我為交通做貢獻演講稿范文（通用4篇）

我為交通做貢獻演講稿范文 篇1

　　今天我演講的題目是《平凡崗位無悔奉獻》。有一位成功的企業(yè)家說過一句非常平實但又富有哲理的話：把每一件簡單的事做好了就是不簡單，把每一件平凡的事做好了就是不平凡。這句話啟發(fā)著我，就是要盡職盡責(zé)，把平凡的工作做好。

　　我，作為一名在共和國太陽照耀下成長起來的普通交通人，所處的崗位平凡而普通，工作瑣碎而具體，但我在這平凡的崗位上努力地工作著。只有誠實地勞動和不斷地創(chuàng)新，熱愛自己的工作，立足于平凡的崗位，不以物喜，不以己悲，才會享有人生價值！要努力使自己學(xué)會主動工作，才能愛崗敬業(yè)，才談得上有奉獻。我想：立足于平凡的崗位，努力地工作著、不間斷地學(xué)習(xí)著、默默地奉獻著。認真做好領(lǐng)導(dǎo)下達的每一項工作，熱心接待好每一位上訪人員，切實關(guān)心好原企業(yè)職工遺屬及60年代下放人員，及時掌握和了解他們的現(xiàn)狀，及時向領(lǐng)導(dǎo)反饋工作中的情況并提出解決問題的辦法。

　　我，作為一名大學(xué)畢業(yè)不久的年輕人，對于企業(yè)管理、檔案管理有的只是理論知識。面對企業(yè)改制后留下的各種檔案，我束手無策。怎么辦？檔案是記載歷史的一種寫實，是人民群眾切身利益的記錄，我要認真地學(xué)會對現(xiàn)有檔案的管理，努力尋找出檔案中有價值的、老百姓可用的及反映企業(yè)財務(wù)的、人事個人資料的檔案。我認真地學(xué)習(xí)了檔案管理方面的知識，梳理了現(xiàn)有企業(yè)改制后的檔案目錄，熟悉企業(yè)改制時的過程和來龍去脈。一天天努力摸索，一天天努力學(xué)習(xí)，為急于尋找各種檔案資料的原改制企業(yè)職工提供希望、提供方便。

　　老老實實做人，認認真真工作，開開心心生活，這是我為人處事的原則。在平時注重個人品德素質(zhì)的修養(yǎng)，做到尊重領(lǐng)導(dǎo)，尊重同事，不計較個人得失，對工作對社會懷有善心、愛心、責(zé)任心。無論做什么工作，不干則已，干就要踏踏實實地干好！

　　人活著到底圖個什么？

　　老實做人，誠實辦事。與時俱進，敢于沖破各種束縛，勇于思考，勇于探索，勇于創(chuàng)新，在創(chuàng)新中提升自我價值。與人相處時要互相信任，互相支持，互相幫助，構(gòu)建和諧的工作環(huán)境，從每一件平凡的工作做起。

　　在今后的工作中我要以先進人物為榜樣、以勞模精神為動力，立足本職、愛崗敬業(yè)、刻苦學(xué)習(xí)、銳意創(chuàng)新、知榮辱、圖奮進，為構(gòu)建和諧交通奉獻自己無悔的青春和力量！

