安全駕駛員事跡材料

　　安全駕駛除了是對(duì)自身安全的保障之外，也是對(duì)他人乘車(chē)安全的認(rèn)真負(fù)責(zé)。下面是第一范文網(wǎng)小編收集整理的安全駕駛員事跡，希望對(duì)大家有幫助~~

安全駕駛員事跡材料1

　　在小車(chē)班始終堅(jiān)持任務(wù)就是命令，風(fēng)里來(lái)雨里去，不分晝夜，沒(méi)有節(jié)假日，卻毫無(wú)怨言，用自己的汗水踏踏實(shí)實(shí)地實(shí)踐了安全文明駕駛無(wú)事故的原則;始終如一地以思想文明、語(yǔ)言文明、行為文明、儀表文明、生活文明作為自己的行動(dòng)指針，很好地樹(shù)立起了優(yōu)良企業(yè)駕駛員的形象。

　　交通安全工作是駕駛員重中之重的大事。

　　因此，時(shí)刻緊繃安全這根弦，始終如一地貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針。在每次公司舉辦的安全活動(dòng)中，認(rèn)真消化有關(guān)安全規(guī)定和上級(jí)文件精神，以及安全簡(jiǎn)報(bào)、事故快報(bào)、報(bào)刊上的事故分析、網(wǎng)上的安全文件精神，多層次、多方面、多渠道地進(jìn)行安全學(xué)習(xí)。并對(duì)一些不安全事例舉一反三，吸取教訓(xùn)。他常常根據(jù)自己多年的行車(chē)經(jīng)驗(yàn)，按道路、季節(jié)、車(chē)況、任務(wù)等情況，對(duì)危險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行預(yù)控分析，提出許多安全小建議、安全注意事項(xiàng)，使大家在行車(chē)中做到心中有數(shù)。還常常利用休息時(shí)間熟悉道路及交通狀況，為安全行車(chē)打下基礎(chǔ)。特別是以季節(jié)性的安全大檢查為契機(jī)，他本著自己的職責(zé)，配合班長(zhǎng)認(rèn)真組織安排活動(dòng)時(shí)間、計(jì)劃，有條不紊地實(shí)施自查，為安全行車(chē)提供保障。

　　精心維護(hù)，愛(ài)車(chē)如愛(ài)自己的眼睛。

　　對(duì)于所駕駛的車(chē)輛他更是愛(ài)惜有加，空閑的時(shí)候，或每每用車(chē)回來(lái)，他總是把車(chē)擦洗得干干凈凈，有條件的話(huà)，再把車(chē)晾干，打上蠟，以延長(zhǎng)車(chē)輛壽命。車(chē)子有了哪怕一點(diǎn)點(diǎn)小毛病，他都擱在心上，非得修好才踏實(shí)。他常說(shuō)：“天不怕，地不怕，就怕車(chē)子壞在路途中，耽誤了領(lǐng)導(dǎo)的時(shí)間又堵塞了交通。”因此，他從不帶“病車(chē)”上路。他勤思考、勤動(dòng)手，在車(chē)輛的維護(hù)和保養(yǎng)工作中，當(dāng)好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色。對(duì)于車(chē)輛的外送維修、故障原因等，他都一字不漏地體現(xiàn)在臺(tái)帳上，所駕駛車(chē)輛的健康狀況在他的腦子里形成一個(gè)無(wú)形的檔案。

　　用心工作，做誠(chéng)信的XX人。

　　作為小車(chē)班的駕駛員，他十分重視駕駛員的職業(yè)道德，講風(fēng)格，講禮讓?zhuān)瑢?duì)外樹(shù)立良好的企業(yè)形象。行車(chē)時(shí)遇到橫沖直撞的行人或車(chē)輛，他總是寧停三分，并時(shí)常提醒他們注意安全。此外，他還處處做好事，時(shí)時(shí)急他人所急，想他人所想。在日常的工作中，堅(jiān)持任務(wù)即命令。他平時(shí)虛心求教，不恥下問(wèn)，不斷提升自己為人民服務(wù)的本領(lǐng)。他把每一次出車(chē)作為鍛煉自己的良好機(jī)會(huì)。本著這種良好的心態(tài)，因此他都能堅(jiān)持365天微笑服務(wù)。

　　“勤學(xué)習(xí)、勤思考、勤動(dòng)手”是他應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的唯一戰(zhàn)略。就是這樣，他不斷地錘煉，不辭勞苦，不怕連續(xù)作戰(zhàn)，不斷提升自己為人民服務(wù)的本領(lǐng)。也為小車(chē)班駕駛員崗位上的同事們留下一個(gè)榜樣。

