鋼鐵公司運(yùn)輸部的表態(tài)發(fā)言
實(shí)現(xiàn)新跨越 運(yùn)輸當(dāng)先行
一個走向輝煌的目標(biāo)，一個讓實(shí)現(xiàn)歷史跨越的艱巨任務(wù)。8月27日，在公司第五次行政例會上，黨委書記、董事長提出了今年的核心任務(wù)，跨越產(chǎn)鋼300萬噸臺階，突破銷售收入100億元大關(guān)，成為全省第一家銷售收入超百億元的單個企業(yè)，實(shí)現(xiàn)“三年翻番”目標(biāo)。
這是一個歷史性的突破。是一個群情激昂，振奮人心的目標(biāo)，是幾代創(chuàng)業(yè)者的夢想與追求。 作為公司的經(jīng)濟(jì)大動脈，運(yùn)輸部面臨的將又是一個超越極限的挑戰(zhàn)：公司9月份開始，鐵鋼材的產(chǎn)量將達(dá)到日產(chǎn)萬噸的水平，這相對于1——8月日均x噸的產(chǎn)量來說，總量增長25%以上，而鐵路貨物的運(yùn)輸總量、進(jìn)廠量和發(fā)送量分別增加23%、19%和15%以上。鐵路運(yùn)量的迅猛增長，給我們的運(yùn)輸生產(chǎn)帶來了巨大的壓力，運(yùn)能與運(yùn)量間的矛盾顯得更加突出：首先是現(xiàn)有的動力難以消化新增大幅運(yùn)量帶來的壓力;其次是高位、快節(jié)奏的生產(chǎn)組織給區(qū)域性的運(yùn)輸造成的不流暢;此外是現(xiàn)有站場的裝卸車能力將直接影響到局車周轉(zhuǎn)，給壓縮局車停時和保有量帶來極大的限制;第四是定員不足、人員緊缺給生產(chǎn)組織帶來的矛盾等等這些都將嚴(yán)重制約著我們運(yùn)輸生產(chǎn)的開展，甚至阻礙公司的大生產(chǎn)。因此，我們必須要打破常規(guī)、理清思路、創(chuàng)新方法、全力以赴的克服一切不利因素，來滿足“萬噸”生產(chǎn)對運(yùn)輸提出的要求，為公司實(shí)現(xiàn)跨越性目標(biāo)奠定堅實(shí)的基礎(chǔ)。
一是狠抓局車停時工作。繼續(xù)開展好壓縮局車停時的活動，針對產(chǎn)量增加，運(yùn)量攀升的實(shí)際情況，克服線路緊張，作業(yè)站場受限制的不利局面，以抓好進(jìn)出廠兩頭的運(yùn)輸著手，及時做好進(jìn)廠局車的解編，上線、分流工作，規(guī)定各站場貨位的取送時間、指標(biāo)，嚴(yán)格按進(jìn)廠的先后順序組織送卸，積極做好小運(yùn)轉(zhuǎn)的開行工作，加強(qiáng)與有關(guān)部門、單位的橫向聯(lián)系，督促貨車的裝卸時間，確保局車停時控制在14小時以內(nèi)。
二是確保鐵水運(yùn)輸?shù)臅惩�。�?yán)格執(zhí)行鐵水運(yùn)輸無小事原則，進(jìn)一步加大現(xiàn)場管理，尤其是對7#、8#爐的鐵水運(yùn)輸，更是加大現(xiàn)場監(jiān)護(hù)力度，做到及時對罐、及時取送，確保正點(diǎn)，做好鐵水列車的跟蹤檢查，隨時掌握鐵水列車的區(qū)間運(yùn)輸，強(qiáng)化鐵水沿線人員的作業(yè)紀(jì)律和制度，加強(qiáng)對鐵水運(yùn)輸沿線線路的檢查和整改，確保鐵水列車的運(yùn)行順利，滿足煉鋼和煉鐵單位的生產(chǎn)要求。
三是加強(qiáng)老系統(tǒng)的保供工作。針對1#、2#爐改造后產(chǎn)量大幅度攀升，高爐料倉倉位小、爐料用量大、品種多、鐵路總圖運(yùn)輸布局不合理等種種不利因素，我們克服重重困難，切實(shí)從生產(chǎn)的實(shí)際需要出發(fā)，優(yōu)化組織方案，靈活運(yùn)作，平衡協(xié)調(diào)，加強(qiáng)聯(lián)系，做好老系統(tǒng)高爐的保供料工作，做到隨時要、隨時送、要什么料、送什么料，本著讓高爐吃飽吃好的原則，犧牲運(yùn)輸?shù)木植坷鎭泶_保公司日產(chǎn)萬噸的大生產(chǎn)順行。
四是強(qiáng)化設(shè)備的保障工作。針對“萬噸”生產(chǎn)對設(shè)備提出的新要求，牢固樹立設(shè)備服務(wù)生產(chǎn)的意識，不斷更新管理理念，著重加強(qiáng)對機(jī)車、車輛、線路、鐵路通訊信號等方面的維護(hù)，抓好檢修計劃的兌現(xiàn)率和改進(jìn)措施，加強(qiáng)技術(shù)革新和科技攻關(guān)，向檢修質(zhì)量要效益，提高設(shè)備的綜合完好率，確保設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)滿足生產(chǎn)的需要。
五是嚴(yán)格科學(xué)的組織勞動力的整合工作。隨著第一輪、第二輪技改項目的相繼竣工投產(chǎn)，鐵路運(yùn)輸總量在不停的攀升，運(yùn)輸區(qū)域也在不斷的擴(kuò)大，隨著用工制度的改革深化，凸現(xiàn)在崗位人員十分緊缺，作業(yè)量不斷增加，像調(diào)車員這樣的主要工種崗位人員的年齡結(jié)構(gòu)偏大，難以繼續(xù)從事本崗位工作，面對這些實(shí)際困難，我們著重做好整合勞動力的組織工作，一是積極向公司反映情況;二是在現(xiàn)有人員基礎(chǔ)上進(jìn)行崗位調(diào)整、撤并，以此來充實(shí)一線的主要崗位。同時做好員工思想的宣傳動員工作，提升人氣，振奮精神，讓廣大干部員工認(rèn)清形勢、提高認(rèn)識、激發(fā)熱情，從而形成合力，人心向上，發(fā)揮整體優(yōu)勢，促進(jìn)整體工作的進(jìn)展。 六是進(jìn)一步落實(shí)好安全責(zé)任。認(rèn)真開展好以“三無”為主題的安全活動，從人的思想意識著手，徹底清除部分干部員工的不良情緒、消極因素帶來思想上的隱患，消滅安全工作中存在的上熱中溫下涼的現(xiàn)象，發(fā)動員工，攪動思想，創(chuàng)新務(wù)實(shí)，把廣大員工群眾的思想攪動起來，使大家有充分的積極性，從規(guī)章制度著手，從細(xì)微環(huán)節(jié)出發(fā)，自覺遵章守紀(jì)、謹(jǐn)慎操作、互相監(jiān)督、群防群治、消滅隱患。同時，深入現(xiàn)場，及時發(fā)現(xiàn)并排除現(xiàn)場設(shè)施，環(huán)境對安全造成的危害，從源頭抓起，杜絕各類事故的發(fā)生，確保人身安全和行車安全，促進(jìn)運(yùn)輸任務(wù)的完成。為新鋼公司實(shí)現(xiàn)跨越性目標(biāo)，當(dāng)好鐵路運(yùn)輸先行官。