競聘生產(chǎn)經(jīng)營經(jīng)理演講稿
尊敬的各位領(lǐng)導、各位評委，同志們：
我是懷著一份感謝、一絲緊張、一片信心走上這面試現(xiàn)場的。說感謝，感謝公司領(lǐng)導給了我這樣一個機會、感謝各位評委為我辛勤的工作；說緊張，雖然日常與各位領(lǐng)導和評委同志們比較熟悉，但是站在這莊重的面試現(xiàn)場，我也不禁心中有些緊張；說信心，二十三年的工作經(jīng)歷，已經(jīng)把我和鐵路運輸事業(yè)緊緊地連在一起，我愿把我的智慧、才干和全部心血，奉獻給鐵路運輸這塊熱土。
我出生于1967年9月，1985年9月到1989年6月就讀于北方交通大學鐵道工程專業(yè)，工學學士學位。1989年7月分配到鐵路運輸公司原鐵路修建公司工作，先后擔任技術(shù)員，技術(shù)科、生產(chǎn)科副科長，鐵修公司鐵路備件廠廠長、鐵修公司經(jīng)理助理，XX年10月份以來任鐵修公司副經(jīng)理，后改稱鐵運公司鐵路修建廠副廠長至今。1997年6月我光榮地加入了中國共產(chǎn)黨，從此下定決心，要為自己所鐘情的鋼鐵運輸事業(yè)奉獻一生。
我所在的鐵路修建廠，主要負責xx779公里的鐵路線橋設備點檢維修任務，是鐵路運輸?shù)幕A。俗話說，基礎不牢、地動山搖。作為一名黨員領(lǐng)導干部，只有認真學習馬克思主義中國化的最新理論成果，才能在大是大非面前站穩(wěn)立場，把握堅定正確的政治方向；作為一名主抓安全生產(chǎn)、技術(shù)設備的副廠長，要想進一步做好鐵路線橋設備的維修保養(yǎng)工作，就必須潛心研究車、機、工、電、檢等各個專業(yè)知識。特別是在鐵路運輸改革、發(fā)展的新形勢下，在鐵運公司實現(xiàn)運載設備內(nèi)燃化、調(diào)車設備無線電化、鐵路鋼軌重型化、全路微機連鎖化的新情況下，自己只有不斷學習新知識、掌握新技術(shù)，才能不斷適應形勢發(fā)展的需要。
我在黨政的正確領(lǐng)導下，認真落實廠黨委提出的爭當學習型、廉政性、創(chuàng)新型、服務型“四型”黨員干部的要求，抓緊時間努力學習。一是在中心組學習中“淘金”、二是在實踐中學習“裝貨”、三是在交流學習中“長進”。在加強學習的同時，我堅持學有所思，學有所悟，努力實現(xiàn)自我超越。能夠堅持總結(jié)工作，提煉規(guī)律，悟出道理，把學習作為一個知識獲取的過程，一個認識深化的過程，更是一個運用知識創(chuàng)新的過程。
近十年來，我相繼參與配合了各個站場的電氣集中改造，參與指揮了靈山駝峰改造，每年冬季認真組織xx人員投入到掃雪保產(chǎn)工作之中，多次參與全國冶金運輸鐵路維修專業(yè)分會年會，參與或主持了多項鐵路軌道結(jié)構(gòu)設計及大修、工程設計，多個項目獲得了國家專利和集團公司的相關(guān)表獎，多次發(fā)表專業(yè)論文并獲獎，圍繞線路安全、保運保產(chǎn)、技術(shù)創(chuàng)新和設備管理、優(yōu)質(zhì)服務等重點任務，出色地完成了公司和廠黨政交辦的任務，為推進鐵路運輸有序高效平穩(wěn)運轉(zhuǎn)作出了積極貢獻。
回顧二十三年的工作歷程，我得到了很多歷練：我十分熱愛工作崗位，這是我努力工作的不竭動力；我經(jīng)常思考人生，告誡自己低調(diào)做人，要像一汪泉水，位置越低，匯集的越多；我懂得自律，對自己的要求不高、欲望很少，能夠時刻遠離“高壓線”；我具有較強的學習和創(chuàng)新能力，并在長期的工作中養(yǎng)成了“追根究底，止于至善”的嚴謹務實風格，能夠把好的創(chuàng)意落地，從而完成創(chuàng)新；我充分繼承了養(yǎng)路工堅韌頑強的性格，勇于突破、勇于擔當，具有較強的執(zhí)行力；我堅持沉在最基層，足跡踏遍了每一米鐵路，擁有較為豐富的實踐經(jīng)驗。無論是春融解凍，還是抗洪搶險，乃至掃雪除冰，都能夠組織職工沖得上、打得贏。是這支特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻的光榮團隊時時感動著我，是鐵運公司這個團結(jié)進取、拼爭奉獻的大家庭培養(yǎng)了我。