交通發(fā)言稿（精選13篇）

交通發(fā)言稿 篇1

　　隨著經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，平湖已變得越來越美麗，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當(dāng)你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，當(dāng)你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎?

　　道路交通安全事故依然是各種事故領(lǐng)域的“頭號殺手”。而導(dǎo)致悲劇發(fā)生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識，自我保護(hù)能力差，因此對少年兒童進(jìn)行安全教育的形勢相當(dāng)緊迫。

　　有專家指出，通過安全教育，提高我們小學(xué)生的自我保護(hù)能力，80%的意外傷害事故是可以避免的。為加強(qiáng)對中小學(xué)生的安全教育，1996年2月，國家教委、公安部等六部委聯(lián)合發(fā)出通知，把每年3月最后一周的星期一定為全國中小學(xué)生安全教育日，建立全國中小學(xué)生安全教育制度，敦促安全教育工作的開展。

　　紅燈短暫而生命長久，為了更好地宣傳交通安全法規(guī)，增強(qiáng)學(xué)生交通安全意識，更好地珍視我們生命，在此，學(xué)校向全體師生發(fā)出倡議:

　　1、我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全的法律法規(guī)，遵守交通規(guī)則，加強(qiáng)安全意識，樹立交通安全文明公德;

　　2、當(dāng)我們徒步行走于人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧;

　　3、當(dāng)我們時馬路時，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路;

　　4、嚴(yán)禁12周歲以下的學(xué)生騎自行車。放學(xué)回家一定要排好路隊。

　　記得有一個故事。幾個學(xué)者與一個老者同船共渡。學(xué)者們問老者是否懂得什么是哲學(xué)，老者連連搖頭。學(xué)者們紛紛嘆息:那你已經(jīng)失去了一半的生命。這時一個巨浪打來，小船被掀翻了，老者問:“你們會不會游泳啊?”學(xué)者們異口同聲地說不會。老者嘆口氣說:“那你們就失去了全部的生命。”

　　雖然這只是一個故事，但其中蘊(yùn)含的哲理卻耐人尋味。災(zāi)難的發(fā)生對每個人來說，不分貧富貴賤，不論性別年齡。孩子、學(xué)子、工人、知識分子，人民公仆……無論咿呀學(xué)語，還是學(xué)富五車，無論幼小纖弱，還是身強(qiáng)力壯，如果缺少應(yīng)有的警惕，不懂起碼的安全常識，那么，危險一旦降臨，本可能逃離的厄運(yùn)，卻都會在意料之外、客觀之中發(fā)生了。

　　遵章守紀(jì)，就是尊重生命，尊重自我。當(dāng)我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務(wù)，更是我們每個人的責(zé)任。讓我們攜起手來呵護(hù)這文明之花，讓我們遠(yuǎn)離傷痛，珍愛彼此的生命吧。

　　今天是第十個全國中小學(xué)生安全教育日，我們希望這個日子能夠再次喚醒同學(xué)們對交通安全的重視。大地蘇醒，春風(fēng)又綠。我們要把平安的種子撒播進(jìn)自己的心田。當(dāng)它發(fā)芽開花、長成參天大樹，我們必將收獲更多的祥和、幸福和安寧!

交通發(fā)言稿 篇2

　　同志們：

　　這次全省交通系統(tǒng)廉政工作會議的主要任務(wù)是：深入貫徹落實省紀(jì)委九屆二次全會、全國交通工作會議及廉政工作會議和全省交通工作會議精神，明確交通系統(tǒng)反腐倡廉建設(shè)總體要求，安排部署今年反腐倡廉工作。

　　充分認(rèn)識加強(qiáng)反腐倡廉建設(shè)的重要性

　　黨的xx大第一次把反腐倡廉建設(shè)同思想建設(shè)、組織建設(shè)、作風(fēng)建設(shè)、制度建設(shè)一起確定為黨的建設(shè)的基本任務(wù)，這是從提高黨的執(zhí)政能力、保持和發(fā)展黨的先進(jìn)性的全局高度作出的重大決策。反腐倡廉建設(shè)的提出，是我們黨對反腐倡廉規(guī)律的新認(rèn)識，是對黨建理論的新發(fā)展，是對反腐倡廉戰(zhàn)略的新定位，是對黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作的新要求。我們只有認(rèn)真學(xué)習(xí)、深刻領(lǐng)會，才能正確判斷和駕馭形勢，提高工作的預(yù)見性、系統(tǒng)性和創(chuàng)造性，把握反腐倡廉建設(shè)的主動權(quán)。

　　認(rèn)識和貫徹反腐倡廉建設(shè)的新要求，必須正確分析和把握我省交通系統(tǒng)反腐倡廉工作面臨的新形勢。當(dāng)前，全省交通建設(shè)正處在快速發(fā)展時期。要抓好發(fā)展，最根本的是人的發(fā)展，人是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的主體，每個人不但要參與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，同時，又要在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中使人的自身能力、素質(zhì)得到提高�，F(xiàn)階段發(fā)展的任務(wù)十分繁重，加快構(gòu)建和諧、發(fā)展、廉政的現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)是各級交通部門面臨的重大課題。因此，交通建設(shè)要實現(xiàn)又好又快發(fā)展，必須靠加強(qiáng)隊伍建設(shè)，加強(qiáng)廉政建設(shè)得以保證。

　　我們?nèi)匀灰�保持清醒的頭腦，對當(dāng)前全省交通系統(tǒng)反腐倡廉形勢不能估計過高。我們在行政管理上還比較粗放，隊伍素質(zhì)與發(fā)展要求還不夠適應(yīng)，體制機(jī)制還不盡完善，有些制度在執(zhí)行上還有一定的差距。各級黨組織和領(lǐng)導(dǎo)干部一定要充分認(rèn)識反腐倡廉建設(shè)的長期性、復(fù)雜性和艱巨性，進(jìn)一步增強(qiáng)工作責(zé)任感和使命感，堅持反腐倡廉常抓不懈，堅持拒腐防變警鐘長鳴，為全省交通事業(yè)發(fā)展提供有力保證。

　　進(jìn)一步明確反腐倡廉建設(shè)的目標(biāo)和任務(wù)

　　關(guān)于嚴(yán)肅政治紀(jì)律問題。全省交通系統(tǒng)的各級領(lǐng)導(dǎo)干部和全體黨員要保持高度的政治敏感性，自覺遵守黨的政治紀(jì)律，增強(qiáng)全局觀念和大局意識。要自覺維護(hù)和愛護(hù)交通穩(wěn)定發(fā)展的大局，自覺營造團(tuán)結(jié)、和諧、干事的環(huán)境和氛圍。我們要倍加珍惜交通快速發(fā)展的歷史機(jī)遇，切實維護(hù)安定穩(wěn)定的發(fā)展環(huán)境，謀發(fā)展的事，說和諧的話，做為民的人，以此作為一項政治紀(jì)律來遵守。

　　關(guān)于加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律問題。領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律是廉潔從政的重要前提。領(lǐng)導(dǎo)干部要做到廉潔自律、廉潔從政，必須要牢固樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，時刻做到自重、自省、自警、自勵。全省交通系統(tǒng)的各級領(lǐng)導(dǎo)干部要帶頭講黨性、修品行、做表率，把為民、務(wù)實、清廉作為我們的理想追求和行為準(zhǔn)則，認(rèn)真遵守廉潔自律的有關(guān)規(guī)定，自覺防止濫用權(quán)力。要堅持民主集中制，積極開展批評與自我批評，嚴(yán)格執(zhí)行述職述廉、誡勉談話和黨員領(lǐng)導(dǎo)干部報告?zhèn)�人重大事項等制度。要加強(qiáng)對親屬和身邊工作人員的教育、提醒和約束。嚴(yán)禁領(lǐng)導(dǎo)干部在工程建設(shè)中插手干預(yù)招投標(biāo)和搞權(quán)錢交易，嚴(yán)禁領(lǐng)導(dǎo)干部利用節(jié)日、有病住院、婚喪嫁娶等事宜借機(jī)收錢斂財?shù)取Ｒ�大力發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗、勤儉節(jié)約的優(yōu)良傳統(tǒng)，堅決反對鋪張浪費(fèi)，自覺抵制拜金主義、享樂主義和奢靡之風(fēng)。各級黨組織和紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)構(gòu)要繼續(xù)完善領(lǐng)導(dǎo)干部從政行為規(guī)范，健全反腐倡廉的制度規(guī)定;要加強(qiáng)經(jīng)常性的監(jiān)督檢查，防止小錯釀成大過。

　　關(guān)于加強(qiáng)交通特色懲防腐敗體系建設(shè)問題。構(gòu)建交通特色懲防腐敗體系，要以強(qiáng)化交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域廉政工作，解決交通行業(yè)損害群眾利益的突出問題和加強(qiáng)執(zhí)法隊伍特別是領(lǐng)導(dǎo)干部隊伍建設(shè)為重點，堅持改革創(chuàng)新、懲防并舉、統(tǒng)籌推進(jìn)、重在建設(shè)，努力形成拒腐防變教育長效機(jī)制、反腐倡廉制度體系、權(quán)力運(yùn)行監(jiān)控機(jī)制，為交通事業(yè)發(fā)展提供堅強(qiáng)的政治保證。各級黨組織要緊密結(jié)合交通行業(yè)實際，重點抓好教育、制度、監(jiān)督、改革、懲處五個重點環(huán)節(jié)，著力完善教育防范機(jī)制、公共權(quán)力運(yùn)行監(jiān)督制約機(jī)制、懲處和預(yù)防機(jī)制、分析預(yù)警和評價保障機(jī)制，做到懲防體系建設(shè)與當(dāng)前交通發(fā)展需求相適應(yīng)，與交通法制建設(shè)相協(xié)調(diào)，與交通文化建設(shè)相融合。在交通特色懲防腐敗體系建設(shè)和實施過程中，一方面要抓好懲治，一方面要抓好預(yù)防。只有嚴(yán)肅查辦違紀(jì)違法案件，才能增強(qiáng)教育的說服力、制度的約束力、監(jiān)督的制衡力、懲治的威懾力和改革的推動力。抓好預(yù)防是懲防腐敗體系建設(shè)的出發(fā)點和落腳點，就是要做到反腐敗關(guān)口前移，使我們的干部不犯錯誤、少犯錯誤。

　　切實加強(qiáng)對反腐倡廉建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)

　　交通系統(tǒng)各級黨組織是反腐倡廉建設(shè)的責(zé)任主體，要堅持黨要管黨、從嚴(yán)治黨的方針，全面擔(dān)負(fù)起領(lǐng)導(dǎo)反腐倡廉建設(shè)的政治責(zé)任。

　　一是要納入重要日程。各級黨組織要結(jié)合實際，認(rèn)真研究和把握反腐倡廉工作情況，緊密圍繞容易滋生腐敗問題的重點領(lǐng)域、重點環(huán)節(jié)和群眾普遍關(guān)心的熱點問題，認(rèn)真制定反腐倡廉工作思路和規(guī)劃，把反腐倡廉工作納入交通建設(shè)總體規(guī)劃，寓于各項改革和管理措施之中，同各項業(yè)務(wù)管理工作一起部署、一起檢查、一起考核，切實完善領(lǐng)導(dǎo)體制和工作機(jī)制，充分發(fā)揮紀(jì)檢監(jiān)察、財務(wù)審計等部門的職能作用，把反腐倡廉工作抓細(xì)、抓實、抓出成效。

　　二是要明確工作責(zé)任。要認(rèn)真落實黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，突出工作重點，明確工作目標(biāo)，強(qiáng)化工作措施，把反腐倡廉任務(wù)分解好、落實好。主要領(lǐng)導(dǎo)干部要認(rèn)真履行第一責(zé)任人的政治職責(zé)，對班子內(nèi)部和分管范圍內(nèi)的反腐倡廉建設(shè)負(fù)總責(zé)，做到重要工作親自部署，重大問題親自過問，重點環(huán)節(jié)親自協(xié)調(diào)，重要案件親自督辦;班子其他成員要切實抓好分管工作范圍內(nèi)的反腐倡廉建設(shè)。對反腐倡廉建設(shè)方面的不履職行為要批評教育，對失職行為要實行責(zé)任追究。

　　三是加強(qiáng)檢查指導(dǎo)。各級黨組織要加強(qiáng)對反腐倡廉和紀(jì)檢監(jiān)察工作的領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)常聽取紀(jì)委的工作匯報，支持紀(jì)委開展工作，為紀(jì)委履行職責(zé)創(chuàng)造有利條件。在工作中要加強(qiáng)督促檢查和調(diào)查研究，根據(jù)不同情況和特點搞好分類指導(dǎo)，及時發(fā)現(xiàn)新情況，解決新問題，總結(jié)新經(jīng)驗。及時抓好典型的宣傳和推廣，大力弘揚(yáng)行業(yè)正氣，推動交通系統(tǒng)反腐倡廉建設(shè)深入健康、扎實有效地開展。

　　四是要加強(qiáng)紀(jì)檢監(jiān)察干部隊伍自身建設(shè)。紀(jì)檢監(jiān)察干部隊伍是一支能吃苦、能戰(zhàn)斗、可信賴的隊伍。各級黨組織要高度重視紀(jì)檢監(jiān)察干部隊伍建設(shè)，進(jìn)一步完善、優(yōu)化紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)構(gòu)設(shè)置。要加強(qiáng)對紀(jì)檢監(jiān)察干部的培養(yǎng)、交流、選拔、任用，加強(qiáng)多崗位的使用和鍛煉，為培養(yǎng)發(fā)展經(jīng)濟(jì)和保障經(jīng)濟(jì)發(fā)展的復(fù)合型干部，為這支隊伍充分發(fā)揮作用創(chuàng)造良好的環(huán)境和條件。

交通發(fā)言稿 篇3

　　同志們：

　　20xx年，**縣公安局交警大隊在縣委、縣政府、縣公安局、州交警支隊的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅持以“壓事故、保安全”為工作目標(biāo)，在秩序管理、客運(yùn)安全管理、事故預(yù)防和處理等工作方面取得突出成績，確保全縣連續(xù)四年未發(fā)生一起死亡三人以上的重特大道路交通事故，為全縣的社會安全穩(wěn)定做出了巨大貢獻(xiàn)。今天，組織大家在這里隆重召開年終工作總結(jié)會，目的是認(rèn)真總結(jié)過去一年各項工作;表彰先進(jìn)，增強(qiáng)全體人員做好交通管理各項工作的信心和決心，全面開創(chuàng)20xx年度工作新局面。下面，我從我分管的車管所、客運(yùn)安全管理、隊伍管理三個方面做簡要總結(jié)，并針對20xx年工作做具體安排。

　　一、車管工作方面。

　　20xx年，車管所在大隊和上級業(yè)務(wù)部門的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，以等級評定為目標(biāo)，以服務(wù)交通管理工作為中心，大力加強(qiáng)車管所正規(guī)化建設(shè)，取得明顯成效。

　　(1)業(yè)務(wù)辦理情況。隨著支隊車管所業(yè)務(wù)的下放，20xx年，共辦理國產(chǎn)小型汽車注冊登記362輛，五類車注冊登記134輛，檢驗小型汽車379輛，檢驗五類車108輛，補(bǔ)換登記證書15本，補(bǔ)領(lǐng)號牌20副，補(bǔ)領(lǐng)行駛證31 本。提交駕駛?cè)松眢w條件證明1260人次，補(bǔ)換汽車駕駛證230本，補(bǔ)換五類車駕駛證130本，注銷c3c471本，五類車科目一預(yù)約50人次，科目二三預(yù)約40人次，發(fā)放五類車駕駛證40本。

　　(2)隊伍建設(shè)情況。一是加強(qiáng)隊伍建設(shè)，全面提高民警素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平，扎實開展政治思想和紀(jì)律作風(fēng)集中教育整頓活動。全體車管民警、協(xié)警員按照上級的部署和要求，深入學(xué)習(xí)，認(rèn)真查找擺在依法辦事、服務(wù)群眾等方面存在的問題，提出了針對性整改措施，通過學(xué)習(xí)教育，使民警進(jìn)一步轉(zhuǎn)變執(zhí)法觀念，端正了態(tài)度，提高了工作效率。二是建立健全業(yè)務(wù)培訓(xùn)制度，加強(qiáng)對車管民警的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。為了保證每位民警熟悉車輛管理工作的法律、法規(guī)、政策和標(biāo)準(zhǔn)，車管所多次參加支隊開展的車管業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并自行組織民警、協(xié)警員認(rèn)真學(xué)習(xí)公安部《機(jī)動車登記規(guī)定》(第102號令)，通過一系列的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，有效提高了車管民警、協(xié)警員的業(yè)務(wù)水平。

　　(3)便民、利民服務(wù)。為深入貫徹落實便民、利民措施，不斷提高服務(wù)質(zhì)量，加強(qiáng)基礎(chǔ)服務(wù)建設(shè)，改善辦公環(huán)境，完善辦公設(shè)施，提高便民利民措施。一是為了確保公安部第102號令順利實施，在上級的大力支持下，大隊投資30余萬元，改建搬遷車管所，解決了原來車管辦證大廳狹窄，群眾停車?yán)щy的問題。二是按照《機(jī)動車登記規(guī)定》(第102號令)的要求，科學(xué)合理設(shè)置業(yè)務(wù)窗口，對外設(shè)置機(jī)動車窗口3個，駕駛證窗口2 個，基本實現(xiàn)了“一窗式”服務(wù)，有效地緩解了業(yè)務(wù)量大，辦事群眾擁擠的現(xiàn)象。三是創(chuàng)新社會服務(wù)管理，試行“朝九晚五”作息制度，縮短辦事群眾等候時間，方便群眾辦理車管業(yè)務(wù)。四是豐富警務(wù)公開內(nèi)容，進(jìn)一步完善便民設(shè)施。把辦理業(yè)務(wù)的法律依據(jù)、辦事指南、辦理程序、收費(fèi)項目及標(biāo)準(zhǔn)、表樣、大廳業(yè)務(wù)范圍、服務(wù)時限等依法進(jìn)行公示，并在大廳擺放座椅、筆墨、膠水、剪刀、飲水機(jī)、紙杯等。

　　二、客運(yùn)安全管理方面。

　　20xx年，為切實加強(qiáng)全縣客運(yùn)車輛安全管理工作，預(yù)防和減少客運(yùn)車輛交通事故的發(fā)生，我隊以落實客運(yùn)交通安全集中整治為重點，從四個方面入手，進(jìn)一步加強(qiáng)轄區(qū)客運(yùn)車輛安全管理工作，確保轄區(qū)了內(nèi)未發(fā)生一起死亡三人以上的重特大道路交通事故。

　　(1)進(jìn)一步加大宣傳教育力度。大隊聯(lián)合交通、客運(yùn)企業(yè)等相關(guān)部門開展全方位、多層次的道路交通安全宣傳教育工作。一是通過集中授課、觀看宣傳片等方式教育車主、駕駛?cè)思捌渌麖臉I(yè)人員自覺遵守道路交通安全法律法規(guī)，使之在思想上引起重視;二是通過組織開展宣傳教育活動，以發(fā)放宣傳資料、播放宣傳片、懸掛張貼標(biāo)語廣告等方式教育交通參與者從保護(hù)自身安全的角度，不乘超員車、不坐違法車，做文明交通的主導(dǎo)者，全面增強(qiáng)了客運(yùn)駕駛員和乘坐人員的守法意識、安全意識和文明意識。

　　(2)進(jìn)一步加強(qiáng)對客運(yùn)企業(yè)完善各項安全管理制度的監(jiān)督力度。大隊經(jīng)常組織車管民警深入轄區(qū)客運(yùn)企業(yè)檢查漏洞，督促完善相關(guān)安全生產(chǎn)制度，強(qiáng)化各崗位工作人員職責(zé)，加強(qiáng)內(nèi)部人、車管理，健全各類相關(guān)簿冊、臺帳登記，切實使各項制度落到實處。同時，嚴(yán)格站內(nèi)例檢、出站口驗收，有“三品”車、超員車堅決不能出站，安全技術(shù)檢查不過關(guān)的車輛堅決不能上路。

　　(3)進(jìn)一步強(qiáng)化對客運(yùn)車輛駕駛?cè)撕涂瓦\(yùn)企業(yè)法人的監(jiān)督管理。一是嚴(yán)格審查駕駛員資質(zhì)，對準(zhǔn)駕車型不符、交通違法記滿12分或發(fā)生重大道路交通事故負(fù)主要責(zé)任以上的客運(yùn)駕駛?cè)撕瓦\(yùn)輸危化品駕駛?cè)艘宦赏Ｖ範(fàn)I運(yùn);二是對企業(yè)法人、駕駛?cè)诉M(jìn)行面對面的教育;三是要求客運(yùn)企業(yè)對所屬車輛發(fā)生嚴(yán)重超員交通違法的，除交警部門依法處罰外，企業(yè)內(nèi)部要對相關(guān)責(zé)任人實施處罰，并取消違法駕駛?cè)丝瓦\(yùn)車輛駕駛資格。

