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預測2020年高考作文:共享單車

發(fā)布時間:2020-07-20

預測2020年高考作文:共享單車

  共享單車不僅倡導了一種健康、環(huán)保的生活方式,也便利了老百姓的出行,降低了公眾的出行成本。小編收集了共享單車作文,歡迎閱讀。

第一篇:共享單車

  今天早上看新聞的時候恰巧看到一個關于共享單車模式的評論,我前幾天在杭州出差的時候也看到街上有很多共享單車,這就引起了我的興趣。在網上查了下,共享單車模式就是平臺將單車租賃出去或C端用戶在平臺上共享自己的單車,然后平臺按照使用時間或里程計費的一種模式,主要是為了解決用戶出行的需求和痛點,現在主要有摩拜、ofo等單車共享平臺。單車的來源主要有兩個:一是平臺自購的單車;二是平臺用戶共享出來的單車。在這里,我主要想討論一下共享單車平臺的使用場景。

  毫無疑問,共享單車模式肯定能夠解決用戶的部分出行需求,但是它會有滴滴、uber這樣廣泛的使用場景么?思考了一下共享單車模式的使用場景,主要有以下幾個方面。

  1)某個固定小地域的出行需求,如旅游景區(qū)、校園,ofo就主要是在校園市場,在這些固定的小區(qū)域里使用單車往往是最方便和愜意的,如在校園通過單車可以方便的去上課、去圖書館、去食堂等,而在某些旅游景區(qū)的時候,沿著湖的周圍騎車也是最愜意、最享受的,在這個場景下,共享單車無疑是解決了用戶的出行需求和痛點。

  2)上下班,有些用戶離公司很近、短時間騎車可以到達,或者用戶上班需要中轉幾次,騎車可以解決中轉的煩惱,或者用戶出于環(huán)保等原因騎車長距離上下班,對于這些用戶,共享單車帶來了很多便利,用戶只管騎車,不用管后面的事情。

  3)騎車鍛煉,有些用戶單純是出于鍛煉的目的騎車,也有可能使用共享單車,但是這種單車深度用戶往往會自己買品質好的單車;

  以上是我想出來的共享單車的使用場景,可以看出,總體來說,使用場景還是比較單一,不像滴滴、uber,它們基本能夠解決用戶所有的出行需求。

  當用戶有長距離通勤需求時,他們不會選擇單車;當用戶趕時間的時候,他們不會選擇單車;當用戶不熟悉路線的時候,他們不會選擇單車;當用戶自己有車的時候,他們也較少會選擇單車;當天氣下雨、太熱、下雨時,他們也不大可能選擇單車;當用戶覺得騎單車太累時,他們也不會繼續(xù)選擇單車。

  可以看出共享單車是一種使用場景較窄、會消耗用戶較多能量的一種模式,當然這對愛鍛煉、愛環(huán)保的用戶當然是好事,不過這些用戶對自行車的品質要求一般都較高。

  除了使用場景窄外,我還能想到的困難有:自行車被人人為破壞了怎么辦?自行車被用戶直接偷走了怎么辦?自行車解說碼被人破解了怎么辦?自行車中途壞了怎么辦?用戶在使用途中發(fā)生事故怎么辦?沒有那么多真實用戶怎么辦?如果在景區(qū)推行,勢必會遭到景區(qū)租車商戶的抵抗甚至破壞,怎樣拓展景區(qū)市場?

  總的來說,共享單車是用戶出行領域中的一個很小的細分市場,難以跟滴滴、uber等整體出行解決方案平臺比較。

第二篇:共享單車

  共享單車不僅倡導了一種健康、環(huán)保的生活方式,也便利了老百姓的出行,降低了公眾的出行成本。作為一種互聯網經濟,共享單車有助于建設一個低成本、高效率的社會。

  然而,共享單車遭遇“人為的傷害”屢見不鮮。少數愛占便宜的人將共享單車當成免費的公共產品,要么將其占為己有,要么對其進行竭澤而漁的使用。

  在網約車、共享單車等互聯網經濟的沖擊下,一些傳統(tǒng)行業(yè)受到猛烈的沖擊。習慣了以往的盈利模式和利益格局,面對挑戰(zhàn)和壓力,一些黑車和摩的司機——這些自認為“被共享單車搞得沒飯吃”的人們,將“板子”打在共享單車上,破壞共享單車的失范行為也就上演了。

  那種認為共享單車擠占了市場份額、壓縮了利益空間的想法,說到底是一種利益固化的產物20xx年共享單車議論文800字20xx年共享單車議論文800字;ヂ摼W經濟既帶來了壓力和風險,也帶來了發(fā)展空間和利益空間。如果商家不能做到與時俱進,不可避免要遭遇市場的“滑鐵盧”——不是共享單車搶了飯碗,而是陳舊觀念、僵化思維讓一些人的飯碗越來越小甚至丟了飯碗。

  “共享單車遭破壞”說明了與共享經濟相適應的社會文明“慢了一拍”;菝、利民的共享單車應得到保護,那些惡意損壞共享單車的失范行為,需要為他們的輕率和糊涂付出代價。

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