三峽水庫(kù)建成的利與弊

　　三峽工程首要的建設(shè)目標(biāo)是防洪，使荊江大堤的防洪能力由十年一遇提高到百年一遇。

　　三峽工程總裝機(jī)容量1820萬(wàn)千瓦。年發(fā)電量達(dá)847億千瓦時(shí)，將給沿江的工業(yè)城鎮(zhèn)和廣大地區(qū)提供廉價(jià)而清潔的電力。這是三峽工程最主要的直接經(jīng)濟(jì)效益，也是三峽工程建設(shè)的充分條件。

　　三峽水庫(kù)的形成，改善了峽谷河段的航道，萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)有半年時(shí)間可以直達(dá)重慶，通航能力可從現(xiàn)在的每年1000萬(wàn)噸提高到5000萬(wàn)噸，而且可降低航運(yùn)成本30%~37%。

　　建成后的三峽工程，作為中國(guó)的大西南同東部沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)有機(jī)聯(lián)系的紐帶，以其巨大的綜合效益，必將有力地帶動(dòng)和促進(jìn)長(zhǎng)江流域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和騰飛。這對(duì)加快我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程，提高綜合國(guó)力具有重要意義。

　　三峽工程及市場(chǎng)機(jī)遇。三峽工程規(guī)模宏大。它由世界最大規(guī)模的水庫(kù)移民工程，世界最大規(guī)模的攔河大壩、水力發(fā)電廠房、通航建筑物以及大規(guī)模的遠(yuǎn)距離輸變電工程組成。

　　三峽工程巨大的建筑規(guī)模，給中國(guó)長(zhǎng)江流域乃至全國(guó)的建筑業(yè)、材料工業(yè)、機(jī)械電氣制造業(yè)以及電力、信息產(chǎn)業(yè)提供一個(gè)不小的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，也促進(jìn)這一地區(qū)和全國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　三峽工程需要當(dāng)今世界的最新技術(shù)，也將為國(guó)際工程界、機(jī)械、電氣、電子信息界提供一個(gè)不可忽視的市場(chǎng)。

　　關(guān)于水庫(kù)移民。水庫(kù)移民搬遷約達(dá)100萬(wàn)人口，需要重建家園。水庫(kù)淹沒(méi)區(qū)都是沿江比較貧窮的地區(qū)，大量移民資金的投入對(duì)這個(gè)地區(qū)來(lái)說(shuō)是一個(gè)新的發(fā)展機(jī)遇�！伴_(kāi)發(fā)性移民”的移民方針將促進(jìn)庫(kù)區(qū)經(jīng)濟(jì)繁榮。動(dòng)遷庫(kù)區(qū)100萬(wàn)人口換得下游尤其是荊江地區(qū)1500萬(wàn)人口和2300萬(wàn)畝耕地的安全保障，從政治、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)等任何一個(gè)角度看都是合理的。這就是為什么興建三峽工程能得到庫(kù)區(qū)人民的擁護(hù)和支持的原因。

　　水庫(kù)誘發(fā)地震與庫(kù)岸穩(wěn)定

　　誘發(fā)地震研究對(duì)三峽水庫(kù)分段進(jìn)行評(píng)價(jià)的基本結(jié)論是：從壩址至廟河長(zhǎng)16公里的結(jié)晶巖低山丘陵庫(kù)段，巖體完整性好，歷史和現(xiàn)今有感地震活動(dòng)稀少，蓄水后不排除發(fā)生淺源小震，最大震級(jí)預(yù)計(jì)不大于里氏4級(jí)；自廟河至白帝城長(zhǎng)142公里的碳酸鹽巖峽谷庫(kù)段，可能發(fā)生巖溶性的水庫(kù)誘發(fā)地震，最大震級(jí)也不超過(guò)里氏4級(jí)；白帝城以上以砂巖、泥巖為主的庫(kù)段，無(wú)大斷裂通過(guò)，巖體透水性弱，不具備發(fā)生水庫(kù)誘發(fā)地震的條件。

　　根據(jù)長(zhǎng)期的地質(zhì)勘測(cè)研究和水庫(kù)誘發(fā)地震研究成果，三峽壩區(qū)和庫(kù)區(qū)地殼穩(wěn)定，均不孕育發(fā)生嚴(yán)重地震的地質(zhì)背景。三峽水庫(kù)蓄水后，雖不排除發(fā)生水庫(kù)誘發(fā)地震的可能性，但從高估計(jì)，影響到壩區(qū)的最高地震烈度不會(huì)超過(guò)vi度，不會(huì)影響按vll度設(shè)防的主要建筑物的安全。

　　三峽水庫(kù)庫(kù)岸主要由堅(jiān)硬巖石和半堅(jiān)硬巖石構(gòu)成，大的斷層不多，新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)和地震活動(dòng)也不強(qiáng)烈，因而庫(kù)岸總體穩(wěn)定性是好的。但三峽河段岸坡在長(zhǎng)江河床下切的過(guò)程中，在岸坡上發(fā)生一些崩塌和滑坡，屬于河流發(fā)育過(guò)程重點(diǎn)正常自然現(xiàn)象。歷史上曾有發(fā)生，水庫(kù)蓄水后也有可能繼續(xù)發(fā)生。經(jīng)查明，庫(kù)區(qū)岸坡分布有大于100萬(wàn)立方米的大型崩滑、危巖體共284個(gè)，總體積約30億立方米。其中穩(wěn)定性差和較差、蓄水后可能失穩(wěn)的大型崩滑體共64個(gè)，總體積3.4億立方米，即使全部失穩(wěn)滑塌入水庫(kù)，對(duì)水庫(kù)庫(kù)容和壽命也無(wú)實(shí)質(zhì)性的影響。距大壩26公里以內(nèi)的庫(kù)段，不存在可能失穩(wěn)的大型崩滑體，故可能發(fā)生的庫(kù)岸崩滑不會(huì)影響樞紐建筑物的安全。三峽水庫(kù)蓄水后，由于水位抬高，水深加大，可能發(fā)生庫(kù)岸局部的滑坡和崩塌，不會(huì)影響航道通航。水庫(kù)蓄水后，可能受庫(kù)岸局部滑塌影響較大的是庫(kù)岸的新老城鎮(zhèn)和居民。因此，要充分重視移民新城鎮(zhèn)和集中居民點(diǎn)選址的地質(zhì)條件，同時(shí)要建立對(duì)可能失穩(wěn)的崩滑體的監(jiān)測(cè)和預(yù)報(bào)工作。