　　(4)進(jìn)一步調(diào)整完善勤務(wù)制度，加強(qiáng)路面管控。一是在客運(yùn)車輛集中的線路實行常態(tài)化檢查;二是加強(qiáng)公路巡邏檢查，開展動態(tài)管控;三是研究客車的違法特性，找準(zhǔn)重點區(qū)域、重點線路、重點時段，調(diào)動隊伍實施突擊整治，嚴(yán)厲查處客車違法行為。通過全方位路面管控，最大限度減少客車超載超速等交通違法行為的發(fā)生，努力消除事故隱患，保障客運(yùn)車輛交通安全。

　　三、隊伍管理方面。

　　20xx年，為有效防止各類違法違紀(jì)問題的再次發(fā)生，大隊結(jié)合大隊隊伍管理實際，不斷健全完善管理機(jī)制，加強(qiáng)隊伍建設(shè)，充分發(fā)揮隊伍管理的整體效能，助推各項業(yè)務(wù)工作深入開展。

　　(1)落實定期思想分析制度。大隊一直將上級部署開展的各項隊伍主題教育實踐活動與隊伍管理有機(jī)結(jié)合，堅持實行每月定期分析民警思想動態(tài)，及時找出民警思想和隊伍管理中的薄弱環(huán)節(jié)，堅持發(fā)現(xiàn)問題及時解決，把違法違紀(jì)苗頭性問題消除在萌芽狀態(tài)，切實打牢思想基礎(chǔ)。

　　(2)落實日常教育引導(dǎo)制度。結(jié)合正在開展的執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)，落實每周五集中學(xué)習(xí)制度，對隊伍中出現(xiàn)的苗頭性、傾向性問題及時進(jìn)行引導(dǎo)，對癥下藥，落實教育引導(dǎo)的針對性措施，同時加強(qiáng)隊伍教育培訓(xùn)，針對不斷變化的交通管理形勢，強(qiáng)化民警的政治素質(zhì)、業(yè)務(wù)技能和規(guī)范執(zhí)法執(zhí)勤水平，使民警逐漸由知識單一型向知識智能型、復(fù)合型轉(zhuǎn)變，提高了隊伍的戰(zhàn)斗力。

　　(3)落實違紀(jì)苗頭警示機(jī)制。針對各地出現(xiàn)的公路“三亂”問題，大隊通過開展學(xué)習(xí)先進(jìn)典型、收看警示教育片、討論交流等形式，充分利用正反兩方面的典型案例開展教育和警示，使民警在經(jīng)常性的教育過程中，增強(qiáng)組織紀(jì)律觀念、法制觀念、宗旨觀念，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，筑牢思想防線。同時，要求全體民警、協(xié)警員嚴(yán)格執(zhí)行禁令、規(guī)定，針對容易發(fā)生問題的環(huán)節(jié)，進(jìn)行全面梳理排查，定期分析，對癥下藥，加強(qiáng)重點監(jiān)管教育，做到關(guān)口前移，防范在先。

交通發(fā)言稿 篇4

　　這次全省交通工作會議很重要，是省政府同意召開的。會議的主要任務(wù)是總結(jié)20*年全省交通工作，對在交通建設(shè)中取得突出成績的市(州)、縣(市、區(qū))進(jìn)行表彰，安排部署20*年交通建設(shè)任務(wù)。

　　當(dāng)前，我省正處在加快發(fā)展的關(guān)鍵階段。王珉書記在全省經(jīng)濟(jì)工作會議上對我省所處的發(fā)展階段作了高度概括，即我們處在增強(qiáng)發(fā)展基礎(chǔ)、積蓄發(fā)展能量的關(guān)鍵階段;處在調(diào)整優(yōu)化結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變增長方式的關(guān)鍵階段;處在加快發(fā)展，做到又好又快、努力爭取更好更快發(fā)展的關(guān)鍵階段。在這樣一個關(guān)鍵階段，要實現(xiàn)又好又快、力爭更好更快發(fā)展的目標(biāo)，我們面臨的首要任務(wù)就是保持當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的良好勢頭。我省現(xiàn)在發(fā)展勢頭很好，20*年全省GDP增長14.5%，GDP總量達(dá)到4200億元，地方財政收入增長18.3%，全口徑財政收入增長21.3%，城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)收入增長率都在兩位數(shù)以上。各項事業(yè)包括交通建設(shè)工作，都有很大的發(fā)展。但是我們也應(yīng)清醒地看到，我省的經(jīng)濟(jì)總量還不大，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)還有待進(jìn)一步優(yōu)化，GDP總量在全國排22位，財政總量排24位，還需要繼續(xù)提高。所以我們要保持良好勢頭，加快發(fā)展。加快發(fā)展一是要擴(kuò)大總量，二是要優(yōu)化結(jié)構(gòu)，三是要提高效率，四是要增強(qiáng)活力，這是我們面臨的突出問題和根本任務(wù)。發(fā)展是硬道理，是第一要務(wù)，發(fā)展的最終目的是提高人民的物質(zhì)文化生活水平，要通過發(fā)展，進(jìn)一步改善人民群眾生產(chǎn)生活條件，解決好人民群眾關(guān)心的現(xiàn)實問題。政府的責(zé)任就是為人民群眾謀利，這也是本次“兩會”政府工作報告突出強(qiáng)調(diào)的重點內(nèi)容和主要精神。

　　要保持發(fā)展的良好勢頭，實現(xiàn)又好又快、力爭更好更快地發(fā)展，必須集中力量解決好發(fā)展中的制約因素和薄弱環(huán)節(jié)，要突出抓好三方面的問題。第一要加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善發(fā)展條件�；�礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要突出強(qiáng)調(diào)的是公路建設(shè)，水利、電力、公路都是基礎(chǔ)設(shè)施的重點，多年來我省在這三個方面取得了長足發(fā)展，但是和我省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展水平相比，仍屬于制約瓶頸。第二要突破金融制約，增強(qiáng)金融對地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的服務(wù)作用。第三要進(jìn)一步改進(jìn)政府工作，創(chuàng)造良好的發(fā)展軟環(huán)境。今后一個時期，我們重點要在這三個方面加強(qiáng)工作，服務(wù)發(fā)展，支持發(fā)展，推動發(fā)展。交通工作也應(yīng)該站在這樣的大趨勢下來認(rèn)識，我們應(yīng)當(dāng)立足于當(dāng)前關(guān)鍵階段，在振興老工業(yè)基地和建設(shè)和諧吉林的中心任務(wù)之下，以創(chuàng)造發(fā)展條件、改善發(fā)展環(huán)境為標(biāo)準(zhǔn)思考、認(rèn)識交通發(fā)展，特別是干線公路和高速公路發(fā)展。下面，我就做好新形勢下交通工作，推動全省交通建設(shè)講三點意見。

　　一、提高認(rèn)識，切實增強(qiáng)加快交通建設(shè)發(fā)展的責(zé)任感和緊迫感

　　過去的一年，在省委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我們堅持以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，圍繞增強(qiáng)發(fā)展的活力、動力和能力，著力解決突出矛盾和問題，集中力量推進(jìn)工業(yè)提速增效、新增固定資產(chǎn)投資、城市棚戶區(qū)改造和新農(nóng)村建設(shè)試點等重點工作。經(jīng)過各地、各部門的共同努力，全省經(jīng)濟(jì)社會加快發(fā)展，人民生活進(jìn)一步改善，各項工作取得顯著成績。交通建設(shè)為全省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。去年，全省交通建設(shè)發(fā)展總投入比上年增長17%，拉動全省GDP增長0.17個百分點，創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會3萬個。當(dāng)年新開工建設(shè)5條高速公路，這在我省交通建設(shè)發(fā)展史上是從來沒有的。全省已有98.7%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和70%的行政村通了水泥(油)路。我到吉林工作一個半月時間，在到各縣考察過程中，明顯感受到我省縣鄉(xiāng)公路、鄉(xiāng)村公路建設(shè)得很不錯，能夠方便快捷地通達(dá)。交通建設(shè)的發(fā)展，不僅直接拉動了投資增長，而且?guī)�動了建材、冶金、石化和運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推動了新農(nóng)村建設(shè)。借此機(jī)會，我代表省政府，向全省交通系統(tǒng)的廣大干部職工和建設(shè)者們表示衷心的感謝和親切的慰問!

　　20*年，是全面推進(jìn)吉林老工業(yè)基地振興，加快構(gòu)建社會主義和諧社會的重要一年。我省正處于增強(qiáng)發(fā)展基礎(chǔ)、積聚發(fā)展能量、轉(zhuǎn)變增長方式、調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、加快振興步伐的關(guān)鍵階段。我們要緊緊圍繞振興吉林老工業(yè)基地和構(gòu)建社會主義和諧社會中心任務(wù)，牢牢把握發(fā)展第一要務(wù)，堅持科學(xué)發(fā)展，做到加快發(fā)展，擴(kuò)大總量、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、提高效益、增強(qiáng)活力，繼續(xù)保持全省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的好勢頭，努力開創(chuàng)振興吉林、富民強(qiáng)省的新局面。我們要堅持推動發(fā)展、關(guān)注民生、創(chuàng)新體制、維護(hù)穩(wěn)定、依法行政，大力推進(jìn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，建立新型產(chǎn)業(yè)基地，加快發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，扎實推進(jìn)新農(nóng)村建設(shè);繼續(xù)實施投資拉動，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);實施民營經(jīng)濟(jì)騰飛計劃，推動服務(wù)業(yè)跨越發(fā)展;深化各領(lǐng)域改革，全方位擴(kuò)大對內(nèi)對外開放;切實解決民生問題，努力構(gòu)建和諧吉林。這是我們當(dāng)前關(guān)系全局的重點工作和任務(wù)。今年全省經(jīng)濟(jì)總量要爭取增長12%以上，工業(yè)增加值要增長15%以上，固定資產(chǎn)投資規(guī)模要增加1000億元以上。今年發(fā)展目標(biāo)的實現(xiàn)，各項重點工作的推動，都需要交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供強(qiáng)有力的支持和保障。必須看到，我們現(xiàn)在的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和振興吉林老工業(yè)基地的發(fā)展要求還不適應(yīng)。特別是高速公路通車?yán)锍踢�處于全國后位，多數(shù)市州還沒有通高速。近兩年，我省國企改革取得突破，固定資產(chǎn)投資大幅度增長，擴(kuò)權(quán)強(qiáng)縣取得顯著成效，全省發(fā)展的活力和能力大大增強(qiáng)。這一方面為交通建設(shè)發(fā)展提出了新的更高的要求，同時，也為交通加快發(fā)展創(chuàng)造了有利條件，提供了新的機(jī)遇。為推進(jìn)交通特別是高速公路加快發(fā)展，這次會議之前，省委、省政府專門聽取了全省交通情況匯報，并就相關(guān)工作進(jìn)行了部署，提出了總體要求，王珉書記和我都親自參加了會議。這次全省交通工作會議，就是要進(jìn)一步貫徹落實匯報會的精神。我們一定要充分認(rèn)識加快交通建設(shè)發(fā)展特別是高速公路建設(shè)的重要意義，充分發(fā)揮交通對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的支撐和帶動作用，緊緊抓住機(jī)遇，努力創(chuàng)造條件，切實增強(qiáng)責(zé)任感和緊迫感，乘勢而上，加快發(fā)展，努力開創(chuàng)全省交通事業(yè)和交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的新局面。

　　二、突出重點，加快交通基礎(chǔ)設(shè)施重點項目建設(shè)

　　適應(yīng)新的形勢和任務(wù)要求，交通建設(shè)要從全省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展大局出發(fā)，在強(qiáng)基礎(chǔ)、調(diào)結(jié)構(gòu)、增效益上發(fā)揮表率作用。這是中央對我們吉林進(jìn)一步發(fā)展提出的希望和要求，為全省經(jīng)濟(jì)加快發(fā)展鋪路搭橋，當(dāng)好發(fā)展先行官�？偟娜蝿�(wù)是：緊緊圍繞振興吉林老工業(yè)基地和構(gòu)建和諧社會的中心任務(wù)，堅持科學(xué)發(fā)展，立足加快發(fā)展，把高速公路建設(shè)作為突出重點，全面加大交通建設(shè)力度，擴(kuò)大建設(shè)規(guī)模，加快建設(shè)進(jìn)度，提高項目建設(shè)質(zhì)量和效益，全面推動交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和交通事業(yè)更好更快發(fā)展。全年交通發(fā)展投入要達(dá)到300億元以上，其中交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資要完成170億元。要在去年開工建設(shè)5條高速公路項目的基礎(chǔ)上，繼續(xù)加大工作力度，“*”規(guī)劃中新增1500公里高速公路項目要全部實施。重點要抓好以下五個方面的工作。

　　一是要全力抓好高速公路建設(shè)。高速公路是全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動脈，要把高速公路建設(shè)作為重中之重。圍繞構(gòu)建全省“五縱五橫”高速公路網(wǎng)絡(luò)布局，進(jìn)一步加大投入，加快項目建設(shè)，實現(xiàn)我省高速公路在全國位次前移，縮小與先進(jìn)省市的差距，滿足振興吉林老工業(yè)基地和全省經(jīng)濟(jì)社會更好更快發(fā)展的需要。全省交通“*”發(fā)展規(guī)劃已經(jīng)確定了交通發(fā)展特別是高速公路發(fā)展目標(biāo)，令人鼓舞和振奮，我們要努力確保規(guī)劃目標(biāo)實現(xiàn)，并突出抓好高速公路建設(shè)，實現(xiàn)省會長春到市(州)基本通高速、主要縣(市、區(qū))通高速。要在現(xiàn)有良好的干線公路路網(wǎng)基礎(chǔ)上，進(jìn)一步打通高速公路大動脈，促進(jìn)我省交通總體狀況、公路網(wǎng)絡(luò)化水平實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。高速公路建設(shè)項目中的江密峰至延吉、營城子至松江河兩個項目，直接關(guān)系我省少數(shù)民族地區(qū)和邊境地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，關(guān)系國家安全、邊疆穩(wěn)定和國防建設(shè)，關(guān)系長白山的保護(hù)和開發(fā)，具有政治、經(jīng)濟(jì)、軍事等多方面的重要意義。交通廳以及各有關(guān)部門要全力以赴，攻堅克難，積極爭取列入國家交通重點項目建設(shè)規(guī)劃，切實加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，集中力量加以推進(jìn)，確保按計劃建設(shè)實施。

　　二是要加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)與管理。加快發(fā)展農(nóng)村公路建設(shè)是繁榮農(nóng)村經(jīng)濟(jì)、解決“三農(nóng)”問題和建設(shè)新農(nóng)村的迫切需要。要實行城鄉(xiāng)統(tǒng)籌，促進(jìn)城鄉(xiāng)道路運(yùn)輸一體化發(fā)展。在原有的基礎(chǔ)上，繼續(xù)下力量抓好農(nóng)村公路建設(shè)和道路養(yǎng)護(hù)工作。要充分利用國家的支持政策，調(diào)動各個方面的積極性，完善農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃，加快實現(xiàn)村村通油路和水泥路的目標(biāo)，進(jìn)一步改善農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件。近幾年我省農(nóng)村公路發(fā)展很快，但是由于東北獨(dú)特的氣候特點，季節(jié)變化快，施工工期短，給建設(shè)工作帶來很大影響，公路養(yǎng)護(hù)也很困難。自然條件是無法改變的，我們只能在現(xiàn)有條件下發(fā)揮聰明才智，克服困難，努力把公路建設(shè)好、維護(hù)好。要加強(qiáng)技術(shù)指導(dǎo)和協(xié)調(diào)服務(wù)，嚴(yán)格農(nóng)村公路的建設(shè)程序和施工規(guī)范，確保農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量。要堅持農(nóng)村公路建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)并重，健全以縣為主的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制，建立穩(wěn)定的養(yǎng)護(hù)資金渠道，促進(jìn)農(nóng)村公路持續(xù)健康發(fā)展。

　　三是要加快重點項目的前期工作。高速公路項目建設(shè)周期長，前期工作涉及的程序多、工作量大。兩年開工建設(shè)12條高速公路，必須以超常規(guī)的措施和力度來推進(jìn)。當(dāng)前，要在抓好項目建設(shè)組織的同時，把重點放在有關(guān)項目審批上。省政府專門成立了高速公路建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組和常駐北京的項目審批工作小組，有關(guān)地區(qū)和部門也要積極配合，全力以赴，確定專人，集中力量進(jìn)行攻堅。省交通廳也要組建專門工作小組，抓住國家給我們特殊支持的機(jī)遇，加快推進(jìn)重點項目的前期工作，完善程序和手續(xù)，節(jié)省資金，節(jié)約土地。要進(jìn)一步完善前期審批工作溝通協(xié)調(diào)機(jī)制，有關(guān)部門都要全力支持，特事特辦，急事急辦。

　　四是要大力籌措建設(shè)資金。我省交通建設(shè)新開工項目多，資金缺口大，要確保完成任務(wù)，必須千方百計解決好建設(shè)資金問題。要在省里直接提供資金支持的同時，進(jìn)一步深化投融資體制改革，大力開展招商引資，積極利用外資和引進(jìn)社會資金。要創(chuàng)新方式，采取多種形式、多種渠道籌措資金。要構(gòu)建多元投資主體，建設(shè)交通融資平臺，提高籌資能力。要充分利用振興東北老工業(yè)基地的政策效應(yīng)，爭取金融機(jī)構(gòu)的貸款支持。同時，要爭取國家各類專項建設(shè)資金和補(bǔ)助資金。要堅持走市場化道路，采取多種方式籌資和融資。

　　五是加快發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)。交通運(yùn)輸是服務(wù)業(yè)的重要組成部分，交通設(shè)施建設(shè)的大投入必然帶來交通運(yùn)輸業(yè)的大發(fā)展。今年，圍繞加快振興吉林老工業(yè)基地，培育新的經(jīng)濟(jì)增長源，我們要推動服務(wù)業(yè)跨越式發(fā)展。我省是農(nóng)業(yè)大省，農(nóng)業(yè)在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中占16%以上，高于全國近4個百分點，服務(wù)業(yè)在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中所占比例比較低，擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)總量，必須加快發(fā)展服務(wù)業(yè)。交通運(yùn)輸業(yè)要加快發(fā)展，重點是圍繞我省的支柱優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，搞好生產(chǎn)性服務(wù)，特別要發(fā)展大型物流企業(yè)和現(xiàn)代物流中心，完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提升服務(wù)功能。要建設(shè)暢通、便捷的現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系，培育大型專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)集團(tuán)，提高運(yùn)輸保障能力。要加強(qiáng)交通建設(shè)市場、運(yùn)輸市場管理，規(guī)范市場秩序，爭取公路交通貨運(yùn)量和客運(yùn)量都有一個較大幅度的增長。

　　三、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，確保完成今年交通建設(shè)發(fā)展任務(wù)

　　交通建設(shè)發(fā)展關(guān)系全省工作大局。一定要高度重視，擺上重要位置。各級政府和有關(guān)部門都要重視和支持交通部門的工作，對重大的交通設(shè)施建設(shè)項目，主要領(lǐng)導(dǎo)同志要親自過問，認(rèn)真研究，協(xié)調(diào)解決交通建設(shè)的重大問題。分管領(lǐng)導(dǎo)要分工負(fù)責(zé)，具體抓好組織實施。省高速公路建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組要統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，統(tǒng)一指揮，全面推動。為確保完成今年全省交通建設(shè)任務(wù)，省政府將和有關(guān)市(州)簽訂目標(biāo)責(zé)任書，對完成任務(wù)好的要給予獎勵。

　　交通建設(shè)是一項系統(tǒng)工程，涉及方方面面。各有關(guān)部門要積極配合，認(rèn)真研究解決項目審批、征地拆遷、資金籌措等問題。特別是征地拆遷，直接涉及群眾的切身利益，政策性強(qiáng)，難度也很大，有關(guān)部門和地方政府要切實負(fù)起責(zé)任，做好工作。要堅持依法進(jìn)行，既要維護(hù)群眾的利益，又要確保項目建設(shè)順利進(jìn)行。各級交通部門要充分發(fā)揮職能作用，加強(qiáng)重點項目建設(shè)，落實責(zé)任主體，加大工作措施，組織好交通建設(shè)管理。特別是要加強(qiáng)交通項目建設(shè)的質(zhì)量管理，落實項目法人責(zé)任制和質(zhì)量監(jiān)督體系，確保項目建設(shè)質(zhì)量。

　　交通運(yùn)輸是重要的公共服務(wù)窗口。推動交通事業(yè)發(fā)展，完成交通建設(shè)任務(wù)，必須加強(qiáng)交通部門自身建設(shè)，進(jìn)一步改進(jìn)作風(fēng)，強(qiáng)化服務(wù)意識，堅持兩個“務(wù)必”。要搞好職業(yè)技能培訓(xùn)，培養(yǎng)一批適應(yīng)現(xiàn)代交通發(fā)展的高素質(zhì)人才。交通建設(shè)投資大、資金使用集中，行業(yè)管理和隊伍建設(shè)任務(wù)重，要切實加強(qiáng)各級領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)，嚴(yán)格落實黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，完善防控體系，重點加強(qiáng)項目建設(shè)和資金管理，堅決防止腐敗。今天在全省交通工作會議上嚴(yán)肅地提出廉政問題，是給交通戰(zhàn)線的同志們一個考驗。我相信我省交通系統(tǒng)的黨員干部能夠吸取國內(nèi)有關(guān)省份的教訓(xùn)，在廉政建設(shè)上把好關(guān)，樹立好的作風(fēng)和形象。

　　同志們，做好全年的交通建設(shè)工作，意義重大，任務(wù)艱巨，使命光榮。希望大家統(tǒng)一思想，堅定信心，奮勇拼搏，扎實工作，全面完成并努力超額完成今年全省交通建設(shè)發(fā)展任務(wù)，為振興吉林老工業(yè)基地和全省經(jīng)濟(jì)更好更快發(fā)展做出新的更大的貢獻(xiàn)!