　　快樂的人生是美麗的，然而奉獻的人生才是快樂的幸福的，把自己的人生奉獻給自己深愛著平凡的崗位，一絲不茍、善始善終，是我永遠的追求。

我為交通做貢獻演講稿范文 篇2

　　各位領(lǐng)導(dǎo)，同志們：

　　大家好！

　　全海大人都記得前幾年發(fā)生的一件事情：一個年邁的父親，不過千里來海大送兒子上學(xué)，到校時軍訓(xùn)已經(jīng)一星期了。安頓好兒子，父親替他去買洗漱用品，在回來的路上，橫穿馬路要往海運學(xué)樣大門走，結(jié)果被疾馳的過路卡車撞倒，父親倒在血泊中，幾個小時后搶救無效身亡。兒子是97級的，今年該畢業(yè)了，據(jù)說當(dāng)年他在撞死父親的地方整整發(fā)呆了一個晚上，后來很長一段時間幾乎每天都去靜靜地站很長時間。還聽說他一家都是祖祖輩輩的農(nóng)民，因為要湊上學(xué)的學(xué)費，他們才來晚的�，F(xiàn)在我們已經(jīng)沒有勇所去采訪那位同學(xué)，況且這已經(jīng)不重要了。平平安安，這是每一家人對出門在外的親人最渴望的要求，但是災(zāi)難往往就不經(jīng)意地降臨到頭上。至今還記得參加另一個學(xué)生追悼會的情景，家長撕聲裂肺的哭喊聲仿佛就在眼前，雖然我們是局外人，但好像，躺在棺材里的，正是自己的孩子。那年學(xué)生也是被汽車撞死的，后來整理他的遺物時，兜里還揣著入黨申請書和專業(yè)第二的成績單。這件事情已經(jīng)過去好多年了，但每每有車輪下喪生的報道，或者x個學(xué)生不幸身亡，總會把他們聯(lián)想在一起。也許，只有生命的代價才能讓我們震顫，讓我們不能忘懷。

　　滾滾的車輪是無情的，不管你是窮人還是富人，坐著公共汽車還是寶馬車，都有喪命車輪下的危險。不想花費筆墨去描述交通事故的種種慘象，隨便的一張報紙上都不時地出現(xiàn)交通事故的報道；隨便的一條馬路上都曾賤染著受害者的鮮血；甚至，隨便的哪一個司機都不敢保證沒出過差錯。我們的人越來越多，我們的車也越來越多，盡管人造了車，人開了車，但人在車面前，卻只能是弱者。全國平均每天發(fā)生交通事故948起，每7分鐘就有一人喪生車輪下，每10分鐘就有23人傷殘。全球每年死于交通事故的人數(shù)，相當(dāng)于一場中型戰(zhàn)爭的陣亡人數(shù)。無情的車輪不知碾碎多少個美麗的夢想，幸福的家庭。不是危言聳聽，我們每天上街都得提者腦袋，因為誰都要在馬路上走，因為誰都不敢保證身后的車子不會無緣無故地向他沖去。交通規(guī)則和交通警察是用來維持正常交通秩序的，但是現(xiàn)在很多人卻漠視了他們的存在，或者說是危險的存在。看看我們的街道，不管是哪個時刻，都會有人在橫穿馬路，都會有車在超速。人來人往，誰不想圖個方便，誰不想盡快到達目的地，然而，我們的馬路不屬于哪一個人，不管是行人還是司機，誰也沒有理由和權(quán)利無視他人的存在，這誰都懂，但是誰都存有僥幸心理。走路的想我會比車快一步，開車的想我會比行人快一步，于是，車撞了行人，或是車為了躲行人又撞了別的東西。不管誰撞了誰還是誰被誰撞了，帶給彼此及其家人的只能是不盡的痛楚。我們沒有心思去指責(zé)誰，因為誰也不想發(fā)生意外，但每一個意外的發(fā)生彼此都或多或少存在著責(zé)任。

　　從小我們就被教育遵守交通規(guī)則，但急功近利和懶惰的心理還是占據(jù)了平安的位置，許多人喜歡冒險，尤其是新一代的年輕人，再加上反叛的心理，他們很不喜歡正正規(guī)規(guī)的走路。因此付出的代價卻是慘痛的。東方網(wǎng)去年12月24日消息，有一項調(diào)查顯示，30歲以下中國青年，第一死因是交通意外事故。初看到這則消息，有些吃驚，再一想，我們有什么理由否認車輪的威力呢？尤其是司機開始出現(xiàn)假冒，沒怎么學(xué)會開車就買了駕照，當(dāng)汽車上的零部件被x些只為圖利的商販換上偽劣產(chǎn)品，我們的安全還有什么保障。

　　蟄居大學(xué)校園，來來往往的都是一群富有朝氣的大學(xué)生，他們有說有笑，時打時鬧。不敢想象他們當(dāng)中的一位突然失去的情景，但心中卻著實為他們捏一把汗，他們又開始飚車，大膽地橫穿馬路，似乎在向人們展示他們的青春活力。但我們還是要謹慎地想象著"萬一"，萬一后面開車的是個技藝稍差的新手，萬一拐角口突然駛出來一輛卡車，萬一......