安全駕駛員事跡材料2

　　本人生于1953年9月，1960至1971年間在就讀中小學(xué)，1972年響應(yīng)知識(shí)青年下鄉(xiāng)號(hào)召來(lái)到四川*縣公社成為一名知青。在村小學(xué)擔(dān)當(dāng)三年代課老師的同時(shí)，自學(xué)汽車(chē)駕駛技能，由于本人對(duì)汽車(chē)駕駛懷著強(qiáng)烈的興趣，通過(guò)刻苦學(xué)習(xí)，兩年后基本掌握汽車(chē)駕駛技術(shù)，由此，本人就同汽車(chē)駕駛結(jié)下了不解之緣。

　　1979年回城在衛(wèi)生防疫站參加工作，擔(dān)當(dāng)總務(wù)人員，負(fù)責(zé)單位收費(fèi)、采購(gòu)等工作。80年底，由于工作的需吹?*市裝卸運(yùn)輸公司汽車(chē)訓(xùn)練學(xué)校參加駕駛再培訓(xùn)，半年后經(jīng)過(guò)嚴(yán)格考試取得了**市車(chē)輛管理所頒發(fā)的正式駕駛執(zhí)照，從此我開(kāi)始正式從事汽車(chē)駕駛工作。1981年被單位借調(diào)到環(huán)衛(wèi)所、*區(qū)水產(chǎn)副食公司從事了五年駕駛工作，在幾年的駕駛工作中，我嚴(yán)格遵守道路安全相關(guān)法規(guī)和有關(guān)章程，并在工作中不斷學(xué)習(xí)新的車(chē)輛維護(hù)、維修技術(shù)和駕駛技能，在駕駛實(shí)踐中逐漸樹(shù)立起“嚴(yán)守規(guī)章、安全第一”的觀念，在當(dāng)年汽車(chē)性能、駕駛條件相對(duì)較差的情況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，認(rèn)真完成單位交派的各項(xiàng)運(yùn)輸工作，幾年來(lái)未出現(xiàn)一起安全責(zé)任事故，為單位取得經(jīng)濟(jì)效益做出了自己的貢獻(xiàn)。通過(guò)幾年的磨練，我的駕駛技術(shù)也得到了長(zhǎng)足的進(jìn)步，每年均被安全學(xué)習(xí)組評(píng)為先進(jìn)。

　　1985年10月回到衛(wèi)生防疫站從事駕駛工作，主要為防疫站食品衛(wèi)生監(jiān)督、計(jì)劃免疫和消毒殺蟲(chóng)人員外出進(jìn)行衛(wèi)生監(jiān)督、流行病學(xué)調(diào)查、兒童強(qiáng)化服苗、消毒殺蟲(chóng)工作駕駛車(chē)輛，由于疫情處理的特殊性，必須保證車(chē)輛的快速出動(dòng)，因此平時(shí)我尤其注意車(chē)輛的維護(hù)和車(chē)況，并且從不計(jì)較個(gè)人得失，保證最快出車(chē)，利用自己幾年駕駛過(guò)程中對(duì)全區(qū)道路的熟悉，總能保證在最短時(shí)間內(nèi)利用最佳路線安全到達(dá)，得到了站領(lǐng)導(dǎo)和防疫工作人員的充分肯定。

　　1992至今在從事駕駛工作同時(shí)，走上了車(chē)輛管理崗位，負(fù)責(zé)管理站內(nèi)數(shù)輛摩托車(chē)和汽車(chē)的管理。本著“安全、高效、節(jié)約”的原則，我協(xié)助辦公室主任制訂了車(chē)輛管理制度，規(guī)范管理各類(lèi)車(chē)輛，并對(duì)駕駛員進(jìn)行不定期的安全和車(chē)輛維護(hù)培訓(xùn)。單位購(gòu)車(chē)時(shí)積極為領(lǐng)導(dǎo)出謀劃策，聽(tīng)取各位駕駛?cè)藛T的意見(jiàn)，根據(jù)自己對(duì)車(chē)輛的了解，購(gòu)買(mǎi)的切合單位實(shí)際的經(jīng)濟(jì)實(shí)用、質(zhì)量穩(wěn)定的車(chē)型，特別在選擇車(chē)輛定點(diǎn)維修單位時(shí)，多方考察，利用自己的業(yè)務(wù)知識(shí)為單位選定了質(zhì)量過(guò)硬、價(jià)格經(jīng)濟(jì)的維修廠家，為單位節(jié)約了資金。

