公交風(fēng)景
鄙人乃一坐公交車的主，坐公交車上班，坐公交車回家，朝晚穿行于高樓、商鋪之間，止停于站臺(tái)、紅燈之下，車窗外車水馬龍、燈火輝煌，車窗內(nèi)男女老少、往來(lái)交替，不知不覺(jué)已是寒暑數(shù)載。
乘公交車出行，從大處講，綠色出行提倡乘坐公交汽車，既節(jié)能又減排，這是人類社會(huì)發(fā)展進(jìn)程中的一種理性認(rèn)識(shí)，有利于社會(huì)責(zé)任意識(shí)的培養(yǎng)；就個(gè)人而言，無(wú)論是私家車還是公交車，其運(yùn)行目的地都一樣，只是舒適度及費(fèi)用大小的區(qū)別而已�，F(xiàn)如今，小汽車已進(jìn)入到千家萬(wàn)戶，給人們出行帶來(lái)便捷，作為公交汽車，它不失為一種廉價(jià)的代步工具，既經(jīng)濟(jì)又環(huán)保，這種兩頭討喜的事鄙人樂(lè)得躬行。
乘坐公交汽車的時(shí)間長(zhǎng)了，乘車的體會(huì)就有了，乘車的心情也有好壞：歡喜的是出門就能搭上車，搭上那種像是為你安排的“專車”，是那樣及時(shí)、溫暖；發(fā)愁的是寒風(fēng)里那輛回家的車怎么就還沒(méi)有來(lái)呢？望眼欲穿而久久不至。遇上趕時(shí)間，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看見(jiàn)公交車行駛過(guò)來(lái)，便開(kāi)始小跑，看著公交車靠站，更是一路飛奔，眼瞅著公交車關(guān)門啟動(dòng)，便一邊高呼：“等等……”，一邊卯足勁來(lái)個(gè)三米……一米沖刺，最后結(jié)果，可能是伴著一陣狂亂的心跳一腳踏進(jìn)車門，也可能是一步之遙而遙不可及。
在那些惡劣的天氣里，人們出行不便，上下班高峰時(shí)段乘客更多，人們盡可能地往車上擠，車內(nèi)過(guò)道人口密度大，什么是“仰承鼻息”、什么叫“暗流涌動(dòng)”讓人深有體會(huì)。那種前肩貼后背的扭轉(zhuǎn)姿勢(shì)可能要保持二到三站的路程，遇上后座有人下車，遠(yuǎn)遠(yuǎn)便能感知一股強(qiáng)大的力量迅速波及肢體，于是側(cè)身、轉(zhuǎn)體，硬是將下車人從密實(shí)的群體中“擠壓”出去，在一次次“擠壓”過(guò)后身體慢慢放松。
然而，這并不影響鄙人對(duì)公交汽車的情有獨(dú)鐘。
一個(gè)趔趄，姑娘的鞋跟踩著大小伙的腳趾，痛者呲牙咧嘴，踩者歉意滿面，一聲“對(duì)不起”！一笑泯“恩仇”。
逢白發(fā)老者上車，有讓座者、有攙扶者，本是素昧平生已然至愛(ài)親朋；偶遇突發(fā)事，四座驚起，問(wèn)候聲、求救聲不絕于耳，施救者、守護(hù)者眾志成城，包容、關(guān)愛(ài)化作濃濃暖意如影隨形。
獨(dú)處一隅，靜觀車上人來(lái)人往。
有人上車就能及時(shí)就座；有人站在那里半天也不見(jiàn)有人下車，剛向后或是向前幾步，原先那座空了被后到的人坐上。這是先來(lái)的人少了些堅(jiān)持，還是后到的人多了些機(jī)緣呢？這時(shí)的你大可不必患得患失。因?yàn)椋葋?lái)與后到只是隨人流變化而互為轉(zhuǎn)換的兩個(gè)角色，它們存在于乘車過(guò)程中的某個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)而已。
有人上車后揀陰涼的窗邊坐，十字路口轉(zhuǎn)彎后那里還是陰涼一片；有人同樣是在這個(gè)站臺(tái)上車，坐在陰冷的車窗邊，十字路口轉(zhuǎn)彎，這時(shí)車窗外和風(fēng)拂面、春意盎然。只因不同的線路、不同的季節(jié)，途中便有了不同的風(fēng)景，正如一同長(zhǎng)大的發(fā)小因個(gè)人經(jīng)歷不同，而各有各自的精彩。
佛曰：一花一世界，一葉一菩提。我想就是這個(gè)道理吧！