交通發(fā)言稿 篇5

　　同志們：

　　實行領(lǐng)導(dǎo)干部職務(wù)任期制，是各級領(lǐng)導(dǎo)干部和廣大干部職工比較關(guān)心的熱點之一，也是部黨組近幾年著力研究推進(jìn)的一項重點工作。部黨組根據(jù)中央印發(fā)的《黨政領(lǐng)導(dǎo)干部職務(wù)任期暫行規(guī)定》精神，結(jié)合我部干部管理工作的實際，制定了《交通部部屬單位領(lǐng)導(dǎo)干部職務(wù)任期制實施辦法(試行)》(以下簡稱《任期制實施辦法》)，已經(jīng)在這次會議上正式印發(fā)。

　　下面，我就全面實行領(lǐng)導(dǎo)干部職務(wù)任期制講三點意見。

　　一、充分認(rèn)識實行領(lǐng)導(dǎo)干部職務(wù)任期制的重要意義

　　實行領(lǐng)導(dǎo)干部職務(wù)任期制，是干部人事制度改革的又一個重要成果，必將對我們改進(jìn)干部職務(wù)管理方式、促進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)干部深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀和牢固樹立正確的政績觀產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。各級領(lǐng)導(dǎo)干部要充分認(rèn)識實行領(lǐng)導(dǎo)干部職務(wù)任期制的重要意義，把思想統(tǒng)一到黨中央的要求上來，把行動統(tǒng)一到落實部黨組的部署上來。

　　(一)實行領(lǐng)導(dǎo)干部職務(wù)任期制是中央完善黨的干部職務(wù)管理方式的重大舉措。

　　建國以來，特別是改革開放以來，我們黨的干部職務(wù)管理方式經(jīng)歷了一個不斷改革和完善的過程。1982年正式建立的干部退休制度，廢除了干部職務(wù)終身制。隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，政治體制改革和干部人事制度改革的深入，探索建立領(lǐng)導(dǎo)干部職務(wù)任期制，成為黨中央關(guān)注和研究的重大現(xiàn)實問題。

　　1998年12月在全國組織部長會議上就曾經(jīng)指出：“經(jīng)過選舉產(chǎn)生的黨政領(lǐng)導(dǎo)干部要實行任期制，非選舉產(chǎn)生的黨政職能部門領(lǐng)導(dǎo)干部也要逐步實行任期制。”黨的xx大明確指出，要探索建立領(lǐng)導(dǎo)干部職務(wù)任期制。20xx年9月召開的xx屆四中全會通過的《關(guān)于加強(qiáng)黨的執(zhí)政能力建設(shè)的決定》，進(jìn)一步明確提出了“完善領(lǐng)導(dǎo)干部任期制”的要求。按照中央的決策部署，中組部在深入調(diào)研、總結(jié)經(jīng)驗和廣泛征求意見的基礎(chǔ)上，于20xx年8月正式印發(fā)了《黨政領(lǐng)導(dǎo)干部職務(wù)任期暫行規(guī)定》，這是黨中央根據(jù)干部隊伍建設(shè)的現(xiàn)實需要，進(jìn)一步完善黨的干部職務(wù)管理方式的一項重大舉措。部黨組決定在部屬單位實行領(lǐng)導(dǎo)干部職務(wù)任期制，這既是貫徹落實中央的要求，也是加強(qiáng)部屬單位領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)的實際需要。

　　(二)實行領(lǐng)導(dǎo)干部職務(wù)任期制是深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀的有效措施。

　　深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，實現(xiàn)交通事業(yè)又好又快發(fā)展，必須造就高素質(zhì)的領(lǐng)導(dǎo)班子。領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)的實際表明，領(lǐng)導(dǎo)干部的任期不明確有時會直接影響貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀的成效。領(lǐng)導(dǎo)干部長期在一個崗位任職，容易影響進(jìn)取心，導(dǎo)致工作激情降低;任職時間過短，任期不穩(wěn)定又容易使干部產(chǎn)生浮躁心理以及急功近利的短期行為，對一個單位的發(fā)展也會造成損失。

　　實行領(lǐng)導(dǎo)干部職務(wù)任期制，明確領(lǐng)導(dǎo)干部的任職時間、任期目標(biāo)以及實現(xiàn)目標(biāo)的措施，保持領(lǐng)導(dǎo)班子的相對穩(wěn)定，既為干部干事創(chuàng)業(yè)提供一個穩(wěn)定的環(huán)境，客觀上也要求領(lǐng)導(dǎo)干部在一個完整的任期內(nèi)必須扎扎實實做出明顯政績。這既可以增強(qiáng)各級領(lǐng)導(dǎo)干部的責(zé)任意識，有利于領(lǐng)導(dǎo)干部深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀和樹立正確的政績觀，以高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，集中精力抓工作、踏踏實實謀發(fā)展;又有利于加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，保證干部的健康成長和事業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。

　　(三)實行領(lǐng)導(dǎo)干部職務(wù)任期制是保持領(lǐng)導(dǎo)干部隊伍活力的重要途徑。

　　建設(shè)朝氣蓬勃、奮發(fā)有為、充滿生機(jī)與活力的領(lǐng)導(dǎo)干部隊伍，充分發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)班子的龍頭帶動作用，是實現(xiàn)交通事業(yè)又快又好發(fā)展的關(guān)鍵。實行領(lǐng)導(dǎo)干部職務(wù)任期制，就是以保持領(lǐng)導(dǎo)干部隊伍活力為目標(biāo)，根據(jù)干部的成長規(guī)律培養(yǎng)和使用干部，既注重選拔和使用干部，同時又注重周期性及時調(diào)整，力求人、事相宜;既“人盡其才、才盡其用”，又“用當(dāng)其時”，充分調(diào)動和發(fā)揮干部的積極性和創(chuàng)造性，促進(jìn)事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

　　建立干部能上能下機(jī)制，是增強(qiáng)干部隊伍活力的重要保證。實行領(lǐng)導(dǎo)干部職務(wù)任期制，把干部身份與領(lǐng)導(dǎo)崗位區(qū)別開，打開一個領(lǐng)導(dǎo)干部離崗的正常通道，使領(lǐng)導(dǎo)崗位不再是身份和地位的標(biāo)志，而只是一個工作過程，有助于領(lǐng)導(dǎo)干部樹立正確的權(quán)力觀、地位觀和利益觀，緩解領(lǐng)導(dǎo)干部離崗后的自身心理壓力和社會壓力，使領(lǐng)導(dǎo)干部在任職期滿后離職成為一種正常現(xiàn)象，順利實現(xiàn)干部隊伍的新老交替。

　　二、《任期制實施辦法》主要內(nèi)容說明

　　《任期制實施辦法》，共16條，對黨政領(lǐng)導(dǎo)干部的職務(wù)任期、連任限制、最高任職年限、任期目標(biāo)和任期滿考察等重要問題作出了明確規(guī)定。

　　關(guān)于任期制適用范圍問題。為了對部屬單位領(lǐng)導(dǎo)班子成員實行統(tǒng)一、規(guī)范管理，部黨組決定所有部屬單位的部管領(lǐng)導(dǎo)干部全部實行職務(wù)任期制。

　　關(guān)于任期年限問題。部屬單位部管領(lǐng)導(dǎo)干部的一個任期為5年，可以連任兩任或20xx年;同一級別領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)一般不超過20xx年，超過時限的，分別予以適當(dāng)調(diào)整。

　　為了保持班子穩(wěn)定，《任期制實施辦法》保留了中央規(guī)定的六種可以調(diào)整的情形。同時還根據(jù)中組部對《干部任用條例》的解釋，對在任期內(nèi)調(diào)整干部職務(wù)做出更嚴(yán)格的限制，規(guī)定對試用期未滿的干部一般不做調(diào)整。對領(lǐng)導(dǎo)干部距法定退休年齡不足2年的，也就是年滿58歲的，在調(diào)整時一般不再進(jìn)班子擔(dān)任新一個任期的領(lǐng)導(dǎo)職務(wù);對于雖年滿58歲，但任期未滿、班子暫時不做調(diào)整的，仍然可以繼續(xù)擔(dān)任原領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)。

　　關(guān)于任期計算問題。為了便于計算，任期的計算時間以先到任或后離任的正職任職時間為基準(zhǔn)。實行任期制后，如果黨政正職中的一人或副職調(diào)出時，任職滿3年的，計算為一個任期，不滿3年的，只計算任職時間，不計算任期，新調(diào)進(jìn)的領(lǐng)導(dǎo)干部任期以未調(diào)整的正職任期為準(zhǔn)。如果黨政正職同時調(diào)整，領(lǐng)導(dǎo)班子的任期則從調(diào)整之日起重新計算。(舉例說明：假設(shè)某局領(lǐng)導(dǎo)班子從20xx年8月起實行任期制，任期滿應(yīng)該是20xx年8月。如果20xx年8月對局長、副局長進(jìn)行調(diào)整，那么調(diào)整出班子的干部，因為在原班子中任職未滿3年，所以只計算任職時間，不計算任期;新調(diào)整進(jìn)班子的局長和副局長的任期時間以未調(diào)整的書記的任期為基準(zhǔn)，即也是到20xx年8月期滿。如果黨政正職同時調(diào)整，班子所有的成員任期時間都從20xx年8月重新計算。)

　　關(guān)于任期目標(biāo)問題。實行任期制的領(lǐng)導(dǎo)班子必須在任職后三個月內(nèi)制定任期目標(biāo)和完成任期目標(biāo)的措施。任期目標(biāo)必須征求群眾意見并經(jīng)班子集體研究決定后，報上級備案。任期目標(biāo)是領(lǐng)導(dǎo)干部根據(jù)本單位實際情況提出的工作思路;上級對任期目標(biāo)雖不作審核，但作為對領(lǐng)導(dǎo)干部任期屆滿考察的重要依據(jù)。需要說明的是，對任期內(nèi)黨政正職做過調(diào)整，但任期未重新計算的，如果距前任任期屆滿超過3年的，可以結(jié)合實際對任期目標(biāo)進(jìn)行調(diào)整，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)班子集體研究后報上級備案;距前任任期屆滿不足3年的，可不再調(diào)整任期目標(biāo)，重點抓好前任任期目標(biāo)的落實。

　　關(guān)于任期考察問題。按照干部管理權(quán)限對領(lǐng)導(dǎo)干部任期內(nèi)和任期屆滿進(jìn)行考察，并將考察結(jié)果作為干部使用和班子調(diào)整的重要依據(jù)，這是干部管理的基本要求。屆滿考察一般在任期滿前三個月內(nèi)進(jìn)行，重點考察任期目標(biāo)的完成情況。任期內(nèi)考察根據(jù)實際情況，一般在任期中進(jìn)行，也可根據(jù)工作需要結(jié)合專項考察等任務(wù)進(jìn)行，重點是考察班子建設(shè)情況和領(lǐng)導(dǎo)干部工作情況。

　　三、應(yīng)注意的幾個問題

　　(一)統(tǒng)一思想、提高認(rèn)識，為實施任期制奠定堅實的思想基礎(chǔ)。

　　部屬各單位領(lǐng)導(dǎo)班子成員要高度重視實行領(lǐng)導(dǎo)干部職務(wù)任期制工作，充分認(rèn)識到實行領(lǐng)導(dǎo)干部職務(wù)任期制是完善干部管理方式、深入落實科學(xué)發(fā)展觀、保持干部隊伍活力的需要，統(tǒng)一思想、提高認(rèn)識，明確目標(biāo)要求，為任期制的順利實施奠定堅實的思想基礎(chǔ)。要向廣大干部群眾宣傳實行領(lǐng)導(dǎo)干部職務(wù)任期制的重大意義，使他們認(rèn)識到干部新老交替是一個自然規(guī)律，干部的進(jìn)、退、留、轉(zhuǎn)都應(yīng)該服從事業(yè)發(fā)展需要，為任期制的順利實施營造良好的社會氛圍。

　　(二)積極穩(wěn)妥，分步推進(jìn)，確保任期制工作順利實施。

　　根據(jù)部屬單位領(lǐng)導(dǎo)班子的實際情況，部黨組決定按照積極穩(wěn)妥的方針，結(jié)合各單位領(lǐng)導(dǎo)班子的調(diào)整，分步實施領(lǐng)導(dǎo)干部職務(wù)任期制，力爭兩年內(nèi)在部屬單位全面推開。對以前部黨組明確實行任期制的單位，原任職經(jīng)歷也計算為任期數(shù)，原任期屆滿后領(lǐng)導(dǎo)干部的任期依據(jù)新的規(guī)定計算。以前沒有明確實行任期制的單位，領(lǐng)導(dǎo)干部的任職經(jīng)歷，只計算任職時間;在班子調(diào)整時，酌情考慮領(lǐng)導(dǎo)干部的任職經(jīng)歷安排新的職務(wù)，擔(dān)任新的同一級別職務(wù)前后的任職時間一并計算。

　　(三)把握重點，跟蹤管理，務(wù)求任期制取得實效。

　　制定切實可行的任期目標(biāo)，是實行任期制的重點。任期目標(biāo)既是黨政正職領(lǐng)導(dǎo)干部5年的工作規(guī)劃，也是一個班子甚至一個單位的中長期規(guī)劃。調(diào)整后實行任期制的各單位黨政主要領(lǐng)導(dǎo)，一定要高度重視任期目標(biāo)的制定，制定的任期目標(biāo)必須符合科學(xué)發(fā)展觀的要求。對于任期內(nèi)調(diào)整的黨政主要領(lǐng)導(dǎo)，在確定任期目標(biāo)時，要注意延續(xù)和繼承前任領(lǐng)導(dǎo)的任期目標(biāo)。這里要特別強(qiáng)調(diào)的是，制定任期目標(biāo)時征求職工意見的環(huán)節(jié)一定不能少。征求職工意見，既是集中廣大干部群眾智慧、制定科學(xué)任期目標(biāo)的過程，更是一個思想動員、統(tǒng)一干部職工思想認(rèn)識的過程，要通過制定任期目標(biāo)，凝聚人心、鼓舞士氣。

　　圍繞貫徹落實領(lǐng)導(dǎo)干部職務(wù)任期制，我們將進(jìn)一步完善領(lǐng)導(dǎo)班子監(jiān)督管理機(jī)制，做好任期內(nèi)和任期屆滿考察，及時發(fā)現(xiàn)和解決干部任期內(nèi)出現(xiàn)的問題。對于實施過程中遇到的一些具體問題，請各單位及時與我們溝通，我們將認(rèn)真進(jìn)行研究，使任期制不斷得到完善。

　　同志們，以上是我對部屬單位實行黨政領(lǐng)導(dǎo)干部職務(wù)任期制有關(guān)情況的說明。我相信，在部黨組的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在部屬單位領(lǐng)導(dǎo)班子和廣大干部職工的支持下，在部屬單位組織人事部門的共同努力下，部屬單位領(lǐng)導(dǎo)干部職務(wù)任期制工作一定會取得預(yù)期的效果。

交通發(fā)言稿 篇6

　　同志們：

　　剛剛，省委組織部廣煒處長宣布了省委的決定，郭平副部長作了重要講話，充分體現(xiàn)了省委對交通廳的關(guān)心和重視。煥鑫同志的講話情深意切，能夠感受到煥鑫同志對交通工作的真摯感情和對大家的深情厚意，也衷心祝愿煥鑫同志在新的崗位上能創(chuàng)造出新的業(yè)績。

　　省委派我到交通廳工作，這是組織對我的信任，我堅決服從組織安排，同時也感謝省委給了我向大家學(xué)習(xí)、與大家一道共同推動我省交通事業(yè)發(fā)展的機(jī)會。

　　多年來，在省委、省政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，交通廳歷任領(lǐng)導(dǎo)班子組織帶領(lǐng)交通戰(zhàn)線廣大干部職工，腳踏實地、頑強(qiáng)拼搏、攻堅克難，推動全省交通事業(yè)發(fā)展實現(xiàn)了長足進(jìn)步，取得了令人矚目的輝煌成就，為遼寧經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展做出了卓越貢獻(xiàn)。特別是煥鑫同志任廳長期間，殫精竭慮、夜以繼日的扎實工作，實施了一系列重大舉措、推動了一批重點工作，開創(chuàng)了全省交通工作的新局面，為我們今后工作奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　這次省委派我來主持交通廳工作，我深感壓力大、責(zé)任重，唯有加倍努力，不負(fù)重托。在今后工作中，我一定按照省委、省政府的部署和要求，堅決執(zhí)行省委、省政府的各項決策，圍繞貫徹落實 “ 四個全面” 的戰(zhàn)略部署，圍繞促進(jìn) “ 四個著力 ” 的落實，緊緊抓住為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展服務(wù)這個核心，忠實履責(zé)、恪盡職守、勤勉敬業(yè)，和同志們一道，努力把交通工作做得更好。

　　一要堅決執(zhí)行省委的部署，保持工作的連續(xù)性和穩(wěn)定性 。今后我就要和大家在一起共事了。雖然人員更替，但要保持工作的連續(xù)性和穩(wěn)定性，堅持一張藍(lán)圖干到底，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量地完成好年初確定的各項目標(biāo)任務(wù)。當(dāng)前正處于各項工作的收口階段， 10 月份馬上就要過去了，交通工程建設(shè)可利用的時間不多，我們一定要搶時間、爭速度，按序時進(jìn)度扎實推進(jìn)各項工程，圓滿完成各項工作任務(wù)。

　　二要充分發(fā)揚(yáng)民主，維護(hù)班子團(tuán)結(jié) 。交通工作專業(yè)性較強(qiáng)，尤其是我剛剛接觸交通工作，需要學(xué)習(xí)的地方還很多，所以在今后的工作中，我一定會自覺貫徹執(zhí)行民主集中制的原則，堅持集體領(lǐng)導(dǎo)、分工負(fù)責(zé)，發(fā)揮集體智慧，民主決策、科學(xué)決策。同時，帶頭顧全大局、維護(hù)團(tuán)結(jié)，加強(qiáng)與班子成員的交流與溝通，和大家心往一處想、勁往一處使，做到協(xié)同配合、相互支持、形成合力，把我們承擔(dān)的各項工作任務(wù)完成好。

　　三要嚴(yán)格按照 “ 三嚴(yán)三實 ” 要求，扎實做好交通工作 。交通是重要的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展有不可替代的地位和作用。尤其是當(dāng)前，正值國家實施新一輪東北振興、 “ 一帶一路 ” 等戰(zhàn)略的重要?dú)v史機(jī)遇期，更需要我們扎實有效地開展好 “ 三嚴(yán)三實 ” 專題教育，堅持以 “ 嚴(yán) ” 的要求和“ 實 ” 的作風(fēng)，科學(xué)謀劃、敢于擔(dān)當(dāng)，腳踏實地的做好交通工作，以強(qiáng)有力的交通運(yùn)輸服務(wù)能力和保障水平為振興發(fā)展做支撐，為穩(wěn)增長做貢獻(xiàn)。

　　四要履行好黨風(fēng)廉政建設(shè)主體責(zé)任，營造良好的政務(wù)環(huán)境 。圍繞 “ 建一流班子、帶一流隊伍、創(chuàng)一流業(yè)績 ” 的目標(biāo)，加強(qiáng)自身建設(shè)，嚴(yán)格要求自己，發(fā)揮好帶頭作用。要求同志們做到的，自己首先做到;要求同志們不做的，自己首先不做。決不插手工程招標(biāo)，決不搞 “ 關(guān)系工程 ” 、 “ 人情工程 ”，決不搞利益輸送。要在抓班子、帶隊伍上下功夫，進(jìn)一步強(qiáng)化學(xué)習(xí)型、創(chuàng)新型、實干型、廉潔型機(jī)關(guān)建設(shè)，努力打造政治強(qiáng)、業(yè)務(wù)精、作風(fēng)硬的干部隊伍，在講誠信懂規(guī)矩守紀(jì)律上見實效，在真抓實干、推動發(fā)展上見實效。同時，進(jìn)一步強(qiáng)化交通系統(tǒng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，切實履行好 “ 一崗雙責(zé) ” ，把從嚴(yán)治黨、從嚴(yán)治政的責(zé)任承擔(dān)好、落實好。全系統(tǒng)各級班子和廣大干部一定要不斷適應(yīng)新形勢、新任務(wù)的要求，做到政治安全、形象安全、生產(chǎn)安全、經(jīng)濟(jì)安全。