　　回顧二十多年來(lái)的駕駛和車(chē)輛管理工作，我主要取得了三方面的成績(jī)：

　　一、始終堅(jiān)持學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和車(chē)輛維修、維護(hù)以及現(xiàn)代化汽車(chē)管理方面的知識(shí)，幾十年如一日，不斷學(xué)習(xí)和充電，克服了自己文化基礎(chǔ)差的弱點(diǎn)，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車(chē)輛故障和疑難問(wèn)題，節(jié)省了單位的開(kāi)支，保證了行車(chē)的安全。1991年參加市勞動(dòng)局組織的高級(jí)技術(shù)工人(駕駛專(zhuān)業(yè))考試，取得了高級(jí)技術(shù)工人資格;1996年獲得**市人事局頒發(fā)的汽車(chē)駕駛中級(jí)證書(shū);XX年參加市人事局組織的培訓(xùn)考試后，取得了汽車(chē)駕駛高級(jí)證書(shū)。隨著駕齡的增長(zhǎng)，我的汽車(chē)駕駛水平已經(jīng)非常純熟，對(duì)汽車(chē)性能的了解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適，駕駛技能和車(chē)輛維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)已經(jīng)基本具備駕駛技師的水平。

　　二、二十四年來(lái)安全行車(chē)超過(guò)八十萬(wàn)公里，從未出現(xiàn)一起安全責(zé)任事故。我一直強(qiáng)化道路安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高自身的安全意識(shí)，并在實(shí)踐工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)自己應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的心理素質(zhì)。我熱愛(ài)汽車(chē)駕駛工作，愛(ài)護(hù)車(chē)輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀(jì)，具有強(qiáng)烈的工作責(zé)任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的良好表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和群眾的認(rèn)可。

　　三、在車(chē)輛管理工作中，積極貫徹上級(jí)有關(guān)車(chē)輛管理的政策、法令，并及時(shí)請(qǐng)示、匯報(bào)、研究、傳達(dá)布置上級(jí)對(duì)交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市車(chē)輛管理所和交通管理部門(mén)的要求進(jìn)行所屬車(chē)輛年檢、駕駛員的年審，負(fù)責(zé)對(duì)駕駛員經(jīng)常進(jìn)行法紀(jì)、法規(guī)教育，并指導(dǎo)、考核兼職駕駛員操作水平，提供單位兼職駕駛員上崗審核意見(jiàn)，進(jìn)行車(chē)輛駕駛職業(yè)道德教育和安全行車(chē)教育，增強(qiáng)法紀(jì)觀念，確保行車(chē)安全。

　　隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的高速發(fā)展和新技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域的大量運(yùn)用，要求駕駛員不斷掌握車(chē)輛駕駛、維護(hù)、保養(yǎng)以及管理的新知識(shí)和新理論，以此來(lái)推動(dòng)單位車(chē)輛管理工作的規(guī)范化、合理化。在今后的工作中，我仍將堅(jiān)持學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，提高解決疑難問(wèn)題和車(chē)輛故障的能力，切實(shí)貫徹各項(xiàng)交通安全法律法規(guī)，努力提高車(chē)輛管理水平，立足本職工作，敬業(yè)愛(ài)崗，為單位的發(fā)展做出自己應(yīng)盡的貢獻(xiàn)。

安全駕駛員事跡材料3

　　在古城，有一條橫亙東西的交通主干道，這條路上有公交非常有名的綠色環(huán)保103路電車(chē)，經(jīng)常乘坐103路的乘客幾乎每天都能看到一張熱情的笑臉，這個(gè)深受沿線乘客喜愛(ài)的"微笑使者"，就是**市公共交通總公司第二公司五車(chē)隊(duì)103路駕駛員。

　　今年36歲的，給人以干練、親和的印象。發(fā)髻高卷，雙眼明亮，面帶微笑，一談到工作，她就有說(shuō)不完的話(huà)。1989年，來(lái)到公交公司當(dāng)上了一名乘務(wù)員，從工作的第一天起，好強(qiáng)的她就暗下決心："要干就一定要干好"。從此她便與公交結(jié)下了不解之緣。

　　工作時(shí)做最好的自己

　　從做乘務(wù)員開(kāi)始，就每天堅(jiān)持把自己最優(yōu)秀的一面展示給乘客，無(wú)論晴天還是雨天，無(wú)論心情好與壞。為了把服務(wù)工作做好，她虛心向老師傅請(qǐng)教;為了報(bào)好每一站，她跟著廣播員學(xué)習(xí)發(fā)音;為了照顧好不同的乘客，她自學(xué)乘客心理學(xué);為了掌握沿線的單位、學(xué)校，她實(shí)地進(jìn)行走訪。她的熱情贏得了沿線乘客的贊譽(yù)，大家都親切的稱(chēng)她為"車(chē)廂小百靈"。

　　1992年成為一名正式的駕駛員，除了做好服務(wù)工作之外，還多了一項(xiàng)職責(zé)，那就是搞好安全。多年來(lái)，堅(jiān)持做好車(chē)輛"三檢"，以實(shí)際行動(dòng)開(kāi)好安全車(chē)，保證讓乘客"高高興興上車(chē)來(lái)，平平安安下車(chē)去"。