　　生命是短暫的也是漫長的，我們的一生能遇到多少次這樣的"萬一"，卻有能承受多少？每一個生命又都連接著其他許許多多的生命，連接著更多人的利益。很多人對自己的生命看得很輕，或者認為那是他自己的事，殊不知，人是具有社會性的，尤其是當(dāng)交通意外發(fā)生時，受連累的往往是許多人。當(dāng)然，我們無法對學(xué)生們耳提面命，至于出幾塊宣傳板，在大會上發(fā)幾個倡議也作用不大，而且自身在教育他們的時候也難保不出現(xiàn)意外。"安全意識"并不是靠x幾個組織的宣傳或者行政上的強加就能形成的，它需要整個社會的自覺行動和人們之間的相互配合。只有"安全第一"徹底打敗了僥幸心理，我們才可以彼此感到安全，我們的生命才不至于讓車輪帶走。

我為交通做貢獻演講稿范文 篇3

　　為了配合和諧城市建設(shè)，我報名參加了交通指揮志愿協(xié)調(diào)員。我負責(zé)的是人行道交通路口的行人過馬路，負責(zé)的地段只有斑馬線，沒有紅綠燈，因此做起來難度很大。這個地段臨近市場和學(xué)校，人流“洶涌”。

　　我每天早上6點鐘就起床，穿上統(tǒng)一的協(xié)調(diào)員志愿者背心，手拿小紅旗，早早就守在崗位上。每天早晨，第一撥趕來的是蔬菜商販和趕集買菜的居民;第二撥就是趕往學(xué)校的學(xué)生和上班一族行色匆匆的身影。7點鐘左右，人流進入高峰期，行人和車輛往來異常頻繁，這也是我最緊張、最繁忙的時刻。

　　到了下午5點鐘左右，正是下班放學(xué)的時間，尤其是周末，行人和車輛更多。車水馬龍里，我們協(xié)調(diào)員要護老的、帶小的，不能有絲毫疏忽。車和人都要協(xié)調(diào)指揮好，什么時候讓車輛過，什么時候讓行人走，都大有學(xué)問�？此坪唵蔚氖虑�，親身體驗以后才明白，干好交通協(xié)理員不容易。

　　協(xié)理交通，最怕雨水季節(jié)。雨水多的時候，幾乎不能打傘，只能披件雨衣。風(fēng)夾著雨吹過來，雨衣也要進水，然后順著衣服淌下去，全身濕漉漉的�？梢坏┝胰债�(dāng)頭，又曬得人眩暈。環(huán)境的磨練還好說，來自行人的誤解卻令我深感委屈。因為不是正規(guī)的指揮員，行人常常不聽指揮，說急了就會聽到冷言冷語，剛開始，我還真不習(xí)慣，后來，干脆一笑了之。

　　作為志愿者，協(xié)調(diào)交通的工作，都是用業(yè)余時間完成的。娛樂、休息的時間少了，但是付出的辛苦我覺得很有意義。作為交通協(xié)管隊伍的一員，既然別人都能堅持，我也不想放棄。在早晚澎湃的交通大潮中，每當(dāng)攔下一輛違章車輛，疏通一塊擁堵的人群，保護一位蹣跚的老人，我都會感到由衷的欣慰。因為，我正在發(fā)揮自己的力量，為和諧交通做貢獻。

我為交通做貢獻演講稿范文 篇4

　　今天我演講的題目是《平凡崗位 無悔奉獻》。有一位成功的企業(yè)家說過一句非常平實但又富有哲理的話：把每一件簡單的事做好了就是不簡單，把每一件平凡的事做好了就是不平凡。這句話啟發(fā)著我，就是要盡職盡責(zé)，把平凡的工作做好。