　　從今天開始，我就是交通系統(tǒng)的一員了。我要認(rèn)真貫徹落實省委、省政府的部署和要求，在大家的支持幫助下，盡快熟悉、適應(yīng)交通工作，早日進(jìn)入工作狀態(tài)，不斷提升工作能力和水平，全力做好我省交通工作，不辜負(fù)省委對我的信任和重托。

交通發(fā)言稿 篇7

　　西安的交通信息化建設(shè)已經(jīng)搞了八年了，八年來，我們從一紙空白，發(fā)展到今天的狀況，搭建起了平臺，完成了一些項目，可以說，信息化建設(shè)取得了一定的成績，初具規(guī)模。但是與兄弟城市比，與同等規(guī)模的城市相比，特別是與相比，我們還相差甚遠(yuǎn)。

　　，任文斌局長帶領(lǐng)我局一批人，到進(jìn)行了學(xué)習(xí)。當(dāng)時交委經(jīng)過考察，引進(jìn)了北京航天智通這個從事信息化建設(shè)的公司，成立了一家國有控股的股份公司。回來以后，我們也依照這種方式和構(gòu)架，成立了一家公司，北京航天智通公司占了45%的股份，我們行業(yè)參與的國有公司占了55%的股份。這家公司自成立，運(yùn)作了三年，取得了一些進(jìn)展，搭起了一個平臺，建成了一些項目。但是今天我不談成績，只說問題。這個公司運(yùn)作到今天，已經(jīng)維持不下去了，即將崩盤、垮臺，這也是我們急迫抽出時間，去學(xué)習(xí)的原因。從的經(jīng)驗看，搭建這個平臺，構(gòu)建這個系統(tǒng)，是沒有錯誤的，反思我們的工作，我認(rèn)為有這么幾個原因：一是我們體制有問題。目前全國絕大多數(shù)交通局都有信息中心，而且是個事業(yè)單位，專門負(fù)責(zé)行業(yè)信息化建設(shè)、日常維護(hù)和運(yùn)營，局科技處負(fù)責(zé)規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)的制定。但是我們局里沒有這個機(jī)構(gòu)，而把它設(shè)在了運(yùn)管處，由運(yùn)管處成立信息中心來負(fù)責(zé)。事實證明，這是行不通的。二是我們一些領(lǐng)導(dǎo)和同志認(rèn)識不到位，認(rèn)為自己對本職工作很熟悉，都是行家里手，不需要再搞什么信息化，這樣在行動中就表現(xiàn)出不積極甚至抵觸的情緒。三是我們現(xiàn)有的信息化建設(shè)過程中存在的利益糾葛。直言不諱的講，局里沒有組建這個信息公司的時候，我們的企業(yè)就有一些信息化的管理手段，局里搭建了這個平臺后，必然要沖擊原有參與者的利益，特別是在這個平臺的搭建過程中，又進(jìn)來一些參與者，形成了新的利益格局。

　　下一步，局里要向市委、市政府匯報，申請成立交通信息中心，為事業(yè)單位，承擔(dān)西安市交通信息化建設(shè)的主體責(zé)任。當(dāng)然，這不容易，需要一個過程，當(dāng)前怎么辦?局黨委考慮要用行政的手段來推動這項工作，選派年富力強(qiáng)、工作責(zé)任心強(qiáng)、業(yè)務(wù)精的干部深入到信息公司，不拿公司任何報酬，不參與公司的內(nèi)部管理，推動信息化向更高層次和更深領(lǐng)域拓展，如有需要，局里還要再繼續(xù)選派得力干部，參與信息化建設(shè)。

　　前段時間，我也聽到對西安交通信息公司的一些議論，大多數(shù)都是來自于行業(yè)內(nèi)的從業(yè)者，有的甚至說市局搞的信息公司是個官辦公司、皮包公司，沒水平，沒能力，沒技術(shù)，沒資金，只收錢，提供不了任何服務(wù)。這次去，我們也把北京航天智通公司的老總請過去，我也和他充分交換了意見，對這個公司的整體情況也有了更深的認(rèn)識和了解。的實踐證明，航天智通絕不是一家沒有資金、沒有實力的皮包公司。航天智通公司也承諾將象對公司的投入一樣，從資金、技術(shù)、人員等方面給西安公司更大投入，與我們交通運(yùn)輸局?jǐn)y手合作，在較短的時間內(nèi)，使我們信息公司達(dá)到的水平。公司大部分管理平臺和軟件都是他們研發(fā)的，我們現(xiàn)在要做的就是把它們搬過來，就是一個強(qiáng)力推動的問題。從現(xiàn)在起，這個信息公司作為市交通運(yùn)輸局一個下屬單位對待，交通運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)原有的所有平臺都只能作為交通信息化的二級平臺。

　　一個地方的交通信息化平臺，過去我們認(rèn)為就是一個公司，只能通過市場化手段來運(yùn)作，實際上，這個信息平臺是行政監(jiān)管手段和市場服務(wù)的結(jié)合，它為行業(yè)監(jiān)管部門提供必要的監(jiān)管手段，另外也有服務(wù)企業(yè)，服務(wù)社會，服務(wù)人民大眾的功能。這個公司的職能就是把行政監(jiān)管手段和市場服務(wù)功能雙重功能融為一體打造一個監(jiān)管和服務(wù)平臺。那么想推進(jìn)這項工作向前發(fā)展，就必須有兩只手，而且兩只手都要硬，一只是行政的手，一只是市場的手。要想短時間內(nèi)提高西安交通信息化水平，沒有行業(yè)的支持，沒有全行業(yè)共同的認(rèn)識，沒有我們的努力奮斗，是不可能的。

　　三、如何強(qiáng)力推進(jìn)信息化建設(shè)

交通發(fā)言稿 篇8

　　同志們：

　　市政府召開這次會議，主要是傳達(dá)貫徹全省交通工作會議和全市經(jīng)濟(jì)工作會議精神，安排部署今年的交通工作任務(wù)。剛才，傳達(dá)了全省交通工作會議精神，全面總結(jié)了去年的工作，指出了當(dāng)前存在的問題，明確了今年工作的目標(biāo)任務(wù)，這些意見我都同意，希望大家認(rèn)真抓好落實。下面，我重點講三個方面的問題：

　　一、認(rèn)清形勢，增強(qiáng)加快交通事業(yè)發(fā)展的緊迫感和責(zé)任感

　　20xx年，我市交通整體水平上了一個新的臺階，為建設(shè)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市提供了有力地支撐。全市的交通工作有以下幾個突出特點：一是發(fā)展的思路越來越清晰。緊緊抓住發(fā)展這個第一要務(wù)，在公路建設(shè)、場站建設(shè)和行業(yè)管理等各個方面明確了主攻方向，強(qiáng)化了工作措施，符合建設(shè)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市的要求和交通跨越式發(fā)展的實際。二是重點工作取得突破。農(nóng)村公路“村村通”工程成效顯著，各級交通部門精心組織，周密實施，狠抓工程質(zhì)量和進(jìn)度，全年新改造1600多公里，新解決390多個行政村通油路問題，為解決“三農(nóng)”問題作出了重要貢獻(xiàn)。三是向上爭取的力度加大。在公路建設(shè)、場站建設(shè)等方面積極向上爭取項目、資金，力度大，效果好，為今后加快發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。四是整體工作平衡發(fā)展。交通行業(yè)管理、交通執(zhí)法、文明行業(yè)創(chuàng)建等各個方面都有了新的提高�？偟目矗瑢σ荒陙斫煌üぷ魅〉玫某煽�，市委、市政府是滿意的。

　　在充分肯定成績的同時，也要清醒地看到，當(dāng)前交通發(fā)展與建設(shè)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市要求還有很多不適應(yīng)的地方，運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展落后于公路建設(shè)，場站建設(shè)的布局與功能，運(yùn)輸市場管理等方面還需要進(jìn)一步完善提高。交通運(yùn)輸對第三產(chǎn)業(yè)的拉動力還不夠強(qiáng)，潛力還沒有發(fā)揮出來。當(dāng)前，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展正處于經(jīng)濟(jì)周期的上升階段，國家繼續(xù)實施積極的財政政策，為交通發(fā)展提供了良好的機(jī)遇。同時，隨著建設(shè)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市進(jìn)程的加快，人民生活質(zhì)量的改善，對外開放的深入，交通發(fā)展面臨著許多新的壓力。交通作為國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，應(yīng)當(dāng)保持適度超前的建設(shè)規(guī)模和發(fā)展速度，這是符合發(fā)展規(guī)律的。必須增強(qiáng)主動性、預(yù)見性和前瞻性，深化對交通運(yùn)輸發(fā)展客觀規(guī)律的認(rèn)識，進(jìn)一步提高公共服務(wù)能力�！�

　　二、突出重點，全面推進(jìn)全市交通發(fā)展的新跨越

　　一是高質(zhì)量加快交通重點工程建設(shè)。經(jīng)過去年積極爭取，今年交通建設(shè)項目多、投資大、任務(wù)重。x高速公路東平段、x高速公路改建兩個重點項目上半年要開工。普通干線改建項目10個，加上農(nóng)村公路“村村通”工程，今年的公路建設(shè)投資超過10億元。能否高質(zhì)量地完成這些任務(wù)，是對全市交通系統(tǒng)廣大干部職工的嚴(yán)峻考驗。各級交通、公路部門，要發(fā)揚(yáng)頑強(qiáng)拼搏、連續(xù)作戰(zhàn)、奮力攻堅的精神，眾志成城，確保目標(biāo)任務(wù)的實現(xiàn)。要強(qiáng)化工程質(zhì)量意識，加強(qiáng)工程質(zhì)量監(jiān)管，建設(shè)精品工程。在抓好公路建設(shè)的同時，也要突出抓好場站建設(shè)，優(yōu)化泰城場站布局，突出抓好老汽車站擴(kuò)建、改建，建成航空港式、現(xiàn)代化一流的中心車站

　　二是突出抓好“兩通”工程。進(jìn)一步加大“村村通油路”工程建設(shè)力度。今年是實施這項工程的第二年，也是決戰(zhàn)性的一年，計劃改造20xx公里，大、中橋梁38座。能不能按計劃完成任務(wù)，對三年實現(xiàn)“村村通油路”的目標(biāo)至關(guān)重要。對此，市委、市政府非常重視。從去年的實施情況看，辦好這件事有以下幾個標(biāo)志：一是按計劃完成。去年，各縣市區(qū)進(jìn)展不平衡，希望進(jìn)展慢的，今年要加把勁。各級政府要繼續(xù)落實好配套政策，各級交通部門要繼續(xù)認(rèn)真組織，周密實施，確保完成今年計劃。二是不加重農(nóng)民負(fù)擔(dān)。去年，在農(nóng)村公路改造中，廣大人民群眾積極捐款捐物，特別是許多個體工商大戶捐款高達(dá)幾十萬元，積極性非常高，說明這項工作是得民心、順民意的，一定要調(diào)動好、保護(hù)好廣大人民群眾的積極性，不要加重農(nóng)民負(fù)擔(dān)。三是保證工程建設(shè)質(zhì)量。不管標(biāo)準(zhǔn)高低，都要保證質(zhì)量，這樣老百姓才會滿意。如果因為監(jiān)理不嚴(yán)和不按程序操作，今年修明年壞，老百姓是不答應(yīng)的，也會敗壞黨和政府的形象。四是加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理工作。“三分建、七分管”，充分說明了養(yǎng)護(hù)管理工作的重要性。對新建的農(nóng)村公路要研究養(yǎng)護(hù)辦法和政策，明確責(zé)任，建立農(nóng)村公路發(fā)展的長效機(jī)制。

　　全面啟動“村村通客車”工程。這是落實“三個代表”重要思想、執(zhí)政為民的具體體現(xiàn)，也是方便農(nóng)民出行、繁榮農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的需要。剛剛閉幕的市人代會，把“村村通客車”作為今年政府工作的重要任務(wù)。一定要深刻領(lǐng)會市委、市政府的意圖，按照政府倡導(dǎo)、合理規(guī)劃、市場運(yùn)作、多元投資、規(guī)范管理、文明優(yōu)質(zhì)的工作思路，立足兩年，基本實現(xiàn)全市“村村通客車”。要堅持滿足需要、適度超前、安全為主的原則，對通村線路布局、運(yùn)力配置、場站建設(shè)等，實行統(tǒng)籌規(guī)劃，合理安排，力爭通村線路、站點站牌、港灣式�？奎c與通村公路同步規(guī)劃設(shè)計、同步落實資金、同步投入使用。要實行政策調(diào)動，各縣市區(qū)要根據(jù)各自實際，研究制定“村村通客車”站點設(shè)施建設(shè)的補(bǔ)助政策，市里將實行以獎代補(bǔ)，誰搞得好就補(bǔ)助誰。對難以盈利和嚴(yán)重虧損的營運(yùn)班線，各級政府要在稅費(fèi)等方面給予一定的優(yōu)惠。要積極探索市場化運(yùn)作的路子，采取多種形式，廣泛引進(jìn)社會資金，引導(dǎo)各方面力量參與，共同推進(jìn)“村村通客車”工程。

　　三是依法加強(qiáng)交通行業(yè)管理。首先，要提高交通依法行政水平。今年7月1日，《行政許可法》正式施行，這是一部規(guī)范政府行為的重要法律，其所確立的一系列重要制度，是對現(xiàn)行行政許可制度的規(guī)范和重大改革，對進(jìn)一步轉(zhuǎn)變政府職能、改革行政管理方式和推進(jìn)依法行政，具有重要意義。交通直接面向社會、面向廣大人民群眾，其社會性、公益性、服務(wù)性都很強(qiáng)，大家要認(rèn)真學(xué)習(xí)和貫徹執(zhí)行好《行政許可法》，抓緊做好有關(guān)行政許可規(guī)定的清理工作，完善相關(guān)制度，健全民主、科學(xué)和透明的決策程序，規(guī)范行政行為，堅持依法行政。要加強(qiáng)管理創(chuàng)新，精簡管理內(nèi)容，改變管理方式，提高管理效能，充分發(fā)揮市場在資源配置中的基礎(chǔ)性作用，培育市場，規(guī)范秩序，把該管的事管好、管到位，把該由市場調(diào)節(jié)的事交給市場。

　　其次，強(qiáng)化交通各項管理。管理也是重要的生產(chǎn)力，實現(xiàn)交通現(xiàn)代化必須有高水平的管理。要堅持建設(shè)、管理并重，轉(zhuǎn)移工作重心，不斷提高交通管理整體水平。繼續(xù)抓好超員超限運(yùn)輸治理，各級政府要廣泛動員部署，加大社會宣傳力度，交通、公安等有關(guān)部門要配套聯(lián)動，認(rèn)真嚴(yán)格執(zhí)法，集中組織開展專項整治活動，堅決遏止超員超限運(yùn)輸蔓延的勢頭。進(jìn)一步強(qiáng)化道路運(yùn)輸市場管理，健全完善市場規(guī)則，建立市場準(zhǔn)入和退出機(jī)制，嚴(yán)厲打擊不規(guī)范經(jīng)營行為，確保良好的運(yùn)輸市場秩序。加強(qiáng)路域管理，嚴(yán)格控制公路兩側(cè)建筑紅線，強(qiáng)化路政巡查，嚴(yán)肅查處損害公路及其附屬設(shè)施的行為，依法維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)。切實保證安全生產(chǎn)，要把工作重點放在抓落實上，明確每個崗位、每個環(huán)節(jié)、每個人的安全責(zé)任，打牢安全生產(chǎn)基礎(chǔ)。要加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)管體系建設(shè)，有效預(yù)防各類事故的發(fā)生。要充分發(fā)揮行業(yè)管理指導(dǎo)作用，優(yōu)化整合交通運(yùn)輸資源，加快交通運(yùn)輸企業(yè)集團(tuán)化步伐，進(jìn)一步提高我市交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的實力。

　　三、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，全面完成今年的各項目標(biāo)任務(wù)

　　加快交通事業(yè)發(fā)展事關(guān)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展大局，事關(guān)人民群眾的切身利益，特別是今年，交通發(fā)展的大事多、任務(wù)重。各級政府要切實加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，把交通工作列入重要議事日程，積極支持幫助解決工作中遇到的實際困難和問題。特別是在交通重點項目建設(shè)、“兩通”工程等方面，要成立相應(yīng)的組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，加大協(xié)調(diào)服務(wù)力度，在規(guī)劃建設(shè)、征地拆遷、政策扶持等方面給予有力地支持，為交通發(fā)展創(chuàng)造一個良好的外部環(huán)境。各有關(guān)部門和單位要樹立一盤棋的思想，密切配合，通力協(xié)作，積極搞好服務(wù)，形成加快發(fā)展的合力。各級交通部門要繼續(xù)保持良好的精神狀態(tài)，加強(qiáng)干部職工隊伍建設(shè)，對每一項重點工作，實行嚴(yán)格的目標(biāo)責(zé)任制，層層分解任務(wù)，確保落到實處。要進(jìn)一步加大交通工作宣傳力度，讓廣大群眾和社會各界認(rèn)識交通、理解交通、關(guān)心支持交通。

　　同志們，完成今年交通發(fā)展的目標(biāo)任務(wù)，光榮而艱巨，全市廣大干部職工一定要解放思想，干事創(chuàng)業(yè)，求真務(wù)實，扎實工作，為建設(shè)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市做出新的更大貢獻(xiàn)!

交通發(fā)言稿 篇9

　　市政府在歲末年初這個繁忙時候，召開全市交通建設(shè)大會，主要是出于四點考慮：一是立足于“快”，就是認(rèn)真貫徹落實全國、全省經(jīng)濟(jì)工作會議精神，抓住當(dāng)前中央擴(kuò)大內(nèi)需、增加交通投入的戰(zhàn)略時機(jī)，動員全市上下，大干快上，加大交通建設(shè)力度;二是立足于“穩(wěn)”，就是在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展困難加重的背景下，發(fā)揮交通建設(shè)的乘數(shù)效應(yīng)，推動我市經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展;三是立足于“實”，就是根據(jù)形勢變化，進(jìn)一步明確下階段我市交通建設(shè)的重點，以利于大家明實情、使實勁;四是立足于“早”，就是以只爭朝夕的精神，及早部署，充分利用當(dāng)前原材料價格相對較低和冬季施工黃金季節(jié)，推動一批項目早開工、早推進(jìn)。

　　過去的幾年，是我市經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展、城市綜合實力快速提升的重要時期，也是我市交通投入較多、發(fā)展較快、變化較大的時期，為改變我市交通落后面貌打下了堅實基礎(chǔ)。最近一個階段，我市交通領(lǐng)域捷報頻傳，完工投運(yùn)的重點工程就有：臺金高速公路西段、76省道復(fù)線、石松一級公路等，黃巖路橋機(jī)場已更名為臺州路橋機(jī)場，明天椒江二橋又將舉行開工儀式。這些成績的取得，是全市各級黨委政府正確領(lǐng)導(dǎo)、交通系統(tǒng)廣大干部職工艱苦拼搏的結(jié)果，是上級交通主管部門精心指導(dǎo)、各有關(guān)方面通力合作、社會各界大力支持的結(jié)果。這次省交通廳王洪濤常務(wù)副廳長在百忙之中抽出時間出席大會并作重要講話，是支持臺州交通工作的最好證明。值此新年來臨之際，我謹(jǐn)代表市委、市政府，向辛勤工作在交通第一線的廣大干部職工表示親切的慰問和崇高的敬意!向一直以來關(guān)心支持我市交通事業(yè)發(fā)展的上級領(lǐng)導(dǎo)特別是省交通廳領(lǐng)導(dǎo)，以及社會各界表示衷心的感謝!祝大家在新的一年里工作順利、事業(yè)長進(jìn)!

　　剛才，葉阿東同志代表市政府回顧總結(jié)了近年來我市交通工作情況，并對下階段工作重點作了部署。王洪濤副廳長對我市交通工作提出了指導(dǎo)性意見。這些意見都很好，特別是王洪濤副廳長的講話，具有很強(qiáng)的針對性和指導(dǎo)性，不僅給我們精神上鼓勁，而且對我們發(fā)展寄予了厚望，給我們上了一堂很好的課。這些意見希望大家認(rèn)真貫徹落實。下面，我簡單講兩個問題。

　　第一個問題：為什么要把交通大發(fā)展放在當(dāng)前政府工作的重中之重來抓?

