對車輛維修及保養(yǎng)，按時完成車輛年審工作。
3、日常運行實行“三檢”、“三不駕”、三勤”、“四查”管理：
日常管理中，公司要求員工合理安排好工作和休息，出車人員做好“三檢”，即：出車前檢查、行車途中檢查、收車后檢查；做到“三不駕”，即：疲勞不駕車、酒后不駕車、不開英雄車。維修人員做到“三勤”，即：勤檢查、勤保養(yǎng)、勤維護；做好“四查”即：發(fā)動機檢查、車輛底盤檢查、駕駛室檢查、車輛外表檢查。
三、激勵與懲處并舉，督促員工不斷改進運輸安全工作
�。ㄒ唬┓謲徫恢贫ǹ己宿k法，并嚴格進行考核
公司根據(jù)車隊崗位設(shè)置及相應(yīng)的職責(zé)，分崗位制訂了考核辦法，對員工當月工作表現(xiàn)進行考核；制定了《駕駛員、押運員違章處理制度》、《從業(yè)人員安全管理制度》，有力的杜絕了超速、酒駕等常見違章行為的發(fā)生。
�。ǘ┙⒍嘈问姜剟钷k法，提高員工安全工作積極性
貫徹落實 “紅飄帶”，定期舉辦“崗位練兵比武”活動，以現(xiàn)金或?qū)嵨锏男旭偑剟顑?yōu)秀員工；日常管理中，公司鼓勵技術(shù)創(chuàng)新，員工對安全安全生產(chǎn)有推廣性建議或者在工作中發(fā)現(xiàn)重大安全隱患的，公司都給與最大程度的獎勵。
通過上述管理辦法和舉措的實施，截止年12月31日：公司累計運輸5887車次、安全行車96萬公里，未發(fā)生一起重大責(zé)任事故或責(zé)任事故。運管部門監(jiān)管統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，未發(fā)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)一例違規(guī)違章超速駕駛等行為和疲勞駕駛行為。公司取得些微成績也獲得了主管部門的認可，在年運管局組織的道路運輸安全標準化評比取得801分，并作為企業(yè)代表迎接了省廳的檢查；年公司道路運輸質(zhì)量信譽考核取得95分（優(yōu)秀）；年我公司運輸車隊（車隊隊長）獲得“全省道路運輸行業(yè)百名標兵”稱號；年我公司運輸車隊（駕駛員）獲得“青島市貨運企業(yè)紅飄帶誠信駕駛員”稱號。
匯報完畢，謝謝大家！