競聘干線公路工程科副科長演講稿

　　我不但在路基路面的施工技術(shù)管理上，我有自己的獨特見地，而且在橋梁工程施工上，也受到較多的磨練；1998年，我監(jiān)理了渭藍路漢馬大橋施工；1999-，我先后組織了國道307吳堡黃河大橋搶修工程施工、國道210雞窩子道班橋水毀搶修、省道101公王嶺灞河橋改造工程施工；，我對國道108沙河橋的危橋改造工程進行項目管理等等；且組織施工的橋梁工程經(jīng)有關(guān)部門驗收，均為優(yōu)良工程。

　　第四，理論知識有提高。近年來，我一直注重科學(xué)理論知識的學(xué)習(xí)和應(yīng)用，積極推進新技術(shù)、新材料的應(yīng)用和推廣；在生產(chǎn)管理和技術(shù)管理過程中，善于對工程施工技術(shù)、經(jīng)驗、體會加以總結(jié)，并及時整理發(fā)表。的安保試驗段工程結(jié)束，我撰寫了《安保工程在山區(qū)道路上的應(yīng)用》的科技成果論文通過省公路局專家評審。截至現(xiàn)在，還發(fā)表個人技術(shù)論文八篇，且還有二篇已被《陜西公路科技》、一篇被《中國交通標(biāo)準(zhǔn)化》錄選即將發(fā)表。

　　在群眾性質(zhì)量管理qc小組活動中，我能積極組織項目管理人員開展形式多樣技術(shù)攻關(guān)活動，所發(fā)布的多項qc成果分別獲得中國質(zhì)量管理協(xié)會、交通部、陜西省交通廳、陜西省公路局等部門頒發(fā)的優(yōu)秀質(zhì)量管理小組證書，取得了優(yōu)異的成績。

　　第五、我有嚴(yán)于律己、誠信為本的優(yōu)良品質(zhì)。我信奉誠實待人、嚴(yán)于律己的處世之道。正因為具有良好的為人品質(zhì)和做人宗旨，精神素養(yǎng)較高，同同志們建立起深厚工作友誼，得到了同志們的信任；在日常生活和工作中，我辦事穩(wěn)妥，處世嚴(yán)謹(jǐn)，廉潔自律，且不斷加強個人修養(yǎng)，以“老老實實做人、勤勤懇懇做事”為信條，嚴(yán)格要求自己，尊敬領(lǐng)導(dǎo)，團結(jié)同志，能努力完成領(lǐng)導(dǎo)安排的一切工作任務(wù)。

　　我的敬業(yè)精神強、工作認(rèn)真負(fù)責(zé)、勤勤懇懇、吃苦耐勞、干一行、愛一行、專一行。尤其是5年來的項目管理工作，我以身作則，培育出嚴(yán)明的組織紀(jì)律性、扎實認(rèn)真的優(yōu)良品德、雷厲風(fēng)行的工作作風(fēng)，廉潔奉公優(yōu)良品質(zhì)，這為干好一切工作打下堅定的基礎(chǔ)。

　　三、工作思路

　　如果我能夠競爭上干線公路工程科副科長之職，我將在管理局黨委、領(lǐng)導(dǎo)和科長的領(lǐng)導(dǎo)下，堅持“一個原則”，實現(xiàn)“兩個轉(zhuǎn)變”，突出“三個重點”，抓好“四項工作”。具體地講

　�、鍒猿�“一個原則”

　　就是堅持“一個服務(wù)”的原則。干線公路工程科工作的專業(yè)性強，技術(shù)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，很多具體的工作不但涉及到工程技術(shù)難題，而且涉及一些基層管理難題，有時還會涉及到社會環(huán)境問題，亦關(guān)系到一些職工的切身利益。因此，必須把服務(wù)于領(lǐng)導(dǎo)決策和服務(wù)于基層工作始終作為工作的出發(fā)點和落腳點，做到：調(diào)研圍繞領(lǐng)導(dǎo)決策，協(xié)調(diào)圍繞基層工作，檢查圍繞合同目標(biāo)，總結(jié)圍繞存在問題。從而使工作目標(biāo)更明確，重點更突出，為領(lǐng)導(dǎo)決策采集準(zhǔn)確的基本信息，為基層工作提供科學(xué)、規(guī)范的指導(dǎo)。

　　堅持在局領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)下、在科長的帶領(lǐng)下，把“服務(wù)”二字深入自己的心田，為領(lǐng)導(dǎo)在干線公路大中修工程決策提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，當(dāng)好信息采集員，盡好參謀職責(zé)，這就要求我們必須和干線公路養(yǎng)護科等科室及基層縣段緊密聯(lián)系，對局轄養(yǎng)公路堅持定期檢查和重點嚴(yán)查，把全局路況質(zhì)量吃透，能隨時為領(lǐng)導(dǎo)提供全局路況質(zhì)量信息，對路況質(zhì)量較差的路段，能為領(lǐng)導(dǎo)工程決策提供科學(xué)、合理、并符合實際要求的諸多處置方案。使有限的資源發(fā)揮更多的社會效益，為科學(xué)社會主義的和諧發(fā)展貢獻力量。