　　孫中山先生說：“交通是實業(yè)之母”，這句話已形象地說明了交通建設(shè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的突出地位。交通作為基礎(chǔ)設(shè)施和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，是對外聯(lián)系的紐帶，是改善民生、營造環(huán)境的保障，是衡量經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展程度的重要標(biāo)志，是提高城市競爭力的關(guān)鍵內(nèi)容。盡管這幾年我市交通建設(shè)發(fā)展較快，但我們也清醒地認(rèn)識到，當(dāng)前臺州交通在全省還處于相對落后，與經(jīng)濟(jì)實力很不相稱。改變這種落后的現(xiàn)狀，是當(dāng)代臺州人神圣的歷史使命，當(dāng)前又正逢交通發(fā)展難得的歷史性機(jī)遇。因此，我們要認(rèn)清形勢，把握機(jī)遇，乘勢而上，把交通大發(fā)展放在政府工作的突出位置來抓，迅速掀起交通建設(shè)的熱潮。

　　首先，要抓住機(jī)遇，加快提升交通的大發(fā)展。當(dāng)前國家正實施擴(kuò)大內(nèi)需、增加投入來拉動經(jīng)濟(jì)增長。黨中央國務(wù)院把保增長作為明年經(jīng)濟(jì)工作的首要任務(wù)，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為增加投資、拉動內(nèi)需的直接動力，已成為應(yīng)對這場危機(jī)、掀起新一輪建設(shè)的重要抓手。國家實行積極財政政策和適度寬松的貨幣政策，擴(kuò)大投資，刺激消費(fèi)，銀行利率也保持低水平，這是一個加大投入、加快建設(shè)的大好時機(jī)。另外，省委、省政府以及省交通廳也將更加關(guān)注臺州基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，加大對臺州建設(shè)項目的支持�？梢哉f，我市一個大建設(shè)、大發(fā)展的時機(jī)已經(jīng)來臨，交通事業(yè)也將迎來一個更加重要的發(fā)展機(jī)遇。加大交通項目建設(shè)力度，就是要確保完工一批，加快在建一批，盡快開工一批，抓緊儲備一批，推動交通事業(yè)的健康發(fā)展。 其次，要提高認(rèn)識，加快提升交通的大發(fā)展。當(dāng)前，我市經(jīng)濟(jì)“保穩(wěn)促調(diào)”、中心城市加快升級對交通保障提出了更高要求。交通建設(shè)在經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展中具有特殊的作用。“保穩(wěn)促調(diào)”是當(dāng)前經(jīng)濟(jì)工作的總要求和硬任務(wù)，交通建設(shè)是當(dāng)前擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)增長的重要方面。目前，我市與發(fā)達(dá)地區(qū)的差距在拉大，其中一個重要因素是基礎(chǔ)設(shè)施特別是交通建設(shè)相對滯后，提高了經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的成本。作為政府，改善交通條件更重要的是能有效地實現(xiàn)區(qū)域生產(chǎn)要素的優(yōu)化組合，提高資源配置的效益，降低經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的成本。同時，交通工程是產(chǎn)業(yè)工程、民生工程，交通的投資是基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的投資，與消費(fèi)性投資相比，更具有拉動消費(fèi)、促進(jìn)增長的特性。加快交通建設(shè)也是人們物質(zhì)文化生活水平日益提高的必然要求，政府的重要職責(zé)就是為社會提供公共產(chǎn)品，而交通是關(guān)聯(lián)度最大，共享性最高，起基礎(chǔ)性作用的公共產(chǎn)品。從世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展軌跡看，當(dāng)一個國家和地區(qū)居民生活水平由溫飽轉(zhuǎn)向小康，居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)“吃穿”比重下降，“住行”比重上升，“住行”已成為經(jīng)濟(jì)增長的熱點。要滿足人們對“行”的需要，必然要求我們提高交通的通行能力、水平和檔次。同時，交通建設(shè)在轉(zhuǎn)型升級中也具有特殊的作用。一方面，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級迫切需要加快交通大發(fā)展。當(dāng)前我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重心正從內(nèi)陸時代邁向沿海時代，沿海產(chǎn)業(yè)帶將成為未來發(fā)展的主戰(zhàn)場和轉(zhuǎn)型升級的主平臺。對于這個1100平方公里的新格局、新空間，交通的先行和緊密介入非常關(guān)鍵，但目前東部沿海地區(qū)交通布局幾乎空白，全線沒有一條像樣的南北通道，交通滯后問題十分突出。無論是港口的集疏運(yùn)，各重點開發(fā)區(qū)塊、各城鎮(zhèn)對外交通，還是建設(shè)大石化、核電、火電等重大戰(zhàn)略項目的交通配套，都對加快沿海地區(qū)交通建設(shè)提出極為迫切的要求。另一方面，中心城市升級迫切需要加快交通大發(fā)展。臺州中心城市發(fā)展已完成大城市框架構(gòu)建，進(jìn)入完善功能的新階段。有一個發(fā)達(dá)的內(nèi)外交通網(wǎng)絡(luò)，這是一個功能強(qiáng)大的中心城市的必要條件。而目前，不僅城市之間交通網(wǎng)絡(luò)不夠發(fā)達(dá)，而且城區(qū)之間也缺乏進(jìn)一步連接的快速通道，城區(qū)“斷頭路”較多，城市重大基礎(chǔ)設(shè)施得不到有效共享，削弱了中心城市向心力，影響了城市化、一體化進(jìn)程。因此，加快城市化進(jìn)程，改善區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施，強(qiáng)化區(qū)域城市間的聯(lián)系和引力，交通將起重要的、不可缺少的紐帶作用。

　　第三，要乘勢而上，加快提升交通的大發(fā)展。我們要看到：一方面，盡管近年來我市交通事業(yè)有了長足的進(jìn)步，但由于路網(wǎng)發(fā)育“先天不足”、后天“營養(yǎng)不良”，歷史欠賬較多，交通仍然較為落后。與全省比較，我市高速公路、一級公路比例嚴(yán)重失衡，104國道近半數(shù)路段沒有達(dá)到國道標(biāo)準(zhǔn)，區(qū)域道路整體性差，網(wǎng)絡(luò)化程度低，瓶頸路段大量存在，加快路網(wǎng)建設(shè)已成為當(dāng)務(wù)之急。另一方面，去年以來，全市交通系統(tǒng)努力克服宏觀調(diào)控的道道屏障，扎實地推進(jìn)項目前期工作，目前已有20多個項目通過省“工可”審查，進(jìn)入立項、設(shè)計、政策處理、報批土地、招標(biāo)、開工建設(shè)等各個階段。對此，我們要趁勢而上，切實推動交通大發(fā)展。總之，我們要站在全局發(fā)展高度，以更開闊的視野、現(xiàn)代化的理念，抓住當(dāng)前有利時機(jī)，根據(jù)“規(guī)劃高起點、實施大手筆、建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)、工程高質(zhì)量”的要求，切實增強(qiáng)加快交通建設(shè)的責(zé)任感和使命感，把加快交通建設(shè)擺在各級政府工作的突出位置，上下一心，舉全市之力，奮斗若干年，打好交通發(fā)展攻堅戰(zhàn)!

　　二、要確保五年內(nèi)基本完成構(gòu)建大交通框架布局，政府應(yīng)突出抓好哪些工作?

　　關(guān)于今后一個時期我市交通建設(shè)的總體要求、目標(biāo)任務(wù)和工作重點，葉阿東同志已作了具體部署，這些意見我都同意。概括來講，我們的階段性目標(biāo)是從基本適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展對交通的需求，到基本滿足經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展要求，再到基本實現(xiàn)交通的現(xiàn)代化，跨度要十幾年。具體地要突出從以下四個方面抓好工作落實：

　　(一)深化規(guī)劃抓。抓好大交通首先要做好大規(guī)劃。規(guī)劃是龍頭，是“綱”，“綱舉”才能“目張”。交通建設(shè)是個系統(tǒng)工程，我們只有在深化規(guī)劃上下功夫，才能把握重點，以點帶面，梯度推進(jìn)，形成局面。首先，規(guī)劃要有戰(zhàn)略性。當(dāng)前，黨中央、國務(wù)院把長三角開放發(fā)展提升到國家戰(zhàn)略高度，提出要把長三角地區(qū)建設(shè)成為世界級城市群。我們要從更高層面積極主動融入長三角，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展規(guī)劃特別是交通發(fā)展規(guī)劃，與長三角區(qū)域發(fā)展規(guī)劃的對接，完善港口、路網(wǎng)和物流運(yùn)輸規(guī)劃，扎實推進(jìn)與長三角溝通的綜合交通網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)。要抓住大麥嶼港列入臺海兩岸63個直航港口之一的有利時機(jī)，深化臺州港發(fā)展理念，提升港口城市發(fā)展水平，努力實現(xiàn)與寧波港同步發(fā)展、錯位發(fā)展。其次，規(guī)劃要帶項目。規(guī)劃不深化、細(xì)化，不分解落實到項目上，往往是一紙空文。因此，規(guī)劃帶項目，項目帶資金，要適度開展項目前期工作，做好項目儲備。要做好規(guī)劃的完善，按照5年基本適應(yīng)、20xx年基本滿足的目標(biāo)要求，抓緊修編完善、實施干線路網(wǎng)規(guī)劃，爭取整體納入省交通規(guī)劃調(diào)整體系。第三，規(guī)劃要有全局性。要大視野、全方位研究和編制未來公路、水運(yùn)交通的發(fā)展藍(lán)圖，做到高層建瓴，統(tǒng)攬全局，整體配套，互相銜接。交通規(guī)劃和交通大格局形成對區(qū)域其他設(shè)施建設(shè)、城市建設(shè)既有促進(jìn)，又有約束，因此，不能就交通論交通，要做好各規(guī)劃之間的有機(jī)對接。一方面，要合理配置資源，實現(xiàn)公路、鐵路、港口、軌道交通、農(nóng)村公路、城鄉(xiāng)公交等的有機(jī)對接;另一方面，要做好交通體系規(guī)劃與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展規(guī)劃、城鄉(xiāng)總體規(guī)劃、土地利用總體規(guī)劃等其他各項規(guī)劃之間的有機(jī)銜接，及時做好土地預(yù)留、線位控制等工作。例如，明年市里著手輕軌和快速公交建設(shè)，加快前期工可研究，預(yù)留線路的土地很重要。

　　(二)圍繞項目抓。項目建設(shè)是實現(xiàn)交通宏偉藍(lán)圖的最終落腳點，我們必須在項目建設(shè)上出實招、使實勁、求實效。一是把握項目重點。重點項目是我市交通建設(shè)的重中之重，必須緊抓不放、一抓到底、抓出成效。要抓好“123”項目。這是今后五年我市干線路網(wǎng)的核心布局和建設(shè)重點，其中沿海高速公路是干線規(guī)劃的龍頭項目，是沿海產(chǎn)業(yè)帶建設(shè)的根本保障;104 國道全線改造和75、74省道南延并線與椒江二橋全線貫通，是保暢通、破瓶頸的主要工程;頭門、龍門、大麥嶼疏港公路，是我市形成大路網(wǎng)、大港口、大物流的基礎(chǔ)性工程。“123”項目的完成，將奠定我市大路網(wǎng)框架布局，實現(xiàn)基本適應(yīng)需求。明年要力爭“123”項目主體項目全面啟動。要抓好“211”工程項目。“211”工程項目是明年交通項目建設(shè)的“重頭戲”，年度計劃總投資將達(dá)到63億元。這些項目的順利建設(shè)，不僅可以形成我市交通建設(shè)熱潮，而且對投資拉動將形成巨大效應(yīng)，必須重點實施、務(wù)求突破。在“211”工程項目中，我們要重點做好20項前期工程的保開工、促開工，這是明年交通項目工作重點和難點，關(guān)鍵是要做好地方配套資金保障和土地報批工作。要緊盯一批關(guān)系國計民生的項目。高速公路項目，明年要實現(xiàn)諸永高速臺州段建成通車，臺金高速東延段確保完成進(jìn)度指標(biāo)，沿海高速公路(甬臺溫高速改擴(kuò)建)力爭開工;國省道干線改造，明年要重點抓住椒江二橋建設(shè)進(jìn)度，75、74省道南延和82省道復(fù)線項目盡早開工;鐵路建設(shè)方面，明年甬臺溫鐵路要建成通車，目前通站道路建設(shè)任務(wù)繁重，要切實抓好這些通站道路建設(shè)。這些項目建設(shè)都是關(guān)系區(qū)域國計民生的大事，必須緊盯不放。二是強(qiáng)化項目管理。重點要強(qiáng)化“四個抓”：一抓項目進(jìn)度，強(qiáng)化在建項目動態(tài)管理，繼續(xù)完善項目推進(jìn)工作責(zé)任制、分級協(xié)調(diào)制度、督查制度、目標(biāo)考核制度，加快在建項目的建設(shè)進(jìn)度，重點是諸永高速、臺金高速東延段等工程。二抓項目落地，進(jìn)一步加快已規(guī)劃項目的立項、報批工作。三抓要素保障，繼續(xù)加強(qiáng)與上級交通、發(fā)改、環(huán)保、國土等部門的溝通和銜接，積極爭取資金和用地指標(biāo)的支持。四抓項目儲備，重點加強(qiáng)港口、綜合交通規(guī)劃的深度研究和前期工作力度，形成科學(xué)合理的規(guī)劃體系，確保規(guī)劃建設(shè)有序進(jìn)行。

　　(三)創(chuàng)新方法抓。就是要進(jìn)一步探索投資、建設(shè)和發(fā)展的機(jī)制。融資難是當(dāng)前交通發(fā)展亟待破解的難題。明年我市交通項目建設(shè)處于前期工作攻堅和建設(shè)高潮興起的關(guān)鍵時期，20個保開工、促開工項目，需投資26億元，資金缺口巨大。我們要跳出傳統(tǒng)思路，不斷創(chuàng)新方法和舉措：首先，要深化改革。投融資體制改革的關(guān)鍵是科學(xué)運(yùn)用各種手段把事情辦好。各級政府要根據(jù)需要和可能積極爭取出臺與規(guī)劃配套的好政策、好措施，保證規(guī)劃的實施。要堅持分類處理原則，建立有利于吸收社會資金投資、金融系統(tǒng)融資的政策體系。對效益好、回報率高的項目，要加強(qiáng)招商引資工作，吸引民營資本、外資參與投資建設(shè)，減少政府投資的壓力;對近期效益低但總體效益好的項目，要精心研究實施可行的投融資方案;對跨縣(市、區(qū))的、社會融資難度大的項目，要在堅持統(tǒng)籌規(guī)劃、市縣聯(lián)動、分級負(fù)責(zé)、共同建設(shè)的原則下，形成國有資本、財政投資、專項資金貼補(bǔ)的三位一體的投融資體制，整合現(xiàn)有資源，有效運(yùn)作。其次，要多方籌資。要加大籌資力度，積極爭取金融部門的支持，金融部門要積極爭取上級銀行對經(jīng)營性交通項目的貸款規(guī)模。要鼓勵上市公司、民營企業(yè)等社會力量積極參與交通項目投資。要利用土地置換等辦法，充分利用沿線道路的增值開發(fā)、新圍墾灘涂開發(fā)等方式置換成交通投資資本。如臨海市近年在抓的重大交通項目，由沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)出土地給指揮部配套開發(fā)。同時我們要積極運(yùn)用好新的政策條件，通過發(fā)行國債、企業(yè)債券、信托計劃、境內(nèi)外上市、引進(jìn)保險資金等辦法，籌措交通建設(shè)資金。第三，要加大政府投入。交通說到底是基礎(chǔ)性、功能性、公益性事業(yè)，政府必須責(zé)無旁貸地負(fù)起籌資責(zé)任，并盡最大可能給予直接的財政投入，要以“勒緊褲腰帶”、“砸鍋賣鐵”、“負(fù)債搞建設(shè)”等精神，千方百計安排投入，解決交通發(fā)展資金不足的問題。為大力度推進(jìn)項目前期工作，市本級財政決定每年拿出1000萬元作為前期工作專項經(jīng)費(fèi)。

　　(四)形成合力抓。今后五年將是我市交通發(fā)展史上重點工程最多、投資量最大，建設(shè)任務(wù)最繁重的時期。實現(xiàn)交通建設(shè)的大投入、發(fā)展的大跨越，我們責(zé)任重大、使命光榮。希望大家以這次大會為新的起點，調(diào)動一切積極因素，形成滿懷激情干事業(yè)、齊心協(xié)力抓落實的工作格局。一是加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。當(dāng)前我市交通建設(shè)的任務(wù)非常艱巨，要完成這一任務(wù)，單靠交通部門是不行的，各級政府必須切實負(fù)起責(zé)任，把交通工作列入重要的議事日程，編制規(guī)劃上報項目，縣(市、區(qū))的主要領(lǐng)導(dǎo)要親自參與規(guī)劃制訂，親自跑項目，主動參與銜接，集中人力、物力和財力，確保交通項目的實施。為了切實加強(qiáng)對交通工作的領(lǐng)導(dǎo)，市政府已成立了市交通發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組，由我任組長，茂榮、阿東、惠良同志任副組長，市交通、發(fā)改、財政、國土、規(guī)劃等部門主要領(lǐng)導(dǎo)為成員，主要研究決定交通發(fā)展中的重大政策性事項，協(xié)調(diào)破解交通建設(shè)中的重大問題。各縣(市、區(qū))也要明確責(zé)任，強(qiáng)化措施，經(jīng)常性地研究和解決交通發(fā)展有關(guān)問題。各縣(市、區(qū))交通局是政府的重要組成部門，要加強(qiáng)交通局的領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)，把工作能力強(qiáng)、技術(shù)業(yè)務(wù)精、思想作風(fēng)正的同志充實到交通主管部門，增強(qiáng)交通局班子的凝聚力和戰(zhàn)斗力。在具體建設(shè)項目上，要抽調(diào)精干力量，成立開拓、高效、廉潔、務(wù)實的強(qiáng)有力工作班子。同時，要加快建立完善統(tǒng)分結(jié)合、分級負(fù)責(zé)的交通建設(shè)推進(jìn)機(jī)制，充分發(fā)揮基層組織在交通建設(shè)中的中堅作用。如三門縣就充分發(fā)揮政府各部門、沿線各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的作用，做到責(zé)任范圍的工作包干，大大提升了前期工作效率。對這些沖在第一線的政治強(qiáng)、工作實、作風(fēng)正、經(jīng)驗足、肯吃苦的鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部，各級組織部門要優(yōu)先予以重用，努力在全市形成“干而優(yōu)則仕”的良好氛圍。二要保證質(zhì)量。各級領(lǐng)導(dǎo)要始終保持清醒頭腦和高度的警覺，把質(zhì)量、安全生產(chǎn)放在基礎(chǔ)設(shè)施的突出位置來抓。要把安全生產(chǎn)貫穿建設(shè)的全過程，落實安全生產(chǎn)主體和監(jiān)管主體的責(zé)任，防止重大事故的發(fā)生。要嚴(yán)格實行質(zhì)量一票否決制，建立項目法人責(zé)任制，建立健全企業(yè)自查、社會監(jiān)理、政府監(jiān)督的三級質(zhì)量保證體系，按照基本建設(shè)程序管理，嚴(yán)把前期審查和交工驗收關(guān)，同時充分發(fā)揮輿論工具和人民群眾對工程質(zhì)量的監(jiān)督作用。三是強(qiáng)化督查。由市政府督查室、市監(jiān)察局牽頭，對市級以上交通重點工程項目制定督查考核辦法，逐項分解任務(wù)，逐級明確責(zé)任，制定階段性工作目標(biāo)，定期督查通報。各級紀(jì)檢、監(jiān)察部門要加強(qiáng)監(jiān)督，把懲防體系建設(shè)貫穿于交通發(fā)展的全過程。要建立工程項目廉政建設(shè)責(zé)任制，加強(qiáng)教育，健全制度，杜絕腐敗現(xiàn)象的發(fā)生，防止“工程上去，干部進(jìn)去”的現(xiàn)象發(fā)生，促進(jìn)交通事業(yè)健康發(fā)展。同時，要強(qiáng)化考核。加大考核激勵是推動項目建設(shè)的重要手段，市級以上交通重點建設(shè)項目要列入市委市政府對各縣(市、區(qū))及有關(guān)部門年度工作考核目標(biāo)，適當(dāng)增加重點建設(shè)項目的權(quán)重，對交通重點工程項目征遷工作實施專項考核，充分調(diào)動各方積極性。四是營造氛圍。交通建設(shè)是一項社會工程，是政府的事，是全社會的事，需要全社會積極參與和大力支持。市發(fā)改、財政、金融、國土、水利、電力、林業(yè)、環(huán)保、通訊、城建等部門要樹立全局觀念，密切配合，在政策上給予交通建設(shè)適當(dāng)?shù)闹С郑瑸槲沂械慕煌ńㄔO(shè)添磚加瓦。同時，要善于做群眾工作，最大限度地爭取群眾對交通建設(shè)的理解和支持。要加強(qiáng)征地拆遷、工程建設(shè)的正面輿論引導(dǎo)，防止片面性。要依法規(guī)范征遷建設(shè)秩序，嚴(yán)厲打擊肆意阻擾交通建設(shè)的不法分子。要加強(qiáng)典型宣傳，營造關(guān)心交通、支持交通發(fā)展的良好輿論環(huán)境。

　　推進(jìn)交通建設(shè)是一件功在當(dāng)代、利在千秋的實事、好事。我們要以創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的精神、責(zé)無旁貸的態(tài)度、敢管敢抓的作風(fēng)，抓住機(jī)遇，全力以赴推進(jìn)我市大交通建設(shè)，為臺州經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展作出新的更大的貢獻(xiàn)!