　　一個(gè)冬日下雪的早晨，她謹(jǐn)慎地駕駛著車(chē)輛行駛在結(jié)冰的路面上，當(dāng)車(chē)快到紅埠街站時(shí)，她發(fā)現(xiàn)離站牌不遠(yuǎn)處有一位年近八旬的老人正招著手向自己的車(chē)前艱難的小心翼翼地走來(lái)，見(jiàn)到此情景，她就趕緊將車(chē)緩緩地停靠在老人跟前，走下駕駛臺(tái)將老人攙扶上車(chē)，并在前排給老人找了個(gè)座位，招呼老人坐好后，她才平穩(wěn)起步，車(chē)到終點(diǎn)，又將老人攙扶著下了車(chē)。再次上線營(yíng)運(yùn)時(shí)，突然從倒車(chē)鏡里發(fā)現(xiàn)那位老人站在雪地里久久沒(méi)有離開(kāi)，目送車(chē)遠(yuǎn)去。后來(lái)才得知自己一路上的真情服務(wù)深深感動(dòng)了老人，老人竟找到了調(diào)度站詢(xún)問(wèn)姓名，并要求當(dāng)面道謝。之后，老人經(jīng)常乘坐車(chē)，一來(lái)二往他們成為了忘年交，老人時(shí)常關(guān)注工作情況，也經(jīng)常會(huì)帶上營(yíng)養(yǎng)品登門(mén)拜訪老人。

　　20xx年底，當(dāng)老人在報(bào)紙上看到，被共青團(tuán)**市委授予20xx年**市第十一屆"十大杰出青年"榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)后，老人激動(dòng)的專(zhuān)程跑到調(diào)度站等了一個(gè)多小時(shí)向當(dāng)面表示祝賀，也被老人關(guān)注自己的舉動(dòng)感動(dòng)的熱淚盈眶。

　　多年來(lái)，在全心全意為廣大市民乘客提供熱情周到服務(wù)的過(guò)程中，還總結(jié)出："服務(wù)--溫心、環(huán)境--舒心、衛(wèi)生--放心、乘座--安心"的"四心"服務(wù)法。在談起無(wú)人售票車(chē)的服務(wù)，她提出 "無(wú)人售票，有人服務(wù)"，并有她的一套法寶，那就是"微笑迎人、和氣待人、得理讓人、真誠(chéng)對(duì)人"。在十幾年的駕駛生涯中，她創(chuàng)造了安全行車(chē)44.28萬(wàn)公里的驕人成績(jī)，相當(dāng)于繞地球五圈半。

　　生活中也要做到最好

　　"干好工作的同時(shí)，一定要把自己的家庭生活搞好"總是喜歡對(duì)人這么說(shuō)。是一個(gè)典型的公交雙職工家庭，丈夫也是公交駕駛員，女兒8歲了，自理能力非常強(qiáng)。平時(shí)，除了干好本職工作外，同時(shí)還身兼車(chē)隊(duì)的安全網(wǎng)絡(luò)管理員，經(jīng)常要利用業(yè)余時(shí)間參加公司、車(chē)隊(duì)舉辦的一些安全檢查活動(dòng)，時(shí)間久了，難免會(huì)影響做家務(wù)和教育孩子學(xué)習(xí)。面對(duì)這些，總是笑著說(shuō)："只要學(xué)會(huì)統(tǒng)籌安排，兩人相互理解，就沒(méi)有解決不了的問(wèn)題"。

　　每一個(gè)公交人都知道上早班的滋味，尤其是寒冬臘月，冒著刺骨的寒風(fēng)焦急的站在十字路口等待交通車(chē)的時(shí)候，那種恐懼、寒冷、焦急的感覺(jué)讓每個(gè)公交人都苦不堪言。可卻把這種時(shí)候稱(chēng)作"幸福的感覺(jué)"。

　　每當(dāng)上早班的時(shí)候，丈夫總是送她到等候交通車(chē)的地點(diǎn)，雖然也有抱怨和不耐煩的時(shí)候，但這樣的舉動(dòng)似乎已成為他們生活中一道必不可少的程序。熟悉的小路，熟悉的街燈，拂曉時(shí)夫妻倆手拉手趕路的情景，這一切對(duì)于來(lái)說(shuō)都是幸福的。

　　除了工作外，還是一個(gè)非常熱愛(ài)生活的人。她喜歡把自己打扮得漂漂亮亮的，喜歡上班前化妝的感覺(jué)，喜歡下班后欣賞自己養(yǎng)的花，更喜歡節(jié)假日里為愛(ài)人和孩子做一頓美味的晚餐。在夜深人靜的時(shí)候，還喜歡拿起手中的筆記錄下自己工作和生活中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。