　　我，作為一名在共和國太陽照耀下成長起來的普通交通人，所處的崗位平凡而普通，工作瑣碎而具體，但我在這平凡的崗位上

　　努力地工作著。只有誠實地勞動和不斷地創(chuàng)新，熱愛自己的工作，立足于平凡的崗位，不以物喜，不以己悲，才會享有人生價值!要努力使自己學(xué)會主動工作，才能愛崗敬業(yè)，才談得上有奉獻。我想：立足于平凡的崗位，努力地工作著、不間斷地學(xué)習(xí)著、默默地奉獻著。認真做好領(lǐng)導(dǎo)下達的每一項工作，熱心接待好每一位上訪人員，切實關(guān)心好原企業(yè)職工遺屬及60年代下放人員，及時掌握和了解他們的現(xiàn)狀，及時向領(lǐng)導(dǎo)反饋工作中的情況并提出解決問題的辦法。

　　我，作為一名大學(xué)畢業(yè)不久的年輕人，對于企業(yè)管理、檔案管理有的只是理論知識。面對企業(yè)改制后留下的各種檔案，我束手無策。怎么辦?檔案是記載歷史的一種寫實，是人民群眾切身利益的記錄，我要認真地學(xué)會對現(xiàn)有檔案的管理，努力尋找出檔案中有價值的、老百姓可用的及反映企業(yè)財務(wù)的、人事個人資料的檔案。我認真地學(xué)習(xí)了檔案管理方面的知識，梳理了現(xiàn)有企業(yè)改制后的檔案目錄，熟悉企業(yè)改制時的過程和來龍去脈。一天天努力摸索，一天天努力學(xué)習(xí)，為急于尋找各種檔案資料的原改制企業(yè)職工提供希望、提供方便。

　　老老實實做人，認認真真工作，開開心心生活，這是我為人處事的原則。在平時注重個人品德素質(zhì)的修養(yǎng)，做到尊重領(lǐng)導(dǎo)，尊重同事，不計較個人得失，對工作對社會懷有善心、愛心、責(zé)任心。無論做什么工作，不干則已，干就要踏踏實實地干好!

　　人活著到底圖個什么?我的理解是圖個奉獻。要奉獻就必須牢固樹立正確的人生觀、價值觀，立足本職，愛崗敬業(yè)，忠于職守，追求卓越，超越自我。

　　雷鋒同志短暫的一生就是奉獻的一生。一大批新時代的道德楷模紛紛涌現(xiàn)：當(dāng)代工人的楷模許振超幾十年如一日，愛崗敬業(yè)、刻苦鉆研技術(shù)，創(chuàng)造出世界一流工作效率。“著名水稻研究專家”袁隆平為解決世界糧食短缺問題作出了貢獻。最近，我們開展向新時期知識型產(chǎn)業(yè)工人孔祥瑞同志學(xué)習(xí)活動，他的生平事跡也是奉獻的寫實。人生的意義在于奉獻，而不在于索取。

　　人生要像一支蠟燭那樣 “蠟炬成灰淚始干”;像一片樹葉那樣“化作春泥更護花”;像一顆星星那樣在黑暗中閃出自己的光芒;像一棵小草那樣給大地帶來綠色。

　　人生因工作而美麗，生命因奉獻而充實。平凡的工作可以塑造了每個人不平凡的經(jīng)歷，平凡的背后體現(xiàn)的是對工作的熱愛和執(zhí)著。我的工作是平凡的，但是就是這平凡的工作讓我感到生命的充實、找到了生命的價值。

　　我雖然在平凡的崗位上工作，但愛崗敬業(yè)，要對工作有強烈的責(zé)任心、一步一個腳印的精神，在工作中盡心盡責(zé)，要努力拼搏，高效勤奮地做好日常工作中的每一件事。誠實守信，老實做人，誠實辦事。與時俱進，敢于沖破各種束縛，勇于思考，勇于探索，勇于創(chuàng)新，在創(chuàng)新中提升自我價值。與人相處時要互相信任，互相支持，互相幫助，構(gòu)建和諧的工作環(huán)境，從每一件平凡的工作做起。

　　在今后的工作中我要以先進人物為榜樣、以勞模精神為動力，立足本職、愛崗敬業(yè)、刻苦學(xué)習(xí)、銳意創(chuàng)新、知榮辱、圖奮進，為構(gòu)建和諧交通奉獻自己無悔的青春和力量!

　　快樂的人生是美麗的，然而奉獻的人生才是快樂的幸福的，把自己的人生奉獻給自己深愛著平凡的崗位，一絲不茍、善始善終，是我永遠的追求。