交通發(fā)言稿 篇10

　　同志們：

　　經(jīng)縣委、縣政府研究，決定今天召開全縣交通工作會議。會議的主要任務(wù)是：貫徹省、州交通工作會議精神，回顧20--年交通工作，交流經(jīng)驗，安排部署20--年交通工作，明確任務(wù)、強(qiáng)化責(zé)任，進(jìn)一步堅定各級、各部門抓好交通工作的信念，振奮精神，開拓進(jìn)取，努力推進(jìn)全縣交通事業(yè)更好更快發(fā)展。下面，我講兩方面意見：

　　一、20--年交通工作回顧

　　20--年，全縣各級、各部門在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在上級交通主管部門的指導(dǎo)支持下，以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局，搶抓機(jī)遇，突出重點，團(tuán)結(jié)協(xié)作，開拓創(chuàng)新，營造了“政府辦交通”、“社會辦交通”的良好氛圍，為順利實施交通發(fā)展規(guī)劃奠定了堅實基礎(chǔ)�；仡櫼荒陙淼墓ぷ�，有以下七個方面值得肯定：

　　一是全縣交通條件得到進(jìn)一步改善。20--年，全縣共完成交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資11745.2萬元，籌措到位建設(shè)資金7395.82萬元。成功實施了高速公路連接線項目，通鄉(xiāng)公路蟠高公路路基路面工程項目、192公里農(nóng)村公路通暢工程項目(超年度計劃42公里)、6條43公里農(nóng)村公路通達(dá)工程項目等公路建設(shè)項目。到20--年底，全縣通車?yán)锍虄粼?條43公里，達(dá)到447條3222.17公里。農(nóng)村公路通達(dá)率89.1%，比上年凈增6個村。油路通村率達(dá)31%，比上年凈增11個百分點，全縣交通條件得到進(jìn)一步改善。

　　二是新農(nóng)村交通建設(shè)邁上了新的起點。20--年，本著以人為本、服務(wù)新農(nóng)村建設(shè)的工作思路，在花坪鄉(xiāng)進(jìn)行了農(nóng)村道路“路、站、運(yùn)、安、美”試點工作，共在9條公路上建成候車亭11個，招呼站41個。啟動并開通了農(nóng)村客運(yùn)班線。在一定程度上、一定范圍內(nèi)切實解決了農(nóng)民出行難的問題，受到了普通好評和廣泛關(guān)注。

　　三是交通安全管理工作繼續(xù)呈現(xiàn)良好態(tài)勢。認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，切實履行交通運(yùn)輸行業(yè)“三關(guān)一監(jiān)督”職責(zé)，強(qiáng)化源頭安全管理，加大運(yùn)輸市場整頓力度，加強(qiáng)公路日常巡查，建立了水、陸運(yùn)輸安全隱患臺帳，嚴(yán)格按安全管理規(guī)定組織交通基礎(chǔ)設(shè)施施工，交通安全管理工作取得明顯效果，全年無安全責(zé)任事故發(fā)生。

　　四是客貨運(yùn)輸市場得到進(jìn)一步規(guī)范。加大了客運(yùn)市場聯(lián)合整頓力度，組織交通、公安、城建、交警、運(yùn)管等部門組成聯(lián)合整治專班，對城區(qū)“麻木車”、“摩的”、“黑的”及紅巖鎮(zhèn)非法營運(yùn)“黑車”進(jìn)行了四次大規(guī)模專項整治，共查處亂停亂放、非法營運(yùn)、無牌無證“摩的”47輛，“黑的”2輛，非法營運(yùn)“黑車”10臺，收繳自制“出租”標(biāo)志牌50余塊。20--年7月，對紅巖集鎮(zhèn)客運(yùn)市場進(jìn)行了集中整治，通過歷時1個月的細(xì)致工作，一舉搗毀了當(dāng)?shù)匾换镩L期從事非法營運(yùn)、欺行霸市、嚴(yán)重擾亂客運(yùn)市場秩序的惡勢力團(tuán)伙，客貨運(yùn)輸市場秩序得到進(jìn)一步規(guī)范。

　　五是服務(wù)高速公路建始段建設(shè)效果明顯。真心、真誠服務(wù)高速公路建始段建設(shè)，圓滿完成了高速公路征遷工作任務(wù)。永久性征用耕地17.55畝，非耕地10.46畝，臨時征用耕地18.39畝�！叭龡U”拆遷任務(wù)全部完成，拆遷電訊線路24桿，拆遷電力10KV線路鐵塔23基、220V線路電桿8根。完成了紅巖液化氣站搬遷工作。同時，積極做好搬遷群眾的安置與解釋工作。對失地或少地農(nóng)戶進(jìn)行了調(diào)查摸底，完成了麻扎坪集中安置小區(qū)的規(guī)劃設(shè)計工作，協(xié)調(diào)解決沿線群眾與施工單位各類糾紛達(dá)400余次。

　　六是交通規(guī)費(fèi)征收穩(wěn)步上升。按照“征費(fèi)法制化、稽查規(guī)范化、繳費(fèi)人性化”的要求，嚴(yán)格費(fèi)收政策，變收費(fèi)為服務(wù)，交通規(guī)費(fèi)征收穩(wěn)步增長。全年共完成規(guī)費(fèi)征收1285萬元，其中：客運(yùn)附加費(fèi)征收217萬元，貨運(yùn)附加費(fèi)征收85萬元，養(yǎng)路費(fèi)征收730萬元，運(yùn)管費(fèi)征收183萬元，“四小車”征收70萬元。為全縣交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　七是交通管理新格局初步形成。20--年是交通管理體制改革的第一年，縣委、政府成立了“建始縣交通建設(shè)項目領(lǐng)導(dǎo)小組”，對全縣交通建設(shè)項目實行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，并組建了“建始縣交通建設(shè)項目管理處”，具體負(fù)責(zé)全縣交通建設(shè)項目的組織和實施。適時召開了全縣農(nóng)村公路建設(shè)調(diào)度會議，對農(nóng)村公路建設(shè)中存在的問題提出了具體的解決辦法。進(jìn)一步明確了各有關(guān)部門的交通建設(shè)工作職責(zé)，提出了具體的要求，從而使全縣交通建設(shè)工作步入了政府牽頭、相關(guān)部門密切配合的新軌道，“政府辦交通、社會辦交通”的新格局初步形成。

　　在充分肯定成績的同時，我們也應(yīng)清醒地認(rèn)識到全縣交通條件仍然十分薄弱，交通發(fā)展不夠仍然是阻礙我縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“瓶頸”。公路尤其是農(nóng)村公路技術(shù)等級低，交通狀況的落后直接制約了我縣招商引資、農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、“工業(yè)富縣”發(fā)展步伐。此外，交通行業(yè)管理、農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量管理、農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)等工作還有待進(jìn)一步加強(qiáng)，建設(shè)資金短缺制約交通建設(shè)進(jìn)度等問題依然存在。這些問題和不足，都有待于我們在今后的工作中采取有效措施逐步加以解決。

　　二、20--年交通工作安排

　　新一屆縣委政府明確提出了要“突出抓好重點項目建設(shè)，抓好綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)”，把交通工作擺在了突出重要的位置，我們一定要堅定信念，搶抓機(jī)遇，扎實推進(jìn)20--年各項交通工作。

　　(一)穩(wěn)步推進(jìn)，加快交通綜合運(yùn)輸網(wǎng)建設(shè)進(jìn)程。

　　一是抓好20--年交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)任務(wù)的完成。20--年全縣要完成交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總投資1.1億元，籌措到位建設(shè)資金8000萬元：

　　——建設(shè)完成通鄉(xiāng)油路高鄧公路30公里路基路面工程;

　　——開工建設(shè)高燎至紅土15公里路基及砂石路面改造工程;完成高坪鎮(zhèn)小窩坑至陳家灣4公里路基及瀝青路面工程。

　　——建設(shè)完成高速公路連接線23公里路面工程及汪家寨隧道改造工程;

　　——全面完成景陽河特大橋建設(shè)任務(wù);

　　——建設(shè)完成農(nóng)村公路通暢工程120公里;

　　——建設(shè)完成農(nóng)村公路通達(dá)工程65公里;

　　——穩(wěn)步推進(jìn)客運(yùn)站場建設(shè)，建設(shè)完成花坪鄉(xiāng)客運(yùn)站，建設(shè)完成候車亭12個，招呼站80個;

　　——完成大雞頭、楊家臺、金雞口、小溪口等八處渡口改造達(dá)標(biāo)任務(wù)，力爭開工建設(shè)清江景陽河港口。

　　二是按照交通發(fā)展規(guī)劃，突出項目工作重點，全力加快項目前期工作，今年要著重做好業(yè)州至朝陽觀旅游專用公路、天二公路安保工程等項目的前期工作。

　　三是全力為縣境內(nèi)高速公路建設(shè)提供更優(yōu)質(zhì)和良好的建設(shè)條件，促進(jìn)高速公路早日建成通車。

　　四是全力抓好農(nóng)村公路建設(shè)，形成層次分明、規(guī)模適度、網(wǎng)絡(luò)完善的全縣農(nóng)村公路交通體系，讓人民群眾充分享受交通發(fā)展帶來的實惠。

　　五是要加大項目儲備及爭取力度，為交通事業(yè)發(fā)展培植后勁。今年要著重抓好209國道繞城線、建磺線、景陽港口、貨運(yùn)信息中心等項目的儲備及爭取工作。

　　(二)創(chuàng)新服務(wù)，優(yōu)化交通運(yùn)輸環(huán)境。

　　一是加強(qiáng)交通規(guī)費(fèi)征收和資金監(jiān)督，確保建設(shè)資金的及時到位和資金的使用安全。二是加快運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐，向提高交通運(yùn)輸市場競爭能力，構(gòu)筑便捷、通暢、高效、安全的綜合交通運(yùn)輸體系邁進(jìn)，抓好水陸運(yùn)輸市場治理整頓，促使水陸運(yùn)輸市場依法經(jīng)營，良性發(fā)展。三是抓好病危橋改造和安全保障工程。四是狠抓建設(shè)質(zhì)量和安全管理，杜絕工程建設(shè)質(zhì)量和安全、水陸運(yùn)輸重大責(zé)任事故發(fā)生。五是加強(qiáng)交通法制建設(shè)，提高交通行政執(zhí)法水平。

　　(三)大膽探索，鞏固交通建設(shè)成果。

　　實現(xiàn)公路的可持續(xù)發(fā)展，要繼續(xù)堅持“建設(shè)是發(fā)展，管理養(yǎng)護(hù)更是發(fā)展，而且是成本最低的發(fā)展”觀念，深化養(yǎng)護(hù)體制改革，加大路政管理力度，進(jìn)一步鞏固交通建設(shè)成果�？h公路部門要加強(qiáng)列養(yǎng)公路的日常養(yǎng)護(hù)，全縣列養(yǎng)公路干線好路率達(dá)90%，支線好路率達(dá)85%。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要加強(qiáng)非列養(yǎng)農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)，確保通暢。20--年，花坪鄉(xiāng)在農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)方面作出了積極的探索，取得了很好的效果，值得其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)學(xué)習(xí)和借鑒。上午，大家已實地進(jìn)行了參觀，會后大家要迅速行動起來，結(jié)合各自實際，積極出臺適合本鄉(xiāng)鎮(zhèn)的農(nóng)村公路建、管、養(yǎng)辦法，確保全縣非列養(yǎng)農(nóng)村砂石路面公路好路率達(dá)到80%，非列養(yǎng)農(nóng)村瀝青、水泥路面公路好路率達(dá)85%。

　　(四)強(qiáng)化措施，全面推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)。

　　農(nóng)村公路是農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，直接服務(wù)于農(nóng)業(yè)、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展和農(nóng)民出行，是建設(shè)社會主義新農(nóng)村、解決“三農(nóng)”問題的基礎(chǔ)條件之一。從目前的現(xiàn)狀來看，交通落后是制約我縣農(nóng)村發(fā)展的首要問題，雖然去年已正式啟動和開發(fā)了農(nóng)村客運(yùn)線路，但農(nóng)民“出行難”的問題仍然沒有從根本上得到解決。因此，我們要抓住機(jī)遇，強(qiáng)力推進(jìn)農(nóng)村交通網(wǎng)建設(shè)。今年，全縣必須完成120公里農(nóng)村公路通暢工程和65公里農(nóng)村公路通達(dá)工程建設(shè)任務(wù)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門要進(jìn)一步強(qiáng)化措施，確保建設(shè)任務(wù)的全面完成。

　　一是要加強(qiáng)公路質(zhì)量監(jiān)管工作。要逐級簽訂質(zhì)量責(zé)任狀，嚴(yán)格質(zhì)量責(zé)任，建立工程質(zhì)量責(zé)任檔案，形成一級抓一級、一級對一級負(fù)責(zé)的質(zhì)量管理責(zé)任制。要進(jìn)一步完善“政府監(jiān)督，群眾結(jié)合”的質(zhì)量監(jiān)督體系，確保農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督覆蓋率達(dá)100%。同時，積極動員沿線群眾參與質(zhì)量監(jiān)督，借助群眾力量加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督和管理。

　　二是要強(qiáng)化資金監(jiān)管。農(nóng)村公路建設(shè)資金，每一分錢都來之不易，必須堅持依法依規(guī)管理，實施陽光操作，確保資金安全。要加強(qiáng)對建設(shè)資金的管理，專項核算，專款專用，任何單位和個人不得截留、擠占、挪用和超范圍使用。要充分尊重群眾的知情權(quán)、參與權(quán)，及時公示農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)資金的籌措、撥付和使用情況，加強(qiáng)群眾監(jiān)督。

　　三是要優(yōu)化農(nóng)村客運(yùn)市場環(huán)境。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要協(xié)調(diào)解決鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站場建設(shè)的征地、拆遷和營運(yùn)管理問題，積極研究農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展的優(yōu)惠政策，減輕經(jīng)營者負(fù)擔(dān)，讓經(jīng)營者“開得起，留得住，有效益”。要建立部門聯(lián)動機(jī)制，嚴(yán)厲打擊農(nóng)村非法經(jīng)營的“黑車”。在全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)全面推廣“路、站、運(yùn)、安、美”模式，今年每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)至少要有一條公路達(dá)到開通客運(yùn)線路的要求，確保已建成的農(nóng)村公路“建成一條，早日發(fā)揮效益一條”。

　　(五)加快發(fā)展，不斷提升交通運(yùn)輸?shù)姆��?wù)功能。

　　加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，目的是為了搞好運(yùn)輸，做到人便于行，貨暢其流。因此，在加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時，要高度重視發(fā)展運(yùn)輸業(yè)，更好地發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施的效益。交通運(yùn)管部門要加強(qiáng)行業(yè)指導(dǎo)，嚴(yán)格市場準(zhǔn)入條件和標(biāo)準(zhǔn)，防止不良競爭，為運(yùn)輸企業(yè)創(chuàng)造發(fā)展的有利條件。一是要不斷提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。要樹立“運(yùn)輸為民、運(yùn)輸便民”的全新服務(wù)理念，按照運(yùn)輸行業(yè)規(guī)范管理的要求，實施運(yùn)輸服務(wù)精細(xì)化、特色化和人性化，不斷提升服務(wù)水平，努力打造一批具有建始品牌效應(yīng)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)車船，樹立一批優(yōu)質(zhì)服務(wù)的標(biāo)兵和窗口單位。進(jìn)一步加強(qiáng)運(yùn)輸市場經(jīng)營秩序整頓，嚴(yán)厲打擊非法經(jīng)營行為，切實解決違法經(jīng)營、侵害旅客或貨主利益、質(zhì)量信譽(yù)低下等突出問題。二是要建立安全管理長效機(jī)制。進(jìn)一步完善“三關(guān)一監(jiān)督”具體措施，抓好安保工程的實施，注重安保工程建設(shè)質(zhì)量。要加強(qiáng)工程施工安全和民爆物品的管理，落實安全責(zé)任制，杜絕重大責(zé)任事故的發(fā)生。

　　(六)協(xié)調(diào)配合，努力形成交通建設(shè)的合力。

　　各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和相關(guān)部門要按照各自職責(zé)，全力搞好配合，形成合力，辦好交通。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府和縣國土資源部門要根據(jù)交通建設(shè)和管理體制的調(diào)整，在建設(shè)上要與當(dāng)?shù)赝恋乩�用總體規(guī)劃相銜接，確保當(dāng)年開工項目所需用地納入當(dāng)年土地利用計劃;在征地拆遷上要加大協(xié)調(diào)力度，確保按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)將拆遷補(bǔ)償安置費(fèi)用及時、足額落實到位。公安部門要嚴(yán)厲打擊阻擾公路工程正常施工的違法行為，確保路網(wǎng)建設(shè)正常的施工秩序。其他相關(guān)部門也要盡量出臺一些優(yōu)惠政策，給予支持。

　　同志們，20--年交通工作目標(biāo)任務(wù)已經(jīng)明確，關(guān)鍵是狠抓落實。希望大家以“弘揚(yáng)八種風(fēng)氣，創(chuàng)學(xué)習(xí)型機(jī)關(guān)”活動為契機(jī)，團(tuán)結(jié)一致，開拓創(chuàng)新，凝聚部門力量，發(fā)動群眾支持，調(diào)動各方熱情，共同促進(jìn)我縣交通事業(yè)更好更快發(fā)展，為建設(shè)更具活力的“金建始”創(chuàng)造良好的交通條件。

交通發(fā)言稿 篇11

　　各位領(lǐng)導(dǎo)，同志們：

　　在當(dāng)前全黨上下深入開展保持黨員先進(jìn)性教育活動的新形勢下，我們召開全區(qū)城建交通系統(tǒng)警示教育大會，目的是認(rèn)真貫徹落實中央、省市區(qū)關(guān)于“保先”教育工作精神，深入開展反腐倡廉教育活動，進(jìn)一步增強(qiáng)全區(qū)城建交通系統(tǒng)黨員、干部的拒腐防變能力，為實現(xiàn)全區(qū)經(jīng)濟(jì)社會持續(xù)協(xié)調(diào)快速發(fā)展提供強(qiáng)有力的保證。剛才，區(qū)紀(jì)委包書記對城建交通系統(tǒng)深入開展反腐倡廉教育，進(jìn)一步保持黨員先進(jìn)性做了重要講話，提出了具體要求，同時，大家聽取了望春監(jiān)獄服刑人員的現(xiàn)身說法，了解了他們?nèi)绾我徊揭徊阶呱线`法犯罪道路的心路歷程，相信大家一定會受到強(qiáng)烈的震撼和深刻的教育。城建交通系統(tǒng)歷來是腐敗案件的高發(fā)領(lǐng)域，我們在座的每一個同志，手中都或多或少有一些權(quán)力，在當(dāng)前這種形勢下，可以說是時刻處在風(fēng)口浪尖之上，因此切實加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)對我們來說就顯得尤為重要。下面我就進(jìn)一步加強(qiáng)城建交通系統(tǒng)黨風(fēng)廉政建設(shè)講四點意見，具體來說是要做到八個字，牢記四句話，與大家共勉： 一要慎獨(dú)，牢記“伸手必被捉”。一個干部，如果時刻處于嚴(yán)格的組織管理中和群眾監(jiān)督下，容易遵紀(jì)守法，不做(或者說不敢做)壞事。但是在缺少外力約束的情況下，靠自己管好自己就比較難。這就要求我們每一個同志要能“慎獨(dú)”，就是在一個人獨(dú)處時也能夠潔身自愛�，F(xiàn)在一些搞權(quán)錢交易的人，了逃避監(jiān)督，往往采取單獨(dú)的、秘密的活動方式，“天知地知，你知我知”，不露形跡，不留把柄，在僥幸心理的驅(qū)使下成交。陳毅同志說過一句名言：“手莫伸，伸手必被捉。

　　” 當(dāng)前，一些省部級領(lǐng)導(dǎo)干部嚴(yán)重違紀(jì)違法案件被一一查處，充分說明任何腐敗分子，不管他職位有多高，隱藏有多深，兩面派手法有多高明，只要敢伸手，就一定會受到黨紀(jì)國法的嚴(yán)厲懲處。大量事實證明，不管多么狡猾的腐敗分子只能隱藏于一時，而不可能隱藏一世，那些心存僥幸而做了壞事的人，最終還是逃脫不了法紀(jì)的制裁。“要想人不知，除非己莫為”，“天網(wǎng)恢恢，疏而不漏”，這些話在現(xiàn)實生活中正是屢屢被應(yīng)驗。“慎獨(dú)”，要有很強(qiáng)的自制力，而自制力又來源于自重、自省的境界，來源于自警、自勵的覺悟。作為一名黨員、一名國家干部，就要崇尚理想，力戒貪欲，淡泊名利，脫離低級趣味。在物質(zhì)引誘面前，切莫伸手，不要存在半點僥幸心理。 二要防微，牢記“千里之堤，潰于蟻穴”。

　　廉潔自律要從細(xì)微處做起，防微杜漸，“勿以惡小而為之”。許多人違法犯罪，都經(jīng)歷一個漸變的過程。開始對一些小事不注意，逐漸順坡滑下去，終于陷入泥坑不能自拔。這樣的事例不勝枚舉。 三要檢點，牢記“吾日三省吾身”。廉潔自律還要勤加檢點。重視修養(yǎng)的古代先賢以“吾日三省吾身”的方法檢點自己每天的言行。我們現(xiàn)在不一定要立一個“每日三省”的制度，但經(jīng)常檢點還是很有必要。一個黨員干部特別是領(lǐng)導(dǎo)干部的處境是極為復(fù)雜的。某些搞權(quán)錢交易的人，在你的面前碰了釘子，他還會另找門路，盯住你日常生活的喜好想方設(shè)法來打動你、侵蝕你。近年來查處的一些案件表明，一些領(lǐng)導(dǎo)干部常常在“燈紅酒綠”的侵蝕面前經(jīng)不住誘惑而最終淪為罪犯，其教訓(xùn)是極為沉痛的。它告訴我們：黨人應(yīng)當(dāng)時刻警惕“燈紅酒綠”的侵蝕，在任何情況下都要注重檢點自己的一言一行。 四要慎交，牢記“近朱者赤，近墨者黑”。一個人有了些權(quán)甚至走上領(lǐng)導(dǎo)崗位之后，交際面會越來越寬。這時候，和誰交朋友，如何交朋友，就顯得非常重要。 交上一個好朋友，就等于多了一面鏡子，多了一個參謀，多了一個伙伴。成功的時候，可以和朋友共享;疑惑的時候，可以向朋友求教;困難的時候，可以得到朋友幫助。真正的朋友，同聲相應(yīng)，志趣相投，真誠相待。 交上一個壞朋友，就如同羊入虎口，身不由己。近年來，這方面的教訓(xùn)很多。有的同志本來是一個“好苗子”，一個“好干部”，但自從交上了那些狐朋狗友，意志就開始消沉，生活就始墮落，最后到了非“朋友”的話不聽，非“朋友”的事不辦的程度。許多人正是葬送在這些“朋友”之手。

　　古人曾說，交友須慎，不慎招禍。從近年來查處的一些案件看，一些領(lǐng)導(dǎo)干部交友不慎最終淪為罪犯的沉痛教訓(xùn)告訴我們，切不可與以下三類人交友： 不與“奉承拍馬”者交友。有一種人在你沒有掌權(quán)、沒有擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)的時候，見了面都不哼一聲;但當(dāng)你有了權(quán)之后，卻來了個一百八十度的大轉(zhuǎn)彎，昨天來拜訪，今天來問候，說你“才華出眾”，說你“前途無量”。這樣的人未必都是壞人，但至少是品行很成問題。 不與來路不明的“大方”者交友。手里有了一定的權(quán)力之后，就會發(fā)現(xiàn)一些人出手“大方”。你說他的手機(jī)好，他馬上就弄個新的送給你;你想到外國看看，他籌措考察經(jīng)費(fèi)。不要以為這些人不惜錢，實質(zhì)是，為了“釣魚”，才不得不下“餌”。 不與“懶散”者交友。所謂懶散的人，就是不務(wù)正業(yè)的人，游手好閑的人，專好吹牛說空話的人。這些人吃喝玩樂，無所用心，與之交往會變得庸俗和無知，沒有任何益處，反而會帶來許多無謂的苦惱和麻煩。 俗話說，“蒼蠅不叮無縫的蛋”。如果一個人一身正氣，兩袖清風(fēng)，襟懷坦白，光明磊落，那么心術(shù)不正的小人、違法亂紀(jì)的壞人，就會遠(yuǎn)離你。所以要想結(jié)交良師益友，首先自己要做一個堂堂正正的人。

　　自古以來，因交友而得益或因交友而招禍的事例舉不勝舉。換句話說，交不善不廉之友，會斷送一個好干部;一個變壞的干部，又會坑害一方百姓。所以，擇善而交，擇廉而交，對我們黨員、國家機(jī)關(guān)干部來說，不是個人的私事，而是生活的一個重要原則。 同志們，勤政為民、廉潔自律是黨和國家對我們每一個黨員干部特別是領(lǐng)導(dǎo)干部提出的基本要求。下階段，各單位要充分結(jié)合“保先”教育活動，從本單位、本部門實際出發(fā)，深入開展各種形式的黨風(fēng)廉政教育活動，認(rèn)真落實黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，切實加強(qiáng)對責(zé)任制執(zhí)行情況的監(jiān)督檢查，真正做到權(quán)為民所用，情為民所系，利為民所謀，切實把反腐倡廉工作不斷引向深入，為我區(qū)經(jīng)濟(jì)社會的全面跨越發(fā)展提供堅強(qiáng)的保證。

交通發(fā)言稿 篇12

　　同志們：

　　剛才，會議表彰了先進(jìn)，富勇同志作了工作報告，總結(jié)工作客觀實際，安排部署思路清晰、措施得力，我完全贊同，希望大家認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會，抓好貫徹落實。借此機(jī)會，我代表區(qū)委、區(qū)政府，向受到表彰的單位和個人表示熱烈的祝賀!向辛勤工作在道路交通管理第一線的廣大干警表示衷心的感謝!

　　下面，就進(jìn)一步做好交通管理工作，我 三點意見：

　　一、認(rèn)清形勢，統(tǒng)一思想，切實增強(qiáng)責(zé)任感和緊迫感

　　過去的一年，在大事多、壓力大、責(zé)任重的情況下，市中交警大隊克難奮進(jìn)，在道路交通事故預(yù)防、交通秩序維護(hù)、交通安全宣傳、車輛和駕駛員管理，做了大量的、卓有成效的工作。特別是在創(chuàng)建“平安區(qū)縣”，實施“暢通工程”，城市環(huán)境綜合整治，提升小區(qū)微循環(huán)等工作中，廣大干警充分發(fā)揚(yáng)“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)”的精神，不畏寒暑，忠于職守，無私奉獻(xiàn)，經(jīng)受了考驗，全區(qū)道路交通管理工作取得了顯著成效。區(qū)委、區(qū)政府對大隊一年來的工作是十分滿意的。但是，我們也要清醒地看到，我區(qū)道路交通管理工作面臨的形勢依然嚴(yán)峻，主要是新時期經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展對道路交通的依存度越來越高，公安交通管理工作任務(wù)日趨繁重，城區(qū)道路交通秩序還有待進(jìn)一步改善。廣大干警一定要充分認(rèn)識當(dāng)前交管工作的新形勢，進(jìn)一步增強(qiáng)憂患意識和責(zé)任意識，積極應(yīng)對壓力和挑戰(zhàn)，凝心聚力，迎難而上，采取各種行之有效的工作措施，千方百計做好道路交通安全管理工作，為實現(xiàn)全區(qū)經(jīng)濟(jì)社會科學(xué)發(fā)展做出新的更大的貢獻(xiàn)。

　　二、突出重點，強(qiáng)化措施，全力做好道路交通管理工作

　　道路交通安全工作事關(guān)人民群眾的生命財產(chǎn)安全，事關(guān)改革發(fā)展和社會穩(wěn)定大局。希望廣大干警進(jìn)一步提高認(rèn)識，細(xì)化措施，層層落實，堅持把道路交通管理作為服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，創(chuàng)建“平安市中”的重要內(nèi)容來抓，切實抓緊、抓實、抓好。要加大城區(qū)道路交通秩序管理力度，不斷強(qiáng)化機(jī)動車輛管理，切實解決亂停亂放問題;要加強(qiáng)道路交通標(biāo)識、電子監(jiān)控等交通設(shè)施的建設(shè)和維護(hù)，特別是充分挖掘現(xiàn)有設(shè)施潛力， 改造、建設(shè)規(guī)劃，以適應(yīng)高速增長的停車需求;要加大交通宣傳教育力度，充分利用電視、報紙、網(wǎng)站等新聞媒體，開展交通法規(guī)的宣傳教育活動，不斷增強(qiáng)廣大群眾遵守交通規(guī)則、預(yù)防交通事故、安全文明出行的自覺性，努力提高全民交通安全素質(zhì);要全面落實交通事故責(zé)任倒查和責(zé)任追究制度，有效遏制和減少重大交通事故的發(fā)生，進(jìn)一步凈化交通環(huán)境，把事故起數(shù)和傷亡人數(shù)降下來，努力促進(jìn)人、車、路和環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　三、內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，外樹形象，大力加強(qiáng)交警隊伍建設(shè)

　　隨著經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，廣大人民群眾對公共服務(wù)的要求也在不斷提高，道路安全暢通、執(zhí)法規(guī)范公正、服務(wù)周到熱情是廣大人民群眾對道路交通安全管理工作的普遍要求。交警大隊要健全和完善交警隊伍管理長效機(jī)制，規(guī)范秩序，強(qiáng)化紀(jì)律，樹立人民交警的良好形象，促進(jìn)交警隊伍的正規(guī)化建設(shè);要有重點、分層次對廣大干警進(jìn)行教育培訓(xùn)，更新知識，開闊視野，切實提高民警的綜合素質(zhì);要樹立以人為本、服務(wù)為先的理念，處處體現(xiàn)人性化、規(guī)范化和效率化，以優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，贏得廣大群眾的信賴和擁護(hù)，切實提高人民群眾的滿意度。

　　同志們，新的形勢給公安交通管理工作帶來了新的挑戰(zhàn)和更高的要求。希望全市各級公安交警不畏艱辛、克難奮進(jìn)、扎實工作，全力以赴做好道路交通管理工作，努力為我市經(jīng)濟(jì)社會健康和諧發(fā)展創(chuàng)造良好的道路交通安全環(huán)境。

　　謝謝大家!

交通發(fā)言稿 篇13

　　同志們：

　　這次公路 工作會議，既是一次 總結(jié) “十五”、研究部署“”的會議，同時又是一次提速創(chuàng)優(yōu)、促進(jìn)交通公路又快又好 發(fā)展的動員鼓勁會。首先我代表廳黨組向受到表彰的先進(jìn)集體和先進(jìn)個人表示祝賀!同時，向參加會議的全體代表，特別是參加會議的老 領(lǐng)導(dǎo) 、老專家，也請你們代向全省公路職工致以親切的問候和崇高的敬意!

　　剛才馬局長作了一個很全面的工作 報告 ，系統(tǒng) 總結(jié) 了“十五”公路工作，明確了“”公路發(fā)展目標(biāo)、任務(wù)，部署了20xx年的各項工作。 報告 充分體現(xiàn)了全省交通工作會議的精神，也符合公路發(fā)展的實際。請在座的各位認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會，認(rèn)真貫徹落實。

　　春節(jié)前，省廳開了三個會議。一是以省政府名義召開了全省交通工作會議,二是 社會主義新農(nóng)村交通建設(shè)工作會議,三是全省交通系統(tǒng)廉政建設(shè)會議。三個會議，市州公路局長全部參加了，省廳的“”大政方針、20xx年的工作部署、總體思路都已明確，馬局長的報告也部署得很清楚。今天,縣市公路局長、段長也來參加了會議。所以，我想借此機(jī)會，重點講兩個方面的工作。

　　一、堅持以人為本，弘揚(yáng)“剛毅精神”，在全省公路系統(tǒng)迅速掀起向剛毅同志學(xué)習(xí)的熱潮，努力培育一支政治強(qiáng)、業(yè)務(wù)通、管理精、素質(zhì)高的公路職工隊伍。

　　“”交通發(fā)展目標(biāo)任務(wù)、大政方針已定，20xx年提速創(chuàng)優(yōu)的目標(biāo)任務(wù)也已全面部署。公路局作為全省公路行業(yè)的管理部門也對“”及20xx年的工作作了部署。那么目標(biāo)定了，靠誰來落實，怎么落實?我想，歸根到底靠人，靠我們這支隊伍，靠一支高素質(zhì)的隊伍來保障“”和20xx年各項目標(biāo)的實現(xiàn)。這是基礎(chǔ)，是根本，是保障。作為公路系統(tǒng)，首先，請公路局黨委迅速制定廣泛開展向剛毅同志學(xué)習(xí)活動的方案和通知，結(jié)合公路實際，緊扣發(fā)展主題，在全省公路系統(tǒng)迅速掀起學(xué)習(xí)“剛毅精神”的熱潮，讓剛毅同志的先進(jìn) 事跡 和精神深入人心，讓“剛毅精神”在全省公路系統(tǒng)發(fā)揚(yáng)光大，以“剛毅精神”促進(jìn)我們各項工作的落實。向剛毅同志學(xué)習(xí)，學(xué)什么、怎么學(xué)?在這里作為一個專題和大家探討一下。

　　陳剛毅同志是XX省交通規(guī)劃設(shè)計院的一名高級工程師。他的 事跡 、作風(fēng)、精神，公路部門的同志有所了解。省廳召開了報告會，廳黨組也發(fā)出了向他學(xué)習(xí)的通知，省直工委也召開了報告會。省交通廳黨組授予陳剛毅同志“無私奉獻(xiàn)的優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”稱號;省人民政府授予他省級“勞動模范”;交通部黨組授予他“交通工程技術(shù)人員的楷模”光榮稱號。作為我省交通系統(tǒng)推出的全國重大先進(jìn)典型，這在我省交通是第一次。在座各位，包括我自己在內(nèi)，一定要認(rèn)認(rèn)真真向剛毅同志學(xué)習(xí)，弘揚(yáng)“剛毅精神”，將“剛毅精神”付諸工作實踐。

　　大家想一想，在全國樹立交通系統(tǒng)的重大典型，談何容易啊!確確實實來之不易。講起交通，是一個修路架橋、造福于人類、服務(wù)經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)社會發(fā)展的重要基礎(chǔ)，是公益事業(yè)。但是這幾年，一些負(fù)面影響對我們交通公路系統(tǒng)來講，造成了很大壓力。我們根據(jù)省委省政府主要 領(lǐng)導(dǎo) 的要求，大力培養(yǎng)、樹立身邊的典型，要用身邊的榜樣發(fā)揚(yáng)示范作用，激勵廣大職工創(chuàng)造性的工作，促進(jìn)交通公路事業(yè)又快又好的發(fā)展。俞正聲書記的重要批示為我們交通系統(tǒng)下決心推出這樣一個重大典型奠定了重要基礎(chǔ)和力量。去年2月18日，中央政治局委員，看了《新華內(nèi)參》陳剛毅同志的先進(jìn)事跡后，作了重要批示。主要定位三個方面：一是對于保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動，二是對于促進(jìn)民族大團(tuán)結(jié)，三是對于營造尊重知識、尊重人才的氛圍都具有重大意義�；顒娱_展的重大意義，來自于這三個定位。陳剛毅同志是在開展保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動中涌現(xiàn)出來的典型，對于保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育的開展具有重大意義;第二，他是在援藏期間，為藏族同胞修路、架橋、無私奉獻(xiàn)，對促進(jìn)民族大團(tuán)結(jié)具有重大意義;其三，他是一名高級工程師，會設(shè)計、會管理、會施工，是個復(fù)合型人才。雖然他的第一學(xué)歷是交通學(xué)校，但是，通過五年的學(xué)習(xí)拿到了西安公路學(xué)院本科文憑，在實踐中他是一個懂設(shè)計、懂施工、懂管理的復(fù)合型人才，在重大項目建設(shè)、施工、管理中取得了優(yōu)異成績。公路局黨委要在全省公路系統(tǒng)迅速掀起向陳剛毅同志學(xué)習(xí)的活動。全省公路部門多年來一直是兩個文明一起抓。剛才馬局長的報告提到，去年又被評為全國文明單位，公路部門在精神文明建設(shè)方面有一些很好的經(jīng)驗。作為“”開局之年，我們首先要把向全國重大先進(jìn)典型陳剛毅同志的學(xué)習(xí)活動，在全省公路系統(tǒng)廣泛地、深入地開展起來。

　　學(xué)習(xí)“剛毅精神”，要緊扣發(fā)展主題。當(dāng)前來講，一是要緊扣“”交通公路發(fā)展目標(biāo);二是緊扣公路又快又好發(fā)展;三是緊扣20xx“”開局之年、怎樣開好局起好步。要將物質(zhì)文明、精神文明建設(shè)融為一體，互相促進(jìn);要結(jié)合實際,創(chuàng)造性地學(xué)習(xí)，與身邊的典型緊密結(jié)合起來;與開展先進(jìn)性教育活動、怎樣鞏固成果、建立一個長效機(jī)制有機(jī)結(jié)合起來。要牢固樹立宗旨意識，正確地用好權(quán)，管好權(quán)，正確地認(rèn)識“”交通公路體制改革的意義，結(jié)合實際認(rèn)真抓好落實。

　　剛才，馬局長講了學(xué)習(xí)“剛毅精神”學(xué)習(xí)哪幾個方面，大家要自覺地看一看學(xué)一學(xué)。交通部在通知中提出要學(xué)習(xí)剛毅的“六大精神”，希望在座各位認(rèn)真學(xué)習(xí)，結(jié)合實際開展這一活動。春節(jié)前，交通部黨組發(fā)出通知，而且首先在交通部機(jī)關(guān)開展向陳剛毅同志學(xué)習(xí)活動，部機(jī)關(guān)率先帶頭，全國交通行業(yè)都在學(xué)習(xí)“剛毅精神”。最近，省委宣傳部向省委寫了專題報告，在全省人民當(dāng)中開展向剛毅同志學(xué)習(xí)的活動，已經(jīng)發(fā)了通知。1月23日，俞正聲書記又作了一個專門批示，請從中央、交通部、到省委省政府各級領(lǐng)導(dǎo)都高度重視開展學(xué)習(xí)“剛毅精神”活動，這對我們交通系統(tǒng)是一個極大的鼓舞和鞭策。我們應(yīng)該為交通系統(tǒng)幾十年來，堅持兩手抓、兩手硬所取得的成果感到欣慰，為交通職工隊伍中涌現(xiàn)出一個全國重大先進(jìn)典型而感到自豪。所以我們要提醒全省公路系統(tǒng)各級領(lǐng)導(dǎo)、職工，認(rèn)認(rèn)真真地、扎扎實實地開展向剛毅同志學(xué)習(xí)的活動。

　　陳剛毅同志今年才42歲。他在XX大道(西藏山南地區(qū)，我省援藏項目)當(dāng)總工，這是他當(dāng)項目負(fù)責(zé)人的第一個項目。在援藏項目建設(shè)過程中，他把自己所學(xué)的知識全部奉獻(xiàn)給了藏族交通事業(yè)。他一度感到自己的身體不適，在拉薩作了一般的檢查，作為腸炎來治療，后來回來檢查了幾次，也都是拿了點藥就走了。最后確診為結(jié)腸癌中期，醫(yī)生要求馬上動手術(shù)。他的妻子面對這樣一個現(xiàn)實，不忍心告訴他，只是說結(jié)腸上有個息肉，要他留下來動手術(shù)，就這樣第一次把他瞞過去了。手術(shù)比較順利，可是手術(shù)后面臨的就是化療，那就再也瞞不過去了。面臨這么一個重癥!面臨一生的宣判!他怎么想?他也是有血有肉的人，他有家庭，愛人還沒有一個穩(wěn)定的工作，小孩剛剛考上高中。面對這些，他依然牽掛著西藏的工作。在七次化療當(dāng)中四次進(jìn)藏，堅持在崗位上。每化療一次，幾乎就是到了生命的邊緣，連說話都沒有力氣。但在四次進(jìn)藏過程中，他都堅持了下來。遇到了地質(zhì)災(zāi)害、工程上的一些難題，他一接到電話就馬上到現(xiàn)場去處理。很多人聽了陳剛毅同志的事跡后流下了眼淚。省里好幾個部門都請他去作報告。我印象最深的是省紀(jì)委、省監(jiān)察廳請報告團(tuán)去作報告，聽完報告后，監(jiān)察廳的一位領(lǐng)導(dǎo)給我打電話說：交通廳給我們作了一個偉大的事業(yè)，我剛聽了剛毅同志的報告，非常感動，不容易!作為交通廳黨組來講，我感到這既是一個重大的發(fā)展機(jī)遇，同時也對我們各項工作提出了更高要求。

　　目前，面臨“”開局之年和交通一些重大的體制改變，有一個新的適應(yīng)、新的認(rèn)識問題，關(guān)鍵是結(jié)合公路實際，牢固樹立全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展抓好公路建設(shè)、公路管理。在此之前，也聽到了一些這樣那樣的想法。我們通過開市州級縣市片區(qū)調(diào)研座談會，不斷將國家、省委省政府、省交通廳關(guān)于加快發(fā)展的有關(guān)政策精神進(jìn)行了宣傳，結(jié)合大家的一些思想實際有針對性的進(jìn)行溝通。我們很多同志習(xí)慣了過去那種模式，認(rèn)為“大包干”自主權(quán)就大，那實施改革后是不是權(quán)力就小了?現(xiàn)在“大包干”變成“項目跟著規(guī)劃走，資金跟著項目走”，部門預(yù)算由交通廳一級變成分級預(yù)算，將來可能更應(yīng)該適應(yīng)財政四項體制改革。我想這些改革都是形勢發(fā)展所要求的，你適應(yīng)也得適應(yīng)，不適應(yīng)也得適應(yīng)。大家還是要多學(xué)習(xí)，多思考，多琢磨。這不是交通廳、公路局黨委想出來的，是交通廳黨組、公路局黨委認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的xx屆五中全會精神、省委省政府的批示精神、結(jié)合新的形勢要求提出來的。費(fèi)稅改革是“”要實施的一項重大改革，這項改革與我們交通公路部門有著密切的聯(lián)系。無論是什么形勢，我們都要有積極向上的精神，這才是一個成功的基礎(chǔ)。將來考核不再考核你超收多少，就考核你是不是盡心盡責(zé)地履行職責(zé)。過去定的費(fèi)收目標(biāo)過低，是為了什么?多超收分成�，F(xiàn)在不搞超收分成了，因為超收分成后的資金要全部進(jìn)入部門預(yù)算才能使用。每個項目怎么用、用多少，財政同意了才能用。你收得再多也只能放在那里，放在財政那里，你有項目了，才可以實施，這是大勢所趨。

　　希望公路系統(tǒng)的干部職工樹立大局觀念、長遠(yuǎn)觀念，全面正確領(lǐng)會落實省廳提出的“四個轉(zhuǎn)變”的改革思路，正確地看待權(quán)力、責(zé)任、義務(wù)，要在合力發(fā)展交通方面充分發(fā)揮公路部門的作用。剛才，馬局長講得很好，公路是交通發(fā)展舉足輕重的一個重要業(yè)務(wù)部門。農(nóng)村公路有的是交通局管，有的是公路部門管。馬局長的觀點非常明確，無論是什么樣的管理體制，市州及縣市公路部門都要按照省公路局黨委的安排，認(rèn)真履行自己的行業(yè)職責(zé)。為什么要把部門辦交通變?yōu)樯鐣�辦交通，就在于一定要在地方黨委政府的領(lǐng)導(dǎo)之下，充分發(fā)揮交通公路部門在規(guī)劃、技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量監(jiān)督等方面的重要職能作用，把我們應(yīng)該做好的事情做好。大家要對“”的改革措施、發(fā)展思路逐條學(xué)習(xí)，認(rèn)真領(lǐng)會，全面落實，做到一級對一級負(fù)責(zé)。我們的工作要重心下移，夯實基礎(chǔ)。縣市公路局(段)是我們的工作重點。省廳決定3—4月份為無會月，除了交通部、省委省政府的會，不召開全省性的會議。各級領(lǐng)導(dǎo)、機(jī)關(guān)干部要到一線、到重點工程、到基層去調(diào)查研究、服務(wù)指導(dǎo)，廣泛征求各方意見，改進(jìn)工作。

　　希望全省公路職工認(rèn)真學(xué)習(xí)剛毅精神，學(xué)習(xí)黨章，遵守黨章，維護(hù)黨章，嚴(yán)格政治紀(jì)律，堅定政治信念，增強(qiáng)服務(wù)宗旨意識，為建立一支無私奉獻(xiàn)的職工隊伍而不懈努力。

　　二、正確認(rèn)識形勢，堅持發(fā)展第一要務(wù)，切實將思想和行動統(tǒng)一并落實到“提速創(chuàng)優(yōu)”又快又好發(fā)展上來。

　　首先，還是要正確認(rèn)識形勢。成績非常巨大，非常明顯。在總結(jié)“十五”的時候，我們多次提到了，剛才馬局長也講了，“十五”是我們建設(shè)規(guī)模最大、投資最多、經(jīng)濟(jì)效益和社會效益最好的時期之一，一系列數(shù)據(jù)充分說明“十五”期間，在全省交通公路部門職工的努力下，取得了“六個歷史性”的突破，有力地促進(jìn)支持了經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，公路系統(tǒng)也不例外。特別是20xx年，是交通發(fā)展極不平凡的一年，交通發(fā)展的大環(huán)境前所未有，交通發(fā)展的歷史機(jī)遇前所未有，交通發(fā)展的成就也是前所未有的，固定資產(chǎn)投資規(guī)模首次突破了200億大關(guān)，達(dá)到218.72億元，公路部門完成的投資數(shù)占了相當(dāng)大的比重，是立了汗馬功勞的。高速公路里程、新建的瀝青水泥路里程、以及交通規(guī)費(fèi)收入都創(chuàng)了歷史新高;行業(yè)精神文明建設(shè)也取得了明顯的成效。剛毅同志作為全國重大先進(jìn)典型的推出，職工精神面貌有了明顯的改觀。交通發(fā)展“六個歷史性突破”當(dāng)中，有四個就與公路系統(tǒng)密切相關(guān)。一是農(nóng)村公路建設(shè)取得歷史性突破，投入190億，新增通鄉(xiāng)公路3萬多公里、瀝青水泥路3萬多公里，基本實現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通瀝青(水泥)路、97%的行政村通公路、43%的行政村通瀝青(水泥)路，省政府的承諾、交通部的任務(wù)都完成了，這是一個歷史性突破;二是國省干線路網(wǎng)建設(shè)取得歷史性突破，前后六年路網(wǎng)建設(shè)，成績顯著。另外，在多元化籌融資方面、綜合支持保障和精神文明建設(shè)方面，公路系統(tǒng)都取得了明顯的成效。特別是今年一開年，李部長在百忙之中來調(diào)研，議題就是兩個內(nèi)容：一個是農(nóng)村公路建設(shè)，一個是春運(yùn)安全檢查。我們給他加了一個，接見了陳剛毅同志。李部長到調(diào)研，說明了我省農(nóng)村公路發(fā)展取得了一些成效、經(jīng)驗。在全國的交通工作會議上，我們省分管交通的任省長被邀請參加會議并作經(jīng)驗交流，交流的主題就是農(nóng)村公路建設(shè)。雖然大會交流了經(jīng)驗，我們的一些做法得到了交通部的肯定，但是，由于我們過去欠帳太多，到去年底，我省行政村通油路(水泥路)的比例還落后于全國的平均水平。因此，我們把幾個指標(biāo)，特別是20xx年、20xx年的指標(biāo)調(diào)整到趕上全國的平均水平，但還根本談不上走在中西部的前列。

　　2月6日，交通部召開了全國農(nóng)村公路建設(shè)電視電話會，三個單位在大會上作了經(jīng)驗交流發(fā)言。一個是山西省汪小林廳長作了發(fā)言;一個是交通廳的廳長作了發(fā)言;再一個是貴州省遵義市的市長作了發(fā)言。前一段時間，中央電視臺對山西、貴州農(nóng)村公路建設(shè)在新聞聯(lián)播中播出了，前兩天，交通部給我們打電話，要我們把農(nóng)村公路建設(shè)的一些場面、貫徹全國交通工作會議精神的一些做法報給他們了，也要播放。這都是對我省公路建設(shè)特別是農(nóng)村公路建設(shè)的充分肯定和鞭策。但我們在總結(jié)成績的同時，確實也要清醒認(rèn)識我們面臨的形勢，看到薄弱環(huán)節(jié)和不足。剛才，馬局長已經(jīng)講到了，我們與周邊的省市比，與全國先進(jìn)城市比，我們的很多指標(biāo)都落在后面，特別是通村公路97%的通達(dá)率基本上處于全國平均水平，行政村通瀝青(水泥)路的通達(dá)率按照統(tǒng)一的口徑只達(dá)到43%，比全國、中部的平均水平低10多個百分點。我們還有677個行政村沒有通公路，100多萬人的出行問題還沒有解決。與周邊的省市比，山西省現(xiàn)在80%的行政村通了瀝青(水泥)路，超過我們30多個百分點。吉林省是65%的行政村通了瀝青(水泥)路，高了我們20多個百分點。河南省也高出我們20個百分點。在全國介紹經(jīng)驗，心里不踏實。我們的久帳很多，我們要迎頭趕上。河南省提出在三年內(nèi)要達(dá)到村村通，今年修建的規(guī)模達(dá)到19000公里，要解決1萬個行政村通油路的問題。

　　在座的公路局長要時時刻刻以這些指標(biāo)存在的差距，作為我們奮斗的目標(biāo)。今年定的建設(shè)通村瀝青(水泥)路18000公里和實現(xiàn)60%的行政村通瀝青(水泥)路的目標(biāo)，如果實現(xiàn)了，還僅僅只是達(dá)到20xx年底的全國平均水平。20xx年我們加快發(fā)展，周邊省市也在發(fā)展，所以交通公路部門責(zé)任重大，要奮起直追，要以“剛毅精神”激勵我們又快又好發(fā)展。要始終以科學(xué)的發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，決不能顧此失彼。不能忘了政策宣傳，政策保障，而一味地、拼命地只抓進(jìn)度，不抓質(zhì)量、不抓安全、不抓廉政。要認(rèn)清形勢，保持清醒的頭腦，準(zhǔn)確把握公路發(fā)展在全國的位次，要趕上先進(jìn)的水平，力爭走在中部的前列，部門的工作力爭在本行業(yè)名列前茅。對交通公路部門來講，要增強(qiáng)責(zé)任感、危機(jī)感、緊迫感、使命感;要真正把思想統(tǒng)一到“提速創(chuàng)優(yōu)”、實現(xiàn)又快又好發(fā)展上來;要正確處理好質(zhì)量、進(jìn)度、安全、效益各方面的關(guān)系;要堅持變部門辦交通為社會辦交通，凝聚力量，形成共識，最大限度調(diào)動一切積極因素。用堅持發(fā)展、提速創(chuàng)優(yōu)來解決交通公路發(fā)展中存在的一系列問題、一系列矛盾;用堅持發(fā)展、提速創(chuàng)優(yōu)來促進(jìn)“”全省公路工作開好局，起好步。

　　其二，突出重點，把握關(guān)鍵。剛才，馬局長已經(jīng)講了，20xx年公路發(fā)展為“提速創(chuàng)優(yōu)年”，一些措施都講得非常明確。今年公路建設(shè)投資78億，是按1萬公里通村油路確定的;按18000公里通村油路目標(biāo)測算，投資規(guī)模要突破90個億。公路局黨委要帶領(lǐng)全省公路職工向90個億目標(biāo)沖刺，突破90個億。我們應(yīng)該從以下幾個方面加大力度：

　　一是社會主義新農(nóng)村交通建設(shè)要提速創(chuàng)優(yōu)。農(nóng)村公路建設(shè)是社會主義新農(nóng)村建設(shè)的一個重要內(nèi)容，特別是對增加農(nóng)民收入是一個最有效的途徑，最為關(guān)鍵。最為關(guān)心的一個問題，就是農(nóng)民增收的問題。作為交通公路部門如何為農(nóng)民增收，為建設(shè)社會主義新農(nóng)村做出一些實實在在的工作呢?修農(nóng)村公路、修老百姓需要的路!路修通了，運(yùn)費(fèi)降低了，收入提高了，我們的農(nóng)民群眾對此有切身 體會 ，包括縣委書記、縣長都形成了共識。農(nóng)村公路建設(shè)應(yīng)著力加大幾個方面的工作。一個是減輕農(nóng)民負(fù)擔(dān)的問題。修建農(nóng)村公路是一件好事，我們怎么樣把這件好事辦得更好，剛才，馬局長已經(jīng)講過了，在這里我還是要強(qiáng)調(diào)，要尊重農(nóng)民的意愿，維護(hù)農(nóng)民的利益，這是非常關(guān)鍵的一條。我們要把好事辦好，千萬不能讓村級舉債修路。仙桃農(nóng)民反映問題這件事，對我們交通系統(tǒng)是一個很好的案例，要認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，一定要把農(nóng)民的積極性、熱情保護(hù)好，引導(dǎo)好;一定要給我們各級黨委政府當(dāng)好參謀，充分發(fā)揮行業(yè)的職能作用。二個是修建農(nóng)村公路規(guī)模問題�，F(xiàn)在我省還有7萬多公里的農(nóng)村公路沒有達(dá)到瀝青(水泥)路的水平，經(jīng)過我們努力爭取，進(jìn)入國家規(guī)劃籠子只有45000公里，而且能安排45000公里也是交通部、發(fā)改委給予較大支持的結(jié)果。還有2萬多公里修不修呢?農(nóng)民、地方積極性非常高，要修怎么辦呢?資金從哪兒來?借此契機(jī)，我們向省委、省政府作了匯報。省政府領(lǐng)導(dǎo)非常支持，及時研究并給予了答復(fù)，通過采取提高高速公路的通行費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)來解決農(nóng)村公路建設(shè)資金缺口。同時，省長明確指示，農(nóng)村公路要盡力而為，量力而行。對于農(nóng)村公路的啟動資金，從去年開始，貧困山區(qū)2萬元1公里，其它的1萬元1公里。但下面普遍反映標(biāo)準(zhǔn)偏低。周省長親自協(xié)調(diào)，各級領(lǐng)導(dǎo)都很關(guān)注，最后省長拍板，財政每年安排2個億給交通廳，作為預(yù)撥資金，對農(nóng)村公路先預(yù)撥20%。省委省政府對農(nóng)村公路建設(shè)政策保障力度如此之大，我們交通公路部門一定要按照法律、法規(guī)把握標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)督好質(zhì)量。關(guān)鍵的關(guān)鍵就是要尊重民意，把“一事一議”抓落實。省長說，交通公路部門的責(zé)任就是要保證農(nóng)村公路建設(shè)有序進(jìn)行，地方政府出現(xiàn)這樣那樣的問題，你們都有責(zé)任。省領(lǐng)導(dǎo)一方面給了我們政策，一方面也給了我們責(zé)任，要求我們把這項工作做好。我在這里要求，全省公路系統(tǒng)干部職工一定要當(dāng)好參謀、做好宣傳，切實將農(nóng)民、地方的積極性保護(hù)好、引導(dǎo)好，要全面貫徹落實省委、省政府的指示精神。社會主義新農(nóng)村這個歷史任務(wù)提出以后，各地要結(jié)合社會主義新農(nóng)村　　編制規(guī)劃，進(jìn)一步完善“”農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃，公路局就有這個責(zé)任，行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃你們要保證好。三個是農(nóng)村公路的標(biāo)準(zhǔn)、路面結(jié)構(gòu)問題。為了保證減輕農(nóng)民的負(fù)擔(dān)，不增加新的負(fù)擔(dān)，省長指示，路面寬度就是3.5米，不要搞寬了;搞寬了，勢必要村級舉債;社會上捐一點，工業(yè)反哺農(nóng)村都行，但不能形成新的債務(wù)。路面結(jié)構(gòu)以油路為主，因地制宜，由地方政府自己去確定，通過民主決策，定標(biāo)準(zhǔn)。在農(nóng)民債務(wù)方面，一定要正確進(jìn)行宣傳，把交通部李部長關(guān)于農(nóng)村公路建設(shè)的原則、理念宣傳好，把省委、省政府一些要求宣傳好，正確把握路面結(jié)構(gòu)及修路的標(biāo)準(zhǔn)。同時在質(zhì)量監(jiān)督上要盡職盡責(zé)。今年廳質(zhì)檢站提出了農(nóng)村公路質(zhì)量監(jiān)管要達(dá)到100%。公路部門的領(lǐng)導(dǎo)在質(zhì)量監(jiān)管、養(yǎng)護(hù)上要下功夫。在農(nóng)村公路建設(shè)上，要不斷培育新的典型，不斷探索新的路子，特別是在農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)方面，要借鑒谷城五山鎮(zhèn)協(xié)會管理的模式、潛江的合同管理模式等，創(chuàng)造新的行之有效的管理模式。

　　強(qiáng)調(diào)一點，在延伸服務(wù)方面：客運(yùn)站與公路部門密切相關(guān)。路修到哪里，客運(yùn)站就要建到哪里。交通部在全國宣傳農(nóng)村公路的一個重要方面，就是路站運(yùn)一體化。要說農(nóng)村公路的建設(shè)速度、規(guī)模還落后于全國的平均水平，但是我們的有些經(jīng)驗是成功的，主要是路通到哪里，車通到哪里，站棚建到哪里，讓老百姓乘上安全方便車，這些方面是有特色的，在全國是率先的。公路部門與運(yùn)管部門要密切配合，把農(nóng)村公路延伸服務(wù)，包括鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口要抓出特色來，把民心工程、德政工程抓好。

　　二是公路養(yǎng)護(hù)要提速創(chuàng)優(yōu)。前后三年完成的路網(wǎng)改造，使國省干線基本達(dá)到了二級路標(biāo)準(zhǔn)，要經(jīng)得起實踐檢驗的，就是看質(zhì)量。對于主要干線、二級路，包括縣鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)方面，各級領(lǐng)導(dǎo)一定要把它擺到重中之重的議事日程上來。希望公路局認(rèn)真研究，要有相當(dāng)?shù)牧α�、足夠的人員去抓養(yǎng)護(hù)，真正樹立“建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護(hù)也是發(fā)展”的理念，而不是說說而已。提速創(chuàng)優(yōu)年在公路養(yǎng)護(hù)上要有新的突破。

　　安保工程是一個體現(xiàn)以人為本的重要工作，特別是旅游公路。去年“一市一區(qū)三條線”安保工程示范建設(shè)很有成效，包括省委、省政府的領(lǐng)導(dǎo)都給予了較高的評價。今年7、8月份全國的旅游會將在武當(dāng)山召開，希望沿線公路部門要把公路養(yǎng)護(hù)好，保證暢通，路容路貌要體現(xiàn)形象，對此我已承諾，要重點保障。安保工程、養(yǎng)護(hù)工程，一定要有所突破。

　　三是公路重點工程要提速創(chuàng)優(yōu)。省公路局在抓好面上公路工程的同時，“”期間要在發(fā)展領(lǐng)域、空間上取得更大突破。由公路局作為業(yè)主承擔(dān)的神農(nóng)架林區(qū)環(huán)保路的建設(shè)和作為一個大股東的鄂東長江大橋的建設(shè)，這是前所未有的。希望公路局黨委精心組織，精心管理。我們的目標(biāo)是要追、趕、學(xué)、超“川九”全國的環(huán)保示范路，再創(chuàng)一個全國的生態(tài)環(huán)保示范公路。交通部的領(lǐng)導(dǎo)都很重視，成立了一個專家顧問組，公路司的張劍飛司長當(dāng)組長。項目已啟動，開局也不錯，從一開始就高起點、高標(biāo)準(zhǔn)。通過精心策劃，精心組織施工，把這條生態(tài)環(huán)保路建設(shè)好，要有特色。要向兄弟省學(xué)習(xí)，相互提高，四川又要修一條地質(zhì)條件與神農(nóng)架差不多的旅游公路，要加強(qiáng)交流，開拓創(chuàng)新。鄂東長江大橋要樹立一個更高的目標(biāo)、更先進(jìn)的理念，要向全國的一些精品工程學(xué)習(xí)，特別是要學(xué)習(xí)借鑒江蘇的一些大橋建設(shè)的管理經(jīng)驗。希望公路局要切實提出我們的宏偉目標(biāo)、要求，要組織精兵強(qiáng)將，切實提高我們業(yè)主的管理素質(zhì)和水平。請公路局黨委舉全局之力，要上更多的力量，抓好鄂東長江大橋的建設(shè)。要探索一條合資建設(shè)、充分發(fā)揮公路部門職能優(yōu)勢和作用的一條新路子。要通過重點工程，來進(jìn)一步拓寬全省公路發(fā)展新的領(lǐng)域。

　　在質(zhì)量管理方面，公路建養(yǎng)管收等各方面都要以質(zhì)量為本。質(zhì)量是公路工作的生命線，如果沒有質(zhì)量，公路行業(yè)就沒有生命。在質(zhì)量、管理、安全方面要一如既往提到議事日程上來。在公路行業(yè)管理方面，無論是路政管理、費(fèi)收管理等方面都要按照馬局長報告的要求，切實落到實處。特別是我們的收費(fèi)站要建成文明示范窗口。在資金管理方面，要進(jìn)一步嚴(yán)肅財經(jīng)紀(jì)律，嚴(yán)格執(zhí)行財務(wù)制度，特別是每年審計的重點要進(jìn)一步地規(guī)范資金使用和監(jiān)管。

　　同志們，全省公路事業(yè)遇到了很好的發(fā)展機(jī)遇，希望大家在新的高度、新的起點，搶抓機(jī)遇，加快發(fā)展，為交通提速創(chuàng)優(yōu)、實現(xiàn)又快又好發(fā)展作出新的更大貢獻(xiàn)!

　　謝謝大家!